O RAPIDÃO COMETA
● 69 anos de experiência
● Mais de 12 milhões de entregas realizadas por ano
● Presente em todos os estados do Brasil
● Mais de 184 pontos no Brasil com 41 filiais
● Mais de 650 mil m2 de área construída e de pátio
● Mais de 5 mil localidades atendidas no Brasil
● Transporte de cargas para 220 países através da FedEx
● Certificada pelo ISO 9001 desde 1997
● Mais de 8 mil funcionários
● Mais de 3 mil veículos
● Mais de 12 mil clientes ativos.
SERVIÇOS
Serviço aéreo para todo Brasil e 220 países através de acordo comercial com a FedEx
Transporte rodoviário para todo o pais, com os menores prazos do mercado e atendendo a diversos tipos de cargas
Full Service em logística, atendendo as necessidades de cada etapa da cadeia de suprimentos
Atendimento especializado para vendas diretas, através de uma rede exclusiva para entrega residencial de alta capilaridade
Equipe especializada para o manuseio dos produtos, com todas as certificações nos órgãos regulamentadores
SERVIÇOS
MAPA DE COBERTURA
Filial-Polo
Ponto de operações
PRINCIPAIS CLIENTES
O RAPIDÃO E A
MULTIMODALIDADE
RODOVIÁRIO CARACTERÍSTICAS:
• Abrangência Nacional.
• Disponível para carga fracionada ou lotação.
• Tecnologia de informação com acompanhamento via internet e call center.
• Veículos monitorados via satélite 24 horas por dia e 7 dias por semana.
• Gerenciamento de Risco de ponta a ponta.
• E mais:
• Distribuição D2D.
• Entrega paletizada.
• Agendamento de entregas.
• Armazenagem no destino.
• Logística reversa.
RODOVIÁRIO SERVIÇOS:
• Rapidão Rodo Regional
• Rapidão Rodo Inter-Regional
• Rapidão 1ª Hora Inter-Regional
FERROVIÁRIO
O perfil de carga operada pelo
Rapidão Cometa, e ainda a
limitada malha ferroviária
brasileira, inviabiliza o uso desse
modal pela nossa empresa.
CABOTAGEM
CARACTERÍSTICAS:
• Parceria entre o Rapidão Cometa e a MERCOSUL LINE.
• Origem em Manaus com destino para Nordeste - portos de PECEM (CE) e
SUAPE (PE), para distribuição de carga fracionada.
• Objetivo: diminuir o gargalo nos períodos de pico como finais de mês, dias
das mães e Natal. Nestes períodos existe a escassez de equipamentos para o
rodo-fluvial dificultando o escoamento da carga.
• Menor risco. Os índices de acidentes de trânsito, quebra de veículo por
conta da precariedade das estradas brasileiras, faltas e avarias caem
consideravelmente.
• Clientes tratam com apenas uma empresa e realizam a cabotagem e
distribuição fracionada.
AÉREO
•Rapidão Aéreo Pequenos Volumes - Envio de
pequenas encomendas que variam de 100g a 8 kg. O
prazo de entrega é de até 2 dias úteis para as
principais capitais e de até 3 dias úteis para os
principais interiores.
• Rapidão Aéreo Expresso - Transporte para cargas que
precisam chegar ao destino no próximo dia útil para as
capitais e em até 2 dias úteis para as demais
localidades.
SERVIÇOS:
•Rapidão Aéreo Colo a Colo - Serviço mais urgente responsável por levar a
encomenda, através de um colaborador, no próximo vôo disponível. Ele fará a
entrega pessoalmente no menor tempo possível e em qualquer hora do dia ou da
noite.
• Rapidão Aéreo Tradicional - Baseado em um trabalho de planejamento
de malha e consolidação de volumes, o Rapidão Aéreo Tradicional é o
serviço com o melhor custo-benefício para cargas com prazo de entrega
de até 2 dias úteis para as capitais e de até 3 dias úteis para as demais
localidades.
• Rapidão Aéreo Internacional - Através de um acordo operacional com a
FedEx, a maior empresa de carga expressa do mundo, o Rapidão realiza
a coleta e entrega de documentos e cargas com tempo de trânsito de 1 a
4 dias úteis para mais de 220 países.
AÉREO
SERVIÇOS:
DIFICULDADES NO
TRANSPORTE DE
CARGAS NO
MODAL AÉREO
• Ao escolher o modal aéreo, o cliente busca três premissas
fundamentais: agilidade, informação e segurança.
• Tradicionalmente o cliente do aéreo espera sempre um
tratamento diferenciado, informações rápidas e precisas.
• Em geral as cargas deste modal são: sensíveis, perecíveis e
de alto valor agregado. Muitas vezes são destinadas a salvar
vidas e/ou para evitar perdas financeiras.
CARACTERÍSTICAS DA DEMANDA
•Denominadas como Companhias Aéreas Mistas, são empresas
que transportam em sua prioridade passageiros, e
disponibilizam espaço em seu porão para transporte de
cargas. São elas: AZUL, TAM, GOL, WEBJET e AVIANCA.
•Denominadas como Companhias Aéreas Cargueiras, são
empresas que possuem a finalidade de transportar apenas
cargas. São elas: ABSA, VARIGLOG e RIO LINHAS AEREAS.
COMPANHIAS
COMPANHIAS
COMPANHIA TIPO AERONAVESVALOR
MÁXIMO/AWB
PESO MÁXIMO/
VOLUMEMALHA
TAM MISTAA319, A320, A321 e
A330
Valor de nossa
apólice
A319, A320 e A321
= 150 kg; A330 =
500 kg
Nacional
GOLLOG MISTAB737-300, B737-700
e B737-800
Valor de nossa
apólice80 kg Nacional
AVIANCA MISTA F100 Ilimitado 100 kg
POA, CWB, GRU, GIG,
CNF, SSA, BSB, REC,
NAT e FOR
AZUL MISTA EMBRAER Ilimitado 70 kg
CPQ, GRU, FOR, REC,
MCZ, MAO, BSB, GYN,
SSA, CGB, CGR, CNF,
CWB, FLN, NAT, NVT,
POA, VIX
WEBJET MISTA B737 – 300 Ilimitado 120 kg
POA, CWB, GRU, GIG,
CNF,SSA, BSB, REC,
NAT e FOR
ABSA CARGUEIRA B767 – 300F Ilimitado 4.000 kg GRU, MAO, REC, FOR
VARIGLOG CARGUEIRAB727-200 e B757-
200R$ 1,5 MM 2.000 kg GRU, FOR, BEL, SSA
RIO CARGUEIRA Boeing 727-700 SSA, GRU, REC
• Estrutura dos Aeroportos: TECAs não são apropriados para as
Companhias Aéreas. Em muitos casos os terminais são lonados. O
acesso aos TECAs é lento, provocando filas para o embarque, o
que em alguns casos ocasiona perda de vôos.
• Segurança e integridade da carga: os investimentos pretendidos
em segurança (câmeras, espaço, segurança no acesso, dentre
outros), esbarram na morosidade da Infraero em conceder
liberação para as companhias estruturarem seus TECAs. • Manuseio da mercadoria: em algumas companhias, a equipe de
pista é terceirizada, com falta de treinamento e alta rotatividade.
DIFICULDADES NO SETOR
DIFICULDADES NO SETOR
• Malha aérea:
• Em sua maioria são utilizados vôos de passageiros,
assim, a carga perde a prioridade para bagagens,
perecíveis, expressos, esquife e animais vivos.
• Poucos trechos operados por companhias cargueiras.
Atualmente temos cargueiros operando nos seguintes
aeroportos: GRU/REC/FOR/MAO/SSA e BEL. Temos apenas
1 vôo por dia, e em alguns trechos não são diários, como
por exemplo GRU/BEL.
FOTOS
FOTOS
FOTOS
Tecnologia: sistema de Raio-x no
setor de recebimento e
expedição de mercadorias
Tecnologia: balcão e balança no
setor de armazenagem e
expedição das mercadorias
FOTOS
Área: mercadoria na área
superior do TECA
Área: mercadoria na área
externa do TECA
FOTOS
Manuseio: simbologia da caixa
não respeitada Área: embarque e desembarque
de mercadorias
Acesso: via pública entre o
TECA* e a pista Acesso: trajeto TECA*/Aeronave
* Fortaleza/CE
FOTOS