A aplicação da Lei n. 12.619/12 e a prevenção da exploração … · 2014. 11. 18. · A Lei n....

A aplicação da

Lei n. 12.619/12 e a

prevenção da exploração

sexual de crianças e

adolescentes

Paulo Douglas Almeida de Moraes Procurador do Trabalho

São Paulo - novembro/2014

Realidade que a lei busca

modificar

Uso de drogas – 2007 22% positividade clínica (22h às 5h do dia seguinte)

Anfetamina 32%

Cocaína 68%

Drogas Detectadas

Uso de drogas – 2012 13% de positividade clínica (19h às 24h)

Anfetamina 16%

Barbiturico 8%

Cocaína 46%

Cocaína Anfetamina

Metanfetamina 15%

Metanfetamina 15%

Drogas Detectadas

A magnitude da questão

ACIDENTES FERIDOS MORTES

2007 103.128 65.868 5.813

2011 192.287 106.756 8.669

-

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

Violência no Trânsito

2007

2011

A magnitude da questão

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Total de Acidentes do Trabalho

Construção Transporte Terrestre

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Acidentes do Trabalho COM ÓBITO

Construção Transporte Terrestre

Conhecendo um pouco melhor

a Lei n. 12.619/12 e suas

possíveis repercussões sobre

a exploração sexual infanto-

juvenil

A Lei n. 12.619/12 e a prevenção

I - Limitação da Jornada e do Tempo de Direção (art. 2º, V, da

Lei n. 12.619/12 c/c art. 235-C, caput da CLT);

II – Estabelecimento de intervalos de descanso:

a) Descanso de 30 minutos a cada 4 horas de direção

ininterrupta (art. 235-D, I da CLT e art. 67-A, § 1º do CTB)

b) Intervalo interjornada (art. 235-C, § 3º da CLT e art. 67-A, § 3º do

CTB)

III – Controle, prevenção e tratamento de álcool e drogas (art. 235-B, VII da CLT);

IV – Vedação da remuneração por comissão (art. 235-G, CLT);

A Lei n. 12.619/12 e a prevenção

V – Oneração do tempo em fila: tempo de espera (art. 235-C,

§§ 8º e 9º da CLT);

VI – Aplicação transversal das NRs do MTE (art. 9º da Lei n.

12.619/12);

O elemento central do sistema

estabelecido pela lei

A corresponsabilidade das embarcadoras pela

fiscalização do cumprimento do intervalo

interjornada (art. 67-A, § 7º do CTB):

Art. 67-A [...]

...

§ 7o Nenhum transportador de cargas ou de passageiros,

embarcador, consignatário de cargas, operador de terminais

de carga, operador de transporte multimodal de cargas ou

agente de cargas permitirá ou ordenará a qualquer motorista

a seu serviço, ainda que subcontratado, que conduza veículo

referido no caput sem a observância do disposto no § 5º

(intervalo interjornada).

Resultados já obtidos com a Lei

2009 2010 2011 2012 2013 TOTAL

Acidentes

4.164

3.306

3.097

4.304

3.651

18.523

Feridos

1.432

2.543

2.277

2.416

2.718

11.386

Mortos

189

322

283

346

442

1.583

O que o MPT está fazendo?

• Projeto JORNADA LEGAL

– Diligências nas estradas

– Inquéritos

– ACPs

• Diálogo com o segmento: mesa com a ABIOVE

• Diálogo com outros órgãos: ANTT, DENATRAN e MTE

Fatores de risco para a

exploração sexual infantil nas

estradas:

• Culturais

• Sociais

• Econômicos

• Conjunturais

O que o MPT propõe? • Restrição de acesso aos pontos de parada

• Articulação com prefeituras para impor restrições à

liberação de alvarás para atividades de risco próximas

aos pontos de parada

• Articulação com sindicatos patronais e laborais para

estabelecimento de mecanismos de remuneração

ligados à conduta dos motoristas nos pontos de parada

• Elaboração, junto ao MTE, de Norma Regulamentadora

estabelecendo os aspectos de acesso e também

sanitários pertinentes.

Notas conclusivas

A Lei n. 12.619/12 traduz uma grande conquista para a

sociedade em geral.

Contudo, na nova dinâmica implantada a partir da lei,

a atuação coordenada de transportadoras,

embarcadoras e dos próprios motoristas é essencial

para a proteção das crianças e adolescentes da

exploração sexual.

Muito obrigado!!!!

e-mail: paulo.moraes@mpt.gov.br

Fone: 67 3358-3000