Upload
andre-freitas-da-silva
View
32
Download
3
Embed Size (px)
Citation preview
Portos e Vias Navegáveis
Professor Paulo Pina
Critério: Capacidade de carga Grupo A: É a quantidade de carga que o modo consegue transportar
em relação à sua tara. O melhor modo segundo esse critério é o
hidroviário.
Grupo C: O transporte hidroviário mostra-se mais eficiente nesse
critério, pois pode-se construir veículos de grandes dimensões e assim
escoar grandes quantidades de carga.
Grupo D: Considerando uma viagem isolada, o transporte hidroviário
leva vantagem em relação aos outros modos. Dentro do modo
hidroviário, o marítimo é o que comporta maior quantidade de carga.
Grupo E: Hidroviário, Ferroviário, Aeroviário, Rodoviário.
Grupo F: Hidroviário, Ferroviário, Rodoviário, Aéreo. Em caso de
transporte interno o ferroviário tem maior vantagem sobre o
hidroviário através de rios.
Grupo G: Melhor modo: Hidroviário. Comporta um maior volume de
carga em relação a qualquer outro modo. O peso do veículo
transportado é muito pequeno se comparado a capacidade da carga.
Critério: Tempo / Velocidade Grupo A: É o tempo de percurso entre a origem e o destino da carga.
O melhor modo segundo esse critério é o aeroviário.
Grupo B: É fator determinante para o transporte de cargas perecíveis
e/ou valiosas assim como para transportes de emergência. Segundo
esse critério o melhor modo de transporte é o aéreo.
Grupo C: Considerando transporte de carga para longas distâncias que
exigem um tempo reduzido, o transporte aéreo mostra-se mais
adequado pois esse veículo apresenta maior velocidade.
Grupo D: Para distâncias equivalentes, o transporte aéreo é o melhor
modo devido à sua velocidade.
Grupo E: Relaciona o tempo gasto pelo meio para levar a carga,
considerando também o tipo de carga. Aeroviário, Rodoviário,
Ferroviário, Hidroviário.
Grupo F: Aéreo, Rodoviário, Ferroviário, Hidroviário.
Grupo G: Melhor modo: Aeroviário. Não existem barreiras
geográficas significativas. Trajeto simplificado. Alta velocidade.
Critério: Custo Grupo A: Relação custo/carga, é a relação entre o custo de transportes
e a carga transportada. Nesse critério é hidroviário.
Grupo B: Custo.
Grupo C: Considerando os custos de implementação, o horizonte de
projeto e a quantidade de carga transportada, podemos afirmar que os
modos hidroviário e ferroviário são os menos custosos.
Grupo D: Consumo de combustível/carga transportada; hidroviário é
o melhor.
Grupo E: Classifica o meio de transporte de acordo com o gasto
dispensado para levar a mercadoria de um determinado local ao outro.
Envolve, além do valor monetário, outros critérios como o valor
agregado ao produto. Hidroviário, Ferroviário, Rodoviário, Aeroviário.
Grupo F: Custo operacional e energético por carga. Hidroviário,
Ferroviário, Rodoviário, Aéreo.
Grupo G: Melhor modo: Hidroviário. Pouco gasto de combustível em
relação ao volume de carga transportado.
Critério: Intermodalidade Grupo A: É a relação entre modos de transportes. O melhor modo
segundo esse critério é o rodoviário, pois é transporte é de "porta a
porta", não sendo necessário o uso de outros modos.
Critério: Eficiência Grupo B: O critério de eficiência considera o volume transportado por
viagem, o custo global do transporte.
Critério: Acessibilidade Grupo B
Critério: Praticidade Grupo C: O transporte rodoviário é considerado mais prático pois
atende diretamente aos locais de origem e destino, o que não ocorre
com os demais modos.
Critério: Flexibilidade Grupo D: Devido à fácil implantação de malha viária e à acessibilidade
dos veículos deste modo em locais inacessíveis aos outros modos, o
rodoviário é o melhor modo.
Critério: Infra-estrutura Grupo E: Rodoviário, Ferroviário, Aeroviário, Hidroviário.
Critério: Segurança Grupo G
Capacidade de carga O transporte hidroviário mostra-se mais
eficiente nesse critério, pois pode-se construir
veículos de grandes dimensões e assim escoar
grandes quantidades de carga.
Tempo / Velocidade Considerando transporte de carga para longas
distâncias que exigem um tempo reduzido, o
transporte aéreo mostra-se mais adequado
pois esse veículo apresenta maior velocidade.
Praticidade O transporte rodoviário é considerado mais
prático pois atende diretamente aos locais de
origem e destino, o que não ocorre com os
demais modos.
Custo Considerando os custos de implementação, o
horizonte de projeto e a quantidade de carga
transportada, podemos afirmar que os modos
hidroviário e ferroviário são os menos custosos.