Conheça o compartilhamento de Aeronaves - sistema de

ownership ou compra compartilhada. Uma alternativa

para quem precisa de aeronave e não quer investir muito

para ter um serviço de qualidade

Texto Claudia Terra #cmdterra

Esta matéria está disponível na edição 3 da Revista Aviação & Mercado. Acesse grátis e confira essa e outras matérias exclusivas. www.yumpu.com/pt/document/view/56255178/aviacao-e-mercado-

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Comum nos Estados Unidos, Caribe e Europa, as vendas de frações estão ganhando

adeptos no Brasil e uma série de atividades relacionadas a programas de propriedades

compartilhadas nos últimos anos, já que o declínio imobiliário global tem forçado as

incorporadoras a procurar novas formas de alavancar suas vendas. O timesharing e

ownership surgiram na década de 1960. Em um cenário pós-guerra, e diante a crise

econômica, nasce na Europa o instituto do timesharing como meio para uso

compartilhado de casa de férias (vacation home sharing). Posteriormente, no ano de

1974 o instituto do timesharing aparece nos Estados Unidos por meio da empresa

Caribbean International Corporation que oferecia "licença de uso" de 25 anos

(vacation license) em quartos dos seus resorts. Alguns anos depois, Richard Santuilli

lança o conceito de fractional ownership (propriedade compartilhada) através da

NetJets que criou a possibilidade de pessoas físicas ou jurídicas de adquirirem quotas

ou frações de aeronaves particulares.

A diferença entre estas duas modalidades está na natureza de ambos, pois enquanto o

fractional ownership diz respeito ao direito real, o timesharing trata de direito

contratual. No primeiro caso, a pessoa é detentora da propriedade, ou seja, possui o

título do bem e todos os direitos inerentes à propriedade, podendo vender o bem a

qualquer tempo e lucrar com a sua eventual valorização.

Os membros que utilizam do sistema de fractional ownership possuem uma fração, ou

seja, quotas de uma entidade que é proprietária do bem. Os sócios, então, dividem as

despesas e custos do bem conforme a sua utilização e podem ainda estipular uma taxa

mensal para cobrir os custos fixos.

Diferentemente, no instituto do timesharing, também chamado de multipropriedade,

os adquirentes são proprietários de "unidades de tempo" e possuem direito de uso do

bem por uma quantidade de tempo pré-fixada.

O sistema de timesharing é comumente utilizado no ramo turístico por meio de

contrato de tempo compartilhado, bem como de contrato de adesão a clube ou

programa de férias. Neste caso o contratante é o consumidor de uma prestação de

serviço que, na prática, efetua o pagamento de uma mensalidade para usufruir de

diárias de hospedagem em hotéis, resorts, casas de férias etc. A utilização dos

institutos em análise é verificada em diversas modalidades como carros de luxo,

aeronaves particulares, barcos, navios e iates particulares, casas de praia/férias e

resorts.

Um dos grandes impasses enfrentados para difundir os institutos em comento no

território brasileiro é a falta de regulamentação específica. O marco regulatório do

timesharing no Brasil se deu somente em 12 de agosto de 1997 com a edição da

Deliberação Normativa nº 378 pela qual o Ministério do Turismo implementou o

sistema de tempo compartilhado em meios de hospedagem de turismo.

Posteriormente, o Decreto Federal nº 7.381, de dezembro de 2010, que regulamenta a

Política Nacional de Turismo (Lei 11.771/2008), deu uma definição para o sistema de

timesharing, ou tempo corpartilhado, em seu artigo 28: “Considera-se hospedagem

por sistema de tempo compartilhado a relação em que o prestador de serviço de

hotelaria cede a terceiro o direito de uso de unidades habitacionais por determinados

períodos de ocupação, compreendidos dentro de intervalo de tempo ajustado

contratualmente”.

O timesharing está ganhando força e conquistando o mercado hoteleiro no Brasil.

Entretanto, o fractional ownership, ou propriedade compartilhada, seja de aviões,

helicópteros, iates ou automóveis, ainda é pouca explorada em território brasileiro.

Podemos citar alguns motivos por trás deste fato, como a divergência sobre a natureza

dos dois sistemas entre direito real e obrigacional, bem como a falta de

regulamentação específica como já comentado.

A legislação brasileira esta gradualmente se adaptando, como , a regulamentação do

timesharing dada pelo artigo 28 do Decreto Federal nº 7.381 . O mercado brasileiro

está crescendo com atuação de empresas no ramo, como a Prime Fraction Club, RCI-

Resorts e Búzios International Apart Hotel, o que torna naturalmente a modernização

da legislação a fim de atender a essa nova realizada.

Link contrato do código compartilhamento de bens.

http://www.sbda.org.br/revista/1835.pdf

ANAC- Operações de aeronaves compartilhadas atualizada 2015

http://www2.anac.gov.br/transparencia/audiencia/2015/aud17/anexoRBAC91.pdf

A propriedade compartilhada oferece uma fração da propriedade, incluindo de lucro

ou perda se a unidade vier a ser, algum dia, vendida. Os donos de propriedades

compartilhadas também se beneficiam com a divisão dos custos de manutenção e

impostos. A principal vantagem deste tipo de empreendimento fracionado é a

praticidade do uso e a possibilidade de trocar de destino, pois a maioria faz parte de

programas onde é possível intercambiar semanas com diversas residências de luxo e

destinos no mundo todo.

Existem estruturas onde o imóvel é adquirido diretamente em nome dos

coproprietários e estes passam a integrar a escritura em conjunto. Em ambos os casos,

é um ativo que pode ser revendido a qualquer momento.

O investidor pode vender suas cotas diretamente para terceiros e sem maiores

limitações. Entretanto, algumas empresas podem convencionar que o investidor

notifique os demais coproprietários para que possam exercer uma espécie de direito

de preferência na compra da cota ou ainda, que não será permitida a venda dentro de

determinado período de carência, por exemplo, no primeiro ou segundo ano.

A gestão e a manutenção são efetuadas por terceiros ou pela própria empresa que

cobrará dos proprietários uma taxa mensal. Existem algumas regras para o

compartilhamento, por exemplo, no caso de condomínio, onde os cotistas têm a

possibilidade de alugarem ou permitirem amigos ou familiares usarem por algum

período, mas ficam responsáveis por qualquer dano no imóvel.

Outra vantagem da propriedade compartilhada, no caso de imóveis, é que o

condomínio tem todos os serviços de um hotel cinco estrelas, ou seja, o futuro

morador não terá que se preocupar com a manutenção da casa, que será feita por

uma equipe especializada, e tampouco com os serviços diários, como lavar louças,

limpar a casa e arrumar as camas, que serão feitos pelas camareiras. As casas são

entregues totalmente mobiliadas, decoradas e equipadas com eletrodomésticos,

eletroeletrônicos, louças, roupas de cama, mesa e banho de alto padrão e tudo o mais

necessário para uma hospedagem de luxo e em alguns casos existe a troca de todo

mobiliário a cada período de cinco anos.

Cada cotista possui um número igual de semanas no ano para uso do imóvel. Por

exemplo, o proprietário terá o direito de usar o imóvel até quatro semanas por ano,

mediante reserva. O direito de uso nas épocas de maior procura, como feriados e alta

temporada, chamadas de semanas premium, é definido no momento da compra,

conforme uma tabela pré-estabelecida, e entra em um sistema de rodízio: quem

reserva a semana premium de Natal deste ano, por exemplo, no próximo ano usará a

semana premium do Ano Novo, no ano seguinte a da Páscoa e assim por diante. Ainda,

existem estruturas onde o imóvel é adquirido diretamente em nome dos

coproprietários e estes passam a integrar a escritura em conjunto. Em ambos os casos,

é um ativo que pode ser revendido a qualquer momento. O investidor pode vender

suas cotas diretamente para terceiros e sem maiores limitações. Entretanto, algumas

empresas podem convencionar que o investidor notifique os demais coproprietários

para que possam exercer uma espécie de direito de preferência na compra da cota ou

ainda que não seja permitida a venda dentro de determinado período de carência, por

exemplo, no primeiro ou segundo ano. Odebrecht Realizações Imobiliárias (OR), braço

imobiliário do grupo Odebrecht, acaba de fechar uma parceria com a RCI, multinacional norte-

americana e um dos grandes players mundiais do setor de intercâmbio de férias, que prevê a

comercialização de imóveis residenciais em unidades “fracionadas” em um

empreendimento da companhia localizado na Costa dos Coqueiros, no litoral norte da

Bahia.” O sonho de ter uma casa na praia vem sendo substituído no Brasil pelo sonho,

perfeitamente realizável, de comprar a fração de um imóvel, conceito imobiliário que

mais cresce no setor em escala global e é reconhecido por seu sucesso há mais de 20

anos nos Estados Unidos e na Europa. Reconhecida por seus projetos diferenciados, a

Odebrecht Realizações Imobiliárias (OR) lançou em 2010. O Quintas Private

Residences, localizado em Sauípe, litoral norte baiano, o condomínio reúne casas de

alto padrão com acesso a serviços exclusivos de um hotel cinco estrelas.

As casas foram desenvolvidas por renomados arquitetos – como André Sá, Francisco

Mota, David Bastos, Henri-Michel de Fournier e Fernando Peixoto – com estruturas

que remetem ao modernismo e simplicidade. Todos os modelos de casas possuem

quatro suítes, deck, piscina e espaço gourmet, em um espaço de aproximadamente

300m². À disposição, um conjunto de serviços personalizados, com central de locação

e pay-per-use.

O maior diferencial, porém, está no fato de o empreendimento ser comercializado no

inovador sistema fracionado, no qual os proprietários adquirem frações de uma casa e

utilizam 4 semanas em formato de rodízio anual de datas. Este modelo proporciona

mais praticidade, segurança e economia para os proprietários. Tem garantia de

hospedagem de alto padrão, não apenas no Brasil, mas em diversos países do mundo”,

explica assessoria da OR.

De acordo com a OR, o Quintas Private é o único empreendimento da América do Sul

classificado como padrão ouro, o que representa uma boa performance no modelo de

pontuação da rede internacional de intercâmbio de férias com a marca de luxo da RCI,

o “The Registry Collection”. Uma semana no Quintas Private equivale a 15 dias em um

hotel cinco estrelas em Orlando, na Flórida ou 15 dias em um hotel do mesmo padrão

na Toscana, um dos destinos mais desejados do momento.

No Brasil é segundo mercado de aviação executiva no planeta e por aqui a aviação

executiva compartilhada já é destaque. No Brasil a propriedade compartilhada ganha

cada vez mais adeptos. Com os negócios aquecidos, os empresários buscam

independência em relação à aviação regular para cumprir sua agenda com agilidade.

Mas aeronaves envolvem uma logística onerosa. São despesas com manutenção,

hangaragem, seguro, leasing e tripulantes. Custos que podem se otimizados com o

uso compartilhado. Mas, quem voa mais de 30 horas por mês, vele a pena considerar

a comprada sua própria aeronave e arcar com todo o uso.

Os proprietários de aeronaves compartilhadas adquirem uma cota de uma aeronave

especifica. O interesse pode estar em uma aeronave nova, ou pode selecionar uma

aeronave com cotas disponíveis em nossa frota. O valor da cota é definido com base

na avaliação das rotas regulares e no número de horas que o proprietário voa. Em um

proprietário que adquire uma cota estará economizando uma fração dos custos totais,

tornando os valores compatíveis com sua utilização.

As taxas para aeronave compartilhada são: Custo de Capital, onde os proprietários de

aeronaves compartilhadas devem comprar uma cota de determinada aeronave, que

representa uma fatia mínima de 15% (aviões) ou 10% (helicópteros) da mesma;

Gerenciamento Mensal, aqui é cobrada uma taxa mensal de administração, que já

cobre os custos fixos operacionais da aeronave. Incluindo: o seguro obrigatório

completo, hangaragem, despacho, serviços ao cliente, salários e treinamentos dos

pilotos, serviço de gerenciamento e serviços de rastreamento da aeronave; Custos

Variáveis aqui são cobrados o valor das despesas da tripulação, do combustível

utilizado e das taxas de pouso.

Na Prime Fraction Club, uma das empresas que oferecem vendas compartilhadas, por

exemplo, há três níveis de custo: o custo de propriedade, que representa a aquisição

da fração; o custo fixo, que faz frente às despesas corriqueiras; e os custos variáveis,

que cobrem gastos com combustível e provisões de manutenção, pago por cada

usuário na proporção de sua utilização em horas, contado minuto a minuto.

O perfil do usuário muda de uma operadora para outra. O perfil dos cotistas do Prime

é de empresários, profissionais liberais, artistas, escritórios de advocacia e empresas.

Dentre os cotistas do Prime 1% é formado por mulheres. Elas estão em busca de

economia, segurança, comodidade e serviço Premium. As aeronaves são usadas, tanto

para trabalho quanto para lazer.

A frota da Prime inclui as aeronaves executivas Phenom 100 e o Phenom 300, além dos

helicópteros modelos Esquilo B2, Esquilo B3, Agusta Power e Agusta Grand. O cotista

Prime paga o equivalente a 1/3 do valor da aeronave para aviões e 1/5 para

helicópteros, de acordo com assessoria da empresa. Os cotistas de aeronaves

executivas têm disponíveis até 25 horas/mês de voo, podendo buscar 5 horas de voo

do mês anterior e /ou posterior, caso tenha necessidade. Na Prime os valor para Cota

da aeronave Embraer Phenom 300, que é limitado a três cotistas são: valor da cota:

US$ 2.315.120,00; taxa fixa por mês de R$ 54.167,85 e taxa variável por hora de R$

5.059,83. Os valores para o helicópitero Esquilo AS 350 B3E, com número de cotas de

até 5, tem disponibilidade ao mês de até 25 horas, valor da cota de US$ 431.300,00,

taxa fixa por mês / cota: R$ 15.667,32 e taxa variável por hora de R$ 2.134,80.

No Prime Fraction Club é um jeito novo de se ter aviões, helicópteros, iates e

automóveis. É a propriedade compartilhada. Isso quer dizer que o mesmo bem é

adquirido em frações por alguns proprietários e usado por cada um deles em

diferentes datas. A Prime Fraction Club não só vende como administra e coordena a

utilização dos bens entre os associados. Cada proprietário tem uma fração de uma

empresa que é proprietária do bem. Esses sócios pagam uma taxa mensal fixa que

cobre os custos fixos. E cada proprietário paga individualmente os custos de acordo

com a utilização. Com a Prime Fraction Club “menos é mais”. Com investimento e

custos fixos menores, os associados têm à disposição mais do que uma propriedade

exclusiva, têm opções de bens. O Prime mantém, ainda, um programa de gestão de

bens para proprietários que, pela frequência de utilização, não desejam o uso

compartilhado. Esses proprietários se beneficiam da possibilidade de utilização das

demais aeronaves da frota, nas ocasiões em que suas aeronaves ou os seus veículos

estão indisponíveis por qualquer razão. Esses mesmos bens também servem como

“backup” daqueles em compartilhamento, em caso de eventual conflito de horários.

Assim, todos se beneficiam.

Quando o cliente compra um bem compartilhado, pode escolher horas ou dias de uso,

dependendo do tipo de bem. Para otimizar o investimento e viabilizar o uso de todos

os bens, a Prime Fraction Club elaborou uma fórmula que, tomando em conta o valor

dos bens, o valor das taxas fixas, a quantidade de participantes no bem e a quantidade

de horas ou dias de que dispõe, equaliza bens diferentes. Essa fórmula informa o

tempo não utilizado em seu próprio bem que poderá se transformar em utilização de

outros bens. Dessa forma, alguém se beneficia do tempo não utilizado pelos sócios de

determinado bem, que se beneficia do tempo não utilizado pelos outros proprietários.

Como os bens têm valores bastante diferentes, é natural que os direitos e as

facilidades para a utilização mútua ofereçam vantagens maiores aos proprietários de

bens de maior valor, que terão mais facilidade de acesso a bens de menor valor do que

o seu inverso. Na Prime o cliente proprietário de determinado ativo é chamado

Proprietário Original (PO) em relação ao próprio ativo. Todos os proprietários são

chamados Proprietários do Prime Club (PPC) em relação a todos os demais ativos do

Prime Club. A empresa Prime Fraction Club, foi fundada em outubro de 2009 pelo

empresário Marcus Matta, na qual é o presidente. A empresa tem como parceiro o

fundo Patrimonial Blue, que é gerido pela Planner Corretora. Sediada em São Paulo,

tem uma base operacional em Congonhas -SP e outra no Rio de Janeiro - RJ. A Prime é

a única empresa, no Brasil, nesse do segmento de propriedade compartilhada que

reúne vários tipos de ativos e possibilita o intercâmbio de uso entre eles.

O compartilhamento de aeronaves particulares é uma forma de cortar despesas sem

ter que abrir mão do serviço. Para quem usa a aviação executiva como ferramenta de

trabalho, mas ainda não voa com muita frequência, dividir as despesas operacionais é

uma forma de racionalizar o investimento e ter os mesmos benefícios, por menos

custo. Mas, antes de decidir, pesquise bastante sobre o histórico da empresa e procure

entender a fundo o modelo de operação, preferencialmente consultando especialistas

em aviação. O compartilhamento de bens e serviços é uma realidade. É mais uma

opção para quem quer ir além do tradicional é ter os melhores serviços de modo mais

prático.

E, para quem gosta de velocidade e alta tecnologia o jato Honda Jet HA-420 da Honda

Aircraft Company, uma subsidiária integral da American Honda Motor Co., Inc. estará

disponível no Brasil, em 2017, pela Líder Aviação, representante oficial, e estará

disponível no estilho de venda Ownership ( compartilhada). Fundada em 2006, a

Honda Aircraft, sediada na Carolina do Norte, tem mais de 20 anos de pesquisa em

inovação e desenvolvimento aeronáutico. A Líder Aviação, no programa de

compartilhamento de aeronaves, oferece contratos de 1 a 5 anos e a entrada imediata,

assim não há necessidade de o cliente aguardar a adesão de outros cotistas para

começar a voar. A Líder Aviação, além da venda exclusiva, oferece o serviço no pós

venda como assistência técnica ao Honda Jet.

O jato Honda Jet HA-420 é uma aeronave leve e uma das mais avançadas do mundo,

com as melhores vantagens de desempenho, conforto, qualidade e eficiência. O Honda

Jet alcança as maiores altitudes, é silencioso e o mais econômico na sua categoria. Ele

incorpora muitas inovações tecnológicas no design de aviação, como a configuração

OTWEM (Over-The-Wing Engine Mount), a qual melhora expressivamente o

desempenho e a economia de combustível, reduzindo o arrasto aerodinâmico. O

OTWEM também reduz o ruído na cabine, minimiza o ruído detectado em solo e

permite que a cabine seja a mais espaçosa da categoria, tem maior capacidade para

bagagem e um lavatório privativo totalmente equipado.

A aeronave é movida por dois motores a jato GE Honda HF120 altamente econômicos.

É equipada com o mais sofisticado painel de voo digital (glass flight deck), disponível

em qualquer jato executivo leve, um Honda Garmin® G3000 personalizado de última

geração e um sistema de aviônicos totalmente digital, composto por três monitores de

14 polegadas em formato paisagem e controladores de tela de toque duplo. Esta é a

primeira aeronave comercial da Honda, uma conceituada empresa de veículos

terrestres que agora busca conquistar, com o mesmo sucesso, o espaço aéreo com

suas belas aeronaves que podem ser adquiridas pelo meio mais econômico do

memento, o compartilhamento.

HondaJet HA-420

https://www.youtube.com/watch?v=IbE0j-NcLMs

Honda HA-420 "HondaJet" landing at Geneva/GVA/LSGG

https://www.youtube.com/watch?v=iu5nqp9U_nw

Aeronaves de luxo

https://www.youtube.com/watch?v=jRTtTSKVr08

Helicópteros de luxo

https://www.youtube.com/watch?v=nGJVW3s7RaA

Propriedade Compartilhada de Bens de Luxo