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RELATÓRIO
Socioambiental 2013
Carta do PresidenteTemos a satisfação de apresentar o Relatório de Atividades Socioambientais realizadas em 2013 pela
Scania Latin America. Este documento é um retrato do dia a dia vivido na unidade produção na cidade de
São Bernardo do Campo, em São Paulo.
As iniciativas aqui registradas refletem diretamente
os valores da Scania. Refletem também a busca
contínua pela melhoria de produtos e serviços, o foco
no cliente, no respeito para com o individuo e no zelo
com a qualidade de entrega de produtos, serviços e
soluções em transporte.
Conforme mostram nossas ações, estamos
empenhados em perseverar no desafio de desenvolver
e conduzir projetos de inovação para reduzir as
emissões do CO2 – participamos ativamente da
construção de um transporte sustentável e esta deverá
ser uma valiosa contribuição, não apenas para o setor,
mas para a sociedade.
Não temos dúvida que as boas práticas adotadas
pela Scania na América Latina constituem um dos
mais relevantes motivos do sucesso da companhia na
região. Isto pode ser observado em pequenas ações
que culminam em grandes resultados, como o trabalho
realizado na Fábrica de Motores para a redução de
óleo hidráulico, obtendo como resultado uma economia
de mais de 16 mil litros no processo de usinagem;
0,5 litro para cada motor fabricado.
Outro exemplo está na área de KD (Knocked Down),
onde quase 70 mil quilos de madeira e cerca de meia
tonelada de plástico deixaram de ser usados apenas
com a mudança e eliminação de algumas embalagens.
Na Fábrica de Cabinas, com a instalação de um
equipamento chamado “Solvent Air”, reduzimos em até
70% a quantidade de tíner utilizado na limpeza das
mangueiras de pintura durante a troca de cor, o que
também gerou redução de resíduo de solvente e a
emissão de compostos orgânicos voláteis.
Foi destaque também em 2013, o reconhecimento
da AEA (Associação de Engenharia Automotiva) pelo
nosso trabalho de regeneração de energia do banco
de teste de motores. Algo que nos dá orgulho, pois
sabemos que todos estão cada vez mais atentos às
oportunidades de otimizar recursos.
Temos ainda exemplos como o “Zero Acidente”.
Lançado em 2012, o programa tem como objetivo
eliminar acidentes na empresa e fomentar condições
de trabalho mais seguras, por meio da mudança na
maneira de pensar dos colaboradores e lideranças,
com o envolvimento de todos. Em outubro de 2013,
os resultados já apontavam uma redução de 60% nos
acidentes ocorridos dentro da empresa.
Nenhuma ação, porém, aconteceria sem o
envolvimento dos nossos colaboradores. Aqui abro
espaço para agradecer a cada um pela dedicação de
sempre! É motivo de alegria saber que contamos com
uma equipe que transforma trabalho em realização, por
isso identificar na pesquisa de clima interno que nada
menos do que 91% dos colaboradores têm orgulho de
trabalhar na Scania é extremamente gratificante para nós.
Mas é preciso manter esta posição, daí os
investimentos em treinamento e capacitação,
infraestrutura, equipamentos de alta qualidade, além
de ações com objetivo de estimular uma boa qualidade
de vida, como os Programas de Alongamento e
Reforço Muscular, Campanhas de Vacinação e
antitabagismo, entre outros.
Gostaria de finalizar esta carta convidando a todos
a conhecer mais do que fazemos na Scania para nos
tornamos uma empresa líder em transporte sustentável
e contribuir para um futuro melhor para o mundo!
Boa leitura!
Per-Olov Svedlund
Presidente Scania Latin America
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
As iniciativas aqui registradas refletem a busca contínua pela melhoria de produtos e serviços, o foco no cliente, no respeito para com o individuo e no zelo com a qualidade de entrega de produtos, serviços e soluções em transporte.
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Carta do Presidente
reLatório soCioaMBientaL sCania 2013
A Scania é um dos principais fabricantes mundiais de
caminhões e ônibus para transporte pesado e de motores
industriais e marítimos. Os produtos de serviços têm
participação crescente nos negócios da empresa,
assegurando aos clientes soluções de transporte
econômicas e com alta disponibilidade operacional,
a empresa também oferece serviços financeiros.
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Scania 2013sCania 2014
EMPRESA 06-23
Identidade Corporativa 07
Plataforma Estratégica 08
Política de Recursos Humanos 11
Identidade da Marca 13
Mercado 14
Informações sobre a Scania Latin America 14
Grupo Scania 15
História da Scania no Brasil 17
RECURSOS HUMANOS 24-33
Desenvolvimento de Colaboradores e Centro de Recrutamento 25
Clima Organizacional 26
Perfil do Colaborador 28
Remuneração 32
Relações Trabalhistas 33
PRODUTO 34-41
Tecnologia do Produto Scania 35
Produtos 36
Caminhões 36
Ônibus 38
Motores 39
Peças & Serviços 40
MEIO AMBIENTE 42-49
O Trabalho Ambiental na Produção em 2013 43
Uso de Matérias-Primas e Produtos Químicos 44
Energia 45
Ar e Água 46
Resíduos 47
Eco-Indicadores 48
TECNOLOGIA E AMBIENTE DE TRABALHO 50-63
Tecnologia das Fábricas 51
Células de Trabalho 58
SPS - Sistema de Produção Scania 60
SRS - Scania Retail System 61
Saúde e Segurança Ocupacional 62
ASSISTÊNCIA AO COLABORADOR 64-71
Gestão de Saúde 65
Gestão do Plano de Saúde 66
Serviço Social 67
Outros Benefícios 68
Scania Clube 69
Alimentação 70
Transporte 71
O PAPEL DA SCANIA NA SOCIEDADE 72-75
O Papel da Scania na Sociedade 73
Ação Social 74
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Scania 2013
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013reLatório soCioaMBientaL sCania 2013
Identidade Corporativa
EMPRESA
A identidade da Scania é algo que vai se formando
com o tempo, moldada pelos nossos clientes, produtos
e colaboradores. Ela reflete a mentalidade da Scania
e a forma como agimos. Portanto, é fundamental que
todos na organização sejam embaixadores da marca,
baseados em nossos valores. Tudo feito pela Scania se
torna parte da identidade corporativa.
Os produtos Scania – veículos, serviços e
financiamentos – são desenvolvidos para oferecer
aos clientes alta lucratividade em suas operações.
Os três valores fundamentais, que ligam a empresa e
constituem a base da identidade, liderança e sucesso
comercial da Scania, possibilitaram à marca representar
alta qualidade e eficiência operacional.
A Scania é uma marca premium que se define pela
capacidade de gerar alta lucratividade para os clientes.
Nossos esforços estão sempre voltados a fazer com que
nossos clientes sintam orgulho de possuir e dirigir um
Scania. A marca Scania deve gerar respeito profissional
entre colegas, concorrentes e clientes. Também queremos
que nossos clientes sintam confiança em seu investimento.
Confiança é vital tanto no que diz respeito ao produto
como na capacidade coletiva da Organização Scania.
Tudo que os stakeholders da Scania associam à marca
afeta a empresa, como os nossos produtos e serviços,
nossas comunicações, o estado das nossas instalações e a
forma como nos comportamos quando em contato com eles.
A identidade corporativa e a imagem da marca são
formados pelas percepções, experiências e opiniões de
clientes, colaboradores, investidores, analistas, da mídia e
da comunidade a nossa volta. Portanto, é essencial que a
Scania cumpra com altos padrões éticos e ambientais, para
que nossos colaboradores, parceiros, acionistas e outros
stakeholders sintam confiança em nossa companhia e em
nossa marca.
O que um stakeholder diz ou faz pode afetar a
percepção de outros participantes sobre a marca Scania.
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Plataforma EstratégicaDeclaração CorporativaO objetivo da Scania é proporcionar a melhor
economia operacional aos nossos clientes,
oferecendo produtos otimizados (caminhões pesados
e semipesados, motores, ônibus e serviços), e, assim,
ser a líder da nossa indústria. A base para este
objetivo é formada por nossos valores fundamentais,
nosso foco nos métodos e pelas pessoas dedicadas
da Scania.
Valores FundamentaisOs valores fundamentais da Scania incluem a cultura
de toda a organização e influenciam diariamente
no nosso trabalho. “O cliente em primeiro lugar”,
“Respeito para com o indivíduo” e “Qualidade” estão
vinculados e se aplicam em uníssono, constituindo os
alicerces da Casa Scania e o ponto de partida para
todo o desenvolvimento de negócios.
O Cliente em Primeiro LugarPor conhecer as operações comerciais de nossos
consumidores, a Scania é capaz de oferecer
soluções que, em parceria com o cliente, visam a
lucratividade sustentável. O foco é a operação do
cliente em toda a cadeia de valores: desde a pesquisa
e desenvolvimento, via produção e compras, até as
vendas, financiamento e prestação de serviços.
Respeito para com o IndivíduoRespeito para com o Indivíduo significa reconhecer
e utilizar o conhecimento, experiência e ambição de
cada pessoa, de modo a desenvolver e melhorar
continuamente seus métodos de trabalho. As novas
ideias e inspirações surgem das operações do dia a
dia, onde os colaboradores da Scania desenvolvem
suas habilidades. O resultado é maior qualidade,
eficiência e mais satisfação no trabalho.
QualidadeA alta rentabilidade do ciclo de vida do cliente exige
que a Scania entregue soluções de alta qualidade.
Conhecendo as necessidades do cliente a Scania
melhora continuamente a qualidade de seus
produtos e serviços. A eliminação de desperdícios
em toda a cadeia de valores é o meio pelo qual a
Scania garante que todas as entregas atenderão as
expectativas de seus exigentes clientes. Os desvios
em objetivos e padrões são usados como fonte
valiosa de informação para melhorias contínuas em
diversos processos da Scania.
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
eMPresa
FilosofiaA Scania tem uma filosofia global e se concentra
mais nos métodos que nos resultados. Os resultados
virão como consequência de se fazer a coisa
certa. Para ter sucesso é essencial trabalhar
continuamente as melhorias. Os valores fundamentais
da Scania constituem o alicerce de sua identidade e
comportamento comercial.
Com base nos valores fundamentais, cada parte da
empresa se concentra em estabelecer e melhorar seus
princípios – um jeito comum de pensar. Eles devem ter
o apoio dos métodos – um jeito comum de trabalhar.
O resultado é avaliado e, se não atingir as
expectativas, cada método de apoio é revisado e
redesenvolvido, se necessário. Esta filosofia, que pode
ser ilustrada pelo conceito da Casa Scania, possibilita
uma alta qualidade, eficiência e precisão na oferta,
quando aplicada em nosso trabalho diário.
Princípios Operacionais - a Casa Scania A Casa Scania é construída sobre nossos valores
fundamentais. Existem quatro princípios comuns
na Casa Scania: “Produção conforme a demanda”,
“Situação normal”, “Correto a partir de mim” e
“Melhoria contínua”. Juntos, os princípios formam
um processo de trabalho contínuo e norteiam o
pensamento com o objetivo de eliminar o desperdício
e agregar valor ao cliente.
Por meio da produção conforme a demanda, nada
é produzido sem ter sido solicitado ou requerido
pelo cliente. Definir uma situação normal significa
estabelecer o processo de trabalho naquele momento
específico, que é a primeira etapa para descobrir e
eliminar desperdícios.
O conceito de “correto a partir de mim” é posto em
prática quando não se aceitam itens defeituosos e
se certifica que tudo seja feito corretamente antes de
ser enviado para a próxima etapa do processo. Para
melhorar continuamente os nossos processos e a
oferta ao cliente, todos os colaboradores da Scania
contribuem com experiências e ideias para melhorar
sua situação de trabalho. Os princípios comuns são
complementados por vários subprincípios elaborados
que variam de acordo com as diferentes unidades e
ambientes. Consequentemente, a Casa Scania precisa
estar adaptada às diferentes áreas dentro da empresa.
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
eMPresa
Princípios de Liderança e ColaboraçãoOs princípios são a base do nosso jeito comum de
pensar como líderes e colegas.
• Trabalhe de forma independente, mas coordenada.
Assuma responsabilidades. Significa pensar de forma
independente, com funcionalidades cruzadas, tomando
iniciativas e ousando desafiar coisas, mas sempre
respeitando as diretrizes e políticas da Scania.
• Trabalhe com detalhes, compreenda o contexto.
Envolve o equilíbrio entre os detalhes e o contexto.
Significa conhecer os detalhes da atividade,
assumindo responsabilidade pelo seu trabalho e de
sua equipe, bem como pelo resultado, sempre com o
intuito de agregar valor ao negócio como um todo.
• Faça agora, pense a longo prazo. Trata do
desenvolvimento da atividade e significa que deve-
se agir aqui e agora, mas sempre mantendo as
necessidades futuras em mente.
• Construa conhecimento através do aprendizado
contínuo. Envolve aprendizado e significa melhorar
a sua competência, assim como a de sua equipe, e
desenvolver o negócio questionando constantemente o
que fazemos e como fazemos.
• Estimule o compromisso pelo envolvimento. Tem
a ver com a cultura do local de trabalho e significa
ser acessível, claro, aberto e um bom ouvinte em sua
posição de liderança – acreditar no que você faz e
estimular os outros a agir.
Responsabilidades da LiderançaA liderança da Scania tem responsabilidade direta
por suas operações e seu pessoal. Ela também deve
comunicar as expectativas da Scania com relação aos
seus colaboradores.
Por meio da liderança, estimulamos cada colaborador
a assumir a responsabilidade por seu próprio
trabalho, a se comportar de acordo com os valores
fundamentais da empresa, a contribuir para as
melhorias contínuas e a assumir a responsabilidade
por sua própria saúde e desenvolvimento. O bem-estar
é fortalecido por um bom ambiente de trabalho e em
progresso contínuo, sendo um pré-requisito para o
desenvolvimento sustentável e uma Scania lucrativa.
A Scania vê a diversidade como um fator crítico
de sucesso e se empenha em recrutar uma grande
variedade de colaboradores. Criar grupos de
trabalho formados por colaboradores com diferentes
experiências aumenta consideravelmente a base de
conhecimentos da Scania, melhora sua capacidade de
se dedicar a diferentes necessidades dos clientes e a
fortalece a posição da empresa no mercado.
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
eMPresa
Diretrizes da OCDE / Princípios Universalmente Aceitos nos NegóciosPara a Scania existe uma forte conexão entre
respeito para com o indivíduo, ética nos negócios,
responsabilidade social e a marca. Com intuito
de assegurar esta conexão, a Scania adota as
diretrizes da OCDE - Organização para Cooperação
e Desenvolvimento Econômico para empresas
multinacionais, bem como os 10 princípios
universalmente aceitos nos negócios definidos
pelas Nações Unidas (UN Global Compact), que
compreendem as áreas de Direitos Humanos,
Relações Trabalhistas, meio ambiente e anticorrupção,
ambas resumidas em seu Código de Conduta/Ética.
Doing Things Right (Fazendo a Coisa Certa)As orientações que norteiam os negócios da Scania
são baseadas na integridade e na ética. Somos uma
empresa de sucesso porque a confiança está no centro
do nosso negócio e quanto mais global nos tornamos,
mais importante é manter a confiança , a transparência
e a ética “Top of Mind”.
A Scania conta com um sistema de governança
corporativa forte, um conjunto de regras e políticas
comprometidas em seguir as leis estabelecidas, os
quais compõem o ponto de partida para a forma como
é abordada a ética nos negócios.
O documento corporativo “Doing Things Right” orienta
os colaboradores globalmente na busca de sempre
fazer as coisas da forma correta, abordando:
Relacionamento com nossos Parceiros de Negócios • Representação
• Conflitos de Interesse
• Competição e antitruste
Relacionamento com Governo e Comunidade • Suborno e Corrupção
• Patrocínios e doações
Política de Recursos HumanosA Scania deve ser reconhecida como uma empregadora com colaboradores competentes e dedicados e que
trabalham em um ambiente criativo e saudável, onde a diversidade e a abordagem ética sejam valorizadas.
Ativos da Empresa e Integridade Financeira • Fraude
• Uso de ativos da empresa
• Contabilidade e Relatórios
• Informações privilegiadas ou confidenciais
• Propriedade intelectual
Empregados • Direitos Humanos e Direitos Laborais
• Discriminação e Assédio
Segurança, Saúde e Meio Ambiente
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
eMPresa
Regras de CondutaA Scania prima pela conduta correta de seus
colaboradores. O manual, onde essas regras são
reforçadas de forma clara e objetiva, é um documento
compartilhado com cada um de seus colaboradores. Nele
o colaborador Scania é orientado nos seguintes pontos:
• Confidencialidade das informações;
• Como e quando representar a empresa;
• Participação e uso das Mídias Sociais;
• Segurança e manuseio da informação;
• Relações Comerciais / Conflitos de Interesse;
• Entrada e saída de equipamentos;
• Utilização de áudio, vídeo ou fotos;
• Prática de comércio paralelo;
• Orientação sobre apresentação pessoal;
• Diversidade;
• Respeito com as pessoas;
• Uso do estacionamento de colaborador;
• Uso de equipamentos de proteção individual;
• Uso de celulares e outros equipamentos;
• Circulação interna na empresa;
• Serviço de alimentação;
• Atividades políticas e sindicais;
• Encerramento do contrato de trabalho.
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
eMPresa
Identidade da MarcaPor trás da marca Scania, há uma cultura empresarial
que coloca o cliente sempre em primeiro lugar. O
respeito ao conhecimento, à experiência e ao desejo
do colaborador de continuamente melhorar o seu
desempenho são fundamentais na cultura da Scania.
O foco na qualidade é constante em todos os
níveis. Historicamente, a Scania oferece soluções
técnicas testadas e confiáveis. Seu objetivo tem sido
sempre apresentar um desempenho melhor que o dos
concorrentes. Os produtos e serviços Scania devem
ajudar os clientes a obter rentabilidades mais elevadas.
Esse valor agregado baseia-se na experiência,
na qualidade superior e na alta relação custo/
benefício, contidos na marca Scania. A força e o valor
da marca têm ajudado a fazer da Scania uma das
empresas mais bem sucedidas do setor. A base dessa
rentabilidade é a fidelidade do cliente.
Orgulho e ConfiançaScania é uma marca Premium. Nós trabalhamos para
que nossos clientes sintam orgulho em possuir e
dirigir um Scania. A marca Scania deve gerar respeito
profissional entre colegas, concorrentes e clientes.
Nós também queremos que nossos clientes sintam
confiança em seu investimento. Confiança é vital tanto
no que diz respeito ao produto como à confiabilidade
na capacidade coletiva da Organização Scania.
13
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
eMPresa
MercadoA Scania é historicamente uma referência entre os
líderes na fabricação de caminhões pesados, ônibus
e motores industriais e marítimos no Brasil. A fábrica,
localizada em São Bernardo do Campo/SP, produziu
28.495 veículos em 2013, entre caminhões e ônibus e
2.471 motores industriais e marítimos.
Bem posicionada no mercado nacional de caminhões
pesados, a Scania obteve 32,2 % de participação, com
17.983 unidades emplacadas no Brasil.
No mercado de ônibus, a empresa obteve
16,6% de participação no mercado total de ônibus
rodoviários, com 1.013 unidades emplacadas no
Brasil.
Em 2013, a Scania comercializou no Brasil 2.259
motores industriais e marítimos. A marca é uma das
lideres do segmento de motores entre 275 e 840 HP.
Informações sobre a Scania Latin America
Área Total 414.481 m2
Área Construída 146.250 m2
14
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
eMPresa
Grupo ScaniaA Scania é um dos principais fabricantes mundiais de caminhões pesados e ônibus, além de motores industriais
e marítimos.
Suas unidades de produção estão localizadas na Europa e na América Latina e há instalações para montagem
de veículos em países da África, Ásia e Europa.
Unidades de Vendas e serviços
ao todo, a scania está representada em cerca de 100 países por meio de 1.000 distribuidores
locais e 1.600 concessionárias.
Suécia Södertalje, Falun, Lulea, Oskarshamn e Sibbhult.
Argentina Tucumán
Brasil São Bernardo do Campo
França Angers
Holanda Zwolle
Polônia Slupsk
Rússia Saint-Petersburg
Vendas e Unidades de Serviço
1.000 pontos de venda
1.600 concessionárias
Mais de 95% de disponibilidade
Assistência 24 horas
Unidades de Produção
Localizadas nos seguintes Países e Cidades
15
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
eMPresa
41.000 colaboradores em todo o mundo.
o Mundo scania
Ano de Fundação País
1891 Suécia
1957 Brasil
1964 Holanda
1976 Argentina
1992 França
1993 Polônia
2010 Rússia
Unidades de Produção
Luleå
São PauloTucumán
St. Petersburg
Slupsk
Södertälje
Oskarshamn
Zwolle
Angers
Unidades de ProduçãoVendas e Unidades de Serviço
16
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
eMPresa
História da Scania no BrasilEm 1957, o Brasil foi o país escolhido pela Scania
para iniciar suas atividades fora da Suécia. Construída
oficialmente como Scania-Vabis do Brasil Motores
Diesel, produziu seu primeiro caminhão em 1958. No
ano seguinte, saiu das linhas de montagem o primeiro
motor brasileiro a diesel para caminhões. Anos depois,
em 1962, a fábrica da Scania foi transferida do bairro
do Ipiranga, em São Paulo, para a cidade de São
Bernardo do Campo, no ABC paulista. Em 1974, a
Scania lançou no mercado os caminhões LK140,
equipados com motor V8. Durante os 22 anos em
que foram fabricados, esses veículos foram os mais
potentes de sua categoria.
O lançamento do caminhão L111, em 1976, marcou a
introdução da Série 1 no mercado brasileiro. Com sua
cor laranja característica, transformou-se em símbolo
do transporte rodoviário de cargas no Brasil. De 1976 a
1981, a Scania comercializou no país 9.745 unidades
desse modelo.
Logo após esse período, veio o lançamento da Série
2, com a introdução dos caminhões T112, R112, T142
e R142, com motores de 11 e 14 litros voltados ao
mercado de caminhões pesados. Em 1989, a Scania
lançou as linhas HW e EW de caminhões, equipados
com motores de até 411 cavalo-vapor, os mais potentes
do mercado brasileiro na época. No ano seguinte, um
caminhão produzido no Brasil foi a unidade de número
600.000 produzida pela Scania no mundo. Em 1991,
a Scania introduziu a Série 3, com o lançamento dos
caminhões T113 e R113. Dois anos mais tarde ocorreu
17
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
eMPresa
o lançamento da cabina modelo “Top Line”, admirada
por muitos fãs da marca.
Em 1997, a Scania do Brasil foi a primeira montadora
na América Latina a receber a certificação ISO 14001,
referente ao meio ambiente. No ano seguinte, a Scania
lançou no mercado os veículos da Série 4, com eles
chegam também os motores eletrônicos de 12 litros.
Já em 1999, foram colocados no mercado brasileiro
os primeiros ônibus para transporte urbano com piso
baixo, L94 UB, e os primeiros motores marítimos
eletrônicos de 12 litros.
A empresa atingiu em 2000 uma importante marca
histórica: a produção do veículo pesado de número 1
milhão da Scania no mundo. O milionésimo veículo, um
caminhão, foi doado à Cruz Vermelha Internacional.
Seu bloco de motores foi fabricado pela Scania do
Brasil. Em 2001, a Scania retomou a produção de
caminhões equipados com motores V8 ao lançar o “Rei
da Estrada”, o mais potente do mercado brasileiro, com
480 cavalo-vapor.
Em 2 de julho de 2002, a Scania comemorou 45
anos de atividades no Brasil, durante esse período
a empresa produziu cerca de 170 mil veículos entre
caminhões e ônibus, além de 43 mil motores industriais
e marítimos. Para comemorar essa data, a Scania
reuniu veículos históricos e contemporâneos em uma
caravana de sua fábrica, em São Bernardo do Campo
(SP), até Caxias do Sul (RS), percorrendo com enorme
sucesso uma das rotas mais importantes do país.
No dia 29 de novembro de 2004, a produção de
caminhões da Scania no Brasil atingiu a marca de
150 mil unidades. Para a fabricação dos primeiros 50
mil caminhões foram necessários 29 anos, de 1957 a
1986. Apenas 10 anos mais tarde, a marca de 100 mil
caminhões seria atingida. Os outros 50 mil caminhões
foram produzidos entre os anos de 1996 e 2004,
um intervalo de 8 anos, o que dá uma ideia do ritmo
industrial acelerado da Scania ao longo do tempo.
O ano de 2005 foi dedicado à segurança nas
estradas, peças publicitárias, seminários de Transporte
e Segurança e a primeira edição do MMCB - Melhor
Motorista de Caminhão do Brasil - fizeram parte da
campanha “Educação para a Segurança”. Com mais
de 11 mil inscritos, o MMCB consagrou no dia 30
setembro o catarinense Marcos Antônio Simioni,
então com 35 anos, como o melhor motorista de
caminhão do Brasil. Ainda em 2005, na FENATRAN
(Feira Nacional dos Transportes), a Scania lançou o
P340, apresentou o cavalo-mecânico P270, até então
disponível apenas como caminhão rígido, e o P310
ganhou a opção de cabina-leito e teve sua capacidade
elevada de 43,6 para 47 toneladas. A família “Scania
Evolução”, com todos os veículos eletrônicos, tornou-se
a mais completa da história no Brasil, com potências
que variavam entre 230 e 480 cavalo-vapor.
Em primeiro de janeiro de 2006 tomou posse o novo
presidente da Scania América Latina, o francês Michael
de Lambert. Em fevereiro, partiu da fábrica da Scania
em São Bernardo do Campo a caravana denominada
“Time dos Sonhos”, formada por 15 ônibus rodoviários
da Scania, entre eles um ônibus personalizado para
a seleção brasileira de futebol. A caravana percorreu
eMPresa18
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
todo o território nacional, com destaque especial para
os novos ônibus da plataforma K, com motor traseiro,
equipados com unidades de 11 litros, o K340 e o
K380. Veículos que completaram o time de ônibus
rodoviários da marca.
Um ano especial para Scania no Brasil, o Ano
de 2007 marcou os 50 anos de atividades no
país. O Jubileu de Ouro foi marcado por inúmeras
comemorações, com homenagens a ex-colaboradores,
clientes e concessionários pioneiros. O ano ainda
reservou outras conquistas para a Scania, que,
contabilizou a marca de 240 mil caminhões e ônibus
produzidos, e se posicionou como líder de vendas
nacionais de caminhões pesados. Na manhã do dia
2 de Julho daquele ano, mais de três mil pessoas
compareceram à Scania e participam da grande
comemoração. A Scania recebeu a visita do então
presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva. Lula
veio acompanhado dos ministros de Estado: Miguel
Jorge, do Desenvolvimento, Indústria e Comércio
Exterior, e Luiz Marinho, da Previdência. Assim como
em 1962, quando da inauguração das instalações
da Scania em São Bernardo do Campo, o prefeito da
cidade também participou da festa.
Vários colaboradores de 1962, que participaram da
transferência da fábrica do Ipiranga para São Bernardo
do Campo, também participaram. Dos colaboradores
ativos em 2007, o mais antigo, José Carlos Moreira,
admitido em 1964, foi homenageado em nome de
todos e entregou ao presidente da República uma
miniatura de um caminhão L111, símbolo desses
eMPresa
50 anos de história da Scania no Brasil. Depois das
comemorações, a Scania apresentou na FENATRAN
as linhas P, G e R. A nova Série uniu conforto,
ergonomia e segurança para o motorista e maior
produtividade para o transportador. No balanço do
ano, o Brasil consagrou-se novamente como o maior
mercado da Scania.
Nos esportes, um consórcio denominado “Trans Pan
Rio” foi responsável pelo transporte das delegações
dos Jogos Olímpicos Panamericanos, realizados
na cidade do Rio de Janeiro. As quatro frotas foram
constituídas, predominantemente, por ônibus Scania.
O futebol não ficou de fora e os atletas e as comissões
técnicas da Copa América, realizada na Venezuela,
também foram transportados por ônibus Scania.
No final do segundo semestre de 2007, foi
apresentado em São Paulo o primeiro ônibus Scania
movido a etanol das Américas, como alternativa para
a redução da emissão de poluentes. O ônibus Scania
a etanol entrou em operação em Dezembro daquele
ano, em uma linha que liga a Zona Sul à Zona Leste
da cidade de São Paulo, cortando as cidades do ABC
paulista.
A Segunda edição do MMCB – Melhor Motorista de
Caminhão do Brasil – teve início em 2007 com mais
de 21 mil competidores inscritos. Já em 2008, Roberto
César Octaviani, o Minhoca, da cidade paulista de Vera
Cruz, venceu o certame.
Em 2008, foram mais de 25 milhões de Reais em
investimentos e 50 mil horas de treinamento aos três
mil colaboradores da rede de concessionárias, que
19
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013reLatório soCioaMBientaL sCania 2014
passaram a ser chamadas de ‘casas’, o que incluiu
mecânicos e pessoal operacional. A Scania concluiu
nos primeiros meses de 2008 o projeto “Compromisso
de Excelência”, o projeto alcançou êxito e solidificou
as bases que justificavam a campanha do ano: “Tudo
por você”. Ao cliente da Scania ficou claro que, mais
do que as concessionárias, toda a rede, espalhada
por 100 pontos no país, passou a ser a sua casa. O
aperfeiçoamento dos serviços prestados pela Scania
no mercado brasileiro e suas casas formaram um tripé,
sintetizado nas expressões “Gente, Produtos e Serviços,
o GPS da Scania”.
Em 2009, mais forte e menos dependente do contexto
global, a economia brasileira entrou e saiu da crise
mundial sem sair do trilhos. O Brasil foi o último país
do mundo a ser atingido pela crise e o primeiro a sair
dela, e mesmo assim a Scania manteve o investimento
tecnológico em seus produtos. Em Setembro daquele
ano a empresa apresentou na Europa as Séries P, G e
R com modificações estéticas e interior mais confortável,
e em Outubro do mesmo ano, apenas um mês após o
lançamento europeu, os Novos Caminhões Scania foram
apresentados na FENATRAN para os clientes da América
Latina.
Aos poucos, a Scania recuperou terreno no campo
das exportações, com alguns negócios importantes,
como a venda de 143 ônibus para a Prefeitura
de Johanesburgo, na África do Sul, e 196 ônibus
articulados para o transporte coletivo da Colômbia.
A Scania participou diretamente da transformação
do transporte público colombiano, com a introdução
do projeto Transmilênio em 2003. Em 2009 a Scania
venceu uma nova licitação, agora para o sistema de
transporte público de Barranquilla, o Transmetro.
A Scania comemorou em 2009 os 50 anos da
produção de motores no Brasil, iniciada em 29 de maio
de 1959 ainda na unidade da Vila Carioca, no Ipiranga.
Naquele tempo, com apenas 250 colaboradores,
eMPresa20
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
a capacidade de produção da Scania não ultrapassava
os 200 motores mensais. Meio século depois, a
fábrica de São Bernardo empregava quase 3 mil
colaboradores e sua capacidade de produção é de
20.000 veículos completos e 5.000 motores por ano.
Em 50 anos, a Scania do Brasil produziu mais de
300.000 motores.
A Scania entregou em novembro de 2009 o segundo
ônibus movido a etanol do Brasil para prefeitura de São
Paulo. O veículo é equipado com motor de 9 litros de 270
cavalo-vapor de potência e circula entre os terminais Lapa
e Vila Mariana, itinerário que inclui importantes trechos da
cidade, entre eles a Avenida Paulista.
Em 2010, a Scania consolidou sua força na América
Latina e o Brasil como o principal mercado da empresa,
com mais de 15 mil veículos vendidos em território nacional
e mais de 20 mil produzidos na fábrica de São Bernardo
do Campo. 2010 ainda marcou o aniversário de 50 anos do
primeiro caminhão produzido completamente no Brasil, em
1960, ano que a empresa atingiu a marca de 304 veículos,
número expressivo para a época.
Em Maio de 2010, a Scania lançou oficialmente a
3ª edição do MMCB - Melhor Motorista de Caminhão
do Brasil. A edição teve 28.505 inscritos, superando
em 36% as inscrições da edição anterior. No dia 12
de Setembro de 2010 o baiano Fernando Pitanga,
então com 35 anos, foi coroado o melhor motorista de
caminhão do Brasil.
A Scania entregou no mês de Julho de 2010, ao
Hospital do Câncer de Barretos, dois caminhões
Highline R420 6x2. Os veículos foram agregados à
duas carretas equipadas com unidades móveis para
prevenção e diagnósticos de câncer que circulam em
todo o território nacional.
Na 13ª Exposição de Transporte do ABC, realizada em
Outubro de 2010, a Scania apresentou o mais potente
caminhão homologado no país, o Scania V8, com 580
cavalo-vapor de potência, batizado na Europa como
“King of the Road”. No mês seguinte, a Scania assinou o
convênio para a venda dos 50 primeiros ônibus movidos
a etanol do Brasil. Os veículos foram adquiridos pela
Prefeitura de São Paulo, por meio da Viação Metropolitana
e foram entregues em maio do ano seguinte.
Um dos maiores destaques de 2010 foi a
comemoração do centenário do primeiro ônibus Scania
fabricado no mundo, em 1911. Um modelo de 34
cavalo-vapor feito sob encomenda para uma empresa
da cidade sueca de Nordmark.
A FENATRAN de 2011 foi palco de um grande
lançamento global da Scania, a nova plataforma
de motores DL, além do caminhão movido a etanol
e do motor V8. Os visitantes da exibição puderam
conferir de perto o funcionamento da tecnologia SCR.
SCR, sistema cuja sigla em inglês significa Redução
Catalítica Seletiva e que foi adotado pela Scania
para atender às normas de emissões do Proconve
P7, em vigor no Brasil desde o início de 2012. Outra
apresentação de produtos aconteceu no Rio de
Janeiro, em Novembro de 2011, quando jornalistas,
parceiros e clientes do setor puderam conferir o
portfólio de ônibus Scania e o funcionamento do Bus
Rapid Service, o BRS by Scania, em evento realizado
no Píer Mauá.
Em Junho de 2011 a Scania foi patrocinadora ouro
do Ethanol Summit, um dos principais eventos sobre
energias renováveis do mundo, organizado em São
Paulo pela União de Indústria da Cana-de-Açucar,
a Unica. A montadora também participou em 2011
eMPresa 21
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
do Recruta FEI e outras feiras universitárias para
apresentar aos alunos as possibilidades de atuação no
mercado de trabalho.
Entre as visitas à fábrica de São Bernardo do Campo,
em 2011 o destaque ficou para a ilustre presença do
ex-jogador de futebol Ronaldo Nazário. Na ocasião, três
colaboradores, torcedores fanáticos do Corinthians,
tiveram a oportunidade de tirar uma foto ao lado do
ídolo: Marcos Maciel Moreira, Antonio Carlos Brilhante
e Samuel Germano. Em Novembro de 2011, um
ginásio do Scania Clube foi palco de uma das etapas
classificatória do Grand Prix Feminino de Judô, uma
das mais importantes competições interclubes da
modalidade.
Eleito melhor motorista de caminhão em 2010,
Fernando Pitanga conseguiu adquirir seu primeiro
caminhão em 2011, um modelo R420 Highline entregue
na própria fábrica da Scania. Já a equipe da Codema
Guarulhos foi vice-campeã sul-americana do Scania
Top Team 2011. A final mundial da competição foi
realizada em Outubro daquele ano, na Suécia.
Vinte anos depois da última troca, a área de proteção
contra incêndio ganhou um novo caminhão de
bombeiros. Um Scania P270 com tração 4x2 equipado
com um moderno implemento com tecnologia de ponta
e tanque com capacidade para armazenar 5 mil litros
de água.
Na diretoria, a mudança foi a entrada do sueco
Martin Sthålberg na presidência da Scania Latin
America, assumindo o lugar de Sven Antonsson, que
estava no cargo desde 2008. Martin acumulou o cargo
de diretor executivo regional para a América Latina e
Sven passou a integrar o conselho.
O ano de 2011 também ficaria marcado pelo
início da implantação de um novo Centro Logístico
de Distribuição de Peças da Scania em Vinhedo,
município do interior do Estado de São Paulo, há 95
quilômetros da capital. Em Maio de 2011, a Scania
também adquiriu da Prefeitura de São Bernardo do
Campo um terreno na Avenida José Odorizzi, em
frente à fábrica. Em contrapartida, a Scania teve que
investir em algumas melhorias na avenida.
Em 2012, entrou em vigor no país o Proconve P7,
norma brasileira de emissões equivalente à norma
européia Euro 5. Preparada, a Scania deu um
importante passo para a consolidação dos novos
veículos, lançando uma campanha inédita: “Scania Euro
5. Saia na frente com a Scania”, que consistiu de uma
série de ações publicitária e de incentivo para a compra
dos novos caminhões Scania com tecnologia SCR.
A Scania entregou à Tupi Transportes, empresa que
opera no transporte público da cidade de São Paulo,
mais 10 unidades dos ônibus Scania movidos a etanol.
Em Junho de 2012, os ônibus Scania movidos a etanol
ainda transportaram os participantes da Rio+20, entre
eles, autoridades internacionais.
O balanço anual de 2011, foi apresentado em Fevereiro
de 2012 e consolidou a Scania Brasil pelo terceiro ano
consecutivo como o principal mercado da companhia,
à frente da Rússia e da Alemanha. No mesmo mês, a
Scania foi classificada pela revista canadense Corporate
Knights Global como uma das 100 empresas mais
sustentáveis do mundo. A lista, que foi anunciada no
Fórum Econômico Mundial de Davos, na Suíça, incluía
companhias de 22 países, de todos os setores da
economia.
Em Abril de 2012, a Scania fechou a expressiva
venda de 231 unidades de chassis de ônibus urbanos
para a cidade de Santiago, capital do Chile. Com o
negócio, a Scania iniciou sua atuação no Sistema
Transantiago, que integra as linhas de ônibus e o
metrô da cidade. Os veículos começaram a circular
em Setembro do mesmo ano, operada pela Alsacia
Express, empresa com larga experiência em sistemas
integrados de transporte em países da América Latina.
Já a 4ª edição do MMCB - Melhor Motorista de
Caminhão do Brasil - alcançava o recorde de 47 mil
inscritos. A caravana do MMCB percorreu mais de 12
mil quilômetros, da saída da fábrica em São Bernardo
do Campo até a grande final no Espaço Imigrantes,
no dia 27 de Outubro de 2012. O gaúcho Vinicius de
Morais, então com 35 anos, foi consagrado o vencedor
da competição. Algumas novidades marcaram
esta edição do MMCB, entre elas, a realização
do Seminário: “Perspectivas de Sustentabilidade
para o Transporte Rodoviário de Cargas”. Além
disso, foi realizada uma competição interna com os
colaboradores, a fim de promover o engajamento e a
participação dos funcionários da Scania. O chamado
MMCS - Melhor Motorista de Caminhão da Scania -
corou o colaborador Rodrigo Gitti como vencedor.
Ainda em 2012, a Scania renovou o contrato de
22
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
eMPresa
eMPresa
patrocínio com a CBJ - Confederação Brasileira de Judô
- por mais um ano. A empresa também marcou presença
na Agrishow, Feira Internacional do Agro Negócio, com
o lançamento da campanha publicitária dos Caminhões
Fora-de-Estrada, e na FetransRio, Feira do Segmento
de Ônibus que acontece a cada dois anos na cidade do
Rio de Janeiro, com destaque para a linha de ônibus com
motor dianteiro e os motores Euro 5.
Na 19ª edição da FENATRAN, realizada em Outubro
de 2013, a Scania abriu uma nova era para o mercado
de caminhões: a rentabilidade máxima para o cliente. O
conceito representado pelo Streamline, caminhão que
traz o que há de melhor em economia de combustível,
disponibilidade, desempenho e foco no motorista, foi o
ponto central da feira.
Quem visitou o estande da Scania na FENATRAN
daquele ano conheceu os caminhões Streamline
e ainda pôde voltar no tempo para relembrar os
principais caminhões que fizeram sucesso no Brasil,
demonstrados pelas novas gerações de veículos, como
o atual G440 8x4, que na feira foi apresentado na cor
branca com as faixas cinzas, remetendo ao caminhão
112 HS, da linha T, lançados em 1983 e pioneiro na
utilização do intercooler. Nessa viagem pela história,
os caminhões R113 foram representados por um P360
6x2 na reconhecida cor azul celeste. O P310 4X2,
representando o “jacaré” L111, lançado em 1976 com
a Série 1, que teve a inconfundível cor laranja. Ainda
haviam reproduções modernas do o Rei da Estrada,
do Jubileu e dos caminhões com as revolucionárias
cabinas P, G e R, lançadas em 2007.
Em Julho de 2013, a Scania anunciou a parceira
com a Natura, empresa de perfumaria, cosméticos e
produtos de higiene pessoal, e com a Coopercarga,
operadora logística com atuação no mercado nacional
e internacional. A parceria incorporou a inovação e a
sustentabilidade nas operações de transporte da marca
de cosméticos, por meio de duas carretas Scania
movidas a etanol, que emitem cerca de 90% menos CO2
que veículos movidos a diesel. A iniciativa representou
o desejo comum das três companhias em promover
alternativas inovadoras e sustentáveis para suas
atividades.
A Scania também tem motivado o desenvolvimento
tecnológico e sustentável por meio de parcerias com
universidades. Em Junho de 2013, a empresa assinou
um convênio com a Escola Politécnica da Universidade
de São Paulo, a Poli-USP, para uma cooperação
que permitiu aos alunos da instituição conhecer
profundamente algumas características dos motores a
diesel.
O objetivo do projeto com a Poli é gerar
conhecimento cientifico e contribuir para a redução
de emissão de poluentes. A parceria contemplou a
construção de um laboratório no Parque Tecnológico
de Sorocaba, local escolhido pela Poli para o
desenvolvimento de um equipamento que permitirá
estudar o comportamento do fluxo de ar dentro do
motor.
O final de 2013 ainda trouxe a parceria da Scania
com o Instituto Nobel para a realização da exposição
“O Prêmio Nobel – Ideias Mudando o Mundo”, uma
mostra sobre o idealizador do Prêmio, Alfred Nobel
(1833 – 1896), seus vencedores, invenções, critérios
de escolha e categorias, que destacam a trajetória
das pessoas e inovações que contribuíram para o
progresso da humanidade. O objetivo da Scania foi
valorizar a inovação e o vanguardismo tecnológico que
também são características da marca.
23
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
24
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Desenvolvimento de Colaboradores eCentro de Recrutamento
Recrutamento e Seleção Tem como prioridade o aproveitamento interno dos
colaboradores e como foco identificar a pessoa certa,
para o lugar certo, de modo a garantir o suprimento
das competências necessárias às áreas específicas e
à organização.
Suprimento de CompetênciaAlém do recrutamento interno e externo, a empresa
adota outras três fontes para suprir sua demanda de
competência:
• Programa de Aprendizagem SenaiO objetivo deste programa é capacitar jovens portadores
e não portadores de necessidades especiais em
curso técnico e propiciar a aplicação prática dos
conceitos aprendidos em curso, com o devido apoio de
profissionais altamente qualificados.
• Programa de EstagiáriosEste programa tem como objetivo propiciar ao
estudante de curso técnico ou superior a aplicação
prática dos conceitos aprendidos em curso, com
o devido respaldo de profissionais altamente
qualificados.
• Programa de TraineesO programa tem como objetivo atender às futuras
demandas da organização em termos de qualificação
e competência, por meio do desenvolvimento de
RECURSOS HUMANOS
A Scania tem um cuidado especial com os
colaboradores, por considerá-los o grande diferencial
da organização e por acreditar que o respeito para com
o indivíduo propicia um ambiente de trabalho favorável.
Esta preocupação se evidencia desde a etapa de
Recrutamento e Seleção até o seu último dia de
trabalho na empresa.
25
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
reCUrsos HUManos
Clima OrganizacionalO ambiente de trabalho favorável é essencial para a
qualidade de vida e produtividade dos colaboradores.
Por meio de pesquisas realizadas a cada dois
anos, a Scania acompanha a qualidade do clima
organizacional.
Todos os colaboradores são estimulados a participar
e opinar sobre questões como: ambiente e organização
do trabalho, relações interpessoais, liderança,
comunicação, etc. Os planos de melhoria são traçados
através da análise destes resultados.
profissionais recém-formados e em início de carreira,
com potencial para abraçar novos desafios e agregar
contribuições e inovações à empresa.
DiversidadeA empresa valoriza a diversidade em seu quadro
de colaboradores. Uma das ações de estímulo é a
contratação de pessoas portadoras de necessidades
especiais, que são inseridas em um programa
específico, de forma a melhor integrá-las em nossos
processos.
Integração de Novos ColaboradoresOs primeiros dias de trabalho de todos os novos
colaboradores são destinados à sua integração.
O intuito do Programa de Integração é acolher,
facilitar a adaptação e propiciar uma visão global da
empresa. Realizado de forma interativa, ele fornece
informações relacionadas à história da empresa,
filosofias de trabalho, produtos, código de ética,
segurança do trabalho, benefícios, treinamentos de
segurança e treinamentos corporativos.
Treinamento e DesenvolvimentoA Scania se preocupa com a qualificação e a evolução
dos colaboradores. Para tal, são feitos investimentos
em programas de treinamento e desenvolvimento,
elaborados de acordo com as necessidades individuais
e com os objetivos de cada área da empresa. Para
a viabilização desta estratégia, a empresa adota as
seguintes ações:
• Subvenção de CursosA Scania oferece subsídio para cursos de formação,
aperfeiçoamento e atualização, além do aprendizado de
idiomas.
• Plano de Capacitação e Desenvolvimento IndividualDefinido após a realização de uma entrevista formal
de feedback entre gestor e colaborador, é feito sob
medida e visa identificar e favorecer a realização
de ações que venham a contribuir para o aumento
da qualificação profissional e desenvolvimento das
competências demandadas pela organização.
Plano de CarreiraA Scania reconhece a importância de manter seus
talentos. Favorece a todos os seus colaboradores,
de acordo com o grau de desenvolvimento, o
aproveitamento em posições de maior complexidade
ou ascensão na carreira de liderança. Programas
de job rotation interno e expatriação para diversas
unidades também são ações que fortalecem o
desenvolvimento da carreira de colaboradores, sejam
eles técnicos ou líderes.
Desenvolvimento de LiderançasTem por objetivo estabelecer sincronia entre as
diversas unidades espalhadas pelo globo através
de ações específicas. Desenvolver lideranças é um
fator primordial para a sustentabilidade da empresa,
pois elas conduzem a equipe em direção à visão,
objetivos e metas da organização. Entre as ações de
desenvolvimento adotadas estão os: programas de
treinamento, job rotation, palestras, coaching, etc.
Participação dos Colaboradores na Pesquisa de Clima Organizacional
(Dados de 2012 Representam a Unidade Industrial Brasil)
20%
60%
30%
70%
40%
80%
50%
90%
100%
80,7% 80,4% 88% 81%
2006 2008 2010 201210%
26
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
reCUrsos HUManosreCUrsos HUManos
10%
20%
60%
30%
70%
40%
80%
50%
90%
100%
110%
96% 96% 90% 97% 98% 96% 92% 91%
2006 20062008 20082010 20102012 2012
Se depender de mim, estarei trabalhando na Scania nos próximos 2 anos. Tenho orgulho de trabalhar na Scania.
Posicionamento dos Colaboradores em Relação a Duas Questões Abordadas na Pesquisa de Clima
27
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
reCUrsos HUManosreCUrsos HUManos
Horas de Treinamento por Colaborador em 2013
8,5
0,7
23,4 2,2
Horas / Colaborador (Dez / 2011)
2,0
0,5
18,29,0
Horas / Colaborador (Dez / 2012)
Horas / Colaborador (Dez / 2013)
Outros Cursos Externos Outros Cursos Internos Cursos de Idiomas Cursos Acadêmicos
16,0
0,4
6,4
2,9
Perfil do Colaborador
28
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
reCUrsos HUManos
80
Média de Horas de Treinamento - 2013
LiderançasMensalistas da Administração
Mensalistas da Produção
00
20
60
40 75,1
51
23,2
80.000
100.000
120.000
Formação Acadêmica Programas de Idiomas Aperfeiçoamento00
20.000
60.000
40.000
2.768
32.786
99.376
Horas de Treinamento por Tipo de Programa - 2013
29
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
reCUrsos HUManosreCUrsos HUManos
2500
3000
3500
4000
Produção +Senai
Administração0
500
1000
2000
1500
Liderança
Número de Colaboradores
1600
2000
240028003200
36004000
Mulheres0
400
1200800
Homens
88,7% 88,5%
11,3% 11,5%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Casados Solteiros Outros0
10%
30%
20%
116 150
Número de Colaboradores Homens x Mulheres
Colaboradores por Estado Civil
Dez/2012Dez/2013
Dez/2012Dez/2013
Dez/2012Dez/2013
2.223
66,1%
2.625
26,4%25,0%
991
918
9,8%
340 354
8,9%
2.004 2.323
1.361 1.497
63,9%
30
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
reCUrsos HUManos
2000
2500
3000
0
500
1500
1000
ABC
70,7%70,2%
São Paulo
23,9%25,3%
Outras
5,4%4,5%
Colaboradores por Região Geográfica
800 1000 1200
Acima dos 30 anos
25 a 30 anos
20 a 25 anos
15 a 20 anos
10 a 15 anos
6 a 10 anos
2 a 6 anos
Menos de 2 anos
0 200 600400
9,6%8,4%
10%14,2%
2,7%3,4%
24,2%24%
27,7%22,1%
14,4%
15%
8,7%9,9%
2,7%3%
Colaboradores por Tempo Médio de Empresa
Dez/2012Dez/2013
Dez/2012Dez/2013
Colaboradores por Nível de Escolaridade
Ensino Fundamental Incompleto
Ensino Fundamental Completo
Ensino Médio Incompleto
Ensino Médio Completo
Ensino Superior Incompleto
Ensino Superior Completo
0
1800
2000
1600
1200
800
1400
1000
200
600
400
39,5
%
38,3
%
1.3751.521
44,3
%
44,2
%
1.543
1.754
0,5%
0,5%
19 18
0,8%
0,8%
29 32
0,9%
0,6%
32 22
15,7
%
13,9
%
483623
Dez/2012Dez/2013
31
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
reCUrsos HUManos
RemuneraçãoRemuneração é a compensação pela contribuição do
colaborador para o sucesso da Scania. A remuneração
se origina pela responsabilidade, desempenho e valor
agregado de cada função.
A área de Administração de Remuneração tem
como objetivo manter um pacote de remuneração
total, apropriado e justificado, que incentive os
colaboradores a promover melhorias contínuas, sendo
diretamente proporcional ao grau de exigência da
tarefa executada.
Para isso, a área elabora, implementa e controla
diretrizes de remuneração compatíveis com o
mercado, tendo em vista o equilíbrio salarial, a atração,
motivação e retenção de pessoas com alto nível de
qualificação profissional.
A remuneração total é a soma de todos os valores
pagos pela empresa ao colaborador, composto por
salário nominal, direitos constitucionais, benefícios e
PRE - Participação nos Resultados da Empresa.
7,3%
Colaboradores da Produção e Administração
Café/Desjejum0,4%
Scania Clube0,5%
Plano de Saúde5,2%
Restaurante3,7%
Transporte3,5%
Seguro de Vida0,2%
Direitos Constitucionais
PRE16,9%
Salário Nominal (Média)
62,1%
Representatividade da Remuneração Total
32
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
reCUrsos HUManos
Relações TrabalhistasAtravés de uma filosofia de descentralização das
relações de trabalho, a Scania busca o equilíbrio
nesta relação e estimula a participação dos
colaboradores como forma de redução de conflitos.
Com isso, apresenta um dos menores índices de ações
trabalhistas entre as indústrias na região do ABC.
Desde 1996, a Scania mantém o SUR - Sistema
Único de Representação, que é o órgão representativo
dos colaboradores da Empresa e do Sindicato. Foi
pioneira na implantação deste sistema, que unificou as
atividades da Comissão de Fábrica com as da CIPA -
Comissão Interna de Prevenção de Acidentes, com o
objetivo de melhorar o relacionamento entre empresa e
colaborador.
O SUR é composto pelo: Comitê Coordenador, pelo
Subcomitê de Áreas e pelos Grupos de Apoio.
O Comitê Coordenador, além de coordenar
as atividades dos Subcomitês, negocia com a
Empresa assuntos que envolvem a coletividade
dos colaboradores, como a PRE - Participação nos
Resultados da Empresa.
Esta representação é dividida por Subcomitês de
Áreas, que priorizam a resolução dos problemas
diretamente nas áreas de origem, podendo assim
agilizar a solução dos mesmos.
Cada Subcomitê tem reuniões mensais com os
representantes destas áreas da Empresa, para tratar de
assuntos como relações trabalhistas, segurança e saúde
no trabalho, qualidade, produtividade, layout, ferramentas
e equipamentos.
Os representantes do SUR também participam
de Grupos de Apoio de assuntos que envolvem
a coletividade, como por exemplo, restaurante,
transporte e assistência médica, buscando a melhoria
contínua nesses processos, minimizando possíveis
conflitos e, consequentemente, ampliando a satisfação
dos colaboradores.
A Scania mantém um canal de negociação com os
representantes dos colaboradores, realizando diversos
acordos, contribuindo para a satisfação profissional e o
bem-estar de todos, tanto que em 1996, foi a primeira
montadora a reduzir a jornada de trabalho para 40
horas semanais.
33
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
reCUrsos HUManos
34
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013reLatório soCioaMBientaL sCania 2013
Tecnologia do Produto ScaniaA Scania tem o compromisso de fornecer tecnologias
de ponta em seus produtos e serviços. Seus projetos
de veículos levam em conta a reutilização e reciclagem
de pelo menos 90% de todos os seus componentes,
além da utilização de substâncias que não agridem o
meio ambiente e ajudam a reduzir a emissão de gases
poluentes e ruídos. Cada detalhe é projetado para o
máximo rendimento, menor impacto ambiental e maior
economia operacional. A melhoria contínua é um dos
princípios do Sistema de Produção Scania, o SPS.
Design e PerformanceComo uma das melhorias implementadas
recentemente, a linha Scania Streamline renovou
o design de cabinas voltadas para o segmento
rodoviário para garantir melhor aerodinâmica e melhor
desempenho com menor consumo de combustível.
Meio AmbientePara atender as normas do Euro 4, Euro 5 e
PROCONVE P7, a Scania optou pela tecnologia
SCR - Redução Catalítica Seletiva, já utilizada por
milhares de clientes no mundo. O sistema se baseia
na utilização do ARLA 32 - Agente Redutor Líquido
Automotivo. Trata-se de uma solução com 32% de
ureia em água desmineralizada, que juntamente com
o catalisador, reduzem drasticamente a emissão dos
principais gases poluentes no meio ambiente.
Desempenho e ConfortoTambém chegaram ao mercado as novas versões
das caixas de câmbio automatizadas, o Scania
Opticruise, e dos freios auxiliares Scania Retarder.
No primeiro caso, a terceira geração do produto
apresentou ganhos principalmente no que diz
respeito à agilidade e inteligência do sistema do
veículo nas versões 100% automatizada (2 pedais)
ou ainda com o pedal da embreagem para partida
e manobra. Há também as opções de modos de
PRODUTO
35
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
CaminhõesO portfólio de caminhões Scania oferece ampla
escolha de configurações de chassi, permitindo
otimizar as diferentes aplicações do transporte e
movimentação de cargas. Os caminhões Scania
podem ser classificados quanto às suas principais
características, de acordo com a aplicação indicada:
direção Economy, Standard, Power e Off-road, de
acordo com a necessidade do cliente.
SegurançaO Scania Retarder teve seu desempenho de frenagem
significativamente melhorado, o torque máximo
aumentou para 3.500 N.m (antes era 3.000 N.m).
O torque de frenagem em baixa velocidade teve um
aumento devido ao seu novo escalonamento.
Também foi desenvolvido o novo Scania Retarder
com torque de frenagem de 4.100 N.m, que é
destinado a aplicações de mineração/construção,
onde é importante obter alto torque de frenagem em
baixas velocidades.
ProdutosA Scania produz caminhões, chassis para ônibus e
motores industriais e marítimos na Unidade de São
Bernardo do Campo - SP.
Há uma grande variedade de caminhões e ônibus
Scania, com veículos configurados para as mais diversas
atividades, garantindo o veículo ideal para cada aplicação.
Motores industriais, marítimos e de geração de energia
completam a linha de produtos Scania produzidos e
comercializados no Brasil.
Os veículos Scania são produzidos e montados com
o conceito modular de produção, onde o veículo pode
ser configurado de inúmeras maneiras diferentes,
graças a uma ampla variedade de combinações entre
cabinas, chassis e trens de força, possibilitando a
configuração do veículo ideal para cada aplicação.
Além da qualidade garantida dos produtos da marca,
a Scania ainda oferece aos clientes peças e serviços
que agregam valor ao negócio do cliente, minimizando
custos e aumentando o tempo entre reparos.
Rodoviário - Esses chassis oferecem a mais ampla
possibilidade de escolha, cobrindo todos os tipos de
aplicação para transporte de carga em rodovias. Estão
disponíveis como cavalos mecânicos ou caminhões
rígidos, nas configurações 4x2, 6x2, 6x2/4 e 6x4.
Construção - Veículos construídos com o quadro do
chassi mais robusto para enfrentar trabalhos severos e
aplicações fora de estrada, como canteiros de obras,
minas e pedreiras, aplicações florestais e agrícolas.
Configurações 6x4, 8x4 e 10x4.
Semipesados - Utilizados na distribuição de
mercadorias, em trechos urbanos e rodoviários,
com capacidade para enfrentar o “anda e para”
das operações urbanas, além de sustentar altas
velocidades de cruzeiro em estradas. Configurações
4x2, 6x2 e 8x2.
Veículos Públicos e Especiais - Veículos dedicados
aos clientes com demandas especiais. São exemplos
mais comuns: veículos de combate a incêndio,
coletores de lixos, veículos de resgate etc.
36
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
ProdUto
MelhoriasA plataforma mantém as tradicionais características da
Scania, como cabeçotes individuais para cada cilindro,
eixo de comando localizado em uma posição elevada
no bloco e engrenagens de sincronização montadas na
parte traseira. A Scania disponibiliza diversos tipos de
filtro de óleo de acordo com a exigência/legislação do
país em relação à emissão de óleo na atmosfera (do
tipo centrífugo, filtro e coletor de óleo). O mais comum
é o do tipo filtro.
Outra novidade é a introdução de uma camisa com
anel no pistão que funciona como um limpador da
parte superior do componente, impedindo o acúmulo
de resíduos e material particulado. Esta peça gera
economia de combustível e mais vida útil ao motor.
9,3 litros - Dois novos modelos de 9,3 litros com maior
diâmetro e potências de 250 e 310 HP, substituem os
motores de 5 cilindros em linha de 8,9 litros. Os torques
oferecidos são respectivamente de 1.150 e 1.550 N.m.
12,7 litros - Os novos motores de 6 cilindros de 12,7
litros dão continuidade à sólida reputação estabelecida
pelos seus antecessores de 11,7 litros. As quatro
opções de potência uniformemente distribuídas,
de 360, 400, 440 e 480 HP, garantem excelente
desempenho para todo tipo de aplicação. Os motores
de 12,7 litros oferecem torques de 1.850, 2.100, 2.300 e
2.400 N.m, respectivamente.
V8 - Os caminhões V8 da Scania encontraram
seu próprio nicho no mercado global, combinando
desempenho sem esforço, robustez e longa vida útil
com boa economia de combustível e baixos custos
operacionais. Para atender todas às normas de
emissão Proconve P7 e Euro 5, a linha de motores V8
de 15,6 litros foi ampliada para oferecer duas opções
de potência, de 560 e 620 HP, com torques de 2.700 e
3.000 N.m respectivamente.
Etanol - O P270 é um caminhão Scania movido a 95%
de bioetanol e que utiliza 5% de aditivo para promover
a ignição. A tecnologia de baixo carbono dos motores
a etanol, já empregada em ônibus pela Scania,
reduz drasticamente a emissão de CO2 (dióxido de
carbono). O caminhão P 270 a etanol conta com uma
motorização de 9 litros com 270 cavalo-vapor e 1.200
N.m de torque já a partir de 1.100 rpm, o que possibilita
maior rendimento do trem de força, desempenho e
dirigibilidade típicos dos motores a diesel.
37
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
ProdUto
A rentabilidade da operação no transporte de
passageiros envolve muitos fatores, entre os quais a
escolha do chassi correto para cada tipo de ônibus de
acordo com a sua aplicação.
É por este motivo que os chassis de ônibus urbanos,
intermunicipais, de fretamento e rodoviários produzidos
pela Scania estão subdivididos segundo suas principais
características de aplicação:
Urbanos - Chassis para ônibus com máxima capacidade,
eficiência e disponibilidade para o transporte urbano.
Opções de chassis para carrocerias convencionais de 12,
13,2 e 15 metros e articulados de 19, 21 e 23 metros com
altura de piso normal ou entrada baixa.
ÔnibusOs chassis Scania estão disponíveis para operar com
biocombustíveis, entre Etanol, Biogás e Biodiesel, além dos
modelos elétricos, como no caso dos trólebus. A Scania
também fornece chassis urbanos para aplicação em
sistemas de transporte urbano moderno como BRT e BRS.
Intermunicipal, Fretamento e Rodoviário - Chassis 4x2
para ônibus com características que visam o transporte
intermunicipal e de fretamento para curtas distâncias
rodoviárias. Chassis 6x2 ou 8x2 para uso rodoviário
de médias e longas distâncias e também de turismo,
adequados para as mais diversas opções de carrocerias
nestes segmentos e com elevados níveis de conforto,
eficiência de combustível e baixo custo operacional.
38
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
ProdUto
A Scania desenvolve motores industriais e marítimos
a partir de sua linha de motores para aplicações
veiculares, participando de seu desenvolvimento desde
a concepção inicial e contando atualmente com 9, 13 e
16 litros de cilindrada e potências entre 275 HP e 1000
HP, utilizados como fonte de energia em equipamentos
de construção, florestais e agrícolas, em grupos
geradores de energia elétrica e em embarcações.
Os motores são configurados com a finalidade de
atender a requisitos específicos do cliente ou aplicação,
de acordo com o desempenho, transmissão a ser
acoplada, sistema de arrefecimento, características de
partida e parada, e instrumentação. Eles devem atender
a condições de trabalho pesado com baixo consumo
de combustível, passar confiança e proporcionar baixo
custo operacional, atendendo ao mesmo tempo as
normas de emissões de poluentes atuais e futuras.
A fabricação de motores industriais e marítimos
tem importância estratégica, submetendo os motores
Scania a condições severas e comparações diretas
no mercado em termos de qualidade, desempenho e
competitividade de preço.
Motores
39
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
ProdUto
PeçasAs peças Scania são projetadas e produzidas para agregar valor
ao negócio do cliente, na medida em que colaboram para aumentar
a disponibilidade de seu produto. Estão sempre disponíveis, onde
e quando o cliente precisar, nas mais de 100 concessionárias
distribuídas pelo Brasil.
As peças são produzidas para atender aos mais altos padrões de
qualidade, durabilidade e segurança. Além de completa garantia,
oferecem máxima performance e economia de combustível.
As equipes da Scania são especializadas para identificar e
proporcionar a escolha certa das peças que os clientes precisam,
com rapidez e eficiência.
ServiçosA Scania trabalha com profissionais capacitados para oferecer ao cliente
as melhores soluções de serviços com uma excelente relação custo
benefício, proporcionando maior tempo de operação dos produtos.
Nossos clientes estão em busca do maior valor agregado para o
seu negócio e nossa equipe é dedicada e preparada para superar
suas expectativas em todos os sentidos. Seja um pacote de serviços,
o treinamento de um motorista, a elaboração de um plano de
manutenção ou uma reparação preventiva, a Scania tem tudo que
os clientes precisam para garantir que os tempos de parada sejam
minimizados e que os custos operacionais dos produtos Scania
sejam os mais baixos no mercado.
A Scania oferece alternativas personalizadas, de acordo com a
necessidade de cada um dos seus clientes e segmentos, sempre
em busca da rentabilidade sustentável e do aumento no ciclo de
vida dos produtos.
Serviços FinanceirosA divisão Scania Financial Services possui por mais de 60 anos
de experiência, atuando com 16 unidades de negócios em mais de
40 países e representando uma forte referência de atendimento e
satisfação dos clientes Scania nos vários pontos do mundo onde
a empresa opera. No Brasil, o Scania Banco foi estruturado para
cumprir com essa mesma finalidade.
O Scania Banco dedica-se a fornecer serviços financeiros flexíveis
que proporcionam maior controle sobre os custos e riscos dos
produtos adquiridos por nossos clientes. Contando com uma equipe
composta por profissionais altamente capacitados do setor financeiro
de transporte, ele oferece diversas soluções em financiamento e
seguros para veículos novos ou usados.
Peças & Serviços
40
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
ProdUto
41
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
ProdUtoProdUto
42
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
O Trabalho Ambiental na Produção em 2013
Objetivos e Metas para 2013 - GeralMelhorar continuamente o trabalho ambiental
na cadeia de valores. Educar, motivar e apoiar
colaboradores e fornecedores para que possam
realizar suas atividades de uma maneira
ambientalmente responsável.
• Reforçar o conhecimento da liderança sobre
questões relacionadas a Segurança, Saúde e Meio
Ambiente, por meio de um novo treinamento com foco
nas responsabilidades sobre essas questões.
• Iniciada a implantação do Sistema de Gestão
Ambiental, para o novo Centro Logístico da Scania na
cidade de Vinhedo, no interior de São Paulo, buscando
alinhar os cuidados com meio ambiente às demais
áreas da organização.
• Realização de evento no Dia Internacional do
Meio Ambiente, reunindo diretores, gerentes, gestores
e facilitadores para apresentar as iniciativas de
“Produção Sustentável” realizadas pelas áreas, para
melhoria da qualidade ambiental.
A Política Ambiental Scania conduz o trabalho na
produção e é integrado no dia a dia através de
melhorias contínuas. Cada operação estabelece metas
e planos de ação, baseados em objetivos corporativos,
condições locais e na significância dos aspectos e
impactos ambientais.
MEIO AMBIENTE
43
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Uso de Matérias-Primas e Produtos Químicos
• Objetivo de reduzir em 30% o consumo de óleo
hidráulico. A área de Manutenção possui, entre outras,
atividades focadas na tratativa da pureza dos óleos
hidráulicos e a tratativa de eliminação de vazamentos.
A Fábrica de Motores (processo de usinagem) foi a
área piloto para alcançar esse objetivo e apresentar
no primeiro ano um resultado bastante significativo,
com redução de 36% de consumo de óleo por bloco
produzido e 43% por virabrequim, gerando uma
economia de 16.463 litros no ano.
• Na Scania, todos os produtos químicos utilizados
passam por um cadastramento e apenas após
aprovação pelas áreas de Segurança, Serviço Médico e
Suporte Ambiental são liberados para uso. O Standard
4158 define as substâncias que são proibidas e o
Standard 4159 define aquelas de uso restrito, que
precisam ser controladas e para as quais é necessário
buscar substituição. Foi o caso de uma graxa usada
na Fábrica de Transmissão e um óleo compressor da
Reduzir a quantidade e variedade de materiais e produtos químicos em uso e buscar alternativas com menor
impacto ambiental.
Fábrica de Motores, ambas substituídas por outras com
menor impacto ambiental. Na Fábrica de Cabinas o
consumo do Acelerador 134 foi reduzido de 0,11 para
0,09 kg por unidade produzida.
• Também na fábrica de Cabinas foi reduzida a
quantidade de tubos de cola do para-brisa em 50%.
Antes eles eram descartados mesmo não sendo
utilizados. Nas limpezas técnicas na área de Solda foi
reduzida a quantidade de isoparafina de 49 litros
para 30 litros.
• Na Fábrica de Motores foram iniciadas rondas
específicas para a avaliação das condições de
armazenamento, cadastramento, uso e validade de
produtos químicos.
• Na área de KD/SKD Operation foram eliminadas as
embalagens do defletor, sunvisor e das grades superior
e inferior o que resultou na redução do uso de 69.600 kg
de madeira. A redução de plástico de proteção do motor
resultou em uma redução de 504 kg deste material.
44
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Meio aMBiente
Energia
reConHeCiMento
• Dois especialistas estiveram na Scania para
ajudar a avaliar e identificar potenciais para redução
do consumo de energia elétrica, constatando que
a redução do ”baseload”, ou seja, do consumo de
energia em horário não produtivo seria a prioridade
para 2013. O trabalho contemplava a eliminação de
vazamentos de ar comprimido na produção e reforçar a
importância do uso do sistema “Good Night” nas áreas
automáticas da solda, que permite o desligamento do
ar comprimido nas horas não produtivas.
• Realização de estudos para redução no tempo
dos banhos das cabinas de 355 segundos para 280
segundos com a mesma qualidade no processo, porém
com 30% de redução no consumo de eletricidade e
25% de redução no consumo de água.
• Na Fábrica de Transmissão, um novo equipamento para
A Fábrica de Motores
recebeu, em 2013, o
prêmio Ambiental da AEA –
Associação de Engenharia
Automotiva - pelo trabalho
de regeneração de energia
mecânica do Teste de
Motores para uso em
iluminação de máquinas
dos processos de usinagem
de Cabeçotes, Blocos,
Virabrequim, Picking Line e
na Cabina de Pintura.
Reduzir o uso de energia e buscar alternativas com menor impacto ambiental.
teste de estanqueidade foi introduzido para ajudar a evitar
reteste da caixa de câmbio, substituindo sete máquinas de
solda com redução de 15% de consumo de energia.
• Na unidade de teste de motores, está sendo
desenvolvida uma forma de captar energia nos
dinamômetros hidráulicos, transformando-as em energia
elétrica a ser extraída de alternadores veiculares de
alta corrente, que será acumulada em baterias para
utilização em pontos de iluminação contribuindo para
a conservação de recursos ambientais e redução das
emissões de CO2.
• A Fábrica de Motores está fazendo a substituição da
iluminação por lâmpadas fluorescentes, com redução
da potência de 400 W para 128 W, e o desenvolvimento
de um trabalho pioneiro em São Bernardo para
regeneração de energia.
45
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Meio aMBiente
Conjunto do sistema de regeneração,
com o painel de controle e o banco
de baterias.
Ar e Água
• Na Fábrica de Cabinas, a quantidade de thinner
utilizado na limpeza das mangueiras durante as
trocas de cor foi reduzida de forma significativa com
a instalação do equipamento Solvent Air. A redução
varia de 26% a 71% dependendo da cor utilizada
no processo de pintura. Com isso foi reduzida a
quantidade de resíduos de solvente e a emissão de
compostos orgânicos voláteis.
• A Fábrica de Motores continua trabalhando para
a substituição do processo de pintura, que hoje é
à base de solvente, para pintura à base de água. A
substituição de duas torres de resfriamento do Teste de
Motores levou a redução do consumo de água devido
a menor perda por evaporação. O grupo de emulsão
adotou novas rotinas de inspeção das canaletas
e bicos de flush, a fim de manter todo o sistema
em condições ideais de funcionamento, após uma
manutenção onde foram removidas quatro caçambas
de cavacos e diversas ferramentas que estavam
retidas no sistema. Esta atividade irá contribuir para o
aumento da vida útil das emulsões do processo.
• Na área do KD foi identificada a oportunidade
Reduzir as emissões no ar, água e solo e buscar tecnologias mais eficientes e limpas.
de reduzir a quantidade de caixas e fazer melhor
aproveitamento de contêineres enviados em remessas
para a África. Com isso foi possível reduzir o transporte
e consequentemente as emissões de CO2.
• Na Fábrica de Transmissão foi realizado
treinamento com todos os pintores para padronizar
a atividade com foco na redução do uso de tintas
e solventes. Os bicos das pistolas da pintura
primer da Solda de Carcaça do Eixo Traseiro foram
substituídos por outros com diâmetro menor. Na
pintura da montagem, houve a individualização das
linhas de tinta por pistola e linha de tinta primer com
retorno, eliminando as limpezas da tubulação devido
a possibilidade de secagem da tinta no interior das
mesmas durante períodos de inatividade do processo.
Estas ações contribuíram para a redução de mais de
20% do consumo de tinta por unidade produzida nos
últimos dois anos.
Ano ANTES DEPOIS REDUÇÕES
CONTÊINERES 15 12 3
EMISSÃO DE CO2 1.046,5 ton. 837,2 ton. 20%
46
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Meio aMBiente
Resíduos
• Na Fábrica de Cabinas, com o uso de pistolas
eletrostáticas na pintura TOP COAT, houve uma
redução de 20% na geração de borra de tinta.
• Na Fábrica de Transmissão houve correção na
lógica de funcionamento das bombas de filtragem
que resultou na redução de 50% dos filtros utilizados
na central de filtragem do teste da Caixa de Câmbio.
Esses mesmos filtros agora são recuperados e
retornam ao processo. A introdução do LES – Live
Eletronic Standard na linha de montagem da Caixa de
Câmbio reduziu significativamente as impressões de
Work Orders no processo.
• Na produção, o projeto Blue Box reduziu a
quantidade de madeira e papelão devido a substituição
por embalagens retornáveis.
• Na Fábrica de Chassis, com uma alteração no
plano de embalagens, caixas de papelão foram
substituídas por caixas de madeira retornável, gerando
uma redução significativa do consumo e descarte de
papelão.
• Ainda em Chassis, houve a introdução do
abastecimento do líquido de arrefecimento do motor
por tubulação, o que refletiu na eliminação do uso de
containers de 1000 litros e uma grande diminuição na
movimentação interna por empilhadeiras.
Gerenciamento de ResíduosEm 2013 foram geradas na Scania 12.144 toneladas
de resíduos sólidos. Eles são separados junto ao
ponto de geração e levados à área de Tratamento de
Resíduos, que são armazenados em baias e seguem
para diversos fornecedores. A legislação define que
o gerador tem responsabilidade solidária (ou seja,
compartilhada) pelos impactos ambientais que esse
resíduo possa gerar e a área de Suporte Ambiental
avalia previamente cada fornecedor e trata da
documentação junto aos órgãos ambientais para que
esses resíduos possam ser destinados corretamente.
Avaliação do Impacto de Mudanças - P27O P27 é o procedimento adotado para comunicação de
mudanças. A partir dele as áreas de Suporte Ambiental,
Engenharia de Segurança e Proteção Contra Incêndio
conseguem avaliar as mudanças desde o início do processo
e auxiliar as áreas na proposição de medidas para proteção
do ambiente e dos colaboradores.
Com relação ao Meio Ambiente, ele serve também
para assegurar que as mudanças de condições e
introdução de novos equipamentos sejam previamente
avaliadas e aprovadas pelo órgão ambiental do
estado de São Paulo.
Diminuir a quantidade de resíduos e produtos residuais e buscar, cada vez mais, o reuso e evitar
a disposição de resíduos.
DepoisAntes
47
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Meio aMBiente
Geração de Efluente Industrial
20.000
15.000
10.000
5.000
0
1,6
1,2
0,8
0,4
0
m3 / veículo m3
1,3
0,6 0,60,8
0,70,6
0,7
Resíduo Total
12.000
9.000
6.000
3.000
0
1.200
900
600
300
0
kg / veículo ton
727
460 418 460364 384
543
80.000
60.000
40.000
20.000
0
8
6
4
2
0
mWh / veículo mWh
5,1
2,7 2,73,4
2,7 2,5 3,1
Consumo de Energia
200.000
150.000
100.000
50.000
0
24
18
12
6
0
m3/ veículo m3
22
5,8 5,4
7,7
5,44,6
6,4
Consumo de Água
Compostos Orgânicos Voláteis - VOC
200
150
100
50
0
20
15
10
5
098 07 08 09 10 11 12
98 07 08 09 10 11 12
98 07 08 09 10 11 1298 07 08 09 10 11 12
98 07 08 09 10 11 12
kg / veículo ton
13
8,85,5 5,4 5,9 5,8
10,2
Eco-IndicadoresA Scania trabalha continuamente para utilizar os
recursos de forma eficiente e reduzir as emissões no
ar, água e solo, bem como a quantidade de resíduos
gerados.
Todas as nossas atividades, em maior ou menor
proporção, geram algum tipo de impacto ambiental. Na
produção foi realizado um levantamento de aspectos e
impactos ambientais que anualmente é revisado. Mas, com
o dinamismo com que mudanças são feitas, novos impactos
podem ser introduzidos. Daí a necessidade de se fazer uma
avaliação prévia de eventuais riscos envolvidos.
48
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Meio aMBiente
Meio aMBiente 49
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
50
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013reLatório soCioaMBientaL sCania 2013
TECNOLOGIA E AMBIENTE DE TRABALHO
Tecnologia das FábricasA Scania investe continuamente em capitais e
tecnologias avançadas em seu parque industrial. Nos
últimos anos, a empresa vem atuando com o conceito
de Global Production (Produção Global) como uma
maneira de se adaptar ao padrão mundial. Os veículos
são produzidos na América Latina, em linhas de
montagem modernas e tecnologicamente atualizadas,
nos mesmos níveis das fábricas da Scania na Europa.
As unidades da Scania Latin America têm capacidade
de produção de até 28.000 veículos por ano, entre
caminhões pesados e ônibus, e de 5.000 motores
industriais e marítimos.
No processo de produção da Scania, cada
veículo recebe um tratamento personalizado com
todas as suas características e especificações de
acordo com as determinações prévias do cliente.
Por meio de um sistema informatizado, o pedido
do cliente chega à fábrica e é imediatamente
distribuído para todos os setores envolvidos
diretamente com a produção do produto. Isso
garante a entrega do produto de acordo com
suas especificações, e também com a qualidade
garantida e no prazo estipulado.
Além do controle rigoroso da demanda, que minimiza
os níveis de estoque, outros modernos conceitos
de logística são utilizados, tais como o “Sequence
Delivery” (Entrega Sequenciada) e “Milk Run” (Coleta
de peças nos fornecedores).
51
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Em 2013, a Fábrica de Motores im-
plementou um novo layout na linha do
virabrequim. Com essa modificação,
foi possível integrar uma nova retífica
orbital, que prepara o processo de
usinagem de virabrequim para futuras
demandas de motores.
As linhas de virabrequim, eixo
comando de válvulas e camisa contam
com o “Operador Loop”, que orienta
a posição que o operador deve atuar
naquele exato momento, de acordo
com o padrão de trabalho. Com isso,
um operador pode atuar em até quatro
máquinas em um mesmo ciclo de
produção.
Na montagem de motores, foi
implementada a montagem automática
de pistões com dispositivos que
fotografam e controlam a qualidade
dos componentes no momento da
montagem. O Competence Center,
área composta por operadores
que focam melhorias específicas,
implementaram a estação de
montagem automática de
eixo comando.
Fábrica de Motores
52
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo
As linhas de usinagem
de virabrequim
passaram a contar com
dispositivos ópticos de
leitura de dimensões
controlando 100% das
peças e garantindo
a qualidade para o
cliente final.
A redução do nível
de estoque de peças
usinadas permitiu um
novo layout para o teste
de motores, contando
com acessos e janelas
de visualização, o que
tornou a área mais
acessível e segura.
53
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo
A evolução nos métodos de abastecimento de linhas
permite a eliminação de empilhadeiras não somente
em áreas de montagem, mas em áreas de usinagem,
onde os componentes tem maiores dimensões e peso. A
movimentação de materiais conta com veículos guiados
automaticamente, os AGVs, sem a utilização
de combustíveis fósseis.
A Fábrica de Motores faz parte do Programa Zero
Acidente. Esse é um intenso programa de treinamento
e busca para a eliminação de riscos em atividades de
manufatura que teve início em 2013. Foi criada também
a área SHE (Safety Health and Environment) como
fórum de discussão e planos de melhoria.
Fábrica de TransmissãoO Programa Zero Acidente começou como um piloto na
fábrica e agora está enraizado entre os colaboradores.
As atividades desenvolvidas no ano anterior foram
revisitadas e abordadas em uma outra perspectiva.
Foram criadas novas atividades para todos que
pudessem participar de uma forma lúdica e também
envolver os familiares, mantendo o pensamento em
segurança sempre vivo no dia a dia.
Os conceitos do Sistema de Produção Scania
continuam sendo aperfeiçoados. Agora o RTM (Real
Time Management) não faz parte só das células de
montagem, mas também das linhas de abastecimento
da Fábrica (Line e Factory Feeding) e da Usinagem,
tornando a busca pela eliminação dos desvios
permanente e incorporada à rotina diária. Essa busca
incessante pela eliminação dos desvios fez com que
a Célula da Montagem de Diferencias participasse
do projeto piloto de “Root Cause Analysis” (Análise
da Causa Raiz), projeto que visa alterar o modo de
pensamento na Scania em relação ao tratamento de
desvios. Agora, as ações corretivas não são somente
pontuais e específicas no local de ocorrência. Após
uma investigação detalhada, busca-se sempre corrigir o
processo que falhou ou o sistema que não existiu e que
permitiu que o desvio ocorresse.
O Grupo Kaizen (melhoria contínua) centralizou suas
atividades na linha de montagem da Caixa de Câmbio,
com foco principal na adequação da carga de trabalho
nas pré-montagens. Foram realizadas alterações em
layout, mudança de métodos de abastecimento e
alterações nos métodos de montagem para maximizar
a força de trabalho, tendo como resultado um excelente
ganho de produtividade com uma redução considerável
de desperdício na área.
Na Usinagem da Carcaça do Eixo Traseiro, com um
trabalho conjunto entre a Produção e Engenharia, uma
máquina foi eliminada e suas operações foram divididas
nos centros de usinagem. O resultado dessa atividade
foi a eliminação de riscos ergonômicos e o aumento da
produtividade da área.
A Logística integrou o conceito do Master Logistic
dentro da rotina do Analista de Embalagem e de
Desenvolvimento. O resultado esperado com a
aplicação desse conceito é obter a melhor relação custo
x benefício de um método de abastecimento, desde a
saída do material do fornecedor até a sua entrega no
ponto de consumo nas linhas de produção.
A busca pela excelência fez com que as células de
montagem desenvolvessem um padrão de verificação
dos dispositivos a prova de erros (POKA-YOKES)
instalados nos processos. Esse método tem por objetivo
garantir que todos os sistemas a prova de erros em
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo54
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo
operação possuam um acompanhamento e atuem
de forma eficaz, garantindo que possíveis desvios do
processo não sejam enviados aos clientes.
Fábrica de ChassisCom aproximadamente 23.000 m2, a Fábrica de Chassis
comporta as linhas de montagem de caminhões e chassi
de ônibus, com capacidade atual de produção de 28.000
produtos ao ano. A Fábrica é responsável por receber
os componentes enviados pelas outras fábricas, como
motor, câmbio, eixos e cabina e também é responsável
por montá-los junto com o chassis para formar o produto
final que será entregue aos clientes com segurança,
qualidade e no prazo requerido. A fábrica também
realiza pré-montagens de componentes destinados aos
mercados KD, os quais são enviados para outros países
para a sua montagem final.
As linhas de montagem são equipadas com tecnologia
de ponta, presente nos transportadores automáticos
dos produtos ao longo de todo o processo, plataformas
elevatórias de montagem, sistemas de içamento de
carga, sistema flutuante de montagem de eixos
(colchão de ar), apertadeiras múltiplas com controle
de torque e rastreabilidade e sistemas visuais de
informação, sempre com o objetivo de conferir a máxima
segurança dos colaboradores e terceiros, qualidade total
ao produto de acordo com as especificações, além de
um ritmo estável e confiável de entrega.
O processo como um todo é organizado em pequenos
grupos de trabalho, chamados de “Small Teams”,
com papéis e responsabilidades bem definidos para
toda a organização, de forma a garantir a segurança,
qualidade e produtividade na execução das atividades.
Com essa organização, é possível desenvolver e
manter os Métodos de Trabalho Padronizados em
um nível adequado por meio do gerenciamento
visual de 5´S em cada posto de trabalho, onde todas
as ferramentas e equipamentos estão organizados
e disponíveis na melhor posição possível para os
operadores, considerando distância e ergonomia. Em
conjunto, é aplicada diariamente o que chamamos de
Manutenção Integrada, garantindo alta disponibilidade
dos equipamentos. Essa é a base para a criação de
Padrões de Trabalho que garantirão um processo livre
de acidentes e de desvios de qualidade.
A linha de montagem de caminhões é composta por
32 postos de trabalho, além da área de Revisão Final.
O processo começa com a montagem do quadro do
chassi, seguido pela preparação elétrica, hidráulica
e pneumática. É iniciada então a montagem dos
componentes como eixos, o powertrain (conjunto de
motor e cambio), e por fim a cabina. O processo de
montagem é divido em 9 áreas, sendo que ao final
de cada uma delas existe um posto de inspeção de
qualidade, chamado de Quality Gate. Seu propósito é
detectar possíveis desvios que venham ocorrer durante
a montagem do produto, de modo a contê-los, evitando
problemas nos processos seguintes, além de mapear as
informações em Tempo Real, tornando possível a não
reincidência.
55
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
A linha de montagem de chassis de ônibus é composta
por 13 postos e possui as mesmas características
e estrutura presentes na linha de caminhões. Após
montados, os chassis de ônibus são enviados para
reindustrialização em empresas especializadas em
carrocerias e implementos para a montagem final do
veículo.
Para acompanhar a evolução do processo de produção
foram introduzidos novos métodos de abastecimento
de materiais e mudanças nos planos de embalagens
com o objetivo de melhorar o nível de eficiência do
fluxo logístico. As peças são abastecidas em carrinhos
customizados de acordo com a necessidade do posto
de trabalho, garantindo a qualidade e melhorando a
ergonomia para o colaborador. Os kits são montados de
acordo com a sequência de produção e entregues o mais
próximo possível do ponto de utilização, minimizando o
percurso do colaborador dentro do posto de montagem.
Com a introdução das pré-montagens de componentes
próximos à linha, foi possível otimizar o tempo mantendo
uma sequencia de entrega, eliminando estoques
intermediários e transporte desnecessário.
A Fábrica de Chassis conta ainda com uma pequena
área chamada de Clínica, onde são verificados novos
itens, (ECOs) e produtos, facilitando o treinamento e
validação dos Standards e Elementos antes da entrada
na linha.
Ao final dos processos, todos os veículos são
enviados para a área de Revisão Final, onde 100%
dos caminhões e ônibus são testados no equipamento
denominado “Brake Analyser” (analisador de freios).
Em seguida, são colocados em plataformas elevatórias
para a verificação da montagem dos itens de
segurança, como sistema de direção, freio e montagem
em geral, possíveis vazamentos, além de acabamento
externo e interno. Após estas etapas, é realizado o
test drive do caminhão na pista de teste, onde ocorre
a verificação do desempenho e funcionamento dos
veículos. Os Chassis de ônibus são testados em um
equipamento chamado Dinamômetro de Teste, com o
mesmo foco do teste em pista. Posteriormente, os veículos
são liberados para o mercado ou seguem para a área de
FFU - Fit For Use.
Para aferirmos os níveis de qualidade dos
produtos Scania e componentes em uma forma de
amostragem, nossos veículos são auditados pela
área de auditoria da qualidade, onde montagem,
torque, acabamento e desempenho do produto são
verificados.
Caso algum desvio seja detectado, as áreas
envolvidas são informadas imediatamente para
providenciar as devidas ações.
Fábrica de CabinasNa Fábrica de Cabinas, um dos grandes desafios de
2013 foi de atender a um volume de produção inédito,
mantendo estabilidade e a constante evolução dos
processos. O sucesso dos resultados atingidos ocorreu
devido ao alto grau de envolvimento e motivação de
toda a equipe de produção e suas áreas de suporte.
Com um plano estratégico, as lideranças dentro
dos processos e as orientações do padrão SHE
(Segurança, Saúde e Meio Ambiente), direcionaram
uma grande parte dos esforços na implementação de
melhorias, buscando sempre um ambiente de trabalho
seguro e saudável.
Ações diversas de prevenção contra acidentes foram
executadas, com destaque para a iniciativa “Mãos na
Cabina” que com simples ações nos equipamentos e
padrões, implementou melhorias como a instalação de
proteções fixas em partes rotativas das máquinas. Na
linha de Pintura Primer, um transportador manual Smart
Mover é o responsável por movimentar as cabinas
soldadas, melhorando a ergonomia da operação.
O Desenvolvimento Logístico foi responsável pela
substituição da embalagem dos bancos e das portas,
resultando na eliminação de resíduos e otimização do
transporte. Em um trabalho conjunto, as Engenharias
de Produção, Manutenção e de Segurança mapearam
os dispositivos de segurança das atuais 90 mesas
elevatórias da fábrica e criaram um padrão referência
para a aquisição de novas mesas.
De maneira lúdica, o Programa Zero Acidente
convida todas as pessoas a participar e opinar sobre
como manter um ambiente de trabalho sempre seguro.
Em uma organização que sempre aprende, os
treinamentos são levados da teoria na sala para a
prática nos processos. Em 2013, diversas lideranças e
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo56
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
colaboradores foram treinados para resolver problemas
de maneira mais eficiente. Com o piloto do Problem
Solving, pratica-se como encontrar e eliminar as
causas que dão origem às falhas nos processos. Com
o método do P-FMEA, vários novos engenheiros e
líderes passaram a antecipar possíveis falhas ainda na
fase de projeto dos novos processos.
Para garantir sempre a entrega de um produto com
qualidade Premium e que este tenha sido produzido
sem desperdícios, os processos de cabinas estão em
constante evolução.
O método de inspeção de pintura STD4101 passa
por constantes calibrações para que o acabamento
externo da cabina esteja sempre no nível correto.
Caso algum desvio de qualidade chegue a um cliente,
mesmo interno, ele será tratado com alta prioridade
nas reuniões da Cab Quality Pulse. Com visitas a
algumas concessionárias, foi possível estabelecer uma
aproximação maior com o cliente final Scania.
As semanas Kaizen ensinam os colaboradores a
mapear e reduzir as atividades que não agregam valor
aos olhos dos nossos clientes. Os processos de solda,
Pintura Final e montagem conseguiram reduzir seus
tempos de ciclo em alguns importantes segundos através
da eliminação de desperdícios.
Neste ano, foi iniciada a construção da nova fábrica
de Pintura Final que terá um processo atualizado e
moderno, com uma tecnologia de tinta que segue as
tendências do setor.
Com uma gestão eficiente dos projetos de
investimentos, é possível fazer o acompanhamento
desse e de outros projetos nos próximos 5 anos por
meio do método “5 Years Plan”.
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo 57
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Células de TrabalhoÁreas Produtivas
A Scania consolidou o conceito de células de trabalho
em todos os processos, de forma a garantir uma gestão
eficiente e produtiva, o que é necessário para manter
sua competitividade em uma economia globalizada.
Atualmente as células de trabalho estão organizadas em
pequenos grupos, denominados “Small Teams”, termo
em inglês que significa “Pequenos Times ”. Esse, por sua
vez, é formado por um Team Leader que, em conjunto
com um grupo de 5 a 7 colaboradores, é responsável
por gerar as condições necessárias para garantir Zero
Acidente e Zero Desvio de qualidade no processo. Essa
formação permite que cada Team Leader dê suporte
para a sua equipe em caso de distúrbios no processo e
para que possa treiná-los conforme os padrões, além de
acompanhá-los durante o turno de trabalho. Isso gera as
condições para um ambiente de trabalho motivador e de
desenvolvimento para todo o time.
Foi introduzido um novo conceito que facilita as
investidas contra interferências e desvios em tempo
real, que é chamado de RTM (Real Time Management).
Neste conceito, o dia é dividido em 4 períodos, onde
o supervisor e os team leaders apontam, analisam e
discutem ações sobre aquele período de modo a ter
maior controle e ações em tempo real. Quando há um
desvio de responsabilidade de uma área suporte, ela é
convocada para participar de uma reunião. Com isso, as
informações são mais precisas, detalhadas e tratadas
no momento em que elas ocorrem. Os itens que não são
resolvidos são escalados para o visual planning, no qual
as áreas suportes são envolvidas para a busca de uma
solução eficaz e não somente emergencial do item.
As células estão dispostas em um layout estudado e
discutido com os próprios colaboradores responsáveis
por produzi-las, nas quais a segurança e a qualidade são
priorizadas de modo a atender às prioridades do Sistema
de Produção Scania.
Os colaboradores da produção utilizam um uniforme
composto de calça e camisa social. Trabalham em
equipe, de forma autônoma, e estão completamente
integrados aos negócios da Scania. Eles estão
conscientes de suas metas dentro da empresa e dos
objetivos no setor de atuação, de acordo com o plano
estratégico de cada área.
A relação entre liderança e colaboradores é participativa
e qualquer mudança é discutida em conjunto. O trabalho
em equipe é o princípio fundamental da célula de
produção, e isso resulta em maior produtividade, melhor
qualidade e maior grau de satisfação dos colaboradores.
Com um longo trabalho de treinamento e atualização,
todos os colaboradores da Scania são envolvidos em
técnicas e procedimentos inovadores. O conceito de
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo58
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
cliente/fornecedor é aplicado diariamente, onde uma
área é cliente da outra. Todos buscam formas de melhor
satisfazer os clientes internos e externos.
Esse é o procedimento até o produto final. A
qualidade é garantida em cada etapa do processo
produtivo, onde cada célula age de forma autônoma,
como se fosse uma empresa independente com suas
próprias metas e compromissos. As áreas de suporte,
como Engenharia, Logística e Manutenção, são
partes integrantes do processo de desenvolvimento
e implantação das células de produção, atuando no
sistema de trabalho em equipe.
Uma das bases do Sistema de Produção Scania
é o respeito para com o indivíduo, já que a Scania
entende que os colaboradores estão entre os maiores
patrimônios da empresa.
Áreas AdministrativasO conceito de célula de trabalho adotado nas
áreas de produção também foi incorporado nos
escritórios.
Ambientes antes fechados por divisórias e salas
foram remodelados em espaços abertos, com nível
de visão suficiente para favorecer maior interação
entre as pessoas. A fim de oferecer ainda mais
conforto e melhoria nas condições de trabalho dos
colaboradores, o uso da luz natural foi melhorado e
a houve também a adoção de um padrão mobiliário
com modernos conceitos ergonômicos, entre eles
a regulagem de altura e encosto das cadeiras e
mesas com bordas arredondadas.
Alguns conceitos relacionados à gestão de qualidade
e produtividade também foram disseminados
aos colaboradores e incorporados nas células
administrativas, resultando em:
• Melhor organização do ambiente de trabalho;
• Racionalização de espaço;
• Prática da melhoria contínua;
• Padronização do trabalho;
• Gerenciamento visual, entre outros.
Colaboradores e liderança estão integrados a um
mesmo ambiente e também estão fisicamente mais
próximos, o que faz com que a comunicação e a
resolução das questões do dia a dia sejam resolvidas
com mais facilidade. Na equipe, é possível que
haja mais compartilhamento e também a ampliação
do conhecimento, o que contribui para manter a
motivação e sinergia.
Num caminho contínuo de evolução, os escritórios
e salas de apoio contam com modernos recursos
audiovisuais, de telecomunicações e softwares que
tornam as comunicações internas e externas mais
dinâmicas e eficientes.
Avanços obtidos desde o ambiente físico, gestão
participativa e evolução tecnológica resultam em
colaboradores mais satisfeitos no trabalho e o aumento
da produtividade como consequência.
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo 59
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013reLatório soCioaMBientaL sCania 2013
SPS - Sistema de Produção ScaniaO SPS - Sistema de Produção Scania - é a
plataforma comum que resume os valores, princípios e
prioridades da organização Scania, os quais sustentam
os métodos de trabalho no sistema de produção global.
Essa é a representação da cultura da empresa e a
referência para toda e qualquer unidade de produção da
marca no mundo.
Por meio dos colaboradores que compõem as células
de trabalho, grupos de melhorias e uma liderança
altamente comprometida e motivadora, os processos
e atividades são continuamente melhorados e as boas
práticas são compartilhadas por toda a organização.
Esse conceito de trabalho está sendo cada vez mais
estendido também aos fornecedores, de forma a fortalecer e
flexibilizar a cadeia produtiva da Scania.
O SPS certamente continuará a impulsionar a empresa em
direção ao futuro, para a construção de uma Scania ainda
mais forte.
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo
Melhoria Contínua
Cor
reto
a P
artir
de
Mim
Cliente em Primeiro Lugar
Respeito para com o Indivíduo
Eliminação de Desperdícios
Pro
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Prioridades 1. Segurança / Meio Ambiente 2. Qualidade 3. Entrega 4. Custo
Situação Normal - Métodos de Trabalho Padronizados
Liderança Gerenciando pelo Meios
60
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
SRS - Scania Retail SystemSRS - Scania Retail System - é a abordagem
sistêmica utilizada na rede de vendas e serviços
para melhorar a eficiência do atendimento
oferecido aos nossos clientes.
Cada segmento da organização segue o conceito
SRS, tendo como referência os valores, princípios
e prioridades que sustentam os métodos de
trabalho do dia a dia, tanto os internos da Scania,
quanto os dos grupos econômicos que
representam a sua marca.
Dessa forma, os colaboradores são sempre
estimulados a visualizar o seu processo com a
percepção de valor dos clientes em relação ao que
efetivamente agrega valor para eles. Isso faz com
que as suas necessidades sejam atendidas de forma
cada vez mais eficaz, graças a melhoria dos fluxos
de trabalho e a melhoria contínua, as quais são
firmemente motivadas e apoiadas pelas lideranças e
que ocorrem através de seus colaboradores.
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo
Melhoria contínua
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Prioridades 1. Segurança/Saúde/Meio Ambiente 2. Qualidade 3. Entrega 4. CustoC
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im
Situação normal - Cliente rentável
Tempo real Planejamento Modularização Padrões
Liderança
O cliente em primeiro lugar
Respeito para com o indivíduo
Eliminação de desperdícios
Visual
61
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Saúde e Segurança Ocupacional
Programa Zero AcidenteEm 2012, teve início o piloto do Programa Zero
Acidente na nossa Fábrica de Transmissão. A iniciativa
do programa ocorreu devido à necessidade de reduzir
o número de acidentes e propiciar condições mais
seguras de trabalho.
O programa tem como objetivo mudar o modelo de
pensamento da organização através do envolvimento
e comprometimento das lideranças e colaboradores
das áreas, praticando a melhoria contínua na
prevenção de acidentes.
Os resultados foram muito positivos, apresentando uma
redução de 60% no número de acidentes em 2013, em
comparação ao mesmo período de 2012 (mês de outubro
como referência).
Em 2013, o mesmo programa foi ampliado para
as Fábricas de Chassis, Cabinas, Motores, KD e
Manutenção. A expectativa é de que os mesmos
resultados sejam alcançados.
Gerenciamento de MudançasEm 2012, a Scania informatizou o seu sistema
de gerenciamento de mudanças decorrentes de
atividades não rotineiras. Este sistema monitora
processos, aquisição ou desativação de máquinas,
equipamentos e instalações de trabalho e visa prevenir
a ocorrência de acidentes, impactos ambientais e
descumprimento à legislação. As avaliações são
realizadas pelas áreas de Engenharia de Segurança,
Meio Ambiente e Proteção contra Incêndio.
Durante o ano de 2013, mais de 1.000 solicitações
foram realizadas. Além de garantir o atendimento aos
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo
Saúde e Segurança Ocupacional
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo
requisitos legais, elas proporcionam um ambiente de
trabalho seguro e saudável.
Comissão de Produtos QuímicosEm Junho de 2013, os trabalhos da comissão de
produtos químicos foram iniciados. Ela conta com
a participação de representantes das Fábricas
de Chassis, Cabinas, Motores, Transmissão,
Manutenção, KD e Protótipo.
O objetivo da comissão é melhorar/agilizar os
seguintes pontos:
• Adequação legal das áreas sobre assuntos relacionados a produtos químicos;
• Minimizar o número de produtos químicos diferentes aprovados para uso; • Garantir que os procedimentos relacionados a produtos químicos sejam cumpridos por todos os colaboradores envolvidos;
• Manter a lista de produtos químicos atualizada nas áreas de uso/armazenamento;
• Identificar requisitos de treinamentos específicos para um produto quando necessário;
• Disponibilizar as informações dos grupos de produtos químicos para os colaboradores;
• Garantir que os perigos relacionados ao uso de produtos químicos estejam sendo comunicados aos colaboradores;
• Estabelecer um programa de controle de materiais perigosos.
Também neste ano foi padronizado o processo da
rotulagem de produtos químicos que visa facilitar a
identificação, proporcionando maior segurança no seu
manuseio. A rotulagem dos produtos é importante para
identificação e informação aos colaboradores sobre
os perigos associados ao uso e as principais medidas
de precaução que devem ser adotadas para que um
manuseio seguro seja estabelecido.
ErgonomiaA Scania possui uma ferramenta de avaliação ergonômica
corporativa para a avaliação de áreas produtivas chamada
SES - Padrão Scania de Ergonomia. Essa ferramenta
avalia 20 itens ergonômicos, tais como: posturas no
trabalho, manipulação de peças, equipamentos e esforços.
O SES classifica os critérios de prioridades de ação
por cores, sendo VERMELHO para os itens que devem
ser melhorados prioritariamente, AMARELO para os que
precisam considerar possibilidades de melhorias e VERDE
para as condições aceitáveis.
O SES foi implementado em 2009 e todos os postos
de trabalho foram mapeados até dezembro de 2011.
Por meio dessa classificação, são implementadas ações
de melhorias nos postos de trabalho, com o objetivo de
prevenir o surgimento de sobrecargas musculares, o que
melhora a qualidade de vida dos colaboradores.
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
teCnoLoGia e aMBiente de traBaLHo
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013reLatório soCioaMBientaL sCania 2013
Gestão de Saúde
ASSISTÊNCIA AO COLABORADOR
1 - Ambulatório Interno
• Atendimento Médico e Odontológico
• Campanhas de Vacinação
• Enfermagem
• Exames Laboratoriais
• Fisioterapia
• Gerenciamento da Saúde de Crônicos
• Orientação Nutricional
• Programa Alongamento Scania
• Programa Reforço Muscular
• Programas de Estímulo à Atividade Física
• Tratamento Anti-Tabagismo
2 - Plano de Saúde - Auto Gestão • Assistência Farmacêutica
• Assistência Médica-Hospitalar
• Assistência Odontológica
3 - Previdência
• Convênio com o INSS
• Pecúlio
• Previdência Privada
4 - Programas Sócio-Educativos
• Menores Aprendizes
• Saúde Mental
• Semente de Esperança
(Famílias com Crianças Especiais)
• Prevenção e Tratamento de
Dependentes Químicos
A Scania tem como foco a melhoria da qualidade de vida, o bem-estar e a saúde dos colaboradores
e seus familiares. Para isso, disponibiliza os programas e benefícios a seguir:
5 - Scania Clube
• Exclusivo para Colaboradores e
Ex-Colaboradores Aposentados
e seus Dependentes
• Infraestrutura para Atividades
de Esporte, Lazer e Cultura
6 - Seguro
• Assistência Funeral
• Seguro de Vida em Grupo
7 - Serviço de Alimentação
• Acompanhamento Nutricionista
• Restaurantes Próprios
8 - Suporte Psicossocial • Atendimento Psicológico
• Atendimento Social
9 - Transporte
• Serviço Fretado Exclusivo para
Colaboradores
10 - Outros Benefícios
• Auxílio Cesta Básica
• Auxílio Creche e Babá
• Brinquedos de Natal
• Complementação Auxílio Doença
• Homenagem por Tempo de Serviço
• Reembolso de Escola Especial
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Gestão do Plano de Saúde
SHE - Safety, Health and Environment (Segurança, Saúde e Meio Ambiente)
PrevSaúde - Associação de Assistência Médica Privada - é a entidade responsável pela
administração do plano médico e social oferecido aos
colaboradores da Scania.
O universo de beneficiários contempla colaboradores
ativos, aposentados e seus dependentes, subsidiando,
além do atendimento médico, medicamentos e também
tratamentos odontológicos.
A Scania adota o sistema de autogestão, no qual a
empresa patrocinadora do benefício define sua
estrutura operacional e gerencial. O atendimento é
realizado por uma rede com aproximadamente 250
convênios que atende o ABC paulista, Diadema, Mauá,
Ribeirão Pires, Baixada Santista e São Paulo.
Benefícios PrevidenciáriosPor meio da Previscania são concedidos benefícios
previdenciários aos colaboradores da Scania. Todos
esses benefícios seguem regras definidas pela PREVIC
e pelo regulamento de benefícios da Previscania.
Convênio - INSSA finalidade desse convênio é facilitar o acesso dos
colaboradores da Scania aos benefícios do INSS, seja
através de esclarecimento de dúvidas, ou realizando
os processos administrativos junto à Previdência Social
para a concessão de benefícios previdenciários e
pagamentos de auxílio doença e acidente do trabalho.
Complementação do Auxílio DoençaAlém do benefício pago pela Previdência Social, o
colaborador da Scania que ficar afastado por auxílio
doença ou acidente do trabalho recebe da Previscania
uma complementação salarial por período determinado,
sendo que esta pode chegar a 100% de seu salário-
base.
Seguro de VidaA Previscania concede, um seguro de vida com
indenização para casos de morte natural ou acidental
de colaboradores ativos. Para os casos de morte
natural, este valor pode chegar a 24 vezes o salário
base do colaborador e, nos casos de morte acidental, a
indenização é de duas vezes a de morte natural.
Existe cobertura adicional para os cônjuges.
Promote and develop
Organisation level
Group level
Individual level
Prevent and react Solve and learn from deviations
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
assistÊnCia ao CoLaBorador
Serviço SocialSuporte Social, Afetivo e EmocionalO Serviço Social tem como missão dar suporte social,
afetivo e emocional ao colaborador e a sua família.
Neste sentido, realiza atendimentos e estudos de
casos para melhor orientar questões pertinentes aos
relacionamentos profissionais, familiares e conflitos
pessoais e existenciais.
Por meio do desenvolvimento de Grupos de Apoio,
o Serviço Social reúne pessoas com demandas
semelhantes para que juntos, através da troca de
experiências e discussão de diversos temas e estudos,
possam buscar soluções para suas dificuldades.
O suporte também auxilia as lideranças em suas
demandas do dia a dia, no que se refere ao tratamento
de seus colaboradores em situações que necessitem
da intervenção do Serviço Social.
Suporte PsicológicoTem por objetivo oferecer suporte e orientação aos
colaboradores e possíveis familiares com dificuldades
emocionais e de relacionamento, além de encaminhar
e fazer acompanhamento para tratamentos
especializados nas áreas de psicologia, psiquiatria e
dependência química.
Em 2013 foi implementado o projeto piloto do
OBM - Organizational Behavior Management - o
qual, por meio de mudanças realizadas na empresa,
objetivou o estímulo de comportamentos relevantes
para a organização e para o indivíduo, resultando em
colaboradores motivados.
A área de Psicologia participa ativamente do
programa antitabagismo da Scania, que visa estimular
o colaborador a deixar o vício do cigarro, criando um
plano de ação personalizado que inclui o suporte
psicológico, a percepção dos comportamentos
associados ao vicio e o acompanhamento médico para
o tratamento medicamentoso quando necessário.
Programas
Prevenção e Tratamento de Dependentes Químicos -
Todos os colaboradores e respectivos familiares com
diagnóstico de dependência química são inseridos
no programa, tratados em clínicas especializadas e
como parte do pós-tratamento, participam do Grupo de
Apoio realizado na empresa, cujo enfoque principal é a
prevenção às recaídas e a reconstrução dos vínculos
afetivos rompidos.
Semente de Esperança - Este programa envolve
crianças portadoras de necessidades especiais e seus
pais, colaboradores da Scania, que recebem tratamento
nas diversas áreas da Saúde e Educação. O Serviço
Social avalia cada caso para a à inclusão no Programa e
desenvolve trabalhos com os pais através do grupo com
encontros mensais, onde os casais têm a oportunidade
de trabalhar sentimentos, discutir dificuldades e
compartilhar vitórias alcançadas.
Saúde Mental - São incentivados pelo Serviço Social
a participarem do Grupo de Apoio os colaboradores
e seus familiares em tratamentos psiquiátricos e
psicológicos ou que necessitam de tratamentos nessas
áreas mas ainda não tenham aderido aos mesmos.
Assistência FuneralCom o objetivo de dar assessoria nas providências
necessárias para a realização de funeral,
um serviço 24 horas está disponível para os
colaboradores e familiares. Estão cobertos
colaboradores, cônjuges e filhos de acordo com a
relação de dependência, semelhante à adotada pelo
imposto de renda.
Plano de AposentadoriaO Plano de Aposentadoria é outro benefício
administrado pela Previscania e que tem a
finalidade de complementar o benefício pago pela
Previdência Social. Existem duas formas
de complementação: a de benefício único e a
de benefício contínuo, com pagamento de
renda mensal.
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
assistÊnCia ao CoLaBorador
assistÊnCia ao CoLaBorador
Assistência Jurídica
Assuntos da esfera jurídica podem ser tratados nos
atendimentos, com os advogados que a empresa
disponibiliza para os colaboradores.
Auxílio Creche e Babá
Colaboradoras com filhos têm direito ao auxílio creche
ou auxílio babá mensal até que eles completem 5
anos de idade.
Reembolso Escola Especial
Colaboradores cujos filhos sejam portadores de
necessidades especiais que frequentam escolas e
que façam parte do Programa Semente de Esperança,
têm direito ao benefício “reembolso escola especial”
mensalmente, desde que o casal participe das
reuniões do Grupo.
Brinquedos de Natal
No Natal são distribuídos brinquedos aos filhos de
colaboradores que tenham até 12 anos de idade. Em
2011, foram distribuídos 1.747 brinquedos para os filhos
dos colaboradores.
Homenagem por Tempo de Serviço
A Scania celebra o tempo de casa dos colaboradores.
Em 2013, no Scania Clube foram homenageados,
juntamente com familiares, 104 colaboradores que
completaram 25 anos de Scania. Esses colaboradores
receberam em uma solenidade no Auditório Central um
relógio de ouro com seu nome gravado, entregue pelo
Presidente.
Também foram homenageados os colaboradores que
completaram 10 anos de Scania, que receberam o Pin
de Prata em almoço festivo com familiares.
Outros Benefícios
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Scania ClubeLocalizado junto à Unidade de São Bernardo do
Campo, o Scania Clube dispõe de instalações que
favorecem a implementação de um consistente
programa de Qualidade de Vida.
O Scania Clube dispõe de piscina aquecida, pista de
Cooper, ginásio poliesportivo, quadras de tênis, quadra
de futebol society, quadra de vôlei de praia, academia
de ginástica, loja de artigos da grife Scania, sauna e
quiosques com churrasqueiras.
São oferecidas aulas de ginástica e condicionamento
físico, tênis, pilates, escolinha de futebol e vôlei,
aulas de natação, caminhadas e corridas, além de
programas direcionados para grupos da Terceira Idade.
Através de pesquisa com os colaboradores,
atividades externas são identificadas e realizadas como
caminhadas ecológicas, excursões, teatro e pescaria.
O Clube recebeu mais de 23 mil visitantes em 2013,
número 77% superior ao verificado em 2012.
Ex-Colaboradores AposentadosSemanalmente, ex-colaboradores aposentados se reúnem
no Scania Clube para desenvolvimento de atividades
voltadas para sua faixa etária e condições físicas. Além
disso, foi constituída uma Diretoria da Melhor Idade dentro
da Diretoria Executiva do Clube, que tem como foco os
interesses desses ex-colaboradores.
Com o apoio da empresa, os aposentados criaram
uma cooperativa, na qual prestam serviços de mão de
obra para a comunidade na área de construção civil.
assistÊnCia ao CoLaBorador 69
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
assistÊnCia ao CoLaBorador
AlimentaçãoO Serviço de Alimentação da Scania possui como
principal objetivo o bem estar por meio da nutrição,
tendo consciência de que a medicina preventiva está
apoiada na alimentação saudável. Na busca desse
conceito, que é aplicado diariamente, são elaborados
cardápios balanceados, sempre voltados para a
satisfação e qualidade de vida.
De forma interativa, os colaboradores têm
conhecimento dos nutrientes e calorias oferecidos em
suas refeições através de informações nutricionais e
orientações específicas. Na entrada dos restaurantes,
os colaboradores podem visualizar o “farol nutricional”,
uma maneira de informá-los sobre os alimentos de
consumo livre, moderado ou restrito. Para informações
mais detalhadas, é oferecido um atendimento
dietoterápico individualizado no ambulatório médico.
Para atender cerca de 3.700 refeições por dia
em seus três restaurantes em sistema self-service
total, o Serviço de Alimentação conta com equipe de
profissionais capacitados.
Eles são responsáveis pelo controle rígido da
qualidade dos produtos, tanto na escolha dos
fornecedores, recebimento e armazenamento do
produto, quanto no momento do atendimento interno,
sem nunca perder o foco nas normas de higiene e
respectivas portarias.
Eventos culturais e festivos ocorrem em datas
especiais, como os tradicionais almoços de Natal e
Páscoa. A Scania está inscrita no PAT – Programa de
Alimentação do Trabalhador – do Ministério do Trabalho
e o desconto da refeição básica corresponde até 20%
do custo. O valor da refeição básica é acrescido de
acordo com os opcionais escolhidos, que vão desde
saladas diferenciadas até grelhados e sobremesas.
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Colaborador 20%
Scania 80%
Participação no Custo de Transporte
TransportePensando na qualidade de vida, segurança e conforto,
a Scania disponibiliza linhas de ônibus e vans
subvencionadas com itinerários pré-definidos para o
transporte de seus colaboradores entre a residência e
a empresa e vice-versa.
assistÊnCia ao CoLaBoradorassistÊnCia ao CoLaBorador 71
RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013reLatório soCioaMBientaL sCania 2013
Ciente dos efeitos da poluição sobre o nosso planeta,
a Scania procura fazer a sua parte diminuindo estes
impactos através do desenvolvimento produtos que
agridam minimamente o meio ambiente. A Scania
realiza também campanhas educativas sistemáticas
com o objetivo de reduzir o desperdício, envolvendo
colaboradores e seus familiares, sempre incentivando
a multiplicação dessas informações, além de se
preocupar com a comunidade onde s
e encontra inserida.
Desta forma, a empresa trabalha ativamente criando
novos empregos e oferecendo oportunidades de
inclusão social, tanto para pessoas portadoras de
deficiências, quanto para pessoas em situação de
vulnerabilidade social.
A Scania prima pela capacitação profissional de seus
colaboradores, incentivando-os a tomar conhecimento
de suas competências e melhor lapidá-las. No que
se refere ao aspecto pessoal, desenvolve trabalhos
onde colaboradores, familiares e convidados possuem
a oportunidade de discutir temas que facilitam a
busca do autoconhecimento, sempre enfatizando a
importância da ética e transparência nas relações
profissionais e pessoais.
Menor AprendizA Scania, por meio de parceria com o CAMP (Centro
de Formação e Integração Social) de São Bernardo
do Campo, desenvolve adolescentes em condições de
vulnerabilidade social para inserção no mercado de
trabalho. O programa facilita a inclusão social desses
menores na medida em que os prepara tanto do ponto
de vista profissional quanto pessoal.
Além de abrir espaço para que estudem, discutam e
apresentem seminários sobre cidadania, o programa
contempla aulas de informática, inglês e espanhol.
O PAPEL DA SCANIA NA SOCIEDADE
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
Ação SocialA Scania, seus colaboradores, familiares e amigos há
muito tempo desenvolveram a cultura da filantropia
e do voluntariado. Através de uma ação séria e
comprometida, a Scania atua como facilitadora,
apoiando os diversos Grupos existentes na empresa
e disponibiliza colaboradores para realizar estudos e
projetos para instituições sociais.
Instituição Assistencial - Recanto Tia CéliaLocalizada no município de Mauá, a Instituição
Assistencial Tia Célia desenvolve atividades de
caráter educativo com crianças e adolescentes.
Atualmente a instituição atende 252 crianças e
adolescentes de 3 a 15 anos.
Em 2013, profissionais da Scania assessoraram a
instituição, intermediando os contatos entre esta e
as áreas da prefeitura de Mauá, responsáveis pela
aprovação de seus projetos sociais. Por meio da
obtenção de registro no FUNCAD, a instituição obteve
ajuda financeira tanto do poder público, quanto da
iniciativa privada através de doações incentivadas,
inclusive por parte da Scania.
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
o PaPeL da sCania na soCiedade
Hospital de Câncer de BarretosA Scania é uma das apoiadoras do Hospital de
Câncer de Barretos. A empresa fez a doação de
dois caminhões Highline, modelo R, e tem mais
três veículos em concessão que formam as cinco
unidades móveis que prestam assistência em 27
estados brasileiros.
Essas unidades móveis proporcionam mais de 20
mil atendimentos por ano, em 145 cidades por todo
o território nacional. Os caminhões Scania estão
agregados em carretas preparadas para realização de
exames de prevenção e diagnósticos de vários tipos
de câncer e algumas cirurgias.
Em média são realizados mais de 25 mil exames por
ano, entre mamografias, papanicolau, exames de
próstata, entre outros.
O Hospital de Câncer de Barretos tem como missão
prestar assistência aos pacientes de câncer e apoio
psicossocial aos enfermos e seus familiares. Além
das carretas, a Scania possui um ônibus em contrato
de comodato com a instituição. Com capacidade para
47 passageiros, esse veículo é utilizado no transporte
de pacientes para a realização de exames médicos
na sede do hospital, bem como para transportar os
familiares para os alojamentos.
Recentemente, houve a inauguração do
Hospital de Câncer Infanto-Juvenil. Trata-se
um centro especializado e tematizado, e que
possui equipamentos de última geração e equipe
multiprofissional altamente qualificada. Na busca da
humanização e qualidade de vida, a unidade também
oferece classe hospitalar e todo um complexo de
entretenimento com atividades sócio recreativas.
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
o PaPeL da sCania na soCiedade
Fundação Xuxa MeneghelInspirado em uma instituição no bairro da Pavuna,
zona norte do Rio de Janeiro, Maria da Graça Xuxa
Meneghel criou em 1989 a Fundação Xuxa Meneghel,
uma instituição filantrópica para inclusão social de
crianças e adolescentes e sua famílias. A fundação
é mantida pela fundadora e por parcerias que
contribuem para a manutenção da instituição, entre
elas a Scania.
Esta parceria possibilitou a realização de um
Show de Natal em Dezembro de 2011 para 12 mil
colaboradores da Scania e seus dependentes, além
de crianças carentes do Estado de São Paulo.
A Fundação tem como missão contribuir para
que crianças, jovens e familiares em situação de
vulnerabilidade social tenham a oportunidade de
transformar sua condição de vida.
As crianças que frequentam a fundação podem
chegar às universidades, influenciarem seus amigos,
tornarem-se voluntários ou profissionais contratados
pela própria fundação e ajudar seus familiares.
O SemeadorA escola “O Semeador” é uma entidade filantrópica
que tem como objetivo o atendimento educacional
e terapêutico aos alunos com necessidades
educacionais especiais acima de seis anos de idade.
Possui programas e modalidades de ensino, como
o Programa de Educação Especial Profissional, para
adolescentes a partir de 14 anos. Para os alunos que não
são participantes desse programa, o Semeador oferece o
Programa Sócio Educacional e o ensino fundamental do
1º ao 5º ano, a partir de 6 anos de idade.
O Semeador ainda dispõe de sala com recursos
multifuncionais para alunos que frequentam a escola
regular em outro período.
Os projetos do Semeador são beneficiados por Doações
Incentivadas da Scania, tendo sido aprovado em 2013 o
apoio ao projeto de Comunicação para Autistas.
Em parceria com a área de Vendas e um cliente,
um ônibus Scania foi doado para ser utilizado como
transporte entre a escola e empresas onde os alunos
participam de atividades.
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
o PaPeL da sCania na soCiedade
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RELATóRIO SOCIOAMBIENTAL SCANIA 2013
PRESIDENTE Fabricio Rene Babler
Per-Olov Svedlund Fernanda O. Saraiva
VICE-PRESIDENTES Francisco Machado Neto
Fredrik Wrange Livia Monteiro
Camilla Dewoon Luiz Nadir Babler
DIRETORIA Marcelo Gallão
Bo Lars Henrik Alfredsson Marcio de Almeida Silva
Celso Enosuke Torii Marcos A. G. De Faria
Hans Jerry Johansson Marisa P. De Natale
Johnny Niklas Klingenberg Milton Ribeiro Junior
Lena Chatarina Bergqvist Orlando Celso Mion
Marcelo Galliotto Renata Perucci
Natalino Antonio de Lima Roberta Serra Negra
Paulo Cezar Cambréa Roberto Marcoccia
Pedro Ernesto Sandra Regina Marques
Per Christian Nilsson Suzana C. M. Martin
Rogério Barreto de Rezende Vera Lucia Tavares
Sidney Claudinei Basso GRUPO DE REVISÃO
Silvio Luiz Lei Munhoz Almir Rodnei Stefanelli
GRUPO DE TRABALHO Augusto Luiz Tambelli Fagioli
Aline Rovath Campos Helder Odilon Lotto
Alvaro José Fonseca Luiz Fernando Loureiro Nacif
Alzira D. Silva Manoel Francisco de Araujo Filho
Ana Ligia Batistela RESPONSABILIDADE E COORDENAÇÃO
Ariane Dugo Martins Recursos Humanos e Serviços
Caio Ribeiro Navas Marca & Comunicação de Marketing
Carlos Augusto Silva Comunicação
Cristiano Soares dos Santos PROJETO GRÁFICO
Elias Lourenço dos Santos Presença Propaganda
Érico Aparecido Cazula Fotos: Wagner Menezes
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