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ANO 15 #174 R$ 11,909 7 7 1 5 1 7 1 5 9 0 0 0 7 4100

ISSN 1517-1590 ARMADURA NOVABody kit exclusivo muda a cara de pequeno

Honda Jazz, versão europeia do nosso Fit

Vw pOlO: EURO GENUÍNO HI-FI NO wRC: pEUGEOT 206 FUSCA: BOMBADO

MARCAS MOSTRAM DESDE RElÓGIO QUE MONITORA O CARRO ATÉ VEÍCUlO QUE ANDA SEM MOTORISTA

CES 2014 - EUA

SINTONIA FINA /// VANTAGENS E DESVANTAGENS DO pROCESSADOR

lINHA 2014/// pioneer lança primeiros modelos do ano SEM RUÍDOS/// Saiba como eliminar barulhos indesejáveisMAIS CARROS/// polo, Gol, Vectra. Mini Cooper e Fusca COMpETIçõES/// Veteranos fecham ano em grande estilo

Carros invadem o CesTecnologia embarcada nos automóveis domina a maior feira de eletrônicos de consumo do mundo, em Las Vegas

EditorialTexto: Ademir Pernias

Todo ano, no início de janeiro, os aficionados por tecnologia em todo o mundo têm um endereço comum: a cidade de Las Vegas, no estado de Nevada, nos Estados Unidos.

Ali acontece tradicionalmente o CES, Consumer Electronic Show, a maior feira do segmento do mundo, que atrai empresas e compradores de todas as partes do planeta. Nesta edição, as montadoras de automóveis ampliaram sua participação e ocuparam boa parte do espaço anteriormente dedi-cado a fabricantes de equipamentos para o aftermarket. Doze fabricantes automotivos, Audi, BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Renault, Toyota e Volvo, levaram projetos à

feira internacional para somar a outras empresas de tecnologia, como Sony, Panasonic, Pioneer, Google e demais.Gary Shapiro, presidente e CEO da Consumer Electronics Association, a CEA – responsável por promover a CES –, revela que o setor representado pela entidade teve um aumento de quase 20% nas tecnologias instaladas de fábrica nos veículos, para US$ 11 bilhões em 2014, com o avanço de soluções que tornam os carros cada vez mais conectados e permitem a utilização de dispositivos móveis como coadjuvantes. A cifra inclui sistemas como o OnStar, da GM, e o Sync, da Ford, que oferecem informação, entre-tenimento, comunicação, segurança e serviços de assistência ao motorista. Pesquisa da CEA informa que 17%

das casas norte-americanas possuem veículos equipados com sistemas de comunicação e segurança conectados.A cobertura do CES 2014 é um dos destaques desta edição de Car Stereo.Dentre os carros, destaque para o Peugeot 206 customizado na Finlândia, um dos destaques da final 2013 do Emma, um Honda Jazz customizado na Inglaterra e alguns destaques dentre os customizadores brasileiros, com dois VW Polo, um Mini Copper, um VW Gol, um Vectra e um Fusca 1970.E mais: as finais dos principais campe-onatos de som pelo país, um guia de compras sobre processadores de sinal e uma matéria especial sobre encontro de veículos VW em Águas de Lindoia (SP).Boa leitura e até a próxima.

Visite nosso site: www.cteditora.com.brSiga-nos no twitter: @_carstereo / Conheça nosso Facebook: www.facebook.com/carstereotuning

sumário

fusCa 1970 Ces 2014

TendênCia guia de Compras

fasT Car CampeonaTos

66 7482 8492 110

finlandês show!

Tuning no mini

sonzeira no polo

legíTimo euro-look

show de veCTra!

gol CompleTinho!26

38 46

54 60

32

crazy turkEy EditoraDiretores Vera Miranda Barros e Miguel Ricardo Puerta

RedaçãoEditor-chefe Ademir Pernias/Reportagem Felipe Cassiaro e Vitor Giglio/Textos Bruno Bocchini, Pedro Lessa, Fábio Merlino, Marcelo Portela e Willian Santiago/Consultoria Técnica Marcelo Portela, Willian Santiago e Fábio Merlino Editor de Arte Érico Pimenta/Scaner, tratamento de imagens e produção Marcio Martins e Danilo AlmeidaFotos e Edição de Fotografia Ricardo Kruppa

PublicidadeDiretora Comercial Vera Miranda Barros/Gerente Comercial Geovânia AlvesContatos Dorival Sanchez Junior, Kayhan Gomes e Rita de Cássia Rovere Souza Assinaturas e Atendimento ao Assinante Kyka SantosDiretor Administrativo Miguel Ricardo Puerta/Assessoria Jurídica Juliana T. Ambrosano e Miguel Ricardo Puerta

Assinaturas e números atrasados: de segunda à sexta das 9h às 18h - Tel.: (11) 2068-7485 - assinatura@cteditora.com.br

Contabilidade RC Controladoria. Responsável Ricardo Calheiros. Tel. (11) 5080-3618. A Revista Car Stereo é uma publicação mensal da Crazy Turkey Editora e Comércio Ltda (ISSN 1517-1590) • Redação, Administração e Publicidade: Rua Crisólita, 238, Jardim da Glória, CEP 01547-090, São Paulo SP. Fones/fax: (11) 2068-7485/ 2068-9287. Distribuidora exclusiva para todo o Brasil: Fernando Chinaglia Distribuidora• A Revista Car Stereo não admite publicidade redacional • É proibida a reprodução das reportagens publicadas nesta edição sem prévia autorização • As opiniões emitidas em artigos assinados são de responsabilidade de seus autores. Ninguém está autor-izado a receber qualquer valor em nome da Crazy Turkey Editora ou da Revista Car Stereo. Registro no INPI: NP 821496557 Internet e-mail: carstereo@cteditora.com.br. www.cteditora.com.br. Jornalista Responsável Ademir Pernias MTb 25815 Impressão e Acabamento: Prol Editora Gráfica

A Car Stereo Tuning Brasil é filiada ao

nEws

A Ford realizou no Salão de Detroit, nos EUA, um evento especial de pré-exibição do filme “Need for Speed” com o novo Mustang, carro que soma mais de 3.200 participações no cinema e na TV em seus quase 50 anos de história. O filme que estreia no dia 14 março é o primeiro a mostrar a nova geração do carro, meses antes do seu início de vendas. Em sua longa história no cinema, o Mustang teve papéis memoráveis em produções como “Goldfinger”, “Bullitt” e “60 Segundos”. Em “Need for Speed”, filme inspirado na famosa série de videogame, o astro Aaron Paul dirige o novo Mustang 2015, além de um modelo 2014 personalizado. Os fãs da série de videogame já puderam pilotar virtualmente o novo Mustang com o download gratuito no jogo Need for Speed Rivals, lança-do em meados de dezembro. Os jogadores também podem personalizar seu Mustang com os projetos criados online no Mustang Customizer, incluindo um inspirado pelo piloto campeão Vaughn Gittin Jr. O novo Mustang é a versão mais avançada já criada do famoso “pony car”. O design elegante dos modelos fastback e conversível é acompanhado pelo desempenho de classe mundial de sua linha de motores, incluindo o novo turbo 2.3 EcoBoost e um V8 5.0 com mais de 425 cv. Além do estado da arte em sistemas de conectividade, o Mustang conta com sistemas avançados de assistência ao motorista, sistema de controle de desempe-nho Track Apps, controle de partida e outros.

A Aero Multimídia, visando ampliar sua participação em um mercado alta-mente competitivo, oferece centrais multimídia de qualidade e devidamente certificadas. Os produtos da marca são certificados segundo as normas da Resolução 242 da Anatel e, segundo a empresa, atendem a todas as exigên-cias necessárias para garantir excelente interatividade entre os aparelhos que utilizam tecnologia Bluetooth e as centrais multimídia da marca.

Centrais certificadas

Ford faz première do filme “Need for Speed” com novo Mustang

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car stuff

Moldura para o Fox

A Taramp’s coloca no mercado o HD 400.4S. O amplificador de 4 canais tem como destaque um sistema de resfriamento que dispensa a refrigeração forçada, excluindo a

presença de um cooler junto aos componentes do amplificador. O aparelho possibilita três configurações: 4 canais individuais (4 x 100 W RMS a 2 Ohms); 3 canais estéreo/

mono (2 x 100 W RMS a 2 Ohms e 1 x 200 W RMS a 4 Ohms, em bridge) e 2 canais estéreo (2x 200 W RMS a 4 Ohms em bridge).

Informações: www.taramps.com.br

Não esquenta!

O destaque da Ludovico é a moldura de 1 e 2 din para o Volkswagen Fox a partir de 2013.O acessório pode ser encontrado para os padrões japonês e chinês de aparelhos, nas cores preta, grafite e prata. O kit é composto por suporte de fixação, moldura principal, porta-objetos e cinta com moldura de acabamento.Informações: www.ludovico.com.br

A Ianaconi Imports, por meio da divisão Ianaconi Install Solutions, oferece a seus clientes as melhores soluções em ferramentas para instalação, como tupias Porter Cable, fresas

Whiteside, sistemas de elevação Jessem, moldes Mobile Solutions, entre outros. A empresa anuncia que promoverá cursos de acabamento com o renomado instalador norte-americano

Micah Willians como instrutor a partir de abril. Serão duas turmas em SP e uma em SC.Informações: www.ianaconi.com.br

Soluções para o instalador

A sugestão da loja paulistana Audiologix é a nova manta de isolamento acústico automotivo DAT, indicada para projetos de alta qualidade. A função da manta é prover isolamento acústico da estrutura da porta, ao mesmo tempo em que absorve a ressonância metálica da estrutura do veículo.Informações: www.audiologix.com.br ou tel. (11) 2911-2095.

Manta DAT na Audiologix

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Stinger na Still

A Osram traz ao Brasil a Night Breaker Unlimited, lâmpada automotiva que oferece 110% mais luz se comparado a uma lâmpada convencional, sem necessidade de modificações

nos faróis do carro. Com o objetivo de ampliar s segurança no trânsito, o novo produto tem alcance de até 40 metros maior do que as lâmpadas comuns e com tonalidade 20%

mais branca do que a versão anterior. A Night Breaker Unlimited é homologada por normas internacionais e certificada pelo Inmetro.

Informações: www.osram.com.br

Mais luz!

O destaque da loja paulistana Still Audio Car são os cabos RCA da marca Stinger. Indicados para quem busca uma ótima qualidade de som, os cabos RCA Stinger oferecem alta rejeição de ruídos e, por sua construção de conexão contínua (Tecnologia C3), proporcionam uma transferência de sinal inigualável e resposta de frequência aprimorada.Informações: www.stillaudiocar.com ou tel. (11) 2274-4344.

A mais recente novidade da Onnix Auto Parts é o kit de farol de milha com Daylight para novo Citroen C3. O item integra a linha Gold, composta por produtos diferenciados, desenvolvidos

especialmente para o mercado nacional.Informações: www.onnixautoparts.com.br

Farol de milha para C3

A Boog apresenta o DPS-23K0, amplificador Classe D de alta eficiência: tem baixo consumo de corrente e gera menos calor. O aparelho possui crossover ativo com 40 estágios de ajuste, o que possibilita vários níveis de personalização do som, permite ligação em bridge (mono), fornece 6.000 WRMS, possui LED’s indicadores, controle de ganho e filtro subsônico.Informações: www.boogsom.com.br

Boog Classe D

car stuff

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Toyo na GG Racing

O destaque da Fabrini Sporting é o kit de molas esportivas para o Voyage 1.0/1.6, com ou sem ar-condicionado, fabricado a partir de 2009.

Informações: www.rassini-nhk.com.br

O destaque do mês da GG Racing para os leitores de Car Stereo são os pneus da marca japonesa Toyo, modelo Proxes R888.Informações: Tel. (11) 2613- 2176 ou www.ggracing.com.br.

Última geração de tecnologia em velas de ignição voltadas a motores de alta performance, a vela Iridium possui diâmetro de eletrodo central de 0,4mm a 0,6mm, resultando em uma vela

de alta ignibilidade. Isso possibilita melhora na eficiência de queima do motor, proporcionando respostas mais rápidas, economia de combustível além de reduzir possíveis falhas de ignição.

Informações: www.ngkntk.com.br

Velas de alta performance

Fabrini Sporting

A Rovani MF dispõe de adaptadores e espaçadores para rodas. A empresa oferece soluções para rodas com as mais diversas medidas e off set, furação de cubos e panelas e usinagem em geral.Informações: Tel. (11) 98378-6802.

Soluções para rodas

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A Gim Wheels lança mais um modelo de roda com marca própria. O modelo pode ser encontrado na medida 17x7”, com a borda polida. Consulte sobre outras cores.

Informações: Tel. (11) 4438-1620.

A KRMAI, tradicional fabricante brasileira e que responde pelas marcas KR Wheels, WSW Wheels e ZYX Wheels, lança seu novo acabamento, Gold Edition. Inspirado na tradição

europeia, o novo acabamento apresenta requinte e estilo com a dose certa de ousadia. Na foto, o modelo W9, da WSW Wheels, já em Gold, pronto para desfilar em traje de gala.

Informações: www.krmai.com.br ou tel. (19) 3837-2255.

Marca própria

Gold Edition

Réplica Snowflakes

Zetta

A novidade da loja 4 Rodas e Pneus é a réplica da roda Snowflakes do Gol GT aro 17”x 7. A redonda pode ser encontrada na cor preta diamantada e furação 4x100.Preço: R$ 2.400 (o jogo).Informações: Tel. (11) 4319-4609.

O modelo Zetta ZT37 é a sugestão da loja Rodas de Liga Leve. O modelo está disponível na medida 17x8”, ET 32 e furação 5x100.Informações: www.rodasdeligaleve.com.br

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car stuff

A empresa GG Racing destaca este mês a réplica da roda europeia BBS, disponível em várias medidas.Informações: Tel. (11) 2613-2176 ou www.ggracing.com.br

O destaque do mês na Alexandria Store é a roda TSW modelo TrackStar. A peça pode ser encontrada na medida 15x6”, off set 38 e furação 4x100, na cor branca.

Informações: www.alexandriastore.com.br

Réplica BBS na GG Racing

TSW na Alexandria Store

Advent na Sancap

Roda de ferro

A sugestão da Sancap Rodas é o modelo Advent 824, na medida 18x8”. A roda possui furação 4x100/108 e ET 40, com acabamento black com borda amarela.Informações: Tel. (12) 3917-3040/ facebook: sancap rodas

A VFort Pneus destaca nesta edição a roda de ferro Rallye Silver, nas medidas 15x7” e 15x8”.Informações: Tel. (41) 3254-5222 ou e-mail Ruvaldo@vfortpneus.com.br

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safra 2014acontEcE PionEErTexto: Ademir Pernias_Fotos: Pioneer/ Divulgação

Pioneer começa o ano com os dois primeiros lançamentos de sua nova linha de players

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o ano mal começou e a Pioneer já lança suas primeiras novidades da linha 2014, um CD player e um media receiver. O modelo MVH-168UI é

um media receiver, tipo de apare-lho que consolida a tendência dos equipamentos de som automotivo de dispensar o leitor de CD, para aten-der aos consumidores que preferem outras mídias. O equipamento possui conexão USB frontal compatível com iPod/iPhone e alguns modelos de smartphones com sistema operacio-nal Android. Outro recurso do MVH-168UI é a tecnologia Mixtrax, que

permite a mixagem das músicas ao estilo DJ na lista de músicas preferi-das do usuário. O produto reproduz arquivos nos formatos MP3, WMA e WAV, possui saída RCA com controle para subwoofer, entrada auxiliar frontal e dual illumination, que ofere-ce iluminação dos botões nas cores âmbar ou azul. O preço sugerido do aparelho é de R$ 209. O segundo modelo da safra 2014 da Pioneer é o CD player DEH-X1680UB. Trata-se de um aparelho com entradas USB e auxiliar frontais e compatíveis com alguns celulares Android. A exem-plo do media receiver, o lançamento traz a tecnologia Mixtrax. Outros

recursos disponíveis são saídas RCA e diferentes cortes de frequência que permitem a adição de amplificadores ao sistema. O modelo também ofe-rece duas opções de cores para a iluminação dos botões, âmbar e azul, e reproduz arquivos em MP3, WMA e WAV. O DEH-X1680UB tem preço sugerido de R$ 309.

Quer saber mais?www.pioneer.com.br

No ALTo, MEDiA RECEiVER E ACiMA, CD PLAyER: LiNhA 2014

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panCadão versáTilacontEcE omEga drivErTexto: Ademir Pernias_Foto: Divulgação

Nova marca dedicada ao som para fora estreia com alto-falante de 12” com “punch” de woofer e “attack” de médio-grave

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Já está à venda o primeiro alto-falante da marca Omega Driver, desenvolvida e fabri-cada pela Questo Audio para atender o segmento de som para fora. O modelo

MG600, que marca o lançamento da Omega Driver, é um médio-grave de 12” com bobina móvel de CCAW, capaz de suportar 600 WRMS, nas impedâncias de 4 Ohms ou 8 Ohms. De acordo com Renan Lopes, diretor comercial da empresa, as principais características do falante são a linearida-de da curva de resposta e o excelente controle tonal. “Com resposta útil de 80Hz a 2.000Hz, este médio-grave surpreende por sua flexibilidade de ins-talação, sendo capaz de atender tanto ao público do "pancadão" quanto ao consumidor que preza pela boa musica-lidade nas frequências de voz. O falante nasceu do conceito do pancadão, que é uma mescla entre o woofer e o médio-grave”, explica Renan. Segundo ele, este tipo de alto-falante deve apresentar o "punch" característico dos woofers na região de grave, com aquele "attack" na região de médio-grave, além da resposta estendida na região de voz. “Em geral, os woofers atuam de 60Hz a 800Hz e os médio-graves atuam de 120Hz 3.000Hz. Já os falantes destinados ao pancadão devem atuar de 80Hz a 2.000Hz com ganhos na região dos 125Hz”, explica.

DiferenCiaiS Para o diretor da empresa, na grande maioria dos produtos destinados ao

"pancadão" disponíveis no mercado, o foco principal é esse grave carre-gado na região dos 125Hz. “Já no desenvolvimento do nosso produto tivemos o cuidado em atender ao público que busca essa característica, mas que não abre mão de uma curva de resposta plana e elevado controle, garantindo assim um produto com excelente musicalidade, principalmen-te na região de voz”, explica. Renan conta que a empresa está traba-lhando também em um projeto que leva o nome de "Omega LAB", ou seja, um laboratório experimental de pesquisa focado no segmento de som automo-tivo. “O projeto já está passando por um piloto que foi baseado nas dúvidas mais comuns dos lojistas e consumido-res. A ideia é que possamos usar essa nossa equipe para capacitar os par-ceiros da Omega Driver, na prática”, conta. Os resultados dos testes e aná-lises, assim como os inputs de dúvidas e sugestões, serão feitos através da fan page da marca: www.facebook.com/OmegaDriverSpeakers.Segundo Renan, a Omega Driver já está trabalhando em novos produtos,

e está previsto o lançamento de um subgrave ainda neste mês de fevereiro. “Nossa meta é ter um lançamento por mês, desenvolvido de acordo com as opiniões dos nossos parceiros lojistas e consumidores, pois como temos uma relação bem próxima com eles, conseguimos avaliar os seus desejos, convertê-los aos parâmetros técnicos dos alto-falantes e chegar aos produtos solicitados em um curto espaço de tempo. Para que isso aconteça con-tamos com modeladores de protótipo virtual, diversos simuladores eletro-me-cânico-acústicos e uma equipe técnica extremamente capacitada no que diz respeito aos cálculos de alto-falantes”, diz. O MG600 tem preço médio de R$ 349.

Quer saber mais?www.questoaudio.com.br www.facebook.com/Questoaudio

MG600 é o PRiMEiRo FALANTE DA oMEGA DRiVER, DA quESTo AuDio

PEugEot 206 wrcTexto: Vitor Giglio_Fotos: Ricardo Kruppa

do ouTro lado do mundo

Sistema de áudio hi-fi é projetado em Peugeot WRC. Direto da gélida Finlândia...

geralmente, quando falamos de som automotivo de extrema qualidade, imaginamos um veículo quadradinho, com todas as caixas em seu devido lugar, falantes internos religiosamente posicionados nos mesmos locais e porta-malas calculado matematicamente.

Não que esta filosofia esteja ultrapassada, mas o que apren-demos ao analisar esse Peugeot 206, modelo 1999, carro-show da Ground Zero na final 2013 do EMMA, é que exis-tem sempre exceções à regra. No caso, a exceção significa elaborar um projeto hi-fi em um carro de rally, rústico.

O finlandês Jarkko Saukonoja, distribuidor da marca no país e responsável pelo projeto, explica. “Geralmente projetos hi-fi ficam com aspectos extrema-mente semelhantes e enfadonhos, pois os responsáveis por ele não se importam em criar algo novo e abrem mão de novas ideias”, conta.“Outro diferencial é que, neste projeto, todos os alto-falantes “respiram”. Ao contrário do que muitos especialis-tas, inclusive juízes de campeonatos, possam pensar, com muito estudo e a posição ideal, os falantes podem soar maravilhosamente bem. Como é neste caso”, prossegue.

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PEugEot 206 wrcComponenteSA Ground Zero assina quase que a totalidade dos com-ponentes do sistema hi-fi, exceções feitas à unidade prin-cipal, um aparelho Alpine DVI-9000R e ao processador, também, Alpine, modelo PXI-H990.No interior do veículo a reprodução é função de falantes que compõem um sistema três vias, com midbass da linha GZPM Reference 180, midranges GZPM Referece 90 e tweeters GZPT Reference 28 edição especial. O tocador de subgra-ves é um modelo de 12”, da série GZUW12 Prototype.Todos estes alto-falantes são impulsionados por três módu-los de potência: dois GZPA Reference4 W2C Edition e um GZPA Reference2 W2C Edition.“Nosso intuito era juntar em um só projeto tudo o que nós aprendemos até então sobre sonorização automotiva, otimizan-do e aproveitando todos os espaços, criando algo inédito. O veículo ajudou bastante na execução do projeto, bem como nossa experiência de ter vencido o campeonato finlandês em 11 oportunidades. Logo que o projeto foi concluído nós já nos sentimos premiados, pois a sonoridade que buscávamos há tempos foi alcançada neste projeto”, conta Jarkko.

muDançaS externaS...O carro utiliza o body kit completo da versão WRC do Peugeot 206. Todos os discos de freio originais foram substituídos por modelos maiores. Na parte externa, apenas o teto permanece original. Saias laterais, aerofólio, rodas, ponteira de escape, faróis, todos os itens são oriundos do 206 WRC.

oS FALANTES No PEuGEoT “RESPiRAM”. No PoRTA-MALAS, DESTAquE PARA o BELíSSiMo ACABAMENTo

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PEugEot 206 wrc

Peugeot 206 WRC 1999som E multimídia Fonte de sinal Alpine DVI-9990RProcessador Alpine PXI- H990Alto-falantes Ground Zero linha GZPM ReferenceSubwoofer Ground Zero GZUW12 PrototypeAmplificador Ground Zero GZPA Reference4Amplificador Ground Zero GZPA Reference2Cabos AIV W2C

quEM FEZ: GRouND ZERoWWW.GRouND-ZERo-AuDio.CoM

... e internaSDe acordo com Jarkko, todo o interior foi personalizado, com exceção feita ao painel. Bancos, volante e tape-çaria foram substituídos por modelos esportivos, e até mesmo outros itens de segurança, como cintos esportivos e santantônio constam no projeto.

Car auDio na finlânDiaJarkko aproveita a oportunidade para contar um pouco mais sobre o segmen-to lá na Finlândia, um país reconheci-damente aficionado por som automo-tivo. “No geral podemos comparar o mercado de car audio finlandês ao de outros países europeu. Mas podemos dizer que somos até mais aficionados por isso que outros povos. Prova disso é que, com um país de apenas cinco milhões de habitantes, tenhamos tantos vencedores no dB Drag”, explica.Mas se engana quem pensa que lá é tão diferente assim de cá. “Aqui na Finlândia a febre é o som grave. A maioria dos projetos hi-fi de hobbistas focam na potên-cia dos graves. Apenas uma pequena parte deles se interessa por competições elitizadas como o EMMA”, garante.Para finalizar, Jarkko confirma participa-ção no evento deste ano e deixa um recado para os leitores de Car Stereo. “Neste ano estaremos novamente com-petindo no EMMA com este Peugeot. Obviamente com algumas mudanças no projeto que iremos revelar apenas nas finais da competição. Para finalizar, gos-taria de pedir aos entusiastas aí no Brasil para que eles sejam criativos, criem proje-tos únicos e fujam daquilo que vêem em todo lugar, aquilo que qualquer um faz”.

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gol g5 2013Texto: Felipe Cassiaro_Fotos: Ricardo Kruppa

a este Gol 2013 não faltam características que chamem atenção da maneira mais positiva, a começar pelo exterior, que reserva envelopa-mento caprichado na cor camaleão, que vai do roxo para o azul, contando com leve tom de verde. As rodas de 18” réplicas do Audi A5

competem por olhares, na tonalidade rosa, resultado de um envelopamento líquido feito ao vivo durante a última Autoesporte Exposhow, substituindo a cor prata original. O look fica completo com a suspensão refeita, que deixa o chassi bem mais perto do solo e dá o verdadeiro ar tuning do veículo.

graves nas alTurasGol G5 tem um pouco de tudo, customização, som e suspensão.

Mas o que prevalece é a força das baixas frequências!

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gol g5 2013

SoM, SuSPENSão E RoDAS: o TRio PERFEiTo BEM REPRESENTADo

O dono, Edson Pereira Jr., de 32 anos, é também proprietário da Dinho’s Sound Custom. Edson aprovei-ta bem a chance de divulgar seus ser-viços, garantindo que não há nenhum VW parecido desfilando por São Paulo. Todas as peças foram trazidas a dedo do exterior para destacar o carro entre a multidão. Não se engane com o interior apa-rentemente original. Quase tudo foi trocado, a começar pelos novos bancos e passando pelo revestimento em camurça de praticamente toda a cabine, gerando linhas macias e um visual limpo e agradável. Uma olhada para a coluna mostra o Pioneer retrátil AVH5480 ao centro. As portas, devidamente isoladas com manta acústica, receberam aros de madeira para encaixar perfeitamente os kits duas vias DB Drive Okur S5, da linha Reference, acompanhados

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por falantes coaxiais de 3” nas colu-nas, devidamente retrabalhadas e de acabamento diferenciado. Ainda no painel, um voltímetro Stinger garante que a bateria não vai se esvair. O estéreo está garantido, mas sofre uma grave ameaça, vinda dire-tamente do porta-malas. A caixa dutada se torna a fortaleza para os dois subwoofers Bravox EDX, de 1500RMS e 12” cada. Aliados ao amplificador Corzus MB3000, os subs entregam uma pancada ines-quecível nas baixas frequências. O outro amplificador, um HF604, cuida

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gol g5 2013

gol g5 2013CuStomização e tunINGKit turboSuspensão refeita Envelopamento camaleãoRodas réplica Audi A5 18”Envelopamento líquido das rodasRevestimento em camurça do interiorBancos importadosVoltímetro de bateria Stinger

SomPioneer AVH54804 falantes DB Drive 3”Kit 2 vias DB Drive Okur S5 Amplificador Corzus MB3000Amplificador Corzus HF6042 subs 12” EDX Bravox Cabos Technoise

quEM FEZ: DiNho’S SouND CuSToM. TEL. (11) 2743-6955/ (11) 7847-2951.

DiNho PoSA Ao LADo Do iNSEPARáVEL GoL

de toda a parte estéreo, inclusive do par traseiro de falantes idênticos aos dianteiros. A caixa é uma atração à parte, com tela iluminada e visão apenas para alguns dos compo-nentes. Discreto, porém sofisticado. Foram utilizados cabos Technoise em todo o sistema. “O som faz um belo estrago”, comenta Edson. “Já nos ren-deu 15 troféus de primeiro lugar em

competições. Mesmo assim, a carac-terística mais forte é o grave.” Embora ainda deva passar por mudanças significativas em seus com-ponentes no ano de 2014, o Gol G5 acabou por conquistar o dono, que usa o carro para todas as suas tarefas diárias. “Até para ir à padaria”, brin-ca o projetista. Há alguma maneira melhor de divulgar o seu serviço?

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mini cooPEr 2010Texto: Felipe Cassiaro_Fotos: Ricardo Kruppa

não é mais um miniComo transformar um carro em voga em algo único entre a multidão? Não olhe para os lados e faça a coisa do seu jeito!

eternamente popular, o Mini Cooper pode ser visto em quantidade no cenário nacional, confirmando presença em todas as listas de hatches compactos mais vendidos. Não à toa, seus donos gostam de acrescentar pequenos toques pessoais que confiram personalidade e diferencie seu veículo dos demais. Alguns se contentariam com ponteiras de escapamento ou adesivos sobre o

capô, mas este não é o caso de Ricardo Lopes. O profissional da área da

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mini cooPEr 2010

CLiENTE E LojiSTA uNiRAM FoRçAS PARA PERSoNALiZAR o MiNi

importação, de 47 anos, investiu em um pouco de tudo para conquistar a forma perfeita para o seu Mini 2010. Com a ajuda de Antonio Ramos Cadima, o Butu, e da Thoka Som, o que era bom tornou-se excelente. Ao chegar às mãos de Butu, o carro passou a contar com o body kit que dá visual de rebaixado sem alterar a suspensão. São saias importadas escolhidas a dedo pelo dono no exterior, onde a oferta em peças do veí-culo é abundante, para dizer o mínimo. As rodas de 19” contribuem ainda mais para esta sensação. O kit turbo e o chip de potência tornam difícil enxergá-las na estrada, assim como o escapamento esportivo em inox e o filtro esportivo feito especificamente para o modelo. Contudo, as viagens não seriam as mesmas sem o som preparado pela Thoka. Cliente da loja de longa data, Ricardo sabia que teria seus pedidos atendidos à risca neste setor. Como, por exemplo, a escolha de manter a

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BoDy kiT DE quATRo PARTES Foi iMPoRTADo

central original no painel, decisão baseada em experiências anteriores um tanto custosas. Butu explica que a intenção era melhorar a sensação de palco no interior, havendo sempre a neces-sidade de respeitar os limites de espaço para cada componente e a originalidade do veículo. Para isto, um amplificador Hertz EP2, de 2 canais, une forças com os novos tweeters dianteiros Stereolab, que contam com opções variadas em posicionamento, gra-ças à sua tecnologia. Não houve necessidade de trocar os mids originais, que foram considerados satisfatórios. O módulo de potên-cia fica discretamente na lateral do porta-malas, frente a frente com

mini cooPEr 2010

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a caixa dutada em fibra, de 22 litros, que envolve o sub Hertz de 8”. Foi necessário empregar um conversor para RCA com controle de grave, única função que o elo-giado som do Mini não tinha ante-riormente. “Basicamente, amplifi-camos o som original,” comenta Butu, “precisamos tomar bastante cuidado com o espaço.” Pensa que acabou? Abra a porta e conheça um novo mundo. Um kit completo de acabamento foi

SuB E AMPLiFiCADoR hERTZ Não CoMPETEM CoM A CARGA PoR ESPAço

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mini cooPEr 2010

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aplicado ao painel e ao forro das portas. O velocímetro ostenta anéis cromados, enquanto, na coluna de direção, o conta-giros, indispen-sável para os turbos, dá as caras sem quebrar o visual. O pedal do acelerador teve seu curso reduzido através de sensor e um apoio de braço foi instalado. Cliente e lojista fizeram um bom trabalho de des-cobrir, importar e instalar, até que ambos estivessem satisfeitos com o resultado. “Nunca vi nada parecido no Brasil,” Butu crava. “O segredo foi não seguir nenhuma tendência pronta.” Já Ricardo aprova o que sabia que seria mais um carro bem trabalhado. “Ficou nota 11!”

Mini CooPeR 2010PerFormanCe e tuning Kit turbo Filtro de ar esportivo Escapamento em inox Contagiros Body kit importado de 4 partesFaróis xénonKit de customização para painel e portas SomAmplificador Hertz EP2Tweeters StereolabSub Hertz 8” Conversor RCA

quEM FEZ: ThokA SoM/ WWW.ThokA.CoM.BR. TEL. (11) 3807-9889.

BuTu GARANTE DESTAquE A MAiS uM PRojETo DA ThokA SoM

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Polo 2005Texto: Vitor Giglio_Fotos: Ricardo Kruppa

legíTimo europeu!

Polo customizado em loja paulistana segue o estilo euro-look em sua essência. Nada de miscelânea!

Polo 2005

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EM DESTAquE, BAGAGEiRo: ESPAço ABRiGA ESTEPE E ACESSóRioS

daniel Lopes, 33 anos, atua há pelo menos 18 no seg-mento de customização automotiva. Atualmente gerente da H3 Customs, loja paulistana especiali-

zada, o profissional tem uma teoria interessante para as tendências que vêm e logo se vão quando falamos do cenário nacional, especificamente.“Aqui chamamos de tendência, lá fora estes estilos permanecem para sempre. O problema é que aqui tem muita gente que desvirtua o estilo, deturpa o conceito. Fazem projetos de qualquer jeito, sem respeitar ou seguir a real proposta daquele estilo. Isso aconteceu também – e até hoje acontece, e muito – com o euro-look”, garante.Daniel não é apenas um fiel seguidor do estilo euro-look, bem como um dos pio-neiros na utilização e divulgação desta prática por aqui. “Hoje em dia todo mundo fala de euro-look, mas três, quatro anos atrás, eu já me interessava e curtia esse estilo”, lembra o gerente da H3.

ViSual europeu genuínoO mais recente projeto do profissional, como não poderia deixar de ser, é uma fiel personalização baseada no euro-look. O veículo que serviu de cobaia foi um Polo 2005, Série Ouro, que Daniel apelida carinhosamente de “o quinto ele-mento”, devido ao número de customiza-ções distintas que a caranga já recebeu.

Cara De gringoBasta um passar de olhos no Polo para identificar sua alma do velho continen-te. O envelopamento com película 3M série 1080 – verde fosco – e as rodas BBS réplica, da Zetta, de 18”, são grandes responsáveis por este primeiro impacto visual. Importante frisar que a quinta roda é uma BBS original, uma

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Polo 2005

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RoDAS BBS RéPLiCA, DE 18”, CALçAM o BóLiDo

das primeiras a chegar no país, de acordo com Daniel.A parte externa do Polo conta ainda com farol alemão. O para-lamas foi alargado e alisado e perdeu os pis-cas. O teto ganhou antena do VW Scirocco europeu e o para-brisa rece-beu limpadores Bosch. A saia traseira é do GTI, o escapamen-to é de inox e câmeras foram instaladas tanto na parte de trás quando na frente.

preparação báSiCaDaniel explica que em breve o Polo irá receber uma configuração mecâ-nica mais pesada. Por enquanto o veículo ostenta novo chip de potên-cia, escapamento dimensionado com válvula elétrica, filtro esportivo K&N e suspensão a ar desenvolvida pela Charada.

all inNo interior do veículo as raízes do euro-look estão presentes em cada canto. E a lista de novos acessórios não é pequena: bancos e apoio de braços personalizados, pedaleira do GTI, apóia-pé do Golf, volante do Jetta 2012 turbo, película em car-bono, novos botões para completar o painel, shiflight e hallmeter. Além disso, a mesma película 3M que reveste o bólido estampa também detalhes no painel e portas.Ocultos estão outros acessórios como os relógios da suspensão a ar, aco-modados em uma gaveta embaixo do banco do condutor.

multimíDia De reSpeitoUm player Pioneer 8480, com inú-meros recursos como GPS, Bluetooth,

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Polo 2005

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Polo 2005PartE ExtErnaRodas réplica BBS 18”Farol alemãoLimpador BoschPelícula 3M 1080Antena do Scirocco Para-lamas e retrovisores personalizadosSaia traseira do GTI

PartE intErnaVolante do JettaPedaleira do GTIBancos personalizadosPainel customizado

mEcânicaNovo chip de potênciaFiltro K&NEscapamento dimensionadoSuspensão a ar

som E multimídiaPlayer Pioneer 8480Médios VisteonTweeter MB QuartSubwoofer Cerwin-VegaAmplificadores Phoenix Gold e Taramp’sTelas OrbeCapacitor StingerCabos StingerFiação Tia Flex

quEM FEZ:h3 CuSToMS. TEL. (11) 2225-2920.

ACiMA, EquiPE h3 CuSToMS, RESPoNSáVEL PELo PRojETo

TV digital, câmera, entrada para iPod e AV comanda todo o sistema de áudio e vídeo.Já o kit de alto-falantes é um híbrido, desenvolvido pelo próprio Daniel, que inclui midbass e coaxial da Visteon e tweeters da MB Quart. Ainda no interior, monitores da Orbe transmitem as imagens para os ocu-pantes do banco de trás.O subwoofer é um Cerwin-Vega de 12” e está posicionado ao lado de módulos Phoenix Gold, modelos Z500.4 e Z500.1 e um terceiro módulo da Taramp’s, que trabalha exclusivamente com o canal central,

um alto-falante da Focal, da linha Access, de 3”. Estes componentes foram acomodados no bagageiro – compartimento que abriga sob eles os tanques da suspensão a ar – e o aca-bamento foi idealizado em acrílico e iluminado por LED. Cabos e capacitor Stinger e fiação Tia Flex complemen-tam a lista de componentes. Eis então a receita de um legítimo euro-look, com características e aces-sórios fieis ao conceito europeu de tuning. Um projeto completo, onde não há o que tirar, nem por. Sem deturpações, nem tropicalismos. Apenas euro-look.

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Polo 2010 Texto: Felipe Cassiaro_Fotos: Ricardo Kruppa

para nossa alegria!

Esposa faz grata surpresa ao marido. o hatch do dia-a-dia agora também é sinônimo de estéreo a toda prova

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kiTS 3 ViAS DyNAuDio ESoTEC BEM iNSTALADoS NAS PoRTAS E No PAiNEL

o vendedor Mauro Guidorizzi, de 44 anos, estava contente com a suspensão rebaixada e com as rodas de 20” de seu Polo Sportline

I-motion, versão automatizada da linha. As mudanças eram mais do que suficientes para um carro usado todos os dias. Foi quando Luciana Nogueira Guidorizzi resolveu fazer uma surpresa ao marido. Entusiasta de longa data, Mauro recebeu de presente um estéreo caprichado diretamente da Pro Auto. Qualidade em primeiro lugar! Para não assustar o dono, Renato Coelho, gerente da Pro Auto, apa-receu com um sistema discreto e poderoso, que preserva cores ori-ginais, não altera drasticamente a cabine e, de quebra, mantêm o por-ta-malas funcional. "Quando recebi a surpresa, fiquei absolutamente sem palavras", comenta Mauro. A boa impressão começou assim que os kits três vias Dynaudio Esotec começaram a tocar, em peças devi-damente emolduradas nas portas e sobre o painel, na coluna, com

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Polo 2010

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acabamento idêntico ao original. No comando, um Sony W64 Double-DIN, que parece ter nascido para o painel do hatch, passando facilmente por original.Os kits são amplificados pelo DAT Competition no porta-malas, sob telas de acrílico com acabamento customi-zado da loja. O subwoofer JL Audio 13W5 bomba os graves de dentro da caixa selada de 21 litros no asso-

alho do compartimento de carga, conectado ao amplificador 1000.1, da mesma marca. Cabos de alimen-tação Technoise, cabos de falantes Chord e cabos RCA DAT atuam longe da visão para tornar toda a definição deste sistema possível. A manta DAT, espalhada por toda a lataria, garante o carro contra qualquer vibração. Renato, o projetista da vez, des-taca o conhecimento de Wilson

"Chula", de 45 anos, seu instalador de plantão, que não mediu esfor-ços para tornar realmente especial o som deste Polo. "Ele é muito reconhecido em nosso meio", elo-gia. Sobre o carro, Renato apenas ressalta que tem por característica mais marcante a clareza do esté-reo. Ótimo para o presenteado, que costuma realizar suas viagens diárias ao embalo de um bom

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quEM FEZ:PRo AuTo. TEL. (11) 4238-7744 WWW.PRoAuToAuDio.CoM.BR

Player Sony W64 double dinKit 3 vias Dynaudio Esotec Amplificador DAT Competition 4 canaisAmplificador JL Audio 1000.1 Subwoofer JL 13W5 13” Cabos RCA DATCabos de alimentação TechnoiseCabos de alto-falante Chord Rodas 20”Suspensão rebaixada

Polo 2010

Ao LADo, LuCiANA E A EquiPE DA PRo AuTo REVELAM A SuRPRESA

jazz. Mauro não encontrou nenhum defeito e comenta que todas as nuances de som são facilmente notadas em seu novo sistema. "É super hi-fi", acrescenta, "o presente perfeito." Ninguém duvida!

vEctra 2010Texto: Felipe Cassiaro_Fotos: Ricardo Kruppa

para o alTo e avanTe!

Este Vectra prova que empresas abertas há poucos anos podem agradar a clientes antigos e aficionados

vEctra 2010

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ACABAMENTo CAPRiChADo EM CARPETE E ACRíLiCo PARA PEçAS Do PoRTA-MALAS

você não precisa ter uma marca milenar para atender a qualquer tipo de cliente, até mesmo num ramo tão competitivo quanto o da quali-dade de áudio. Luciano Rabelo, de 38 anos, sabia que poderia fazer bom uso de toda a sua experiência como instalador para abrir a

sua própria loja, a LR Art in Audio, localizada em Santos (SP). Há quatro anos em funcionamento, sua “garagem” vem recebendo clientes mais e mais exigentes. Como Robson Lira, gestor de operações de 32 anos, entusiasta de som automotivo desde os 16, quando começou a ter envolvimento com este universo. Curiosamente, Robson procurou Luciano por indicação de amigos, após ter uma péssima experiência neste mesmo veículo, passando pela mão de profissionais pouco comprometidos com o resulta-do e com o cliente, segundo ele. Não foi o que aconteceu após encostar o sedã na LR. O resultado, desta vez, também foi improvável, mas para o lado positivo. Em apenas duas semanas de trabalho, o Vectra estava pronto para impressionar os visitantes da AutoEsporte Exposhow 2013, ocasião para a qual o som foi especialmente projetado, em parceria com a marca Technoise, que desejava mostrar, em pleno funcionamento, o que tem de mais especial para o mercado atualmente. A preparação também rendeu um segundo lugar em qua-lidade sonora em evento do AutoForum, uma comunidade na internet. Luciano não faz questão de esconder que, apesar de receber clientes que desejem trios e potência, prefere mesmo atuar na linha mais pura da qualidade. "A princípio”, comenta Luciano, "a intenção era fazer um mero

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projeto para um carro de dia-a-dia. Porém, conforme o projeto foi melho-rando mais e mais, o resultado acabou por ser algo realmente competitivo." O primeiro e, de acordo com o projetista, mais importante passo foi o revestimento de todo o veículo em manta acústica. O serviço tornou-se mais delicado após Luciano instalar um teto solar. "É a única coisa que a fábrica esqueceu de colocar neste carro!", opina. Após a instalação desta peça, foi necessário retrabalhar todo o revestimento acústico. O resultado, porém, foi um excelente ganho em sensação de palco no interior.

vEctra 2010

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quEM FEZ:LR ART iN AuDio. TEL. (13) 3236-5809WWW.LRARTiNAuDio.CoM.BR

somCentral Clarion DRZ 9255Kit 2 vias Image Dynamics CTX65Amplificador Image Dynamics i4500 4 canaisSubwoofer iDQ D2 10”Cabos TechnoiseManta acústica Technoise Megacapacitor Technoise 10 Farad2 megacapacitores Technoise 3 Farad

customizaçãoSelagem de pintura Concept DetailsFaróis Xénon K2 4300k milha/baixoMolas esportivas H&RCâmera de ré

VeCtRa 2010

Para começar o sistema da maneira correta, uma central Clarion DRZ 9255, completa com todas as funções que se possa desejar. Após trabalho nas colunas, o carro estava pronto para o kit duas vias Image Dynamics CTX65. Eles são amplificados pelo i4500, de 4 canais, que também dá conta do sub iDQ D2, de 10”, em caixa selada de 31 litros, no porta-malas. A Technoise assina o resto do projeto, em cabea-mento completo, manta acústica e três megacapacitores, um de 10 Farad e dois de 3 Farad. O resultado agradou completamente ao cliente, embora não tenha sido fácil entregar o sistema pron-to em apenas duas semanas, graças a um simples fato: Luciano é o único funcionário de sua empresa! Conferindo os toques finais, o projetista deu acabamento personalizado ao porta-malas, que ainda tem espaço de sobra para carga, com direito a logo da loja e revestimento em acrílico e em carpete de cor idêntica à original. Mas

este Vectra não para por aí. Robson ainda optou por mais mudanças, que incluem câmera de ré, faróis xénon K2 4300k e sistema de selagem de pintura para proteção. A suspensão também sofreu alterações com a instalação de molas esportivas H&R, que deixam o Vectra na altura mínima para que ainda haja conforto suficiente para os passeios. Os adesivos da LR no vidro traseiro põem a cereja no bolo. Agora, sim, é possível citar as palavras do cliente a plenos pulmões: Ficou 100%!

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fusca 1970Texto: Ademir Pernias e Pedro Lessa - Fotos: Pedro Lessa e Divulgação

o veículo que protagoniza esta reportagem, um Fusca 1970, tem vários atributos que justificam o espaço aberto ao seu customizador nas páginas de Car Stereo. Ele utiliza suspensão a ar, possui rodas aro 20”, é turbo e tem mais de 300hp no motor Boxer refrigerado a ar de 1.900 cilindradas. Difícil assimilar as informações? Tenha calma e atente-se aos detalhes descritos neste texto. Este é um dos poucos pro-

jetos no Brasil que aliam performance e suspensão a ar, além das rodas gigantes para o pequeno besouro, que costumam ser mal vistas por alguns entusiastas

além do inComum

o impossível é só questão de opinião e este customizador provou que é perfeitamente possível ter um carro turbo com suspensão a ar sem perder confiabilidade e desempenho

fusca 1970

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SoB o CAPô DESTAquE PARA o MoToR BoxER PREPARADo. No iNTERioR AS NoViDADES São o NoVo ESToFAMENTo E A quANTiDADE DE iNSTRuMENToS No PAiNEL

da performance. Mas foi justamente essas ideias conflitantes que atraíram o proprietário e customizador deste “besouro” a estudar mais sobre as ideias que tinha em mente. “Meu pai tem este mesmo Fusca desde quando nasci. Era o carro da família, viajá-vamos e passeávamos nele. Foi uma grande surpresa quando meu velho deu as chaves dele para mim, quando completei 18 anos. Desde então, as modificações e melhorias não param”, conta Francis Ribeiro, 32 anos, diretor da CF Customização, empresa situada na cidade de Jundiaí (SP).

no limitS!As inspirações eram muitas, mas as principais vinham de fora do Brasil. Francis se apaixonou pelos Fuscas de arrancada montados nos EUA e juntou sua ideia, de deixar o motor turbo exposto, com a vontade “tipicamente brasileira” de andar baixo, o mais próximo possível do chão. Tudo foi montado aos poucos, depois de muita pesquisa. “Eu o mantive original por um tempo, mas como a pintura branca estava bem queimada e havia alguns “podres” na lataria, decidi reformá-lo por completo e pintar de outra cor. Resolvi que este seria um carro que iria mostrar todo o trabalho que fazemos na CF Customização. Desde a parte de pintura até os acabamentos do motor, tapeçaria e instalação dos aces-sórios”, conta o proprietário. “Por isso teria de chamar a atenção e chocar desde os leigos até os mais experien-tes, quando o assunto é customização automotiva”, finaliza.Para isso, Francis não economizou em ousadia. Repare nos detalhes únicos deste besouro: no lugar dos para-choques, T-Bars fabricadas pela própria CF, assim como as “soleiras” laterais na cor da carroceria. As rodas de 20” são engolidas pelos para-lamas com um simples toque no botão do celular, atra-vés de um aplicativo desenvolvido pela Castor Suspensões, que permite movi-

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mentos independentes (dependendo do modelo da suspensão) em cada bolsa e uma regulagem minuciosa. Aliás, todo o conjunto de suspensão foi desenvolvido pela Castor. No kit foram utilizados oito solenóides de meia polegada, além de cilindro e compressor, tudo projetado pela Castor para que o Fusca pudesse acelerar forte sem riscos para a suspen-são. “Andei muito tempo com a suspen-são original rebaixada com catraca e, por incrível que pareça, o carro ficou muito mais seguro e estável com a atual configuração”, diz Francis. Na parte mecânica, foram longos meses até que todo o conjunto fosse montado e acertado pela Rica Power Preparações, que executou um serviço com um acabamento pouco visto em

terras tupiniquins. O motor VW Boxer refrigerado a ar de 1.900cc recebeu pistões Mahle, além das bielas forja-das Scat e virabrequim forjado EMPI. Os cabeçotes foram retrabalhados pela Paula Faria e trabalham em conjunto com o comando de válvulas Engle TCS 20. A marcha lenta fica razoavelmente embaralhada, mas, em compensação, o motor consegue atin-gir até 6.500RPM sem dificuldades.Na admissão, o carburador deu lugar ao sistema de injeção eletrônica geren-ciado pelo módulo Pandoo. A sobre-alimentação, por sua vez, é composta pelo turbocompressor de conjunto híbri-do desenvolvido pela Tecturbos, com caixa quente .48 e fria .70. A pressão do turbo é uma só: 1,7bar, “no pé”!

fusca 1970

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“Muita gente já me perguntou se não quebro muitos câmbios, por conta da pressão e das rodas aro 20”. Respondo que, até o momento, quebrei cinco pontas de eixo e um câmbio. O grande problema não está nas rodas, mas na forma que você usa o carro e como costuma arrancar com ele, quando quer dar uma “puxadinha”. Tem de sair “na manha” e depois afundar o pé!”, revela.No cockpit do Fusca, que segue a linha de capricho do motor e da parte externa, destaque para a instru-mentação composta por manômetros Orlan Robber e contagiros AutoMeter Playback, além dos bancos concha customizados pela CF e cintos Sparco de quatro pontas.

Carro baixo, Som alto!E se você, leitor, ainda está se pergun-tando por que um carro com ênfase na parte mecânica recebeu tanto espaço na sua revista de som automotivo, a res-posta vem a seguir. O Fusca de Francis recebeu da Cube Sound Experience um projeto exclusivo. “Pensando em um projeto único, criamos para a CF Customização algo de qualidade sonora inigualável, com produtos nacio-nais de ótima qualidade e exaltando ainda mais a paixão da CF por esse carro, que há tanto tempo acompanha a empresa. Estamos falando de uma história de mais de 30 anos de amor e investimento”, resume Eduardo Henrique de Oliveira, responsável pelo projeto e pela execução do sistema.O projeto é capitaneado por uma cen-tral double din da Pioneer, modelo AVH 1450DVD. O estéreo é reproduzido por kits duas vias Bravox de 6” instalados abaixo do painel dianteiro, em pezinhos de fibra, para a obtenção de médios e médio-graves, com os tweeters acima do painel, direcionados ao motorista. Na traseira, kits duas vias Bravox de 6” foram instalados nas extremidades do vidro traseiro em pezinhos de fibra, com os tweeters ao lado direcionados em X. Esses falantes são alimentados por um

CENTRAL PioNEER, ALTo-FALANTES BRAVox E AMPLiFiCADo-RES huRRiCANE CoMPõEM o SiSTEMA MuLTiMíDiA

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amplificador Hurricane 120.4, sendo que cada falante do kit foi ligado a um canal separado do módulo. Os graves são garantidos por quatro subwoofers Bravox New UXP Power de 12”, alimentados por ampli Hurricane H1 480.4 mono. Cada sub foi ligado sepa-radamente em cada canal do módulo. Eduardo utilizou cabos RCA Taramp’s. Duas baterias Automax garantem a ener-gia necessária para a diversão.Os subs ocupam caixas seladas de madeira e fibra, instaladas na lateral do carro, que perdeu os bancos traseiros. Cada caixa abriga dois subwoofers, com divisão entre eles. Para o acaba-mento foi utilizado couro bege e carpete resinado na cor caramelo. Segundo o instalador, a projeto garante alta qualida-de e fidelidade de respostas, tornando-o assim um projeto para som interno, com subgraves fortes e voz destacada, assim como cada instrumento da banda, com sensação de palco elevada.“Não posso dizer que o carro está pron-to, mas com certeza estou muito satisfeito com sua atual fase. Só iremos melhorar o que já temos, sem grandes mudanças na parte estética e na mecânica, afinal, a ideia é continuar preservando este VW na minha família. Se depender de mim, estará sempre em boa forma! Pelo menos aos meus olhos”, explica o feliz proprietário deste VW ’70. Aliás, quem precisa estar mais contente com este pro-jeto do que o seu próprio dono e cus-tomizador? Gostou deste Fusca? Quer conhecer mais projetos desenvolvidos pela CF Customização e pela Castor Suspensões? Então acesse as páginas destes caras no Facebook e conheça melhor o trabalho deles:

Ao LADo, FRANCiS RiBEiRo, 32 ANoS, oRGuLhoSo PRoPRiETáRio DA MáquiNA

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EsPEcial - consumEr ElEctronics show - cEsTexto: Bruno Bocchini_Fotos: AFP, Reuters e CES

CES amplia ações para sistemas “independentes” e montadoras apresentaram desde relógio de pulso que monitora o carro a veículos que andam sem motorista; marcas de som automotivo também levaram novidades

pur@ inTeração

se você está atrasado não adianta colocar a culpa no aplicativo do seu smartphone que, por algum motivo desconhecido, não o fez despertar. O reló-gio já era utilizado como medidor do tempo desde a antiguidade, em vários formatos – relógios de sol, de água e, mais tarde, os medidores de areia

(as famosas ampulhetas). Naquele tempo, o fato de não acordar era culpa do próprio “dorminhoco”, mas agora o problema é terceirizado para as tecnologias. “Para quê tanto botão?”, pergunta Otávio Bellmeister, paulista-

no de 77 anos e aposentado, ao neto mais velho, Gustavo, que aparece com um modelo VW Golf recheado de tecno-logia. “No meu tempo eu pegava a Rural e ia para qualquer lado, sem frescura. Já faz um tempo que carro é igual celular, cheio de firulas. Meu negócio é trocar marcha, sentir o carro. Uma vez fui a um casamento e vi o manobrista apanhando porque não conseguia entender o câmbio de um carrão, só tem botão”, comenta o saudosista.Assim como Otávio, centenas de “vovôs” não compreen-dem e, sempre em rodas de conversa, sugerem: “não sei

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NA PáGiNA Ao LADo E ACiMA, SiSTEMA SyNC, DA FoRD, PRESENTE No NoVo MuSTANG. À ESquERDA, o RELóGio DA MERCEDES quE iNTERAGE CoM o CARRo

onde vamos parar, carro que estaciona sozinho, liga por botão, comando de voz, perdeu a graça?”. Na edição 2014 da Consumer Electronics Show, a CES, que acon-teceu de 7 a 10 de janeiro em Las Vegas, EUA, essas ações tecnológicas foram apresentadas com ainda mais empenho e inovação, para desespero de alguns entusias-tas de “cabelos brancos”.Se até pouco tempo a tecnologia “assustou” os consumi-dores, agora as montadoras prometem chacoalhar ainda mais o mercado mundial com novos projetos, ainda mais invocados e com mais botões do que de costume. Doze fabricantes automotivos, Audi, BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Renault, Toyota e Volvo, levaram projetos à feira interna-cional para somar a outras empresas de tecnologia, como Sony, Panasonic, Pioneer, Google e demais.Gary Shapiro, presidente e CEO da Consumer Electronics Association, a CEA – responsável por promover a CES –, revela que o setor representado pela entidade teve um aumento de quase 20% nas tecnologias instaladas de fábrica nos veículos, para US$ 11 bilhões em 2014, com o avanço de soluções que tornam os carros cada vez mais conectados e permitem a utilização de dispositivos móveis como coad-juvantes. A cifra inclui sistemas como o OnStar, da GM, e o Sync, da Ford, que oferecem informação, entretenimento, comunicação, segurança e serviços de assistência ao moto-rista. Pesquisa da CEA informa que 17% das casas norte-americanas possuem veículos equipados com sistemas de comunicação e segurança conectados.

futuro já eStá no preSenteUm relógio que interage com o seu carro não é exatamente novidade – a Nissan já mostrou no ano passado durante a Frankfurt Motor Show o Nismo Watch. A Mercedes-Benz, ao invés de criar seu próprio relógio, foi atrás do Pebble, um smart watch. Com um aplicativo chamado Digital Drive, o motorista recebe informações detalhadas do veículo no visor do relógio de pulso. É possível saber o nível de combustível, se as portas estão trancadas e também buscar a localiza-ção do carro (para quem estacionou e não lembra em qual lugar). O sistema também atua com o automóvel em movi-

mento, emitindo avisos sobre congestionamentos e acidentes nas vias. A plataforma aberta do Pebble permite expandir para 2 mil aplicativos, já o Nismo Watch da Nissan é limita-do aos serviços implantados.A Volvo aproveitou o Consumers Electronics Show para apresentar a nova geração do Sensus Connect, seu sistema multimídia em parceria com a Ericsson. A marca sueca adotou novo grafismo para as informações exibidas na tela, mas também agregou funcionalidades ao dispositivo. Uma delas é a possibilidade de o motorista utilizar o Park&Pay, que permite o encontro de uma vaga de estacionamento e o pagamento virtual pela utilização dela. Outras novidades são a integração ao streaming de rádio Pandora, acesso rápido à Wikipédia, partida remota via smartphone, mar-cação de revisão nas concessionárias, entre outras. O novo sistema Sensus Connect será adotado em todos os veículos da Volvo produzidos a partir de maio. Aqueles que já pos-suem um modelo equipado com o atual Sensus Connect poderão fazer a atualização.Para aproveitar o lançamento da nova versão do Mustang, a Ford mostrou o Sync Applink. Além de comandos por voz para controlar o sistema multimídia (o EcoSport brasi-leiro faz isso), o Applink permite que o motorista conecte seu celular e comande todo os aplicativos falando com o carro. O sistema funcionará totalmente em novos modelos (o novo Ka, por exemplo), mas também estará disponível nos antigos, por atualização. A montadora americana também levou o monovolume C-Max Solar Energi para apresentar um conceito híbrido que se diferencia do que já existe no mercado por oferecer opção de recarga das baterias com uso da energia solar.

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O processo solar é demorado, mas a Ford se associou ao Georgia Tech e à empresa Sun Power para criar uma espécie de telhado que funciona como lupa (que pode ser montado no estacionamento de casa, por exemplo) e amplia a eficiência da recarga.

A BMW levou à CES protótipos feitos a partir do Série 2 Coupé e do Série 6 Gran Coupé que têm maior capaci-dade de reagir a problemas pelo caminho. Radar, câme-ras, sensores e computadores são capazes de controlar o carro em manobras entre cones e nas derrapagens, em alta velocidade, sem intervenção do condutor. Além disso, a fabricante exibiu seu primeiro carro elétrico de série, o i3. Além de não emitir gases poluentes, o modelo é repleto de tecnologia em seu interior: o velocímetro, por exemplo, é exibido em uma tela de LCD.

A Audi levou dois carros para divulgar duas novidades. O Audi A8 usado em 2013 como “cobaia” do sistema que realizava baliza com o carro sem ação do motorista voltou com tecnologia aprimorada. Agora é possível mudar a trajetória e até seguir por quilômetros sem que o condutor interfira. Mas o grande atrativo da marca alemã no evento foi o cupê esportivo Sport Quattro, já visto em Frankfurt, mas agora com novo conjunto óptico. Os faróis são refor-çados por raio laser, usado como luz alta, em alternativa a lâmpadas de xénon ou mesmo a LEDs. Apesar de caro, o sistema é mais eficiente e permite que se enxergue o facho por até 500 metros (a luz de LEDs se estende por cerca de 200 metros), quase sem perder intensidade luminosa.

Colocar todos os passageiros do carro em rede é a pro-posta da General Motors com a tecnologia 4G e o sistema integrado à rede Wi-F. A ideia da marca é permitir que os demais passageiros possam desfrutar da conectividade em seus smartphones, tablets e videogames. Por meio de uma parceria com a empresa de telefonia AT&T, os usuários poderão adicionar o carro ao plano já existente. Assim, o intuito é promover um serviço mais amplo de dados móveis. Durante a CES não foi divulgado se haverá parceria com outras companhias telefônicas.

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EM PARCERiA CoM A GooGLE, hyuNDAi DESENVoLVEu A iNTEGRAção Do CARRo CoM óCuLoS iNTELiGENTES

ENERGiA SoLAR E FARóiS REFoRçADoS CoM RAio LASER ESTão ENTRE AS NoVAS TECNoLoGiAS ExiBiDAS No CES

Para a montadora japonesa Toyota o FCV (“fuel cell vehicle”), um carro movido a hidrogênio que não emite carbono, apenas vapor de água, reforçou e expandiu seu posicionamento nos estudos de protótipos desde o Prius. O combustível do FCV será armazenado em dois tanques de alta pressão que são reabastecidos em três minutos. Entre uma recarga e outra de hidrogênio gaseificado, o veículo pode rodar até 500 km. O FCV começará a tra-fegar em 2015 pelas vias da Califórnia, estado dos EUA com o qual a montadora trabalha para criar 20 postos de abastecimento dentro de um ano – já há 10 no país e o plano é chegar a 100.

A Kia revelou novos sistemas inteligentes para tornar o uso dos carros mais interativo. O UVO traz no nome a forma como pretende conectar carro e motorista: a sigla é uma abreviação para “your voice” (sua voz), pois será possível “conversar” com o carro para que ele execute funções, como o sistema de entretenimento. Já o IVI é uma espécie de controle de bordo que mostra em uma tela no painel do carro e na traseira dos bancos do motorista e do carona serviços como redes sociais e de assistente de estacionamento.

Em parceria com a Google, Hyundai desenvolveu novo sistema no modelo Genesis que agora permite a integração do carro ao óculos inteligente Google Glass. As informações do veículo serão exibidas na tela dos óculos como cartões, recurso habilitado pela tecnologia Blue Link, que já permite que smartphones sejam conectados aos veículos. Com isso, o motorista poderá ver opções de rota na tela e acionar o serviço de assistente de rota do carro.

Na tentativa de diminuir a poluição emitida por car-ros de corrida, a Renault utilizou seu espaço na feira para debater o conceito SRT_01E Spark. Equipado com motor elétrico, o Fórmula tem ainda participação das empresas Spark, Dallara, McLaren, Williams e da fornecedora de pneus Michelin. A volta rápida com o protótipo em Las Vegas, durante o CES, coube ao piloto brasileiro Lucas di Grassi.

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Som automotiVoDentre os milhares de expositores na feira, a Stetsom, fabricante brasileira de amplificadores, também esteve pre-sente pelo 4º ano seguido. A marca levou para Las Vegas as linhas Vulcan, Vision, Venon, crossovers, voltímetro e controle, que são exportadas para diversos países, além de apresentar a nova tecnologia EQ.Outra gigante do mercado de som automotivo, a Pioneer aproveitou a CES para lançar o NEX, também conhecido como Networked Entertainment Experience. Diante dos aparelhos de HDTVs de tela grande e siste-mas de som surround, a marca decidiu implantar novos receptores para carro em painel. Na carona com os sistemas de conectividade apresentados na feira, a

ESTANDE DA MuLTiNACioNAL PioNEER Foi DESTAquE DA FEiRA EM VEGAS. ABAixo, o ESTANDE DA EMPRESA BRASiLEiRA STETSoM. PELo quARTo ANo No CES

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nova linha NEX possibilita controlar várias aplicações ou melhorar o telefone com o AVISYNC Networked, um sistema de navegação para receber atualizações de tráfego e condições meteorológicas. A Monster também compareceu ao evento internacional e contou com o trabalho da equipe de Noel Lee, CEO da empresa, para implantar um sistema de áudio no modelo Lamborghini Veneno Roadster – superesportivo que teve produção limitada a nove exemplares. “Produzir um estágio de som para este carro é uma delí-cia. Estou orgulhoso e feliz porque a Lamborghini colo-cou sua confiança na marca Monster. A Lamborghini se destaca por ser o melhor fabricante de carros esportivos superluxo italiano e é um privilégio estar a bordo com este projeto“, comentou Lee.As empresas relacionadas ao setor automotivo na CES 2014 ocuparam mais de 140 mil metros quadrados na exposição, o que representa um crescimento de 25% em relação ao evento de 2013. Fazem parte da relação outros nomes conhecidos como Delphi, Dual Electronics, JVC Kenwood, Mitek e QNX. No total, a CES contou com mais de 3.200 expositores.

NoVo MuSTANG, LAMBoRGhiNi CoM SiSTEMA DE SoM MoNSTER E ESTANDE DA jVC: DESTAquES EM VEGAS

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Não ME ToquE!A multinacional coreana Dual esteve presente no CES. Com escritó-rios de representação na Flórida, Estados Unidos, e distribuída com exclusividade no Brasil por meio da Ruchi, a empresa aproveitou a oportunidade para apresentar em seu estande na maior feira de eletrônicos de consumo do mundo, alguns upgrades em sua linha de produtos que englobam players, centrais multimídia e outros componentes eletrônicos.A primeira grande mudança anunciada está no menu dos DVDs – tanto o retrátil quanto o 2 din. Agora os DVDs trazem o menu com interface semelhante à do Windows 8, o que facilita e agiliza o acesso às funções. Além disso, os DVDs também terão entrada HDMI, o que permite a integração com outras mídias. Os equipamentos continuam interagindo tanto com celulares com sistema operacional Android quanto com produtos Apple.A linha de CDs também recebeu upgrades no menu de acesso: com o aumento no tamanho do display, sua utilização também foi facilitada, além de proporcionar um visual mais moderno.Aos players mais sofisticados foi incorporada a função “Motion Control”. Isso permite que algumas funções sejam executadas por meio da movimentação das mãos do usuário, em movimentos para cima e para baixo, ou da direita para esquerda, sem que seja pre-ciso acionar qualquer botão.

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tEndênciaTexto: Marcelo Portela_Fotos: Ricardo Kruppa

Conheça os benefícios que este tipo de equipamento pode proporcionar ao seu sistema de som, e saiba evitar os prejuízos decorrentes do uso inadequado

proCessadores de sinal: prós e ConTras

os processadores de sinal existem desde que o pri-meiro equipamento sonoro foi fabricado. Sua função pode ser simples, como, por exemplo, aumentar a

amperagem de um sinal musical vindo diretamente da fonte (por exemplo, CD player) para permitir a conexão de amplificadores. Neste caso chamamos de pré-amplificador. Ou pode ter uma função mais complexa, como alterar a intensidade de alguma frequência para corrigir um problema acústico. Chamamos então de equalizador. Ultimamente, com a maior utilização de processadores digitais, apareceram também os equipamentos capazes de alterar o tempo de chegada, a fase e até mesmo recriar frequências inexis-tentes na gravação original. Estes nor-malmente são chamados somente de processadores. Todos têm a função de "mexer" com o sinal de áudio original recebido. Isto pode ser bom ou ruim, dependendo do seu caso.

proCeSSaDoreS analógiCoS Todo sinal que é enviado diretamente aos alto-falantes precisa ser do tipo ana-lógico. Este, portanto, é o tipo de pro-cessador que se encontra mais facilmen-

te. A maioria dos equalizadores é deste tipo, isto é, recebe a música no formato analógico, processa o sinal utilizando resistores, capacitores e amp-ops. O que entra é analógico, o processamento é analógico, e a saída também é análo-gica. Os pré-amplificadores funcionam assim e os crossovers ativos também.

proCeSSaDoreS DigitaiSEste tipo de processador pode receber geralmente tanto sinais analógicos como sinais digitais, mas dentro deles tudo opera com processadores digitais. Se o sinal chega via RCA ou fio (ana-lógico), passa antes por um conversor para virar digital (conversor A/D) e depois é trabalhado somente neste formato, utilizando chips semelhantes aos de calculadoras científicas. Tudo é feito na base do "0" e "1" com fórmulas matemáticas, sem o uso de resistores e capacitores para cada função. A vantagem dele é que pode ser progra-mado para fazer quase tudo, desde que o chip tenha velocidade suficiente. A desvantagem é que, no final de tudo, o sinal precisa ser convertido para ana-lógico de novo (outro conversor, desta vez D/A). Este excesso de "converte/desconverte" pode causar alguma perda ou contaminação do sinal.

Qual é melhor?Depende do seu caso. Se você pre-cisa de um processador para fazer pouca coisa, por exemplo cortes de frequência em um crossover ativo, é melhor ficar com um analógico. O sinal passa por poucos componentes e sai "original" do outro lado. Agora, se seu caso envolve problemas maio-res, como alterar a fase do sinal, o tempo de chegada do som até os alto-falantes, equalizar as frequências etc., é melhor usar um digital. Desta forma o sinal é convertido apenas uma vez antes de mexer em tudo, e depois "desconvertido". É melhor do que passar por dentro de vários com-ponentes diferentes como equalizador, depois alinhador de fase, depois crossover, depois pre-amp etc.

VantagenS e DeSVantagenSComo tudo na vida, vale a pena usar quando as vantagens são maiores do que as desvantagens. As vantagens são fáceis de perceber: mais controle sobre o áudio, mais facilidade por ter os controles centralizados em um equipamento e a possibilidade de corrigir algum problema no sinal original ou na acústica do ambiente. As desvantagens são mais difíceis de

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DiSPLAy Do PRoCESSADoR DE SiNAL GERALMENTE é iNSTALADo No CoNSoLE Do VEíCuLo, PARA PERMiTiRACESSo FáCiL ÀS SuAS FuNçõES

serem percebidas pelo consumidor comum, mas existem. A principal delas é o efeito cascata do THD (Distorção Harmônica Total). Todo equipamento, seja CD player, ampli-ficador, processador etc, tem algum nível de THD. Geralmente são níveis baixos, mas quando você soma todos os que estão conectados no sistema a brincadeira fica cara. Por exemplo, caso seu DVD player opere com no máximo 1% THD (distorção), parece pouco. Mas se depois dele tiver um EQ operando também com 1% THD, depois um crossover operando com 1% e, no final de tudo, um amplifica-dor com ganho exagerado operando com 6% THD, o efeito cascata fará com que o resultado passe de 10% THD total, o que é demais para um som de qualidade. Os processadores trazem benefícios, mas trazem tam-bém esta desvantagem. Você precisa analisar os dois lados e ver se vale a pena usar. E, claro, escolher bons

processadores com nível de THD o mais baixo possível.

tipoS e funçõeS maiS ComunS equalizador: alterar frequências no sinal original para corrigir defeitos de acústica do carro ou dos alto-falantes. Nunca deve ser utilizado para "aumen-tar" ou "melhorar" o som. Se o resul-tado original está correto, de acordo com o que foi gravado, tentar equali-zar pode piorar ao invés de melhorar.pré-amplificador: aumentar a amplitude (voltagem) e/ou a corrente (amperagem) do sinal original. É útil quando o sinal RCA é muito fraco (alguns aparelhos de CD mais antigos ou centrais multimídia de primeira geração), ou quando você vai utilizar vários amplificadores conecta-dos na mesma saída RCA.Crossover: dividir as frequências do sinal entre os vários amplificadores do sistema. Por exemplo, separar os sinais de subwoofer, woofer, corneta, tweeter etc. Sua utilidade aparece em sistemas

mais complexos, com muitos compo-nentes. Sistemas pequenos podem ser resolvidos com o crossover ativo que existe na maioria dos amplificadores.alinhador de fase/alinhador de tempo: corrigir a chegada do sinal para grupos de alto-falantes diferentes. Por exemplo, fazer com que o sinal chegue antes na porta do passageiro e depois na porta do motorista, para compensar as distâncias diferentes. Ou alinhar a fase do subwoofer para que o cruza-mento com o médio-grave ocorra sem buracos. Somente deve ser utilizado em sistemas muito avançados e por quem sabe o que está fazendo. Atacar de "curioso" aqui é prejuízo na certa. O resultado final pode ser muito pior quan-do não se sabe o que está fazendo.Nas páginas seguintes, confira alguns modelos de processador de sinal disponíveis no mercado. É aconselhá-vel consultar seu instalador sobre a conveniência de utilizar um desses em seu sistema de som automotivo.

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guia dE comPras

Modelo: PS8Tipo de processador: processador digital completo com 8 canais de saída, com equalizador, crossover, alinhamento

de tempo, entre outrosTipo de entrada de sinal: analógica RCA, entrada alta, entrada coaxial digital, entrada ótica e entrada auxiliar

Quantidade de canais de entrada: 6 canaisQuantidade de canais de saída: 8 canais

THD total: 0.005%Voltagem de saída RCA: 8V

Controle remoto/display remoto: em desenvolvimento, é um opcional e consegue controlar todas as funções do processador com uma tela de LED colorida

Características principais: segundo o distribuidor, é atualmente o processador mais moderno do mercado, com os melhores componentes. Permite uma infinidade de ajustes e combinações

Preço sugerido ao consumidor: R$ 3.999,99Informações ao consumidor: www.ianaconi.com.br

Arc Audio

Modelo: PXA-H800Tipo de processador: Euphony/RoadEQ/MX+Tipo de entrada de sinal: 6 canais analógicos RCA ou speaker inputs, 2 entradas óticas e 2 entradas Ai-NETQuantidade de canais de entrada: 6 canais de entrada de nível alta/baixa voltagemQuantidade de canais de saída: 8 canais de saída “full range” 4VTHD total: 0,05%Voltagem de saída RCA: 4VControle remoto/display remoto: necessário utilizar controle remoto RUX-C800 (controlador do PXA-H800)Característcas principais: conversores 24 bit D/A Sigma-Delta; 2x DSP 32 bit “Floating Point”; equalizador gráfico de 31 faixas ou paramétrico de 10 faixas; surround 5.1; time correction e crossover digitalPreço sugerido ao consumidor: R$ 4.800 (PXA-H800) e R$ 1.800 (RUX-C800)Informações: www.alpinebrasil.com.br

Modelo: Bit Tem Tipo de processador: crossover ativo independente por saída; possui cortes hi-pass, low-pass e band-pass; Linkiwits Rilley ou Butterworth; equalizador gráfico com 31 bandas, independente por saída e alinhamento de tempo por distância e tempoTipo de entrada de sinal: entradas analógicas RCA, entradas analógicas para saídas amplificadas e entrada óptica digitalQuantidade de canais de entrada: quatro entradas analógicas para saídas amplificadas, uma auxiliar RCAQuantidade de canais de saída: 5 saídas pré-amplificadasTHD total: 0,005%Voltagem de saída RCA: 4 VControle remoto/display remoto: controle remoto (DRC) opcionalCaracterísticas principais: retifica o sinal de áudio deixando-o totalmente flat para depois processá-lo. Outra vantagem é a possibilidade de utilizar o Bit Tune, que é uma ferramenta da Audison que permite várias análises do áudio do sistema (curva de resposta, distorção do CD player e do amplificador, por exemplo) e a partir daí fazer a equalização e o alinhamento de tempo dos alto-falantes, permitindo que, no final do processo, ainda seja possível fazer um ajuste fino de acordo com o gosto pessoal do usuárioPreço sugerido ao consumidor: R$ 1.200Informações: www.relmaudio.com.br

Alpine

Audison

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Modelo: Bit OneTipo de processador: crossover ativo independente por saída. Possui cortes hi-pass, low-pass e band-pass. Linkiwits Rilley ou Butterworth. Equalizador gráfico com 31 bandas, independente por saída. Alinhamento de tempo por distância e tempo.

Tipo de entrada de sinal: possui entradas analógicas RCA, entradas analógicas para saídas amplifica-das, entrada óptica e coaxial digital.

Quantidade de canais de entrada: seis entradas analógicas RCA, oito entradas analógicas para saídas amplificadas, duas auxiliares RCA, duas digitais, sendo uma óptica e outra coaxial.

Quantidade de canais de saída: oito saídas pré amplificadas e uma digital (AD Link/AC Link).THD total: 0,002%

Voltagem de saída RCA: 4 VControle remoto/display remoto: possui controle remoto com display de LCD com conexão a fio.

Características principais: a vantagem dos processadores Audison é que ele retifica o sinal de áudio deixando-o totalmente flat para depois processá-lo. Outra vantagem são os produtos que podem fazer do seu

projeto de som do seu carro um sistema realmente Hi-End utilizando o aparelho original do seu carro. Trata-se do sistema Full-DA no qual todas as conexões entre os produtos (CD player, processador e amplificador) se

dão de forma digital e ainda pode ser utilizado o Bit Tune que é uma ferramenta da Audison que permite fazer várias analises do áudio do sistema (curva de resposta, distorção do CD player e do amplificador por exemplo)

e a partir daí fazer a equalização e o alinhamento de tempo dos alto-falantes, permitindo que no final do processo, ainda seja possível fazer um ajuste fino de acordo com o gosto pessoal do usuário.

Preço sugerido ao consumidor: R$ 2.985Informações: www.relmaudio.com.br

Audison

Modelo: Bit Tem DTipo de processador: crossover ativo independente por saída. Possui cortes hi-pass, low-pass e band-pass. Linkiwits Rilley ou Butterworth. Equalizador gráfico com 31 bandas, independente por saída. Alinhamento de tempo por distância e tempo.Tipo de entrada de sinal: possui entradas analógicas RCA, entradas analógicas para saídas amplificadas, entrada óptica digital.Quantidade de canais de entrada: quatro entradas analógicas para saídas amplificadas, uma auxiliar RCA, uma digital óptica.Quantidade de canais de saída: cinco saídas pré-amplificadas e uma digital (AD Link/AC Link)THD total: 0,005%Voltagem de saída RCA: 4 VControle remoto/display remoto: possui controle remoto com display de LCD com conexão a fioCaracterísticas principais: a vantagem dos processadores Audison é que ele retifica o sinal de áudio deixando-o totalmente flat para depois processá-lo. Outra vantagem são os produtos que podem fazer do seu projeto de som do seu carro um sistema realmente Hi-End utilizando o aparelho original do seu carro. Trata-se do sistema Full-DA em que todas as conexões entre os produtos (CD player-Processador e amplificador) se dão de forma digital e ainda pode ser utilizado o Bit Tune, que é uma ferramenta da Audison que permite fazer várias analises do áudio do sistema (curva de resposta, distorção do CD player e do amplificador por exemplo) e a partir daí fazer a equalização e o alinhamento de tempo dos alto-falantes, permitindo que no final do processo, ainda seja possível fazer um ajuste fino de acordo com o gosto pessoal do usuário.Preço sugerido ao consumidor: R$ 1.872Informações: www.relmaudio.com.br

Audison

Cache AudioModelo: CBRTipo de processador: regenerador e pré-amplificador de sinal de subgravesTipo de entrada de sinal: analógica RCAQuantidade de canais de entrada: 2 canaisQuantidade de canais de saída: 2 canaisTHD total: abaixo de 0,1%Voltagem de saída RCA: até 10 Volts RCAControle remoto/display remoto: controle remoto com duplo comando (intensidade/largura de banda)Características principais: recupera e reforça os subgraves perdidos pela gravação ou pela unidade fontePreço sugerido ao consumidor: não informadoInformações: www.proaudiobrasil.com.br

guia dE comPras

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Modelo: E5 HLC6 Tipo de processador: conversor eletrônico de saída alta para RCA, pré-amplificador, controlador de nível de

subwoofer e função channel summingTipo de entrada de sinal: analógica fio

Quantidade de canais de entrada: 6 canaisQuantidade de canais de saída: 6 canais

THD Total: 9,5VControle remoto: sim, para o volume do subwoofer

Características principais: proporciona uma conversão de sinal de fio para RCA de alta qualidade; ideal para sis-temas no qual se deseja manter o CD player original; possui controle remoto do volume do subwoofer e possibilita

a soma de canais que já tenham sofrido corte de frequências para que se obtenha o sinal completo novamente (sistemas BMW, Mercedes, Ford Fusion etc)

Preço sugerido ao consumidor: R$ 590Informações: www.dbdrive.net

dB Drive

Modelo: LOCTipo de processador: pré-amplificador/ conversor de sinalTipo de entrada de sinal: analógica RCA e fioQuantidade de canais de entrada: 2 canaisQuantidade de canais de saída: 2 canaisTHD total: abaixo de 0,1%Voltagem de saída RCA: até 10 Volts RCAControle remoto/display remoto: não possuiCaracterísticas principais: converte sinais RCA fracos ou saídas de alta (fio) em uma saída limpa RCA de até 10 Volts. Não utiliza transformadores garantindo 100% da qualidade original. Cria acionamento remoto para amplificadores.Preço sugerido: não informadoInformações: www.proaudiobrasil.com.br

Modelo: HDX4WTipo de processador: Pré/EQ/XoverTipo de entrada de sinal: analógica RCAQuantidade de canais de entrada: 2 canais (estéreo)Quantidade de canais de saída: 4 vias estéreo (sub, mid bass, médios e tweeter) THD total: 0,01%Voltagem de saída RCA: 9 VRMS/ 47 kOhmsControle remoto/display remoto: possui, analógico, potenciômetro rotativoCaracterísticas principais: crossover eletrônico, paramétrico com cortes e ajustes HPF e LPF para mid bass e médios 12db/8ª e corte LPF para sub e HPF para tweeter. Controle de nível independente e corte de frequência variável. Baixíssima distorção e ótima relação sinal ruído, resposta de frequência plana de 10hz ~ 40khz. Excelente para equalizar e fazer os cortes de frequências necessários para instalações multicanais, onde se utilizam vários amplificadores dedicados para cada tipo de alto-falante, com seus cortes de frequência específicosPreço sugerido ao consumidor: R$ 229Informações ao consumidor: www.hurricane.com.br

Cache Audio

hurricane

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Modelo: i4500Potência por canal: 75 W RMS a 4 Ohms/ 115 W RMS a 2 Ohms

Distorção na potência especificada: <0,05 % THDSensibilidade de entrada: de 0,5 V a 4,0 V

Crossover: variável + filtro subsônicoTecnologia empregada: Classe AB

Tamanho: 203 x 419 x 57 mmPrincipais diferenciais deste modelo: utiliza os melhores componentes eletrôni-

cos disponíveis visando o máximo de qualidade de áudio e confiabilidadePreço sugerido: R$ 1.290

Informações: facebook/stereoimports

Modelo: GTO804EZPotência por canal: 100 W RMS a 2 Ohms/ 80 W RMS a 4 Ohms

Distorção na potência especificada: 0,02 % THDSensibilidade de entrada: de 0,1 V a 20 V

Crossover: variávelTecnologia empregada: Classe AB

Tamanho: 66 x 246 x 302 mmPrincipais diferenciais deste modelo: ajuste de ganho auxiliado por CD, tampas laterais de

alumínio, Auto-Turn-on, aceita sinal de entrada RCA e amplificado (fio), podendo ser utilizado em sistemas originais e personalizados

Preço sugerido: R$ 761,65Informações: www.jbl.com

image Dynamics

jBL

Modelo: 500W-P4Potência: 125 W RMS a 2 Ohms/ 100 W RMS a 4 OhmsDistorção na potência especificada: <1 % THDSensibilidade de entrada: de 0,2 V a 6 VCrossover: variávelTecnologia empregada: Classe D Tamanho: 52 x 165 x 205 mmPrincipais diferenciais deste modelo: baixo consumo, crossover hi-pass e low-pass integrado, tecnologia SMD Preço sugerido: R$ 350Informações: www.infratron.com.br

Modelo: JX 360/4Potência por canal: 90 W RMS a 2 Ohms e 70 W RMS a 4 OhmsDistorção na potência especificada: 1% a 2 Ohms por canalSensibilidade de entrada: 200 MV a 4 V RMS low levelCrossover: variável Tecnologia empregada: Classe AB Tamanho: 53 x 195 x 391mmPrincipais diferenciais deste modelo: robusta fonte de alimentação mosfet e conversor hi low intregado, além do design da JL AudioPreço sugerido: R$ 1.088Informações: www.koyamaimports.com

infratron

jL Audio

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Modelo: Audiocontrol Tipo de processador: processador de áudio

Tipo de entrada de sinal: RCA estéreo Quantidade de canais de entrada: 2 canais

Quantidade de canais de saída: 8 canaisTHD total: menor que 0,05%

Voltagem de saída RCA: 8 V RMSControle remoto/display remoto: não possui

Características principais: crossover 12db/8 com opção de 24db/8 de três vias independentes e uma via pass com cortes independentes por canal. Equalizador semi-paramétrico, independente por canal, de 10 bandas ajustáveis

com ganhos/atenuação de 10 dBs para cada frequênciaPreço sugerido ao consumidor: R$ 267Informações: www.soundigital.com.br

Soundigital

Modelo: MS8Tipo de processador: pré-amplificador/equalizador de 31 bandas/crossover/time-alignmentTipo de entrada de sinal: analógica RCA e analógica fioQuantidade de canais de entrada: 8 canaisQuantidade de canais de saída: 8 canaisTHD total: não informadoVoltagem de saída RCA: 2,8 VRMSControle remoto/display remoto: display remoto com controle remoto por RFCaracterísticas principais: único processador digital do mercado com 8 saídas de áudio amplificadas (30Wrms@2ohms – voltado para uso nos alto-falantes originais do veículo), podem ser utilizadas saídas RCA e amplificadas. Possui entrada para sistemas de áudio multivias (mixer de entrada), equalizador de 31 bandas, time-alignment feito automaticamente por meio de microfone estéreo (fornecido junto com o equipamento), simulação de “Logic7” (pode ser ativado e desativado). Ajuste não necessita de computador, pode ser feito diretamente com o display e controle remoto, com sistema totalmente em português.Preço sugerido ao consumidor: não informado Informações a consumidor: www.jbl.com

Modelo: STX 104Tipo de processador: crossoverTipo de entrada de sinal: analógica RCAQuantidade de canais de entrada: 2 canaisQuantidade de canais de saída: 5 canaisTHD total: <0,02% THDVoltagem de saída RCA: 9 VRMSControle remoto/display remoto: não informadoCaracterísticas principais: o crossover STX 104 foi desenvolvido para proporcionar uma alta performance aliada com uma fidelidade sonora. Sua confiabilidade é extremamente alta, com baixíssimos níveis de ruído, ideal para sonorização profissional.Preço sugerido ao consumidor: R$ 285Informações ao consumidor: www.stetsom.com.br

jBL

Stetsom

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Modelo: DEQ 1000Tipo de processador: equalizador digital (estéreo) – 2/3 de oitavaTipo de entrada de sinal: RCAQuantidade de canais de entrada: 2 canaisQuantidade de canais de saída: 2 canaisTHD total: <0,01%Voltagem de saída RCA: 2,0V RMSControle remoto/display remoto: não possuiPrincipais características: limiter com 6 níveis de atuação: (-3dB / -6dB / -9dB / -12dB / -15dB / -18dB); filtro HPF (subsônico): (Fc = 30Hz / 40Hz / 50Hz / 60Hz / 70Hz / 80Hz) com atenuação de 24dB/8ª; fFiltro LPF: (Fc = 500Hz / 1KHz / 1.5KHz / 2KHz / 2.5KHz) com atenuação de 12dB/8ª; proteção de tela com VU Bargraph; VU de leds com indicador de CLIP, grava até 5 modelos de equalizaçãoPreço sugerido ao consumidor: não informadoInformações: www.taramps.com.br

Modelo: INF-X4Tipo de processador: pré-processamento, crossover, equalizador, fase, delayTipo de entrada de sinal: analógica RCA Quantidade de canais de entrada: 2 canaisQuantidade de canais de saída: 4 canaisTHD total: 0,1%Voltagem de saída RCA: 7,6Vpp (34dBmV)Controle remoto/display remoto: não possuiCaracterísticas principais: alimentação 12V padrão automotivo, display gráfico, equalizador paramétrico, limiter, crossover 24 dB/oct, controle de delay, controle de inversão de fase, saída de remote auxiliar, totalmente roteável, setups protegidos por senha e vários pré-sets programáveisPreço sugerido ao consumidor: R$ 800Informações: www.infratron.com.br

Taramp’s

infratron

Modelo: TCS10.4-2-COTipo de processador: pré

Tipo de entrada de sinal: analógica RCA/analógica fioQuantidade de canais de entrada: 2 canais

Quantidade de canais de saída: 2 canaisTHD total %: 0.01%

Voltagem de saída RCA: 10.4 VControle remoto/display remoto: não possui

Características principais: comanda o acionamento do amplificador (função remote); saída RCA pré-amplificada de 10.4 Volts; aceita entrada da alta de até 20 Volts (200 W RMS); preserva os agudos e os graves que os converso-

res de sinais normalmente bloqueiam (THD: <0.01%); acionamento automático através de sinal musicalPreço sugerido ao consumidor: não informado

Informações: www.technoise.com.br

Technoise

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honda Jazz Texto: Sam Preston_Fotos: Dan Pullen_Tradução: Felipe Cassiaro

Todo animado!o que acontece quando você larga um honda verde pouco suspeito em uma das empresas de tuning mais completas do Reino unido?

a maioria dos fabricantes de carros tem uma divisão especial que prima pelos melhores modelos, tornando-os mais atraentes para aqueles con-sumidores que não se importam em gastar mais dinheiro. A Mercedes tem a ensurdecedora AMG, os carros VXR da Vauxhall acrescentam emoção a uma linha enfadonha, e todos sabemos o que aconteceu quando a Subaru listou as especialidades da equipe Prodrive...

honda Jazz

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BoDykiT CoMPLETo é uMA DAS ExCLuSiViDADES DA koDE BoDyWoRk

Você seria perdoado se não pensasse em uma compa-nhia que ofereça os mesmos serviços que a um humilde Honda Jazz, ou Honda Fit, no Brasil. Nós também não conseguíamos imaginar, até batermos os olhos no último projeto de nosso amigo Kwok. Kwok e seu Civic saíram na Fast Car há mais de dez anos. "Na época, partes modificadas eram bem escas-sas no Reino Unido, então decidi fazer algo a respeito," conta. Sendo o homem de negócios que é, Kwok perma-neceu fiel a sua palavra e a Kode Bodywork foi vislum-

brada. Procurada como uma empresa confiável, a Kode tem efetuado vendas de sucesso por mais de cinco anos e Kwok nunca olha para trás. Para ajudar a promover sua nova companhia, Kwok deci-diu que era hora de um carro-show da casa. Mas, ao invés de inclinar-se aos monstros chamativos que você vê nos estandes das empresas, ele optou por uma aproxima-ção diferente. "Eu queria um carro japonês relativamente barato e com um motor pequeno, para mostrar como os produtos que vendo são acessíveis", explica. A transformação deste Jazz começou com um jogo de coilovers BC Racing e Rotas' de 15" para apoiá-lo bem. Kwok então vasculhou o infinito poço de tesouros da lixeira da Kode e encontrou alguns mimos para o

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honda Jazz

ASSENToS RECLiNáVEiS CoRBEAu São DESTAquE Do iNTERioR

exterior do Jazz. A variedade de peças que a Kode pode prover é estonteante. Este carro agora tem um capô em carbono, body kit cus-tomizado de quatro partes e spoiler em carbono, para nomear algumas, todas fresquinhas do Japão. Como a garagem de Kwok também oferece pintura e trabalho mecânico, não levou muito tempo até que o Jazz recebesse um respray completo em Audi Bronze e um jogo de tintu-ras por toda parte. Uma vez que a garagem começou a pegar no embalo, criando sensação na cena inglesa, Kwok conseguiu fechar um acordo para se tornar um revendedor autorizado Corbeau, cer-tificando que o interior dos carros de seus clientes não os decepcione após o trabalho exterior impecável que ele

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Honda JazzcustomizaçãoRepintura completa em Audi BronzeBodykit 4 partes KodeCapô ventilado em fibra de carbono Defletores de vento em fibra de carbonoSpoiler em fibra de carbonoEngate traseiro KodeEngate dianteiro LukeConversão de faróis Kode carrocEriaRodas Rota RB Black 15”Kit coilover ajustável BC Racing

intEriorAssentos reclináveis dianteiros Corbeau RS1 com logo Kode bordadoBanco traseiro e maçanetas retrabalhadosVolante customizado Kode

tuningSistema de exaustão cat-back reto em aço inoxidável a 3,5”

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quEM FEZ: koDE BoDyWoRxWWW.koDEBoDyWoRx.CoM

oferece. "Eu queria exibir como os bancos Corbeau são confortáveis, pois há muitas más companhias de interio-res por aí," diz Kwok. Querendo algo muito especial para as entranhas do Jazz, Corbeau deu conta de inventar um interior completamente customiza-do, completo com logos da Kode. Algumas outras escolhas de modifica-ção, incluindo um sistema de escape completo em inox, são cortesia da...

Sim, você adivinhou, Kode, o Jazz agora se torna um carro de que Kwok pode se orgulhar e exibir seus negócios. Este projeto é tão extensivo que nos lembra de antigos BMW's, que foram tão bem planejadas que não são mais nem classificadas como BMW's. Kwok obviamente teve ideias pareci-das com este Jazz, com insígneas "K" adornando os painéis onde o humilde "H" já esteve. Um trabalho forte.

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sEgurançaTexto: Fábio Nista_Fotos: iStockphoto

As tendências do crime e as soluções antifurto para veículos

ação e reação

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ruídos no TrioExPErt – trioTexto e ilustrações: Fábio Merlino

o correto aterramento dos equipamentos contribui para a solução da maioria dos problemas de interferências, além de dar maior segurança ao sistema

nesta edição vamos conhecer os principais tipos de ruídos que podem ocorrer em sistemas de trio elétrico, e também suas causas. Na sonorização automotiva, assim como em qualquer outro tipo de sonoriza-ção, é comum vermos o aparecimento de

ruídos indesejados, tanto durante a instalação quanto após certo tempo de uso, causados por diversos fato-res. Será possível eliminá-los ou, ao menos, atenuá-los? Para responder a esta pergunta, temos de conhecer os principais “vilões” desta história e saber como combatê-los.

prinCipaiS tipoS e CauSaS De ruíDoSEm um sistema de trio, podemos encontrar vários tipos de ruídos, mas os mais comuns são:

“Hiss Noise”: trata-se de um ruído agudo constante, que não aumenta nem diminui de intensidade conforme o manejo do sistema, parecido com o ruído de uma televi-são fora do ar;Ruído de ignição e rotação do motor: são interferências causadas pelo sistema elétrico do próprio veículo durante seu funcionamento;Ruído heteródino: interferência de outros equipamentos diretamente nos alto-falantes, por meio dos cabos ou até mesmo do próprio alto-falante. Este tipo de ruído aparece com o sistema de áudio desligado;Ruídos diversos, como “chiados” constantes, estalos de comutação, frequências baixas aplicadas nos alto-falantes de graves, etc.Os ruídos podem aparecer em um sistema de áudio por diversas razões: mau contato, oxidação, falta de conexão, falta de aterramento, por ciclo de terra ou, principalmente, por diferença de potencial elétrico entre os diferentes equi-pamentos utilizados no sistema.

importânCia Do aterramentoComo o sistema de áudio é formado por diversos equi-pamentos, estes devem funcionar de forma harmônica para que o resultado seja satisfatório. Um bom ponto

inicial para que isto ocorra é igualar o sistema de aterramento dos diferentes equipamentos. Se todos os equipamentos funcionarem sob a mesma diferença de potencial elétrico, a possibilidade de aparecimento de ruídos indesejados será menor. Assim, quando planejamos a instalação de um sistema de trio, devemos pensar em como aterrar todos os equipamen-tos no mesmo chassi. Como vimos na edição passada, certos pontos de aterra-mento comumente utilizados não são adequados para os equipamentos, principalmente os amplificadores, pois estes têm um grande consumo de corrente elétrica.Quando temos um sistema composto por três amplifica-dores, um crossover ativo, ou processador, um CD/DVD player e mais três baterias para alimentá-los, podemos fazer seus aterramentos da seguinte forma:

Como podemos ver na figura acima, cada equipamen-to, bem como cada bateria auxiliar ou original, tem seu próprio cabo de aterramento, que deverá estar ligado diretamente no chassi do veículo. Sua bitola deve ser igual ou maior do que a especificada pelo fabricante do equipamento.Tanto os cabos de aterramento com os de alimentação positiva não devem sofrer emendas, pois isto facilitaria o aparecimento de oxidações e mau contato. Ainda observando a figura acima, vemos que todos os equipamentos utilizados são alimentados pelas baterias, o que acaba dificultando o aparecimento de ruídos, pois todos os equipamentos têm a mesma forma de alimen-tação. Mas quando temos equipamentos com diferentes tipos de alimentação, como devemos proceder?

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Esta é uma pergunta muito interessante, pois hoje vemos vários trios utilizarem mesas, equalizadores, processadores de áudio, que funcionam com 110 V ou 220 V alternados, sendo alimentados por inverso-res. E o restante do sistema, amplificadores, CD/DVD players, alimentados por baterias. Neste caso devemos fazer como na figura abaixo:

do RCA deve estar em curto-circuito com a carcaça do CD/DVD player.DiCa: nunca tire e coloque qualquer conector e cabos RCA com o CD/DVD player ligado, pois o aterramento da malha do conector RCA da maioria dos CD/DVD players possui um fusível de segurança que se rompe facilmente nesta operação. Se a malha do conector RCA estiver com o terra aber-to (não em curto, com o terra do chassi), o restante do sistema poderá receber interferência do sistema de ignição do veículo, ter ruído de rotação do motor e também introduzir uma interferência de baixa frequên-cia nos amplificadores, de modo a fazer os alto-falan-tes de graves se movimentarem mesmo com o volume do CD/DVD player no zero.Este é o problema mais comum em relação aos ruídos, pois, mesmo sendo de fácil detecção, poucos sabem a respeito dele.

organização Da paSSagem DoS CaboSOutro ponto importante a ser observado, quando falamos de ruídos, é a organização de passagem dos cabos de um sistema de áudio. Como regra geral, não devemos passar cabos RCA junto a cabos de alimentação, pois os cabos de ali-mentação geram interferência por conduzir grande quantidade de corrente elétrica. Os cabos RCA são os cabos com os quais devemos ter mais cuidado, pois, além deste cuidado, também não devemos passá-lo próximo a módulo de injeção eletrônica, módulo de ignição ou de ABS, pois todos estes também introdu-zem ruído ao sistema. Já em relação aos cabos de alto-falantes, não deve-mos passá-los perto de módulo de injeção eletrônica e módulo de ignição, pois podem introduzir ruído heteró-dino nos alto-falantes. Em caso de sistemas que utilizem amplificadores Classe D de alta potência, não é aconselhado passar os cabos de saída deste amplificador junto a outros cabos de alto-falantes, pois, por possuir grande potência, esta saída poderá interferir nos outros cabos por indução. Isso pode gerar ruídos indesejados nos outros alto-falantes quando acionado este amplificador.

ConCluSãoComo vimos nesta edição, o aterramento correto, além de proporcionar maior segurança ao sistema de áudio, tam-bém vai proporcionar maior qualidade de áudio, pois ele acaba por harmonizar o funcionamento do sistema. Até a próxima.Qualquer dúvida, é só mandar: mrtrio@bol.com.br

Como podemos ver na figura, utilizamos o mesmo exemplo anterior e acrescemos mais três equipamen-tos: um inversor, para alimentar um processador de áudio, e uma mesa. Neste caso, como são equipa-mentos que trabalham com uma alimentação de 110 V ou 220 V alternados, para que possamos igualar seus potenciais e diminuir a incidência de ruídos, devemos aterrar as carcaças dos equipamentos no chassi do veículo, igualando e “blindando” os equipa-mentos com alimentação diferente.

DiCa: mesmo que o inversor também seja alimentado por 12 V da bateria, também aterre sua carcaça, pois ele pode ser um grande foco gerador de interferências. Até agora vimos os aterramentos de carcaça e geral de alimentação. Mas existe outro tipo de aterramento muito importante, principalmente quando falamos de equipa-mentos alimentados exclusivamente por baterias, que é o aterramento da malha negativa do conector RCA dos geradores ou processadores de áudio. Este é um ponto muito sensível, principalmente nos CD/DVD players. Mas onde fica este aterramento?

Este é o “terra” indicado na figura acima. Ele pode ser testado com um multímetro, no qual a malha do terra

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sinTonia de duTos em Caixas de spl

ExPErt – sPlTexto e ilustrações: Fábio Merlino

Simulação em computador das caixas acústicas pode ajudar a começar um projeto de SPL. Porém não nos dá a solução final para o sistema

nesta edição daremos continuidade ao assunto caixa acústica, agora com foco na sintonia do duto da caixa conforme a frequência de ressonância do veículo. Como vimos em edição passada, temos duas formas de fazer a caixa dutada para um veículo

de SPL. Podemos fazê-la baseada na curva de resposta ou na curva de impedância da caixa. Hoje podemos verificar estas duas “curvas” em programas de simulação de caixas acústicas. Todos os exemplos que veremos neste artigo serão feitos no programa WinISD Pró (www.linearteam.dk), que é um freeware facilmente encon-trado na internet.Em um sistema “caixa acústica + alto-falante” que tenha as características do alto-falante modificadas pelas caracterís-ticas da caixa, temos formação de curvas de impedância e de resposta. A melhor resposta para o SPL pode estar na caixa baseada na curva de impedância, e não na curva de resposta. Mas isso pode variar.Isso acontece porque, no SPL, além das características de resposta, um ponto muito importante está em como o alto-falante “retira” potência do amplificador. Esta “retira-da” de potência pode ser observada exatamente pela curva de impedância.Mas uma coisa deve ser dita logo de cara: caixas para SPL podem ter seu início feito em programas, mas ajustes finos são feitos no carro, durante os testes.Podemos considerar que o que faremos aqui é um ajuste “grosso” da caixa e do duto.

CurVa De impeDânCia x CurVa De reSpoStaQuando fazemos uma caixa por meio de um programa de simulação, podemos ter vários gráficos à disposição para “ler”. Os principais, que veremos hoje, são os de resposta de frequência, curva de impedância e um outro

bem interessante chamado “potência fornecida”.Todos estes gráficos têm uma boa importância para quem vai fazer uma caixa de SPL. Porém, para qualidade sono-ra, por exemplo, os gráficos de impedância e potência fornecida já não são tão relevantes.Então vamos dar um exemplo em que possamos mostrar melhor “o que observar” em cada um dos gráficos mencio-nados. Para iniciarmos, vamos escolher um alto-falante típico para uso de SPL e começar a simulação no programa.Suponhamos que o veículo do nosso exemplo tenha sua frequência de ressonância em 55Hz. A caixa esco-lhida para o alto-falante foi de 50 litros livres, o que dá, para um alto-falante de 15’’, mais ou menos 58 litros de construção.Assim, o gráfico da curva de resposta deste alto-falante ficará desta forma:

Como podemos ver na curva de reposta dele, para termos a maior amplitude de resposta na frequência de 55Hz, tivemos de sintonizar esta caixa em 52Hz e ter um pico de resposta em 61Hz.Este é um caso interessante, pois, se tentamos fazer com que o pico de resposta da caixa fique exatamente em 55Hz, sua amplitude, isto é, sua intensidade em dBS, fica

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menor do que se fizermos com que o pico de resposta fique em um ponto mais alto, como este exemplo.Aqui podemos observar que, em 55Hz, temos um ganho de 1,6dB.Agora podemos fazer com a mesma caixa uma outra experiência. Neste novo caso podemos nos basear na “curva de impedância” do sistema caixa + alto-falante.Quando vamos sintonizar uma caixa por sua curva de impedância devemos deixar a curva desta forma:

ter na hora de fazer o “ajuste fino” do sistema. Isto é, podemos iniciar os testes nos baseando na curva de resposta e variar este duto até o duto referente à curva de impedância. Isso permite verificarmos qual sintonia ficou melhor, ou ainda se um “meio termo” também pode funcionar melhor.

relação De potênCia forneCiDa pelo amplifiCaDor

Uma curva muita importante que podemos tirar durante a simulação em computador é a curva de potência forneci-da. Neste caso podemos comparar diretamente duas con-figurações diferentes de caixa em um único gráfico.Abaixo podemos ver exatamente este gráfico, compa-rando a curva baseada na resposta e a curva baseada na impedância:

Como podemos ver no gráfico acima, devemos sintonizar o “vale” da curva com a frequência que desejamos. Isto é, devemos colocar o “pico inferior” da curva na frequên-cia de ressonância do veículo. Como neste exemplo que estamos utilizando, a frequência é 55Hz, então devemos sintonizar este pico inferior em 55Hz. Neste caso podemos observar que, em 55Hz, o alto-falan-te tem uma impedância de funcionamento de 4,9 Ohms. Mesmo sendo um alto-falante de impedância de 4 Ohms, por causa da caixa e da frequência, a impedância varia conforme a frequência utilizada.Mas, conforme podemos observar, este é o ponto onde ela é a mais baixa. Portanto, é o ponto em que vai se exigir mais potência do amplificador.Para esta curva, a sintonia da caixa ficou em 57Hz e o pico de resposta em 65,5Hz.Se formos resumir os dados das duas curvas, para fazermos uma comparação, teremos o seguinte quadro demonstrativo:

Como podemos ver, neste gráfico temos uma comparação entre frequência e potência aplicada. Aqui podemos ver uma comparação entre as duas sinto-nias de caixas citadas acima. A curva verde corresponde à caixa que tem como base de sintonia a resposta de frequência. Podemos ver que, em 55Hz, conseguimos retirar uma potência próxima de 3.350 W RMS de um amplificador de 5.000 W RMS. Já a curva vermelha corresponde à caixa que tem como base de sintonia a curva de impedância. Podemos ver que, em 55Hz, conseguimos retirar pouco mais de 3.600 W RMS do mesmo amplificador.

ConCluSãoNesta edição vimos que a simulação em computador das caixas acústicas pode nos ajudar a começar um projeto de SPL. Porém não nos dá a solução final para o sistema.Podemos deduzir também que, conforme alteramos a fre-quência de ressonância de uma caixa, alteramos também quanto se consegue “extrair” do amplificador numa deter-minada frequência. Até a próxima.

Neste quadro demonstrativo podemos verificar uma coisa muito importante, que é a variação que podemos

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é Caro ou baraTo?

ExPErt Quality – básicoTexto e ilustrações: Willian Santiago

Entenda o valor cobrado pela loja de som, que pode embutir o preço da mão-de-obra

Quando falamos da execução de um trabalho no veículo, no que diz respeito ao áudio e seus acessórios, estamos nos referindo também a custos de mão-de-obra.No artigo anterior, falamos sobre os registros fotográficos que podem agregar valor à mão-

de-obra no ponto de venda.O consumidor deve sempre tentar entender o valor de um produto comprado na loja de som, porque a “execu-ção” da instalação para aquele produto ou veículo pode demandar mais ou menos mão-de-obra.Isso, com certeza, vai refletir no valor final do produto, já que a maioria das lojas que fazem venda e instalação embute o valor da instalação no valor de venda.Normalmente você compra um CD player em uma loja de som e não precisa pagar pela fiação, nem pelos chicotes, etc, porque estes valores de insumos já estão embutidos no preço do aparelho.

Mas devemos tomar cuidado ao avaliar o preço cobrado pela loja. Se o seu veículo tem local original para os twe-eters, por exemplo, o valor do tweeter será mais em conta do que para o mesmo tweeter ser instalado em outro veículo que não possua local original para sua instalação. Neste caso, um habitáculo novo deverá ser criado e isso eleva o custo e o tempo de mão-de-obra.

entenDa oS CuStoSQueremos com isso ajudar o consumidor a entender melhor os custos que normalmente ele vai pagar pelo pro-duto. Muitas vezes podemos até pensar que a instalação no veículo mais caro também é mais cara. Mas estes valo-res estão atrelados ao tempo, dificuldade ou necessidade de se criar novos habitáculos.Em alguns casos o veículo possui local original, mas o espaço oferecido pela montadora não é a melhor opção para um bom sistema de áudio. Quando isso ocorre, o ins-talador, já no ato do orçamento, deve explicar o que seria necessário fazer para melhorar o resultado, ou simplesmen-te apontar as deficiências que o sistema poderá apresentar depois de concluída a instalação.Esta conversa no ato do orçamento é muito importante para garantir transparência na venda, e para evitar os custos agregados que podem ir aparecendo ao longo do trabalho contratado pelo cliente. Surpresas no custo nunca são muito bem vistas pelo consumidor. Por este motivo, é indicada uma longa conversa para entender o anseio do cliente e definir a melhor opção de instalação para satisfa-zer as necessidades do projeto.Neste ponto todos os custos ou dificuldades do projeto devem ser discutidos e seus valores definidos. Na foto à esquerda, vemos o interior de um veículo que tem local original de fábrica para a instalação do tweeter.Neste caso, se você comprar um bom par de tweeters ou kit 2 vias para melhorar o seu sistema de áudio, o valor do produto normalmente já estará cobrindo a mão-de-obra

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Dúvidas, sugestões e treinamentos: williansantia-go@alchemyway.com.brfacebook: http://facebook.com/williansantiagoo

da instalação pelo ponto de venda, porque não serão necessárias alterações para acomodar o tweeter.Quando o valor cobrado pela loja é um pouco maior do que a loja concorrente, é interessante entender o que está deixando o produto um pouco mais caro.

áudio. A nova peça garante um melhor posiciona-mento para gerar benefícios para o sistema de áudio, principalmente nas frequências agudas, uma peça feita a partir de moldes da coluna original ou utilizando a própria coluna original modificada.É o tipo de trabalho que exige tempo, paciência e mate-rial, além, é claro, de mão-de-obra qualificada para exe-cutar o trabalho a contento.Neste caso, a diferença de preço para alguns produtos e veículos pode estar, na maioria dos casos, atrelada à mão- de-obra que o produto ou veículo exige para que tenha resultado satisfatório.Mas é de suma importância que o consumidor saiba o “porquê” dos valores. Desta forma, voltamos à necessida-de de manter registros fotográficos dos trabalhos anterio-res, no qual o consumidor pode ver passo-a-passo o grau de dificuldade para efetuar um trabalho, quanto tempo demora, quanto material é necessário etc. Voltaremos a este tema na próxima edição.

Temos agora uma coluna confeccionada especifica-mente para o tweeter que foi incluído ao sistema de

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upgrades seguros

ExPErt Quality – avançadoTexto e ilustrações: Willian Santiago

A maioria dos sistemas originais de fábrica pode receber upgrades de alto-falantes e amplificadores. Mas é preciso ter cuidado com as impedâncias

no artigo anterior, sobre as características de equipamentos de áudio originais de montadoras de veículos, vimos alguns casos que podem receber alterações sem maiores problemas.A maioria dos veículos que tem unidade prin-

cipal praticamente insubstituível, por suas características de acabamento e integração de funções, mesmo assim podem receber upgrades sem grandes dificuldades.A partir do momento em que temos a certeza de que o aparelho original libera sinal de áudio não modificado em função da acústica ou dos alto-falantes originais, podemos proceder normalmente com alterações de falantes e inclu-são de amplificadores.

Na figura anterior temos a comprovação de que o apa-relho original libera o sinal sem alterações de fábrica. Desta forma podemos prosseguir com o upgrade, man-tendo a unidade original.

Este sistema da foto anterior, por exemplo, pode receber upgrade de amplificadores e substituição de falantes. É preciso apenas observar o seguinte detalhe: o sinal de áudio liberado por esta unidade principal é de alto nível (baixa impedância de trabalho).Isto significa que as quatro saídas do aparelho original são específicas para conexão dos falantes originais, que normalmente trabalham com impedância de 4 Ohms cada via.Aproveito para mencionar um caso que nunca poderá ocorrer neste tipo de upgrade de sistemas originais, porque já encontrei problemas de instalação provenien-tes deste detalhe.Como acabamos de comentar, os aparelhos originais, com normalmente quatro saídas, trabalham com impedân-cia mínima de 4 Ohms. Estas quatro saídas estão organi-zadas da seguinte forma: saída frontal direita; saída frontal esquerda; saída traseira direita e saída traseira esquerda.

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Dúvidas, sugestões e treinamentos: williansantia-go@alchemyway.com.brfacebook: http://facebook.com/williansantiagoo

Estas saídas podem até receber impedâncias maiores que 4 Ohms sem problemas técnicos. O único detalhe é que a potência liberada em 8 Ohms, por exemplo, será 50% menor.O que não pode ocorrer de forma alguma é os alto-falantes frontais e traseiros esquerdos serem conectados em paralelo e alimentados na saída esquerda frontal do aparelho original. Neste caso a impedância mínima será 2 Ohms e, dependendo de como o sistema de áudio é utilizado, o aparelho terá esta saída eletricamente prejudi-cada. O que resulta em queima, na maioria dos casos.Esta opção de ligação algumas vezes é cogitada para que as duas saídas traseiras do aparelho original alimen-tem apenas o amplificador que alimenta o subwoofer. Desta forma, com o controle de fader, teríamos como ajus-tar ou dosar a intensidade de graves e médio-agudos.A solução até faz sentido, desde que os falantes sejam conectados em série, para evitar a queima dos canais frontais do aparelho original.

Depois de definir o tipo de conexão precisamos definir o tipo de amplificador que será utilizado para o sistema. Se o amplificador tiver entrada de sinal de áudio para alto nível, precisaremos apenas conectar o aparelho original à entrada do amplificador e depois distribuir os falantes de acordo com o projeto.Caso o amplificador escolhido possua somente entrada de sinal de baixo nível (alta impedância) RCA, será neces-sário fazer a conversão do sinal e de sua impedância, utilizando um conversor de sinal de alto nível para baixo nível. Desta forma poderemos alimentar o amplificador com entrada RCA a partir do aparelho original que possui somente saída de alto nível. Na próxima edição continua-remos com este assunto.

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camP. 101%Texto: Ademir Pernias_Fotos: Daniel Boner/Divulgação

pré e pósEtapas antes e depois da final também registram boas marcas dos competidores

marCaSque ForamdeStaque

DEZ ETAPAS NoS ESTADoS DE São PAuLo, MiNAS GERAiS, Rio DE jANEiRo E PER-NAMBuCo ACoNTECERAM EM DEZEMBRo, ALéM DA FiNAL EM ARTuR NoGuEiRA

além da final, em Artur Nogueira (SP), outras dez etapas aconteceram em dezembro pela 101% Eventos, nos estados de São Paulo, Minas Gerais,

Rio de Janeiro e Pernambuco. Em Sumaré (SP), destaque para Maico Marchi, da 3D Som, com a maior marca de 158,2 dBs atingida com seu Corsa equipado com Taramps’s na SPL intermediário B. Destaque ainda para Júlio César Monteiro, da Jotta Car Audio, que fez 155,6 dBs com seu Corsa equipado com Taramp’s na SPL amador B. Na final paulista, em São José dos Campos (SP), destaque no SPL para

Eli Rodrigues, da Nascar, que tocou 155,8 dBs com seu Corsa equipa-do com Taramp’s na SPL amador B. No SPL, o competidor Aderlan, da Nascar, fez 158 dBs com seu Corsa equipado com Taramp’s na SPL intermediário B e livre, profissional B e livre. Na trio profissional até 4 drivers, José Alessandro, da Vinicius Tuning Car, fez 151,9 dBs com seu Corsa sonorizado com Taramp’s. Em Caruaru (PE), destaque para Sidney Gomes, da Ney Som, que tocou 159,6 dBs com seu Corsa equipado com Taramp’s na SPL profissional B. Confira os campeões de todas as eta-pas na página 129 e o ranking atua-lizado em www.101eventos.com.br.

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SoM PARA FoRA Foi DESTAquENAS ETAPAS DA 101% EVENToS

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camP. 101% EvEntos – finalTexto: Ademir Pernias_Fotos: Daniel Boner/Divulgação

dispuTa de TiTãsCompetidores top vão à final nacional em busca dos títulos de campeão. keller e Pardal estão entre eles

PARDAL (ABAixo, À DiREiTA) Foi o DESTAquE NA CATEGoRiA TRio CoMA MAioR MARCA DE 169,7 DBS

marCaSque ForamdeStaque a

cidade de Artur Nogueira, no interior de São Paulo, recebeu a final nacional da 101% Eventos. As competições foram realizadas em

três tendas distintas para cada modalidade. Tradicionalmente, os competidores com melhor classifi-cação preferem a etapa final para se enfrentar e já sair de lá com os certificados de campeão. Na modalidade pancadão, destaque para Venicio Keller, da Comando Audio Som, de Campo Grande (MS), com oito primeiros lugares com a maior marca de 155 dBs na pancadão alta voltagem até 6 falantes, com sua F-250 equipada

com Eros e Stetsom. Keller sagrou-se campeão sul-americano pelo oitavo ano consecutivo em várias categorias da modalidade panca-dão, o que lhe rendeu, além dos troféus e certificados, uma home-nagem pelo histórico de vitórias. Valmir da Silva, da World Som, quebrou o recorde no pancadão passeio amador com 4 falantes com a marca de 141,3 dBs, com seu Palio equipado com Stetsom.No SPL, deu-se o enfrentamento de muitos recordistas, o que deixou a média de decibéis acima dos 150. Dentre os recordistas estão Aderlan, na Nascar, com 159,1 dBs; Team Super Som, com 158,9 dBs; Alexandre Coutinho, com

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kELLER (ABAixo), DA CoMANDo, Foi o DESTAquE No PANCADão. RoBERTo LiSi LEVou o TRoFéu NA TRio PRoFiSSioNAL LiVRE

150,7 dBs, e Glauber dos Santos, com 153,7 dBs. No trio, destaque para o competidor Pardal, da MR Distribuidora, há 11 anos recordista no trio elétrico pro-fissional. Ele faturou quatro troféus e cravou 169,7 dBs na trio profissional livre com sua F-250 equipada com Taramps’ e Eros. Menção honro-sa também para Roberto Lisi, da Xplosion, que tocou 168,8 dBs com sua Hoggar com Taramps’s na pro-fissional livre. Surpresa na categoria trio amador. Wilian de Oliveira, da Infinity Som, de Marechal Rondon (PR), veio para quebrar os recordes da modalidade. Ele quase levou todos, mas dividiu com o Romualdo Ribeiro, de Taubaté (SP), dois dos quatro títulos. O competidor Samaycon, da Aclima Som, buscou o recorde que lhe pertencia e fora perdido na final paulista da categoria qualidade de 5 a 8 componentes com 310,4 pontos. Confira os cam-peões de todas as categorias na página 129 e o ranking atualizado em: www.101eventos.com.br.

camP. Jsa finalTexto: Ademir Pernias_Fotos: Sandro Arlem/Divulgação

só direToria!Competidores veteranos, como Pardal, Lisi, keller e Giba, entre outros, confirmam favoritismo e aumentam coleção de troféus

kELLER (À DiREiTA) LEVou 16 RECoRDES PARA o MS, CoM SuA SAVEiRo CoM ERoS E STETSoM

marCaSque ForamdeStaque

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pelo segundo ano conse-cutivo, a final 2013 da JSA Eventos aconteceu na cidade de Araras (SP). O evento atraiu cerca de 15 mil pessoas e 500

carros e teve a participação de fabricantes como Stetsom, Taramp’s, Eros, Ultravox, SW, Snake e Digital Designs. No trio, destaque para Roberto Lisi, da Xplosion, que tocou

168,7 dBs com sua Hoggar equi-pada com Taramp’s na trio classe B livre. O veterano competidor Pardal, da MR Distribuidora, levou para casa cinco títulos de campeão sul-america-no. Ele atingiu 170,8 dBs com sua F-250 equipada com Eros e Taramp’s na trio classe C livre. Venicio Keller, da Comando Audio Som, de Campo Grande (MS), pelo oitavo ano consecutivo faturou os

títulos de campeão e vice-campeão nas categorias pancadão. Ele levou para seu estado 16 recordes, com a maior marca de 159,2 dBs com sua Saveiro “Comando 5” equipada com falantes Eros e módulos Stetsom.No SPL, Glauber Marinho, da GPK/Sandro Som, de Santa Bárbara D’Oeste (SP), levou para casa 11 títulos em diversas categorias, com a maior marca de 158,9 dBs com os

RoBERTo LiSi CRAVou 168,7 DBS CoM SuA hoGGAR E PARDAL ToCou 170,8 DBS CoM SuA F-250

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Corsa e Vectra equipados com falan-tes Shocker e Taramp´s.Maicon Marchi, da 3D Som, de Serra Negra (SP), levou o título na categoria SPL B 1 sub de 15” ao tocar 159 dBs com seu Corsa equi-pado com Shocker e Taramp’s. Pelo quarto ano consecutivo Jhonatan Mendonça, da Technoise, de Motuca (SP), faturou sete títulos com seu Corsa equipado com Digital Designs e Stetsom, com a maior marca de 160,9 dBs. Com oito títulos de campeão, Jeferson Luis Franco, da

Impacto Som, de São Carlos (SP), tocou sua maior marca de 155,1 dBs com seu Uno equipado com falantes Digital Designs e módulos Stetsom.Por fim, o competidor Giba, da Acoustic Audio, de São Paulo, ficou em primeiro em seis categorias com a maior marca de 177,1 dBs obtida com sua Ipanema equipada com DD e Stetsom nas categorias SPL livre 1 sub, 2 subs e acima de 2 subs. Confira os campeões da etapa da página 129 e o ranking atualizado em www.jsaeventos.com.br.

camP. JsaTexto: Ademir Pernias_Fotos: Sandro Arlem/Divulgação

sem TréguaMarca superior a 170 dBs abre a temporada 2014 do selo no interior de São Paulo

CoMPETiDoR DEiViDSoN DA SiLVA ExiBE oRGuLhoSo A MARCA DE 167,2 DBSNA ETAPA DE São BERNARDo Do CAMPo (SP)

marCaSque ForamdeStaque

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dez etapas nos estados de São Paulo e Paraná, além de um evento na Argentina, formaram a rodada de dezembro da JSA. Dessas, a etapa de

Serrana (SP) e a final em Araras (SP) válidas para o ranking 2013. As demais abriram a temporada 2014. Em Serrana (SP), destaque no trio para Deivid Beraldo, da Coyote Som, com cinco primeiros lugares e a maior marca de 153 dBs atingida com sua Parati na trio classe B até 12 e livre. No SPL, destaque para Wagner Ferreira, com três primeiros lugares e a maior marca de 166,5 dBs na SPL livre 2 subs, com seu Corsa equipado com Digital Designs e Stetsom. Destaque ainda para Jeferson Luis Franco, da

FiAT 147 DA MAxi SouND CRAVou 159 DBS NA SPL LiVRE NA ETAPA DE MiRANDóPoLiS

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Impacto Som, que faturou oito troféus de campeão com a maior marca de 152,2 dBs com seu Uno sonorizado com Digital Designs e Stetsom.

ranking 2014Em Charqueadas (SP), na abertura da temporada 2014, destaque para Isabella Courel, da LC Som, que fez 170,3 dBs com sua Panorama equi-pada com Shocker na SPL livre 2 subs.Na etapa de Mirandópolis, destaque para Caique da Silva, da Maxi Sound, que cravou 159 dBs com seu Fiat 147 equipado com Shocker na SPL livre acima de dois subs. Na etapa de São Bernardo do Campo (SP), destaque para Deividson da Silva, da Arakaki Som, que chegou aos 167,2 dBs com seu Celta sonorizado com Shocker e Taramp’s na SPL livre 2 subs. Outro destaque da etapa foi o competidor Wewerton, da Aliaduz, que fez 161,7 dBs com seu Santana com DD e Taramp’s na SPL livre mais de 2 subs. Confira os campeões de todas as eta-pas na página 129 e o ranking atuali-zado em www.jsaeventos.com.br.

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camP. sPt soundTexto: Ademir Pernias_Fotos: Divulgação

riTmo aCeleradoFinais em Curitiba e Ponta Grossa registram bons índices em várias categorias

DuCATo DE CuRiTiBA ToCA 158,5 DBS, RECoRDE NA TRio PRo LiVRE

marCaSque ForamdeStaque a

cidade de Ponta Grossa (PR) recebeu a final de pressão sonora do Circuito SPT Sound. A maior marca do dia foi registrada por Lucas Frote, de Curitiba, que tocou 158,5

dBs na trio pro livre com seu Ducato sonorizado com Taramp’s e Hard Power, novo recorde da categoria. Destaque ainda para Cristian Lara, da CZ Sound Car, que tocou 153,9 dBs com seu Fiorino equipado com Taramp’s e Hard Power na trio pro 72”, outra marca recordista. Na trio pro 48” carro pas-seio, destaque para Adriano Oliveira, da Gabineto Sound, que cravou 152 dBs com sua Marajó equipada com Soundigital e Hard Power. Ainda na trio, destaque novamente para Cristian Lara, que ficou em primeiro na trio pro 48” picapes/utilitários com seu Fiorino equipado com Taramp’s e Hard Power. Na trio pro 8 frequência, Celso Spinardi tocou 152,3 dBs com sua carretinha sonorizada com Soundigital e Hard Power. Ele também ficou em primeiro na

trio pro 8 musical ao cravar 150,7 dBs. Outro a se destacar foi Zaka Ferreira, da Zaka Som, que fez 151,1 dBs com seu Ducato com Soundigital e Hard Power na trio pro extreme free force. Outra quebra de recorde foi registrada por Evandro de Assis, da CZ Sound, que fez 147,5 dBs com seu Fiesta equi-pado com Taramp’s e Hard Power na trio 2 cornetas 1” frequência.Em Curitiba, a SPT Sound realizou sua final de Racha no RTA, simul-taneamente ao Festival Brasileiro Força Livre de Arrancada, no autó-dromo internacional. Destaque para Rafael Gaievicz, da Marques Car Audio, que fez 143,3 dBs na cate-goria 2 falantes, com Soundigital e Hard Power. Na 4 falantes, Cleber Moro foi campeão ao cravar 152,1 dBs com Soundigital e Eros. Na categoria 6 falantes, destaque para Alan Heitor, da AG Sound, campeão com 151 dBs usando Taramp’s e Eros. Na 8 falantes, Christian Lara, da CZ Sound Car,

cravou 152,1 dBs com Taramp’s e Eros. Na 12 falantes, Marcelo de Lima foi campeão com 150,3 dBs utilizando Taramp’s e Ultravox. Por fim, na categoria racha até 20 falantes, destaque para Zaka Ferreira, da Zaka Sound, que cra-vou 153,6 dBs com Soundigital e Hard Power. Confira os campeões das etapas na página 129 e o ranking atu-alizado em: www.sptsound.com.br

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TRio E PANCADão DoMiNAM o CENáRio NAS ETAPAS GAúChAS

desTaQues gaúChosConfira quem se deu bem nas etapas de Santo Antonio e igrejinha, no interior do estado

Texto: Ademir Pernias_Fotos: Daiana Luz/DivulgaçãocamP. twistEr

marCaSque ForamdeStaqued

uas etapas no interior gaúcho marcaram a rodada de dezembro do selo Twister Car Fest. Em Santo Antonio, destaque para Sandro

Dias, de Gravataí, que tocou 143,6 dBs com seu Gol equipado com Taramp’s e Hinor na SPL pro-fissional free, a maior marca do dia. Destaque ainda para Renato Aguiar, de Osório, que fez 140,7

dBs com sua Montana equipada com Eros e Soundigital na categoria twister 4x4. Na etapa de Igrejinha, semifinal da temporada, destaque para o competidor Nerison, da loja Nerisom, que cravou 147,7 dBs com seu Fiorino sonorizado com amplificadores Stetsom e falantes El Diablo na pancadão 08/12”. Confira os campeões das duas etapas na página 129 e o ranking atualizado em: www.twistercarfest.com.br.

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camP. vElocidadE máximaTexto: Ademir Pernias_Fotos: Mauro Junior/Divulgação

sem pararAltos decibéis marcam a rodada de dezembro, com sete etapas incluindo a final em Guarulhos

CoMPETiDoR DEiViDSoN Foi DESTAquE DA FiNAL, quE ACoNTECEuEM GuARuLhoS, CoM TRêS PRiMEiRoS LuGARES

marCaSque ForamdeStaque s

ete etapas válidas pela tempo-rada 2013, inclusive a final em Guarulhos, e outras três já pelo ranking 2014 formaram a rodada de dezembro do selo Velocidade Máxima,

todas no estado de São Paulo.Em etapa paulistana, destaque para Cláudio Gonçalves, da Frequências Alto-falantes, que tocou 148,1 dBs com seu Premio sonorizado com Soundigital na SPL sedã intermediário B 2 subs de 15”. Em Guarulhos, des-taque para o competidor Deividson, da Deividson System Car, que cravou

154,9 dBs com seu Celta equipa-do com Taramp’s e Shocker na SPL intermediário A 2 subs de 15”, e para o competidor Reinaldo, da Rato Evolutions/Terríveis, que fez 153,4 dBs com seu Corsa na SPL sedã intermediárioB 2 subs de 12”. Em Suzano, destaque para o competidor Douglas, da Só no Pelo, que tocou 145,8 dBs com seu Gol na SPL inter-mediário B 1 sub de 15”.Na final, realizada em Guarulhos, des-taque novamente para o competidor Deividson, com três primeiros lugares com a marca de 155,4 dBs atingi-

da com seu Celta sonorizado com Shocker e Taramp’s na SPL intermediá-rio e super. Destaque ainda para Lucas Barboza, da JL Power Sound, que cravou 153,2 dBs com seu Corsa na intermediário C 1 sub de 15”. Outra boa marca foi de Reinaldo Galdino, da Rato Sound/Terríveis, que fez 152,7 dBs com seu Corsa equipado com Stetsom e Shocker na sedã inter-mediário B 2 subs de 12”. Por fim destaque para Giovani Gonçalves, da JP Poweer Sound, que fez 152,1 dBs com seu Monza na sedã intermediário C 1 sub de 15”.

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CARRoS CoLADoS Ao Chão DA CATEGoRiA REBAixADoS, CujoS CoMPETiDoRES CoMPARECEM EM PESo NAS ETAPAS Do VELoCiDADE MáxiMA

Na etapa de Monte Mor, destaque para o competidor Ricardo, da Vagner Sound, que fez 151,4 dBs com seu Palio na SPL intermediário A 2 subs de 15”. Em Praia Grande, desta-que no SPL para a loja Som Forte, do Guarujá, com os competidores Willian, Derek e Bira participando na categoria SPL intermediário A 1 sub de 15 tocando 148,4. No pancadão, o pico foi do atual campeão brasileiro na categoria intermediário 8 falantes. O competidor Ezequiel, da equipe Extremo Sul, tocou 144,3 dBs.

ranking 2014A abertura do ranking 2014 aconte-ceu na cidade de Itobi, com destaque para Marcos Baldo, da Baldo Som,

com três primeiros lugares no SPL e a maior marca de 158,7 dBs atin-gida com seu Corsa equipado com Shocker e Soundigital na SPL inter-mediário C 1 sub de 15”. Na etapa da capital paulista, destaque para o competidor Thiago, da Insanos, que fez 147 dBs com seu Corsa sonoriza-do com Pioneer e Soundigital na SPL intermediário B 3 subs de 12”. Por fim, em Guarulhos, destaque nova-mente para Deividson, da Deividson System Car, com três primeiros lugares e a maior marca de 155,2 dBs com seu Celta com Shocker e Taramp’s na SPL super 2 subs de 12”. Confira os campeões de todas as etapas na página 129 e o ranking atualizado em: www.velocidademaxima.com.

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camP. auto mastErTexto: Ademir Pernias_Fotos: Divulgação

é Campeã!Loja de São joão da Boa Vista fatura cinco troféus na final do selo Auto Master

LojA CRiS AuTo SoM Foi DESTAquE NA úLTiMA ETAPA DE 2013.PARDAL Foi uM DoS CAMPEõES NA CATEGoRiA TRio

marCaSque ForamdeStaque

a loja Cris Auto Som, de São João da Boa Vista (SP), foi destaque da final 2013 do selo Auto Master, que aconteceu na cidade de Santo

Antonio do Jardim, no interior de São Paulo. Sidney Tonieti cravou 155,2 dBs em três categorias de SPL profissional com seu Gol sono-rizado com Soundigital e Shocker.

Já Ana Paula Tonieti cravou 154,7 dBs na SPL 24” e 30” intermedi-ária, com seu Gol sonorizado com Soundigital e R E Áudio. Outro destaque da etapa foi Luiz Carlos Pécora, da Causando Comentários, nas categorias trio qualidade e SPL qualidade amador. Confira os campeões da etapa na página 128 e o ranking atualizado em: www.automedicaomaster.com.br.

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quATRo ETAPAS No iNTERioR Do Rio GRANDE Do SuL NA RoDADA DEDEZEMBRo DA NoRTESuL EVENToS

no aTaCado!Competidor fatura oito troféus no SPL em etapa de Caçapava do Sul

Texto: Ademir Pernias_Fotos: Andrei dos Santos/DivulgaçãocamP. nortEsul EvEntos

Quatro etapas no interior gaúcho marcaram a rodada de dezembro do selo Nortesul Eventos. Em Caçapava do Sul, destaque no SPL para o

competidor Dionatan, da Porão Som e Film, que cravou 144,8 dBs com seu Gol em oito categorias expert e profissional. Destaque ainda para José Valtair, da Eletrônica Pantanal, que tocou 145,8 dBs com seu Civic na SPL sedã 1 sub de 15”/18”. No

trio pancadão livre, destaque para DJ Sound Center, com a marca de 141,1 dBs com seu Tempra. Na etapa de Rio Pardo, destaque ao competidor Anderson, que cravou 144,9 dBs com seu Corsa na SPL força livre. No trio, destaque para Cristiano Machado, da Garagem, que tocou 146,7 dBs com seu Astra na profissional super até 2 drivers. Confira os campeões de todas as eta-pas na página 129 e o ranking atuali-zado em: www.nortesuleventos.com.br

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camP. db chamPionsTexto: Ademir Pernias_Fotos: Renan Macfly/Divulgação

dupla dinâmiCa!Sidney Gomes e Mário Filho são destaques da rodada de dezembro, que teve cinco etapas em quatro estados

RoDADA DE DEZEMBRo TEVE CiNCo ETAPAS NoS ESTADoS DA BA, CE, PE E PB

marCaSque ForamdeStaque C

inco etapas nos estados da Bahia, Ceará, Pernambuco e Paraíba fizeram a rodada de dezembro do selo dB Champions. Em Paulo Afonso (BA), desta-

que para Sidney Gomes, da Ney Som, que cravou 160,2 dBs com seu Corsa sonorizado com Eros e Taramp’s na SPL 3 a 4 subs e livre. Em Fortaleza (CE), o competidor

Delano Alencar cravou 156,7 dBs com seu Corolla equipado com Eros na pancadão 4 woofers de 18”. Na etapa pernambucana de Arcoverde, destaque novamente para Sidney Gomes, que cravou 160,9 dBs nas categorias SPL 3 a 4 subs e livre. No trio, destaque para os competi-dores Lero Som, com dois primeiros lugares e a maior marca de 153,9 dBs atingida com seu Golf sonoriza-

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SiDNEy GoMES, DA NEy SoM, ToCou 160,2 DBS CoM SEu CoRSA

do com Eros e Stetsom na categorias trio até 4 cornetas, e para Mário Filho, da Romero Som, também com dois troféus alcançados com a marca de 153,9 dBs com seu Palio com Eros e Taramp’s, nas categorias trio até 12 cornetas e livre. Na catego-ria DBC especial, Lero Som e Mário Filho empataram com a marca de 153,9 dBs. Em Passira (PE), desta-que ao competidor Carlos Antônio Pedrosa, da L2 Equipadora, com cinco primeiros lugares e a maior marca de 150,1 dBs atingida com seu Fiorino equipado com Stetsom nas categorias de trio. Confira os campeões de todas as etapas na página 129 e o ranking atualizado em: www.dbchampions.com.br.

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camP. mtmTexto: Ademir Pernias_Fotos: Divulgação

Chave de ouroAltos decibéis nas 13 etapas que compuseram a rodada de dezembro da MTM, em quatro estados

TREZE ETAPAS NoS ESTADoS DE São PAuLo, SANTA CATARiNA, Rio DE jANEiRo E PARANá NA RoDADA DE DEZEMBRo

marCaSque ForamdeStaque T

reze etapas nos estados de São Paulo, Santa Catarina, Rio de Janeiro e Paraná compuseram a rodada de dezembro da MTM. Em Votorantim (SP), destaque

para o competidor José Fernando, da Pregados Audio Design, que tocou 144,9 dBs com seu Gol sonorizado com Digital Designs e Stetsom na SPL até 20” intermediário. Em Lutécia (SP), a maior marca foi registrada por Walter Lima, que cravou 142,2 dBs

com seu Gol equipado com Selenium e Taramp’s na SPL até 30” intermedi-ário. Na etapa catarinense de Pouso Redondo, destaque para Rubens Dognini, que fez 147,7 dBs com seu Fiorino equipado com Soundigital na pancadão até 12 falantes pro-fissional. Em Paty do Alferes (RJ), o competidor Carlos Willian somou 183 pontos na SQ até 96” profis-sional com seu Celta equipado com Taramp’s e Selenium. Em Papanduva (SC), destaque para Abraão Santos,

da CMC Sound Car, que tocou 155,6 dBs com seu Fiorino equipado com Eros e Stetsom na pancadão até 96” profissional. Destaque ainda para Paulo Ferreira Jr, da Equipe Elite Club, que tocou 153,4 dBs com seu Clio equipado com Eros e Soundigital na pancadão até 24” profissional. Em Duque de Caxias (RJ), Leonardo Blanc cravou 146,2 dBs com seu Gol sonorizado com Taramp’s na SPL até 30” profissional. Em Chapecó (SC), Anderson Mantelli cravou 160,9 dBs

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CoMPETiDoR CAio SiMoNETTi Foi DESTAquE NA ETAPA DE BAuRu (SP)

com seu caminhão VW sonorizado com Hard Power e Soundigital na pancadão livre profissional. Destaque ainda para Patrick Zocke, da Atrasom, que tocou 152,4 dBs com seu Ducato sonorizado com Hard Power e Taramp’s na pancadão até 20 falantes profissional. Na etapa de Cerquilho (SP), destaque para André Rodrigues, da Juninho Auto Elétrico, que tocou 142,8 dBs com seu Corsa na trio até 4 cornetas até 1” amador. Na mesma etapa, destaque para Waguiner Augusto, da Mineiro Som, que fez 142,2 dBs com sua Parati equipada com Ultravox na SPL livre mais de 2 subs amador. Em Bauru (SP), destaque para Caio Simonetti, da Cleisson, com três primeiros luga-res e a maior marca de 154,7 dBs

com seu Palio equipado com Digital Designs e Stetsom na SPL até 24” profissional. Em Álvares Machado (SP), destaque para Danilo Alvin, da Wolloko Som, que cravou 150,1 dBs com seu Fiorino equipado com Eros e Taramp’s na pancadão até 4 falantes profissional. Na etapa paranaense de Verê, destaque para Afonso Kafer, da AK Som, que fez 144,9 dBs com sua Saveiro equipada com Ultravox e Taramp’s na pancadão até 8 falantes profissional. Por fim, em Florínea (SP), destaque para Marcos Antonio de Brito, que cravou 149,9 dBs com sua Caravan com DD e Stetsom na pancadão até 4 falantes profissional. Confira os campeões de todas as eta-pas na página 129 e o ranking atua-lizado em: www.mtmbrasil.com.br

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camP. tEck soundTexto: Ademir Pernias_Fotos: Divulgação

em grande esTiloúltima etapa da temporada, em Registro (SP), revela os melhores do Vale do Ribeira

o kartódromo da cidade de Registro (SP) foi palco da final 2013 do Circuito Vale do Ribeira de Som, Tuning e Rebaixados da Teck Sound. Nas com-

petições do dia, destaque no trio para o competidor Geraldo, da Fim do Silêncio, que tocou 143,9 dBs com sua Courier na profissio-nal até 4 cornetas. No pancadão, destaque para Anderson Perez, da Titanic, que fez 144,9 dBs com sua Saveiro na categoria picape

úLTiMA ETAPA DA TEMPoRADA TEVE CoMo DESTAquE o CoMPETiDoR ADRiANo, DA ATS/DANADoS

profissional até 48”. Destaque ainda para o competidor Rosalvo, da RM Eletrônica, que cravou 144,7 dBs com seu Corsa na cate-goria passeio profissional até 24”. No SPL, destaque para o compe-tidor Adriano, da ATS Danados, que chegou aos 151,4 dBs com seu Golf na categoria profissional acima de 24”. Na intermediário, destaque para Eduardo Rocha, da Fim do Silêncio, que tocou 149,6 dBs com seu Peugeot 306 na categoria acima de 24”. Na ama-

dor, o competidor Luiz Carlos, da Kikinho Sound, se deu melhor ao cravar 146,6 dBs com seu Gol na categoria até 24”. Na categoria rebaixados, o competidor Marvim, da Vicious Car Audio, de Registro, levou o prêmio de carro mais baixo da etapa. No campeonato de equi-pes, a ATS Danados sagrou-se tri-campeã em 2013. Confira os cam-peões da etapa na página 129 e o ranking com os campeões de todas as categorias no site: www.tecksoundcompeticoes.com.

CATEGORIA COMPETIDOR CARRO LOJA EQUIPAMENTO PONTOS

Twister Car Fest Evento-Santo Antonio (RS)-01/12/2013 SPL Normal-02 sub´s de 12`` Eduardo Souza Celta N.I DD/Stetsom 139.8Normal-04 cornetas Renato Rangel Saveiro N.I Spyder/Soundigital 134.2SPL Prof.Free Sandro Dias Gol N.I Hinor/Taramp´s 143.6Twister Leve 02x04`` Airton Nogueira Saveiro N.I Ultravox/Soundigital 136.4Twister 04x04`` Renato Aguiar Montana N.I Eros/Soundigital 140.7 Twister Car Fest Evento-Igrejinha(RS)-08/12/2013 SPL Normal-01 sub 10/12`` Jose Antonio Gol RG Som Boss/Boss 136.4Twister Leve 04x04`` Rodrigo Monteiro Gol Particular Selenium/Taramp´s 137.3Twister Leve Free Marcelo Santos Clio N.I Ultravox/Soundigital 139.8Pancadão 08/12`` Nerison Fiorino Nerison ELDiablo/Stetsom 147.7 SPT Sound Evento-Curitiba(PR)-15/12/2013 Racha no RTA Rafael Augusto Gaievicz N.I M. Car Audio Soundigital/Hard Power 143.3Racha 04 Falantes Adriano Oliveira N.I CMC Sound Soundigital/Eros 152.1Racha 06 falantes Alan Heitor N.I AG Sound Taramp´s/Eros 151.0Racha 08 falantes Alan Heitor N.I AG Sound Taramp´s/Eros 149.0Racha 12 Falantes Marcelo Leandro de Lima N.I Auto Som Curitiba Taramp´s/Ultravox 150.3Racha até 20 Falantes Zaka Ferreira N.I Zka Sound Soundigital/Hard Power 153.6 SPT Sound Evento-Ponte Grossa(PR)-08/12/2013 Trio 02 cornetas-01 polegada musical Fabricio Rodella Ranger Carangos Som Taramp´s/Eros 122.9Trio 02 cornetas-01 polegada frequencia Evandro Santos de Assis Fiesta CZ Sound Car Taramp´s/Hard Power 147.5Trio 04 cornetas-01 polegadas musical Fabricio Rodella Ranger Carangos Som Taramp´s/Selenium 144.7Trio 04 cornetas-01 polegadas Frequencia Evandro Santos de Assis Fiesta CZ Sound Car Taramp´s/Hard Power 139.3Trio 02 cornetas Free Force Musical Eduardo Remizio Gol CZ Sound Car Taramp´s/Hard Power 134Trio 04 cornetas Free Force Frequencia Eduardo Remizio Gol CZ Sound Car Taramp´s/Hard Power 145.5Trio Livre Frequencia Evandro Santos de Assis Fiesta CZ Sound Car Taramp´s/Hard Power 147.5Trio Pro Extreme Free Force Frequencia Zaka Ferreira Ducato Zaka Som Soundigital/Hard Power 151.1Trio Pro 02 Musical Rodrigo Marins S-10 DB Sound Car Soundigital/Hard Power 144.6Trio Pro 02 Frequencia Rodrigo Marins S-10 DB Sound Car Soundigital/Hard Power 144.7Trio Pro 04 musical Victor Hugo Viechinieski Gol DB Sound Car Soundigital/Hard Power 145.4Trio Pro 04 frequencia Emanuelinacio da Silva Kadet Criart Som Taramp´s/Hard Power 136.5Trio Pro 08 musical Celso Antenor Spinardi Carretinha DB Sound Car Soundigital/Hard Power 150.7Trio Pro 24 polegadas Pick-up/utilitario Celso Antenor Spinardi Carretinha DB Sound Car Soundigital/Hard Power 146.5Trio Pro 48 polegadas carro passeio Anderson de Souza Sandeiro LM Sound Taramp´s/Hard Power 138.9Trio Pro 48 polegadas pickup/utilitario Cristian Lara Fiorino Sound Car Taramp´s/Hard Power 152.6Trio Pro 48 polegadas carros passeio Adriano Oliveira Marajo Gabinete Sound Soundigital/Hard Power 152Trio Pro 72 polegadas Cristian Lara Fiorino CZ Sound Car Taramp´s/Hard Power 153.9Trio Pro Livre Lucas Frote Ducato Autonomo Taramp´s/Hard Power 158.5 MTM Evento-Lutécia(SP)-01/12/2013 Pancadão até 02 alto-falantes(Amador) Eduardo Girotto Punto Ag. Girotto Eros/Taramp´s 133.7Pancadão até 04 alto-falantes(Prof.) Rubens Henrique Neto Hilux N.I Eros/Taramp´s 133.0Pancadão até 04 alto-falantes(Amador) Igor Padua de Paula Saveiro Bossoni Aces. Eros/Taramp´s 127.7Pancadão até 20 alto-falantes(Prof.) Jaqueline p.Julia dos Santos S-10 Mega Pancadão Eros/Taramp´s 138.7SPL até 12 polegadas(Amador) Angelo Bavaresco Filho Celta Angelo Som Pioneer/Banda 125.4SPL até 24 polegadas(Amador) Leonardo Lopes Fernandes J. Gol Autonomo Pioneer/SSL 138.1SPL até 30 polegadas(Inter.) Walter Francisco Lima Gol Autonomo Selenium/Taramp´s 142.2Trio de corneta até 02 cornetas(Amador) Eder de Souza Cunha Corsa Classic Angelo Som Selenium/Stetsom 131.9 MTM Evento-Votorantim(SP)-08/12/2013 Pancadão até 02 falante(Prof.) Ezequiel Paulo Doblo Eq. Extremo Sul ED Power/Taramp´s 134.9Pancadão até 08 falante(Prof.) Ezequiel Paulo Doblo Eq.Extremo Sul ED Power/Taramp´s 138.5Pancadão Livre(Prof.) Ezequiel Paulo Doblo Eq.Extremo Sul ED Power/Taramp´s 137.3SPL até 12 polegadas(Inter.) Thiago Murat Gol Loja Protesom DD/Stetsom 138.4SPL até 12 polegadas(Amador) Thiago Arantes Peugeot Loja Protesom Bravox/Stetsom 137.3SPL até 20 polegadas(Prof.) José Fernando Gol Pregados Audio Desinger DD/Stetsom 144.9SPL até 20 polegadas(Inter.) Romildo Pineda Gol Pregados Audio Desinger DD/Stetsom 144.2SPL até 20 polegadas(Amador) Ademilson Vasco N.I Equipe Derrubados DD/Banda 136.7SPL até 24 polegadas(Inter) Rafael Prado Celta Equipe Travados Bravox/Banda 140.4SPL até 24 polegadas(Amador) Marcos Jose Corsa Baladacar.com Pioneer/Stetsom 132.8SPL até 30 polegadas(Inter.) Silvio Nogi Gol N.I Protec/Stetsom 141.6SPL até 30 polegadas(Amador) Sidney Costa Palio Baladacar.com Eros/Taramp´s 134.4SPL Livre 01 sub(Amador) Jonatan Silva Corsa Baladacar.com Falcon/Expo Sound 133.6Trio de corneta mais de 08 cornetas(Inter) Silvio Nogi Gol N.I Protec/Stetsom 135.6 MTM Evento-Pouso Redondo(SC)-08/12/2013 Pancadão até 02 falantes(Inter.) Thiago Rodrigo Lunelli Vectra Ext. Auto SOM Ultravox/Soundigital 137.9Pancadão até 02 falantes(Amador) Ivan Amaro Farias Gol Ext. Auto SOM Stronder/Soundigital 141.1Pancadão até 04 falantes(Prof.) Fabio (Difire) Courrier Ext. Auto SOM Stronder/Taramp´s 144.1Pancadão até 04 falantes(Inter.) Thiago Rodrigo Lunelli Vectra Ext. Auto SOM Ultravox/Soundigital 139.6Pancadão até 08 falantes(Prof.) Anderson Rolins Fiorino Roling Som DD/Stetsom 142.6Pancadão até 08 falantes(Inter) Antonio José Dutra Gol G.S.Sound Shockforce/Taramp´s 135.5Pancadão até 08 falantes(Amador) Diego Lanznaster Palio Ext. Auto SOM Shockforce/Taramp´s 137.1Pancadão até 12 falantes(Prof.) Rubens Dognini Fiorino Ext. Auto SOM Shockforce/Taramp´s 147.4SPL até 12 polegadas(Inter.) Tahles Broering Fusca Roling Som Spyder/Stetsom 133.6SPL até 24 polegadas(Inter.) Tahles Broering Fusca Roling Som Spyder/Stetsom 136.8SPL até 24 polegadas(Amador) Tahles Broering Fusca Roling Som Spyder/Stetsom 137.1SPL até 30 polegadas(Amador) Anderson Berlandia Gol Mestre do Oleo Bravox/Stetsom 139.1 MTM Evento-Paty do Alferes(RJ)-08/12/2013 SQ até 96 polegadas(Prof.) Carlos Willian Celta N.I Selenium/Taramp´s 183.0 MTM Evento-Pardinho(SP)-08/12/2013 Pancadão até 96 polegadas(Prof.) Rafael Ramos Gol FBS/Revolusom Metal Vox/Stetsom 130.7 MTM Evento-Papanduva(SC)-08/12/2013 Pancadão até 24 polegadas(Prof.) Paulo Daniel Ferreira J. Clio Equipe Elite Club Eros/Soundigital 153.4Pancadão até 48 polegadas(Inter.) Willian Alex Pires Caravan Sen./ADR Som Schockforce/Soundigital 141.6Pancadão até 96 polegadas(Prof.) Abraão da Silva Santos Fiorino CMC Sound Car Eros/Stetsom 155.6Pancadão até 144 polegadas(Prof.) Marcelo Leandro de Lima Fiorino Auto S. Curitiba Ultravox/Taramp´s 142.6 MTM Evento-Duque de Caxis(RJ)-08/12/2013 Pancadão até 96 polegadas(Prof.) Carlos Willian Celta N.I Selenium/Taramp´s 139.5SPL até 30 polegadas(Prof.) Leonardo S.C.Blanc Gol N.I Rave/Taramp´s 146.2 MTM Evento-Chapecó(SC)-08/12/2013 Pancadão até 04 falantes(Prof.) Alexandre Rodolfo Corsa Xandy A. Som Hard Power/Taramp´s 139.3Pancadão até 12 falantes(Prof.) Diego Marca Montana Ext. Auto Som Hard Power/Taramp´s 149

Pancadão até 20 falantes(Prof.) Patrick Zockre Ducato Atrasom Hard Power/Taramp´s 152.4Pancadão Livre(Prof.) Anderson Mantelli VW 790 N.I Hard Power/Soundigital 160.9 MTM Evento-Cerquilho(SP)-08/12/2013 SPL Livre mais de 02 sub´s (Amador) Waguiner Augusto Parati Mineiro Som Ultravox/Banda 142.2Trio de corneta até 02 cornetas Driver até 01 pol.(Amador) Andre Rodrigues Corsa Juninho A. Eletrico QVS/Banda 136.2Trio de corneta até 04 cornetas Driver até 01 pol.(Amador) Andre Rodrigues Corsa Juninho A. Eletrico QVS/Banda 142.8Trio de corneta até 04 cornetas(Amador) Waguiner Augusto Parati Mineiro Som Selenium/Banda 131.0 MTM Evento-Bauru(SP)-08/12/2013 Pancadão até 24 polegadas(Amador) Sidney Moreira Teofilo Scort Os Bandoleiros Ultravox/Taramp´s 118.4Pancadão até 48 polegadas(Prof.) Vinicius Alessandro Pimentel Gol G3 Boy Motos Ultravox/Taramp´s 133.8Pancadão até 48 polegadas(Inter.) Leonardo Luiz Felicio Uno Muriel S. e Aces. Ultravox/Taramp´s 135.1Pancadão até 96 polegadas(Prof.) Marcelo Pereira de Carvalho Corsa PCK Terremoto Ultravox/Taramp´s 137.8SPL até 12 polegadas(Amador) Rogerio Passamani Corsa EAST Car Audio Parts Pulse/Banda 136.8SPL até 20 polegadas(Prof.) Caio Simonetti Palio Cleisson DD/Stetsom 154.5SPL até 24 polegadas(Prof.) Caio Simonetti Palio Cleisson DD/Stetsom 154.7SPL até 30 polegadas(Prof.) Caio Simonetti Palio Cleisson DD/Stetsom 154.6SPL até 30 polegadas(Inter.) Walter Francisco de Lima Gol Bola N.I Tornado/Taramp´s 145.8SPL Livre 02 sub´s (Inter.) Sherman Ramos Corsa Sherman S. e Aces. Pioneer/Banda 133.6SPL Livre mais de 02 sub´s(Prof.) Rafael Nunes Gol G4 Eq. Alta Pressão Selenium/Stetsom 149.2SPL Livre mais de 02 sub´s(Amador) Diego Santos de Almeida Clio Blackout Pioneer/Banda 143.8 MTM Evento-Álvaro Machado(SP)-08/12/2013 Pancadão até 02 falantes(Prof.) Bat Som Montana Equipe Pesadelo Eros/Taramp´s 147.6Pancadão até 02 falantes(Amador) Murilo dos Santos Gol Gol Destroyer Power Eros/Stetsom 130.7Pancadão até 04 falantes(Prof.) Danilo Alvin Fiorino Wolloko Som Eros/Taramp´s 150.1Pancadão até 04 falantes(Inter.) Murilo dos Santos Gol Pacheco Lanches Ultravox/Stetsom 133.8Pancadão até 08 falantes(Prof.) Danilo Alvin Fiorino Wolloko Som Eros/Taramp´s 147.2SPL até 30 polegadas(Amador) Fernando Carneiro Parati Equipe Pesadelo N.I/N.I 145.7Trio de corneta até 02 cornetas(Prof.) Glauco Berbel Saveiro Marcio Som Banda/Pioneer 143.9 MTM Evento-Verê(PR)-15/12/2013 Trio de corneta até 08 cornetas(Prof.) Afonso Kafer Saveiro AK Som Ultravox/Taramp´s 131.9Pancadão até 02 falantes(Prof.) Alan Beal Montana Impact Sound Car Hard Power/Taramp´s 139.3Pancadão até 02 falantes(Inter.) José Carlos Chiochedta Gol AK Som Ultravox/Taramp´s 138.2Pancadão até 04 falantes(Prof.) Tiago Florão Gol Impact Sound Car Hard Power/Taramp´s 143.6Pancadão até 04 falantes(Inter.) Tiago Florão Gol Impact Sound Car Hard Power/Taramp´s 137.9Pancadão até 08 falantes(Prof.) Afonso Kafer Saveiro AK Som Ultravox/Taramp´s 144.9SPL até 20 polegadas(Inter.) Jose Juliano(Pitico) Gol AK Som JL Audio/Roadstar 137.4SPL até 24 polegadas(Prof.) Eder Matos Corsa AK Som Spyder/Taramp´s 142.8SPL Livre mais de 02 sub´s (Inter) Rodrigo Antunes Stilo Stilo Rockford Fosgate/Taramp´s 142.5 MTM Evento-Florinea(SP)-29/12/2013 Pancadão até 02 falantes(Prof.) Marcos Antonio de Brito Caravan N.I DD/Stetsom 146.6Pancadão até 02 falantes(Inter.) Lucas Paiva de Godoi Parati THRD Som DD/Taramp´s 130.2Pancadão atpe 02 falantes(Amador) Jeferson Danião de Oliveira Gol N.I Triton/Stetsom 127.9Pancadão até 04 falantes(Prof.) Marcos Antonio de Brito Caravan N.I DD/Stetsom 149.9Pancadão até 04 falantes(Inter.) Jones Reis Belina N.I Ultravox/Taramp´s 133.4Pancadão até 08 falantes(Prof.) Celso Koji Takashi Veraneio Shint Car Eros/Taramp´s 148.8Pancadão até 08 falantes(Inter.) Andre Lourenção Kadet Careca Som DD/Taramp´s 133.3SPL até 20 polegadas(Amador) Estevão Rodrigo Chaves Parati Revolusom DD/Taramp´s 140.8SPL até 24 polegadas(Amador) Rodrigo Vacelli Martins Parati N.I DD/Stetsom 137.6Trio corneta até 02 cornetas Driver até 01 pol.(Amador) Estevão Rodrigo Chaves Parati Revolusom Selenium/Taramp´s 128.7 Auto Master Evento-Santo Antonio do Jardim(SP)-08/12/2013 Trio Elétrico até 02 cornetas(Amador) Amarildo Filho Gol Equipe SNF Reb. Banda/Selenium 127.8Trio Qualidade 05 a 08 Equip.Amador Luiz Carlos Pécora Gol C.Comentarios Banda/Selenium 254.5SPL Qualidade 1000 a 3000 WRMS Amador Luiz Carlos Pécora Gol C.Comentarios Banda/Nitro 285.0SPL 24 polegadas carro Inter. Ana Paula S.Tonieti Gol Cris Auto Som Soundigital/R E Audio 154.7SPL 24 polegadas carro Prof. Sidney Reis Tonieti Gol Cris Auto Som Soundigital/R E Audio 155.2SPL 30 polegadas carro Inter. Ana Paula S.Tonieti Gol Cris Auto Som Soundigital/Shocker 154.7SPL 30 polegadas carro Prof. Sidney Reis Tonieti Gol Cris Auto Som Soundigital/Shocker 155.2SPL 60 polegadas carro Prof. Sidney Reis Tonieti Gol Cris Auto Som Soundigital/Shocker 155.2 JSA Evento-Serrana(SP)-01/12/0213 Trio Eletrico classe B até 02`` Deivid Beraldo Parati Coyote Som N.I/N.I 143.6Trio Eletrico classe B até 04`` Deivid Beraldo Parati Coyote Som N.I/N.I 149.3Trio Elétrico classe B até 08`` Deivid Beraldo Parati Coyote Som N.I/N.I 147.7Trio Elétrico classe B até 12`` Deivid Beraldo Parati Coyote Som N.I/N.I 153.0Trio Elétrico classe B Livre Deivid Beraldo Parati Coyote Som N.I/N.I 153.0Trio Elétrico classe C até 04`` Felipe Rodrigues Gouvea Saveiro Autonomo Taramp´s/N.I 136.8Pancadão passeio classe A até 02`` Murilo Rotta de Arruda Parati LC Som SW/N.I 133.4Pancadão passeio classe B até 04`` Fabio Luiz Camilo Parati LC Som N.I/N.I 131.7Pancadão Pickup classe B até 02`` Felipe Rodrigues Gouvea Saveiro Autonomo Taramp´s/N.I 126.4Pancadão Pickup classe B até 04`` Geovani de Padua Moreli Strada Impacto Som Taramp´s/N.I 131.0Pancadão Pickup classe B até 08`` Geovani de Padua Moreli Strada Impacto Som Taramp´s/N.I 133.9Pancadão Passeio C até 02`` Luis Fernando dos Santos Parati LC Som Ultravox/N.I 134.7Pancadão Passeio C Livre Luis Fernando dos Santos Parati LC Som Ultravox/N.I 135.9Profissional classe B 02 sub´s de 18 Wagner Ferreira Corsa Acoustic Audio DD/Stetsom 155.6Profissional classe C 01 sub de 08 Jeferson Luiz Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 141.6Profissional classe C 01 sub de 10 Jeferson Luiz Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 141.6Profissional classe C 02 sub´s de 08 Jeferson Luiz Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 152.2Profissional classe C 02 sub´s de 10 Jeferson Luiz Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 152.2Profissional classe C 02 sub´s de 18 Wagner Ferreira Corsa Acoustic Audio DD/Stetsom 155.6SPL Inter.01 sub de 08 Jeferson Luiz Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 141.6SPL Inter.01 sub de 10 Jeferson Luiz Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 141.6SPL Inter.02 sub´s de 08 Jeferson Luiz Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 152.2SPL Inter.02 sub´s de 10 Jeferson Luiz Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 152.2SPL Livre 02 sub´s Wagner Ferreira Corsa Acoustic Audio DD/Stetsom 166.5 JSA Evento-Araras(SP)-08/12/2013 Tuning Importado Médio Thiago Martins dos Santos Golf Garagem Som N.I/N.I 2800.00Trio Elétrico classe B até 04 Anderson Froes Gol Autonomo Taramp´s/N.I 128.4Trio Elétrico classe B até 08 Anderson Froes Gol Autonomo Taramp´s/N.I 136.0Trio Elétrico classe B Livre Roberto Lisi Hoggar Peugeot Xplosion Taramp´s/N.I 168.7Trio Elétrico classe C até 02 Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/N.I 153.4Trio Elétrico classe C até 04 Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/Eros 158.7Trio Eletrico classe C até 08 Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/Eros 163.4Trio Elétrico classe C até 12 Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/Eros 165.8Trio Elétrico classe C Livre Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/Eros 170.8Pancadão passeio classe A até 02 Andre Luiz Archangelo Parati Prado Som Snake/Taramp´s 143.5Pancadão Pickup classe A até 04 Daniel Henrique Saveiro Audio Car Eros/N.I 128.8Pancadão passeio classe B até 02 Venicio Jose Keller Tawner C. Audio Som Eros/Stetsom 152.0

129

Campeões da rodadarEsultados

130

rEsultados

Pancadão passeio classe B até 04 Venicio Jose Keller Tawner C. Audio Som Eros/Stetsom 154.2Pancadão passeio classe B até 06 Venicio Jose Keller Tawner C. Audio Som Eros/Stetsom 154.4Pancadão passeio classe B Livre Venicio Jose Keller Tawner C. Audio Som Eros/Stetsom 157.9Pancadão Pickup classe B até 02 Igor Pantalcão F-250 C. Audio Som Eros/Stetsom 155.0Pancadão Pickup classe B até 08 Igor Pantalcão F-250 C. Audio Som Eros/Stetsom 154.3Pancadão Pickup classe B Livre Igor Pantalcão F-250 C. Audio Som Eros/Stetsom 154.7Pancadão Passeio C até 02 Venicio Jose Keller Tawner C. Audio Som Eros/Stetsom 151.2Pancadão Passeio C até 04 Venicio Jose Keller Tawner C. Audio Som Eros/Stetsom 154.2Pancadão Passeio C até 06 Venicio Jose Keller Tawner C. Audio Som Eros/Stetsom 154.4Pancadão Passeio C Livre Venicio Jose Keller Tawner C. Audio Som Eros/Stetsom 157.2Pancadão Pickup C até 02 Venicio Jose Keller Saveiro C. Audio Som Eros/Stetsom 153.8Pancadão Pickup C até 04 Venicio Jose Keller Saveiro C. Audio Som Eros/Stetsom 159.2Pancadão Pickup C até 08 Venicio Jose Keller Saveiro C. Audio Som Eros/Stetsom 159.0Pancadão Pickup C Livre Venicio Jose Keller Saveiro C. Audio Som Eros/Stetsom 158.1SPL classe A 01 sub de 12 Diego de Carvalho Celta Elite Som N.I/N.I 143.3SPL classe A 02 sub´s de 12 Adriano Nascimento Gol Impacto Som DD/Stetsom 147.2SPL classe A 02 sub´s de 15 Alex de Oliveira Parati Autonomo N.I/N.I 140.5Profissional classe B 01 sub de 12 Glauber dos Santos Marinho Corsa GPK/Sandro Som Shocker/Taramp´s 158.2Profissional classe B 01 sub de 15 Maico Marchi Corsa 3D Som Shocker/Taramp´s 159.0Profissional classe B 01 sub de 18 Glauber dos Santos Marinho Corsa GPK/Sandro Som Shocker/Taramp´s 157.9Profissional classe B 02 sub´s de 12 Jhonatan Mendonça Corsa Technoise DD/Stetsom 158.8Carro 3 volumes classe B 01 sub Glauber dos Santos Marinho Vectra GPK/Sandro Som Shocker/Taramp´s 155.3Carro 3 volumes classe B 02 sub´s Glauber dos Santos Marinho Vectra GPK/Sandro Som Shocker/Taramp´s 155.3Carro 3 volumes classe B + de 02 sub´s Glauber dos Santos Marinho Vectra GPK/Sandro Som Shocker/Taramp´s 155.3Profissional classe C 01 sub de 08 Jeferson Luis Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 144.6Profissional classe C 01 sub de 12 Glauber dos Santos Marinho Corsa C. Audio Som Shocker/Taramp´s 158.7Profissional classe C 01 sub de 15 Glauber dos Santos Marinho Corsa GPK/Sandro Som Shocker/Taramp´s 158.9Profissional classe C 01 sub de 18 Wagner Ferreira Corsa Acoustic Audio DD/Stetsom 154.5Profissional classe C 02 sub´s de 08 Jeferson Luis Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 152.5Profissional classe C 02 sub´s de 10 Jeferson Luis Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 152.5Profissional classe C 02 sub´s de 12 Jhonatan Mendonça Corsa Technoise DD/Stetsom 158.8Profissional classe C 02 sub´s de 15 Jhonatan Mendonça Corsa Technoise DD/Stetsom 160.9Profissional classe C 02 sub´s de 18 Jhonatan Mendonça Corsa Technoise DD/Stetsom 160.9SPL Inter.01 sub de 08 Jeferson Luis Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 144.6SPL Inter.01 sub de 10 Jeferson Luis Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 144.6SPL Inter.01 sub de 12 Glauber dos Santos Marinho Corsa GPK/Sandro Som Shocker/Taramp´s 158.7SPL Inter.01 sub de 15 Glauber dos Santos Marinho Corsa GPK/Sandro Som Shocker/Taramp´s 158.9SPL Inter.01 sub de 18 Glauber dos Santos Marinho Corsa GPK/Sandro Som Shocker/Taramp´s 158.9SPL Inter.02 sub´s de 08 Jeferson Luis Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 152.5SPL Inter.02 sub´s de 10 Jeferson Luis Franco Uno Impacto Som DD/Stetsom 152.5SPL Inter.02 sub´s de 12 Jhonatan Mendonça Corsa Technoise DD/Stetsom 158.8SPL Inter.02 sub´s de 15 Jhonatan Mendonça Corsa Technoise DD/Stetsom 160.9SPL Inter.02 sub´s de 18 Jhonatan Mendonça Corsa Technoise DD/Stetsom 160.9SPL Extreme 01 sub Giba Ipanema Acoustic Audio DD/Stetsom 175.5SPL Extreme 02 sub´s Giba Ipanema Acoustic Audio DD/Stetsom 175.5SPL Extreme mais de 02 sub´s Giba Ipanema Acoustic Audio DD/Stetsom 175.5SPL Livre 01 sub Giba Ipanema Acoustic Audio DD/Stetsom 177.1SPL Livre 02 sub´s Giba Ipanema Acoustic Audio DD/Stetsom 177.1 JSA Evento-Charqueadas(SP)-08/12/2013 Trio Elétrico Amador até 04 drivers Matheus Marim Arruda Montana JR Pancadão N.I/N.I 132.9Trio Elétrico Prof.de 02 polegadas até 04 drivers João Rafael Saveiro LC Som N.I/N.I 145.7Trio Eletrico Prof.de 02 polegadas até 08 drivers Suelen Saveiro LC Som N.I/N.I 145.7Trio Eletrico Prof.de 02 polegadas Livre Anderson Faliano Gregorio Clio Autonomo N.I/N.I 134.7Pancadão carro Passeio Amador até 02 falantes Lucas Fernando da Silva Celta Nikitu Som SW/N.I 138.4Pancadão carro Passeio Prof. até 02 falantes Anderson Faliano Gregorio Clio Autonomo N.I/N.I 123.7Pancadão carro Passeio Prof. até 04 falantes Luiz Otavio Arthur Parati LC Som SW/Stetsom 145.4Pancadão Pickup Prof.até 02 falantes Jose Roberto Pedroso Pampa JR Pancadão N.I/N.I 140.5Criatividade Trio Prof. Nayrton de Oliveira Fox Cross Autonomo N.I/N.I 135.5SPL Amador 01 sub de 18 Wesley Fernando Celta Geraçaõ do som Shocker/N.I 152.5SPL Inter.de 02 sub´s de 12 DJ Sound Vectra Autonomo N.I/N.I 141.9SPL Inter.de 02 sub´s de 15 Diego Capeluppe Ferreira Omega Os Kitrinka N.I/N.I 139.3SPL Prof.de 02 sub´s de 12 Anderson Faliano Gregorio Clio Autonomo N.I/N.I 141.9SPL Prof.de 02 sub´s de 15 Giovani Carlos Ribeiro Gol Autonomo N.I/N.I 140.8SPL Extreme 02 sub´s Isabella Courel Panorama LC Som Shocker/N.I 165.2SPL Extreme + 02 sub´s Eder Rodrigo Manfredini Golf LC Som Shocker/N.I 146.8SPL Livre 02 sub´s Eder Rodrigo Manfredini Panorama LC Som Shocker/N.I 170.3 JSA Evento-Mirandópolis(SP)-08/12/2013 Tuning Nacional Pequeno Alexandre de Oliveira Gol G3 Mateus Artes N.I/N.I 990.00Trio Eletrico Amador até 02 drivers Rodrigo Ramos de Freitas Uno Digo Som Taramp´s/N.I 128.8Pancadão carro Passeio Amador até 02 falantes Cleber Rossato Vectra Esquilo Som Taramp´s/N.I 134.2Pancadão carro Passeio Amador até 04 falantes Giovanni Pumba Corsa Esquilo Som Taramp´s/N.I 147.1Pancadão carro Passeio Prof.até 06 falantes Giovanni Pumba Corsa Esquilo Som Taramp´s/N.I 147.1SPL Amador 02 sub´s de 12 Wagner Sakaguchio Freschi Gol Wagner Som N.I/N.I 143.0SPL Inter.de 02 sub´s de 15 Nilson Mendonça Martins Gol Maxi Sound Ultravox/N.I 147.8SPL Extreme mais de 02 sub´s Caique Peres da Silva Fiat 147 Maxi Sound Shocker/N.I 154.9SPL Livre mais 02 sub´s Caique Peres da Silva Fiat 147 Maxi Sound Shocker/N.I 159.0 JSA Evento-Missiones(Argentina)-14/12/2013 Tuning Nacional Pequeno Blanco Cristian Corsa DC Infinit Sound N.I/N.I 650.00Tuning Importado Grande Eduardo Dose Hammer Fredy N.I/N.I 2200.00Trio Eletrico Amador até 02 drivers Eduardo Cornier Gol Audio Style N.I/N.I 130.1Trio Eletrico Amador até 04 drivers Eduardo Cornier Gol Audio Style N.I/N.I 137.7Pancadão carro Passeio Prof.até 04 falantes Mauro Escanez Gol DUDU Audio Style N.I/N.I 135.4Pancadão Pickup Prof.até 02 falantes Shen Delbert Hernan F100 Yaresom N.I/N.I 128.4Pancadão Pickup Prof.até 04 falantes Cristian Worniak Hillux Autonomo Eros/Taramp´s 140.1Pancadão Pickup Prof.até 08 falantes Cristian Worniak Hillux Autonomo Eros/Taramp´s 142.4SPL Amador 01 sub de 12 Dante Reutor Gol Audio Style N.I/N.I 134.2SPL Amador 02 sub´s de 12 Nestor Nann Astra Peluk Sound Car N.I/N.I 141.9SPL Inter.02 sub´s de 12 Blanco Cristian Corsa DC Infinit Sound N.I/N.I 145.1 JSA Evento-São Bernardo do Campo(SP)-15/12/2013 Pancadão carro passeio Prof.até 06 falantes Paulo Roberto Guedes Peugeot 307 T. da Bagunça N.I/N.I 136.2SPL Amador 01 sub de 12 Kelvin Henrique Gol Autonomo N.I/N.I 140.0SPL Amador 01 sub de 15 Clemilson Celta Autonomo N.I/N.I 141.7SPL Amador 02 sub´s 12 Deividson da Silva Sena Celta Arakakisom Shocker/Taramp´s 154.4SPL Amador 02 sub´s 15 Douglas Gol Autonomo N.I/N.I 147.1SPL Inter.01 sub 12 Fernando Fonseca Space Fox Aliaduz N.I/N.I 134.3SPL Inter.01 sub 15 Caio Ribeiro Campos Focus SR Aces. N.I/N.I 136.2SPL Inter.02 sub´s de 08 Jean Oliverira Cardoso da Rocha Palio Autonomo N.I/N.I 132.5SPL Inter.02 sub´s de 12 Deividson da Silva Sena Celta Arakakisom Shocker/Taramp´s 154.4SPL Prof.01 sub de 12 Thiago Gonçalves Pedroza Fiesta SR Aces. Taramp´s/N.I 136.4SPL Livre 02 sub´s Deividson da Silva Sena Celta Arakakisom Shocker/Taramp´s 167.2SPL Livre mais 02 sub´s Weverton Satana Aliaduz DD/Taramp´s 161.7 JSA Evento-Paraíso(SP)-15/12/2013 Tuning Nacional Pequeno Ozeas Santana Neto Gol Gota Suspenções N.I/N.I 2900.00Pancadão carro Passeio Amador até 02 falantes Bruno Igor Luizetti Gol Madruga Som Taramp´s/N.I 141.8SPL Amador 02 sub´s de 12 Vitor de Freitas Gol Marcio Som N.I/N.I 143.2 JSA Evento-Cândido Mota(SP)-15/12/2013 Pancadão carro Passeio Amador até 04 falantes Flavio de Carvalho Palio Flavio Car DD/Taramp´s 145.0Pancadão carro Passeio Amador até 02 falantes Marcos Antonio de Brito Caravan Thid Som DD/Stetsom 143.5Pancadão carro Passeio Prof.até 04 falantes Marcos Antonio de Brito Caravan Thid Som DD/Stetsom 143.3Pancadão Pickup Prof.até 04 falantes Roberto Marran Blazer Autonomo N.I/N.I 145.1Racha Furgão até 08 falantes Celso Koui Taskashi Veraneio Shint Car Eros/Taramp´s 149.8SPL Inter.01 sub de 15 Alisson Fernando Coelho Carmo Monza Som Automotivo DD/Stetsom 149.3SPL Prof.01 sub de 15 Alisson Fernando Coelho Carmo Monza Som Automotivo DD/Stetsom 148.8

JSA Evento-Santa Ernestina(SP)-15/12/2013 Trio Eletrico Prof.de 02 polegadas até 02 drivers Murilo Campos Saveiro Mega Sound Car N.I/N.I 136.3Pancadão carro Passeio Amador até 02 falantes Edino Marcato Gol Zezinho Som N.I/N.I 137.2SPL Amador 02 sub´s de 12 Marlon Pereira dos Santos Gol SP Car N.I/N.I 141.0 JSA Evento-Cruz das Posses(SP)-22/12/2013 Trio Elétrico Prof.de 02 polegada até 02 drivers Bruno Salomão Fusca Doctor Bass N.I/N.I 126.3Trio Elétrico Prof.de 02 polegada até 04 drivers João Vitor Chiodi Parati Autonomo N.I/N.I 133.0Pancadão carro Passeio Amador até 02 falantes Diego Bertoni Fernandes Monza Doctor Bass N.I/Stetsom 130.5Pancadão carro Passeio Amador até 04 falantes João Vitor Chiodi Parati Doctor Bass Eros/Taramp´s 139.5Pancadão Pickup Amador até 04 falantes Milton Matsuhashi Corsa Pickup Doctor Bass Taramp´s/N.I 137.9Pancadão Pickup Amador até 08 falantes Milton Matsuhashi Corsa Pickup Doctor Bass Taramp´s/Ultravox 138.0Pancadão Pickup Prof. até 04 falantes Willy Aparecido Geraldo Saveiro Autonomo Stetsom/N.I 134.0SPL Amador 02 sub´s de 12 Felipe Riul Nardi Gol Doctor Bass N.I/N.I 140.6SPL Amador 02 sub´s de 15 Kleber Antonio Assis Escort Autonomo N.I/N.I 136.7SPL Extreme mais 02 sub´s Gabriel Pane Gol LP Som N.I/N.I 146.2 JSA Evento-Pitanga(PR)-22/12/2013 Tuning Nacional Pequeno João Antonio Korchar Celta VP-Vid. Pitanga N.I/N.I 700.00Tuning Pickup Médio Cleverson Stotski Ranger Selaria Stoski N.I/N.I 1300.00Trio Eletrico Prof.de 02 polegadas Livre Marcio Jony Vectra Serralheria 3M Taramp´s/N.I 132.7SPL Inter.02 sub´s de 15 Sevenir Bernardino Corsa Autonomo N.I/N.I 145.3SPL Extreme mais 02 sub´s Josimar da Silva Rissato Uno Autonomo N.I/N.I 140.6 JSA Evento-Ribeirão do Sul(SP)-22/12/2013 Trio Elétrico Amador até 02 drivers Wagner Valeri Fiesta Autonomo N.I/N.I 131.4Pancadão carro Passeio Prof.até 02 falentes Diogo Fernando Alexandre Palio Autonomo Eros/Taramp´s 135.3Pancadão carro Passeio Prof.até 06 falentes Marcio Rodrigo dos Santos Caravan Garagem Som Ultravox/Taramp´s 141.7Pancadão Pickup Prof.até 04 falantes Veinho do Pancadão Montana Garagem Som Taramp´s/N.I 141.2Criatividade Trio Amador Valmir Donizette dos Santos Carretinha Autonomo N.I/N.I 131.6SPL Amador 01 sub de 12 Vitor Augusto Martins Uno JCF Sound Film N.I/N.I 137.9 Velocidade Máxima Evento-São Paulo(SP)-01/12/2013 Tuning Nacional Grande-Inter. Sabará Omega Equipe Norte N.I/N.I 2390Tuning Pickup Grande-Carro Show Ligeirinho Blazer Equipe Norte N.I/N.I 4290SPL Dia-a-dia até 600W-01 sub de 12 Felipe/Evandro Celta Magnatas Taramp´s/Pioneer 134.8SPL Dia-a-dia até 1200W-02 sub´s de 12 Raphael Fusca Eq. Profissional Bravox/Taramp´s 139.6SPL Light-02 sub´s de 12 Rodrigo Megane Profissional N.I/N.I 129.1SPL Inter.A-02 sub´s de 12 Raphael Fusca Eq. Profissional Bravox/Taramp´s 138.8SPL Inter.C-02 sub´s de 15 Walace Gomes Gol Equipe Pedroso Selenium/Stetsom 146SPL Sedan Inter.B-02 sub´s de 15 Cláudio Gonçalves Prêmio Fr. Alto-Falantes Soundigital/Frequencias 148.1SPL Show A-02 sub´s de 12 Raphael Fusca Eq. Profissional Bravox/Taramp´s 136.7Pancadão Light-04 falantes Marcelo Aparecido Palio W. Morrão do Som Eros/Stetsom 131.1Trio Pancadão Inter.-10 comp. Hildefran N.I Eq.Preocupação Zero N.I/N.I 136.5 Velocidade Máxima Evento-Guarulhos(SP)-01/12/2013 Tuning Nacional Médio-Inter. Walmir Logus www.i9re9.com.br N.I/N.I 4080Tuning Nacional Médio-Extreme Paulo Apocalipse Pointer Apocalipse N.I/N.I 7510Tuning Nacional Pequeno-Inter. João Luiz Celta Particular N.I/N.I 1905SPL Inter.A-02 sub´s de 15 Deividson Celta Deividson S.Car Shocker/Taramp´s 154.9SPL Inter.A-03 sub´s de 15 Gerson Uno Gersound N.I/N.I 139.7SPL Inter.B-02 sub´s de 12 Mauro Uno Boog Boog/N.I 149.3SPL Inter.B-04 sub´s de 15 Thiago Celta Os Inkomoda N.I/N.I 146.8SPL Inter.C-04 sub´s de 15 Luiz Carlos Uno Ter./R. Evolution Stetsom/Shocker 150.1SPL Sedan Inter.A-02 sub´s de 12 Samuel Monza Hot Metal N.I/N.I 141.9SPL Sedan Inter.B-02 sub´s de 12 Reinaldo Corsa Ter./Rato Evolution N.I/N.I 153.4SPL Perua Inter.B-04 sub´s de 15 Rene Palio W. Extremo Sul N.I/N.I 144.9Pancadão Inter.-02 falantes Ezequiel Doblo Extremo Sul Eld/N.I 144.1Pancadão Inter.-08 falantes Ezequiel Doblo Extremo Sul Eld/N.I 146Trio Pancadão Light-06 comp. Alessandro Uno Terremoto N.I/N.I 129.2Trio Pancadão Inter.-04 comp. Leonardo Golf Extremo Sul N.I/N.I 137.5Trio Pancadão Inter.-18 comp. Ezequiel Doblo Extremo Sul Eld/N.I 144.8 Velocidade Máxima Evento-Suzano(SP)-01/12/2013 SPL-Dia-a-dia até 600w -01 sub de 12 Marcelo Celta Garagem de Som DD/N.I 135.4SPL-Dia-a-dia até 1200w -01 sub de 15 Julio Gol Drirap N.I/N.I 133.9SPL Light-02 sub´s de 15 Rafael Gol Particular N.I/N.I 138.4SPL Inter.A-01 sub de 15 Douglas Gol Sem Limites N.I/N.I 144.8SPL Inter.A-02 sub´s de 18 Heberth Andrade Gol Bravo Sound N.I/N.I 134.4SPL Inter.B-01 sub de 12 Sandro Gomes N.I Particular N.I/N.I 139SPL Inter.B-01 sub de 15 Douglas Gol Só no Pelo N.I/N.I 146.8SPL Inter.B-02 sub´s de 18 Rodrigo Celta Zapping N.I/N.I 145.6SPL Super-02 sub´s de 15 Paulo Voyage Surdo Sound N.I/N.I 139.3Pancadão Light-08 falantes Marcos e Diego Fox Zapping N.I/N.I 143.1Pancadão Inter.-02 falantes Mike Henrique Gol Treme Terra N.I/N.I 133.7Pancadão Super -08 falantes Johnny Corsa P. Treme Terra N.I/N.I 143.1Trio Pancadão Light-08 comp. Diego Fox Zapping N.I/N.I 139.4Trio Pancadão Inter.-08 comp. Heberth Andrade Gol Bravo Sound N.I/N.I 134.4Trio Elétrico Inter.-04 cornetas Heberth Andrade Gol Bravo Sound N.I/N.I 131.9 Velocidade Máxima Evento-Guarulhos(SP)-08/12/2013 Tuning Nacional Médio-Inter. Walmir Azenha Logus wwwi9re9.com.br N.I/N.I 4100SPL-Dia-a-dia até 1200w-02 sub´s de 12 Raphael Fusca Eq. Profissionais Taramp´s/N.I 139SPL Light-01 sub de 12 Neguinho Uno Eq. Nova Geração Bomber/N.I 132.2SPL Light-02 sub´S de 12 Laurent Grangel Gol Equipe Invictos Bravox/N.I 143.4SPL Light-02 sub´S de 15 Douglas GOL Mal. a Lata,177 Bravox/Stetsom 141.9SPL Light-02 sub de 18 Emerson Peugeot Equipe Terríveis N.I/N.I 142.6SPL Inter.A-01 sub de 12 Kelvin Costa Gol Forjados DD/Stetsom 138.2SPL Inter.A-02 sub de 12 Deividson da Silva Celta D. System Car Shocker/Taramp´s 155.4SPL Inter.A-01 sub de 15 Clemilson Celta Forjados N.I/N.I 143.5SPL Inter.A-02 sub´s de 15 Deividson da Silva Celta D. System Car Shocker/Taramp´s 155.4SPL Inter.B-02 sub´s de 18 Edvanio Lira Corsa MR.Boom Sound Hurricane/N.I 145.3SPL Inter.B-02 sub´s de 12 Mauro e Renata Uno Boog Boog/N.I 149.4SPL Inter.B-02 sub´s de 18 Heberth Andrade Gol Bravo Sound N.I/N.I 141.7SPL Inter.C-02 sub´s de 18 Edvanio Lira Corsa MR.Boom Sound Hurricane/N.I 145.3SPL Inter.C-01 sub de 15 Lucas Barbosa Corsa JL Power Sound N.I/N.I 153.2SPL Inter.C-02 sub´s de 15 Luiz Carlos Uno Terríveis/R. Sound Stetsom/Shocker 148.8SPL Super-02 sub´s de 12 Deividson da Silva Celta D. System Car Shocker/Taramp´s 155.4SPL Super-06 sub´s de 12 Marcelo Gomes Peugeot 206 S. na Nave Club SW/Soundigital 145.2SPL Sedan Light-02 sub´s de 12 Richard Corsa Sedan Equipe Invictos Corzus/Pioneer 142.9SPL Sedan Inter.A-02 sub´s de 12 Guerra Sound Linea Guerra Sound Bravox/N.I 137.8SPL Sedan Inter.B-02 sub´s de 12 Reinaldo Galdino Corsa Sedan Terríveis/R.Sound Stetsom/Shocker 152.7SPL Sedan Inter.B-02 sub´s de 15 Claudio Gonçalves Prêmio F. Alto-Falantes Soundigital/Frequencia´s 147.1SPL Sedan Inter.C-01 sub de 15 Giovanni Gonçalves Monza JL Power Sound N.I/N.I 152.1SPL Perua Inter.A-02 sub´s de 15 Alexandre Moreira Parati B.do Coringa Louco N.I/N.I 146.8Pancadão Light-02 falantes Alexandre Moreira Parati B.do Coringa Louco Eros/N.I 137.4Pancadão Light-06 falantes Alexandre Moreira Parati B.do Coringa Louco Eros/Taramp´s 137.4Pancadão Inter.-02 falantes Ezequiel Doblo Extremo Sul Taramp´s/Eld Power 139.8Pancadão Inter.-08 falantes Ezequiel Doblo Extremo Sul Taramp´s/Eld Power 138.5Trio Pancadão Dia-a-dia-06 comp. Egenor Celta Equipe Pânico Eros/Explosound 126.2Trio Pancadão Light-04 comp. Clayton Lopes Gol B. do Coringa Louco Selenium/N.I 137.5Trio Pancadão Light-06 comp. Clayton Lopes Gol B. do Coringa Louco Selenium/N.I 137.5Trio Pancadão Inter.-06 comp. Edson dos Santos Stilo Deu Bonde Som N.I/N.I 136.8Trio Pancadão Inter.-08 comp. Herberth Andrade Gol Bravo Sound N.I/N.I 131Trio Pancadão Inter.-18 comp. Ezequiel Doblo Extremo Sul Taramp´s/Eld Power 145.4Trio Pancadão Super-12 comp. Everaldo Matos S-10 Connection Sound Pulse/Taramp´s 138.8Trio Eletrico Inter.-04 cornetas Heberth Andrade Gol Bravo Sound N.I/N.I 132.3 Velocidade Máxima Evento-Pereiras(SP)-15/12/2013 Tuning Importado Pequeno-Extremo Marcelo Mourão Peugeot 206 Suave na Nave N.I/N.I 5650

131

Envelopado Importado Marcelo Mourão Peugeot 206 Suave na Nave N.I/N.I 1420SPL-Dia-a-dia até 600w-02 sub´s de 12 Fernando Moretti Gol Suave na Nave N.I/N.I 141.6SPL-light-01 sub de 12 Francisrai Gol Particular N.I/N.I 140.8SPL Light-02 sub´s de 12 Anderson Fabiano Clio Os Kitrinka Bomber/N.I 136.3SPL Inter.A-02 sub´s de 12 Anderson Vieira Peugeot 206 Andersom Bravox/Stetsom 145.4SPL Inter.B-02 sub´s de 12 Ludmila Clio Os Kitrinka Bomber/N.I 142.5SPL Inter.B-04 sub´s de 12 Jeferson Rodrigues Kadett Andersom Bravox/Stetsom 145.3SPL Super-06 sub´s de 12 Marcelo Mourão Peugeot 206 Suave na Nave SW/Soundigital 145.4SPL Sedan Inter.A-02 sub´s de 12 Bruno Henrique Chevette Suave na Nave N.I/N.I 141.3SPL Sedan Inter.A-02 sub´s de 15 Maicon Dias New Civic Suave na Nave N.I/N.I 137.1 Velocidade Máxima Evento-Monte Mor(SP)-15/12/2013 Tuning Antigo-Carro Show Marcos Fusca B. Audio Desing N.I/N.I 5890SPL-Light-02 sub´s de 10 Marcos Fusca B. Audio Desing Shocker/Stetsom 137SPL-Light-02 sub´s de 12 Caio Corsa Beleti Audio Desing Pioneer/N.I 139.1SPL Light-04 sub´s de 12 Elton Gol Vagner Sound N.I/N.I 144.6SPL Light-02 sub´s de 15 Marcelo Corsa Vagner Sound Taramp´s/N.I 144.1SPL Inter.A-02 sub s de 12 Rafael Corsa Beleti Audio Desing Shocker/Stetsom 146SPL Inter.A-02 sub´s de 15 Ricardo Palio Vagner Sound N.I/N.I 151.4SPL Inter.B-04 sub´s de 12 Bruno Corsa Beleti Audio Desing Pioneer/N.I 143.1SPL Inter.B-01 sub de 15 Denis Gol Vagner Sound N.I/N.I 145.7SPL Inter.B-02 sub s de 15 Cunha Fusca Max. Car Sound Bravox/Stetsom/Optima 141.3SPL Perua Extremo A -04 sub s de 15 Richard Beleti Blazer Beleti Audio Desing Shocker/Katy Light 149.5SPL Show A-02 sub´s de 15 Ricardo Palio Vagner Sound Taramp´s/Protech 150.6SPL Show A-04 sub s de 15 Richard Beleti Blazer Beleti Audio Desing Shocker/Katy Light 148.3Pancadão Inter.-02 falantes Wanderson Corsa Aloprados.com Metalvox/Soundigital 131.9Trio Pancadão Light-06 comp. Matheus Montana Equalize Som N.I/N.I 140.4Trio Eletrico Inter.-02 cornetas Guilherme C3 Suma City N.I/N.I 142.9 Velocidade Máxima Evento-Praia Grande(SP)-22/12/2013 Tuning Nacional Luiz Henrique Celta Celta Clube N.I/N.I 2684SPL Light-02 sub´s de 12 Adriano Palio Particular N.I/N.I 142.9SPL Light-01 SUB DE 15 Willian,Derek,Bira Celta Som Forte N.I/N.I 147.4SPL Light-02 sub´s de 15 Willian,Derek,Bira Celta Som Forte N.I/N.I 147.4SPL Inter.A-01 sub de 12 Gilbean Gol Particular N.I/N.I 138.7SPL Inter.A-02 sub´s de 12 Bruno Fiesta Bruno N.I/N.I 142.1SPL Inter.A-01 sub de 15 Willian,Derek,Bira Celta Som Forte N.I/N.I 148.4SPL Inter.A-02 sub´s de 15 Willian,Derek,Bira Celta Som Forte N.I/N.I 148.4SPL Inter.A-02 sub´s de 18 Derek Gol Som Forte N.I/N.I 141.8Pancadão Light-04 falantes Edson Space Fox Particular Millenium/Stetsom 135.5Pancadão Inter.-02 falantes Ezequiel Doblo Extremo Sul Eld Power/N.I 143.3Pancadão Inter.-08 falantes Ezequiel Doblo Extremo Sul Eld Power/N.I 144.3Trio Pancadão Light-04 comp. Marcio Polo ST Pancadão N.I/N.I 131.5Trio Pancadão Light-06 comp. Elias Clio Juventus Acelerada N.I/N.I 128.7Trio Pancadão Ligjt-08 comp. Silvano Gol ST Pancadão N.I/N.I 134.6Trio Pancadão Inter.-06 comp. Augusto Parati ST Pancadão Zeus/SD 143.9Trio Pancadão Inter.10 comp. Bruno Saveiro Bruno Som Boog/Eros 139.6Trio Pancadão Inter.-18 comp. Ezequiel Doblo Extremo Sul Eld Power/N.I 142.7Trio Pancadão Super-16 comp. Anderson Idea ST Pancadão N.I/N.I 141.1Trio Eletrico Inter.-10 cornetas Ezequiel Doblo Extremo Sul Eld Power/N.I 141.7 Velocidade Máxima Evento-Itobi(SP)-22/12/2013 Tuning Nacional Pequeno Inter. Junior Cezar Corsa Poderoso Garage 85 N.IN.I 2020Tuning Antigo-Prof. Julio Oliveira Chevette SOS Alarme/WR Adesivos N.IN.I 2712Tuning Nacional Grande Inter. Douglas Bernardi Omega Garage 85 N.IN.I 2239SPL Light-02 sub´s de 15 Carlos Eduardo Escort Particular Tormento/N.I 138.7SPL Inter.A -02 sub´s de 15 Lucas Astra Particular N.IN.I 142.1SPL Inter.B-Prof.-01 sub de 12 Marcos Baldo Corsa Baldo Som Shocker/Soundigital 156.2SPL Inter.B-Prof.-01 sub de 15 Marcos Baldo Corsa Baldo Som Shocker/Soundigital 158.1SPL Inter.B-04 sub´s de 12 Junior Cezar Corsa Garage 85 Pioneer/N.I 143.9SPL Inter.C-01 sub de 12 Fernando Gol Maremoto Maremoto/N.I 150.9SPL Inter.C-01 sub de 15 Marcos Baldo Corsa Baldo Som Shocker/Soundigital 158.7SPL Sedan Light-02 sub´s de 12 Douglas Bernardi Omega Garage 85 Bravox/N.I 136.5SPL Sedan Inter.A-02 sub´s de 12 Pamela Vectra Arte Som Roadstar/N.I 140.1SPL Sedan Inter.A-01 sub de 15 Henrique Trento Opala Customize Cars N.IN.I 140.3Pancadão Light-04 falantes Felipe Rodrigues Saveiro Equipe Pancadão OZ/Banda 131.9Pancadão Inter.-04 falantes Paulinho Gol Maremoto Maremoto/N.I 135.7Trio Pancadão Inter.-08 comp. Felipe Rodrigues Saveiro Equipe Pancadão OZ/Banda 133.4Trio Eletrico Dia-a-dia-04 cornetas Douglas Bernardi Omega Garage 85 N.IN.I 134.4Trio Eletrico Super-06 cornetas Valcir Flausino Strada Racing Banda/Selenium 152 Velocidade Máxima Evento-São Paulo(SP)-22/12/2013 SPL Light-02 sub´s de 15 Daniel Palio Oficina do Barulho N.I/N.I 143.4SPL Inter.B-03 sub´s de 12 Thiago Corsa Insanos Pioneer/Soundigital 146.5SPL Inter.B-03 sub´s de 12 Thiago Corsa Insanos Pioneer/Soundigital 147SPL Inter.B-02 sub´s de 15 Walace Corsa Stesom Sound N.I/N.I 145.2SPL Inter.B-04 sub´s de 15 Alexandre Palio Oficina do Barulho N.I/N.I 144.5SPL Super-02 sub´s de 18 Emerson Avelino Palio Stret Car Antrax/Banda 147.1SPL Super-04 sub´s de 18 Dimas Gol Oficina do Barulho N.I/N.I 140.6SPL Perua Super-02 sub´s de 18 Lelé Picasso Oficina do Barulho N.I/N.I 143.5Trio Pancadão Light-04 comp. Walace Corsa Stetsom Sound N.I/N.I 133.4Trio Pancadão Light-08 comp. Alexandre Palio Oficina do Barulho N.I/N.I 133.8Trio Pancadão Inter.-06 comp. Emerson Palio Stret Car N.I/N.I 141.8Trio Pancadão Inter.-08 comp. Dimas Gol Oficina do Barulho N.I/N.I 137.9Trio Pancadão Inter.-10 comp. Capiau Zafira Oficina do Barulho N.I/N.I 137.3 Velocidade Maxima Evento-Guarulhos(SP)-29/12/2013 Tuning Nacional Médio-Inter. Walmir Azenha Logus ww.i9re9.com.br N.I/N.I 4100SPL Light -02 sub´s de 12 Edson Gol Dinho´s Sound Bravox/Corzus 146.9SPL Inter.A -01 sub de 12 Osiel Gol Forjados Stetsom/N.I 140.3SPL Inter.A -02 sub´s de 12 Thiago Corsa Guerra Sound Bravox/Taramp´s 142.6SPL Inter.A-02 sub´s de 12 Prof. Deividson Celta Shocker/Taramp s Shocker/Taramp´s 155.1SPL Inter.A-01 sub de 15 Clemilson Celta Forjados Shocker/Banda 140.8SPL Inter.A-02 sub´s de 15 Thiago Palio Guerra Sound Eros/Taramp´s 145.8SPL Inter.B-02 sub´s de 12 Prof. Mauro Uno Boog Boog/N.I 148.2SPL Inter.C-02 sub´s de 12 Deividson Celta D. System Car Shocker/Taramp´s 150.1SPL Super-02 sub´s de 12 Deividson Celta D. System Car Shocker/Taramp´s 155.2SPL Sedan Light-02 sub´s de 12 Rodrigo Corsa Guerra Sound Bravox/Stetsom 140SPL Sedan Inter.A-02 sub´s de 12 Guerra Linea Guerra Sound N.I/N.I 138.6SPL Perua Inter.A-02 sub´s de 15 Alexandre Parati B. do Coringa Louco Eros/Taramp´s 148.6Pancadão Light-02 falantes Alexandre Parati B. do Coringa Louco N.I/N.I 137.8Pancadão Inter-02 falantes Ezequiel Doblo Extremo Sul Eld Power/Taramp´s 142.2Pancadão Inter-08 falantes Ezequiel Doblo Extremo Sul Eld Power/Taramp´s 143.7Trio Pancadão Light-04 comp. Clayton Lopes Gol B. do Coringa Louco N.I/N.I 137.7Trio Pancadão Light-08 comp. Diego FOX Zapping N.I/N.I 136.6Trio Pancadão Inter.-04 comp. Leonardo Golf Extremo Sul Soundigital/DD 134.1Trio Pancadão Inter.-06 comp. Leonardo Golf Extremo Sul Soundigital/DD 137.4Trio Pancadão Inter.-18 comp. Ezequiel Doblo Extremo Sul Eld Power/Taramp´s 143.3Trio Eletrico Inter.-02 cornetas Clayton Gol B. do Coringa Louco N.I/N.I 136.7Trio Eletrico Inter.-04 cornetas Herbert Gol Bravo Sound N.I/N.I 133Trio Eletrico Super-10 cornetas Ezequiel Doblo Extremo Sul Eld Power/Taramp´s 144.3 DB Champions Evento-Paulo Afonso(BA)-01/12/2013 DB2-01 Amp.-01 sub 08`` Rodrigo Menezes da Silva Saveiro Cyber Show House Eros/Taramp´s 118.4DB2-01 Amp.-01 sub 12`` ThiGO Tieres Fusca Equipe Arriados Pioneer/Roadstar 136.9Trio Champions até 04 cornetas João Paulo Gol Marechal Som Eros/Taramp´s 135.9Trio Champions até 08 cornetas João Paulo Gol Marechal Som Eros/Taramp´s 140.9Pancadão DB1-01 Ampl.-02 Wooffer 18`` Alessandro Laurenço Saveiro Carlão Som Selenium/Taramp´s 129.3Pancadão DB2-01 Ampl.-02 Woofer 15´´ Bruno Rafael Golf Carlão Som Selenium/Stetsom 128.5Pancadão DB2-01 Ampl.-02 Woofer 18´´ Emanuel Lima de Souza Strada Vinicius Som Eros/Taramp´s 135.4

Pancadão Champions-02 Woofer 18`` Edson Ferreira Golf Ney Som Eros/Taramp´s 139.2Pancadão Champions-04 Woofer 12`` João Paulo Gol Marechal Som Eros/Taramp´s 127.3Pancadão Champions-04 Woofer 18`` Anderson de Albuquerque Palio Carlão Som Selenium/Banda 140.1Pancadão Champoins Torre com Gerador Rodrigo Menezes da Silva Saveiro Cyber Show House Eros/Taramp´s 138.2SPL Champions-03 á 04 sub´s Sidney Gomes Corsa Ney Som Eros/Taramp´s 160.2SPL Champions Livre Sidney Gomes Corsa Ney Som Eros/Taramp´s 160.7DBC Especial Rodrigo Menezes da Silva Saveiro Cyber Show House Eros/Taramp´s 130.1DBC Inovação João Paulo Gol Marechal Som Eros/Taramp´s 144.1 DB Champions Evento-Fortaleza(CE)-01/12/2013 Trio DB1-01 Ampl. Até 02 cornetas Delano de Alencar Civic Firmasom Selenium/Power System 135.0Trio DB2-01 Ampl. Até 04 cornetas Leandro dos Santos Silva N.I Firmasom Selenium/Power System 139.7Trio Champions até 04 cornetas Marcelo Pereira Almeida Gol Fortsom Selenium/Power System 143.9Trio Champions até 06 cornetas Marcelo Pereira Almeida Polo Fortsom Selenium/Power System 142.9Trio Champions até 08 cornetas Antonio Raione Silveira L200 Fabio Som Eros/Power System 140.8Trio Champions Livre Delano de Alencar Corsa Firmasom Selenium/Power System 141.9Pancadão Champions -02 Woofer 15`` Thiago Nogueira Classic Valderi Som Eros/Power System 138.0Pancadão Champions -02 Woofer 18`` Antonio Raione Silveira L200 Fabio Som Eros/Power System 141.8Pancadão Champions-04 Woofer 18`` Delano de Alencar Corolla Firmasom Eros/Power System 156.7DBC Especial Wesley Ferreira Uno WD Pancadão Eros/Power System 143.3Tuning Passeio Low DB3 Aldir Rodrigues Gol Personal 3 N.I/N.I 638 DB Champions Arcoverde(PE)-15/12/2013 Trio Champions até 02 cornetas Lero Som Golf Lero Som Eros/Stetsom 147.8Trio Champions até 04 cornetas Lero Som Golf Lero Som Eros/Stetsom 153.9Trio Champions até 06 cornetas Lero Som Golf Lero Som Eros/Stetsom 153.3Trio Champions até 12 cornetas Mario Filho Palio Romero Som Eros/Taramp´s 153.9Trio Champions Livre Mario Filho Palio Romero Som Eros/Taramp´s 153.9Pancadão DB2-01 Ampl.-02 Woofer 18`` Douglas Wyllymar Strada Papaleguas Eros/Stetsom 128.3Pancadão DB2-02 Ampl.-02 Woofer 18`` Clécio Gomes Pereira Strada Papaleguas Eros/Eros 132.1Pancadão Champions-02 Woofer Edson Ferreira Golf Ney Som Eros/Taramp´s 138.9SPL Champions 03 á 04 sub´s Sidney Gomes Corsa Ney Som Eros/Taramp´s 160.9SPL Champions Livre Sidney Gomes Corsa Ney Som Eros/Taramp´s 160.9DBC Especial Lero Som Golf Lero Som Eros/Stetsom 153.9Tuning Passeio Low DB1 João Paulo Firmino Uno Rob Som N.I/N.I 223 DB Champions Soledade(PB)-15/12/2013 DB1-01 Ampl.-01 sub 10`` Anderson Lima Gomes Ka Savox JL Audio/Dat 136.9DB1-01 Ampl.-01 sub 12`` José Roberto Junior Ka EssinhoSom Eros/Stetsom 136.9DB1-01 Ampl.-02 sub´s de 12`` Michael Dantas Corsa Rebaixautos Som Bravox/Corzus 139.3Trio DB2- 01 Ampl.até 04 cornetas Janiedson Araujo Corsa EssinhoSom Selenium/Taramp´s 142.8Trio Champions até 06 cornetas Tiago Paulo Costa Saveiro Autonomo Selenium/Banda 139.2Pancadão DB2-01 ampl.-02 Woofer 15`` Alex Batista Celta Rebaixautos Som Eros/Taramp´s 127.4Pancadão Champions-04 Woofer 18`` Gardel Araujo Space fox TM Som Eros/Taramp´s 140.2Pancadão Champions-06 Woofer 18`` Derik Som Gol P. do Gesso Eros/Taramp´s 138.4Pancadão Champions Torre sem Gerador Thiago Siqueira Costa Hilux Twiter Som Eros/Boog 135.8Tuning Speed Pedro Alves Junior POP Eq. Medo de Altura N.I/N.I 115Tuning Carro Show Pedro Alves Junior POP Eq. Medo de Altura N.I/N.I 115 DB Champions Evento-Passiara(PE)-22/12/2013 Trio Champions até 02 cornetas Carlos Antonio Pedrosa Fiorino L2 Equipadora N.I/Stetsom 147.8Trio Champions até 04 cornetas Carlos Antonio Pedrosa Fiorino L2 Equipadora N.I/Stetsom 150.1Trio Champions até 06 cornetas Carlos Antonio Pedrosa Fiorino L2 Equipadora N.I/Stetsom 150.1Trio Champions Livre Carlos Antonio Pedrosa Fiorino L2 Equipadora N.I/Stetsom 150.1DBC Especial Carlos Antonio Pedrosa Fiorino L2 Equipadora N.I/Stetsom 150.1 NorteSul Evento-Caçapava do Sul(RS)-07/12/2013 SPL Leve -01 sub de 10/12 Cassio Bonoto Corsa Porão Som e Film N.I/N.I 135.9SPL Leve -02 sub´S de 10/12 Hatmaner Corsa Porão Som e Film N.I/N.I 130.5SPL Expert-01 sub de 10/12 Dionatan Gol Porão Som e Film N.I/N.I 144.8SPL Expert-02 sub´s de 10/12 Dionatan Gol Porão Som e Film N.I/N.I 144.8SPL Expert -01 sub de 15/18 Dionatan Gol Porão Som e Film N.I/N.I 144.8SPL Expert-02 sub´s de 15/18 Dionatan Gol Porão Som e Film N.I/N.I 144.8SPL Prof.-01 sub de 10/12 Dionatan Gol Porão Som e Film N.I/N.I 144.8SPL Prof.-02 sub´s de 10/12 Dionatan Gol Porão Som e Film N.I/N.I 144.8SPL Prof.-01 sub de 15/18 Dionatan Gol Porão Som e Film N.I/N.I 144.8SPL Prof.-02 sub´s de 15/18 Dionatan Gol Porão Som e Film N.I/N.I 144.8SPL Sedan -01 sub de 15/18 José Valtair Civic Eletrônica Panta N.I/N.I 145.2SPL Sedan -02 sub´s de 10/12 Fabio Saraiva Logan Universal N.I/N.I 141.1SPL Força Livre Fabio Saraiva Logan Universal N.I/N.I 141.5Trio Pro Leve até 02 driver Edipo Alves Gol Som e Cia N.I/N.I 131.1Trio Pro Leve até 04 driver Edipo Alves Gol Som e Cia N.I/N.I 132.4Trio Pro Leve até 08 driver Edipo Alves Gol Som e Cia N.I/N.I 129.7Trio Pro Expert até 04 driver Eduardo Vectra Porão Som e Film N.I/N.I 130.4Trio Pro Expert até 08 driver Cidomar Corsa N.I N.I/N.I 128.2Trio Pro Expert Super até 04 driver Faruca Corsa DJ Sound Center N.I/N.I 132.7Trio Mid Prof.até 02 driver João Marcelo Passat N.I N.I/N.I 124.3Trio Mid Prof.até 04 driver Eduardo Rocha Golf Universal N.I/N.I 135.3Trio Prof.até 04 driver Eduardo Rocha Golf Universal N.I/N.I 135.1Trio Prof.até 04 driver super até 02 driver Eduardo Rocha Golf Universal N.I/N.I 135.3Trio Prof.Super até 08 driver Eduardo Rocha Golf Universal N.I/N.I 135.1Trio Pancadão até 30 polegadas Yuri Mello Gol Porão Som e Film N.I/N.I 133.4Trio Pancadão até 48 polegadas Eduardo Vectra Porão Som e Film N.I/N.I 134.0Trio Pancadão Livre DJ Sound Center Tempra SW N.I N.I/N.I 141.1Tuning Leve Rodrigo Chevette Space Sports N.I/N.I 490Tuning Med Willian Vasconcelo Opala N.I N.I/N.I 590Tuning Max Vitorio Bonoto Chevette Bonoto Auto Som N.I/N.I 600Tuning Prof. Cristiano XR3 N.I N.I/N.I 900Tuning Asntigo Adão Rural N.I N.I/N.I 320 NorteSul Evento-Mata(RS)-15/12/2013 SPL Expert-02 sub´s de 10/12 Albert Gol Explosom N.I/N.I 137.1Trio Mid Prof.até 02 driver Emersom Blazer EK Piratas N.I/N.I 137.6Trio Prof.até 02 driver Rodrigo S-10 Mega Som N.I/N.I 132.6Trio Prof.até 02 driver Super até 04 driver Eduardo Parati Kaká Auto Som N.I/N.I 124.4Trio Batidão Prof. Emersom Blazer EK Piratas N.I/N.I 128.9Trio Pancadão até 48 Pol. Denilsom Strada N.I N.I/N.I 127.1Trio Pancadão até 72 Pol. Douglas Palio W. N.I N.I/N.I 131.2 NorteSul Evento-Rio Pardo(RS)-22/12/2013 SPL Leve-01 sub de 10/12 Augusto Oliveira Gol N.I N.I/N.I 131.2SPL Leve-02 sub´s de 15/18 Samuel da Rosa Astra Master Som N.I/N.I 133.9SPL Expert-02 sub´s de 10/12 Josimar Kadet Agite Som N.I/N.I 139.2SPL Expert-01 sub de 15/18 Anderson Corsa N.I N.I/N.I 144.6SPL Força Livre Anderson Corsa N.I N.I/N.I 144.9Trio Pro Expert até 04 driver Jeferson Cardoso Siena Lader Segurity N.I/N.I 132.6Trio Mid Expert até 02 driver Dionatan Golf N.I N.I/N.I 127.6Trio Mid Prof.até 02 driver Cristiano Machado Astra G. Auto Candelária N.I/N.I 144.6Trio Prof.Super até 02 driver Cristiano Machado Astra G. Auto Candelária N.I/N.I 146.7Trio Força Livre Diego Saveiro N.I N.I/N.I 141.2Trio Pancadão até 30 pol. Cristiano Machado Golf N.I N.I/N.I 135.1Trio Pancadão até 48 pol. Dionatan Golf N.I N.I/N.I 134.3Trio Pancadão até 72 pol. Rogério Golf Super Sound N.I/N.I 137.0Trio Pancadão Livre Diego Saveiro N.I N.I/N.I 139.9Trio Qualidade Externa até 04 falantes Elton de Oliveira Civic Master Som N.I/N.I 287.4 NorteSul Evento-Manoel Viana(RS)-29/12/2013 Trio Pro Leve até -04 driver Cezar Gol Cezar Som e Film N.I/N.I 117.3Trio Pro Expert até 02 driver Keyllon Oliveira Monza N.I N.I/N.I 128.5Trio Pro Expert até 04 driver Rafael Folgearini Agile Gêmeos Car N.I/N.I 128.1

132

rEsultados

Trio Pro Expert até 08 driver Rafael Folgearini Agile Gêmeos Car N.I/N.I 127.2Trio Mid Prof.até 02 driver Emerson Blazer EK Pitaras N.I/N.I 137.5Trio Prof.até 04 driver Rodrigo S-10 Mega Som N.I/N.I 133.4Trio Pancadão até 30 pol. Neri Fiesta Impacto Som N.I/N.I 127.6Trio Pancadão até 48 pol. Maicon Ramires Filder N.I N.I/N.I 129.2Tuning Med Daniel Verona N.I N.I/N.I 1.160 101%Evento-Jacutinga(MG)-01/12/2013 SPL Iniciante A Jeferson Fiesta C. Comentarios N.I/N.I 129.5Trio Inter.até 04 drives/cornetas Luis Carlos dos Santos S-10 LC Eletronica Taramp´s/Ultravox 133.9Trio Pancadão -01 a 04 disp. Carlos Alberto do Prado Palio N.I Banda/N.I 136.4Trio Qualidade de 05 a 08 disp. Luis Carlos dos Santos S-10 LC Eletronica Taramp´s/Ultravox 290.6Trio Qualidade de 09 a 12 disp. Luis Carlos Pecora Gol C. Comentarios Banda/N.I 305.1 101%Evento-Sumaré(SP)-01/12/2013 Pancadão passeio-Amador até 02 falantes Marcio Leocadio Busto Gol Bombastic N.I/N.I 130.6Pancadão passeio-Prof.até 04 falantes Marcelo Stabelini Clemente Siena Impacto Som Banda/N.I 136.6Pancadão Picape-Amador até 02 falantes Alexandre de Oliveira Montana WS Som N.I/N.I 117.3Pancadão Picape-Prof.até 02 falantes Matheus Marim Arruda Montana Eq.Som/JR Pancadão N.I/SELENIUM 135.9SPL Amador B Júlio César Maritan Monteiro Corsa J. Car Audio/GPK Taramp´s/Shocker 155.6SPL Amador Livre Ricardo Amate Palio Vagner Sound Taramp´s/N.I 148.4SPL Inter.A Maico Marchi Corsa 3D Som Taramp´s/Shocker 156.4SPL Inter.B Maico Marchi Corsa 3D Som Taramp´s/Shocker 158.2SPL Prof.B Johny Pereira dos Santos Fusca N.I N.I/N.I 138.4SPL Sedam Ricardo Oliveira Siena Eq. Mutcholokos Taramp´s/Selenium 140Trio Amador até 10 drives/cornetas Anderson Froes Gol Autonomo N.I/N.I 134.2Trio Inter.até 04 drives/cornetas Anderson Froes Gol Autonomo N.I/N.I 130.6Trio Inter.até 10 drives/cornetas Anderson Froes Gol Autonomo N.I/N.I 135.3Trio Pancadão -04 a 08 disp. Gustavo S.Pereira Saveiro Cromo Sound Taramp´s/Selenium 138.5Trio Pancadão -09 a 12 disp. Felipe Araujo Palio New Car Sound Taramp´s/N.I 127Trio Qualidade de 05 a 08 disp. Marcos da Silva Blazer N.I Taramp´s/N.I 224.7Tuning Passeio Médio Amador Mario Tavares Kadet N.I N.I/N.I 638 101% Evento-São José dos Campos(SP)-08/12/2013 Pancadão passeio-Amador até 02 falantes Jorge Vieira da Silva Gol STR N.I/N.I 125.9Pancadão passeio-Prof. até 04 falantes João Luiz Parati Nascar/LAL Som Taramp´s/Snake Pro 146.4Pancadão Picape-Amador até 02 falantes Romualdo AP.dos Stos.Ribeiro Montana Art S.Competition Hurricane/N.I 127.8Pancadão Picape-Amador até 04 falantes Romualdo AP.dos Stos.Ribeiro Montana Art S.Competition Hurricane/N.I 136Pancadão Picape-Amador até 06 falantes Romualdo AP.dos Stos.Ribeiro Montana Art S.Competition Hurricane/N.I 130.8Pancadão Picape-Amador Livre Romualdo AP.dos Stos.Ribeiro Montana Art S.Competition Hurricane/N.I 136SPL Amador A Eli Rodrigues Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 153.3SPL Amador B Eli Rodrigues Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 155.8SPL Amador Livre Eli Rodrigues Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 155.8SPL Extreme 1 Raphael da Silva Costa Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 149.1SPL Extreme 2 Raphael da Silva Costa Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 149.1SPL Extreme 3+ Luciano Eduardo Alves Nogueira Gol Nascar Taramp´s/N.I 147.4SPL Iniciante A Jorge Vieira da Silva Fusca STR N.I/N.I 120.8SPL Iniciante B Luciano Eduardo Alves Nogueira Gol Nascar Taramp´s/N.I 145.6SPL Iniciante Livre Luciano Eduardo Alves Nogueira Gol Nascar Taramp´s/N.I 145.6SPL Inter.A Aderlan COrsa Nascar Taramp´s/Shocker 156.3SPL Inter.B Aderlan Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 158SPL Inter.Livre Aderlan Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 158SPL Prof.A Aderlan Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 156.3SPL Prof.B Aderlan Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 158SPL Prof.Livre Aderlan Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 158SPL Perua Alessandro Henrique Ecosport Ekip Genetica Taramp´s/Shocker 137.6SPL Sedam Silas de Moraes Fernandes Prisma M. Power Sound Taramp´s/Bomber 139.4Trio Amador até 02 drives/cornetas Cesar Junior da Cruz Golf Equip Sound Hurricane/N.I 135.1Trio Amador até 04 drives/cornetas Luiz Fernando Dias Astra Gordinho Som Banda/N.I 132.3Trio Amador até 10 drives/cornetas Alessandro Henrique Ecosport Ekip Genetica Taramp´s/Shocker 125.5Trio Amador Livre qtd.drives/cornetas Gabriel Carlos da Silva Fox Klebão Auto Parts Roadstar/N.I 133.6Trio Criatividade Matheus e Xu Carretinha LAL Som Taramp´s/Snake Pro 144.4Trio Inter.até 02 drives/cornetas Carlos William de Araújo Ferreira C3 Of. Pé na Tábua Stetsom/N.I 141.5Trio Inter.até 04 drives/cornetas Renan de Lorena Oliveira Gol Tornado Autosom Taramp´s/Selenium 132.8Trio Inter.até 04 drives/cornetas Vanderson Silva Golf Cia Chevette Taramp´s/N.I 141.3Trio Inter.Livre qtd.drives/cornetas Carlos William de Araújo Ferreira C3 Of. Pé na Tábua Stetsom/N.I 141.5Trio Pancadão 01 a 04 disp. Felipe Ricardo Gonçalves Dias S-10 Eq. Pé na Tábua Taramp´s/Eros 138.2Trio Pancadão 04 a 08 disp. Felipe Ricardo Gonçalves Dias S-10 Eq. Pé na Tábua N.I/N.I 138.2Trio Pancadão 09 a 12 disp. Diego Emidio da Silva Saveiro Of. Pé na Tábua Taramp´s/Selenium 137.6Trio Pancadão Livre Geovane da Silva Santos Saveiro Of. Pé na Tábua Taramp´s/Selenium 136.1Trio Prof.até 02 drivrs/cornetas(01 polegada) José Alessandro Corsa Vinicius Tuning N.I/N.I 127Trio Prof.até 04 drivrs/cornetas(01 polegada) José Alessandro Corsa Vinicius Tuning Taramp´s/N.I 151.9Trio Prof.até 10 drives/cornetas(01 polegada) Pedro Rangel Garces de Oliveira Astra Of. Pé na Tábua Roadstar/Selenium 133.9Trio Qualidade de 05 a 08 disp. Felipe Ricardo Gonçalves Dias S-10 Eq. Pé na Tábua Taramp´s/Eros 310.1Trio Qualidade de 09 a 12 disp. José Ricardo Paes Kadet CRC Som N.I/N.I 272.9Trio Qualidade Livre Felipe Ricardo Gonçalves Dias S-10 Eq. Pé na Tábua Taramp´s/Eros 310.1Tuning Antigo Amador Roberto Carlos Rabelo Oliveira Chevette Os Injetados N.I/N.I 691Tuning Passeio Médio Amador Jorge Vieira da Silva Golf STR N.I/N.I 674Tuning ´Passeio Médio Inter. Ailton Tinho Astra Para Tudo N.I/N.I 899Tuning Passeio Pequeno Prof. Fabio Henrique Oliveira da Rocha Gol Eq.Rabugentos N.I/N.I 992 101% Evento-Campinas(SP)-08/12/2013 Pancadão Passeio-Prof.até 02 falantes Cauê Carlos Barduchi Valente Corsa Equipe Lifestyle Banda/Selenium 129.7Pancadão Picape-Amador até 02 falantes Alexandre de Oli.Pedro dos Reis Montana WS Som N.I/KICKER 127Pancadão Picape-Prof.até 02 falantes Jean Carlo Mussulini Saveiro N.I N.I/N.I 137.9SPL Qualidade SQ.-05 A 08 Leandro do Espirito Santo Corsa N.I N.I/N.I 282SPL Amador Livre Claudio Rodrigues A3 Enroscados N.I/N.I 133.9Trio Inter.até 10 drives/cornetas Flavinho Gol Flash Sound Taramp´s/Bravox 129.3Trio Inter.até 10 drives/cornetas(01 polegada) Cesar Augusto Polli Montana Geração Banda/N.I 132.1Trio Qualidade de 09 a 12 disp. Samuel de Souza Montana N.I Taramp´s/N.I 266.8Tuning Picape Pequena Amador Carlos Gasapari Corsa P. Carros DE RU N.I/N.I 740 101% Evento-Guarulhos(SP)-15/12/2013 Pancadão Passeio -Amador até 02 falantes Julio Perreira Escort N.I Banda/Selenium 132.1Pancadão Passeio -Amador até 04 falantes Emerson Corsa L.A Audio Desing Stetsom/Bravox 129SPL-Amador B Renato Marruquim Uno Invictos Taramp´s/Pioneer 140.1SPL-Amador Livre David Nogueira 206 Invictos Banda/Bravox 141.4SPL-Inter.B Paulinho Moura Uno N.I Explosound/Selenium 123.7SPL-Inter.Livre Adriano Corsa L.A Audio Desing Taramp´s/Bravox 142.1SPL Picape Wilder da Silva Montana Elegance Club N.I/Bravox 129.1SPL Sedam Richard Corsa Invictos Corzus/Pioneer 141.8Trio Pancadão -09 a 12 disp. Diego Rafael Fox Zapping Taramp´s/N.I 132.4Trio Qualidade de 09 a 12 disp. José Alves Monza N.I Stetsom/Snake Pro 267.6Trio Qualidade Livre José Alves Monza N.I Stetsom/Snake Pro 276.4Tuning Passeio Pequeno Prof. Fabio Henrique Oliveira Gol Rabugentos N.I/N.I 992 101 % Evento-Caieiras(SP)-15/12/2013 SPL Prof.B Claudemir da Silva Golf Art Som N.I/N.I 145.7SPL Sedam Renan Martins Silva Corsa Curinga Taramp´s/Eros 141.7Trio Amador até 02 driver/cornetas Fernando Carlos de Souza Celta T. do Grave Som Taramp´s/Eros 125.3Trio Pancadão -09 a 12 disp. Claudemir da Silva Hilux Art Som N.I/Eros 136.3Trio Pancadão Livre Almir Rogerio Paganatto Saveiro N. S. Som/Eq.Arriados Taramp´s/N.I 135.1Trio Prof.até 04 drives/cornetas(acima 01 polegada) Willians Sobral de Melo Corcel Equipe Xapadão Taramp´s/Selenium 135.3Trio Qualidade de 05 a 08 disp. Eduardo Gomes de Moura Astra Nois*Chegando Taramp´s/Selenium 267.9 101% Evento-Angra dos Reis(RJ)-15/12/2013 Trio Amador até 10 drives/cornetas Thiago de Queiroz Celta Absolut Sound N.I/Bomber 132.6Trio Pancadão -01 a 04 disp. Evanio Ferreira da Souza Punto N.I Taramp´s/Selenium 137Trio Pancadão -04 a 08 disp. Vinicius Montana Talle Sound Taramp´s/Selenium 130.6Trio Pancadão-09 a 12 disp. Borel Corsa Talle Sound N.I/N.I 130.2Tuning Extreme Prof. Jackson de Lima Costa Gol N.I N.I/N.I 999Tuning Passeio Pequeno Amador Anderson de Souza e Lima Palio Rio Classic Tuning N.I/N.I 610

Tuning Passeio Pequeno Inter. Alex Motta Rezende Gol Tuning Car Club N.I/N.I 879Tuning Passeio Pequeno Prof. Jackson de Lima Costa Gol N.I N.I/N.I 999 101% Evento-Artur Nogueira(SP)-15/12/2013 Pancadão Alta Volt´s até 02 falantes Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 148.7Pancadão Alta Volt´s até 04 falantes Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 154.4Pancadão Alta Volt´s até 06 falantes Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 154.3Pancadão Alta Volt´s Livre Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 155Pancadão Passeio-Amador até 02 falantes Andre Luiz Parati Xplosion Taramp´s/Bomber 136.8Pancadão Passeio-Amador até 04 falantes Valmir da Silva Ferreira Palio World Sound Stetsom/Snake Pro 141.3Pancadão Passeio-Prof.até 02 falantes João Luiz Parati LAL Som Taramp´s/Snake Pro 142.6Pancadão Passeio-Prof.até 04 falantes Marcelo Stabelini Clemente Siena Impacto Som Banda/N.I 137.5Pancadão Passeio-Prof.até 06 falantes João Luiz Parati LAL Som Taramp´s/Snake Pro 144.9Pancadão Passeio-Prof. Livre João Luiz Parati LAL Som Taramp´s/Snake Pro 144.9Pancadão Picape-Amador até 04 falantes Nelson Roque de Rezende Neto Corsa P. N.I Stetsom/N.I 130.2Pancadão Picape-Prof.até 02 falantes Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 148.6Pancadão Picape-Prof.até 04 falantes Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 150.4Pancadão Picape-Prof.até 06 falantes Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 149.8Pancadão Picape-Prof.Livre Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 149.5SPL Qualidade -SQ Livre Guilherme Ramos Perna Fusca Gcinco Sound Car Pioneer/Bomber 305.3SPL-Amador A Júlio César Maritan Monteiro Corsa J. Car Audio/GPK Taramp´s/N.I 145.2SPL-Amador Livre Júlio Cesar Max Corsa Jotta Som Taramp´s/N.I 155SPL-Extreme 1 Lucas Barbosa Corsa JL Power Sound Stetsom/N.I 151.4SPL-Inter.A Glauber dos Santos Marinho Corsa GPK Sandro Som Taramp´s/Shocker 157.2SPL- Inter.B Team Super Som Corsa Super Som Taramp´s/N.I 158.9SPL-Inter.Livre Wilsinho Wagon Jeep Som Stetsom/Shocker 159SPL-Prof.A Aderlan Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 157.9SPL-Prof.B Aderlan Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 159.1SPL-Prof.Livre Wilsinho Wagon Jeep Som Stetsom/Shocker 159.3SPL-Perua Wilsinho Wagon Jeep Som Stetsom/Shocker 159SPL-Picape Alexandre Coutinho Montana 3D Som Taramp´s/Shocker 150.7SPL -Sedam Glauber dos Santos Marinho Vectra GPK Sandro Som Taramp´/Shocker 153.7Trio Amador até 02 drives/cornetas Wiliam Oliveira Parati Infinity Som Taramp´s/Eros 144.4Trio Amador até 04 drives/cornetas Wiliam Oliveira Parati Infinity Som Taramp´s/Eros 146.8Trio Amador até 10 drives/cornetas William Oliveira Parati Infinity Som Taramp´s/Eros 146.8Trio Amador Livre qtd.drives/cornetas Wiliam Oliveira Parati Infinity Som Taramp´s/Eros 148.8Trio Inter.até 02 drives/cornetas Carlos William de A. Ferreira C3 Of. Pé na Tábua Stetsom/N.I 139.1Trio Inter.Livre qtd.drives/cornetas Carlos William de A. Ferreira C3 Of. Pé na Tábua Stetsom/N.I 137.8Trio Pancadão-01 a 04 disp. Carlos William de A. Ferreira C3 Of. Pé na Tábua Stetsom/N.I 135.1Trio Pancadão-04 a 08 disp. Ricardo Breves dos Santos Corsa Max Sound N.I/N.I 140.7Trio Pancadão Livre WR Som Fiorino WR Som Taramp´s/N.I 146.5Trio Prof.até 02 drives/cornetas(01 polegadas) José Alessandro Corsa Vinicius T. Car Taramp´s/N.I 145.3Trio Prof.até 02 drives/cornetas(acima 01 polegadas) Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/Eros 150.9Trio Prof.até 04 drives/cornetas(01 polegada) José Alessandro Corsa Vinicius T. Car Taramp´s/N.I 152.2Trio Prof.até 04 drives/cornetas( acima 01 polegada) Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/Eros 158Trio Prof.até 10 drives/cornetas(01 polegada) José Alessandro Corsa Vinicius T. Car Taramp´s/N.I 152.2Trio Prof.até 10 drives/cornetas(acima 01 pol.) Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/Eros 164Trio Prof.Livre qtd.drives/cornetas(01 polegada) Roberto Lisi Hoggar Xplosion Taramp´s/N.I 168.8Trio Prof.Livre qtd.drives/cornetas(acima 01 pol.) Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/Eros 169.7Trio Qualidade de 05 a 08 disp. Samaycon P. V. dos Santos Golf Aclimas Som Taramp´s/Selenium 310.4Trio Qualidade de 09 a 12 disp. Leandro Claudionor Azevedo Celta Aclimas Som Taramp´s/Eros 265.9Tuning Picape Pequena Prof. Willian Murai Saveiro Max. Vistorias N.I/N.I 999 101%Evento-Jundiaí(SP)-22/12/2013 SPL-Amador B Edson Pereira Junior Gol D.Sound Custons Corzus/Bravox 144.2SPL-Inter.B Everton Henrique Felippe Golf Varzea Paulista N.I/Pioneer 135.8SPL-Prof.Livre Lucas Ap.Padilha dos Santos Gol B.Sound Jarinu Stetsom/Pioneer 141.6SPL-Perua Ricardo SOUZA Megane Monster Bass Stetsom/Shocker 143SPL-Sedam Paulo Henrique Corsa Sedan D. Sound Custons Corzus/Corzus 141.3Trio Inter.até 10 drives/cornetas Ariane Rosa da Silva Corsa Policar Sound Explosound/N.I 131.2Trio Pancadão-04 a 08 disp. José Roberto dos Santos Celta C.For Car Sound N.I/OZ 137.7Trio Pancadão-09 a 12 disp. Edivan da Silva Celta Sente o Grave Taramp´s/Bravox 132Trio Qualidade de 05 a 08 disp. Adelson Francisco Golf Renova Som N.I/Eros 247.4Tri Qualidade de 09 a 12 disp. Lucas Ap.Padilha dos Santos Gol B.Sound Jarinu Stetsom/Pioneer 269.6Tuning DUB Amador Adelson Francisco Golf Renova Som N.I/N.I 312Tuning-Feminino Amador Ariane Rosa da Silva Corsa Policar Sound N.I/N.I 359Tuning-Passeio Médio Amador Wilson Silva Siena WF Personality N.I/N.I 785Tuning-Performance(Sul Americano) Rogerio Marques Ferreira Gol Castor N.I/N.I 899 101%Evento-Teresópolis(RJ)-22/12/2013 SPL Qualidade SQ Livre Marcelo de Castro Dutra Gol Fibrax Tuning N.I/N.I 300.1Trio Pancadão-04 a 08 disp. Fabio Francisco Braga Montana Car Tuning Stetsom/Selenium 127.9Tuning -Extreme Prof. Marcelo de Castro Dutra Gol Fibrax Tuning N.I/N.I 999 101%Evento-Caruaru(PE)-22/12/2013 Pancadão Passeio-Amador até 02 falantes Jadson Gomes Kombi Henrique Eq. N.I/N.I 135.3Pancadão Passeio-Prof. até 02 falantes Roberval dos Santos Palio Henrique Eq. Taramp´s/Selenium 139.9Pancadão Passeio-Prof. até 04 falantes Robson Tosemi Gol JM Produções Taramp´s/Bravos 139.3Pancadão Picape-Prof.até 02 falantes Leandro Araujo Dias Montana Eq. Loucos N.I/Oversound 138.5SPL-Inter.B Sydnei Gomes Corsa Ney Som Taramp´s/N.I 159SPL-Prof.B Sydnei Gomes Corsa Ney Som Taramp´s/N.I 159.6SPL-Sedam Andre Mario Barros Fiesta Cito Customs Banda/Bravox 145Trio Inter.até 02 drives/cornetas Bruno Gomes Medeiros Gol Zero 81 Banda/Selenium 133.3Trio Pancadão -04 a 08 disp. Andre Marques dos Santos Gol N.I Taramp´s/Selenium 132.1Trio Pancadão -09 a 12 disp. Valdi dos Santos Astra ZITO Auto Peças Stetsom/Eros 135.6Tuning -Antigo Amador Eliel Junior Fusca N.I N.I/N.I 454 Teck Sound-Evento-Registro(SP)-08/12/2013 Trio Amador até 04 cornetas Jean Gol Kikinho Sound N.I/N.I 136.7Trio Amador acima de 08 cornetas Michel Gazbraz Stilo Fim do Silêncio N.I/N.I 130.7Trio Inter.até 02 cornetas Eduardo Rocha Peugeot 306 Fim do Silêncio N.I/N.I 136.8Trio Inter.até 04 cornetas Giovanni Celta Loko Sound N.I/N.I 138.1Trio Inter.até 08 cornetas Michael Gazbraz Stilo Fim do Silêncio N.I/N.I 130.1Trio Inter.acima de 08 cornetas Kamila Gol ATS Danados N.I/N.I 126.5Trio Prof.até 02 cornetas Eduardo Rocha Peugeot 306 Fim do Silêncio N.I/N.I 136.8Trio Prof.até 04 cornetas Geraldo Courier Fim do Silêncio N.I/N.I 143.9Trio Prof.até 08 cornetas Geraldo Courier Fim do Silêncio N.I/N.I 139.9Trio Vale até 02 cornetas Renato Grigorim Fiesta Pulse/Danados N.I/N.I 138.1Trio Vale até 04 cornetas Geraldo Courier Fim do Silêncio N.I/N.I 141.3Trio Vale Tudo acima de 04 cornetas Silvio Sakô Civic ATS Danados N.I/N.I 139.3Pancadão Pickup Prof.até 24`` Odair Martins Saveiro Shocker N.I/N.I 125.1Pancadão Pickup Prof.até 30`` Odair Martins Saveiro Shocker N.I/N.I 125.1Pancadão Pickup Prof.até 48`` Anderson Perez Saveiro Titanic N.I/N.I 144.9Pancadão Pickup Porf.acima 48`` Odair Martins Saveiro Shocker N.I/N.I 125.1Pancadão Passeio Amador até 24 polegadas Emersom Pereira Gol Fim do Silêncio N.I/N.I 136.0Pancadão Passeio Amador até 30 polegadas Geraldo Courier Fim do Silêncio N.I/N.I 131.6Pancadão Passeio Amador até 48 polegadas Renato Grigorim Fiesta Pulse/Danados N.I/N.I 140.2Pancadão Passeio Amador de 48 polegadas Tiago Cruz Stilo ATS Danados N.I/N.I 132.9Pancadão Passeio Prof.até 24 polegadas Rosalvo Corsa RM Eletronica N.I/N.I 144.7Pancadão Passeio Prof.até 30 polegadas Marquinhos Golf ATS Danados N.I/N.I 134.5Pancadão Passeio Prof.até 48 polegadas Samuel de Oliveira Escosport Delins N.I/N.I 137.3Pancadão Passeio Hi Volt acima de 48 polegadas Amaro JR. EscoRT SW ATS Danados N.I/N.I 142.2SPL Amador até 24 polegadas Luis Carlos Gol Kikinho Sound N.I/N.I 146.6SPL Amador acima de 24 polegadas Luis Carlos Gol ATS Danados N.I/N.I 146.5SPL Inter.até 12 polegadas Jean Souza Gol Kikinho Sound N.I/N.I 144.4SPL Inter.até 20 polegadas Moura Corsa ATS Danados N.I/N.I 148.4SPL Inter.até 24 polegadas Luis Carlos Gol Kikinho Sound N.I/N.I 148.3SPL Inter.acima de 24 polegadas Eduardo Rocha Peugeot 306 Fim do Silêncio N.I/N.I 149.6SPL Prof.até 12 polegadas Adriano Golf ATS Danados N.I/N.I 147.7SPL Prof.até 20 polegadas Kisora Gol ATS Danados N.I/N.I 146.4SPL Prof.até 24 polegadas Adriano Golf ATS Danados N.I/N.I 150.8SPL Prof.acima de 24 polegadas Adriano Golf ATS Danados N.I/N.I 151.4SPL Sedan até 20 polegadas Adilson Gordo Vectra ATS Danados N.I/N.I 142.4SPL Sedan até 24 polegadas Silvio Sakô Civic ATS Danados N.I/N.I 145.0

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Tuning Passeio Pequeno Inter. Alex Motta Rezende Gol Tuning Car Club N.I/N.I 879Tuning Passeio Pequeno Prof. Jackson de Lima Costa Gol N.I N.I/N.I 999 101% Evento-Artur Nogueira(SP)-15/12/2013 Pancadão Alta Volt´s até 02 falantes Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 148.7Pancadão Alta Volt´s até 04 falantes Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 154.4Pancadão Alta Volt´s até 06 falantes Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 154.3Pancadão Alta Volt´s Livre Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 155Pancadão Passeio-Amador até 02 falantes Andre Luiz Parati Xplosion Taramp´s/Bomber 136.8Pancadão Passeio-Amador até 04 falantes Valmir da Silva Ferreira Palio World Sound Stetsom/Snake Pro 141.3Pancadão Passeio-Prof.até 02 falantes João Luiz Parati LAL Som Taramp´s/Snake Pro 142.6Pancadão Passeio-Prof.até 04 falantes Marcelo Stabelini Clemente Siena Impacto Som Banda/N.I 137.5Pancadão Passeio-Prof.até 06 falantes João Luiz Parati LAL Som Taramp´s/Snake Pro 144.9Pancadão Passeio-Prof. Livre João Luiz Parati LAL Som Taramp´s/Snake Pro 144.9Pancadão Picape-Amador até 04 falantes Nelson Roque de Rezende Neto Corsa P. N.I Stetsom/N.I 130.2Pancadão Picape-Prof.até 02 falantes Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 148.6Pancadão Picape-Prof.até 04 falantes Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 150.4Pancadão Picape-Prof.até 06 falantes Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 149.8Pancadão Picape-Prof.Livre Venicio José Keller F-250 C. Áudio Som Stetsom/Eros 149.5SPL Qualidade -SQ Livre Guilherme Ramos Perna Fusca Gcinco Sound Car Pioneer/Bomber 305.3SPL-Amador A Júlio César Maritan Monteiro Corsa J. Car Audio/GPK Taramp´s/N.I 145.2SPL-Amador Livre Júlio Cesar Max Corsa Jotta Som Taramp´s/N.I 155SPL-Extreme 1 Lucas Barbosa Corsa JL Power Sound Stetsom/N.I 151.4SPL-Inter.A Glauber dos Santos Marinho Corsa GPK Sandro Som Taramp´s/Shocker 157.2SPL- Inter.B Team Super Som Corsa Super Som Taramp´s/N.I 158.9SPL-Inter.Livre Wilsinho Wagon Jeep Som Stetsom/Shocker 159SPL-Prof.A Aderlan Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 157.9SPL-Prof.B Aderlan Corsa Nascar Taramp´s/Shocker 159.1SPL-Prof.Livre Wilsinho Wagon Jeep Som Stetsom/Shocker 159.3SPL-Perua Wilsinho Wagon Jeep Som Stetsom/Shocker 159SPL-Picape Alexandre Coutinho Montana 3D Som Taramp´s/Shocker 150.7SPL -Sedam Glauber dos Santos Marinho Vectra GPK Sandro Som Taramp´/Shocker 153.7Trio Amador até 02 drives/cornetas Wiliam Oliveira Parati Infinity Som Taramp´s/Eros 144.4Trio Amador até 04 drives/cornetas Wiliam Oliveira Parati Infinity Som Taramp´s/Eros 146.8Trio Amador até 10 drives/cornetas William Oliveira Parati Infinity Som Taramp´s/Eros 146.8Trio Amador Livre qtd.drives/cornetas Wiliam Oliveira Parati Infinity Som Taramp´s/Eros 148.8Trio Inter.até 02 drives/cornetas Carlos William de A. Ferreira C3 Of. Pé na Tábua Stetsom/N.I 139.1Trio Inter.Livre qtd.drives/cornetas Carlos William de A. Ferreira C3 Of. Pé na Tábua Stetsom/N.I 137.8Trio Pancadão-01 a 04 disp. Carlos William de A. Ferreira C3 Of. Pé na Tábua Stetsom/N.I 135.1Trio Pancadão-04 a 08 disp. Ricardo Breves dos Santos Corsa Max Sound N.I/N.I 140.7Trio Pancadão Livre WR Som Fiorino WR Som Taramp´s/N.I 146.5Trio Prof.até 02 drives/cornetas(01 polegadas) José Alessandro Corsa Vinicius T. Car Taramp´s/N.I 145.3Trio Prof.até 02 drives/cornetas(acima 01 polegadas) Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/Eros 150.9Trio Prof.até 04 drives/cornetas(01 polegada) José Alessandro Corsa Vinicius T. Car Taramp´s/N.I 152.2Trio Prof.até 04 drives/cornetas( acima 01 polegada) Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/Eros 158Trio Prof.até 10 drives/cornetas(01 polegada) José Alessandro Corsa Vinicius T. Car Taramp´s/N.I 152.2Trio Prof.até 10 drives/cornetas(acima 01 pol.) Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/Eros 164Trio Prof.Livre qtd.drives/cornetas(01 polegada) Roberto Lisi Hoggar Xplosion Taramp´s/N.I 168.8Trio Prof.Livre qtd.drives/cornetas(acima 01 pol.) Pardal F-250 MR Distribuidora Taramp´s/Eros 169.7Trio Qualidade de 05 a 08 disp. Samaycon P. V. dos Santos Golf Aclimas Som Taramp´s/Selenium 310.4Trio Qualidade de 09 a 12 disp. Leandro Claudionor Azevedo Celta Aclimas Som Taramp´s/Eros 265.9Tuning Picape Pequena Prof. Willian Murai Saveiro Max. Vistorias N.I/N.I 999 101%Evento-Jundiaí(SP)-22/12/2013 SPL-Amador B Edson Pereira Junior Gol D.Sound Custons Corzus/Bravox 144.2SPL-Inter.B Everton Henrique Felippe Golf Varzea Paulista N.I/Pioneer 135.8SPL-Prof.Livre Lucas Ap.Padilha dos Santos Gol B.Sound Jarinu Stetsom/Pioneer 141.6SPL-Perua Ricardo SOUZA Megane Monster Bass Stetsom/Shocker 143SPL-Sedam Paulo Henrique Corsa Sedan D. Sound Custons Corzus/Corzus 141.3Trio Inter.até 10 drives/cornetas Ariane Rosa da Silva Corsa Policar Sound Explosound/N.I 131.2Trio Pancadão-04 a 08 disp. José Roberto dos Santos Celta C.For Car Sound N.I/OZ 137.7Trio Pancadão-09 a 12 disp. Edivan da Silva Celta Sente o Grave Taramp´s/Bravox 132Trio Qualidade de 05 a 08 disp. Adelson Francisco Golf Renova Som N.I/Eros 247.4Tri Qualidade de 09 a 12 disp. Lucas Ap.Padilha dos Santos Gol B.Sound Jarinu Stetsom/Pioneer 269.6Tuning DUB Amador Adelson Francisco Golf Renova Som N.I/N.I 312Tuning-Feminino Amador Ariane Rosa da Silva Corsa Policar Sound N.I/N.I 359Tuning-Passeio Médio Amador Wilson Silva Siena WF Personality N.I/N.I 785Tuning-Performance(Sul Americano) Rogerio Marques Ferreira Gol Castor N.I/N.I 899 101%Evento-Teresópolis(RJ)-22/12/2013 SPL Qualidade SQ Livre Marcelo de Castro Dutra Gol Fibrax Tuning N.I/N.I 300.1Trio Pancadão-04 a 08 disp. Fabio Francisco Braga Montana Car Tuning Stetsom/Selenium 127.9Tuning -Extreme Prof. Marcelo de Castro Dutra Gol Fibrax Tuning N.I/N.I 999 101%Evento-Caruaru(PE)-22/12/2013 Pancadão Passeio-Amador até 02 falantes Jadson Gomes Kombi Henrique Eq. N.I/N.I 135.3Pancadão Passeio-Prof. até 02 falantes Roberval dos Santos Palio Henrique Eq. Taramp´s/Selenium 139.9Pancadão Passeio-Prof. até 04 falantes Robson Tosemi Gol JM Produções Taramp´s/Bravos 139.3Pancadão Picape-Prof.até 02 falantes Leandro Araujo Dias Montana Eq. Loucos N.I/Oversound 138.5SPL-Inter.B Sydnei Gomes Corsa Ney Som Taramp´s/N.I 159SPL-Prof.B Sydnei Gomes Corsa Ney Som Taramp´s/N.I 159.6SPL-Sedam Andre Mario Barros Fiesta Cito Customs Banda/Bravox 145Trio Inter.até 02 drives/cornetas Bruno Gomes Medeiros Gol Zero 81 Banda/Selenium 133.3Trio Pancadão -04 a 08 disp. Andre Marques dos Santos Gol N.I Taramp´s/Selenium 132.1Trio Pancadão -09 a 12 disp. Valdi dos Santos Astra ZITO Auto Peças Stetsom/Eros 135.6Tuning -Antigo Amador Eliel Junior Fusca N.I N.I/N.I 454 Teck Sound-Evento-Registro(SP)-08/12/2013 Trio Amador até 04 cornetas Jean Gol Kikinho Sound N.I/N.I 136.7Trio Amador acima de 08 cornetas Michel Gazbraz Stilo Fim do Silêncio N.I/N.I 130.7Trio Inter.até 02 cornetas Eduardo Rocha Peugeot 306 Fim do Silêncio N.I/N.I 136.8Trio Inter.até 04 cornetas Giovanni Celta Loko Sound N.I/N.I 138.1Trio Inter.até 08 cornetas Michael Gazbraz Stilo Fim do Silêncio N.I/N.I 130.1Trio Inter.acima de 08 cornetas Kamila Gol ATS Danados N.I/N.I 126.5Trio Prof.até 02 cornetas Eduardo Rocha Peugeot 306 Fim do Silêncio N.I/N.I 136.8Trio Prof.até 04 cornetas Geraldo Courier Fim do Silêncio N.I/N.I 143.9Trio Prof.até 08 cornetas Geraldo Courier Fim do Silêncio N.I/N.I 139.9Trio Vale até 02 cornetas Renato Grigorim Fiesta Pulse/Danados N.I/N.I 138.1Trio Vale até 04 cornetas Geraldo Courier Fim do Silêncio N.I/N.I 141.3Trio Vale Tudo acima de 04 cornetas Silvio Sakô Civic ATS Danados N.I/N.I 139.3Pancadão Pickup Prof.até 24`` Odair Martins Saveiro Shocker N.I/N.I 125.1Pancadão Pickup Prof.até 30`` Odair Martins Saveiro Shocker N.I/N.I 125.1Pancadão Pickup Prof.até 48`` Anderson Perez Saveiro Titanic N.I/N.I 144.9Pancadão Pickup Porf.acima 48`` Odair Martins Saveiro Shocker N.I/N.I 125.1Pancadão Passeio Amador até 24 polegadas Emersom Pereira Gol Fim do Silêncio N.I/N.I 136.0Pancadão Passeio Amador até 30 polegadas Geraldo Courier Fim do Silêncio N.I/N.I 131.6Pancadão Passeio Amador até 48 polegadas Renato Grigorim Fiesta Pulse/Danados N.I/N.I 140.2Pancadão Passeio Amador de 48 polegadas Tiago Cruz Stilo ATS Danados N.I/N.I 132.9Pancadão Passeio Prof.até 24 polegadas Rosalvo Corsa RM Eletronica N.I/N.I 144.7Pancadão Passeio Prof.até 30 polegadas Marquinhos Golf ATS Danados N.I/N.I 134.5Pancadão Passeio Prof.até 48 polegadas Samuel de Oliveira Escosport Delins N.I/N.I 137.3Pancadão Passeio Hi Volt acima de 48 polegadas Amaro JR. EscoRT SW ATS Danados N.I/N.I 142.2SPL Amador até 24 polegadas Luis Carlos Gol Kikinho Sound N.I/N.I 146.6SPL Amador acima de 24 polegadas Luis Carlos Gol ATS Danados N.I/N.I 146.5SPL Inter.até 12 polegadas Jean Souza Gol Kikinho Sound N.I/N.I 144.4SPL Inter.até 20 polegadas Moura Corsa ATS Danados N.I/N.I 148.4SPL Inter.até 24 polegadas Luis Carlos Gol Kikinho Sound N.I/N.I 148.3SPL Inter.acima de 24 polegadas Eduardo Rocha Peugeot 306 Fim do Silêncio N.I/N.I 149.6SPL Prof.até 12 polegadas Adriano Golf ATS Danados N.I/N.I 147.7SPL Prof.até 20 polegadas Kisora Gol ATS Danados N.I/N.I 146.4SPL Prof.até 24 polegadas Adriano Golf ATS Danados N.I/N.I 150.8SPL Prof.acima de 24 polegadas Adriano Golf ATS Danados N.I/N.I 151.4SPL Sedan até 20 polegadas Adilson Gordo Vectra ATS Danados N.I/N.I 142.4SPL Sedan até 24 polegadas Silvio Sakô Civic ATS Danados N.I/N.I 145.0

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agEnda

programe-seA Car Stereo publica todos os meses a agenda com os principais eventos de som e tuning pelo país. Se você é competidor e deseja participar de alguma etapa, confirme com a entidade organizadora o local e a data do evento. Se você organiza competições de som e tuning e deseja incluir seus eventos nesta

agenda, entre em contato com a Redação da Car Stereo pelo e-mail: carstereo@cteditora.com.br

MTM

08 e 09/02 – Batatais (SP)

09/02 – Meridiano (SP)

09/02 – Campo Largo (PR)

09/02 – Ascurra (SC)

09/02 – Barra Bonita (SP)

16/02 – Pederneiras (SP)

16/02 – Tijucas do Sul (PR)

23/02 – Ibitinga (SP)

09/03 – Quitandinha (PR)

16/03 – Caçapava (SP)

16/03 – Lençóis Paulista (SP)

06/04 – Roseira (SP)

13/04 – São Manuel (SP)

20/04 – Nova Xavantina (MT)

27/04 – Macatuba (SP)

18/05 – Pindamonhangaba (SP)

18/05 – Tupã (SP)

08/06 – Jambeiro (SP)

20/07 – Taubaté (SP)

16 e 17/08 – Manduri (SP)

17/08 – Santa Branca (SP)

14/09 – Caçapava (SP)

14/09 – Lençóis Paulista (SP)

05/10 – Santo Antônio do Pinhal (SP)

19/10 – Macatuba (SP)

19/10 – Pederneiras (SP)

09/11 – Paraibuna (SP)

07/12 – Pindamonhangaba (SP)

Informações: Tel. (14) 3356-2548; (14) 9706-1713 e (14) 8162-4770/

www.mtmbrasil.com.br.

101% EVENTOS

09/02 – Canarana (MT)

Informações: Tel. (12) 3832-3372/ www.101eventos.com.br.

DB DRAG

Não informado.

Informações: Tel. (12) 3832-3372/ www.dbdrag.com.br

JSA EVENTOS

02/02 – Bom Jesus do Sul (PR)

08/02 – Guarapuava (PR)

09/02 – Pirajuí (SP)

09/02 – Cananeia (SP)

23/02 – Birigui (SP)

23/02 – Maravilha (SC)

16/03 – Ourinhos (SP)

16/03 – Eldorado (MS)

23/03 – Três Lagoas (MS)

13/03 – Castilho (SP)

10/08 – Três Lagoas (MS)

14/09 – Paulistânia (SP)

07/12 – Araras (SP) - final

Informações: www.jsaeventos.com.br/ tel. (14) 3322-1055/ (14) 99682-

8295/ (14) 3026-4136.

DB ChAMPIONS

02/02 – Ilha de Itamaracá (PE)

15/02 – Garanhuns (PE)

16/02 – Araça-Extremoz (RN)

16/02 – Bezerros (PE)

23/02 – Moreno (PE)

30/03 – Riacho das Almas (PE)

Informações: www.dbchampions.com.br. tel. (81) 9964-5701/ (81) 9292-

1870/ (81) 8731-0957.

VELOCIDADE MáxIMA

02/02 – Guarulhos (SP)

09/02 – Valinhos (SP)

16/02 – São Paulo (SP)

23/02 – Campinas (SP)

16/03 – Americana (SP)

Informações: www.velocidademaxima.com/ tel.(11) 2484-3812/ (11)

8270-0251

CIRCUITO SPT SOUND

Não informado.

Informações: Tel. (42) 9926-1330 ou (42) 3235-4477 - www.sptsound.com

NORTESUL EVENTOS

08 e 09/02 – São Gabriel (RS)

16/02 – Alegrete (RS)

Informações: www.nortesuleventos.com.br

MASTER COMPETIçõES

09/02 – Caaporã (PB)

23/02 – Natal (RN)

23/03 – Carnaúba dos Dantas (RN)

Informações: Tel. (81) 9214-5795/ (81) 9613-3882/ www.mastercom-

peticoes.com.br

AUTO MASTER COMPETIçõES

Não informado.

Informações: www.automedicaomaster.com.br/ tel. (19) 3661-3692.

STR EVENTOS

Não informado.

Informações: www.streventosbrasil.com.br/ (14) 99756-4487 ou (14)

98138-0715.

hTJ EVENTOS

Não informado.

Informações: Tel. (16) 7814-6598/ www.htjeventos.com.br ou desafioda-

samericas.com.br

TECK SOUND COMPETIçõES

Não informado.

Informações: Tel. (11) 4681-1102 e (11) 9633-7229.

AUDIO RACER COMPETITION

Não informado.

Informações: tel. (62) 8187-0071/ www.audioracer.com.br

TWISTER CAR FEST COMPETIçõES

15 e 16/02 – Imbé (RS)

Informações: Tel. (51) 8562-2669 / www.twistercarfest.com.br

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EvEnto – bubblEgumtrEffEn 5Texto: Pedro Lessa_Fotos: Caio César – www.selfmade-official.com

vag parTy!Maior encontro de veículos do grupo VW da América Latina reúne mais de mil exemplares em praça de águas de Lindoia (SP), e outras centenas nos arredores do evento

pela terceira vez, Car Stereo foi conferir de perto mais uma edição do BubbleGumTreffen, evento anual organizado pela VolksPage, que chegou em 2013 à sua quinta edição e se consagra como o maior encontro de automóveis do grupo VW da América Latina. E não foi só

em quantidade que o encontro surpreendeu: o nível de

EvEnto – bubblEgumtrEffEn 5

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FuSCA, koMBi, GoL E VoyAGE ESTiVERAM ENTRE oS MoDELoSDA MARCA EM áGuAS DE LiNDoiA

qualidade das customizações e pre-parações dos carros mostra-se cada vez mais próximo do que se vê nos projetos “gringos”. De certa forma, toda essa influência europeia que invadiu a mentalidade dos brasileiros nos últimos dois anos também trouxe muita coisa positiva. Principalmente inspiração e evolução na qualidade dos produtos e serviços prestados por profissionais da área.Mas a tal “magia” do evento foi além do que se via na praça, durante os dias 15, 16 e 17 de novembro: centenas dos participantes vieram de muito longe. Uns do Rio de Janeiro, outros do Paraná, Brasília, Goiânia, Rio Grande do Sul e até alguns que vieram do nordeste do país, viajando mais de 2 mil quilômetros até o inte-rior de São Paulo. Todo o esforço a fim de participar deste “VAG meet”, que reúne entusiastas de vários cantos do país e seus respectivos automó-veis. Uma “magia” que só quem vivencia a paixão intensa por auto-móveis entende – lembrando que em 2013 a Volkswagen completou 60 anos no Brasil.Aproveitando o número de inscritos (2.211 inscrições antecipadas), a organização da VolksPage tratou de exigir que cada participante levasse dois quilos de alimentos não perecíveis, que seriam doados a instituições de caridade. No fim das contas, foram arrecadados duas toneladas e 620 quilos de alimentos, mais que o dobro do ano passado.Confira mais informações, fotos e vídeos do evento na FanPage oficial da VolksPage no facebook: www.facebook.com/volkspage

dodgE dart 1977 Texto: Flávio Faria_Fotos: Ricardo Kruppa

presenTe a Caminho

Empresário de Salvador está há um ano e meio restaurando Dodge Dart 1977 comprado em Curitiba e agora aguarda ansioso pela sua chegada

Quem disse que amores à distância não dão certo não conhece a história de Adson Queiroz, empre-sário soteropolitano de 36 anos, que há mais de um ano e meio é dono de um Dodge Dart De Luxo 1977. A questão é que, até hoje, o proprietário deu algumas poucas voltas com o carro, isso

porque o modelo foi adquirido em Curitiba. “Sempre gostei de carros antigos e já tinha dois Opalas, um Comodoro e outro SS. Costumo olhar anúncios na internet e um dia encontrei este Dodge em um site de vendas. Para minha sur-

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dodgE dart 1977

MoToR V8 DE 318” RECEBEu PREPARAção E AGoRARENDE 310 CV Ao DoDGE DART 1977

presa, quem estava anunciando o carro era a Powertech, de Curitiba, do meu amigo Rubens Florentino. Peguei o telefone e conversamos bastante sobre o carro, tirei todas as dúvidas e enviei uma proposta por e-mail. Horas depois ele me respondeu avisando que o dono do carro tinha aceitado. Já comecei a pensar no que ia fazer”, conta.Segundo Adson, o carro estava relativamente em bom estado. A pintura estava um pouco maltratada, alguns emblemas esta-vam quebrados, mas a condição geral estava muito boa. O primeiro contato “real” com o carro aconteceu um mês depois. “Eu só o tinha visto por fotos e, realmente, o Rubens não tinha mentido em nada, o carro tinha algumas coisas para fazer, mas estava muito bom. Só precisava mesmo de um dono”, comenta. Em vez de carregar o carro para casa e fazer a restauração em Salvador, o empresário decidiu que faria tudo em Curitiba e já o levaria pronto para casa, só para curtir, até porque a cidade paranaense é conhecida por ter excelentes oficinas de restauração e preparação.

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CláSSiCoO responsável por revitalizar o “Dojão”, como Adson o chama, foi o reconhe-cido restaurador Ricardo Moreira. Ao elaborar o projeto, ambos decidiram por um visual clássico, mantendo a cor origi-nal branco Valência. O carro foi inteira-mente lixado e toda tinta e massa plásti-ca que escondiam algumas imperfeições foram removidas. Portas e carroceria foram alinhadas e uma nova pintura foi feita, para que tudo ficasse perfeito. Emblemas e detalhes externos, como grade e frisos, foram todos refeitos pelo restaurador Paulo Kuelo. Para dar um ar esportivo ao muscle brasileiro, as rodas escolhidas foram as famosas Magnum 500, aro 15, montadas em pneus BF Goodrich, nas medidas 215/60 na dianteira e 235/60 na traseira.Por dentro, tudo agora também tem cheiro de novo. A antiga forração, já ressecada devido ao tempo, foi totalmente refeita em couro. O volante original foi trocado por um modelo Orion, da marca Lenker, com aro em madeira. O objetivo foi dar um toque de charme ao sedã. A instrumentação permanece original, mas foi totalmente revisada para funcionar perfeitamente.

310CV para paSSearApesar de dizer que não pensava em uma preparação muito forte para o Dodge, Adson acabou com um pro-pulsor de respeito debaixo do grande capô do seu Dart. “A ideia é ter um carro para passear e curtir encontros, levando em consideração que estará sempre com o ar-condicionado liga-do, por conta do calor de Salvador”, ressaltou. A pimenta no V8 de 318” foi colocada pelo preparador Alan Fabio, também de Curitiba, que sem muito esforço tirou 310cv de potência. Para alcançar este resultado, os cabe-çotes foram retrabalhados para uma melhor passagem do ar. O coman-do é mais “bravo”, da Edelbrock. Balanceiros são da Crane e varetas, da CompCams. A parte de alimenta-

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dodgE dart 1977ção conta com coletor de admissão da Edelbrock, trabalhando em con-junto com um carburador Holley, com 650cfm de vazão. As tampas de vál-vulas e o filtro de ar também são da americana Edelbrock e dão um visual agressivo ao propulsor. A parte elétrica também recebeu um upgrade, com bobina e módulo de ignição da MSD e cabos de vela Mallory, tudo para oti-mizar o máximo possível a queima de combustível. O sistema de escape foi feito com componentes da Hedman,

gol g5 2013Parte externaFunilariaPintura em Branco ValênciaAcessórios externos restauradosRodas Magnum 500Pneus BF Goodrich215/60 na dianteira e 235/60 na traseira

Parte internaForração em couroVolante LenkerInstrumentos originais

motorV8 318”Cabeçote retrabalhadoComando de válvulasEdelbrock 282 hidraulicoBalanceirosCrane GoldColetor de admissão EdelbrockCarburador Holley 650 cfmEscapamento HedmanKit de Tampas e Filtro de ar Edelbrock EliteVaretas CompCamsCabos de velas MalloryBobina MSDModulo de ignição MSDKit de polias ArtBillits.Parafusos motor inoxCompressão 9,5:1

quEM FEZ: RESTAuRAção: RiCARDo MoREiRA (41) 9159-7608 E PAuLo kuELo (41) 9123-0480PREPARAção: ALAN FáBio (41) 8726-3528ESToFAMENTo: PoLACo ESToFAMENToS (41) 9155-0996

melhorando o fluxo dos gases.O câmbio é mecânico, de quatro velocidades, que garante um exce-lente aproveitamento do torque dispo-nível e com uma boa relação tanto para uso urbano quanto em estradas. Suspensão e freios também são origi-nais do modelo, apenas receberam manutenção para funcionarem como novos. Apesar de utilizar tambor nas quatro rodas, o Dodge não tem pro-blemas para parar a cavalaria.Agora totalmente pronto, só falta

mesmo o carro chegar às mãos do seu proprietário. “Está marcado para vir na primeira quinzena de dezem-bro, mal posso esperar para passear com ele pelas ruas de Salvador. Nossa história está apenas começan-do”, diz o ansioso proprietário.

PiNTuRA é NA ToNALiDADE BRANCo VALêNCiA

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cartas

Claudio Kiyonori, 26 anos, Registro (SP)

Wanderley dos Santos Pereira, 34 anos, Sidrolândia (MS)

Kelme Rodrigues dos Santos, Macapá (AP)

Claudio Kiyonori, 26 anos, Registro (SP)

Wanderley dos Santos Pereira, 34 anos, Sidrolândia (MS)

Claudivan Miranda Costa, Paraíso (MA)

Bruno Henrique de Angelo, 9 anosKelme Rodrigues dos Santos, Macapá (AP)

É cada vez maior o número de cartas que chegam à redação, principalmente dos leitores mais jovens, com desenhos caprichados do que seria o tuning na opinião deles. Boa parte das cartas é escrita por crianças e adolescentes, mas os mais velhos também se arriscaram. Por motivo de espaço, vamos

publicar apenas os desenhos, com os nomes, idade, quando declarada, e a cidade do autor. Os interessados em participar desta seção podem enviar seus desenhos para a Redação da Car Stereo. O endereço é Rua Crisólita, 238, Jardim da Glória, São Paulo, CEP 01547-090.

TalenTo do leiTorCar Stereo abre espaço para desenhos de carros tunados, enviados pelos leitores

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