Comando de OperaComando de Operaçõções Navaises Navais
Sistema de Apoio Sistema de Apoio àà DecisDecisãão Logo Logíísticastica
Centro de AnCentro de Anáálises de Sistemas Navaislises de Sistemas Navais
AutoresCMG (T-RM1) Paulo Antonio Cheriff dos SantosCC Marco Eugênio Madeira Di BenedittoCT (T) Maurício Pires Malburg da Silveira
Sumário
• Introdução• Fases de Desenvolvimento e Arquitetura do
Sistema• Estudos em andamento• Expectativas
Sistema de Apoio à Decisão Logística (SADLog)ORIGEM
Banco de Dados de CONDEF para avaliação da gestão da manutençãoGrupo de Estudos para baixa e definição de prioridades
de prontificação de meios para a FER PROPÓSITO
Gerar informações logísticas acerca do aprestamento dos meios, a fim de subsidiar o processo de identificação das ações corretivas e de prioridades necessárias ao sistema de apoio logístico.
SISTEMA DE APOIO À DECISÃO LOGÍSTICA (SADLog)
ESTRUTURA
REGISTRO DERESTRIÇÕES/AVARIAS
INPUT
MEIOS
OUTPUT
ComOpNav (Avaliação da CONDEF)DE
OMPS-ISISTEMA DE ABASTECIMENTO DA MB
CUSTOS
OUTPUT
FORÇAS/ESQUADRÕESComOpNav
SINGRAOMPS-I
MEIOS
PAIOL DE BORDO
PLANEJAMENTO DEMANUTENÇÃO
ComOpNav
(CON-21/22)
INPUTINPUT
OUTPUT
MEIOS
OMPS-I
MÓDULO EM DESENVOLVIMENTO MÓDULOS A DESENVOLVER
Objetivos
• Avaliar a Gestão da Manutenção e o grau de obsolescência dos meios e respectivos sistemas.
Meios: Navios, Aeronaves e Viaturas Especiais do CFN• Identificar Pontos Fracos (Componentes - Sistemas e
Equipamentos) e Itens de Suprimento CríticosAspectos que afetam a prontidão de um meio
• Conhecer, em tempo real, a capacidade de um meio de cumprir determinada tarefa (confiabilidade), de acordo com as restrições existentes num determinado momento.
Funcionamento do Sistema
• Os meios acompanhados informam as restrições existentes, em qualquer sistema, que restringem o seu emprego (perda de capacidade).
Uma restrição é qualquer incapacidade, momentânea ou não, que um meio possui.A restrição abrange sistemas/equipamentos e pessoal/ abastecimento.A restrição irá afetar uma determinada capacidade operativa que modifica a CONDEF do meio.
Fases do Projeto (1)
• Início em abril/2003.• FASE I:
Versão monousuário entregue em junho/2004.Dados de Navios.
• FASE II: Versão Web (multiusuário) prevista para julho/2005.Estudo da integração com Sistema de Abastecimento e Sistema de Reparo.Estudo/Protótipo do módulo de pessoal.
Fases do Projeto (2)
• FASE III:Integração aos Sistemas dos Órgãos de Abastecimento e Reparo.Modelo para aeronaves.Modelo para Viaturas Especiais.
• FASE IV: Módulo de Descoberta de ConhecimentoDescoberta de Conhecimento (Mineração de Dados).
Arquitetura Física – FASE II
IntranetSistema
Gerenciadorde Banco de
DadosServidor Web
Cliente
Cliente
Cliente
ComunicaçãoSegura
Arquitetura (1)
• Os clientes utilizam um navegador para web.Independência de plataforma na estação cliente.
• O servidor Web e o Sistema Gerenciador de Banco de Dados (SGBD) utilizam o sistema operacional Linux.
Uso de software de código aberto e gratuito• Utilização da infra-estrutura de segurança
existenteComunicação segura entre o cliente e o servidor
Arquitetura (2)
• A arquitetura distribuída permite:A introdução do dado na origem: resumo da situação de um meio em cada instante de tempo.A redução da interação (pessoal) entre os órgãos responsáveis pela manutenção.
Estudos em Andamento
• Integração com as informações de pessoal.Obtenção de indicadores de rotatividade de pessoal nas equipes de bordo.Rotatividade XX Fator de Forma da Distribuição de Weibull
• Integração com Órgãos de Abastecimento.• Integração com Órgãos de Manutenção e Reparo.• Modelo para aeronaves.
Integração com Órgãos de Abastecimento
• Item de suprimento:Possui características essenciais que o individualizam no Sistema de Abastecimento.Cada Item de Suprimento possui um código específico e único.Equipamento: pode ser um Item ou ser uma composição destes.
• Obter itens de suprimento críticos.
Hierarquia do Registro de Restrições
SÉRIE
ITEMITEM ITEM
ITEM DESUPRIMENTO
ITEM DESUPRIMENTO
ITEM DESUPRIMENTO
Modeloatual
Modelo emestudo
CIMA PARABAIXO
Comportamento do material
Apoio
Sistema de Comando e Controle
Subsídios para o Gerenciamento do Desempenho
Aperfeiçoamento do sistema de apoio logístico integrado, que proporcione o aumento da disponibilidade dos meios, a redução dos custos de manutenção, reparo e operação e a otimização do emprego dos recursos humanos.
Avaliação da Gestão da Manutenção
Garantir a máxima disponibilidade operacional dos meios.
Aumentar o TMEF e reduzir o TMPR
Indicadores
Informações LogísticasAprestamento
Importância Estratégica do MeioEficácia Operacional =
f (Desempenho x Aprestamento x Avaliação)
Priorizar o atendimento dos meios de acordo com a sua importância estratégica e a sua CONDEF
Realimentar o sistema de ALI com dados obtidos na operação dos meios, contribuindo para aperfeiçoamento dos sistemas.
Ações Corretivas
INPUTINPUT OUTPUTOUTPUT
Sistema de Comando e ControleSistema de Comando e Controle