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Manual da Dobragem
Este manual não tem como objetivo ser a única forma de instrução para a dobragem de um pára-quedas principal, este manual é um maio auxiliar de instrução da aula de dobragem do curso de formação de pára-quedista da Outlaw.
Antes de dobrar, precisamos conhecer nosso velame principal, para isto vamos estudar algumas principais características. O velame olhando de baixo:
O velame olhando de lado
:
Inspeção do Velame: Antes de iniciar a dobragem o equipamento deve ser checado nos seguintes itens: Pilotinho: Ele deve estar em bom aspecto, com o nylon e filó sem rasgos ou furos, e principalmente checar se Le não esta colapsado, teste sempre seu pilotinho, é fácil e rápido. Conexão do Bridle no pilotinho e no velame: checar se o Bridle esta conectado no pilotinho e no velame, checar o ponto de fixação no velame se esta integra, sem rasgos ou furos. Bolsa do Velame: não pode estar com furos, principalmente perto do ilhós do pilotinho, deve também ter todas as borrachas 8 a 10. Tecido do velame: Sem rasgos ou furos, reforço das células integro costelas e cross porters íntegros, flaps sem rasgos ou furos e conectado as linhas do velame. Slider: se ele esta inteiro, correndo livre nas linhas, se os grommets onde passa cada grupo de linha esta liso, sem rebarbas, e principalmente se não esta colapsado. Linhas: elas devem ter um bom aspecto, isso quer dizer limpas, e lisas, uma linha muito escura pode estar suja ou queimada, o que a deixa mais frágil, também não pode estar felpuda, o que indica varias pequenos rompimentos. Mas o principal é que não estejam embaraçadas, para isso check as 4 linhas externas do velame. Linha do freio: é a principal linha do velame, cheque se ela não esta torcida, embaraçada, ou felpuda. Também cheque a conexão da linha no batoque, deve estar bem firme e sem sinal de corrosão. Check List da inspeção:
Pilotinho Conexão da Bridle Bolsa do Velame Tecido Slider Linhas Linhas do freio
Com o Velame checado vamos iniciar a dobragem Achar um bom lugar para dobrar é fundamental, evitar dobrar no concreto ou asfalto, para evitar uma abrasividade excessiva. Você deve dobrar em um lugar seco limpo e plano, ideal é um tapete, ou mesmo um gramado. Depois de achar o local certo, vamos colocar o velame na posição inicial de dobragem, para isto devemos esticar o velame com o equipamento como se o pára-quedista estivesse de cara para o chão. E fazer o freio, todos os velames quadrados abrem com meio freio:
Em seguida pegue os 3 grupos de linha em cada mão (linha do freio, tirante de traz, tirante da frente0
Leve as linhas e o Slider até o velame, sua mão deve correr livre de embaraços:
Passe os grupos de linhas pra sua mão direita:
Suspenda o velame sem girar, ou seja, com as células voltadas para você.
Vamos começar alinhar o velame pelo nariz, ou seja, as células procure e estique bem juntas:
Agora vamos separar as pastas; Primeira pasta é a entre o grupo A e B, depois B e C, C e D, finalizando com os pequeno flap.
Visto de cima as pastas ficam assim:
Ao finalizar este processo de separar as pastas e a cauda o velame deve ficar assim:
Pegue a cauda da célula central:
Cubra todo o velame com a cauda, envolvendo o velame, e não enrolando, com cuidado para não girar, fazendo um lado de cada vez:
Enrole a cauda no 3 voltas no máximo.
Coloque a cauda junto com as células no centro do velame:
Coloque o velame sobre seu braço na posição horizontal:
Devemos afinar o charuto para poder dobrar para por na bolsa:
Vamos dobrar o velame, sempre mantendo sob pressão dos joelhos:
Arrume o tecido extra e a Bridle no topo da bolsa, livre de tecidos
Faça as bonecas das linhas para o fechamento da bolsa.
Faça o restantes das bonecas das linhas, com pelo menos15cm cada uma
Coloque a bolsa no container passando sobre o reserva, com as linhas na parte inferior do container:
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