AÇÃO EDUCATIVA PARA PREVENÇÃO DE ACIDENTES COM MOTOCICLISTASGUILHERME SCHIBIK

Novembro de 2006

AGENDA:

Comportamento dos motociclistas – PMR

MOTO – ViaOeste e CETET – CET/SP

Comportamento dos motociclistas – PMR

MOTO – ViaOeste e CETET – CET/SP

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR NO CORREDOR ENTRE OS CARROS, SOBRE A FAIXA SECCIONADA

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR ENTRE OS VEÍCULOS PARADOS, EM VELOCIDADE ACIMA DE 40 KM/H

Comportamento dos Motociclistas

ULTRAPASSAR PELA DIREITA

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR AO LADO DE OUTRAS MOTOS, NA MESMA FAIXA

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR COM EXCESSO DE PESO

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR "COSTURANDO" ENTRE OS VEÍCULOS

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR SEM MANTER DISTÂNCIA MÍNIMA DOS DEMAIS VEÍCULOS EM MOVIMENTO

Comportamento dos Motociclistas

CIRCULAR PELO ACOSTAMENTO

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR SEM ILUMINAÇÃO TRASEIRA E DIANTEIRA

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR REBOCANDO OUTRA MOTO

Comportamento dos Motociclistas

TRAFEGAR SOBRE A LINHA DE BORDO

Comportamento dos motociclistas – PMR

MOTO – ViaOeste e CETET – CET/SP

MOTO

MOTO

É

MOTO

PRAZER

LIBERDADE

AGILIDADE

MEU TRANSPORTE

MEU LAZER

MEU TRABALHO

MOTO

O QUE É LEGAL NA MOTO???

MOTO

O preço (é mais barata que o carro)

A manutenção (é mais fácil e mais barata)

A agilidade(não pára em congestionamento)

A facilidade (de estacionar e guardar na garagem)

A economia(de combustível)

MOTO

O QUE NÃO

É LEGAL NA MOTO???

NÃO

MOTO

Exposição à chuva, ao vento e ao calor

Falta de proteção da carroceria

Riscos constantes de queda

As conseqüências dos acidentes

MOTO

O QUE É LEGAL SABER E FAZER

PARA SE DAR BEM

AO PILOTAR A MOTO?

MOTO

USAREQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA

CAPACETE

JAQUETA

LUVAS

CALÇA (MALHA FORTE)

BOTA

MOTO

CAPACETE• Aferir sempre seu capacete (inmetro)

• Manter a viseira limpa e transparente

• Usar Adesivos refletivos

MOTO

Postura ao pilotar

Postura ERRADA(riscos de queda)

Postura CORRETA

MOTO

•CABEÇA: Olhar horizontal (por sobre os veículos)

•TRONCO: Coluna ereta

•QUADRIL: Próximo ao tanque

•PERNAS: Junto ao tanque

•PÉS: Paralelos à moto, próximos dos comandos

•BRAÇOS: Levemente flexionados

•MÃOS: Centralizadas, polegar dando firmeza no guidão

Está é a posição correta e segura!

Experimente pilotar assim

Postura ao pilotar

MOTO

PILOTANDO NO TRÂNSITO URBANO E RODOVIÁRIO

•Pilotar bem é pilotar de modo a evitar acidentes

•Isto é: sair-se bem em situações de trânsito que não dependam somente de

você

•Dois fatores interferem no seu desempenho ao pilotar: CONCENTRAÇÃO e

CAPACIDADE DE DECISÃO

•Lembre-se: álcool e drogas diminuem o tempo de reação do condutor

Concentração prejudicada

MOTO

NO QUE ISSO INTERFERE ???

MOTO

INTERFERE:

NA REAÇÃO – Estou mais lento (distraído) para tomar uma decisão

NAS PERCEPÇÕES – Não percebo muitas coisas à minha volta

MOTO

O CONTRÁRIO DA CONCENTRAÇÃO É A

DISTRAÇÃO

MOTO

CUIDADO!

SUA DISTRAÇÃO

MOTO

PODE

MOTO

PEGAR VOCÊ!

MOTO

No trânsito urbano e rodoviário, mantenha a visão em movimento,

perceba o trânsito além do veículo à sua frente

MOTO

SENÃO

MOTO

MOTO

Cuidado com PEDESTRES

Eles podem surgir

nos “corredores”entre os veículos

MOTO

Frenagem

TEMPO DE FRENAGEM: é o tempo para a moto parar, após o motociclista ter acionado os freios

TEMPO DE REAÇÃO: é o tempo gasto desde o momento em que o motociclista vê o obstáculo até acionar os freios.

TEMPO DE REAÇÃO + TEMPO DE FRENAGEM = TEMPO DA PARADA TOTAL

MOTO

FrenagemFrenagem ideal é aquela em que o motociclista

aciona ao mesmo tempo o freio dianteiro e o traseiro, gradativamente, sem travar as rodas.

1. USANDO FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO===

2. USANDO SOMENTE O FREIO TRASEIRO=================

MOTO

Pilotando na CHUVA

Lembre-se:

*O início da chuva é o mais

perigoso; água, óleo e poeira

formam um “sabão”:

CUIDADO COM A QUEDA!

*Os freios de TODOS os veículos

ficam prejudicados

*USE CAPA

*Mantenha a viseira limpa

PILOTANDO NA RODOVIA

MOTO

Um motociclista jamais deve sair costurando no trânsito.

Dessa maneira, coloca em risco a sua própria vida e a dos outros.

PILOTANDO NA RODOVIA

MOTO

Trafegar entre os veículos de maior porte aumenta a possibilidade de

acidentes graves.

Podem ocorrer fechadas e derrapagens.

PILOTANDO NA RODOVIA

MOTO

Pegar “vácuo” atrás de ônibus e caminhões é suicídio.

O condutor do veículo à frente não pode ver a moto.

Qualquer desaceleração ou freada repentina levará à colisão.

MOTOCICLISTA BOM É

MOTOCICLISTA VIVO

AGRADECIMENTOS:

AGÊNCIA DE TRANSPORTE DO ESTADO DE SÃO PAULO