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SECRETARIA DE ESTADO E EDUCAÇÃO
SUPERINTENDENCIA DE EDUCAÇÃO
COORDENAÇÃO ESTADUAL DO PDE
UNIVERSIDADE ESTADUAL DE MARINGÁ
UNIDADE DIDÁTICA
A ATMOSFERA E OS TRANSPORTES RODOVIÁRIOS
MILENE LUIZA BULLA
PDE - CIÊNCIAS
MARINGÁ
2008
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MILENE LUIZA BULLA
A ATMOSFERA E OS TRANSPORTES RODOVIÁRIOS.
Material pedagógico elaborado
como parte dos requisitos do
Programa de Desenvolvimento
Educacional – PDE.
Orientadora: Profª. Drª. Ana Lúcia Olivo Rosas Moreira
MARINGÁ
2008
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ELABORAÇÃO DE MATERIAL PEDAGÓGICO- UNIDADE DIDATICA
IDENTIFICAÇÃO
1. Professor PDE: Milene Luiza Bulla
2. Área: Ciências
3. NRE: Maringá
4. Professor Orientador IES: Drª. Ana Lúcia Olivo Rosas Moreira
5. IES: Universidade Estadual de Maringá - UEM.
6. Escola de implementação: Instituto de Educação Estadual
de Maringá
7. Público objeto de intervenção: 5ª série
TEMA: A atmosfera e os transportes rodoviários
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1- Introdução
Trazer a realidade para a sala de aula é tarefa desafiadora, pois requer uma atualização
constante dos diferentes temas que se relacionam com os diversos conteúdos. Mas, esse desafio
é de suma importância. O conteúdo adquire uma dimensão significativa para a aprendizagem, o
aluno se sentirá parte integrante do ambiente, além de que percebendo as reações adversas que
a interação do homem com o ambiente pode ocasionar e afetar ao ser humano é que
conseguiremos valorizar e nos preocupar com essa interação essencial a vida.
A educação ambiental desse modo é cada vez mais necessária, pois aborda problemas
causados pela ação humana. Discutir os problemas, suas causas e conseqüências são iniciativas
na formação de cidadãos mais conscientes de suas responsabilidades em relação ao ambiente.
A preocupação com as mudanças climáticas e o aquecimento global já começa a fazer
parte do cotidiano das pessoas. Percebe-se claramente, que mudanças estão ocorrendo e que
estas têm conseqüências graves, como o aumento da temperatura, as probabilidades de
catástrofes climáticas, profundas conseqüências para a economia, saúde, qualidade de vida e
sustentabilidade dos ecossistemas naturais.
A vinculação dessa realidade com os conteúdos de ciências e outras disciplinas torna o
aprendizado real e motivador, tornando o conteúdo significativo para o aluno. Refletir sobre a
participação do ser humano nestas mudanças, observando que ainda a tempo de amenizá-las,
mudando algumas de nossas atitudes e posturas diante do ambiente, faz parte de uma ação
docente efetiva. Não são apenas as indústrias, desmatamento e queimadas os responsáveis,
pequenas atitudes no dia a dia do cidadão contribuem e para o impacto existente. Essa reflexão
torna a aprendizagem ativa e o aluno consciente da responsabilidade individual de cada ser
humano no processo que mantém a vida no planeta.
Serão focalizados, neste trabalho, assuntos pertinentes aos impactos provocados pelos
transportes rodoviários na atmosfera, de uma maneira que o aluno possa compreender os
conteúdos científicos e relacioná-los com a realidade que ele observa.
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Foto 1 : Atmosfera e o Globo Terrestre
2. Temas Contemplados
2.1-ENVOLVENDO A TERRA COMO UM MANTO QUE PROPORCION A A VIDA
A Terra, carinhosamente, é envolvida por um manto natural de ar que se formou durante
o processo de origem do planeta. As transformações físico-químicas deste processo produziram
gases que se desprenderam da massa sólida compondo a atmosfera primitiva, que lógico era
muito diferente da atual. Com o processo de
transformação do planeta, esta massa gasosa também
se transformou adquirindo novos componentes, mas
sua importância já era fundamental mesmo nos
primórdios terrestre, para que seres vivos se
desenvolvessem e evoluíssem no planeta. Assim se
desenvolveram seres com vários metros e seres
microscópicos.
Essa fina camada chamada atmosfera recobre
toda a superfície do globo e também penetra
parcialmente a litosfera e a hidrosfera levando vida a esses ambientes, pois direta ou
indiretamente todos dependem dela. Os seres terrestres respiram diretamente o ar atmosférico,
enquanto os aquáticos utilizam os gases dissolvidos na água. Esses gases por sua vez sofrem
trocas com a atmosfera e deveriam se manter em equilíbrio naturalmente. Ela é um dos maiores
reservatórios de elementos essenciais. Assim o carbono que esta na atmosfera sob a forma de
gás carbônico é incorporado aos seres vivos através da cadeia alimentar e pela fotossíntese. O
oxigênio mobilizado pela respiração animal e vegetal e o Nitrogênio é útil na formação de
proteínas.
Também desempenha a espetacular função de proteção e aquecimento do planeta. Ela é
transparente para que os raios solares cheguem à superfície terrestre iluminando e participando
de reações físico- químicas e impede que o calor se dissipe garantindo uma temperatura bem
acima do que a Terra teria se não houvesse atmosfera. Alguns de seus componentes vedam à
passagem de raios nocivos a vida e bloqueiam pequenos meteoritos que são queimados antes de
atingirem a Terra.
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Essa camada de ar é constantemente modificada por fenômenos naturais e pela ação do
homem. Vamos conhecê-la melhor para evitar que nossas ações provoquem resultados
prejudiciais a vida.
2.2-COMO É A ATMOSFERA?
Envolvendo toda a superfície do nosso planeta encontramos uma camada gasosa que
chamamos de atmosfera. Sua presença é quase imperceptível para nossa visão, porém sem ela
não existiria vida, na forma que conhecemos em nosso planeta. Todos os seres vivos dependem
direta ou indiretamente dela para sua sobrevivência.
Para facilitar o estudo os cientistas dividiram a atmosfera em camadas imaginárias
classificando-as de acordo com suas propriedades físico-químicas e altitude, como seguem:
Troposfera, Estratosfera, Mesosfera, Termosfera e Exosfera.
A primeira camada, ou seja, aquela onde vivemos é a troposfera que vai até uma altura
de doze quilômetros acima do limite máximo atingido pela vida terrestre. É nessa região que
ocorre intensa movimentação dos gases atmosféricos e a maioria dos fenômenos meteorológicos
que caracterizam o clima. Nela se desenvolvem os ventos, as frentes frias e quentes, os ciclones,
as chuvas. Nesta região é que a vida se desenvolve e interage. Onde produzimos e
desenvolvemos tecnologias e ações que muitas vezes atingem sua fragilidade prejudicando a sua
composição, seu equilíbrio e conseqüentemente atingindo a vida.
Acima da troposfera encontramos a estratosfera com aproximadamente 40 km de
espessura. Essa camada possui perto de 20% do ar do planeta e a maior quantidade de ozônio da
atmosfera e é essa a grande importância dessa camada, pois o gás ozônio funciona como um
filtro dos raios ultravioletas vindos do sol que chegam à superfície terrestre. A exposição à
radiação ultravioleta do sol tem suas vantagens e desvantagens para os seres vivos. A vantagem
é que sua incidência sobre a pele proporciona a formação de vitamina D, importante para o
organismo e, sua desvantagem se dá quando em excesso, pois pode danificar o DNA
aumentando a probabilidade de mutações indesejáveis durante a reprodução celular,
desenvolvendo tumores como o câncer de pele.
A terceira camada é chamada de Mesosfera e atinge até cerca de 80 km de altitude. É a
região mais fria da atmosfera. Recebe esse nome por estar situada perto da região central da
atmosfera.
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A Termosfera começa onde termina a mesosfera e chega perto dos 640 km de altitude.
Nela encontramos uma região com grande carga elétrica que se chama ionosfera. Na ionosfera a
radiação ultravioleta do sol, somada ao bombardeio de partículas também originadas do sol ou
do espaço, provocam a ionização de átomos e moléculas, formando os radicais e íons,
principalmente por perda de elétrons. Devido a essa eletricidade ela reflete as ondas de rádio de
volta para a Terra impedindo que se percam no espaço possibilitando a comunicação via satélite
e também proporciona nos pólos o que conhecemos por aurora boreal e austral.
A próxima camada é a Exosfera que não tem limite. As partículas que compõem a
atmosfera vão escasseando o ar se tornando cada vez mais rarefeito.
Neste sentindo, observando a atmosfera como uma estrutura de substâncias invisíveis,
pode-se concluir que sua formação seja apenas de gases, no entanto ao contrário, ela possui
partículas sólidas de poeira, pólen, fuligem, microorganismos entre outros. Há também gotículas
provenientes da evaporação da água que formam as nuvens, neblina e chuvas. Mas a maior
parcela, sem dúvida, é de gases.
A porção gasosa do ar é composta de aproximadamente 78% de nitrogênio e 21% de
oxigênio. O 1% que resta é formada por uma infinidade de gases entre eles 0,93%, são gases
nobres argônio, neônio, hélio, e cerca de 0,03% gás carbônico e o restante por metano,
hidrogênio, óxido nitroso, ozônio. Esta proporção apresenta variação de acordo com altitude.
2.3-A ATMOSFERA E O EFEITO ESTUFA
Uma pequena porção de gases da atmosfera composta por dióxido de carbono, metano,
óxido nitroso, ozônio e compostos de cloro, flúor e carbono e também vapor de água compõem
o que chamamos de gases do efeito estufa(GEEs). Todos esses gases, em concentrações
normais, possuem um efeito muito importante sobre o planeta, garantem que a temperatura não
seja muito elevada durante o dia e nem muito baixa durante a noite, tem a capacidade de reter o
calor na atmosfera, funcionando do mesmo modo que uma estufa para o cultivo de plantas. Foi
essa condição de estufa que possibilitou a vida no planeta.
Os gases estufa permitem que as radiações solares atravessem a atmosfera e aqueçam a
superfície terrestre. Aquecida, a Terra emite raios infravermelhos que tendem a voltar para o
espaço, mas sua saída é dificultada pelos GEEs. Esses gases possuem uma ação refletora sobre
parte dos raios infravermelhos reenviando-os de volta ao planeta, garantindo assim que não
ocorra uma grande perda de calor para o espaço e o planeta não se esfrie durante a noite,
mantendo uma temperatura estável na Terra.
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Ilustração 1: Efeito Estufa
Fonte: Milene Bulla, 2008
Esse efeito de retenção de calor ao redor do planeta se chama Efeito Estufa, um
fenômeno natural que acontece a milhões de anos e que é muito importante para a manutenção
da vida, pois sem ele a temperatura da Terra seria abaixo de 10°C negativo durante a noite.
Como analogia, podemos observar o fenômeno em um carro exposto ao sol, os raios
solares passam pelo vidro e aquecem o seu interior. Estes raios se transformam em radiação
infravermelha que não consegue atravessar os vidros de volta para o ambiente causando o
aquecimento no interior do carro. Se abrir os vidros, o calor vai se dissipando e a temperatura
amenizando. Os vidros são a barreira que impede o calor de voltar para o espaço, assim como os
gases estufa da atmosfera terrestre.
É fácil de compreender sua importância para a Terra quando observamos a lua, que não
possui atmosfera. Durante o dia sua temperatura chega próxima dos cem graus e a noite cai
muito abaixo do zero grau. Dessa maneira não seria possível sobrevivermos na Terra.
2.4-QUAL É O PROBLEMA COM O EFEITO ESTUFA SE ESTE É UM FENÔMENO
NATURAL?
O homem vê, de maneira geral, nosso planeta como sendo algo extremamente estável,
não prestando atenção nas mudanças que vão ocorrendo através dos anos. Isso também se
estende a atmosfera, onde as transformações ocorrem lentamente.
A história dessas alterações inicia-se com a formação do planeta onde registros
geológicos apontam para mudanças radicais que ocorreram no decorrer dos tempos. Hoje as
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mudanças são mais sutis e as pessoas só percebem quando sentem seus efeitos nocivos no
organismo. Há algumas décadas com o desenvolvimento tecnológico e industrial da
humanidade a quantidade de gases lançados na atmosfera começou a aumentar
significativamente, provocando um impacto com grandes alterações na composição atmosférica.
O resultado desse lançamento excessivo de gases, principalmente aqueles que causam o efeito
estufa (GEEs), sobretudo o dióxido de carbono (CO2) formam uma espécie de cobertor cada dia
mais espesso ao redor da Terra, pois são lançados mais gases do que as florestas e oceanos
podem absorver. O acúmulo dos gases, que funcionam como causadores do efeito estufa,
passam a refletir maior quantidade de raios infravermelhos, conseqüentemente maior parte de
calor fica retida na Terra, não é emitida para o espaço provocando uma intensificação do
aquecimento da atmosfera. Este aumento do efeito estufa deixa o planeta cada vez mais quente o
que chamamos de aquecimento global. Esse fator pode causar mudanças climáticas capazes de
provocar alterações nos ecossistemas da Terra modificando as formas de vida ou até
extinguindo-as.
2.5 - HISTÓRIA DA POLUIÇÃO DO AR
Nosso ar atmosférico não foi sempre assim como é hoje, apresentou variações através
dos tempos. Provavelmente o ar da Terra primitiva era composto de gás metano, amônia, vapor
de água, e hidrogênio. Com o aparecimento dos seres vivos, principalmente os vegetais, a
atmosfera foi sendo modificada. Hoje com a influência do homem, ela se modifica de maneira
mais intensa.
Ilustração 2: Aquecimento Global. Fonte: Milene Bulla. 2008
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A modificação química do ar teve início já nos primórdios da humanidade quando o
homem descobriu o fogo. Naquele exato momento, começou-se a lançar uma porcentagem de
gás carbônico na atmosfera, que naturalmente não estaria ali. Com o aumento das atividades
humanas a quantidade de gases poluentes, não se resumindo apenas ao gás carbônico, foi
intensificada na atmosfera.
O homem começa a ter domínio sobre a natureza e para cultivar seu alimento para a
sobrevivência, faz queimadas para limpar o solo. Esta é a prática mais antiga que provoca a
poluição do ar. Com o passar do tempo, as comunidades começam a se organizar e surgem as
cidades e com elas novos problemas. Na idade média, os castelos eram cercados por fossos que
serviam de proteção, mas também de depósito de esgoto que tornava o ar fétido pela emissão de
gás metano; o lixo era lançado nas ruas e outros problemas relacionados à higiene.
A partir da revolução industrial, o homem consegue produzir energia mecânica a partir
da queima do carvão, lenha e mais tarde, do óleo combustível. Máquinas vão surgindo e a
atmosfera dos centros industriais vai se tornando cada vez com maior quantidade de fuligem e
compostos nocivos ao sistema respiratório.
Em 1829 desenvolve-se a primeira locomotiva, a famosa Maria Fumaça, com ela as
estradas de ferro que ligariam uma localidade a outra, facilitando o transporte e locomoção. O
sistema de transporte começa a se desenvolver e com o início da queima do combustível fóssil,
nascem um grande grupo de poluidores do ar, os veículos automotores.
No início a poluição era local mais concentrada nas minas de carvão, mas com o aumento
da atividade industrial, os episódios de contaminação por poluição deixam de ser restritos a
algumas áreas, tornaram-se mais abrangentes atingindo cidades inteiras e levadas para outras
regiões por correntes de ar.
1.6 A NATUREZA UTILIZA O GÁS CARBÔNICO. POR QUE O SEU A CÚMULO
NA ATMOSFERA?
Sabemos que as moléculas de gás carbônico da atmosfera são assimiladas pelas algas e
plantas que realizam a fotossíntese. Esta consiste na produção de nutrientes orgânicos que serão
utilizados pelos organismos fotossintetizantes como fonte de energia e matéria para formar sua
biomassa no processo de crescimento e desenvolvimento.
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Quando a planta realiza a fotossíntese ela utiliza o gás carbônico da atmosfera,
juntamente com a água e sais do solo e a energia solar, para sintetizar a glicose que será
utilizada na sua sobrevivência. Ao fazer uso dos produtos da fotossíntese as plantas estarão
fixando o carbono do gás carbônico na sua biomassa, reduzindo assim a concentração deste gás
na atmosfera. Ao mesmo tempo, as plantas eliminam durante a respiração este mesmo gás,
proveniente da degradação da matéria orgânica para a obtenção de energia necessária para o
metabolismo. Assim, o carbono sequestrado na fotossíntese e armazenado na biomassa vegetal
vai passando de um ser para outro na cadeia alimentar e ao mesmo tempo, voltando para a
natureza de maneira mais ou menos equilibrada (Ilustração 3)
A própria natureza vai corrigindo as alterações na composição do ar, mas sua eficácia é
limitada. Durante milênios ela armazenou o carbono nos fósseis e, em especial no seu produto,
o petróleo. Com o aumento consecutivo do uso dos combustíveis fósseis, a emissão de gás
carbônico antropogênico, que estava fora de circulação a milhões de anos, volta à natureza. A
produção desse gás se tornou maior que a capacidade das plantas em absorvê-los naturalmente.
Isso é o carbono que estava armazenado a milhões de anos no solo e nos oceanos passa a fazer
parte novamente da atmosfera em um espaço muito curto de tempo, resultando num acúmulo
deste na atmosfera.
Várias das atividades de uma cidade ajudam a aumentar a concentração dos gases de
efeito estufa. Desde as atividades das grandes indústrias, as atividades agropecuárias e também
nas atividades dos cidadãos no seu dia a dia. Até mesmo as atividades corriqueiras como fazer
um churrasco, andar de carro, cozinhar, queimar lixo entre outras, ajudam contaminar a
Ilustração 3: Fotossíntese.
Fonte: Milene Bulla. 2008
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atmosfera. A queima de combustíveis fósseis (gás natural, carvão mineral e, especialmente, o
petróleo) para gerar calor e energia nos setores industriais e de transportes, é colocada como o
grande fator na contribuição do gás carbônico na atmosfera. O crescente aumento da população
vem contribuindo e muito para acentuar este fator, como a maioria possui automóvel, e as
atividades são intensificadas o volume de gás carbônico produzido pode ser comparado ao de
uma grande indústria.
Os combustíveis são hoje uma das principais fontes de produção de gases que acentua o
Efeito Estufa provocando o aquecimento global. Eles são no geral formados por grande
quantidade de carbono que, por oxidação dão origem aos óxidos de carbono- gás carbônico e
monóxido de carbono- modificando sua porcentagem na atmosfera. O desmatamento e as
queimadas florestais também contribuem muito para o efeito estufa, pois também liberam gás
carbônico para a atmosfera. Não podemos esquecer que os reservatórios naturais de carbono e o
ecossistema capaz de absorver gás carbônico também estão sendo afetados por ações dos seres
humanos (ações antrópica).
Além do gás carbônico temos também o gás metano (CH4), o segundo gás estufa em
importância antrópica e sua concentração vêm aumentando rapidamente chegando a duas vezes
e meia no último século. A principal fonte deste gás vem das atividades agrícolas produzida pela
fermentação das bactérias anaeróbicas associadas aos arrozais, a ação das bactérias no intestino
dos ruminantes e pela queima de biomassa; outro gás é o óxido nitroso que provem do emprego,
em grande quantidade, de fertilizantes nitrogenados nas últimas décadas.
Diferentes fontes ajudam a produzir esses gases, cada um com suas características, mas
todos causando impactos no ambiente, pois o volume produzido é maior do que aquele que a
natureza pode dar conta.
2.7 - VEÍCULOS? COMO INFLUENCIAM NO AQUECIMENTO GLO BAL?
Na nossa vida cotidiana os meios de transporte são muito importantes. Direta ou
indiretamente dependemos deles para a maioria de nossas atividades como, nos deslocarmos
dentro de nossa cidade e fora dela, para os produtos chegarem aos supermercados, lojas,
indústrias entre outros. O problema é que os veículos queimam combustíveis fósseis, lançando
grande quantidade de gases na atmosfera. Atualmente, eles constituem uma importante fonte de
poluição do ar na maioria das cidades do mundo. O número de veículos que circulam vem
crescendo diariamente, e conseqüentemente, o lançamento de gases na atmosfera é aumentado,
provocando o acúmulo de gás carbônico.
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O motor de combustão aspira ao oxigênio do ar e mistura com o combustível
vaporizado, o que gera uma explosão movimentando as engrenagens do veículo. Como os
combustíveis são compostos orgânicos formados por uma cadeia de carbono e hidrogênio, ao
sofrer a combustão, reage com o oxigênio do ar, resultando em gás carbônico e vapor de água.
Sempre que a queima for completa, esses produtos da combustão são expelidos pelo
escapamento, atingindo a atmosfera.
Qualquer combustão tem como principal produto o CO2, muitas vezes representados
pelo monóxido de carbono (CO), gás que apesar de invisível é altamente tóxico e poluente.
Considerando os motores a diesel, como dos caminhões e ônibus, principalmente se não
estiverem bem regulados, emitem partículas, visualizadas como “fumaça preta”, causando a
impressão de uma poluição mais acentuada.
Foto 2: Avenida Colombo
Fonte: Milene Bulla. 2008
Foto 3: Escapamento
Fonte: Milene Bulla. 2008
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Foto 5: motor de carro Fonte: Milene Bulla. 2008
Não importa o tipo de combustível queimado, sempre haverá a formação de
subprodutos que alcançarão à atmosfera. A emissão destes subprodutos só poderá ser controlada
com um adequado projeto de melhoria das condições de combustão nos motores ou
equipamentos do veículo e no seu uso consciente por parte da população.
No caso do combustível renovável, como por exemplo, o álcool, esse carbono que é
lançado pela combustão na atmosfera foi retirado da própria atmosfera pela cana de açúcar
durante seu desenvolvimento, pois as plantas retiram do ar o gás carbônico como fonte de
energia na fotossíntese. Afirma-se nesta situação, que a combustão do álcool, não contribui ao
aquecimento global, porém como qualquer combustão, produz os gases que causam a poluição
da atmosfera.
Em todo o mundo, as grandes e médias cidades estão enfrentando sérios problemas
causados pela poluição dos veículos. Para os governos, esse é um grave problema a ser
resolvido. No Brasil foram adotadas várias medidas, entre elas a iniciativa do IBAMA –
(Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis), que instituiu o
Programa Nacional de Controle da Poluição por Veículos Automotores (Proconve), que
Foto 4:Movimento na Avenida Guaiapó
Fonte: Milene Bulla. 2008
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estabelece a redução de poluição por veículos automotores, nacionais e importados. Desde a
implantação desta lei, a redução das emissões de monóxido de carbono dos veículos novos
atingiu cerca de 97%. O programa estabeleceu ainda, a inspeção periódica dos veículos em
circulação para verificar os níveis de emissão pelos escapamentos. No entanto, esta fiscalização
vem raramente ocorrendo, permitindo que os proprietários dos veículos automotores não
mantenham seus veículos regulados, e assim, não contribuem com a redução da poluição do ar.
Outras medidas foram tomadas pelo programa: redução das emissões de compostos com
chumbo, produzindo gasolina sem este elemento; a utilização de combustível alternativo como o
álcool; o emprego de uma mistura de combustíveis fósseis e alternativos, como a mistura de
gasolina com álcool anidro, muito menos poluente; e o desenvolvimento tecnológico, com a
introdução de catalisadores nos escapamentos dos veículos para promover o tratamento dos
gases produzidos pela queima dos combustíveis.
A situação atual mostra que só conseguiremos controlar efetivamente a poluição do ar
com medidas integradas que conduza ao consumo sustentável dos veículos, como a melhoria
dos transportes coletivos; no investimento de energia alternativa ao uso de combustíveis fósseis;
em condutas colaborativas da comunidade, como o rodízio de veículos, entre outros. Caso
contrário, teremos que assumir os impactos produzidos no ambiente e no ser vivo, inclusive no
homem, adaptando-se ao novo panorama.
OUTROS IMPACTOS AMBIENTAIS CAUSADOS PELOS TRANSPORTES
Não podemos esquecer que o transporte rodoviário traz embutidas, outras
conseqüências ambientais. Além de grande poluidor do ar, pelos gases liberados pelo
escapamento, há o impacto da construção das estradas que implica na retirada de grandes
quantidades de terra, desmatamento, impermeabilização do solo, assoreamento dos rios,
fragmentação de ecossistemas isolando comunidades e muitas vezes alterando a cadeia
alimentar sem se falar do problema no acumulo de pneus entre outros.
2.8 - ESSE PROBLEMA TEM SOLUÇÃO?
Podemos amenizar esse quadro, mas para isso é preciso reduzir os gases que contribuem
para a ampliação do efeito estufa. Isso como já foi visto implica em utilizar novas tecnologias,
substituindo o uso de energia não renovável por fontes renováveis. Essas soluções encontram
obstáculos de ordem econômica social e política.
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Alguns eventos já encaminham, apesar das dificuldades, na procura de soluções
conjunta entre os países:
Em 1988, foi constituído o painel intergovernamental de mudanças climáticas,
encarregado de apoiar com trabalhos científicos as discussões sobre esse tema.
Em junho de 1992, durante a Conferência das Nações Unidas sobre Meio Ambiente e
Desenvolvimento, realizada no Rio de Janeiro, foi assinada por 188 países a proposta de se
elaborar uma estratégia global para proteger o sistema climático para gerações presentes e
futuras.
Em 1997 é aprovado o protocolo de Kyoto, que determina o estabelecimento de
compromissos por parte dos países desenvolvidos de atingir, entre 2008 e 2012, a meta de
redução média de 5,2% das suas emissões de gases de efeito estufa, em relação ao ano de 1990.
Mesmo sem a adesão do país que mais emite gases de efeito estufa, Os Estados Unidos, o
protocolo de Kyoto entrou em vigor em 2005.
O protocolo estimula os países a colaborarem entre si por meios de ações básicas,
lutando por um mundo melhor. Será que conseguiremos?
Vamos fazer nossa parte. A natureza desempenha seu papel no controle da depuração do
ar, apesar desse ser limitado. Nós temos por dever participar desse controle repensando em
muitas de nossas atitudes corriqueiras e observar qual passo alterar para ajudar nesse controle.
Não podemos esperar que a natureza se adapte e crie alternativas para corrigir tal
desequilíbrio e muito menos esperar somente por leis de combates. É hora de cada cidadão
tomar consciência de sua participação no ecossistema, tomando atitudes que auxiliem a
manutenção dos ciclos naturais que mantêm o equilíbrio do planeta e, portanto, a vida.
Pense em alternativas e tente por em prática. Acabar com o aquecimento global é muito
difícil, mas diminuir seus efeitos depende de todos nós.
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3. ATIVIDADES
3.1 ATIVIDADES INVESTIGATIVAS DO CONHECIMENTO PRÉVI O DO ALUNO
Atividade 1 – Compreensão acerca da Atmosfera
Sugestão ao Professor: A atividade pode ser realizada em dupla ou individualmente e as
respostas devem ser discutidas no grande grupo antes de serem arquivadas.
Duração: 30 minutos.
Desenvolvimento: Os alunos devem discutir e registrar suas conclusões a cerca das questões
abaixo. Esse registro deve ser arquivado para comparar com as conclusões finais após os
estudos realizados.
a) Como seria a vida na Terra se não existisse atmosfera?
b) Para você a atmosfera é igual em toda a sua extensão?
c) A atmosfera sofre influência das ações do homem. Como você observa tal ação?
d) Atualmente, afirmam que a Terra está ficando mais quente. Essa questão tem algo a ver
com a atmosfera?
Atividade 2 – Atmosfera e a vida.
Duração: 30 minutos
Desenvolvimento: Apresentar para os alunos figuras de planetas e questionar que aspectos os
tornam diferentes ao desenvolvimento da vida, como a conhecemos. O aluno deve registrar suas
conclusões antes de discuti-las no grande grupo.
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Atividade 3 – Impactos
Elaborar um mapa conceitual referente aos Transporte Rodoviários e seus impactos ambientais.
Atividade 4 – Veículo motorizado, meio ambiente e saúde.
Duração: 50 minutos
Desenvolvimento: Provocar um debate sobre: Relação entre veículo motorizado, meio ambiente
e nossa saúde. As discussões poderão ser gravadas ou anotadas por um representante, para
posterior comparação dos conceitos elaborados.
3.2 ATIVIDADES ESPECÍFICAS - Realizadas ao longo do desenvolvimento do tema
Atividade 1 - Linha do tempo
Objetivos: Compreender que o ser humano faz parte da natureza e que suas ações interferem e
modificam o ambiente.
Conscientizar que as tecnologias são importantes para a qualidade de vida
Duração: uma aula, 50 minutos.
Material: Caderno, lápis preto, cartolina, cola branca, tesoura, listagem de fatos históricos.
Interdisciplinaridade: Ciências, História e Língua Portuguesa
Desenvolvimento: Os alunos dispostos em grupo de dois ou três elementos apresentarão fatos
históricos relacionados com o tema dessa unidade, como: Terra primitiva, primeiros seres vivos,
as plantas, descoberta do fogo, inicio da agricultura, organização em sociedade, revolução
industrial, Primeira locomotiva, utilização do petróleo, automóveis antigos e modernos, entre
outros. Destacar que tal disposição representará uma linha histórica do tempo. Estimular um
debate a respeito de cada tópico, ajudando os alunos a estabelecerem relações entre os
acontecimentos históricos e suas conseqüências para o meio ambiente, em especial a
modificação da atmosfera.
Durante a atividade questionar os alunos:
• Em que momento você acha que a atmosfera começou a se transformar?
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• Cultivar é necessário, porém, como esta atividade agrícola interfere na natureza?
• Qual a importância de cada fato na história do homem e na história do meio ambiente?
Atividade 2 - Ambientes naturais e construídos
Objetivos: Perceber a diferença entre ambientes naturais e construídos.
Refletir sobre o impacto da construção de estradas e o aumento dos automóveis sobre o
ambiente.
Duração: Uma aula de 50 minutos
Material: caderno, canetas, cartolinas, cola, jornais, revistas, tesoura.
Interdisciplinaridade: História, português, geografia
Desenvolvimento: Solicitar aos alunos que tragam para sala de aula figuras de paisagens
retiradas de revistas e jornais. Em grupo, separar aquelas que representem um ambiente natural
e um ambiente construído. Fazer um cartaz em cartolina separando tais paisagens. Observando
as figuras as crianças serão questionadas:
• Quais das paisagens observam a interferência do homem?
• O ambiente construído altera o ecossistema natural?
• Como devemos proceder para preservar a natureza sem prejudicar o desenvolvimento.
Foto 6: Parque Ingá
Fonte: Milene Bulla. 2008
Foto 7: Avenida Guaiapó Fonte: Milene Bulla. 2008
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Atividade 3 - Efeito Estufa
Objetivo: Facilitar a compreensão do efeito estufa na atmosfera e que o acúmulo de gases leva
ao aquecimento global.
Duração: 50 minutos
Material: Dois termômetros, um vidro com tampa, relógio, caderno e lápis.
Desenvolvimento: Com a ajuda dos alunos, no início da aula, colocar os termômetros em
ambiente externo ao prédio da escola, sendo que um deles estará acondicionado em um vidro
fechado. Verificar a temperatura dos termômetros em intervalos de 10 minutos, até completar
30 minutos. Anotar os resultados e discuti-los com a turma.
Atividade 4 – Dramatização do acúmulo do carbono atmosférico
Objetivo: Compreender como ocorre o seqüestro de carbono durante a fotossíntese,
relacionando com o uso dos combustíveis fósseis e o acúmulo de gás carbônico na atmosfera.
Duração: 50 minutos (1 aula).
Material: Clips ou prendedor colorido, barbante.
Interdisciplinaridade: Educação artística
Desenvolvimento: O barbante representa a atmosfera, que distendido receberá as peças, clips ou
prendedores, correspondentes ao gás carbônico e oxigênio, representados pela união das peças
de cores diferentes. Um aluno simulando o ser fotossintetizante retira do barbante as peças
coloridas e unidas, representando o CO2 , que como no processo da fotossíntese são separadas.
A peça que representa o oxigênio, o aluno devolve ao varal de barbante e a que representa o
carbono é fixada em seu corpo como parte integrante da biomassa. A combustão será simulada
por outro aluno, que apresentando peças de carbono em seu corpo, utilizará o oxigênio do varal,
unindo, posteriormente, com a peça de carbono retirada de seu corpo, formando, assim, o gás
carbônico que será devolvido ao ambiente.
Tudo de maneira sincronizada representando o equilíbrio na natureza.
Em um canto da sala estarão acumuladas peças de uma terceira cor, representando o petróleo.
Em determinado momento, um terceiro aluno simulando o uso do petróleo como fonte de
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energia, entra em ação utilizando essas peças em combustão e, assim, lançando maior
quantidade de gás carbônico no ambiente, no qual se acumulará.
Após a simulação os alunos deverão anotar suas conclusões e discutir com a turma.
Atividade 5 - Entrevistando a comunidade
Objetivo: Obter relatos da comunidade sobre possíveis mudanças a respeito do trafego e clima.
Discutir com o estudante a diferença entre conhecimento cientifico e popular acerca dos
diversos aspectos sobre impactos ambientais.
Duração: Uma semana.
Material: Folha de entrevista para registrar as informações.
Interdisciplinaridade: Português
Desenvolvimento: Desenvolver, anteriormente, com os alunos, um roteiro da entrevista.
Os alunos irão entrevistar três moradores antigos de sua comunidade e que estejam dispostos a
fornecer as informações sobre o assunto.
Depois de realizada a entrevista o grupo resumirá os resultados coletados para apresentarem em
sala de aula.
Finalmente, avaliar o resultado e as impressões dos entrevistados.
Sugestão de Roteiro da Entrevista
Nome:_____________________________________________________idade:____________ Há quanto tempo mora aqui?_________________________________________________ Você gosta de morar aqui?__________________________________________________ Quais os maiores problemas encontrados quando você veio morar neste bairro?______________ E hoje, que problemas você identifica? ___________________________________________________________________________ Mudou algo na paisagem da cidade?__________________________________________ E do bairro?______________________________________________________________ Como era o movimento de veículos quando você veio morar aqui?___________________ E agora?_________________________________________________________________ Você percebe alguma dificuldade com o trânsito atual?____________________________ O que ele pode provocar ao meio ambiente?_____________________________________ O que você sugere para solucionar esta situação? _________________________________
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Discutir com os alunos na sala de aula sobre a diferença entre o conhecimento cientifico e a
opinião das pessoas a cerca dos aspectos estudados. No primeiro caso, o cientista comprova
através de resultados de pesquisas, por outro lado, as pessoas podem emitir opinião originada
em seu convívio social.
Atividade 6 - Pesquisa de reportagens referentes aos veículos e o meio ambiente.
Objetivo: Permitir que os alunos relacionem a realidade local com os conceitos estudados.
Duração: Duas aula de 50 minutos.
Material: Recortes de jornal, artigos de revistas, cópias do material a ser trabalhado.
Interdisciplinaridade:Português
Desenvolvimento: Selecionar recortes de jornal e artigos de revistas que abordem o tema desta
unidade didática nos diferentes aspectos. Destacar os mais interessantes, distribuindo uma
reportagem para cada grupo. Os alunos, após leitura sintetizar aspectos relevantes que possam
comparar com os conceitos estudados.
Atividade 7 - Pesquisando e escrevendo sobre o meio ambiente.
Objetivo: Pesquisar e discutir assuntos relacionados ao meio ambiente.
Duração: duas horas aula.Material: Computador com Internet, caderno, lápis.
Desenvolvimento: Propor aos alunos pesquisa sobre mudanças climáticas e suas conseqüências;
falta da participação social para a sustentabilidade do planeta; mudanças de hábitos e costumes
cotidianos para melhorar a qualidade de vida. Posteriormente, a pesquisa será apresentada em
sala de aula, promovendo discussão e traçando sugestões de adaptação e combate às mudanças
climáticas.
Atividade 8 - Pesquisa de campo
Objetivo: Avaliar a posição do município diante do tema estudado.
Duração: Uma semana
Material: Bloco para anotações.
Interdisciplinaridade: Matemática, História, Português
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Desenvolvimento: Os alunos serão divididos em grupos. Cada um dos grupos terá um objeto de
pesquisa, que após as conclusões realizadas deverão apresentar em sala para os demais.
1) Número de automóveis
Os alunos pesquisarão se o número de automóveis do município tem se mantido constante ou
aumentado nos últimos 5 anos. Posteriormente, fazer uma estimativa de quantos automóveis
haverá daqui a dez anos se continuar nesse ritmo. Avaliar quais os problemas sociais e
ambientais provocados por tal situação.
Sugestão: Esses dados podem ser conseguidos junto à Secretaria dos transportes do município.
Interdisciplinaridade: Matemática
2) Leis do município
Solicitar uma pesquisa sobre leis ou projetos que existem no município em relação ao uso
de veículos. Analisar se as preocupações implícitas de ordem ambiental e social nesses
documentos.
Sugestão: Esses dados podem ser conseguidos junto à câmara dos vereadores e Secretaria do
meio ambiente
Atividade 9 - Retomando as atividades prévias
Solicitar ao aluno que retome suas anotações realizadas no inicio da unidade, avaliando a
necessidade de algum acréscimo conceitual em suas respostas, de acordo com o conhecimento
cientifico elaborado.
Atividade 10 - Apresentando os resultados do estudo à comunidade
Em sala deverá ser discutido e elaborado um plano de apresentação à comunidade escolar dos
trabalhos e conclusões realizadas no decorrer do estudo.
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BIBLIOGRAFIA:
AMAZONAS. Mudanças Climáticas: uma preocupação de todos. Manaus: Governo do Estado
do Amazonas/SDS, 2008. Disponível em:
<http://m.m.parintinsnet.com/ceclima/modules/mastop_publish/file/files_48b22d2ab7720.pdf>.
Acessado em 25 de outubro de 2008.
BRANCO, S.M; MURGEL, E. Poluição do ar. 2.Ed. São Paulo: Moderna, 2004.
BONETO CRISTIANE, Meio ambiente e cidadania, Como salvar o planeta, Ano
1, nº 1, Projetos escolares, On line.
BRASIL. MMA/MEC/INDEC. Consumo Sustentável: manual de educação: Consumers
Internacional. Brasília: MMA/MEC/INDEC, 2005.
KUPSTAS, MARCIA (ORG.). Ecologia em debate. São Paulo: Moderna, 1997.
TOLENTINO, M.; ROCHA-FILHO, R.; SILVA, R., R. Atmosfera terrestre. 10ª impressão,
São Paulo: Moderna, 2004.
