El comercio internacional es una actividad que el hombre ha desempeñado desde hace mucho tiempo.

Exportar e importar no es más que vender y comprar considerando tres variables:

a) Cumplir los requerimientos del clienteb)efectuar los trámites de la aduanac)desarrollar una efectiva logística que

entregue la mercancía en punto convenido.

El comercio internacional es el intercambio de bienes y servicios entre personas físicas o morales ubicadas en distintas regiones del planeta, quienes utilizan insumos de diversas partes del mundo para su consumo, fabricación y distribución en diferentes mercados.

Para lograr dicho intercambio se requiere de un proceso denominado LOGÍSTICA que forma parte implícita de la cadena de suministro, donde el transporte internacional juega un papel fundamental.

La cadena de abastecimiento se refiere “ a la integración de los procesos de negocios desde el usuario final hasta los proveedores originales, que entregan productos, servicios e información que aumenta valor a los clientes”.

La palabra LOGÍSTICA según el Diccionario de la Real Academia Española de la Lengua tiene una connotación militar que lleva implícito el transportar, proveer y alimentar a las tropas del ejército.

LOGÍSTICA: Conjunto de actividades que integran el proceso que media entre la producción de un bien o servicio y su disposición al consumidor en un esquema de comercialización internacional.

Cadena de Suministro ( supply chain)1. Abastecimiento (del proveedor)2. Producción.3. Distribución final4. Servicios Post-Venta

1. Servicios de abastecimientos e insumosGeneración de órdenes de compraNegociación y contratación de proveedoresPlaneación de rutasVerificación ( empaque y embalaje)Contratación del transporteCumplimiento de las formalidades aduanerasAlmacenajeInventario

2. ProducciónPlaneación de ventasVerificación y control de calidadRecepción y administración de inventariosProducción y costeo del productoDiseño del productoMantenimiento de equipos e instalaciones

3. Distribución al cliente finalNegociación y contratación con el cliente.Generación de órdenes de ventaFacturas y cobranzaDistribución directaPlaneación de rutasEnvase, empaque y embalaje Transporte Despacho aduaneroAdministración del inventario

4. Servicios Post-venta y mercadotecniaBases de datosSeguimientoNuevas órdenesCumplimiento de garantíasAdministración de la informaciónPromoción del productoInvestigación de mercadoMezcla de mercadotecnia

TRANSPORTE

FACTORES A CONSIDERAR EN LA SELECCIÓN DEL TRANSPORTE:Elegir el transporte más adecuado para

movilizar carga representa un análisis especializado que tiene que ver con las características de las mercancías , planeación de rutas y verificación del transporte idóneo para la carga, estos son factores a considerar:

- Factores de la carga- Factores de la ruta de traslado - Factores para la selección de transporte

a)Factores de la carga.Las mercancías transportables para efectos

de carga se clasifican en:Graneles: Todo tipo de carga homogénea en

forma líquida /solida o gaseosa.Carga general: Se refiere a toda la variedad

de mercancías a excepción de la anterior.

Clasificación Tipo de cargaGraneles1. Gases Gas de petóleo2. Líquidos Aceites, petróleo, productos

químicos.3. Graneles mayores Minerales , cereales4.- Graneles menores Azucar, fertilizantes, productos

forestales, aceroGeneral. Son toda la variedad de

mercancías desde materias primas hasta productos de consumo en general tales como: equipos, productos manufacturados, alimentos, cargas refrigeradas.

Una vez determinada el tipo de carga se debe observar su naturaleza : por ejemplo, si es peligrosa, frágil costosa, su peso, dimensiones, valor de la mercancías, cantidad, envase, embalaje, impacto en el producto del clima y tiempo de traslado ( Ejemplo: Los medicamentos y alimentos pierden sus propiedades cuando se aplica un tiempo mayor en su traslado)

b)Factores de la ruta de traslado. Existe otro tipo de factores relacionado con la selección de la ruta que seguirá el transporte, estos son: el trayecto, la disponibilidad de ofertas de servicios de transporte por destino, confiabilidad en los almacenes, puerto, terminales terrestres y aeropuertos de destino, aspectos que deben valorarse para evitar incrementos a la prima del seguro ante la posibilidad de robo o daño en las maniobras y manejo de la descarga.

FACTORES:-Distancia, tiempo, rutas disponibles, ofertas de

servicio, instalaciones para la recepción, confiabilidad, seguros, costos de manipulación, posibilidad de daños por maniobras, forma de recibir la carga.

c)Factores para la selección de transporte: Variables.

- Oportunidad de entrega: rápida ( productos de fácil caducidad)

- Regularidad del transporte: Es la frecuencia con la que salen los transportes y fechas de embarque.

- Volúmenes de carga: Capacidad de espacio de almacenaje.

- Costo: Tarifas- Facilidad de transportación : Sujetos que

intervienen en la transportación.

FACTOR DE MAYOR A MENOR OPORTUNIDAD DE ENTREGA

AÉREO AUTOTRANSPORTE FERROCARRIL MARÍTIMO

REGULARIDAD DE TRANSPORTE

AUTOTRANSPORTE AÉREO FERROCARRIL MARÍTIMO

VOLUMEN DE CARGA MARÍTIMO FERROCARRIL AUTOTRANSPORTE AÉREO COSTO AÉREO AUTOTRANSPORTE FERROCARRIL MARÍTIMO FACILIDAD DE CONTRATACIÓN

AUTOTRANSPORTE FERROCARRIL AÉREO MARÍTIMO

COSTO DEL TRANSPORTEEn el contexto de la globalización , aquellos que

deseen participar y competir adecuadamente deben entender que es indispensable contar con transportes y servicios logísticos eficientes.

Ciertamente el transporte constituye una variante en el precio final de las mercancías , porque representa mucha más que el costo de llevar y traer, significa la permanencia de las relaciones comerciales con los clientes al surtirles en tiempo y forma.

En sentido estricto , el costo del transporte mejor conocido como flete es la compensación que recibe el transportista por el traslado de la mercancía de un punto a otro; pero esta visión es muy corta y no debe verse solamente así; sino como aquellas operaciones adicionales que acarrean el viaje , tales como:

- Envase y embalaje ( palletizado)- Almacenaje previo antes de embarque.- Manipulación de la carga- Flete- Seguro- Gastos de almacenaje por demoras del transporte.

El costo del transporte cambia en virtud de las variables de oportunidad de entrega, regularidad, volumen de la carga por ejemplo: Mientras mas lento es un transporte su costo es menor; sin embargo , a veces no es lo ideal sobretodo al considerar productos de fácil descomposición como los alimentos perecederos , los medicamentos, animales vivos o productos peligrosos.

Es más caro tener inventarios en tránsito que inventarios en bodega, esto por la movilidad del producto y el costo del capital invertido. Como sucede con el transporte aéreo cuyo costo es tres veces superior al marítimo , pero en algunos casos, el tiempo justifica la inversión.

“ No solo se trata de obtener la cotización de transporte más baja sino hacer de todo el proceso algo que permita poner el producto en condiciones más ventajosas para su cliente y usted”

PRESTADORES DE SERVICIOS LÓGISTICOSEl primer transportador de servicios logísticos al

que recurre el usuario es el Transportista, persona física o moral que explota la aeronave, buque, ferrocarril o camión y es el encargado y responsable de efectuar el traslado , no necesariamente el usuario contrata directamente al dueño del transporte.

Agente de carga aérea: Es un intermediario entre la línea naviera y el embarcador, efectuando promoción o consolidación de carga.

Consolidador: Empresa o persona que se encarga de consolidar varios embarques pequeños para varios clientes en una carga más grande.

3PL: 3rd Party Logistics son los proveedores que ofrecen un servicio de logística integrado, pero que a su vez subcontratan a un tercero que hará una parte de todo el proceso logístico , ya sea por que no tienen la infraestructura, patente o permiso.

Coo- Loaders: Consolidadores que dan servicios a 3plCertificadores: Certifican un producto de manera

internacional. Laboratorios de prueba, certificación de sistemas de calidad, verificación e inspección de cantidad.

OBLIGACIONES DE LOS TRANSPORTISTAS AL

ARRIBO O SALIDA DEL PAÍS.El artículo 20 de la Ley Aduanera establece que

las empresas porteadoras , los capitanes , pilotos , conductores y propietarios de los medios de transporte de mercancías materia de importación o de exportación están obligados a :

1.- Recibir la visita de inspección que las autoridades aduaneras realicen a los medios de transporte, con motivo de su entrada o su salida.

2.-Aplicar medidas para prevenir y asegurar en los vehículos.

3.-Exhibir, cuando las autoridades aduaneras lo requieran , los libros de navegación y demás documentos que amparen los vehículos y las mercancías que conduzcan.

4.- Colocar en los bultos que transporten y que contengan mercancías que sean explosivas , inflamables, contaminantes, radiactivas o corrosivas, las marcas o símbolos que son obligatorios internacionalmente, cuando el documento que ampare su transporte señale que se trata de este tipo de mercancías.

5.- Evitar la venta de mercancías extranjeras en las embarcaciones o aeronaves una vez que se encuentren en territorio nacional.

6.- Comunicar a los consignatarios , el arribo e ingreso de las mercancías a los recintos fiscalizados en los término que establezcan el SAT.

7.- Presentar a las autoridades aduaneras las mercancías, así como los manifiestos de carga y demás documentos que las amparen y transmitir electrónicamente a las autoridades aduaneras y a los titulares de los recintos fiscalizados la información relativa a la mercancía que transportan antes de su arribo al territorio nacional.