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Seminário InternacionalCenários Energéticos até 2050
Tecnologia de Transportes Jayme Buarque de HollandaDiretor Geral INEE
5 de outubro de 2007Auditório da PETROBRAS, RJ
Eficiência Energética nos Transportes
Roteiro
• Veículos elétricos – alavanca da eficiência energética
• Tratamento mais abrangente do etanol
Uso de energia – Fonte ao Uso Final (W2W)
η ≈ 0,85 η ≈ 0,12
EN
ER
GIA
PR
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(car
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)
Transporte – fonte ao uso (W2W)
~ 90
~ 10
Veículo levea gasolina
Uso veicular da energia I
Resist. do Ar
Atritos / deform.
Inércia / gravidade
%
21
33
56
freio
O carro usa a energiapara vencer as forças seguintes :
Uso veicular da energia II
100 18
62Descarga& Radiador
Motor ligado com carro parado, má condução, acessórios etc.
6
20
12
Aumento da eficiência
Fonte: “Because the Brain Does Not Change, Technology Must”Jesse H. Ausubel
O aumento da eficiênciaEnergética das tecnolo-gias é uma tendência Histórica.
Eficiência energética – evolução
230 W 25 W
Evolução Contínua
Evolução descontinuada
?
Fonte : John German - depoimento ao Senado EUA
Eficiência veículos leves - EUA
Km
/Lit
ro
5
10
Rio 92
PNGVPartnershipFor A NewGeneration Of Vehicle”
Objetivo 80 mpg
“Zero Emission”Califórnia
“Clean Air Act / 90”
Kyoto
Veículo Elétrico (VE)
“Veículo acionado por, pelo menos um motor elétrico”
Veículo Elétrico Bateria (VEB)
Freio regenerativo
Veículo Elétrico Híbrido (VEH)
Veículo Elétrico Célula a Combustível(VEcc)
H2
Veículo Elétrico Híbrido “plug-in” (VEH P)
Eficiências VEH / EUA
Órdem Fabr/Modelokm/l
ClasseCidade Estrada
1 Toyota Prius 25,5 21,7 Carro médio
2 Honda Civic 20,8 21,7 Carro compacto
3Toyota Camry
17 16,2 Carro médio
4 Ford Escape 15,3 13,2 Utilitário esporte
Fonte : http://www.abve.org.br/destaques/destaque26.shtml
Eficiência Ônibus VEH / NY
Fonte: Palestra VE-2006 / INEE ; Gerry La Bouffe, diretor NYTA
y = 3,6843x2,0475
R2 = 0,9782
0,0
100,0
200,0
300,0
400,0
500,0
600,0
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
y = 0,2097x - 3,9414
R2 = 0,9244
-5
-4
-3
-2
-1
0
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
10
10
10
10
10
10
Log10(p/(1-p)
1%
p
10%
Fonte:www.marlines.com
(*)
(*) Inferido dos dados até junho
Hipótese: produção mundial 50 milhões de veículos/anop = VEH novos / total de veículos
Perspectivas dos VEs
Baterias
Perspectivas
• Agrega e aumenta as melhorias
• Menor potência
• Opera de forma ótima
• Ênfase na eficiência
Motor de combustão interna
Ciclo Atkinson
Perspectivas
Outros
• Acionamento 4 rodas• Casamento com o serviço elétrico• Tecnologia freio regenerativo aumenta• Eletrônica de potência•Aproveitamento da energia térmica
•Gases turbo
•Calor ciclo Stirling
Fonte ao uso
Sobre a cana energética.....
Fato 1: Em 2005 a cana produziu 31 Mtep. A energia hidráulica foi de 29 Mtep toe
Fato 2: 1 ton de cana ≈ 1,2 barrís de petróleoEnergia em 1 ton de cana:
Caldo 608 McalBagaço 598 Mcal Palhas 512 Mcal
Álcool da cana - fonte ao uso
C
B
P
317
21 bar
Álcool da cana - fonte ao uso
C
B
P
>60 barou ga-seifica
Organização VE.org.br
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