Transporte Público Urbano1 Brasil – 80% da população vive na cidade Modos – motocicleta; VAM;

Transporte Público Urbano 1

• Brasil – 80% da população vive na cidade

• Modos – motocicleta; VAM;

Transporte Público Urbano 2

Planejamento, gestão e operaçãoPlanejamento, gestão e operação

• Realização – Empresas privadas

• Planejamento e gestão – poder público-Vital para a garantir qualidade e a eficiência do serviço

menor Impactoambiental

uso racional do solo

tarifa justa

Transporte Público Urbano 3

Modos públicos Coletivos• Sustentação e

dirigibilidade

• Energia

• Espaço

Veículos sobre pneus

Veículos sobre rodas de aço

•Diesel•Eletricidade

•Gás natural•Álcool

Ruas públicas junto com o tráfegoFaixas exclusivasRuas em canaletasVias específicas isoladas (nível do solo, subterrânea ou aérea)

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ÔnibusÔnibus

• Comuns 70 a 105 • Articulados - 18 m até 180• Biarticulados – 24 m até 240• Ônibus-Trailer • Ônibus de dois andares• Microônibus – 6,5 a 8,5 m 25 a 50

Largura – 2,4 e 2,6 mComprimento–10 e 13 m

Veículos

Sustentação (molas e ar comprimido)

Taxa de ocupação (4-5 pas/m2 e 12 pas/m2 )

Capacidade (pas.)

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• Dimensões (larg=2,5m ;Comp 15 a 25m)

• Capacidade 70 a 250 pas.

BondeBonde

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MetrôMetrô

• Dimensões (larg=2,5 e 3,2m ;Comp 15 a 23m)

• Capacidade 150 a 250 pas.

• Comboios – 4 a 10 unidades

• Bilhetagem – fora do veículo

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• Veículos leve sobre trilho (metrô leve)

• Dimensões (comp. 14 e 30 m)

• Capacidade 150 a 250 pas.

Pré-metrôPré-metrô

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Trem operando em São Paulo

Transporte Público Urbano 9

ModosCaracterísticas

Ônibus Bonde VLT Metrô Subúrbio

Largura (m) 2,4 – 2,6 2,4 – 2,6 2,4 – 2,8 2,5 – 3,2 2,5 – 3,2

Comprimento

(m)

10 – 24 14 – 23 14 – 30 15 – 23 20 – 26

Capacidade

(pass)

80 - 240 130 - 230 150 - 350 160 - 300 180 - 250

Unidades em

comboio

1 – 4

independen

te

1 – 3

engatada

1 – 4

engatada

4 – 10

engatada

4 – 10

engatada

Velocidade

(km/h)

10 – 20 10 – 20 20 – 40 25 –60 40 – 70

Capacidade

(mil pass./h)

5 – 15 5 – 15 10 – 30 25 – 60 20 – 50

Distância entre

paradas (m)

200 - 400 200 - 400 400 - 800 700 -

2000

1500 -

4000

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Vantagens do transporte privado1. Liberdade de escolha de horário e rota2. Viagem porta a porta3. Menor tempo de viagem (?)4. Sem transbordo5. Possibilidade de transporte de pequenas cargas6. Possibilidade de realizar atividade durante a viagem7. Sem espera8. Privacidade9. Conforto10. Sensação de importância (status social)

Transporte Público Urbano 11

Desvantagens do transporte privado

1. Necessidade de investimento

2. Viagem de alto custo3. Pagar estacionamento

e pedágio4. Risco de acidente e

roubo5. Necessidade de dirigir

1. Congestionamento2. Poluição3. Grandes investimento em

infra-estrutura4. Acidentes5. Consumo desordenado de

energia6. Desumanização da cidade7. Ineficiência da cidade

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Vantagens do transporte Público1. Transporte motorizado de menor custo2. Democratização da mobilidade3. Alternativa de transporte que substitui o automóvel4. Menor investimento em vias5. Ocupação racional do solo6. Maior segurança para o usuário

“ Há 50 anos precisávamos de transporte público em virtude da maioria do americano não possuírem automóvel.Hoje precisamos ainda mais desse transporte, devido ao fato de a maioria dos americanos possuírem automóvel”. (UTRB, 1978)

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Desvantagens do transporte Público1. Rigidez de horários2. Total falta de flexibilidade3. Necessidade de utilizar outro meio de transporte para completar a

viagem4. Espera5. Desconforto (chuva, neve, sol vento, calor e etc)6. Maior tempo de viagem7. Impossibilidade de fazer paradas8. Impossibilidade de transportar carga

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Mobilidade e distribuição modal nas cidades

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Ações para diminuir o uso do carro1. Melhorar o transporte público2. Subsídio à tarifa3. Implantar medidas que priorize o transporte público4. Proibir acesso de automóveis em zona central5. Cobrar pedágio de veículos em zona central6. Incentivar a integração automóvel-transporte público7. Incentivo à carona programada8. Incentivo ao transporte fretado9. Incentivo ao transporte a pé, bicicleta etc.10. Criar grandes áreas comerciais e de prestação de serviço com acesso

restrito para pedestre11. Proibir uso de veículos na hora de pico12. Proibir estacionamento em avenidas13. Conscientização da população

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Informações

• Índice de motorização. Fonte: Vuchic (200)

Conheci-

mento