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Entendendo o Eixo Cardan
Ola, bem-vindo a mais um modulo do CCTA- Cicio de Capacita�ao T ecnica Affinia.
Neste modulo, voce vai entender um pouco mais sobre os eixos cardan Spicer; um dos principais componentes do sistema de transmissao de pick-ups, caminh6es e 6nibus.
Uder no mercado mundial de eixos diferenciais e cardans, a Spicer esta presente em mais de 35 pafses no mundo e equipa a maioria dos automoveis, pick-ups e comerciais leves que trafegam em nosso plan eta. No Brasil, a Spicer e a principal fornecedora das montadoras de caminh6es, 6nibus, equipamentos agrfcolas e fora-de-estrada.
Presente tambem no aftermarket, a Spicer e lfder em fornecimento de produtos e servi�os para os sistemas de transmissao, envolvendo eixos cardans, eixos diferenciais e juntas homocineticas.
Diante de varias consultas tecnicas recebidas em nosso Servi�o de Atendimento ao Cliente, e de atendimentos tecnicos realizados por nossa equipe de assistencia tecnica, preparamos o material a seguir, que tem como prindpio fundamental explicar e desmistificar a fun�ao do eixo cardan e seus componentes, alem de alguns cuidados basicos que voce deve passar ao seu cliente quando ele for substituir algum componente do eixo cardan.
Alem deste treinamento que voce esta fazendo agora, o programa CCTA disp6e de um
cardapio complete de treinamentos em nosso Centro de Treinamento, em Osasco, SP Sao
treinamentos de eixo diferencial, freios, suspensao, metrologia e motores. Alem dos cursos no Centro de Treinamento, o programa CCTA disp6e de uma lista completa de palestras tecnicas de todos os produtos Affinia.
Entre em contato com nosso Servi�o de Atendimento ao Cliente (0800 707 8022) ou acesse o site da marca do produto de interesse e solicite maiores informa�6es.
Nos da Affinia I he desejamos um otimo treinamento!
Affinia Automotiva
A ORIGEM DO CARDAN
Ja no seculo XVI, alguns estudiosos se
perguntavam como fazer para levar a
for�a gerada pelo motor para as rodas
traseiras. Depois de alguns experimen
tos engenhosos, um italiano chamado
Geronimo Cardano inventou o eixo
cardan, dando origem ao nome conhe
cido hoje como eixo cardan.
fundonamento do Cardan
A fun�ao basica do eixo cardan e
transmitir a energia gerada pelo motor
para o eixo diferencial, e, por sua vez, o
eixo diferencial ira transferir esta energia
recebida do eixo cardan para as rodas.
Pode ate parecer uma tarefa simples,
porem nao e nada facil. Em terrenos
irregulares, o eixo traseiro balan�a muito,
e a for�a tem que continuar chegando as
Juntas Universais
rodas sem perda de potencia.
A prindpio, parece um cano comprido, as
vezes apoiado num suporte (mancal) e
que fica o tempo todo debaixo do
caminhao e do 6nibus. Nas extremida
des desse tubo existem conexi5es
chamadas de juntas universais, onde
estao as cruzetas. Sao as cruzetas que
dao aos cardans a capacidade de
transmitir forp do motor para o e1xo
diferencial em diferentes angulos.
Alem de transmitir a for�a em angulo,
permitido pelas juntas universais, o
cardan tambem precisa ter a capacidade
de se encolher e expandir, conforme a
oscila�ao vertical do eixo diferencial. E
para isso, o conjunto de luvas e ponteiras
(ou pontuvas e luveiras) localizado no
meio do cardan e que permite este
movimento.
Para que voce entenda melhor, vamos
explicar detalhadamente quais sao os
componentes do eixo cardan.
CRUZ ETA
Apenas recapitulando, as cruzetas sao
responsaveis por transmitir a forc;:a de
dois eixos em angulos. Sao as cruzetas as
responsaveis por permitir que o cardan
transmita a forc;:a da caixa de cambia
para 0 diferencial, pois a caixa de cambia
esta em nlvel acima do eixo diferencial.
0 corpo principal das cruzetas e forma-
do por do is eixos em forma de cruz. As
extremidades sao chamadas de ·espigas
(ou munh6es) e em volta das espigas
existem roletes que sao mantidos por
uma capa, tambem chamada de
castanha. E o conjunto castanha-rolete
que permite a transmissao de forc;:a de
um eixo para outro em angulo.
As cruzetas se unem ao cardan por meio
de garfos e flanges ou garfos e terminais.
0 conjunto formado por estes compo
nentes mais a cruzeta chamamos de
junta univeral. As cruzetas podem ser
fixadas por aneis-trava ou brac;:adeiras,
dependendo do seu tipo de aplicac;:ao.
Na proxima pagina, ilustramos os tipos
de fixac;:ao das cruzetas. Mas as cruzetas
nao trabalham sozinhas. Sendo assim,
vamos mostrar os outros componentes
do eixo cardan.
�--����3��1/f--- Castanhas
-IHJbt;.<..------ Luva ou Garfo
Aba de Fixa�ao
I I -. ----
I I
� �-
Anel-trava
COMPONENTES DO CARDAN
Como ilustrado na figura abaixo, o eixo
cardan e composto geralmente de
flange, cruzeta, luva, ponteira, tubo, garfo,
cruzeta e flange.
Em alguns casos, dependendo da distin-
Flange de acoplamento
cia entre a caixa de cambio e o diferen
cial, apenas um unico eixo cardan nao
permite o correto funcionamento sem
transmitir vibra<;:ao para o velculo.
Para corrigir este problema, foi desenvol
vido um sistema que utiliza dois cardans
menores, e para apoiar estes cardans e
CAMBIO
�
utilizado o mancal central.
Junta Deslizante
A luva e a ponteira deslizante se
encaixam e, deslizando uma dentro da
outra, permitem que o cardan varie o
comprimento sem interferir no seu
movimento. Algumas das ponteiras
Spicer recebem no entalhado um revesti
mento chamado Glidecote, que, alem de
eliminar as folgas, chega a reduzir o atrito
em ate 75%. lsso significa muito mais vida
util para todo 0 conjunto.
luveira e Pontuva
A luveira e a pontuva tem a mesma fun
.;ao do conjunto luva e ponteira. Porem,
dependendo do projeto do cardan, e
utilizado o conjunto luveira e pontuva.
Mas, afinal, o que e este conjunto?
A luveira nada mais e que uma luva com o
entalhado deslizante igual ao da ponteira.
E a pontuva nada mais e que uma ponteira
com o entalhado deslizante igual ao da
luva, dal os nomes luveira e pontuva.
Ou seja, ao inves de a ponteira deslizar
dentro da luva, a luveira e que desliza
dentro da pontuva, conforme ilustra a
imagem abaixo.
OUTROS COMPONENTES
Ponteira fixa - utilizada para acoplar o
terminal do cardan. Utilizada quando o
velculo requer mais de um cardan.
Terminal do cardan - utilizado normal
mente em velculos com mais de um
cardan, sendo a liga.;ao entre eles.
Tambem e utilizado na salda do cambia e
do diferencial.
Garfo - faz o acoplamento do tuba do
cardan a cruzeta.
Flange - tambem conhecido como flange
de orelha, faz o acoplamento da cruzeta
com o flange de entrada do cambia ou o
flange de acoplamento.
Flange de acoplamento - tambem utili
zado na saida da caixa de cambia e/ou
diferencial, este flange e utilizado junta
mente com o flange (flange de orelha).
A Manutenc;:ao do Cardan
A lubrificac;:ao dos componentes do
cardan e crucial para sua durabilidade.
Uma graxa com caracteristicas de ex
trema pressao (EP) deve ser utilizada nos
intervalos recomendados pelo fabri
cante. Esses intervalos variam conforme
o tipo e a utilizac;:ao do veiculo. Na linha
leve a Spicer produz para algumas apli
cac;:oes as cruzetas Pre-Lube, que dispen
sam lubrificac;:ao.
Para saber mais sabre a manutenc;:ao do
eixo cardan e lubrificac;:ao, leia o manual
de lubrificac;:ao de eixo cardan.
Consulte sempre o catalogo de
aplicac;:oes Spicer.
Quando for necessaria substituir algum
componente do cardan (garfo, mancal,
cruzeta, flange), nunca se baseie apenas
na semelhanc;:a entre as pec;:as, pais sua
construc;:ao leva em conta varias especifi
cac;:oes, como torque, comprimento do
eixo, velocidade, entre outras caracteris
ticas do veiculo. Uma aplicac;:ao errada e
suficiente para o veiculo apresentar
vibrac;:6es e ruidos que comprometem a
durabilidade e eficiencia do conjunto.
Para saber mais informac;:oes sabre cardan
e seus componentes, ou outro produto
da linha Spicer, acesse www.spicer.com.br
ou ligue para 0800 707 8022.
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Anotac;oes
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