Vídeo aula Rodovia Volume 2 - AutoCAD Civil 3D

Autodesk® Civil 3D 2014 Vídeo-aula Rodovia – Volume 2 (Interseções)

Tiago Garlipp (Certified Professional AutoCAD Civil 3D 2013)

www.garlipp.blogspot.comwww.prospecad.com.br

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 1 – Análises iniciais

Análise no Google Earth usando a ferramenta Street View para recriação do projeto de interseção (Rod. Alexandre Balbo x Anhanguera SP 330 no Km 321 em Ribeirão Preto);

Conhecendo a pista e o funcional para estudo dos gabaritos e geometria;

Análise de relatórios do DER/DNIT para definir premissas de projeto.


AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 1a – Caracterísiticas das vias principais


AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 1b – Caracterísiticas das alças e ramos


Contorno sul 100 km/h emax = 8% Alças: 60 km/h emax = 8% Ramos: 40 km/h emax = 6 %

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 1b – Caracterísiticas das alças e ramos


Faixa de aceleração em desaceleração:

Calculado no Excel:Comprimento do Taper (largura variável) em 100 km/h (região plana) = 85 mComprimento sem o taper de entrada em 80 km/h = 35 m

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 2 – Geométrico (alinhamentos)


Criando alinhamentos principais e secundários com espirais (obedecendo o raio mínimo e comprimento mínimo da espiral) – anexando XML do Design Criteria;

Criando offsets do alinhamento principal e secundário;

Adicionando widening para faixa de acelaração e desaceleração;

Criando os alinhamentos das alças e ramos com espirais;

Criando curva reversa para uma alça;

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 2a – Cálculos automáticos (superelevação)


Cálculo de superelevação sobre faixa de rolamento e acostamento para todos os 10 alinhamentos diferenciando os critérios (pista dupla e simples);

Criação do gráfico ou vista de superelevação para todos os 10 alinhamentos;

Edição da superelevação para alguns alinhamentos;

Explanação das fases de superelevação no AutoCAD Civil 3D (percentagem/ transition Lenght/ regiões NC – LC – RV – BFS – EFS, entre outras);

Resolvendo necessários Overlaps nas alças e ramos.

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 2b – Cálculos automáticos (superlargura)


Cálculo de superlargura para todos os 10 alinhamentos através do tipo de veículo SU;

Categorias e tipos de veículos que o AutoCAD Civil 3D trabalha.

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 3 – Perfis e Greides


Gerando pontos de amarração para as vias principais e secundárias entre as alças e ramos (Point Creation Tools – Station Offset – Project Objects To Profile View);

Desenvolvendo o perfil longitudinal e greide (Profile Creation Tools)

Respeitando as inclinações para rampa máxima e mínima (Design Check), além do K para distâncias de visibilidade em curvas convexas e concavas (anexando o XML do Design Criteria);

Obedecendo o gabarito vertical mínimo.

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 4 – Seção Tipo (Via principal – Contorno Sul)


Assembly e subassemblies:

2 faixas de rolamento para cada lado 3,60 m (pista dupla) mais 1 que será targeada no alinhamento de superlargura (laneoutsidesuper)Acostamento com 3 metros (ShouderExtendAll)Gard rail e barreira central (Basic GardRail e MedianFlushwithBarrier)Condicional de corte e aterro (ConditionCutorFill)Taludes com banquetas utilizado em Rodovia (DaylightBench)Todas as subassemblies com alterações nas superelevação e superlargura de acordo com os métodos usados em cálculos para tal.

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 4 – Seção Tipo(Derivado – encaixe ramos – LD LE)


Criando assemblies (seções de gabarito):

Derivado do primeiro, porém sem gard-rails, taludes e acostamento, aceitando superlargura com uma faixa apenas ao lado direito ou apenas ao lado esquerdo.

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 4 – Seção Tipo (Derivado – barreira lateral)



Derivado do primeiro, porém sem gard-rails e com barreira lateral, aceitando superlargura.

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 4 – Seção Tipo (Via principal – Contorno Norte)



Canteiro central 12 metros com afastamento (MedianDepressedShoulderExt);2 faixas de rolamento (3,60 m); (laneoutsidesuper)1 acostamento (3,5 m); (ShouderExtendAll) atingirá a superlargura;Condicional de corte e aterro (ConditionCutorFill);Taludes com banquetas utilizado em Rodovia (DaylightBench);

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 4 – Seção Tipo (Obra de Arte)



BRIDGE BOX GIRDER1

Esta assembly aceitará a superlargura.

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 4 – Seção Tipo (faixa de aceleração e desaceleração)



Será usada no encaixe com a pista principal:Faixa de rolamento (aceitará target do alinhamento da superlargura) (laneoutsidesuper) ;E guia e sarjeta (BasicCurbandGutter);Condicional de corte e aterro (ConditionCutorFill);Taludes com banquetas utilizado em Rodovia (DaylightBench).

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 4 – Seção Tipo (Alças)



Será usada no encaixe com a pista principal:Faixa de rolamento (aceitará target do alinhamento da superlargura) (laneoutsidesuper) ;E guia e sarjeta (BasicCurbandGutter) – lado de dentroAcostamento (ShouderExtendAll) – lado de foraCondicional de corte e aterro (ConditionCutorFill);Taludes com banquetas utilizado em Rodovia (DaylightBench).

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 4 – Seção Tipo (Ramos)



Será usada no encaixe com a pista principal:Faixa de rolamento (aceitará target do alinhamento da superlargura) (laneoutsidesuper) ;Acostamento (ShouderExtendAll) – lado de dentroCondicional de corte e aterro (ConditionCutorFill);Taludes com banquetas utilizado em Rodovia (DaylightBench).

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 4 – Seção Tipo (Ramos – gard rail)



Será usada no encaixe com a pista principal:Faixa de rolamento (aceitará target do alinhamento da superlargura) (laneoutsidesuper) ;BasicGardrail;Acostamento (ShouderExtendAll) – lado de dentroCondicional de corte e aterro (ConditionCutorFill);Taludes com banquetas utilizado em Rodovia (DaylightBench).

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 4 – Seção Tipo (Muro de arrimo)



RETAINWALLVERTICAL

Esta assembly será aplicada em um alinhamento nas extremidades do offset de projeto, obtendo como perfil a superfície da obra de arte e seguindo-o através de seu vertical.

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 5 – Modelagem 3D da Rodovia (Corredor)


Serão criados três corredores:

Contorno Sul e AlçasContorno Norte , Obra de arte e RamoMuro de Arrimo (este dependerá de alinhamento horizontal e vertical).

Eles serão criados conforme as assemblies estarão sendo desenvolvidas.

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 5a – Desenvolvimento do corredor


Adicionando Baselines e regiões para todos os corredores;

Editando regiões e frequências (importante para feature lines).

Utilização do comando Feature Line From Corridor e encaixe nas alças e ramos através de tagets para largura e perfil;

AutoCAD Civil 3D – 2014Capítulo 5b – Simulação e alteração no corredor


Aplicação dos targets das subassemblies nas superlarguras.

Criação de duas sample lines e duas section views teste (uma para o corredor norte e outro para o sul) para simular a situação das superelevações nas alças e ramos para concordância transversal;

Serão rebaixados alguns greides para que a superelevação na tangente da faixa de aceleração e desaceleração fique sempre entre 0 à 2 % na entrada as alças e ramos;

Será recalculada a superelevação em alguns casos que sofrerem alterações;

Criar surface de limpeza do terreno;

Criar surface de terraplenagem datum e top, e de arrimos;

Curvas de Projeto por Datashortcut;

AutoCAD Civil 3D – 2014Cap.6 – Surfaces de terraplenagem

AutoCAD Civil 3D – 2013 e 2014Cap.7 - Relatórios e pranchas finais

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Criar grupos de sample lines para os alinhamentos e cálculos de terraplenagem;

Determinar os pontos de marcação (market points) para Notas de serviço;

Notas de serviço DER-SP em folhas automáticas (Create Sheets) em layouts e pela toolbox (Feature Line Reports e Kit Country Brazil);

Criação das notas de serviço em outros modelos;

Relatórios de alinhamento horizontal e vertical (Toolbox);

Exportar relatórios de terraplenagem e limpeza para Excel;

Acabamento para exportação dos principais componentes (alinhamentos, corredores, feature lines, slope pattern, etc.)

Animação e visualização em modelo 3D (Drive)

Folhas de documentação

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AutoCAD Civil 3D – 2013 e 2014Referências bibliográficas



www.sceng.com.br

www.dnit.gov.br

ftp://ftp.sp.gov.br/ftpder/normas/IP-DE-F00-001_A.pdf

www.topografiageral.com.br

ftp://ftp.sp.gov.br/ftpder/normas/IP-DE-A00-003_B.pdf

www.prospecad.com.br

http://www.garlipp.blogspot.com/

http://www.sceng.com.br/

http://www.dnit.gov.br/




http://www.topografiageral.com.br/

http://www.topografiageral.com.br/

ftp://ftp.sp.gov.br/ftpder/normas/IP-DE-A00-003_B.pdf

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