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A INSERÇÃO NAS
REDES
TRANSEUROPEIAS
REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTES
A Política Comum dos Transportes (PCT), apesar de institucionalizada
no Tratado de Roma, tardou a ser definida e aplicada. Só no Tratado de
Maastrich foram traçadas as suas bases políticas, institucionais e
orçamentais.
Fig. Noção de modo de transporte.
Pág. 178
REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTES
Assimetrias geográficas ao nível das infraestruturas e das
empresas de transportes.
Congestionamento de vários eixos europeus.
Disparidades no crescimento dos diferentes modos de transporte,
com um largo predomínio do rodoviário.
Crescimento da dependência do setor dos transportes face ao
petróleo.
Aumento dos custos económicos e do impacte ambiental.
PROBLEMAS POR RESOLVER
Pág. 178
Fig. Tráfego rodoviário.
REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTES
Um dos grandes objetivos da PCT continua a ser a construção de uma
Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T).
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A INSERÇÃO DAS REDES NACIONAIS NA REDE TRANSEUROPEIA
DE TRANSPORTES
As redes
portuguesas dos
diferentes modos de
transporte tendem a
integrar-se cada vez
mais nas redes
europeias.
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Fig. Comboio de alta velocidade.
A INSERÇÃO DAS REDES NACIONAIS NA REDE TRANSEUROPEIA
DE TRANSPORTES
A construção da Rede Ferroviária de Alta Velocidade (RAVE) é uma
das condições necessárias para a integração de Portugal na Rede
Transeuropeia de Transportes.
OBJETIVOS
Aproximar pessoas e
empresas.
Gerar riqueza e
desenvolvimento económico
e preparar o país para o
futuro.
Assegurar uma maior
eficiência energética e
reduzir a dependência dos
combustíveis fósseis.
Este projeto, devido à
situação económica e
financeira do país, sofreu um
adiamento e só deverá
avançar a partir de 2015.
Fig. Rede de Alta Velocidade.
Pág. 181
REDES TRANSEUROPEIAS DE DISTRIBUIÇÃO E TRANSPORTE DE
ENERGIA
Política energética que permita:
Aumentar a competitividade da União face ao exterior.
Fazer um melhor aproveitamento energético – aumentar a eficiência.
Garantir o abastecimento em todo o território Comunitário.
Fig. Rede transporte de energia
REDES TRANSEUROPEIAS DE DISTRIBUIÇÃO E TRANSPORTE DE
ENERGIA
MERCADO INTERNO DA ENERGIA
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REDES TRANSEUROPEIAS DE DISTRIBUIÇÃO E TRANSPORTE DE
ENERGIA
PRIORIDADES:
1. Alcançar uma eficiência energética na Europa (limitar o consumo de
energia de modo a atingir 20% de poupança até 2020).
2. Construir um mercado europeu integrado de energia.
3. Capacitar os consumidores e alcançar o mais alto nível de segurança/
proteção.
4. Ampliar a liderança da Europa no desenvolvimento de tecnologia
energética e na inovação.
5. Reforçar a dimensão externa do mercado energético da UE.
ESTRATÉGIA ENERGÉTICA EUROPEIA
Pág. 182
Fig. Rede de transporte de energia elétrica. Fig. Rede de transporte gás natural.
no setor do gás natural – a sua introdução em novas regiões, o
aumento da capacidade de receção e armazenamento e o alargamento
das redes de distribuição.
REDES TRANSEUROPEIAS DE DISTRIBUIÇÃO E TRANSPORTE DE
ENERGIA
Na construção das redes transeuropeias de energia são prioridades:
no setor da eletricidade – a conexão de redes ainda isoladas, a
ligação entre as redes de todos os Estados-membros e o
desenvolvimento de ligações com Estados terceiros;
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REDES TRANSEUROPEIAS DE DISTRIBUIÇÃO E TRANSPORTE DE
ENERGIA
Fig. Rede Transeuropeia de Distribuição de Eletricidade.
Os projetos prioritários
da Rede
Transeuropeia de
Eletricidade têm em
conta não só o
mercado interno, mas
também as ligações
aos países candidatos
e ao Norte de África.
Fig. Rede Transeuropeia de Distribuição de Gás Natural.
A Rede Transeuropeia
de Gás Natural inclui
ainda ligações a todo o
Leste Europeu e a
vários países da Ásia.
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REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTES
ATIVIDADE:
Um dos grandes objetivos da Política Comum dos Transportes continua a
ser a construção de uma Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T). No
entanto existem ainda alguns problemas por solucionar.
1 – Diga quais são esses problemas.
Verificar resposta Pág. 178
FIM DA
APRESENTAÇÃO
