3.4.3. CARACTERÍSTICAS PROPOSTAS PARA …... cabe salientar que se trata de uma proposta preliminar, que deverá ser detalhada na fase de projeto executivo com base em contagens volumétricas

Rua Heitor Penteado, 75 - Sumaré - CEP 05437-000 - São Paulo - Brasil. Tel.: (011) 3865-5907 Fax: (011) 3865-5061 E-mail:[email protected]

91

3.4.3. CARACTERÍSTICAS PROPOSTAS PARA AS PRINCIPAIS CICLOVIAS

Apresenta-se a seguir as características sugeridas para as ciclovias do prolongamento da Av. Dom Pedro I e da Av. Santos Dumont.

1) CICLOVIA DA AV. DOM PEDRO I

Na situação existente, os ciclistas da praia do Perequê deslocam-se em direção à praia da Enseada e à Área Central utilizando os acostamentos da Rodovia Eng.º Ariovaldo de Almeida Viana, da Av. Marjory da Silva Prado e da Estrada do Pernambuco. Assim, a implantação de uma ciclovia ao longo do prolongamento da Av. Dom Pedro I, desde a Rua Guadalajara até a Rodovia Eng.º Ariovaldo de Almeida Viana – SP 61, terá o objetivo de facilitar as viagens dos usuários de bicicletas do Balneário Praia do Perequê até o Eixo Cicloviário Puglisi – Santos Dumont, passando pela orla da praia da Enseada.

EXTENSÃO DA CICLOVIA

O trecho a ser implantado terá 6,24 km e estará localizado entre a Rua Guadalajara e a Av. Rio Solimões, devendo conferir à ciclovia da Av. Dom Pedro a extensão total de 8,54 km.

LOCALIZAÇÃO E LARGURA DA CICLOVIA

A localização da ciclofaixa deverá variar ao longo do prolongamento da Av. Dom Pedro I, a fim de diminuir o número de pontos de interseção das bicicletas com os fluxos de veículos das vias transversais. Assim, recomenda-se que o prolongamento da ciclovia seja implantado da seguinte maneira:

Entre a Rua Guadalajara e a Av. Assis Chateaubriand (2 km de extensão): 2 ciclofaixas unidirecionais, uma de cada lado do canal do Rio Perequê, cada qual com largura útil de 1,50 m (ver Desenho GUA-04A);

Entre a Av. Assis Chateaubriand e Rio do Peixe (0,80 km): ciclofaixa única com duplo sentido de circulação, localizada do lado esquerdo da pista sul da Av. Dom Pedro I, com 2,50 m de largura útil (ver Desenho GUA-04B);

Entre o Rio do Peixe e a Av. Rio Solimões (3,44 km): ciclofaixa única com duplo sentido de circulação, localizada do lado direito da pista sul da Av. Dom Pedro I, com 2,50 m de largura útil (ver Desenho GUA-04C).


95

INTERSEÇÕES DA CICLOFAIXA

A ciclofaixa a ser implantada no prolongamento da Av. Dom Pedro I deverá apresentar os seguintes pontos de interseção com fluxos de veículos motorizados:

Entre a Rua Guadalajara e a Av. Assis Chateaubriand (2 km de extensão): 6 interseções com as vias de transposição do canal do Rio Perequê, localizadas junto à Av. Desembargador Plínio de Carvalho Pinto, à Rua Francisco Rebolo, no prolongamento da Av. Atlântica, entre as Avs. Atlântica e Brauna, próximo à Av. Brauna e no prolongamento da Av. Assis Chateaubriand;

Entre a Av. Assis Chateaubriand e Rio do Peixe (0,80 km): proposta de manter 2 interseções com as vias de transposição do canal do Rio Perequê, uma no prolongamento da Av. Assis Chateaubriand e uma junto à foz do Rio do Peixe;

Entre o Rio do Peixe e a Av. Rio Solimões (3,44 km): não haverá interseções, pois a ciclovia estará localizada do lado direito da pista sul da Av. Dom Pedro I que, neste trecho, acompanhará o muro do Condomínio Jardim Acapulco.

CONEXÕES COM OUTRAS CICLOVIAS

A ciclovia da Av. Dom Pedro I não apresentará conexão física com nenhuma outra ciclovia. Por intermédio de vias cicláveis do Jardim Virgínia e do Balneário Cidade Atlântica, poderá ocorrer a conexão operacional com a ciclofaixa da Av. Miguel Stéfano.

2) CICLOVIA DA AV. SANTOS DUMONT

O Eixo Cicloviário Puglisi – Santos Dumont tem 7,59 km de extensão e atende aos ciclistas de diversos bairros do Guarujá que convergem para este corredor para seguir em direção a Vicente de Carvalho ou ao Centro. Este eixo cicloviário caracteriza-se por apresentar o maior fluxo bidirecional de bicicletas de toda Baixada Santista,

Na situação existente, o único trecho deste Eixo Cicloviário que não conta com infra-estrutura de apoio à circulação às bicicletas é o situado entre as Ruas Dona Joana de Menezes Faro e Dr. Guilherme Guinle, em que os ciclistas transitam tanto do lado direito como do esquerdo das duas pistas da Av. Santos Dumont.

EXTENSÃO DA CICLOFAIXA

O trecho em que se recomenda a implantação de infra-estrutura de apoio à circulação das bicicletas é o situado entre as Ruas Dona Joana de Menezes Faro e Dr. Guilherme Guinle, com 1,50 km de comprimento. Com a viabilização desta proposta, toda extensão de 7,59 km do Eixo Cicloviário Puglisi – Santos Dumont estará provida de ciclofaixa ou ciclovia, e os ciclistas poderão transitar em faixa exclusiva desde a Rua Mário Ribeiro, na Área Central, até o sistema de catraias para travessia do Estuário de Santos, onde se encontram os bicicletários de Vicente de Carvalho.

LOCALIZAÇÃO E LARGURA DA CICLOFAIXA

Sugere-se que o prolongamento da ciclovia da Av. Santos Dumont seja efetuado por meio 2 ciclofaixas unidirecionais implantadas junto ao canteiro central, uma em cada pista de rolamento, com 2,50 m de largura útil, conforme se mostra no Desenho GUA-04D.

A localização das ciclofaixas junto ao canteiro central apresentará as seguintes vantagens:

Esta configuração geométrica diminuirá o número de pontos de cruzamento com fluxos de veículos motorizados;

Facilitará a transição entre as ciclovias da Av. Santos Dumont (assentada sobre a calçada do lado leste) e da Av. Thiago Ferreira (assentada sobre a calçada do lado oeste);

Não diminuirá a capacidade de estacionamento de veículos motorizados junto à lateral direita das duas pistas;

Não prejudicará o nível operacional deste trecho da Av. Santos Dumont, pois junto às interseções semaforizadas se poderá manter 3 faixas de trânsito para cada sentido de circulação (capacidade da situação existente), e entre as interseções, os veículos motorizados disporão de 2 faixas de trânsito (cada qual com 3,45 m de largura) além da faixa de estacionamento com 2,20 m de largura.


97

INTERSEÇÕES DA CICLOFAIXA

As ciclofaixas serão interceptadas pelos fluxos de veículos motorizados apenas nas ruas e avenidas que cruzarão a Av. Santos Dumont.

INTERSEÇÕES DA CICLOVIA

Para melhorar o padrão operacional da ciclovia da Av. Santos Dumont propõe-se a redução do número de interseções viárias no trecho desta avenida compreendido entre o Rio Santo Amaro e a Rua Dona Joana de Menezes Faro (2,80 km de extensão), de 35 interseções (situação existente em 2006) para 12 interseções (proposta para execução até 2011), o que proporcionará aos ciclistas, em média, um ponto de cruzamento com o fluxo de veículos motorizados a cada 240 m de distância, contra 80 m de distância na situação existente.

O Quadro GUA-07 mostra as interseções viárias existentes e propostas para a Av. Santos Dumont, ressaltando o tipo de controle de acesso sugerido – cabe salientar que se trata de uma proposta preliminar, que deverá ser detalhada na fase de projeto executivo com base em contagens volumétricas de veículos, em levantamentos de rota de transporte coletivo, de uso e ocupação do solo e da existência de estacionamentos de caminhões. O Desenho GUA-03, por sua vez, mostra o trecho da Av. Santos Dumont compreendido entre o Rio Santo Amaro e a Rua Dona Joana de Meneses Faro, e a malha viária do entorno, onde estão ressaltadas as interseções viárias propostas e as vias que não deverão conectar-se com a avenida. Salienta-se que a redução para 12 interseções propostas deverá garantir um padrão operacional bastante melhor para a Av. Santos Dumont, e não afetará a acessibilidade e a capacidade desta avenida em relação aos bairros situados do lado oeste da Rodovia Cônego Domenico Rangoni – SP 248/55.

QUADRO GUA-07 MUNICÍPIO DO GUARUJÁ INTERSEÇÕES DA CICLOVIA SANTOS DUMONT – SITUAÇÃO PROPOSTA

VIA TRANSVERSAL SITUAÇÃO EXISTENTE SITUAÇÃO PROPOSTA Rua Valdomiro Macário Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Áureo Moreira Rua Áureo Moreira Interseção semaforizada Interseção semaforizada Rua Mário Silveira Interseção simples Interseção bloqueada – utilizar Rua Áureo Moreira ou Rua Prof.ª Maria

Lídia Rego Lima Rua Mauro Silveira Interseção Simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Áureo Moreira ou

Av. Bento Pedro da Costa Acesso ao 1.º DP e DAM da Polícia Civil

Interseção simples Interseção simples

Acesso ao Posto Esso Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar a Av. Bento Pedro da Costa

Av. Bento Pedro da Costa Interseção simples Interseção semaforizada Rua Prof.ª Maria Lídia Rego Lima

Interseção simples Acesso bloqueado – veículos devem utilizar a Av. Bento Pedro da Costa

Acesso ao Hospital Ana Costa Interseção simples Interseção simples Rua Manoel Otero Rodrigues Interseção simples Interseção simples Rua Orlando Silva Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Manoel Otero

Rodrigues ou Av. Santa Adelaide Rua Edvaldo Pires Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Manoel Otero

Rodrigues ou Av. Santa Adelaide Rua Wilson Pirani Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Manoel Otero

Rodrigues ou Av. Santa Adelaide Av. Santa Adelaide Interseção simples Interseção semaforizada Rua Manoel Marques Nabeto Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Prof.º Idalino

Pinez ou Av. Santa Adelaide Rua Ezio A. Costa Gama Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Prof.º Idalino

Pinez ou Av. Santa Adelaide Rua José Lourenço Guerra Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Prof.º Idalino

Pinez ou Av. Santa Adelaide Rua Prof.º Idalino Pinez Interseção semaforizada Interseção semaforizada Rua Álvaro Leão Carmelo Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Prof.º Idalino

Pinez ou Av. Adriano Dias dos Santos Rua Arilene Fanazzo Ferreira Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Prof.º Idalino

Pinez ou Av. Adriano Dias dos Santos Rua Hélio Ferreira Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Prof.º Idalino

VIA TRANSVERSAL SITUAÇÃO EXISTENTE SITUAÇÃO PROPOSTA Pinez ou Av. Adriano Dias dos Santos

Av. Adriano Dias dos Santos Interseção simples Interseção semaforizada Rua Manoel Góes Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Av. Adriano D. dos

Santos ou Rua Cap. Alberto M. Júnior Rua Manoel Hyppólito do Rego Interseção Simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Av. Adriano D. dos

Santos ou Rua Cap. Alberto M. Júnior Rua João Anselmo da Rocha Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Av. Adriano D. dos

Santos ou Rua Cap. Alberto M. Júnior Rua Capitão Alberto Mendes Júnior

Interseção semaforizada Interseção semaforizada

Av. São Salvador Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Cap. Alberto M. Júnior ou Rua Manoel C. da Laranjeira

Av. Vicente de Carvalho Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Cap. Alberto M. Júnior ou Rua Manoel C. da Laranjeira

Rua Esdras e Rua Manoel da C. Laranjeira

Interseção simples Interseção simples

Av. Oswaldo Aranha Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Manoel C. da Laranjeira ou Rua Ant. Monteiro da Cruz

Av. Alvorada Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Manoel C. da Laranjeira ou Rua Ant. Monteiro da Cruz

Rua Antônio Monteiro da Cruz Interseção semaforizada (conversão à esquerda)

Interseção semaforizada

Rua Júlio Pedro Pontes Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Ant. Monteiro da Cruz ou Rua Dona Joana de Menezes Faro

Rua David dos Santos Carreira Interseção simples Interseção bloqueada – veículos devem utilizar Rua Ant. Monteiro da Cruz ou Rua Dona Joana de Menezes Faro

Rua Dona Joana de Menezes faro

Interseção simples Interseção semaforizada (término da ciclovia)

CONEXÕES COM OUTRAS CICLOVIAS

O Eixo Cicloviário Puglisi – Santos Dumont – Thiago Ferreira deverá apresentar 3 conexões:

Ciclofaixa da Av. Adhemar de Barros: será efetuada no Viaduto Floriberto Mariano;

Ciclovia das Avs. Áurea Gonzáles de Conde e Presidente Vargas: será efetuada por intermédio da Rua Dr. Guilherme Guinle;

Ciclofaixas das Alamedas das Tulipas e das Margaridas: ocorrerá junto ao Terminal Rodoviário do Guarujá.

3.4.4. EXPANSÃO DA MALHA CICLOVIÁRIA

O Plano Cicloviário concebido para o município do Guarujá recomenda que a expansão da Malha Cicloviária seja viabilizada em 2 etapas e seja encerrada em 2016:

Período de 2006 a 2011 (curto prazo): implantação de 13,09 km de ciclovias, equivalentes a 67,7% da ampliação total;

Período de 2011 a 2016 (médio prazo): implantação de 6,24 km de ciclovias, equivalentes a 32,3% da ampliação total;


98

3.4.4.1. PROPOSTAS PARA EXECUÇÃO EM CURTO PRAZO

Com a construção de 13,09 km correspondentes a 11 ciclofaixas e ciclovias, a Malha Cicloviária do Guarujá passará dos atuais 16,47 km para 29,56 km de extensão até 2011, e os 3 principais eixos de movimentação dos ciclistas estarão providos de infra-estrutura de apoio à circulação de bicicletas: Morrinhos – Vicente de Carvalho, Centro – Terminal das Balsas e Centro – Vicente de Carvalho.

1) CICLOVIAS A SEREM IMPLANTADAS

Deverão ser implantados os prolongamentos da ciclovia da Av. Santos Dumont, e as ciclofaixas nas Avs. Adhemar de Barros, Antenor Pimentel, Acadêmico Inácio do Nascimento Opazo e Aracaju, nas Alamedas das Margaridas e das Tulipas e nas Ruas Santa Adelaide e Brigadeiro Eduardo Gomes.

Ciclofaixa da Av. Adhemar de Barros : será assentada sobre as pistas da Av. Adhemar de Barros entre o Terminal das Balsas de travessia Guarujá – Santos e a Av. Santos Dumont (Viaduto Floriberto Mariano), e terá 3,48 km de extensão. A principal função desta ciclovia será a de conduzir os ciclistas provenientes dos bairros Vila Morrinhos, Vila Zilda, Jardim 3 Marias, Vila Santo Antônio, Vila Santa Rosa e Jardim Santa Maria e do Eixo Cicloviário Puglisi – Santos Dumont, até o Terminal das Balsas para travessia do Estuário de Santos em direção à Zona Portuária e à área comercial santista. Para o turismo cicloviário, a ciclofaixa da Adhemar de Barros integrará, juntamente com a ciclofaixa da Av. Puglisi, o acesso entre as praias da Bacia de Santos e as praias da Área Central do Guarujá;

Ciclofaixa da Av. Antenor Pimentel: representará uma ramificação da ciclovia da Av. Vereador Lídio Martins Corrêa dentro do bairro Morrinhos, e conduzirá os ciclistas em direção ao Eixo Cicloviário Puglisi – Santos Dumont (destino às catraias), e à ciclofaixa da Av. Adhemar de Barros (destino às balsas);

Ciclofaixa da Av. Aracajú: integrará o conjunto de ciclofaixas e ciclovias que convergirão em direção a Vicente de Carvalho para conduzir os ciclistas que, vindos da ciclovia da Av. Vereador Lídio Martins Corrêa, cruzarão a Rodovia Cônego Domenico Rangoni – SP 248/55 e estarão seguindo em direção à Zona Portuária de Santos. Estará assentada entre a Rua Professor Idalino Pinez e a Av. Áurea Gonzáles de Conde (faixa de domínio da eletrovia), sobre uma das pistas da Av. Aracajú, e terá 2,71 km de extensão, conectando-se diretamente com a ciclovia das Avs. Áurea Gonzáles de Conde e Presidente Vargas;

Ciclovia da Rodovia Cônego Domenico Rangoni – SP 248/55: estará localizada junto ao acostamento da Pista Norte (sentido Guarujá – Santos) entre a passarela do Km 5+750 e a Av. Vereador Lídio Martins Corrêa. Com 0,35 km de extensão, conectará a ciclovia da Av. Lídio Martins Corrêa à passarela para que os ciclistas possam transpor as pistas rodoviárias, atingir a ciclofaixa da Rua Aracajú e seguir em direção a Vicente de Carvalho;

Ciclofaixa da Av. Brigadeiro Eduardo Gomes: estará localizada entre a passarela do Km 5+750 e a Rua Santa Adelaide e, com 0,20 km de extensão, integrará a ligação entre a ciclovia da Av. Vereador Lídio Martins Corrêa e a ciclofaixa da Av. Aracajú;

Ciclofaixa da Rua Dr. Guilherme Guinle: estará localizada entre as ciclovias das Avs. Presidente Vargas e Thiago Ferreira. Com 0,20 km de extensão, terá a função de integrar o Eixo Cicloviário Áurea Gonzáles de Conde – Presidente Vargas, que atenderá diretamente aos moradores dos bairros Jardim Progresso e Parque Estuário, e dos ciclistas que chegarão do bairro Morrinhos pela ciclovia da Av. Aracajú;

Ciclofaixas da Av. Acadêmico Inácio Nascimento Opazo e das Alamedas das Margaridas e das Tulipas:estarão assentadas na Vila Santo Antônio, entre o Eixo Cicloviário Puglisi – Santos Dumont – Thiago Ferreira e a ciclofaixa da Av. Adhemar de Barros, e serão utilizadas pelos ciclistas que estarão seguindo em direção ao Terminal das Balsas para transposição do Estuário de Santos;

Ciclofaixa da Av. Mário Daige: estará localizada entre as Ruas Santa Adelaide e Professor Idalino Pinez e terá 0,30 km de extensão. Juntamente com as ciclofaixas das Ruas Santa Adelaide e Brigadeiro Eduardo Gomes e

da Rodovia Cônego Domenico Rangoni – SP 248/55, integrará a ligação entre a ciclovia da Av. Vereador Lídio Martins Corrêa e a ciclofaixa da Av. Alagoas;

Ciclofaixa da Rua Santa Adelaide: estará localizada entre a Av. Mário Daige e a Rua Brigadeiro Eduardo Gomes e terá 0,25 km de extensão;

Ciclovia da Av. Santos Dumont: deverá ser prolongada em 1,50 km, desde a Rua Dona Joana de Menezes Faro até a Rua Dr. Guilherme Guinle. Desta forma, a ciclovia terá 5,49 km de extensão, e estará conectada à ciclovia da Av. Thiago Ferreira do lado norte, e à ciclofaixa da Av. Puglisi do lado sul, e integrará o mais importante eixo cicloviário do Guarujá com 7,80 km de extensão total. O Eixo Cicloviário Puglisi – Santos Dumont interligará a praia das Pitangueiras e a Área Central, ao Terminal Rodoviário de Passageiros, ao Terminal de Conceiçãozinha, e a todos os bairros assentados entre a Rodovia Cônego Domenico Rangoni – SP 248/55 e o Estuário de Santos.

2) MALHA CICLOVIÁRIA DE 2011

A Malha Cicloviária do Guarujá deverá ser composta, por ciclofaixas e ciclovias assentadas sobre 19 vias e terá 29,56 km de extensão total em 2011. O Quadro GUA-08 relaciona as ciclovias e ciclofaixas existentes e propostas que integrarão a Malha Cicloviária de 2011, ressaltando aquelas que constituirão a Estrutura Cicloviária Básica. O Desenho GUA-05, por sua vez, mostra a Malha Cicloviária de 2011 sobre a qual se encontram ressaltadas as ciclovias e ciclofaixas que deverão integrar a Estrutura Cicloviária Básica de Guarujá.

QUADRO GUA-08 MUNICÍPIO DO GUARUJÁ MALHA CICLOVIÁRIA FUTURA - 2011

CICLOFAIXAS E CICLOVIAS TRECHOS EXISTENTES (2006) TRECHOS PROPOSTOS

VIA DE APOIO Identificação Ext. (km)

Identificação Ext. (km)

TOTAL (km)

Adhemar de Barros, Av. (*) - - Rua Padre Arnaldo Caiafa – Av. Santos Dumnot

3,48 3,48 km

Antenor Pimentel, Av. - - Av. Ver. Lídio Martins Corrêa – Av. “4”

1,70 1,70 km

Aracajú, Av. - - Av. Áurea G. de Conde – Rua Prof.º Idalino Pinez

2,71 2,71 km

Áurea Gonzalez de Conde, Av.

Portal do Guarujá – Av. Aracaju

0,62 - - 0,62 km

Domenico Rangoni – SP 248/55, Rod.

- - Passarela do Km 5+750 – Av. Ver. Lídio M. Corrêa

0,35 0,35 km

Dom Pedro I, Av. Rua Guadalajara – Rua Sílvio Daige

2,30 - - 2,30 km

Eduardo Gomes, Av. Brigadeiro

- - Passarela do Km 5+750 – Rua Santa Adelaide

0,20 0,20 km

Guilherme Guinle, Av. Dr. - - Av. Presidente Vargas – Av. Thiago Ferreira

0,20 0,20 km

Humberto Pietro Perez, Av. Rua Aram Sarkssian – Rua Ariovaldo Reis

0,60 - - 0,60 km

Inácio do Nascim. Opazzo, Av. Acad. (*)

- - Alameda das Tulipas – Av. Adhemar de Barros

0,30 0,30 km

Lídio Martins Corrêa, Av. Ver.

100m antes do Túnel da Enseada – Rodovia SP 248/55

1,68 - - 1,68 km

Margaridas, Al. das(*) - - Av. Santos Dumont – Av. Acadêmico Inácio do Nascimento Opazo

1,10 1,10 km

Mário Daige, Av. - - Rua Santa Adelaide – Rua Prof.º Idalino Pinez

0.30 0,30 km

Miguel Stéfano, Av. Rua Sílvio Daige – Rua Acre 4,00 - - 4,00 km Presidente Vargas, Av. Rua Aracaju – Rua Dr.

Guilherme Guinle 1,18 - - 1,18 km

Puglisi, Av. (*) Rua Dr. Mário Ribeiro – Vd. Florisberto Mariano

1,30 - - 1,30 km


99




TOTAL (km)

Santa Adelaide, Rua - - Av. Mário Daige – Rua Brigadeiro Eduardo Gomes

0,25 0,25 km

Santos Dumont, Av. (*) Vd. Florisberto Mariano – Rua Dona Joana de M. Faro

3,99 Rua Dona Joana de Menezes Faro – Rua Guilherme Guinle

1,50 5,49 km

Thiago Ferreira, Av. (*) Rua Amazonas – Av. Pres. Castelo Branco

0,80 - - 0,80 km

Tulipas, Al. das(*) - - Av. Santos Dumont – Av. Acadêmico Inácio do Nascimento Opazo

1,00 1,00 km

TOTAL 16,47 13,09 29,56 km (*) Ciclovias que integrarão a Estrutura Cicloviária Básica de 2011

TRECHO DE TRANSIÇÃO DA CICLOFAIXA DO LADO OESTE DA PONTE SOBRE O RIO SANTO AMARO PARA AS 2 CICLOFAIXASIMPLANTADAS NO CANTEIRO CENTRAL

LIGAÇÃO DAS CICLOVIAS PELAPASSARELA DO KM 5 + 750

LATERAL DA ROD. SP 248/55

PASSENÁUTIC

PRAIA TORTUGA

ACQUAMUNDO

PRAIA DAENSEADA

TEATRO PROCÉPIOFERREIRA

FORTE DO ITAPEMA

CARRO FÚNEBRE DESANTOS DUMONT

PAVILHÃO DA MARIAFUMAÇA

FORTALEZA DABARRA GRANDE

AV. THIAGO FERREIRA

AV.PRESIDENTE VARGAS

R. MARANHÃO

AV. ÁUREA GONZALES

DE CONDE

AV. ARACAJÚ ROD. CÔNEGODOMÊNICO

RANGONI - SP248/55

R. DONA JOANA DE MENEZES FARO

R. PROFº IDALINO PINEZ

AV. SANTOS DUMONT

R. SANTA ADELAIDE

AV. ADHEMAR DE BARROSAV. SANTOS DUMONT

AL. DAS TULIPAS

AL. DAS MARGARIDAS

ROD. CÔNEGODOMÊNICO

RANGONI - SP248/55

AV. LIDIOMARTINS

CORREA

AV. LIDIO MARTINS CORREA

L

AV. PUGLISI

AV.EMILIO

CARLOS

TÚNEL DA ENSEADA

AV. ANTEMOR PIMENTEL

AV. DASAUDADE

AV. ATLANTICA

AV. DOM PEDRO I

AV. MIGUEL STÉFANO

AV. DES. PLINIO DE CARVALHO PINTO

AV. DOM PEDRO I

ALDO DE

A VIANA

R. TUPINIQUINS

PROLONGAMENTO D

N

Plano Cicloviário Metropolitano - PCM

ElaboraçãoArticulação Assunto

Responsável

Controle de Qualidade

Escala Folha

MALHA CICLOVIÁRIA FUTURA - 2011

ENGº CHARLIE LIN

ARQ. THAÍS RUIZ

1:30000 01/02

111111111

222222222

REFERÊNCIAS

LEGENDA

Ponto TurísticoDivisa de Município

Áreas Verdes

Lagos, Represas e Oceano

Rios e CórregosFerroviaDutoviaEletrovia

Ciclovias SecundáriasEstrutura Cicloviária Básica

SIGGeoEngenharia e Consultoria Ltda.

Municipio

Data Projeto

Contrato

Desenho Número

Data Vistoria

Processo

GUARUJÁ

GUA 05

003/2006 035/2005

11/2006 05/2006

TRECHO DE TRANSIÇÃO DA CICLOFAIXA DO LADO OESTE DA PONTE SOBRE O RIO SANTO AMARO PARA AS 2 CICLOFAIXASIMPLANTADAS NO CANTEIRO CENTRAL

LIGAÇÃO DAS CICLOVIAS PELAPASSARELA DO KM 5 + 750

LATERAL DA ROD. SP 248/55

PRAIA DO PER

PRAIA DO MAR CASADO

PASSEIOSNÁUTICOS

PRAIA TORTUGAS

ACQUAMUNDO

PRAIA DAENSEADA

TEATRO PROCÉPIOFERREIRA

PRAIA DAS PITANGUEIRAS

CARRO FÚNEBRE DESANTOS DUMONT

PAVILHÃO DA MARIAFUMAÇA

HEUREKAEXPLORATORIUM

PRAIA DOGUARUJÁ

FEIRA DEARTESANATO

PRAIA DO TOMBO

PRAIA DO BUENO

PRAIA DO MONDUBA

FORTE DOS ANDRADAS

AV. PRESTES MAIA

R. PROFº IDALINO PINEZ

AV. SANTOS DUMONT

R. SANTA ADELAIDE

AV. ADHEMAR DE BARROS

AV. HUMBERTO PRIETO PEREZ

AV. G

ENER

ALRO

NDON

AV.DOSCAIÇARAS

AV. SANTOS DUMONT

AL. DAS TULIPAS

AL. DAS MARGARIDAS

ROD. CÔNEGODOMÊNICO

RANGONI - SP248/55

AV. LIDIOMARTINS

CORREA

AV. LIDIO MARTINS CORREA

AV. LEOMIL

AV. PUGLISI

AV.EMILIO

CARLOS

TÚNEL DA ENSEADA

AV. ANTEMOR PIMENTEL

AV. DASAUDADE

AV. ATLANTICA

AV. DOM PEDRO I

AV. MIGUEL STÉFANO

AV. DES. PLINIO DE CARVALHO PINTO

AV. DOM PEDRO I

R. TUPINIQUINS

AV MARJORY PRA

PROLONGAM

AVMA

RJOR

YPR

ADO

N

Plano Cicloviário Metropolitano - PCM

ElaboraçãoArticulação Assunto

Responsável

Controle de Qualidade

Escala Folha

MALHA CICLOVIÁRIA FUTURA - 2011

ENGº CHARLIE LIN

ARQ. THAÍS RUIZ

1:30000 02/02

111111111

222222222

REFERÊNCIAS

LEGENDA

Ponto TurísticoDivisa de Município

Áreas Verdes

Lagos, Represas e Oceano

Rios e CórregosFerroviaDutoviaEletrovia

Ciclovias SecundáriasEstrutura Cicloviária Básica

SIGGeoEngenharia e Consultoria Ltda.

Municipio

Data Projeto

Contrato

Desenho Número

Data Vistoria

Processo

GUARUJÁ

GUA 05

003/2006 035/2005

11/2006 05/2006


102

3) ESTRUTURA CICLOVIÁRIA BÁSICA

A Estrutura Cicloviária Básica do Guarujá em 2011 terá a função de coletar e distribuir as viagens diárias dos ciclistas em direção ao trabalho e à escola, e, nos fins de semana e meses de verão, em direção às áreas de lazer, praias e atrativos turísticos. Deverá assegurar aos condutores de bicicletas rotas seguras de acesso aos principais pontos de interesse dos ciclistas.

A Estrutura Cicloviária Básica do Guarujá deverá ter 13,47 km de extensão no ano 2011 e não variará até 2026. Será composta por 1 eixo cicloviário e 4 ciclofaixas relacionadas a seguir (ver Desenho GUA-05). As demais ciclofaixas e ciclovias do Guarujá continuarão tendo importância secundária e, desta forma, não integrarão a Estrutura Cicloviária Básica.

Eixo Cicloviário Puglisi – Santos Dumont: trecho situado entre a Rua Mário Ribeiro e a Av. Presidente Castelo Branco, com 7,59 km de extensão;

Ciclofaixas da Av. Acadêmico Inácio do Nascimento Opazo e das Alamedas das Margaridas e das Tulipas: trecho situado entre o Eixo Cicloviário Puglisi – Santos Dumont – Thiago Ferreira e a ciclofaixa da Av. Adhemar de Barros, e terão a extensão total de 2,40 km;

Ciclofaixa da Av. Adhemar de Barros: trecho situado entre a Av. Santos Dumont e Rua Padre Arnaldo Caiaffa, junto às balsas de travessia do Estuário de Santos, com 3,48 km de extensão.

3.4.4.2. PROPOSTA PARA EXECUÇÃO EM MÉDIO PRAZO

O Plano Cicloviário do município do Guarujá propõe que no período de 2011 a 2016 ocorra a implantação de 6,24 km de uma única ciclovia, o que expandirá a Malha Cicloviária dos 29,56 km (extensão em 2011) para 35,80 km.

1) CICLOVIA A SER IMPLANTADA

No período de 2011 a 2016 propõe-se a implantação do prolongamento da ciclovia da Av. Dom Pedro I juntamente com a construção do prolongamento desta avenida até a Av. Rio Solimões, no Perequê. Com este prolongamento a ciclovia da Av. Dom Pedro I se estenderá da Rua Sílvio Daige, no Jardim Tejereba, até a interseção da Rua Rio Solimões com a Rodovia Eng.º Ariovaldo de Almeida Viana – SP 61 (Km 7+800), no Balneário Praia do Perequê.

Até 2016, a ciclovia da Av. Dom Pedro I estabelecerá uma rota de viagem direta e mais curta do Perequê até a praia da Enseada, que evitará a passagem dos ciclistas pela Av. Marjory da Silva Prado e pela Estrada do Pernambuco. Cabe salientar que o fluxo intenso de veículos motorizados existente nos fins de semana e nos meses de verão deverá se intensificar com a conclusão do Resort Jequitimar Pernambuco, ora em fase final de implantação na praia do Pernambuco, o que poderá dificultar a circulação das bicicletas pelas laterais daquelas 2 vias.

2) MALHA CICLOVIÁRIA DE 2016

A Malha Cicloviária do Guarujá deverá contar com a extensão total de 35,80 km até 2016 e se diferenciará da de 2011 apenas pelo prolongamento da ciclovia da Av. Dom Pedro I. O Quadro GUA-09 relaciona as ciclovias e ciclofaixas que integrarão a Malha Cicloviária de 2016 do município do Guarujá, e o Desenho GUA-02 mostra o sistema viário da cidade sobre o qual está destacada a Malha Cicloviária de 2016.

QUADRO GUA-09 MUNICÍPIO DO GUARUJÁ MALHA CICLOVIÁRIA FUTURA – 2016




TOTAL (km)

Adhemar de Barros, Av. (*) Rua Padre Arnaldo Caiaffa – Av. Santos Dumont

3,48 - - 3,48 km

Antenor Pimentel, Av. Av. Ver. Lídio Martins Corrêa – Av. “4”

1,70 - - 1,70 km

Aracajú, Av. Av. Áurea G. de Conde – Rua Prof.º Idalino Pinez

2,71 - 2,71 km

Áurea Gonzalez de Conde, Av.

Portal do Guarujá – Av. Aracaju 0,62 - - 0,62 km

Domenico Rangoni – SP 248/55, Rod.

Passarela do Km 5+750 – Av. Ver. Lídio M. Corrêa

0,35 - - 0,35 km

Dom Pedro I, Av. Rua Guadalajara – Rua Sílvio Daige 2,30 Rua Guadalajara – Av. Rio Solimões

6,24 8,54 km

Eduardo Gomes, Av. Brigadeiro

Passarela do Km 5+750 – Rua Santa Adelaide

0,20 - - 0,20 km

Guilherme Guinle, Rua Dr. Av. Presidente Vargas – Av. Thiago Ferreira

0,20 - - 0,20 km

Humberto Pietro Perez, Av.

Rua Aram Sarkssian – Rua Ariovaldo Reis

0,60 - - 0,60 km

Inácio do Nascim. Opazzo, Av. Acad. (*)

Alameda das Tulipas – Av. Adhemar de Barros

0,30 - - 0,30 km

Lídio Martins Corrêa, Av. Ver.

100m antes do Túnel da Enseada – Rodovia SP 248/55

1,68 - - 1,68 km

Margaridas, Al. das(*) Av. Santos Dumont – Av. Acadêmico Inácio do Nascimento Opazo

1,10 - - 1,10 km

Mário Daige, Av. Rua Santa Adelaide – Rua Prof.º Idalino Pinez

0.30 - - 0,30 km

Miguel Stéfano, Av. Rua Sílvio Daige – Rua Acre 4,00 - - 4,00 km Presidente Vargas, Av. Rua Aracaju – Rua Dr. Guilherme

Guinle 1,18 - - 1,18 km

Puglisi, Av. (*) Rua Dr. Mário Ribeiro – Vd. Florisberto Mariano

1,30 - - 1,30 km

Santa Adelaide, Rua Av. Mário Daige – Rua Brigadeiro Eduardo Gomes

0,25 - - 0,25 km

Santos Dumont, Av. (*) Vd. Florisberto Mariano – Rua Dr. Guilherme Guinle

5,49 - - 5,49 km

Thiago Ferreira, Av.(*) Rua Amazonas – Av. Pres. Castelo Branco

0,80 - - 0,80 km

Tulipas, Al. das(*) Av. Santos Dumont – Av. Acadêmico Inácio do Nascimento Opazo

1,00 - - 1,00 km

TOTAL 29,56 6,24 35,80 km (*) Ciclovias que integrarão a Estrutura Cicloviária Básica de 2016

3.4.5. EXPANSÃO DO SISTEMA VIÁRIO PRINCIPAL

A única obra viária proposta para o município do Guarujá dentro do Plano Cicloviário, será o trecho da Av. Dom Pedro I compreendido entre a Enseada e o Perequê, que servirá de apoio para a implantação do prolongamento da ciclovia até as proximidades da Rodovia Eng.º Ariovaldo de Almeida Viana – SP 61.

3.4.5.1. PROPOSTA PARA EXECUÇÃO EM CURTO PRAZO

1) OBRAS VIÁRIAS PROPOSTAS

O Plano Cicloviário não prevê execução de obras viárias dentro do Sistema Viário Principal do Guarujá no período de 2006 a 2011.


103

2) SISTEMA VIÁRIO PRINCIPAL DE 2011

Para a formulação do Sistema Viário Principal de 2011 tomou-se como base o Sistema Viário Principal Existente ao qual se inseriram 8 vias que servirão de apoio para as ciclofaixas propostas, e se efetuaram modificações na classificação funcional de outras 10. Assim, em 2011, o Sistema Viário Principal terá 8,03 km a mais e será integrado por 72 vias, com a extensão total de 96,46 km (ver Quadro GUA-10), devendo se compor de:

Via Macrometropolitana: Rodovia Cônego Domenico Rangoni – SP 248/55 com 7,95 km de extensão;

Via Metropolitana: Rodovia Eng.º Ariovaldo de Almeida Viana – SP 61 com 17,15 km de extensão;

Vias Metropolitanas Secundárias: 26 vias com 31,32 km;

Vias Complementares de Acesso: 38 vias com 28,68 km de extensão;

Vias de Apoio as Ciclofaixas e Ciclovias: 10 vias com 11,36 km de extensão;

Além das novas vias, propõe-se a introdução das modificações descritas a seguir no Sistema Viário Principal Existente (realçadas em negrito no Quadro GUA-09), para a composição do Sistema Viário Principal de 2011:

Ascensão funcional da Rodovia Eng.º Ariovaldo de Almeida Viana – SP 61 da categoria de Via Metropolitana Secundária à de Via Metropolitana em função da ligação exercida do Guarujá com Bertioga;

Correção da categoria funcional das vias relacionadas a seguir, de Vias Metropolitanas para Vias Metropolitanas Secundárias, adequando-as às características apresentadas pelo Programa dos Caminhos Metropolitanos: Av. Áurea Gonzáles de Conde, Rua Marechal Floriano Peixoto, Rua Guilherme Backeuser, Rua Dr. Guilherme Guinle, Rua Maranhão, Av. Presidente Vargas, Av. Santos Dumont, Av. Tancredo Neves e Av. Thiago Lacerda;

QUADRO GUA-10 MUNICÍPIO DO GUARUJÁ SISTEMA VIÁRIO PRINCIPAL – 2011

IDENTIFICAÇÃO TRECHO DE INTERESSE EXTENSÃO (km) CF (*)Aracajú, Av. Av. Áurea G. de Conde – Rua Prof.º Idalino Pinez 2,71 VAC Adhemar de Barros, Av. Av. Puglisi – acesso à balsa de travessia para Santos 3,00 VMS Américas, Rua das Av. Marjory da Silva Prado – praia do Pernambuco 0,08 VCA Amor Perfeito, Av. Rua Canela – praia Pinheiros 0,30 VCA Antenor Pimentel, Av. Av. “4” – Av. Vereador Lídio Martins Corrêa 1,70 VAC Ariovaldo de Almeida Viana – SP 61 Rod. Engenheiro

Av. Marjory da Silva Prado – balsa de travessia para Bertioga 17,15 VMT

Arthur da Costa e Silva, Av. Rua Buenos Aires – Av. Deputado Emílio Carlos 0,11 VMS Áurea Gonzalez de Conde, Av. Rod. Cônego Domenico Rangoni SP 248/55 – Av. Aracaju 0,62 VMSBandeirantes, Rua Rua Iracema – Estrada do Pernambuco 0,10 VMS Buenos Aires, Rua Av. Arthur da Costa e Silva – Av. Puglisi 0,37 VMS Caiçara, Av. dos Av. Humberto Pietro Perez – Rua João Spósito 2,12 VCA Canela, Rua Rua Cravo – Rua Amor Perfeito 0,44 VCA Colômbia, Rua Av. Dom Pedro I – Av. Miguel Stéfano 0,52 VCA Cravo, Rua Av. Flamboyant – Rua Canela 0,27 VCA Deodoro da Fonseca, Av. Marechal

Rua Cubatão – Av. Leomil 0,17 VCA

“18”, Rua (São Pedro) Rua “14” – praia Grande 0,41 VCA Domenico Rangoni SP 248/55, Rodovia Cônego

Av. Santos Dumont – divisa de Santos 7,95 VMM

Dom Pedro I, Av. Rua Sílvio Daige – Av, Des. Plínio de Carvalho Pinto 2,54 VMS Eduardo Gomes, Av. Brig. Rua Santa Adelaide – passarela do Km 5+750 0,20 VAC Ema, Rua Av. Marechal Rondon – Av. Marechal Monteiro de Barros 0,77 VCA Emílio Carlos, Av. Deputado Av. Puglisi – Rua Sílvio Daige 1,11 VMS Emílio Portela, Rua Av. Guaiúba – Av. Marechal Rondon 0,28 VCA Flamboyant, Av. Rod. Eng.º Ariovaldo de Almeida Viana SP 61 – Rua Cravo 4,12 VCA Floriano Peixoto, Rua Marechal Rua Guilherme Backeuser – Av. Thiago Ferreira 0,35 VMSGetúlio Vargas, Praça Pres. Rua Estrela do Mar – Av. Humberto Pietro Perez 0,02 VCAGuaiúba, Av. Rua José Avelino de Oliveira – Av. Marechal Rondon 0,62 VCA Guaiúba, Estrada Municipal Rua Gabriel Higino Passos – praia Santa Cruz dos Navegantes 5,87 VCA

IDENTIFICAÇÃO TRECHO DE INTERESSE EXTENSÃO (km) CF (*)Guilherme Backeuser, Rua Rua Mal. Floriano Peixoto – Rua Dr. Guilherme Guinle 0,26 VMSGuilherme Guinle, Rua Rua Guilherme Backeuser – Av. Presidente Vargas 0,45 VMSHelena Maria, Av. Av. Adhemar de Barros – Av. Manoel Albino 0,53 VCA Horácio Guedes Barreiro, Rua Rua José Saúda – Rua José Avelino de Oliveira 0,23 VCA Humberto Pietro Perez, Av. Rua Eduardo Boari – Av. dos Caiçaras 1,00 VCA Idalino Pinez, Rua Professor Av. Santos Dumont – Rod. Cônego Domenico Rangoni SP

248/551.03 VMS

Inácio do Nascimento Opazo, Av. Acadêmico

Al. das Tulipas – Av. Adhemar de Barros 0,30 VAC

Itapema, Rua Av. Thiago Ferreira – Forte de Itapema 0,28 VCA Iracema, Rua Rua Áureo Guenaga – Rua Bandeirantes 0,11 VMS Ivete Vargas, Praça Av. Guaiúba – Rua José Avelino de Oliveira 0,13 VCA Jomar, Av. Av. Marjory da Silva Prado até o final 0,25 VCA José Avelino de Oliveira, Rua Rua Lino da Cunha Leão – Av. Guaiúba 0,48 VCA Leomil, Av. Av. Marechal Deodoro da Fonseca – Av. Puglisi 1,23 VCA Lídio Martins Corrêa, Av. Vereador

Rod. Cônego Domenico Rangoni SP 248/55 – Túnel da Enseada

3,18 VMS

Lions Clube, Praça Av. Humberto Pietro Perez – Rua Eduardo Boari 0,33 VCA Manoel Albino, Av. Av. Adhemar de Barros – Av. Helena Maria 0,93 VCA Maranhão, Rua Av. Senador Salgado Filho – Rua Marechal Floriano Peixoto 0,56 VMSMargaridas, Alameda das Av. Santos Dumont – Av. Acadêmico Inácio do Nascimento

Opazo 1,00 VAC

Mário Daige, Av. Rua Santa Adelaide – Rua Prof.º Idalino Pinez 0,30 VAC Marivaldo Fernandes, Rua Av. Dom Pedro I – Av. Miguel Stéfano 0,33 VCA Marjory da Silva Prado, Av. Rod. Eng.º Ariovaldo de Almeida Viana Sp 61 – Rua das

Hortênsias2,36 VMS

Miguel Alonso Gonzalez, Av. Av. dos Caiçaras – Av. Marechal Rondon 0,46 VCA Rua Marivaldo Fernandes – Rua Colômbia 1,40 VAC Rua Colômbia – Rua Chile 0,15 VCA

Miguel Stéfano, Av.

Rua Chile – Estrada do Pernambuco 2,50 VAC Montenegro, Rua Rua Cavalheiro Nami Jafet – Av. Puglisi 0,20 VMS Nami Jafet, Rua Cavalheiro Rua Montenegro – Rua Washington 0.12 VMS

Rua Bandeirantes – Rua Aracatimba 2,01 VMS Pernambuco, Estrada do Rua Bandeirantes – praia da Enseada 0,36 VCA

Plínio de Carvalho Pinto, Av. Desembargador

Av. Dom Pedro I – Rua Olímpia Sampaio 1,67 VMS

Presidente Vargas, Av. Rua Dr. Guilherme Guinle – Rua Josefa H. Caldas 1,22 VMSAv. Adhemar de Barros – Rua Washington 0,36 VMS Puglisi, Av. Rua Washington – Av. Marechal Deodoro da Fonseca 0,35 VCA

“14”, Rua (São Pedro) Rua “1” – Rua “18” 0,07 VCA Rio de Janeiro, Rua Av. Leomil – Av. Marechal Deodoro da Fonseca 0,22 VCA Rondon, Av. Marechal Av. Guaiúba – Av. Marechal Monteiro de Barros 1,18 VCA Salgado Filho, Av. Senador Rua Maranhão – Av. Thiago Ferreira 0,14 VMS Salim Parah Maluf, Av. Av. Dom Pedro I – Av. Miguel Stéfano 0,53 VCA Santa Adelaide, Rua Av. Mário Daige – Rua Brig. Eduardo Gomes 0,25 VAC Saudade, Av. da Rua da Serra – Av. Dom Pedro I 0,76 VCA Santos Dumont, Av. Rua Marechal Floriano Peixoto – Av. Adhemar de Barros 6,61 VMSTancredo Neves, Av. Rod. Cônego Domenico Rangoni SP 248/55 – Av. Vereador

Lídio Martins Corrêa 1,50 VMS

Thiago Ferreira, Av. Av. Sen. Salgado Filho – Av. Marechal Floriano Peixoto 0,84 VMS“33”, Rua (Jardim Las Palmas) Rua Lino de Cunha Leão – Rua Gabriel Higino Passos 0,52 VCA Tulipas, Alameda das Av. Santos Dumont – Av. Acadêmico Inácio do Nascimento

Opazo 1,00 VAC

Tupiniquins, Rua Rua Olímpia Sampaio- Rua Maria Alzira de Conceição 0,50 VMS “1”, Rua (São Pedro) Rod. Eng.º Ariovaldo de Almeida Viana SP 61 – Rua “14” 1,45 VCA “23” Rua (São Pedro) Rua “1” – praia do Iporanga 0,65 VCA Walter Belian, Praça Doutor Av. Humberto Pietro Perez – Av. dos Caiçaras 0,27 VCA

EXTENSÃO TOTAL 96,46 km (*) VMM= Vias Macrometropolitanas; VMT= Vias Metropolitanas; VMS= Vias Metropolitanas Secundárias; VCA= Vias Complementares de Acesso aos Atrativos Turísticos; VAC= Vias de Apoio às Ciclofaixas e Ciclovias


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3.4.5.2. PROPOSTA PARA EXECUÇÃO EM MÉDIO PRAZO

1) OBRA VIÁRIA PROPOSTA

Para o período de 2011 a 2016 propõe-se a execução do prolongamento da Av. Dom Pedro I até a Av. Rio Solimões, no Perequê que terá a função de melhorar a acessibilidade da praia do Perequê em direção ao Centro, e de minimizar os problemas de conflitos dos ciclistas com o fluxo de veículos na Av. Marjory da Silva Prado e na Estrada do Pernambuco.

O prolongamento da Av. Dom Pedro I da Av. Atlântica até o Km 7+800 da Rodovia Eng.º Ariovaldo de Almeida Viana – SP 61 (interseção da Av. Rio Solimões) viabilizará uma rota de viagem direta do Perequê até a praia da Enseada a ser utilizada pelos veículos motorizados em geral e também pelos ciclistas. Esta nova rota servirá de alternativa para a rota existente integrada pela Av. Desembargador Plínio de Carvalho Pinto, Estrada do Pernambuco e Av. Marjory da Silva Prado, já que, na situação existente, o fluxo de veículos motorizados é bastante intenso tanto na Av. Desembargador Plínio de Carvalho Pinto como na Estrada do Pernambuco, sendo freqüente a ocorrência de lentidões do trânsito nos fins de semana e meses de verão. Com a conclusão nos próximos anos, do complexo turístico e hoteleiro do Grupo Sílvio Santos na praia do Pernambuco, deverá ocorrer um aumento do fluxo de veículos em geral que, certamente, degradará o desempenho operacional das principais interseções daquelas duas vias.

Com a implantação do prolongamento da Av. Dom Pedro I, a Prefeitura Municipal poderá efetuar a seguinte divisão de tráfego:

Fluxo de veículos com destino ao Jardim Virgínia: poderá ser mantido na rota Av. Dom Pedro I – Av. Desembargador Plínio de Carvalho Pinto;

Fluxo de veículos com destino ao Recanto Tortuga, praia de Sorocotuba, praia do Mar Casado, praia do Pernambuco e complexo turístico do Grupo Sílvio Santos: deverá ser orientado pela rota Av. Dom Pedro I – Av. Assis Chateaubriand – Rua Acre – Rua Áureo Guenaga – Estrada do Pernambuco – Av. Marjory da Silva Prado;

Fluxo de veículos com destino à praia do Perequê, ao Balneário Praia do Perequê, às praias do norte da Ilha de Santo Amaro, inclusive para o município de Bertioga: deverá ser orientado pela rota Av. Dom Pedro I – Av. Rio Solimões – Rodovia Eng.º Ariovaldo de Almeida Viana SP 61.

2) SISTEMA VIÁRIO PRINCIPAL DE 2016

O Sistema Viário Principal de 2016, formulado a partir do Sistema Viário Principal de 2011 ao qual se inseriram o prolongamento da Av. Dom Pedro I e a Av. Rio Solimões (ver Quadro GUA-11), terá 6,30 km a mais e será integrado por 73 vias com a extensão total de 102,76 km, devendo se compor de:

Via Macrometropolitana: Rodovia Cônego Domenico Rangoni – SP 248/55 com 7,95 km de extensão;

Via Metropolitana: Rodovia Eng.º Ariovaldo de Almeida Viana – SP 61 com 17,15 km de extensão;

Vias Metropolitanas Secundárias: 28 vias com 37,62 km;

Vias Complementares de Acesso: 38 vias com 28,68 km de extensão;

Vias de Apoio as Ciclofaixas e Ciclovias: 10 vias com 11,36 km de extensão;

Salienta-se que a Estrada do Pernambuco e a Av. Puglisi apresentarão 2 trechos e a Av. Miguel Stéfano apresentará 3 trechos funcionalmente diferenciados, motivo pelo qual a soma das vias das 5 categorias funcionais (77 vias) superará em 4 unidades o número de vias que compõe o Sistema Viário Principal de 2016. O Desenho GUA-01 apresenta a malha viária urbana do Guarujá sobre a qual está ressaltado o Sistema Viário Principal de 2016 e de 2026 nas cores preta para as Vias Macrometropolitanas, azul para as Vias Metropolitanas, vermelha para as Vias Metropolitanas Secundárias, marrom para as Vias Complementares de Acesso e roxa para as Vias de Apoio as Ciclofaixas e Ciclovias.

QUADRO GUA-11 MUNICÍPIO DO GUARUJÁ Relação de vias acrescidas ao Sistema Viário Principal de 2011 para compor o Sistema Viário Principal de 2016

IDENTIFICAÇÃO TRECHO DE INTERESSE EXTENSÃO (km) CF (*)Rua Sílvio Daige – Av, Des. Plínio de Carvalho Pinto 2,54 VMS Dom Pedro I, Av. Av. Des. Plínio de C. Pinto – Av. Rio Solimões 6,00 VMS

Rio Solimões, Av. Prolongamento da Av. Dom Pedro I – Km 7+800 da Rod. Eng.º Ariovaldo de A. Viana SP 61

0,30 VMS

Extensão Total do Sistema Viário Principal de 2016 102,76 km (*); VMS= Vias Metropolitanas Secundárias.

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3.4.3. CARACTERÍSTICAS PROPOSTAS PARA …... cabe salientar que se trata de uma proposta preliminar, que deverá ser detalhada na fase de projeto executivo com base em contagens volumétricas