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A Marinha Mercante do Brasil Painel II Perspectivas de Crescimento do Setor Marítimo para a Dinamarca e para o Brasil Abril / 2015

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A Marinha Mercante do Brasil Painel II – Perspectivas de Crescimento do Setor

Marítimo para a Dinamarca e para o Brasil

Abril / 2015

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Informações sobre o Syndarma

• Fundado em 5 de outubro de 1934, é a representação oficial da navegação marítima comercial do Brasil.

• Abriga duas associações: ABAC – Associação Brasileira dos Armadores de Cabotagem ABEAM – Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo • Atua de forma a conscientizar os diversos segmentos da sociedade sobre a importância da utilização comercial de embarcações de registro brasileiro. • Defende a necessidade de expansão dos principais segmentos da Frota Mercante Brasileira:

• Apoio Marítimo – apoio à Industria do petróleo. • Cabotagem – aumentar a participação do modal marítimo no transporte interno de mercadorias. • Longo Curso – aumentar a participação das empresas brasileiras de navegação no trade internacional.

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ESTRUTURA SINDICAL

Governo Federal

MTE

SYNDARMA ABAC E ABEAM

A Constituição Federal estabelece as regras básicas para a criação e atuação dos sindicatos de classe.

O Ministério do Trabalho e Emprego é o órgão governamental responsável pelo registro e fiscalização dos sindicatos.

O Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima é a representação oficial das empresas brasileiras de navegação (EBNs). Abriga a Associação Brasileira dos Armadores de Cabotagem e a Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo.

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Sobre o Syndarma:

• 53 Empresas de Navegação associadas, dos segmentos

de cabotagem, longo curso e apoio marítimo.

• Número aproximado de empregos diretos 16.000, sendo

14.000 marítimos e 2.000 administrativos.

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ABAC – Frota atual

Segmento Conteiner Granel Sólido

Granel Líquido

Multi-propósito

Barcaças Oceânicas

Total

N0 de Embarcações 17 12 9 3 15 56

Tonelagem (TPB) 686.642 602.323 160.291 56.201 116.610 1.622.067

Idade Média 6,0 12,9 9,9 11,5 9,0 9,4

A frota tem sido ampliada para atender à demanda nos vários segmentos. Tipo de Embarcação 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Porta Container No 2 1 1 4 2

TPB 70.442 38.715 38.675 208.195 115.636

Granel Sólido No 1 2 2

TPB 75.012 113.215 158.484

Granel Líquido No 1

TPB 51.188

Barcaça Oceânica No 1 1 2

TPB 7.968 6.090 12.064

Fonte: Associados ABAC

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Evolução da frota

ABEAM

13 44

110

43 48 60 74

105 120

160

243

300

0

47 95

125 110

88 91 83

130

254 257

13

91

205

168 158 148 165

188

250

414

500

0

100

200

300

400

500

600

1975 1980 1985 1990 1995 2002 2005 2008 2009 2011 2014 2020

Brasileiras Estrangeiras TOTAL

Lei no 9.432

N° DE EMBARCAÇÕES

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Aplicação: às Empresas Brasileiras de Navegação – EBN, às

embarcações brasileiras, às embarcações estrangeiras afretadas por

armadores brasileiros.

Embarcações de bandeira brasileira: inscritas no Registro de

Propriedade Marítima; ou sob contrato de afretamento a casco nu, por

EBN, com suspensão provisória de bandeira no país de origem.

Tripulação – brasileiros o comandante, o chefe de máquinas.

O transporte de longo curso é preferencial para embarcações de

bandeira brasileira nas cargas prescritas, devendo atender as

disposições do Decreto-lei nº 666/1969.

As embarcações de bandeira brasileira tem prioridade no transporte

de cabotagem. As embarcações estrangeiras somente poderão

participar da cabotagem, quando afretadas por empresas brasileiras de

navegação e na indisponibilidade de embarcação de bandeira brasileira.

Marco Regulatório - Lei 9.432/97

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Apoio Marítimo: nas modalidades a casco nu sem

suspensão de bandeira ou por tempo, quando:

Verificada inexistência ou indisponibilidade de

embarcação de bandeira brasileira do tipo e porte

adequados;

Em substituição a embarcação em construção no

País, até o limite da arqueação bruta contratada

Resolução Normativa nº 01 Afretamento de embarcação estrangeira

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Resolução Normativa nº 01 Afretamento de embarcação estrangeira

Cabotagem: nas modalidades a casco nu sem suspensão

de bandeira, por espaço, por tempo ou por viagem,

quando:

Verificada inexistência ou indisponibilidade de

embarcação de bandeira brasileira do tipo e porte

adequados, nos prazos consultados;

Em substituição a embarcação em construção no País,

de tipo semelhante, até o limite da tonelagem de porte

bruto contratada

Reconhecida a insuficiência da frota nacional para

atender às necessidades de transporte

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Resolução Normativa nº 01 Afretamento de embarcação estrangeira

Carga prescrita no longo curso: nas modalidades a

casco nu sem suspensão de bandeira, por espaço, por

tempo ou por viagem, quando:

Verificada inexistência ou indisponibilidade de

embarcação de bandeira brasileira do tipo e porte

adequados, nos prazos consultados;

Em substituição a embarcação em construção no País,

de tipo semelhante, até o limite da tonelagem de porte

bruto contratada

Reconhecida a insuficiência da frota nacional para

atender às necessidades de transporte

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Vantagens de ser uma EBN

Empresa Brasileira de Navegação - EBN: pessoa jurídica constituída

segundo as leis brasileiras, com sede no País, que tenha por objeto

realizar o transporte aquaviário ou operar nas navegações de apoio

marítimo ou portuário, autorizada a operar pela ANTAQ” (Lei nº 9.432).

As EBN têm exclusividade no transporte de cargas na cabotagem, com

preferência dos navios de bandeira brasileira.

As EBN desfrutam dos benefícios do FMM;

As EBN desfrutam dos benefícios do REB - Registro Especial Brasileiro.

Para Reflexão REB = ou ≠ DIS (Danish International Shipping Register)

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Cargas com potencial para migrar para a cabotagem

Origem Região Nordeste (mil t):

Produção agropecuária: 11.399,04

Produção extrativista (mineral e florestal): 1.404,29

Produção industrial: 913,34

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Cargas com potencial para migrar para a cabotagem

Origem Região Norte (mil t):

Produção agropecuária: 113,40

Produção extrativista (mineral e florestal): 1.183,90

Produção industrial: 379,80

OBS: 15.180 mil litros de concentrados e xarope composto

(refrigerantes) são transportados por caminhão, com

origem em Belém e destino Recife/São Paulo.

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Cargas rodoviárias com potencial para migrar para a cabotagem

Origem Região Sul (mil t):

Produção agropecuária: 8.623,45

Produção extrativista (mineral e florestal): 234,54

Produção industrial: 4.017,54

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Luis Fernando Resano

Vice-Presidente Executivo [email protected]

(21) 3232-5600

Rua Visconde de Inhaúma, 134 - Grupo 1005 • Centro - Rio de Janeiro/RJ • Brasil

CEP: 20091-901 • Tel: (21) 3232.5600 • Fax: (21) 3232.5619

e-mail : [email protected] • www.syndarma.org.br