4047 – Leitura e Interpretação de Esquemas Elétricos
LEITURA E INTERPRETAÇÃO DE
ESQUEMAS ELÉTRICOS
4047 – Leitura e Interpretação de Esquemas Elétricos
OBJETIVOS
Identificar a simbologia e interpretar esquemas elétricos segundo as normas
DIN, SAE e normas próprias dos fabricantes.
Objetivos Gerais
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❑ Identificar a simbologia das normas DIN, SAE e dos principais construtoresautomóveis;
❑ Interpretar e elaborar esquemas de blocos de um determinado circuito;
❑ Interpretar esquemas elétricos segundo as normas DIN, SAE e dosprincipais construtores automóveis;
❑ Identificar os fusíveis utilizados para proteção dos circuitos elétricos.
❑ Diagnosticar avarias elétricas.
Objetivos Específicos
OBJETIVOS
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❑ Normas DIN e SAE- Conceitos- Campos de aplicação- Simbologias
❑ Leitura e Interpretação de Esquemas Elétricos – Norma DIN- Esquemas Sistema Autodata- Esquemas grupo VAG- Esquemas Volvo- Esquemas BMW
❑ Leitura e Interpretação de Esquemas Elétricos – Norma SAE- Esquemas Toyota- Esquemas Honda
PROGRAMA
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❑ Leitura e Interpretação de Esquemas Elétricos – Normas Próprias de Fabricantes- Esquemas Renault- Esquemas grupo PSA- Esquemas Mercedes
❑ Diagnóstico e Resolução de Avarias com Utilização de Esquemas Elétricos- Procedimentos de diagnóstico
PROGRAMA
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INTRODUÇÃO
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❑ O esquema elétrico, dispensável talvez nos primeiros veículos em que apenas o sistema
de ignição era elétrico, desde há muito que é uma ferramenta indispensável, no apoio
ao técnico na reparação ou montagem.
❑ Na procura de uma melhoria nas performances, conforto, economia e antipoluição,
assistimos a um incremento de tecnologia no âmbito elétrico e eletrónico, aos quais
terá que responder um técnico formado e apoiado por ferramentas adequadas, tendo o
esquema elétrico aqui um papel preponderante, na informação sobre a localização de
componentes, fichas, pontos de massa etc. e a sua interligação.
INTRODUÇÃO
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❑ Diferentes formas de representar são usadas pelos fabricantes
de automóveis, e é disso que vamos tratar neste módulo,
abordando algumas das mais representativas correntes de
interpretação e representação da implantação da instalação
elétrica num veículo.
INTRODUÇÃO
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NORMAS DIN e SAE
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❑ Cada fabricante representa o circuito de determinada forma, usando linhas e
símbolos diferentes, passando-se o mesmo com outros aspetos, como interligação
de sistemas e localização de componentes.
❑ De modo a facilitar a interpretação, e até por pressão da reparação paralela, há uma
tendência para uniformizar as representações, caminhando alguns fabricantes nesse
sentido, ficando outros pela sua própria situação.
NORMAS DIN e SAE
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❑ A normalização permite:
Fácil identificação dos circuitos elétricos;
Identificar a função de cada pino em cada componente:
Fusíveis, Relés, Sensores, Atuadores.
Identificação rápida de ligações base;
Pólo positivo e negativo da bateria, positivo de chave.
Efetuar diagnóstico com maior segurança.
NORMAS DIN e SAE
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❑ Norma DIN (Deutsches Institut für Normung)
Fabricantes Alemães (ou associados, como SEAT, SKODA), Suecos e Holandeses,
aderiram à Norma DIN, embora com representações ligeiramente diferentes na
parte gráfica, simbologia, localizações de componentes, etc. usam a mesma
filosofia, os mesmos conceitos, códigos, etc. Formam assim, o bloco dos que
aderiram à Norma DIN.
NORMAS DIN e SAE
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❑ Norma SAE (Society of Automotive Engineers)Fabricantes Asiáticos e Americanos formam o Bloco SAE (Society of Au-tomotive
Engineers) no que diz respeito ao tema, tal como os fabricantes referidos
anteriormente.
❑ Norma Própria
Fabricantes Europeus (que não referidos anteriormente) tais como Franceses,
Italianos e Ingleses, representam de forma própria.
NORMAS DIN e SAE
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ESQUEMAS
ELÉTRICOS
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Norma SAE
ESQUEMAS ELÉTRICOS
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Norma DIN
ESQUEMAS ELÉTRICOS
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Esquema Próprio
ESQUEMAS ELÉTRICOS
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NORMA DIN
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Norma DIN
– Grupo VW
– Autodata
– Volvo
– BMW
NORMA DIN
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Norma DINNÚMERO DE CIRCUITOS
DESCRIÇÃO
LEGENDA
INDICAÇÃO DE POSIÇÃO
INDICAÇÃO DE CORES DE CABOS
LINHA DE MASSA
NORMA DIN
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SIGNIFICADO
1- Seta
2- Representação de um perno roscado
3- Número de localização de um relé
4- Referência sobre a continuação da condução
5- Designação dos cabos
6- Designação de um borne
7- Designação de um fusível
8- Referência sobre a continuação de uma união interna
9- Designação de um ponto de massa
10- Designação do componente
11- Simbolo do componente
12- Secção e cor do cabo
13- Símbolo, desenhado com o lado aberto e sem seta
14- União interna
15- Referência sobre a continuação da condução
Norma DIN
NORMA DIN
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Norma DIN
NORMA DIN
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Simbologia
NORMA DIN
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NORMA DIN
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Simbologia
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NORMA DIN
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Simbologia
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NORMA DIN
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Simbologia
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Significado dos Bornes de Ligação dos Componentes– Quase todos os componentes elétricos são identificados ao lado do borne de
ligação, com números/letras para facilitar na montagem.
– Nos esquemas elétricos, eles aparecem próximo ao componente, junto ao
conector.
Os bornes 15, 30, 50, X e S do comutador
de ignição e partida servem para
identificar o local onde será montado o
cabo elétrico. Além disso, cada
número/letra tem um significado.
NORMA DIN
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Numeração DIN– 15 - Saída (+) do comutador de ignição
– 30 - (+) proveniente da bateria
– 31 - (-) da bateria, negativo
– 49 - (+) positivo entrada de relé de pisca
– 49ª - (+) saída de piscas
– 50 - (+) saída do comutador de ignição para arranque
– 53 - (+) entrada para o motor do limpador para-brisas
– 53a - (+) entrada para 1ª velocidade do motor do limpa para-brisas
– 53b - (+) entrada para 2ª velocidade do motor do limpa para-brisas
– 53c - Bomba elétrica do para-brisas
– 53e - Positivo intermitente do motor do limpador
– 53s - Saída do relé para velocidade intermitente do limpa para-brisas
– S - Saída do comutador de ignição e partida para alarme e rádio
– 54 - (+) saída do interruptor de travão
– 55 - Lâmpada da névoa
– 56 - (+) médios saída do interruptor
– 56ª - (+) máximos
– 56b - (+) médios saída para lâmpada
NORMA DIN
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Numeração DIN– 58 - (+) saída de mínimos
– 58l - (+) saída para as luzes de posição esquerdas
– 58r - (+) saída para as luzes de posição direitas
– 61 - (+) lâmpada indicadora de carga do alternador
– (B+) - (+) entrada para o alternador( ou regulador de tensão do dínamo)
– (D+) - (+) saída do dínamo ou do circuito de excitação do alternador (produção)
– DF - Campo do dínamo ou do alternador
– U,W,V - Terminais do estator do alternador
– X - Linha de exclusão de acessórios
– L - Lado esquerdo
– R - Lado direito
– G - Sinal de sensor
– 71 - Alimentação do relé da buzina
– 85 - relé (negativo)
– 86- Extremidade do enrolamento de relé (positivo)
– 87 - Saída do contato (NA) da rutura da comutação do relé
– 87a - Saída do contato (FF) da rutura da comutação do relé
NORMA DIN
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br – castanhosw - preto
NORMA DIN
Ligações
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Ficha
T10i/5 significa que numa ficha de 10 pinos, neste cabo corresponde o pino 5.
O “i” indica o tipo de ficha.
Ligações
NORMA DIN
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Ligações
Ficha múltipla no componente
T8a/6 significa que numa ficha de 8 pinos, neste cabo corresponde o pino 6.
O “a” indica o tipo de ficha.
NORMA DIN
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Ligação interna no componente
Ligações
NORMA DIN
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Ligação cabeada inseparável
Ligações
NORMA DIN
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Ligação cabeada inseparável
NORMA DIN
Ligações
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Fusível S3-5A
Posição 3 no
porta-fusíveis
e 5 A.
Fusível Térmico
Elementos de Segurança
NORMA DIN
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Bobina de umrelé
Bobina de ignição
Bobinas
NORMA DIN
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BORNE SIGNIFICADO
15 Positivo dado pela chave de ignição
30 Saída direta do positivo da bateria
31 Negativo da bateria ou massa do veículo
50 Contacto de saída da ignição e arranque para o motor de arranque
53 positivo do motor limpa para-brisas
56 Luzes de máximos e de médios
49 Piscas
85/86 Negativo e positivo do relé
58 Luz de presença e iluminação de interruptores e quadro de instrumentos
CAN-H Bus de dados High
CAN-L Bus de dados Low
K Cabo de diagnóstico entre unidades de controlo
Numeração
NORMA DIN
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Em certos diagramas (Citroen, Peugeot e Renault), os códigos das cores são
substituídos por números, que são usados para identificar não a cor, mas um
determinado cabo. Nesses casos os cabos têm um número em cada extremidade,
junto da ficha.
Cores
NORMA DIN
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NORMA DIN
A : Módulo;
B : Sensores;
G : Geradores;
K : Relés;
M : Motores;
S : Interruptores;
T : Bobines;
X : Fichas ou caixas de fusíveis;
Y : Atuadores;
Designações
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NORMA DIN / Volvo
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Volvo
Norma DIN
NORMA DIN / Volvo
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A: Designação de componenteB: Pontos de derivaçãoC: ConetoresD: Distribuição elétricaE: Comunicação de dadosF: AbreviaturasG: Localização dos componentes
Volvo
NORMA DIN / Volvo
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Cada componente possui uma designação de componente, constituída porduas partes.Lista dos números de tipo:
A lista mostra qual o tipo de componente a que se referem os respetivosnúmeros de tipo, por exemplo, 3/x = interruptor, 6/x = motor elétrico, etc.
A: Designação de Componente
• 1 Bateria• 2 Relé• 3 Interruptor• 4 Módulo de comando• 5 Painel de instrumentos• 6 Motor elétrico• 7 Sensor• 8 Atuador• 9 Elemento de aquecimento• 10 Luz• 11 Fusível
• 15 Barra de distribuição/Central elétrica• 16 Áudio• 17 Assistência/diagnóstico• 18 Bobina de contacto• 19 Indicador• 20 Componente de ignição/resistência (shunt)• 27 Óptica• 31 Ligação à massa• 73 Ponto de derivação• 74 Conector
NORMA DIN / Volvo
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Lista de Símbolos
NORMA DIN / Volvo
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Lista de Símbolos
NORMA DIN / Volvo
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Ignição:
X = Acessório (posição áudio)
S = Tensão com "chave metida"
15 = O contacto fica ligado durante o arranque
15l = O contacto abre durante o arranque
30 = Corrente constante da bateria
50 = Arranque
Abreviaturas
NORMA DIN / Volvo
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Cores:
BK, SB = Preto
BN = Castanho
BU, BL = Azul
GN = Verde
GY, GR = Cinzento
LGN = Verde claro
NL = Natural
OG, OR = Laranja
PK, P = Rosa
RD, R = Vermelho
VT, VO = Violeta
WH, W = Branco
YE, Y = Amarelo
Abreviaturas
NORMA DIN / Volvo
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NORMA DIN / Volvo
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NORMA DIN / BMW
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BMW
NORMA DIN / BMW
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Identificação alfanumérica do componente
Nome do componente
A linha a tracejado indica que o componente não é mostrado na totalidade
Identificação do conector (X ...) (o número "4" representa o número do pino da ficha)
Código que representa o sinal que passa no fio
Corresponde à seção do fio em mm²Cor do cabo (ver tabela ao lado)
O círculo indica que o componente está equipado terminais de parafuso
Massa (referenciada pelo número 31)
Dois pinos de um conetor:
A linha a tracejado refere-se aos pontos de conexão do mesmo conetor.
NORMA DIN / BMW
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Norma DIN / BMW
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NORMA SAE
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ToyotaHonda
Norma SAE
NORMA SAE
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NORMA SAE
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Símbolo de Comutadores para Esquemas Elétricos
NORMA SAE
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Símbolo de Comutadores para Esquemas Elétricos
NORMA SAE
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NORMA SAE
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Cores
NORMA SAE
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Código de ponto de massa
*a Indica qual a cablagem que está ligada ao ponto de massa.
*bÉ utilizado um código alfabético para distinguir os pontos de massa.
Por exemplo, "MJ" indica que o cabo "M" está ligado ao ponto "J".
Código de Ponto de Massa
Indica o ponto de massa..
NORMA SAE
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Renault
Mercedes
Grupo PSA
Norma Própria
NORMA SAE
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NORMA PRÓPRIA
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Cores dos Fios
NORMA PRÓPRIA
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Reportório das ligações de fios: permite identificar a função de um fio a partir dorespetivo código.
Reportório dos órgãos: permite identificar um órgão num esquema a partir dorespetivo número de código.
Reportório das massas: permite identificar uma massa num esquema a partir dorespetivo número de código.
Reportório das ligações de fichas: permite identificar uma ficha num esquema apartir do respetivo número de código.
Reportório das opções: permite identificar uma opção num esquema a partir darespetiva abreviatura. O reportório indica o significado de cada abreviatura.
Reportórios
NORMA PRÓPRIA
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Modelo do veículo
Opções para seleção do esquemaMilésimo em curso
Representação da ficha
Cor da ficha
Representação de uma ligação
Cor da ficha
8 - Número da placa a que está ligado o órgão
Número do órgão
Intensidade do fusível
Posição do fusível
Cor do porta-fichas
Número da ligação
Número da união de fios
Número da massa
Órgão secundário
17 - Número do capítulo
18 - Número da página
Representação de uma combinação
20 - Código de ligação (permite identificar a função de um fio); consultar o reportório das ligações de fios.
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Reportório de Órgãos
120: Unidade eletrónica de injeção
597: Caixa de fusíveis e relés do motor
833: Nível da bomba de combustível
247: Quadro de instrumentos
• Reportório de Fios
EBP31: + bateria protegia fusível da bomba de combustível
41A: Sinal + nível de combustível
41B: Sinal – nível de combustível
MAM: massa elétrica travessa painel de bordo esquerdo
NORMA PRÓPRIA
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Grupo PSA
NORMA PRÓPRIA
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A: representação ponto de massa. B: número do componente. C: número do fio. D: número de fios do conetor. E: cor do conetor. F: número da fio do conetor. G: número do fusível. H: fio.I: número da função em causa pelo relatório.J: representação do fio existente de acordo com o equipamento.K: figura representativa do aparelho.L: fio extra da derivação. M: representação de uma união.
NORMA PRÓPRIA
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4047 – Leitura e Interpretação de Esquemas Elétricos
Cores dos Fios
NORMA PRÓPRIA
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4047 – Leitura e Interpretação de Esquemas Elétricos
Mercedes
NORMA PRÓPRIA
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4047 – Leitura e Interpretação de Esquemas Elétricos
NORMA PRÓPRIA
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4047 – Leitura e Interpretação de Esquemas Elétricos
FIMObrigado pela atenção
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