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ENERGIA:

Emissões de GEE em 2030 – Metas

São Paulo, 26 de Junho de 2015

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Emissões de GEE do Setor Energia (2013)

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TransportesIndustrialGeração de EletricidadeProdução de CombustíveisResidencialAgropecuárioComercialPúblico

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Emissões de CO2e: Transportes (2013)

3Energia Primária

Energia Secundária

Modal Categoria Função

PETRÓLEO204,2 Mt

(96,3%)

ÓLEO DIESEL120,0 Mt (56,7%)

GASOLINA AUTOMOTIVA70,1 Mt(33,1%)

RODOVIÁRIO

193,7 Mt (91,4%)

FERROVIÁRIO 3,1 Mt (1,5%)

HIDROVIÁRIO(*) 4,1 Mt (2,0%)

AÉREO10,9 Mt (5,2%)

ÓLEO COMBUSTÍVEL 3,1 Mt (1,5%)

QUEROSENE DE AVIAÇÃO

10,8 Mt (5,1%)

GÁS NATURAL4,0 Mt (1,9% %)

GASOLINA C (CH4 e N2O)3,2 Mt (1,5%)

CAMINHÕES86,0 Mt (40,6%)

ÔNIBUS22,7 Mt (10,7%)

COM. LEVES 17,9Mt (8,5%)

AUTOMÓVEIS60,8 Mt (28,7%)

MOTOCICLETAS

6,1 Mt (2,9%)

AERONAVES

LOCOMOTIVAS

EMBARCAÇÕES

CARGA

96,7 Mt (45,6%)

PASSAGEIROS

115,2 Mt (54,4%)

Total: 211,9 MtCO2e**

Fonte de dados: Balanço Energético Nacional (MME) e Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários

(MMA)

(*) Uma parcela do uso de combustíveis em embarcações decorre do transporte de passageiros. Devido a ausência de informações

fundamentadas e a sua pouca importância no conjunto das emissões, optou-se por alocar as emissões deste modal no transporte de cargas

(**) Incluídas as emissões do consumo de álcool hidratado no transporte rodoviário que correspondem a 0,6 Mt (0,3%) e as emissões do consumo

de gasolina de aviação no transporte aéreo que correspondem a 0,2 Mt (0,1%).

QUEROSENE DE AVIAÇÃO

10,8 Mt (5,1%)

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TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE PASSAGEIROS (2030)

85 MtCO2e

Foco nos Veículos (g/km)

•Padrões obrigatórios de eficiênciaenergética para veículos leves e ônibus

Efetiva implantação e aperfeiçoamento doPrograma Inovar-Auto (Lei 12.715/2012) e do PBEV(MDIC, INMETRO, MME, CGIEE).

•Ampliação da participação do etanolnos veículos leves flex (60% em 2030)

•Substituição integral do óleo diesel porfontes renováveis na frota de ônibusdas RMs

Novas fontes de financiamento e modelos deremuneração da operação do TP

Utilização de B20 no restante da frotade ônibus urbanos e interurbanos

Foco na Mobilidade Urbana

- Expansão da oferta de transporte público demédia e alta capacidade (BRTs, VLTs, metrôs etrens) e de TNM nas Regiões Metropolitanas.

Estabelecimento, por parte dos governos estaduais e dogoverno federal, de fontes permanentes e previsíveis definanciamento de projetos de mobilidade urbana

- Incorporação da bicicleta no sistema demobilidade urbana

Implantação de ciclovias, bicicletários e outrasinfraestruturas de apoio, integradas à rede de transportecoletivo.

- Utilização de instrumentos regulatórios eeconômicos para desestimular o uso dotransporte individual motorizado nas RMs

Gestão de estacionamentos, restrição de acessos,taxa de congestionamento, etc.

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Impactos agravados pelo padrão de mobilidade urbana centrado no transporte motorizado individual

(i) Espraiamento das cidades e consequente aumento das

distâncias, tempos de viagens e custos;

(ii)Dificuldade de acessibilidade das parcelas da população de mais

baixa renda;

(iii)Demanda crescente por mais espaço viário;

(iv)Aumento das vítimas do trânsito;

(v)Ocupação desigual dos espaços de circulação com o aumento de

congestionamento, que, impõe um custo econômico à sociedade.

(vi)Deterioração da qualidade do ar

(vii) Emissões de GEE5

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TRANSPORTE DE CARGAS (2030)

139 MtCO2e

Foco nos Veículos

Padrões obrigatórios de eficiênciaenergética para caminhões

Ampliação do escopo do Programa Inovar-Auto (Lei12.715/2012) e do PBEV (MDIC, INMETRO, MME,CGIEE).

•Ampliação da mistura de biodiesel nodiesel de petróleo para 20% (B20)

Foco na Transferência Modal(não considerado nas estimativas)

-Expansão de infraestrutura de ferrovias ehidrovias, bem como implantação deplataformas logísticas de integração

Revisão e efetiva implantação do PNLT com vistas apromover, sempre que tecnicamente possível, atransferência de cargas do modal rodoviário para oferroviário e hidroviário.

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SUB-SETORES EMISSÕES (MtCO2e)

TRANSPORTES 265

GERAÇÃO DE ENERGIA ELÉTRICA 84

INDÚSTRIA 128

OUTROS 140

TOTAL 617

8

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