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A Revolução dos Transportes no mundo e em Portugal (século XIX)
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Trabalho elaborado por:» Rui Boieiro, nº19, 8ºA
A Revolução dos Transportes
– Devido à exportação da matéria-prima, houve sempre a preocupação do desenvolvimento dos transportes (desde o século XVIII) ampliando as estradas e as vias de água (rios e canais).
– Foi a aplicação da força a vapor, nomeadamente ao barco e à locomotiva que provocou o início da Revolução dos Transportes.
A Revolução nos Caminhos de Ferro
Eram utilizadosno séc. XVIII
Minas Inglesas
Os vagões eram puxados por homens ou animais para o
transporte de carvão á superfície
A revolução industrial sofreu grande impulso graças ao desenvolvimento dos transportes sobretudo dos caminhos-de-ferro
A Revolução nos Caminhos de Ferro
Inventada em 1802
A primeira locomotiva
(George Stephenson)
fundamental Revolução dos
Transportes
(Locomotiva)
A Revolução nos Caminhos de Ferro
A primeira linha férrea Inglesa foi Projectada em 1825
Contribuindo para o progresso da Engenheira
As linhas de longo curso foram construidas
EuropaRussia EUA África
Consequências do caminho de ferro
Aumentou a produção agrícola e industrial
Deslocações tornaram-se mais rápidas e mais seguras
Estimularam-se as trocas
comerciais
O campo aproximou-se da cidade aumentando o êxodo rural. Criaram-se novas profissões como os ferroviários
Caminho de ferro em Portugal
– Com o fim do governo cabralista e o início de um período de Regeneração, destacou-se Fontes Pereira de Melo, iniciando-se a construção da rede ferroviária
nacional.
Em 1856,Lisboa
Carregado
A Revolução nos Transportes Marítimos
Em meados do século XIX
substitui-se a navegação à
vela pela navegação a
vapor
A Revolução nos Transportes Marítimos
Nesta época
Construíram-se grandes navios de metal que beneficiaram de:
(Hélice) (Casco em ferro)
Tornando o navio utilizável para o tráfego de mercadorias
Transportaram por baixo preço:• Produtos• Homens
– Espero que tenham gostado