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FALHA/DEFEITO POSSVEL CAUSA SOLUO

Chave comutadora no mantm a posio no gs (GNV)

Sinal fraco no o antena enrolado no cabo de vela ou no negativo da bobina Conectar o o antena no terminal pulsante da bobina.

Fusvel queimado Substituir o fusvel e conferir as conexes da chave comutadora e o o da bobina.

Fio terra no aterrado Fixar o terra 0V (zero volts).

Mistura de combustveis ao reverter a chave comutadora para gs (GNV)

Vlvula solenide defeituosa Substituir a eletro-vlvula.

Emulador de bico(s) defeituoso Substituir o emulador de bico(s).

Os Leds da caixa comutadora, indicadoras de presso do gs, se acendem com o cilindro vazio.

Fios do manmetro partidos ou desconectados Refazer ligao.

Manmetro com defeito Substituir o manmetro.

Chave comutadora defeituosa Substituir a chave.

Motor rateia, marcha lenta irregular, pouca potncia, no responde s exigncias de acelerao.

Filtro de ar ou entrada do redutor com excesso de sujeira ou leo Substituir ou limpar ltro de ar e/ou de entrada do redutor.

Se h alguma abertura entre o mesclador e o motor, o que empobrece a mistura. Conferir as conexes, juntas e mangueiras, corriginido-as.

Falha ou falta no Sistema de IgnioConferir com instrumental e informao adequada. Ver bobina de ignio, cabos e velas. Esta falha confundida com outras quando no se utiliza aparelho de diagnstico.

muito improvvel, mas pode ter desprendido a membrana de 3 etapa do redutor, por causa de uma contra-exploso na admisso por falhas na iginio ou distribuio e vlvulas.

Coontrolar a ausncia ou perdas de gs na membrana de 3 etapa, se for necessrio, desmontar o redutor e SUBSTITUIR a Membrana de 3 Etapa.

Veculo na gasolina ou lcool demora a dar partida e ca rateando na marcha lenta

Regulador de presso de combustvel lquido furado Substituir o regulador de presso.

Bicos injetores sujos ou queimados Limpar com ultra-som ou substitu-los.

O motor est afogado (veculos carburados).

Chave comutadora na posio gs (GNV) e o carburador cheio de combustvel

Posicionar a chave na posio neutra e funcionar o motor at consumir o combustvel do carburador. Retomar a chave comutadora para posio gs (GNV).

Eletro-vlvula de combustvel original ou gs (GNV) no fecha

Vericar o acionamento da eletro-vlvula de combustvel e gs (GNV).

Bia do carburador com defeito ou irregularidade no carburador Fazer a reviso do carburador.

Ao inverter a chave para a posio gs (GNV), no ocorre uxo pelo redutor.

Falta ou insucincia de tenso adequada no solenide do redutor Medir tenso e vericar ocorrncia de no mnimo 12 volts.

Solenide do redutor defeituoso Substituir a solenide.

Conjunto dos pistes do solenide travados Substituir a solenide.

Vlvula do cilindro e/ou do abastecimento fechada(s) ou defeituosa(s) Abrir vlvulas e/ou substitu-las.

Consumo excessivo

Vazamento no sistema Vericar e xar as conexes.

Filtro de ar sujo ou obstrudo Substituir o elemento ltrante.

Regulador de Alta excessivamente aberto Calibrar a Regulagem de Alta e controlar a emisso de gases.

Avano da Ignio incorreto Corrigir o ponto de ignio.

Motor com baixa compresso Proceder s retcas dos componentes do motor (cilindros, cabeote etc.).

Chave comutadora no comanda o acender dos leds.

Existncia de fusvel queimado na alimentao Identicar e substituir o componente.

Chicote da chave comutadora rompido Proceder ao reparo no chicote ou substitu-lo.

O motor est afogado (veculos injetados)

Eletro-vlvula do gs(GNV) no fecha Substituir a eletro-vlvula de gs (GNV).

Falha no emulador de bico(s) injetor(es) Substituir o emulador de bico(s) injetor(es).

Regulador de presso furado Substituir regulador de presso.

Congelamento da tubulao e/ou redutor de presso. Marcha Lenta irregular logo depois de rodar em grande velocidade ou distncias prolongadas.

Temperatura baixa prximo ao redutor Conectar mangueiras de circulao de gua.

Mistura estequiomtrica inadequada Regular a mistura ou, caso necessrio, substituir o misturador (AR-GNV).

Tubulao da entrada do redutor com restries Checar e remover obstrues.

Falta de resistncia de aquecimento no redutor Instalar resistncia eltrica no redutor.

Circulao de gua insuciente no redutor, com alto consumo a temperatura baixa de forma excessiva

Revisar mangueiras e circuito procurando por possveis obstrues e corrigir.

Vazamento ou Cheiro de Gs dentro do Veiculo

Catalisador obstrudo ou Mistura muito rica Substituir o componente.

Vazamento na Vlvula do Cilindro Trocar a vlvula ou repar-la e/ou conexo.

Vazamento na Vlvula de Abastecimento Trocar a vlvula ou repar-la e/ou conexo.

Vazamento no Redutor de Presso Trocar o redutor ou repar-lo e/ou conexes.

Falta de potncia em alta rotao ou com o veculo em movimento

Proporo inadequada da mistura de ar/combustvel Regular a proporo da mistura. Substituir misturador e/ou redutor.

Bico injetor do gs (GNV) invertido (posio do chanfro) Posicionar corretamente.

FALHA/DEFEITO POSSVEL CAUSA SOLUO

Perda de potncia

Filtro de Ar ou Filtro do Redutor sujo(s) ou obstrudo Substituir o elemento ltrante.

Falha de ignioVericar os elementos componentes do sistema de ignio (bobina, distribuidor, rotor, cabo das velas, velas). Substituir os necessrios.

Folga das vlvulas de admisso e escape desreguladas Regular as vlvulas.

Baixa compresso do motor Proceder s retcas dos componentes do motor (cilindros, cabeote etc.).

Catalisador obstrudo Substituir o componente.

Avano da Ignio incorreto, ATRASADO Corrigir o ponto de ignio.

Defeito ou Falta Variador de Avano Instalar ou Trocar o componente.

Regulador de alta desregulado Calibrar a Regulagem de Alta e controlar a emisso de gases.

muito improvvel, mas pode ter desprendido a membrana de 3 etapa do redutor, por causa de uma contra-exploso na admisso por falhas na iginio ou distribuio e vlvulas.

Coontrolar a ausncia ou perdas de gs na membrana de 3 etapa, se for necessrio, desmontar o redutor e SUBSTITUIR a Membrana de 3 Etapa.

Obstruo na entrada do redutor com excesso de sujeira ou leo no interior

Desmontar o Redutor, Limpar todos os elementos, substituir o Filtro da Entrada do Redutor e demais peas que apresentarem desgaste ou deformao. Depois de montado fazer um teste de funcionamento com pleo menos 50bar.

Lmpada de indicao de anomalias se acende no painel

Defeito pr-gravado na memria ECU do veculo Scannear ECU do veculo, identicar o defeito e reset-lo.

Emulador para o(s) bico(s) ausente ou incorreto Instalar o emulador de bico(s) injetor(es) correspondente.

Ausncia de emulador para sonda lambda Instalar o emulador de sonda Lambda correspondente.

Veculo no procede a partida com gs (GNV) pela manh ou depois de parado por muito tempo

Motor com cmara de combusto friaLigar o motor com o combustvel original, esperar que o mesmo atinja a temperatura ideal de trabalho para reverter para gs(GNV).

Veculo no procede a partida no gs (GNV) ou no combustvel original (gasolina ou lcool)

Falta de corrente nas velas Vericar a carga da bateria, conexes dos cabos de vela, bobina e distribuidor.

Falha no sensor de rotao Substituir o componente.

Vlvulas de admisso e/ou escape presas Proceder regulagem das vlvulas.

Veiculo no procede partida no gs (GNV)

Falta de combustvel Vericar a presso do sistema e, se necessrio, abastecer o cilindro.

Vlvula de cilindro ou abastecimento fechada(s) Posicionar corretamente as vlvulas de abastecimento e do cilindro.

Falta de sinal do o da antena Vericar a conexo da antena.

Filtro de ar ou do redutor com sujeira excessiva Limpar e/ou Substituir o(s) Filtro(s).

Regulagem da marcha lenta do redutor fechada Vericar o parafuso de regulagem de marcha lenta do redutor.

Redutor no abre a por fusvel aberto Trocar o fusvel e identicar o motivo da falha, ligao ao terra, Bobina(s) em curto-circuito,...

Redutor no abre por bobina aberta Medir Bobinia e substituir caso necessrio.

Ocorrncia de estouro prximo ao ltro de ar

Avano de ignio inadequado Aplicar variador de avano e ajustar o ponto de ignio.

Mistura pobre (AR-GNV) no sistema Ajustar redutor ou substituir o misturador (AR-GNV).

Folga excessiva dos eletrodos das velas Ajustar folga padro das velas.

Falha de ignio provocando fuga de centelhaVericar e substituir se necessrio, componentes do sistema de ignio (bobina, distribuidor, rotor, cabo das velas, velas).

Marcha lenta do motor no estabiliza funcionando no gs (GNV).

Entrada falsa de ar depois do misturador. (AR-GNV) Vericar as juntas dos componentes do coletor de admisso de ar do motor aps o misturador. Proceder ao reparo.

Filtro de Ar ou Filtro do Redutor sujo(s) ou obstrudo Substituir o elemento ltrante.

Misturador ou injetor instalado em posio invertida Retirar e vericar a instalao do misturador e injetor. Proceder ao reparo.

Presena de gua ou leo dentro do 3 etapa do redutor Abrir o redutor, proceder manuteno e montagem.

Regulagem de Marcha Lenta descalibrada Calibrar a regulagem de lenta.

Vlvulas de admisso e/ou escape presas Regular vlvulas de admisso e escape.Veculo morre ou tem marcha lenta irregular nas desaceleraes bruscas ou ainda no desenvolve de imediato nas aceleraes

Posio de instalao de redutor incorreta Vide manual da ocina para o correto posicionamento do redutor.

Tomada frontal de ar do veculo Usar deetor ou desviar a tomada de ar.

Veiculo tem marcha lenta irregular, mas desenvolve satisfatoriamente em rotaes mais altas

Motor de passo avariado Substituir o componente.

Regulador de presso de combustvel furado Substituir o componente.

Diafragma do redutor furado Trocar o redutor ou repar-lo.

GNV - INCOVENIENTES, CAUSAS E SOLUES

Fonte: Verptro