Pesquisa Dia Mundial Sem Carro 2011

MetodologiaTÉCNICA DE LEVANTAMENTO DE DADOS: Entrevistas pessoais com questionário estruturado.

LOCAL DA PESQUISA: Município de São Paulo.

UNIVERSO: Moradores de 16 anos ou mais de São Paulo/SP (região urbana), equivalente a9.015.690 habitantes – PNAD/2009)

PERÍODO DE CAMPO: de 17 a 22 de agosto de 2011.

TAMANHO DA AMOSTRA: 805 entrevistas.

A amostra foi desproporcional por região para permitir análise regionalizada. Os resultados totaisforam ponderados para restabelecer o peso de cada região, conforme fatores abaixo:

Fator deponderação

0,2173913

0,9565217

1,7826087

1,6086957

0,4347826

Região

Centro

Norte

Leste

Sul

Oeste

Total

Entrevistasrealizadas

161

161

161

161

161

805

Entrevistasproporcionais

35

154

287

259

70

805

MARGEM DE ERRO – O intervalo de confiança é de 95% e a margem de erro máximaestimada é de 3 pontos percentuais para mais ou para menos sobre os resultados totais.

2

4753

Masculino Feminino

(%)

Base: Amostra (805)

3

12

2018

30 a 3916 a 24

40 a 49

25 a 29

50 e mais

17

2642

Até 4ª série

Ens. Médio

5ª a 8ª série

Superior

43

37

13

Até 2 salários-mínimos

Mais de 2 a 5

Mais de 5

Sexo

Perfil dos entrevistadosIdade

2029

Escolaridade

15

Renda Familiar

Perfil dos entrevistados

Base: Amostra (805)4

50 50

50

52

2009

2010

2011

50

48

Tem Não tem

LesteCentro

Oeste

Sul 36%

19%

Norte

4%

9%

32%

(%)

Região de moradia

Tem automóvel depasseio em casa?

Posse de automóvel depasseio por renda familiar

Até 2sal. mín.

Mais de2a5

sal. mín.

Maisde 5

sal. mín.

322725

495262

838184

677375

514838

171916

200920102011

200920102011

200920102011

Tem Não tem

5

21

5

76

16

75

20

63

11

10

Um carro

Dois carros

Três carros

Quatrocarros

Cincocarros

2009

2010

2011

Média2009 = 1,32010 = 1,42011 = 1,3

Base: Para quem possui carro de passeio

2009(404)/ 2010 (400)/ 2011(387)

3228

38

112

Um carro

Dois carros

Nenhum

2009

2010

2011

6771

59

Carros comprados nosúltimos 12 meses

Média2009 = 1,02010 = 1,02011 = 1,1

Perfil dos entrevistados(%)

Quantidade de carros que possui

74

(%)

14

88

23

2312

44

13

2931

2120

1316

1413

1213

27

36

202324

27

13

Todos os dias

Quase todos os dias

De vez em quando

Raramente

Não utiliza

2007

2008

2009

2010

2011

2007:2008:2009:

22%21%29%

2010:2011:

26%26%

Uso do Automóvel


Entre quem possuiautomóvel, a maiorvariação aparece nautilização em “quase

todos o dias” da semana:de 15% em 2007 para23% em 2011.

Base: Amostra (805)

6

13

2632

18 20 18 20 21 222628

38

26 2632 32

22

37 383629 27

21 2329

Centro Zona Norte Zona Leste Zona Sul Zona Oeste

Base: Amostra (805)

8


Usa automóvel todos os dias / quase todos os dias

20072008200920102011

10

(%)Satisfação com a qualidade de

vida na Cidade de São Paulo

50

9 9 12 917 18 16 17 16

46 48 48 46

25 25 24 25 28

10

Ótimo Bom Regular Ruim/ Péssimo

2007 20082009 2010

2011

Numa escala de 1 a 10, em que 1 significa "péssima" e 10 significa "ótima", comoo(a) sr(a) classifica a sua qualidade de vida na cidade de São Paulo?

10 Qualidade de vida ótimaQualidade de vida péssima 1

Base: amostra (805)

31

28

22

23

52

58

60

60

16

15

18

17

Na sua opinião, a cidade de São Paulo é um lugar:

Média

2007: 67%2008:2009:2010:

64%64%65%

2011: 62%

% notas 1-5 % notas 6-8 % notas 9-10

Set/2008

Set/2009

Set/2010

Set/2011

6,5

6,7

6,9

6,9

11

Áreas problemáticas na Cidade de São Paulo(%) Todas as menções

(1º + 2º + 3º )

2008 2009 2010 2011Base (805) (805) (805) (805)

• Saúde 53 (1º) 65 (1º) 58 (1º) 62 (1º)

• Trânsito

• Educação

• Segurança pública

• Poluição

• Transporte coletivo

• Desemprego

• Calçamento de ruas e avenidas

• Habitação

• Menor de rua

• Praças/jardins/parques

• Limpeza pública

• Acessibilidade para deficientes

• Falta de opções de lazer

• Meio ambiente

• Iluminação pública

• Rede de esgoto

• Abastecimento de água

35

31

33

27

22

39

5

7

8

4

8

4

6

5

4

3

1

(3º)

(5º)

(4º)

(6º)

(7º)

(2º)

(12º)

(10º)

(8º)

(14º)

(9º)

(15º)

(11º)

(13º)

(16º)

(17º)

(18º)

38

41

29

21

18

27

11

10

6

2

5

3

7

4

2

3

1

(3º)

(2º)

(4º)

(6º)

(7º)

(5º)

(8º)

(9º)

(11º)

(16º)

(12º)

(14º)

(10º)

(13º)

(17º)

(15º)

(18º)

34

34

43

28

20

28

7

9

7

4

5

5

4

5

2

3

1

(3º)

(4º)

(2º)

(5º)

(7º)

(6º)

(9º)

(8º)

(10º)

(14º)

(11º)

(12º)

(15º)

(13º)

(17º)

(16º)

(18º)

43

41

36

22

22

17

11

9

8

6

5

5

5

4

3

2

0

(2º)

(3º)

(4º)

(5º)

(6º)

(7º)

(8º)

(9º)

(10º)

(11º)

(12º)

(13º)

(14º)

(15º)

(16º)

(17º)

(18º)

+8

+10

-22

+6

2008Base: Amostra (805)

12

10 Totalmente satisfeitoTotalmente insatisfeito 1

4,65,35,25,1

4,35,04,95,0

4,75,0

4,64,5

4,64,94,94,7

4,34,7

4,44,7

Parques e áreasverdes

Arborização dacidade

Controle dapoluição visual

Conservação epavimentação deruas e avenidas

Controle dapoluição da água

4,24,64,6

4,33,8

4,44,04,14,04,3

3,93,94,04,1

3,73,8

2,83,7

3,23,3

3,63,03,2

Conservação decalçadas

Serviços defiscalização da

Prefeitura

Controle dapoluição sonora

Acessibilidade parapessoas com

deficiência

Controle dapoluição do ar

Qualidade do ar

Urbanização eMeio Ambiente

1,0 2009 2010 2011

Satisfação com aspectos, áreas e serviços daCidade de São Paulo - Médias


10

5,0

4,55,1

Totalmente satisfeito

4,04,2

3,84,0

3,83,83,83,84,04,0

4,7

4,54,44,3

4,64,8

4,64,7

4,44,5

4,35,04,94,84,8

5,24,8

Totalmente insatisfeito 1

Respeito das leis de trânsito pormotoristas e pedestres

Cordialidade/ respeito entre os motoristas

Aplicação das leis do trânsito pelasautoridades responsáveis

Transporte público de uma maneira geral(ônibus/metrô/trem etc.)

Facilidade dos trajetos/ caminhos para sedeslocar na cidade

Quantidade de faixas de pedestres


Locomoção

2007 2008 2009 2010 2011

2008

14

Totalmente satisfeito10

2,83,03,3

3,14,44,64,5

4,3

4,14,24,34,2

4,54,44,54,4

4,54,95,0

4,6

4,65,15,1

4,7


Trânsito/ situação do trânsito

Gasto/despesa para se deslocar na cidade

Tempo gasto para se deslocar na cidade

Esforço para se deslocar na cidade

Tempo de travessia para pedestres nossemáforos

Sinalização para pedestres


Locomoção

Base: Amostra (805)1,0 2009 2010 2011

2008

15

10 Totalmente satisfeito

4,64,85,0

4,8

5,25,2

4,8

4,34,34,2


Sinalização em áreas próximas a escolas

Localização das faixas de pedestres

Atuação das autoridades para se evitar osacidentes de trânsito


Locomoção

Base: Amostra (805)1,0 2009 2010 2011

2009

(%)Importância de equipamentos e serviços perto

da moradiaTodas as menções

(1º+2º+3º)

Segurança

Oferta de comércio e serviços como bancos,supermercados, farmácias, restaurantes, etc.

Oferta de transporte coletivo como metrô,trem, ônibus

Oferta de equipamentos e serviços públicoscomo escolas públicas, hospitais públicos,

delegacias, bibliotecas, etc.

Parques/ praças/ áreas verdes/ áreas delazer

Boa fluidez do trânsito

Facilidade de acesso às principais vias,avenidas, estradas etc.

Proximidade do local de trabalho

Facilidade de estacionamento

Não sabe/ Não respondeu

1,0

57

55

39

53

32

18

14

9

4

0


68

47

33

50

41

21

12

13

8

1

2011

70

45

44

41

34

23

19

13

8

16

0

(%)Poluição em São Paulo

Base: Amostra (805)

33

6

35

35

5

57

61

62

28

8

10

Muito grave

Grave

Um pouco grave/Nada grave

2008

2009

2010

2011

19

2008:2009:2010:2011:

94%92%96%90%

Na sua opinião, a poluição do ar na cidade de São Paulo é um problema:

61

(%)


Pessoas que vivemna cidade

Sua família e pessoaspróximas a você

Você pessoalmente

88

81

87

85

81

75

81

81

76

69

79

77

18

15

19

16

14

17

22

16

18

11 1

1

3

3

12 1

14 1 0

2

2 1

50

42

5 4

32

41

2008

2009

2010

2011

2008

2009

2010

2011

2008

2009

2010

2011

Afeta muito Afeta um pouco Afeta quase nada Não afeta

Afeta muito/um pouco

Poluição em São Paulo

Influência da poluição do ar na qualidade de vida e na saúde

99

99

99

99

96

94

97

95

93

91

95

95

2008

(1º + 2º)

2009 2010 2011

Base (805) (805) (805) (805)

•Os caminhões

•Os veículos velhos em geral (ônibus,carros, caminhões)

•Os ônibus coletivos

•As indústrias

•Os carros

•A falta de chuvas

•O trânsito

•A falta de árvores

•As motocicletas

•As lotações

34

37

25

28

17

18

20

14

3

2

(2º)

(1º)

(4º)

(3º)

(7º)

(6º)

(5º)

(8º)

(9º)

(10º)

40

41

25

30

16

6

19

13

4

3

(2º)

(1º)

(4º)

(3º)

(6º)

(8º)

(5º)

(7º)

(9º)

(10º)

42

42

29

27

13

15

13

10

3

3

(1º)

(2º)

(3º)

(4º)

(6º)

(5º)

(7º)

(8º)

(9º)

(10º)

45

40

32

23

18

12

11

7

6

3

(1º)

(2º)

(3º)

(4º)

(5º)

(6º)

(7º)

(8º)

(9º)

(10º)

(%)

Principal responsável pela poluição no ar

Dentre estes, na sua opinião, qual é o principal responsável pela poluição do arna cidade de São Paulo? E em 2º lugar?

Todas as menções


200923

(%)


55

64

65

40

33

10

8

7

4

8

0

59

70

65

43

30

9

6

5

2

6

1

2011

68

61

57

46

29

10

6

6

6

5

1

Principais responsáveis peloaquecimento globalTodas as menções

(1º+2º+3º)

O desmatamento das florestas, matas, áreasverdes

As indústrias (fumaça e resíduos lançadosaos rios)

Os carros, caminhões e ônibus (fumaça)

O lixo que as pessoas geram

A agricultura (desmatamento, queimadas,uso de agrotóxicos)

O excesso de consumo de energia por partedas indústrias

O excesso de consumo de energia por partedas pessoas e famílias

O excesso de consumo das pessoas, isto é, oque elas compram em excesso no seu dia-a-

dia

O aumento dos rebanhos bovinos

O desperdício de alimentos


1,0

24

(%)

Base: Para quem utiliza carro, mesmo que raramente2009 (632) / 2010 (642) / 2011 (703)

Deixar de usar carro diariamente/usar mais transporte público

Trocar o carro à gasolinaou diesel, por um a álcool

Trocar o carro atual poroutro menos potente,mas que polua menos

Calibrar os pneus do carrosempre que o abastecer

Disposição em adotar novas práticaspara melhorar o meio ambiente

Usa carro todos osdias/ quase todos

(está disposto a fazer)

40

52

60

40

43

48

41

37

48

44

47

52

25

23

16

12

25

26

13

16

10

3

22

21

11

11

13

12

8

8

8

16

16

15

912

18

20

20

23

18

20

24

18

19

24

8 5

6

10 1

6

7

4

8

9

6

7

7

6

2009

2010

2011

2009

2010

2011

2009

2010

2011

2009

2010

2011

Está disposto a fazer Não está disposto a fazer Já faz/ fez (esp.) Não se aplica NS/NR

49%

48%

63%

50%

51%

53%

48%

41%

55%

54%

52%

58%


3

23

48

1

47

26

31

37

13

1

643

19

182224

22

55

11

Muito boa

Boa

Regular

Ruim

Péssima

NS / NR

2008

2010

2009

2011

Trânsito em São Paulo

Pensando agora na situação do trânsito na cidade de São Paulo, o(a)sr.(a) diria que ela é:

2008:2009:2010:2011:

70%71%68%77%

(%)

+18

Trânsito em São PauloPensando agora na situação do trânsito na cidade de São Paulo, o(a) sr(a) diria que ela é:

Norte

CentroOeste

Sul

Leste

Leste

Ruim/Péssima2008: 74%2009: 61%2010: 58%

Ruim/Péssima2008: 80%2009: 82%2010: 77%

2011: 65%


Ruim/Péssima2008: 74%2009: 80%2010: 73%2011: 86%

Ruim/Péssima2008: 45%2009: 70%2010: 72%2011: 82%

2011: 83%

Ruim/Péssima2008: 78%2009: 67%2010: 76%2011: 80%

(%)

Pedestres Motoristas

Motociclistas Ciclistas

Muito/ Um poucorespeitados

Um poucodesrespeitados

Muitodesrespeitados

Ano 07 08 09 10 11 07 08 09 10 11 07 08 09 10 11

27 29 40 35 35 34 31 30 31 39 38 40 29 33 26

20 20 35 28 21 24 26 23 28 36 56 53 42 44 44

20 16 28 24 17 20 26 25 24 29 58 54 44 51 53

14 16 30 21 22 20 24 23 26 33 64 57 45 53 45

Respeito no trânsito

São respeitados no trânsito de São Paulo?


(%) Um pouco/muitodesrespeitados

07 08 09 10 11

72 71 59 64 65

80 79 65 68 80

78 80 69 75 82

84 81 68 79 78


10

23

11

5

8

4

27

17

1

1717

10

28191920

13101010

2

2

Até 30 minutos

Mais de 30 minutos a 1 hora

Mais de 1 hora a 1 hora e meia

Mais de 1 hora e meia a 2 horas

Mais de 2 horas a 3 horas


Mais de 4 horas

Não realiza atividade que precisa sairde casa/ não sai de casa

200920102011

Tempo médio diário de deslocamento pararealizar a atividade principal

Quanto tempo em média o(a) sr(a) diria que leva para se deslocar pela cidade pararealizar a atividade principal do seu dia-a-dia, como trabalho, estudo etc.,

considerando a ida e a volta?

14

Média 20091h 57 minutos


(%)



201918

15151819

2421

131414161519

68

45

26

52

1

1

Até 30 minutos

Mais de 30 minutos a 1 hora

Mais de 1 hora a 1 hora e meia

Mais de 1 hora e meia a 2 horas



Mais de 4 horas

Não precisa sair de casa/ não sai decasa

Não sabe/ Não lembra/Não respondeu

Tempo médio gasto no trânsito pararealizar todos os deslocamentos diários

Quanto tempo em média o(a) sr(a) diria que gasta diariamente no trânsito de SãoPaulo, levando em conta todos os seus deslocamentos pela cidade?

(%)




200920102011

31

Mobilidade em São Paulo:Uso diário das diferentes alternativas de

transporte

Circulaapenas

...

Utilizamais de1 meio:

A pé25%

De carro9%

De ônibus6%

De moto3%

De bicicleta1%

32

Mobilidade em São Paulo:Uso diário das diferentes alternativas de

transporte

28

464745

3520

1616

13161413

613

65610

7435

223232

324

A PÉ

ÔNIBUS

CARRO

METRÔ

LOTAÇÃO

TREM

BICICLETA

MOTOCICLETA

2008

2009

2010

2011

Nº médio de meios detransporte utilizados

diariamente

2008 1,4

2009 1,7

2010

2011

1,4

1,4

(%)

Base: Amostra (805)

4

2324

12

4743434243

3534 39

777

33

02

Com certezadeixaria

Provavelmentedeixaria

Dificilmentedeixaria

Não deixaria deusar

NS/ NR

2008

2010

(%)

2007

2008

2009

2010

2011

70%

67%

78%

76%

82%

≈ 1,3 milhões

≈ 1,6 milhões

≈ 2 milhões

≈ 1,5 milhões

≈ 2,0 milhões

14% dospaulistanos18% dos

paulistanos22% dos

paulistanos20% dos

paulistanos22% dos

paulistanos

Aumentouo potencial

demudança

Base: Utiliza automóvel todos os dias/ quase todos dos dias.35

2007

2009

2011

ZonaNorte

ZonaLeste

ZonaSul

ZonaOeste

2007

2008

2009

2010

2011

6868868376

7569776684

7155747977

6176818086

8380827286

Deixaria de usar o carro caso houvesse uma boaalternativa de transporte?

2011: utiliza automóvel todos os dias/ quase todos os dias = 27%≈ 2,4 milhões de paulistanos

1722

1099

7

Centro(%)

(%)

Base: Amostra (805)

36

10

34

676769

182424

56

2010

2011

O transporte coletivo, com aampliação e modernização daslinhas de metrô, trem e ônibus

O transporte coletivo e otransporte particular deveriam

ter igual atenção

O transporte particular, com aconstrução e ampliação deavenidas, pontes, viadutos

2Nenhum deles (Esp.)

2009

NS/NR

Investimentos para melhoria dacirculação na Cidade de São Paulo

Qual tipo de transporte na cidade de São Paulo deveria ter maisatenção dos governos para melhorar os transportes e a circulação?

37

1º Lugar Todas as Menções(1º + 2º + 3º)

2009 2010 2011 2009 2010 2011Base

•Construir mais linhas de metrô e trem ou ampliar asjá existentes•Melhorar a qualidade do transporte por ônibus evans•Construir mais corredores de ônibus ou ampliar osjá existentes•Melhorar a qualidade do transporte por Metrô•Construir mais ciclovias ou ampliar as já existentes

•Construir mais avenidas, pontes, viadutos e túneisou ampliar as vias já existentes•Melhorar a qualidade das ruas e avenidas jáexistentes/ reformar pistas/ tapar buracos•Melhorar a qualidade do transporte por trens•Aumentar o rodízio de carros para 2 dias

(805)

42

6

12

105

7

4

25

(805)

44

6

12

73

7

6

23

(805)

39

9

9

89

7

3

34

(805)

61

27

45

2521

29

25

1112

(805)

68

28

42

2219

29

26

118

(805)

60

36

34

3129

27

22

1411

•Incentivar campanhas de "carona solidária", paraque duas ou mais pessoas utilizem um mesmo carro

particular2 3 2 9 8 9

•Implantar faixas exclusivas para motocicletas•Construir estacionamentos subterrâneos e emedifícios-garagem•Ampliar a proibição de estacionamento nas ruas eavenidas da cidade•Implantar o pedágio urbano no centro expandido•Aumentar as áreas de Zona Azul

1

1

2

-1

3

1

1

--

1

2

2

01

8

6

4

32

10

7

5

12

9

7

5

22

(%)

Medida mais importante para diminuir o problema no trânsito eque deve ser prioridade

Base: Amostra (805)

Total

38

Todos os dias Quase todosos dias De vez em quando Nunca

2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011 20072008 2009 2010 2011

21 20 28 16 16 13 16 17 21 21 54 58 48 54 58 12 6 7 8 5

(%)

Alternativas ao carro - ÔNIBUS

Ônibus

2007 2008 2009 2010 2011

Várias opções %

Mais linhas de ônibus, que cubram percursos que não cobrem atualmente

Diminuição do tempo de espera dos ônibus

Existência de mais e melhores corredores de ônibus

Melhoria nas condições físicas dos ônibus/ Mais conforto

Diminuição do preço da passagem

Se não tivesse/ não pudesse utilizar o carro (Esp.)

Não utiliza em função das condições de saúde (Esp.)

Nenhuma destas/ Outra razão ou motivo (Esp.)

Não usaria nunca/ Nada me faria usar ônibus na cidade de São Paulo (Esp.)


(96)

37

33

-

28

26

4

2

-

21

2

(49)

33

40

-

51

27

10

9

5

3

4

(57)

32

17

-

37

9

4

7

6

18

-

(64)

17

17

12

17

5

9

7

24

11

4

(42)

40

29

29

27

3

9

11

6

0

7

Dentre estas opções, quais faria com que você usasse ÔNIBUS como meio de transporte?

Total

Base: Amostra (805)

8

7

6

5

5

4

4

3

6

5

4

3

3

3

3

2

22

22

2

3

1

2

2

2

1

0

1

1

Limpeza, conservação e manutenção dosterminais de ônibus

Limpeza, conservação e manutenção dosônibus

Cordialidade e respeito por parte de motoristase cobradores

Preço da passagem

Limpeza, conservação e manutenção dospontos de parada de ônibus

Acessibilidade para pessoas com dificuldade delocomoção nos ônibus

Pontualidade dos ônibus

Tempo de duração da viagem

Tempo de espera nos pontos de ônibus outerminais

Lotação dos ônibus

2009 2010 2011

101

Avaliação do serviço público deônibus em São Paulo


5,05,44,85,05,34,8

4,95,34,74,85,14,9

4,84,84,53,94,03,44,74,94,8

4,85,04,63,74,03,24,64,94,3

4,23,84,04,34,34,0

4,13,84,03,94,24,0

4,14,14,14,04,34,23,23,43,4

4,14,04,13,84,24,23,23,43,6

Totalmente satisfeito

DD

Totalmente insatisfeito

(%)

*usam ônibus todos os dias /quase todos os dias

40

Comparação com o serviço público deônibus há um ano

Base: Amostra (805)

4134

4744

3648

49

4852

505152

192827

16

3227

4446

3942

4738

44

4242

434143

6856

5372

5553 18

13 214 512 211 316 113 1

61

6 442

42714 0

11 2

10 518 2

9 3

13 11

20092010

20102011

2009

2010

20112009

2011

Aumentou Está Igual Diminuiu Não sabe

Lotação dos ônibusem São Paulo

Limpeza e conservaçãodos ônibus em

São Paulo

Tempo de espera pelosônibus nos pontos ou

terminais emSão Paulo

Total

20112009

EntreUsuários* 2010

2011

2009

Total


2011

2009Total


(%)

*usam ônibus todos os dias /quase todos os dias

Total

41

Várias opções %

Mais linhas de metrô, que cubram percursos que não cobrem atualmente

Diminuição do tempo de espera do metrô


Melhoria nas condições físicas do metrô/ Mais conforto

Nenhum destes/ Outra razão ou motivo (Esp.)



Não usaria nunca/ Nada me faria usar metrô na cidade de São Paulo (Esp.)


(145)

50

14

23

15

-

2

-

18

2

(134)

48

24

32

25

8

2

8

8

3

(124)

41

11

8

26

11

3

5

12

-

(143)

34

8

9

12

21

4

6

7

7

(95)

58

19

13

10

1

4

7

9

4

Dentre estas opções, quais faria com que você usasse METRÔ como meio de transporte?

Total

2007 2008 2009 2010 2011

Alternativas ao carro - METRÔ

Base: Amostra (805)


2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011

11 6 13 6 5 11 10 8 12 12 60 67 63 64 71 18 17 15 18 12

(%)

Metrô

Total

42

2007 2008 2009 2010 2011

Várias opções %

Mais linhas de trem, que cubram percursos que não cobrem atualmente

Melhoria nas condições físicas do trem/ Mais conforto

Diminuição do tempo de espera do trem




Nenhum destes/ Outra razão ou motivo (Esp.)

Não usaria nunca/ Nada me faria usar trem na cidade de São Paulo (Esp.)


(410)

46

32

19

18

-

-

7

19

3

(413)

47

38

28

20

1

3

13

11

2

(332)

34

21

18

10

2

2

21

17

4

(361)

31

20

8

5

2

4

27

10

4

(269)

51

30

22

8

3

4

3

8

2

Dentre estas opções, quais faria com que você usasse TREM como meio de transporte?

Total

Alternativas ao carro - TREMTodos os dias Quase todos

os dias De vez em quando Nunca

2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011

2 3 5 2 2 3 1 5 4 5 44 45 48 49 60 51 51 41 45 33

(%)

Trem Base: Amostra (805)

Total

43


2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011

5 3 2 3 2 4 4 2 4 4 23 16 23 23 21 68 78 73 70 73

Construção de cicloviasMais segurança para os ciclistasMais sinalização nas ruasConstrução de bicicletários ou paraciclos em estabelecimentos e terminais de trens,

ônibus e metrôImplementação de uma legislação que regule este tipo de transporteBanheiros/ Vestiários para uso dos ciclistas nos locais de trabalhoSe existissem menos subidas, ladeiras, morros, se a cidade fosse mais plana (Esp.)Se trabalhasse/ estudasse mais próximo de casa/ se as distâncias fossem menores

(Esp.)Se não tivesse/ não pudesse utilizar o carro (Esp.)Nenhum destes/ Outra razão ou motivo (Esp.)Não usaria nunca/ Nada me faria usar bicicleta na cidade de São Paulo (Esp.)Não utiliza em função das condições de saúde (Esp.)Não sabe/ Não respondeu

363115

10

77-

-

-4

34-4

372819

11

97-

-

-222152

352316

4

522

1

1152861

25188

6

432

2

1311364

414023

10

836

3

15

13101

≈ 180,3 milpaulistanos

Várias opções %

Dentre estas opções, quais faria com que vocêusasse BICICLETA como meio de transporte?

Total2007 2008 2009 2010 2011(545) (628) (590) (560) (586)

Alternativas ao carro - BICICLETA(%)

Bicicleta Base: Amostra (805)

36 9

8

6

2009

2010

2011

55

68

74

Sim, utilizaria Não utilizaria

23

20

NS/NR

Intenção de utilizar ciclofaixas de lazerSe a cidade de São Paulo tivesse outras ciclofaixas, exclusivas para o trânsito de

bicicletas, com segurança e sinalização, interligando alguns parques públicos da cidadeapenas aos domingos, como já ocorre entre o Parque das Bicicletas, o Parque do

Ibirapuera, Parque do Povo e o Parque Villa Lobos, o(a) sr(a) utilizaria ou não utilizariaestas ciclofaixas?

(%)

Potencial

2009: ≈ 4,9 milhões de paulistanos





25

27

24

36

16

19

22

35

28

66

54

57

38

59

52

60

58

58

26

25

17

9

13 6

13 6

13

16 1

5 1

14

Todos os dias /quase todos os dias

De vez em quando

Raramente

Nunca anda a pé

Centro

Norte

Leste

Sul

Oeste

Mais respeitadas Menos respeitadas Não percebeu mudanças NS/NR

Respeito à faixa de pedestreNos últimos meses, o(a) sr(a) diria que as faixas de pedestres têm sido mais respeitadas

ou menos respeitadas pelos motoristas na cidade de São Paulo?

(%)ENTRE QUEM ANDA A PÉ...

26

58

133

POR REGIÕES DE SÃO PAULO...

(%)


Aplicação de multas em quempara na faixa de pedestres

877983

9393

45383836

5341

5452

4148

132426

2019

948992

89

52626162

4656

4346

5647

847473

7877

12 120 116 1

7 160

01213323531

23

5111 052

6 5

200720082009201020112007

200820092010201120072008200920102011200720082009201020112008200920102011

A favor Contra NS/ NR

85%85%83%93%94%42%

52%40%41%61%31%40%44%35%39%8%

15%29%20%16%98%91%94%92%

Aplicação de multasem pedestres

Rodízio de 2 dias,ou seja, aumento do rodízio

de carros para 2 dias

Pedágio urbano, ou seja,cobrar uma taxa para entrare circular de carro no centro

expandido de São Paulo

Construção e ampliaçãodas ciclovias

Medidas no trânsito - FavorabilidadeUSA CARRO TODOSOS DIAS/ QUASETODOS (A favor)

(%)

Base: Amostra (805)

47

Proibição da circulação dos ônibusfretados em algumas ruase avenidas de São Paulo

47

48

51

35

31

37

84

89

91

62

59

51

46

42

64

66

61

35

40

2

5

7

1

3

2

15 1

9 2

7 1

3

1

2009

2010

2011

2009

2010

2011

2009

2010

2011

2010

2011

A favor Contra NS/ NR

Existência de motovias ou faixasexclusivas para motos nas

avenidas mais movimentadasde São Paulo

Proibição de estacionamentode veículos nas ruas e avenidasdo centro expandido da cidade

Circulação de motocicletas entreas filas de veículos no trânsito

das ruas ou avenidas

Medidas no trânsito - FavorabilidadeUSA CARRO TODOSOS DIAS/ QUASETODOS (A favor)

53%

49%

64%

37%

32%

42%

86%

92%

90%

62%

62%

48

(%) Opiniões sobre aspectos relacionados ao meioambiente e a saúde

Base: Amostra (805)

10Discordo Totalmente 1

49

49

47

41

3432

3830

3330

36

29

34323333

282425

23

Se nada for feito para melhorar significativamentea qualidade do ar de São Paulo, será impossível

viver aqui daqui a 5 anos

Se nada for feito para melhorar significativamentea qualidade do ar da cidade, São Paulo será uma

das maiores responsáveis pelo aquecimentoglobal no mundo

Uma pequena melhora da qualidade do ar de SãoPaulo já reduz drasticamente os problemas

respiratórios das crianças

Reduzir drasticamente o tráfego de automóveisem São Paulo é a única forma de melhorar a

qualidade do ar da cidade

7,56,97,07,37,2

7,66,86,97,4

7,2

7,76,97,17,27,5

7,26,56,46,46,9

Concordo Totalmente

D /

2007 2008 2009 2010 2011

Eu me sinto bem por fazer a minha parte no combate àpoluição, mesmo que não seja suficiente para resolver o

problema

O automóvel pode poluir o ar, mas tem muita coisa quepolui mais, por isso não adianta ficar sem usar o carro

Com o tempo, a tecnologia vai encontrar soluções para apoluição, não precisamos nos desesperar

Tenho medo de andar de ônibus em São Paulo

(%)


10 Concordo TotalmenteDiscordo Totalmente 1

53

25

4835

3233

1717

1310

13111212

9

149988

Opiniões sobre aspectos relacionados aomeio ambiente e a mobilidade urbana

8,07,27,47,5

6,15,95,55,45,7

4,64,74,95,05,3

4,13,84,54,14,8

D /

7,9

2007 2008 2009 2010 2011

50

Por mais incômodo que seja para mim, acho que deveriaser proibida a circulação de carros em boa parte da cidade

(*)

A poluição causada pelo meu carro é muito pequena, porisso se os outros não deixarem seus carros em casa,

também não deixarei o meu (**)

A solução do problema da poluição do ar é deresponsabilidade do governo e dos políticos, por isso nãoserei eu que resolverei o problema ao deixar de andar de

carro (*)

Odeio transporte público, por isso não fico nenhum dia semusar o meu carro (**)

(%)

Base: Amostra (805)

10 Concordo TotalmenteDiscordo Totalmente 1

24

615

10

57

5

915

119

77765

11

6

5

3

(*) Base: quem utiliza carro (703)(**) Base: quem possui carro (387)

Opiniões sobre aspectos relacionados aomeio ambiente e a mobilidade urbana

5,75,15,24,95,53,84,34,2

4,34,1

4,3

4,35,04,84,93,33,73,83,93,8

D /

2007 2008 2009 2010 2011

31

4439

48 49

Já tinha conhecimento É a primeira vez que ouve falar

2008 2009 2010 2011Utiliza o carrotodos os dias =

55%

Base: Amostra (805)

52

Conhecimento do Dia Mundial Sem Carro

No dia 22 de setembro é comemorado o Dia Mundial semCarro. O(a) sr(a) já tinha conhecimento ou é a primeira vez

que ouve falar desta iniciativa?

(%)68

6155

45

53

56

42

27

30

12

10

11 2

8

5

2009

2010

2011

Pretende participar

Não pretende participar

Não utiliza carro para se locomover


Base: Amostra (805)

Já tinhaconhecimento =

61%

Participação no Dia Mundial Sem Carro

O dia 22 de setembro, data em que será comemorado o Dia Mundial sem Carro,cai numa quinta-feira. O(a) sr(a) que pretende ou não pretende participar desta

iniciativa, deixando o seu carro em casae/ou participando de alguma atividade e debate?

(%)

Usa carro todos osdias /quase todos

= 71%

53

55

São Paulo, assim como observado em anos anteriores, éconsiderada pela maioria dos paulistanos um local ótimo oubom para se viver (6 em cada 10), a despeito da avaliaçãocrítica obtida em aspectos importantes do dia-a-dia na cidade.

Há grande estabilidade nas notas atribuídas a itens relacionadosao meio ambiente, urbanização e locomoção (todospermanecem abaixo da média, 5,5), sendo que a situação dotrânsito e a qualidade do ar obtêm as piores avaliações (3,1 e3,2, respectivamente).

A poluição do ar é um problema grave ou muito grave para 9em cada 10 moradores da cidade, cujos efeitos impactam muitona vida e na saúde de todos, de acordo com os entrevistados.

Cresce a percepção de que os “caminhões” são os que maiscontribuem para a piora da qualidade do ar na cidade, o mesmoobservado para “veículos velhos em geral”, e “ônibus coletivos”(variação no período de 2008 para 2011 é de 11, 3 e 7 pontospercentuais, respectivamente).

Considerações finais

56

A situação do trânsito, já crítica no início das medições, vem seagravando ao longo dos anos na avaliação dos entrevistados: hoje55% consideram-na “péssima”.

O tempo gasto nos deslocamentos diários pela cidade, 2 horas e 49minutos em média, certamente colabora para essa insatisfação.Além disso, continua predominante o sentimento de desrespeito notrânsito, seja em relação a motoristas, motociclistas, ciclistas oupedestres (mais forte entre os três últimos).

Mesmo após intensificação de campanhas de conscientização, 58%dos entrevistados afirmam que as faixas de pedestres têm sidomenos respeitadas pelos motoristas nos últimos meses – entre osque andam a pé com maior frequência, o índice é de 66%.

Por outro lado, chama a atenção o aumento da favorabilidade àaplicação de multas em pedestres, sobretudo entre aqueles queutilizam automóvel todos os dias ou quase todos: de 42% em 2007para 61% em 2011.


57

Positivamente, há que se ressaltar o aumento significativo nonúmero de pessoas que se dizem dispostas a deixar de usar o carrodiariamente (40% em 2009 para 60% em 2011) para utilizaroutros meios de transporte, inclusive os públicos.

No entanto, a análise do conjunto de dados obtidos nas pesquisasao longo dos últimos anos aponta para um aumento na circulaçãode automóveis particulares na cidade de São Paulo, advindainclusive da intensificação do seu uso:

Entre os que possuem veículo no domicílio, cresce a utilização“quase todos os dias”;

No conjunto dos entrevistados, aumenta o índice dos quedeclaram utilizar automóvel “de vez em quando” (27% em2007 → 36% em 2011), com a correspondente queda dos quedizem não utilizá-lo (27% em 2007 → 13% em 2011).

Além disso, os resultados indicam que a utilização frequente (todosos dias/ quase todos) de transportes públicos como ônibus, metrô etrem, praticamente não se altera desde 2007.


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A pesquisa reforça que a circulação dos moradores pela cidadeapresenta caráter de intermodalidade:

Apenas 9% declaram que usam apenas o carro para se deslocar todosos dias por São Paulo;

55% dos paulistanos afirmam que utilizam mais de um meio delocomoção diariamente;Pela ordem, são mais comuns os deslocamentos a pé (35% o fazem),de ônibus (13%), carro (13%), metrô (5%), lotação e motocicleta(ambos com 4%).

Esta característica corresponde à opinião da maioria dospaulistanos (69%) de que o transporte coletivo deveria terprioridade dos governos. Nesse sentido, as principais demandassão:

Ampliação da cobertura de linhas do metrô e trem;Melhoria da qualidade do transporte por ônibus e metrô;Investimento em corredores de ônibus;Construção e ampliação de ciclovias.


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Por fim, há que se destacar que o conhecimento sobre o DiaMundial Sem Carro atinge hoje uma parcela maior da populaçãoda cidade, passando de 31% em 2008 para 48% em 2011.

Da mesma forma, verifica-se um aumento na pré-disposiçãodos paulistanos em participar da iniciativa: de 45% para 56%no total da população, e de 53% para 71% entre aqueles queutilizam com maior frequência o automóvel.


Pesquisa Dia Mundial Sem Carro Ibope / MNSP - 2011

A publicação desta apresentação é um trabalho do mandato do vereador de São Paulo pelo PT, Chico Macena,

como colaboração para o acesso universal à informação.

www.chicomacena.com.br

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Pesquisa Dia Mundial Sem Carro 2011