© CPFL Energia 2009. Todos os direitos reservados

© CPFL Energia 2009. Todos os direitos reservados.




Serviços Tecnológicos

GESTÃO DE ENERGIA

CONTRATO DE FORNECIMENTO;

MODALIDADE TARIFÁRIA;

EXCEDENTE DE REATIVOS;

DEMANDA E CONSUMO;

FATOR DE CARGA;

CONSUMO ESPECÍFICO.


Serviços Tecnológicos

Eficiência Energética:

Ar Comprimido;

Iluminação;

Força Motriz;

Refrigeração e Climatização.

Inspeções Termográficas;

Qualidade da Energia Elétrica;

Fontes de Energias Alternativas;

Laudo para Créditos de ICMS.


Consumo de Energia Elétrica no Brasil

Energia consumida na indústria representa

43,7%;

Os motores elétricos representam na indústria

cerca de 68%;

De toda energia consumida no Brasil

aproximadamente 30% está relacionada aos

motores elétricos. Fonte: Ministério das Minas e Energia -2014


ANEEL - estimula troca de motores elétricos para

promover eficiência energética

Fonte: Ministério das Minas e Energia - 2014

Potência (Hp) Motor Padrão (Eficiência) %

Motor de Alto Rendimento (Eficiência)

5 83, 3 89,5

10 86,0 91,7

30 89,5 93,6

50 91,0 94,5

100 92,1 95,4

Os motores em geral apresentam alto rendimento: 75% a 95%.

Rendimento de um motor elétrico


Segundo a ABIMAQ (Associação Brasileira de Máquinas e

Equipamentos):

A idade do parque de motores elétricos

instalados no Brasil, em média é de 17 anos e

corresponde ao dobro da idade média dos

países desenvolvidos.



Rebobinamento do estator do motor elétrico

Quantas vezes o motor elétrico pode ser rebobinado?

O quanto de rendimento se perde após esse procedimento?



Rebobinamento do estator do motor elétrico

Segundo a Electrical Apparatus Service Association Inc, (EASA):

Redução do rendimento de 1 a 5% após um rebobinamento;

FATORES RELEVANTES:

Quanto a queima;

Quanto ao reparo.



Curto-circuito entre as lâminas

Quanto a queima


Carcaceamento

Quanto a queima


Carcaceamento

Quanto a queima


Procedimentos inadequados:

Aquecimento excessivo para a retirada das bobinas;

Arraste dos fios pelas ranhuras;

Modelagem do novo bobinado;

Qualidade dos isolantes e impregnação;

Testes e ensaios elétricos.

Quanto ao reparo


Troca do motor por oportunidade

de queima:

Para viabilizar a troca de um

motor antigo ou com um certo

tempo de uso, pode-se

aproveitar o momento da

queima.



Carregamento dos motores


Escola SENAI “Comendador Santoro Mirone”

OBRIGADO! José Angelo Giomo – (19) 3824-3450 [email protected]

Especialista em Produtos Tecnológicos

Cristiane de Cássia Machado – (19) 3824-3450 [email protected]

Coordenadora de Relacionamento com a Indústria

www.sp.senai.br/indaiatuba

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]

Documents

© CPFL Energia 2009. Todos os direitos reservados