As redes de transportes em portugal

As Redes de Transportes em Portugal

Trabalho realizado por:- Patrícia Degenhardt n6 TTAR 12/15

O que são redes de transporte

• A expressão rede de transportes designa o conjunto de todas as vias de transporte de pessoas e de mercadorias que se interligam com uma determinada densidade numa determinada região e inclui as estradas, os caminhos de ferro, as vias fluviais navegáveis, os oleodutos, os gasodutos, entre outros.

• A densidade e qualidade das redes de transportes é muitas vezes utilizada como um indicador do grau de desenvolvimento económico da região em que se localizam.

• Os transportes desempenham um papel muito importante neste mundo onde prevalecem os valores da globalização e da internacionalização das economias e da sociedades, pois possibilitam:

- a mobilidades de pessoas;

- o comércio de mercadorias;

- a troca de serviços;

- a circulação da informação;

- a quebra do isolamento de regiões periféricas.

• No caso de Portugal a maior parte de tráfego internacional de mercadorias é realizado através da via marítima, de seguida são os transportes rodoviários que na última década tem registado um aumento significativo.

A DISTRIBUIÇÃO ESPACIAL DAS REDES DE TRANSPORTE

Rodoviária

Ferroviária

De Aeroportos De Portos De

Energia

Melhoramentos nas Redes de Transporte

• Desde 1989, Portugal assinalou inúmeros investimentos no sistema de transportes nacional. Estes investimentos abrangeram por exemplo:

A extensão, renovação e a modernização das redes de transporte terrestre (rodoviária e ferroviária);

A ampliação, o equipamento e o estabelecimento de ligações aos portos nacionais;

A ampliação e melhoria das condições de serviço nos aeroportos do país (incluindo os das regiões autónomas);

O fecho das malhas rodoviárias nas áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto.

Rede Rodoviária

Distribuição espacial das redes de transporte

Rede Rodoviária Nacional:

- Em 2012, a Rede Rodoviária Nacional tinha uma extensão de 14 284 km, dos quais:

• 2340 km eram itinerários principais;• 1864 km eram itinerários complementares.

- A repartição da rede rodoviária nacional, no continente, caracteriza-se pela:

• Maior densidade no litoral face ao interior (Porto, Braga e Lisboa apresentam a maior densidade de rede);

A Repartição da rede rodoviária nacional


• Nos arquipélagos, a necessidade de aproximar os principais aglomerados de cada ilha tem estado presente através do desenvolvimento da respectiva rede rodoviária.


• Em 2012 a Rede Rodoviária Nacional tinha uma extensão de 14 284 quilómetros, dos quais:

- 1864 km eram itinerários complementares

- 2340 km eram itinerários principais;

Rede rodoviária nacional de Portugal Continental, 1999-2012 Extensão da rede rodoviária nacional


• Densidade da rede rodoviária (km de estradas por 1000 km2 ):

Rede Ferroviária


• A Rede Ferroviária Nacional tem sofrido melhorias ao nível de:

- Comodidade; - Segurança; - Rapidez; - Extensão; - Ambiental (redução da poluição).


Rede ferroviária de Portugal Continental,

2012


• Assim, os progressos verificados nos últimos anos passaram, por exemplo:

Pela renovação integral da via nos principais itinerários, (ligações suburbanas na AML e AMP, e nas ligações interurbanas ao longo do eixo litoral;

Por novas composições no serviço suburbano de Lisboa e do Porto;

Pelo serviço “Alfa-Pendular” na ligação Lisboa-Braga;

Pela adaptação da Ponte 25 de Abril ao comboio;


• Rede ferroviária nacional de Portugal Continental, 1990-2012


• Contudo, a qualidade da rede ferroviária nacional ainda está afastada dos padrões comunitários, com destaque, por exemplo, para:

- A existência de condicionalismos naturais: relevo acidentado com

declives acentuados;

- A reduzida percentagem de vias duplas;

- O elevado número de passagens de nível e de estações;

- A electrificação ainda insuficiente;

- O material circulante ser ainda relativamente envelhecido;

- O sistema de controlo de circulação ser, em alguns troços, antiquado e

manual;

- As velocidades de circulação serem, na maior parte dos itinerários,

baixas;

- A necessidade de transbordos, dado que em algumas áreas as estações

estão afastadas do local de destino dos passageiros;

- A não existência de comboio de alta velocidade.


• Apesar de ser competitivo face à rodovia à escala urbana e suburbana, a rede ferroviária nacional enfrenta ainda problemas que se caracterizam:

- Pela falta de competitividade a nível europeu e face ao transporte rodoviário, sobretudo o individual;

- Pelo decréscimo da procura no interior do país.


• Racionalização da Rede Ferroviária Nacional


• A rede ferroviária de alta velocidade apresenta-se como vital, pois permite:

- O estabelecimento de ligações mais rápidas entre as principais cidades nacionais e destas com Espanha, França e o resto da Europa;

- A construção de uma nova centralidade de transportes no norte do país;

- A promoção, no espaço nacional, da interoperabilidade do sistema ferroviário do sistema transeuropeu de alta velocidade e a utilização dos portos nacionais como “porta de entrada” na Península Ibérica;

- A diminuição os custos ambientais dos transportes.


• Redes nacionais

Rede Nacional de Portos


O maior movimento portuário regista-se

nos Portos de...

Leixões Lisboa Sines

Principais Portos Marítimos de Portugal, 2012


Tipo de mercadoria movimentada nos portos comerciais do

continente, 2013

Movimento global de mercadorias nos portos comerciais do continente, 2013


• Nos Granéis Líquidos:

Predominam em Lisboa, Setúbal, Sines e Leixões.

Os produtos petrolíferos são movimentados em quase todos os portos mas com origem naqueles dois portos.

O petróleo bruto é movimentado exclusivamente em Sines e Douro e Leixões para as respetivas refinarias;

Movimento de mercadoriapor porto, 2013


• A carga geral:

Traduz um elevado grau de contentorização;

Leixões, Lisboa, Sines e Setúbal são os portos com maior quota de Carga Geral.

Movimento de mercadorias por porto, 2013


• Transporte de passageiros:

Movimento de passageiros por carreira, 2011 e 2012

O transporte de passageiros por via fluvial tem uma maior expressividade no rio Tejo, com a ligação fluvial entre a margem norte e a margem sul...

Os Portos de Lisboa e Funchal tem registado ultimamente um crescimento a nível de navios cruzeiros...

Rede Nacional de Aeroportos


• Em Portugal, na rede de aeroportos nacionais, destacam-se:

- Lisboa

- Porto

- Faro

- Ponta Delgada

- Funchal

REDE NACIONAL DE AEROPORTOS


• O aeroporto nacional mais importante é o da Portela de Sacavém, em Lisboa.

• A sua importância resulta de:

*Hub - Uma plataforma giratória de voo

Se localizar na capital do País;

Ter uma grande área de influência, pois está inserido na região de maior concentração populacional e de riqueza nacional;

Deter ligações diretas com importantes destinos europeus e de constituir um pequeno hub*, importante para as ligações com os arquipélagos, os PALOP e com o Brasil.


• O crescimento do tráfego de passageiros nacionais está também associado ao surgimento das companhias Low Cost, ou seja, de baixo custo...

TRÁFEGO AÉREO NOS PRINCIPAIS AEROPORTOS NACIONAIS, 2012

A importância da Contentorização

http://geofactualidades.blogspot.pt/2012/04/contentorizacao.html

FIM

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