AIP MAP

COMAER I 30 JUN 11 AIRAC

INSTITUTO DE CARTOGRAFIA AERONÁUTICA

COMANDO DA AERONÁUTICA

A I P- M A P

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO

SERVIÇO DE INFORMAÇÃO AERONÁUTICA

AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE

PRIMEIRA EDIÇÃOFIRST EDITION

AVISO - WARNING

A CAPA CONTÉM MATERIAL FERROSO

NÃO DEVE SER USADA NEM COLOCADA PRÓXlMO DA BÚSSOLA

BINDER CONTAINS FERROUS MATERIAL DO NOT USE OR STOW

ADJACENT TO MAGNETIC COMPASS

CONSULTE NOTAM PARA ÚLTIMAS INFORMAÇÕES

CONSULT NOTAM FOR LATEST INFORMATION

CONSULTE AIC PARA ESCLARECIMENTO

REFER TO AIC FOR INFORMATION

É PROIBIDA A REPRODUÇÃO PARCIAL OU TOTAL DESTA PUBLICAÇÃO

REPRODUCTION OF THIS PUBLICATION OR PARTS THERE OF IS PROHIBITED

30 JUN 11 AIRAC II COMAER

AIP-MAP

Este manual, complementar à AIP-BRASIL, tem por objetivo divulgar as cartas previstas em AD 2-24,ressalvadas as AOC ICAO TIPO A e as PATC.

As alterações que porventura afetarem estas Cartas, serão imediatamente divulgadas através de Avisosaos Aeronavegantes (NOTAM). As Cartas alteradas serão posteriormente substituídas por novas

emendas.

As publicações de informações aeronáuticas são produzidas pelo DECEA, seguindo normas, métodos etécnicas voltadas para oferecer aos usuários um maior nível de confiança nos dados apresentados, fator

imprescindível para a segurança de vôo. Considerando que a precisão, a qualidade e a eficiência das informações aeronáuticas são indispensáveis

à navegação aérea, com reflexos diretos na segurança de vôo, o Comando da Aeronáutica não seresponsabiliza pela utilização de cópias ou reproduções, de qualquer natureza, das publicações de

informações aeronáuticas editadas pelo DECEA, principalmente as Cartas de Aeródromos, Cartas deAproximação e Cartas de Saída constantes do Manual AIP-MAP.

Os erros, omissões ou divergências verificados neste manual bem como qualquer sugestão ouobservação tendente a aprimorá-lo, deverão ser endereçados à:

INSTITUTO DE CARTOGRAFIA AERONÁUTICADIVISÃO DE SERVIÇOS DE INFORMAÇÃO

AERONÁUTICAAvenida General Justo, 160

Rio de Janeiro, RJ - Brasil - CEP 20021-340

ou anotados no Livro de Registro de Ocorrências existente nas Salas de Informações Aeronáuticas.

This manual, supplementary to the AIP-BRASIL, has the purpose of informing the charts listed in AD 2-24,excepting the ICAO AOC TYPE A and PATC.

All changes by chance affecting these Charts shall be immediately made known by Notices to Airmen(NOTAM). The modified Charts shall be replaced afterwards by new amendments.

The Aeronautical information publications are produced by DECEA, according to standards, recommendedpractices and techniques designed to provide the users with data of a high level of reliability, which

constitutes an indispensable factor for flight safety.Considering that the accuracy, quality and efficiency of the aeronautical information are essential to airnavigation and refiect directly on fiight safety, the Air Ministry is not responsible for the use of copies orreproductions, of any kind, of the aeronautical information publications issued by DECEA, especially theAeródromos Charts, Instrument Approach Charts and Instrument Departure Charts contained in the AIP-

MAP Manual.

All mistakes, omissions or misunderstandings occurring in this Manual as well as any suggestions orremarks inteded to improve it, shall be directed to:

INSTITUTO DE CARTOGRAFIA AERONÁUTICADIVISÃO DE SERVIÇOS DE INFORMAÇÃO

AERONÁUTICAAvenida General Justo, 160

Rio de Janeiro, RJ - Brasil - CEP 20021-340

or annotated by aircrew in the post-flight information forms availabe at each aerodrome AIS ReportingOffice.

AIP - MAP

1ª EDIÇÃO

1st EDITION

Data da Emenda Amendment Date

Data de Anotação Date Entered

Anotado por Entered By

Nº AMDT

23 NOV 06 III COMAER

AIP - MAPCONTROLE DE EMENDAS

RECORD OF AMENDMENTS1ª EDIÇÃO

1st EDITION




Nº AMDT

23 NOV 06 IV COMAER



1st EDITION




Nº AMDT

23 NOV 06 V COMAER



1st EDITION




Nº AMDT

23 NOV 06 VI COMAER



1st EDITION

CHECK LIST OF PAGES AND CHARTSAIP - MAP

PAGES DATE PAGES DATE

COMAER VII 31 MAY 12

AMDT 05/12

CHARTS

LOCATION CHART DATE LOCATION CHART DATEAERODROME AERODROME

CHARTS DATE CHARTS DATE

30 JUN 11 AIRAC 30 JUN 11 AIRAC

23 NOV 0623 NOV 0623 NOV 0623 NOV 0631MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY1231MAY12

15 DEC 11 AIRAC17 NOV 11 AIRAC 22 SEP 11 AIRAC

18 DEC 0819 NOV 09

22 SEP 11 AIRAC 22 SEP 11 AIRAC

10 MAY 0710 MAY 0730 SEP 04

17 NOV 11 AIRAC25 NOV 04

15 DEC 11 AIRAC15 DEC 11 AIRAC

03 JUN 1005 OCT 00

28 JUL 11 AIRAC05 OCT 0005 OCT 0015 JAN 09

25 AUG 11 AIRAC 25 AUG 11 AIRAC17 NOV 11 AIRAC

27 AUG 0919 NOV 0919 NOV 0915 MAR 0704 JUN 09

CAR-1CAR-2CAR-3CAR-4CAR-5CAR-6CAR-7CAR-8CAR-9CAR-10CAR-11CAR-12CAR-13CAR-14CAR-15CAR-16CAR-17CAR-18CAR-19CAR-20CAR-21CAR22CAR-23CAR-24

COORD-1COORD-2COORD-3COORD-4COORD-5COORD-6COORD-7COORD-8COORD-9COORD-10COORD-11COORD-12COORD-13COORD-14COORD-15COORD-16COORD-17COORD-18COORD-19COORD-20COORD-21COORD-22COORD-23

17 DEC 0917 DEC 0917 DEC 0917 DEC 0917 DEC 0917 DEC 0917 DEC 0917 DEC 09

05APR12AIRAC28 JUL 11 AIRAC

17 DEC 0917 DEC 0917 DEC 0917 DEC 0917 DEC 0917 DEC 0917 DEC 09

28 JUL 11 AIRAC17 DEC 09-17 DEC 0917 DEC 09

17 NOV 11 AIRAC17 DEC 0917 DEC 09

05MAY11AIRAC 05APR12AIRAC 05APR12AIRAC 05APR12AIRAC 05APR12AIRAC 28JUL11AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC

20 OCT 11 AIRAC

FPC L1FPC L2FPC H1FPC H2

08 MAR12 AIRAC08 MAR12 AIRAC08 MAR12 AIRAC08 MAR12 AIRAC

ARC CT/FL/NFARC RJ/SP

ACADEMIA / TMASBXQ

ALMERIMMonte Dourado, PASBMD

ALTA FLORESTAAlta Floresta, MTSBAT

ALTAMIRAAltamira, PASBHT

08MAR12AIRAC20OCT11AIRAC

20OCT11 AIRAC 09 APR 09 16 FEB 06 15 MAR 07

31MAY12

03MAY12AIRAC03MAY12AIRAC03MAY12AIRAC03MAY12AIRAC03MAY12AIRAC03MAY12AIRAC

03MAY12AIRAC30 JUN 11 AIRAC

16 FEB 06 16 FEB 06 16 FEB 06

ARCATCSMAC

ADCJARI-NAMA-RARUNDB RWY 08NDB RWY 26

ADCAKPUS-GALI-IGOP-TELOSARINO-KORPO-LUDONDB Z RWY 04NDB Z RWY 22VOR Z RWY 04VOR Z RWY 22

ADCPUJA-SANO-UNIRNDB RWY 07NDB RWY 25VOR RWY 07

AMAPÁAmapá, APSBAM

AMAZÔNICA / TMASBWA

AMERICANAAmericana, SPSDAI

ANÁPOLIS / TMASBXN

ARACAJUSanta Maria, SESBAR

VOR RWY 25

LCNDB RWY 07NDB RWY 25

ARC

VAC

ARC

ADCVACCONDE A-DENDO A-NICAR A-ORAGO A

16 FEB 06

09 NOV 9501 SEP 0501 SEP 05

02 JUN 11 AIRAC

01 SEP 05

08MAR12AIRAC

28 JUL 11 AIRAC12 FEB 09

02 JUN 11 AIRAC

08 MAR12 AIRAC08 MAR12 AIRAC

IIIIIIIVVVIVIIVIIIIXXXIXIIXIIIXIVXVXVIXVIIXVIIIXIXXXXXIXXIIXXIIIXXIVXXVLIS-1LIS-2

ABR-1ABR-2ABR-3ABR-4ABR-5INS-1INS-2INS-3INS-4INS-5INS-6INS-7INS-8INS-9

INS-10INS-11INS-12INS-13INS- 14INS- 15SIM-1SIM-2SIM-3SIM-4SIM-5SIM-6


VIII

CHECK LIST OF PAGES AND CHARTSAIP - MAPAMDT 05/12

COMAER31 MAY 12

ARAÇATUBAAraçatuba, SPSBAU

ARARAQUARAAraraquara, SPSBAQ

ARAXÁAraxá, MGSBAX

BAGÉComandante GustavoKraemer, RSSBBG

BARBACENAMajor Brigadeiro DoorgalBorges, MGSBBQ

BARRA DO GARÇASBarra do Garças, MTSBBW

BARRETOSChafei Amsei, SPSNBA

BAURUBauru, SPSBBU

BAURUBauru-Arealva, SPSBAE

02 JUN 11 AIRAC12 FEB 0912 FEB 09

03 JUN 10 AIRAC23 SEP 10 AIRAC 30 JUN 11 AIRAC29 JUL 10 AIRAC29 JUL 10 AIRAC

23 SEP 10 AIRAC23 SEP 10 AIRAC

17 NOV 11AIRAC18 DEC 0818 DEC 08

05APR12AIRAC

04 JUN 0908MAR12AIRAC

25 SEP 08

21 OCT 10 AIRAC23 FEB 0603 AUG 0603 AUG 0611 MAY 0611 MAY 06

31 MAY 1230 JUN 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC

31 MAY 1215 FEB 07

28 JUL 11 AIRAC28 JUL 11 AIRAC28 JUL 11 AIRAC

28 JUL 11 AIRAC

28 JUL 11 AIRAC28 JUL 11 AIRAC28 JUL 11 AIRAC28 JUL 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC05 MAY 11 AIRAC05 MAY 11 AIRAC

04 JUN 0931 AUG 06

08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC

18 DEC 08

28 JUL 11 AIRAC

28 JUL 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

CONDE B-DENDO B-NICAR B-ORAGO BNDB RWY 11NDB RWY 29VOR z Rwy 11VOR/DME Y RWY 11VOR/DME Z RWY 11VOR x Rwy 11VOR RWY 29RNAV (GNSS) RWY 11RNAV (GNSS) RWY 29

ADCNDB RWY 05NDB RWY 23RNAV (GNSS) Rwy 05

ADCEDAM-EIRO-NEBU-VAMPNDB RWY 17

ADCBRAVONDB RWY 15NDB RWY 33RNAV (GNSS) RWY 15RNAV (GNSS) RWY 33

ADCALIB-BROA-CUNA-MICANDB RWY 06NDB RWY 24NDB RWY 32VOR Y RWY 06VOR Z RWY 06VOR RWY 24

ADCVACRIOH-TOGONNDB RWY 18NDB RWY 36

BINO-NILONBOLOP-COPO-ELIS-LOKUMNDB RWY 07NDB RWY 07/25VOR ou VOR/DME RWY 07

BODE-FUGA-LUIS-UBERABANDB RWY 08NDB RWY 26

ADCPDCBUVER-ORDEA-ORIGO-RENAN-SIGAKENACT-KUBSI-SIDIGFRAUD-PERAUNDB RWY 14

BUVER 1-FRAUD 1B-ORIGO1B-PORTE 1B-RENAN1SERRA 1B-SIGAK 1 RWY 17

BUVER 1-FRAUD 1B-ORIGO1B-PORTE 1B-RENAN 1-SERRA 1B-SIGAK 1 RWY 35

RNAV BUVER1-ORDEA 1-ORIGO 1-RENAN 1-SERRA 1 RWY 17

RNAV BUVER 1A-ORIGO1A-RENAN 1A-SERRA 1ARWY 35

BELÉM / TMASBWB

BELÉMBrigadeiro Protásio deOliveira, PASBJC

BELÉMVal de Cans/Júlio CezarRibeiro-INTL, PASBBE

RNAV ENACT 1-FRAUD 1-KUBSI 1-PERAU 1-SIGAK 1RWY 35

RNAV FOSSE 1-FRAUD 1-HARDY 1-KUBSI 1-MATKA1 RWY 17

RNAV FRAUD 1-ORIGO 1-PORTE 1-SERRA 1 RWY 17

NDB Rwy 17NDB Rwy 35RNAV (GNSS) Rwy 17RNAV (GNSS) Rwy 35

ARCATCSMAC

VAC

ADCPDCVACALIS-CAJU-MAFO-PUNEN-TAMARGULA-REBAL-ROTAMILSAT 2-JANES 1-NAXOT-KEVAD

JANES-MOTO-PIRES

RNAV COLOR 1-ILPER 1-PUNEN 1-ROTAM 1-TAMAR1 RWY 02




RNAV ERUGA 1-GEBOK 1-ILMAN 1 RWY 02



RNAV ILSAT 1-JANES 1-KEVAD 1-LUIZA 1-NAXOT1-REBAL 1 RWY 02




ILS x Rwy 06ILS/DME Y RWY 06ILS/DME Z RWY 06NDB RWY 02

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

05MAY11 AIRAC

25 AUG 11 AIRAC03MAY12AIRAC20 OCT 11 AIRAC12 JAN 12 AIRAC

10 MAR 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC

16DEC10AIRAC

03MAY12AIRAC16DEC10AIRAC16DEC10AIRAC

30 JUN 11 AIRAC16DEC10AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC16DEC10AIRAC16DEC10AIRAC16DEC10AIRAC


COMAER IX

CHECK LIST OF PAGES AND CHARTSAMDT 05/12AIP - MAP

31 MAY 12

BELO HORIZONTE/ TMASBWH

BELO HORIZONTECarlos Prates, MGSBPR

BELO HORIZONTEPampulha - CarlosDrummondde Andrade, MGSBBH

NDB RWY 06NDB RWY 20NDB RWY 24VOR RWY 06VOR RWY 20VOR RWY 24VOR/DME Y RWY 02VOR/DME Z RWY 02VOR/DME RWY 06RNAV (GNSS) RWY 02RNAV (GNSS) Rwy 06RNAV (GNSS) Rwy 20RNAV (GNSS) Rwy 24

ARC

ADCPDCVAC

ADCPDCBIVUSDOGNUDOGPI-ESLUT 1EGBEB 1EGBEB2ESLUT 2ESLUT 3MADAM 3MINOB 2MINOB 3MOPNA 1MOPNA 2

RNAV ANLES 1-DOTBA 1-SALVI 1-SIGEL 1-YPT 1RWY 13

RNAV ANLES 1-DOTBA 1-SALVI 1-SIGEL 1-YPT 1RWY 31

RNAV GEDOK 1-KUBNO 1-LISBO 1-OBGAR 1-OPLEX1-PENTE 1 RWY 13


RNAV KUDLI 1 RWY 13

RNAV KUDLI 1 - MUBOM 1RWY 31

RNAV MUBIK 1-PABEG 1-SELDO 1 RWY 13

RNAV SELDO 1-MUBIK 1-PABEG RWY 31

RNAV (GNSS) RWY 13ARENA 1-KUDMI 1-NIDKU1-PADIP 1-VAL 1-YPT 1(STAR)

RNAV (GNSS) RWY 13CROOK 1-NIBSI 1-PADEM1-PUGVA 1-SALVI 1-SIGIR 1(STAR)

RNAV (GNSS) RWY 31ARENA 1-KUDMI 1-MEBLU1-MUBIK 1-NIDKU 1-NINDI 1(STAR)

RNAV (GNSS) RWY 31CROOK 1-NIBSI 1-PADIP 1-YPT 1 (STAR)

16DEC10AIRAC16DEC10AIRAC16DEC10AIRAC16DEC10AIRAC16DEC10AIRAC16DEC10AIRAC16DEC10AIRAC16DEC10AIRAC16DEC10AIRAC16DEC10AIRAC 30 JUN 11 AIRAC 30 JUN 11 AIRAC09 FEB 12 AIRAC

08MAR12AIRAC

20 OCT 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC13JAN11AIRAC

17NOV11 AIRAC17NOV11 AIRAC03MAY12AIRAC03MAY12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC05MAY11AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC13JAN11AIRAC

08MAR12AIRAC

03MAY12AIRAC

03MAY12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

03MAY12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

03MAY12AIRAC

08MAR12AIRAC

BELO HORIZONTETancredo Neves-INTL, MGSBCF

RNAV (GNSS) RWY 31LISBO 1-PADEM 1-POSMA1-PUGVA 1-SALVI 1-SIGIR 1(STAR)

RNAV (GNSS) RWY 13LISBO 1-MEBLU 1-MUBIK1-NINDI 1-POSMA 1(STAR)

LLZ/DME RWY 13NDB RWY 13VOR/DME RWY 13RNAV (GNSS) RWY 13RNAV (GNSS) RWY 31

ADCPDCVACCONFINS 1DIMUL 1EPKILGAXADGEDIP 1MADAM 1MADAM 2-SALKISANTA

RNAV ANLES 1-DOTBA 1-GIKRI 1-GUVOM 1-SALVI 1RWY 16

RNAV ANLES 1-DOTBA 1-SALVI 1- SIGEL 1-YPT 1RWY 16

RNAV ANLES 1-DOTBA 1-SALVI 1- SIGEL 1-YPT 1RWY 34

RNAV DOBDU 1-MINAS 1RWY 34



RNAV KUDLI 1 RWY16

RNAV KUDLI 1A-KUDLI 1B-MUBIK 1-PABEG 1-SELDO 1 RWY 34

RNAV MUBIK 1-PABEG 1-SELDO 1 RWY 16

ARENA 1-KUDMI 1-MUBIK 1 RNAV (GNSS)RWY 16 (STAR)

CROOK 1-NIBSI 1-PADEM1-SALVI 1-VAL 1 RNAV(GNSS) RWY 16 (STAR)

LISBO 1-MEBLU 1-NINDI 1-POSMA 1-PUGVA 1-SIGIR 1 RNAV (GNSS)RWY 16 (STAR)

NIDKU 1-PAPID 1-YPT 1RNAV (GNSS) RWY 16(STAR)

ARENA 1-KUDMI 1-NIDKU1 RNAV (GNSS) RWY 34(STAR)

CROOK 1-NIBSI 1-PADEM1-PUGVA 1-SALVI 1 RNAV(GNSS) RWY 34 (STAR)

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

13JAN11AIRAC13JAN11AIRAC13JAN11AIRAC13JAN11AIRAC13JAN11AIRAC

05 MAY 11 AIRAC05 JUL 07

13JAN11AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC 08MAR12AIRAC 08MAR12AIRAC 08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC

05 MAY 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

03MAY12AIRAC

08MAR12AIRAC


X


COMAER31 MAY 12

BOA VISTAAtlas BrasilCantanhede-INTL, RRSBBV

BOM JESUS DA LAPABom Jesus da Lapa, BASBLP

BONITOBonito, MSSBDB

BRAGANÇA PAULISTAAeroporto Estadual ArthurSiqueira, SPSBBP

BRASÍLIA / TMASBWR

BRASÍLIAPresidente JuscelinoKubitschek-INTL, DFSBBR

LISBO 1-MEBLU 1-MUBIK1-NINDI 1-POSMA 1-SIGIR1 RNAV (GNSS) RWY 34(STAR)

PADIP 1-VAL 1-YPT 1RNAV (GNSS) RWY 34(STAR)

ILS x Rwy 16ILS Y RWY 16ILS Z RWY 16NDB RWY 16NDB Rwy 34VOR RWY 16VOR/DME RWY 34RNAV (GNSS) Rwy 16RNAV (GNSS) Rwy 34

ADCPDCVACAKTUM-DAOX-BUVKU-JORA-DIVRA-PICOM

RNAV AKTUM 1A –KEVUP 1A – PICOM 1A –SIDUB 1A RWY 08

RNAV AKTUM 1A-ILSUB1-KEVUP 1-PICOM 1ARWY 26

RNAV FELIX 1A-KIGOX 1ARWY 08

RNAV FELIX 1A-KIGOX 1ARWY 26

ILS x Rwy 08ILS/DME Y RWY 08ILS/DME Z RWY 08NDB RWY 08NDB RWY 26VOR RWY 08VOR RWY 26RNAV (GNSS) Rwy 08RNAV (GNSS) Rwy 26

ADCEOPEK-GAXEL-ILVUS-KABET-KIBUSNDB RWY 18NDB RWY 36VOR RWY 18VOR RWY 36

RNAV DOKMA 1-ISONI 1-KODRI 1 RWY 18

RNAV DOKMA 1-ISONI 1-KODRI 1 RWY 36

RNAV (GNSS) Rwy 18

VAC

ARC

ADCPDCVACACRE - PABIVCRISE-EROS-KIOTO-TERRAIREBO

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

15DEC11AIRAC 20 OCT 11 AIRAC25AUG11AIRAC13JAN11AIRAC

04 JUL 1113JAN11AIRAC13JAN11AIRAC13JAN11AIRAC 02 JUN 11 AIRAC

03 JUN 1002 JUL 0917 DEC 09

22 SEP 11 AIRAC

05APR12AIRAC

20OCT11 AIRAC

22 SEP 11 AIRAC

20OCT11 AIRAC

28 JUL 11 AIRAC17 DEC 0917 DEC 0917 DEC 0917 DEC 0917 DEC 0917 DEC 09

28 JUL 11 AIRAC28 JUL 11 AIRAC

03MAY12AIRAC

02 JUN 11 AIRAC01 SEP 0501 SEP 0501 SEP 0501 SEP 05

28 JUL 11 AIRAC

28 JUL 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

26 AUG 10 AIRAC

08MAR12AIRAC

25AUG11AIRAC 04 JUN 09

23SEP10AIRAC08MAR12AIRAC

28 JUL 11 AIRAC08MAR12AIRAC

LUZIÂNIA 1-LUZIÂNIA 2LUZIÂNIA 3-LUZIÂNIA 4MARI 1NAKA 1SAFOK 1SAFOK 2

RNAV ALEX B-CIMO B-GOIAB-MUMRI B-PAPES B

RNAV ALEX D-CIMO D-GOIAD-MUMRI D-PAPES D

RNAV ALEX 1-KOGDI 1-PAPES 1A-PAPES 1B-SIREM1 RWY 11L/11R

RNAV BLUES 1A-FLASH 1-ORATE 1A-PANOK 1-PEDAL 1 RWY 11L/11R

RNAV BLUES 1A-FLASH 1-ORATE 1A-PEDAL 1-PANOK 1

RNAV BLUES 1E-FLASH B-ORATE 1E-PEDAL B-PELTA B

RNAV CHORD A-DOMLI A-DOTKA A-FLINT A-GAVUS A-KOGLI A-NANAR A

RNAV CHORD C-DOMLI C-DOTKA C-FLINT C-GAVUSC-KOGLI C-NANAR C

RNAV DOLVI 1-DOMLI 1-DOTKA 1-FLINT 1-KOGLI1-NANAR 1 RWY 11L/11R

RNAV EGBIT B-IRULA B-ISOPI B-KEVOP B-KODNA B-KOLKI B

RNAV EGBIT D-IRULA D-ISOPI D-KEVOP D-KODNAD-KOLKI D

RNAV MEBDI 1-NIBMO 1-ORATE 1B-ORATE 1CRWY 11R/11L

RNAV ISOPI 1-KUDOB 1-MUDUB 1 RWY 11L/11R

RNAV ALEX 1-KOGDI 1-PAPES 1A-PAPES 1B-SIREM1 RWY 29L/29R

RNAV DOMLI 1-DOTKA 1-ILSUL 1-KOGLI 1-PABIV 1RWY 29L/29R

RNAV FRM 1-MEBDI 1-NIBMO 1 RWY29L/29R

RNAV ISOPI 1-KUDOB 1-MUDUB 1 RWY 29L/29R

LUKA 1(STAR)LUKA 2 (STAR)LUKA 3 (STAR)NATA (STAR)PURA 1 (STAR)PURA 2 (STAR)PURA 3 (STAR)URADI 1 (STAR)URADI 2 (STAR)URADI 3 (STAR)URADI 4 (STAR)VINY 1 (STAR)VINY 2 (STAR)

08MAR12AIRAC 05APR12AIRAC 08MAR12AIRAC 05 MAY 11 AIRAC 10 MAR 11 AIRAC 05 MAY 11 AIRAC

23 SEP 10 AIRAC

23 SEP 10 AIRAC

08MAR12AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

10MAR11AIRAC

28 JUL 11 AIRAC

23 SEP 10 AIRAC

23 SEP 10 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

22 SEP 11 AIRAC

22 SEP 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

22 SEP 11 AIRAC23 SEP 10 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC23 SEP 10 AIRAC22 SEP 11 AIRAC05 MAY 11 AIRAC05 MAY 11 AIRAC10 MAR 11 AIRAC


COMAER XI


31 MAY 12

RNAV ANP 2- EGONI 1-GOI 2-ILPAV 1-NAXIV 1-PABUG 1 RWY 11L/11R(STAR)

RNAV APINO 2-BAIAN 2A-BAIAN 2B-KORAN 2-PALMO 2RWY 11L/11R (STAR)

RNAV CHORD 1-EGBAV 1-IRULI 1-MOSNA 1-PAPES2-RUSTE 1 RWY 11L/11R(STAR)

RNAV DOLVI 1-NANAR 1-NATIO 1A-OPLIK 1-PAPES 1-TERES 1 RWY11L/11R (STAR)

RNAV KOKLU 1A-KUBIB1A-KUBNO 1A-MUBUT1A-REINA 2ARWY 11L/11R (STAR)

RNAV KOKLU 1B-KUBIB1B-KUBNO 1B-MUBUT1B-REINA 2B RWY 11L/11R (STAR)

RNAV NATIO 1B-PANDI 1-PAROL 1 RWY 11L/11R(STAR)

RNAV ISONU 1-ISUSI 1-NATIO 2 RWY 11L/11R(STAR)

RNAV REINA 1B-TRM 1BRWY 11L/11R (STAR)

RNAV ANP 2A-GOI 2A-ILPAV 1A-NAXIV 1A-PABUG 1A RWY 29L/29R(STAR)

RNAV ANP 2B- EGONI 1B-GOI 2B-ILPAV 1B-NAXIV1B-PABUG 1B RWY 29L/29R (STAR)

RNAV APINO 1-BAIAN 1-KORAN 1-PALMO 1RWY29L/29R (STAR)

RNAV APINO 2-BAIAN 2A-BAIAN 2B-KORAN 2-PALMO 2 RWY 29L/29R(STAR)

RNAV CHORD 1-EGBAV 1-IRULI 1-MOSNA 1-PAPES2-RUSTE 1 RWY 29L/29R(STAR)

RNAV ISONU 1-ISUSI 1-NATIO 2 RWY 29L/29R(STAR)

RNAV KOKLU 1-KUBIB 1-KUBNO 1-MUBUT 1-REINA 2 RWY 29L/29R

ILS RWY 11LILS z Rwy 11LILS x Rwy 11RILS z Rwy 11RILS z Rwy 11R CAT IIILS z Rwy 29LILS Y RWY 29RILS z Rwy 29RILS/DME Z RWY 29RNDB RWY 11LNDB RWY 11RNDB RWY 29RVOR RWY 11LVOR RWY 11RVOR/DME RWY 29L

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

22 SEP 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

18 NOV 10 AIRAC08MAR12AIRAC23 SEP 10 AIRAC08MAR12AIRAC23 SEP 10 AIRAC25AUG11AIRAC23 SEP 10 AIRAC08MAR12AIRAC 03MAY12AIRAC 18 NOV 10 AIRAC 18NOV10 AIRAC 18 NOV 10 AIRAC 18 NOV 10 AIRAC 05 MAY 11 AIRAC 08MAR12AIRAC

CABO FRIOCabo Frio, RJSBCB

CABO FRIOUmberto Modiano, RJSBBZ

CAÇADORCaçador, SCSBCD

CALDAS NOVASCaldas Novas, GOSBCN

CAMPINA GRANDEPresidente João Suassuna,P BSBKG

CAMPINASAmarais, SPSDAM

CAMPINASViracopos-INTL, SPSBKP

CAMPO GRANDE / TMASBWG

CAMPO GRANDECampo Grande-INTL, MSSBCG

VOR/DME RWY 29RRNAV (GNSS) RWY 11LRNAV (GNSS) W RWY 11LRNAV (GNSS) z Rwy 11LRNAV (GNSS) z Rwy 11RRNAV (GNSS) Y RWY 29LRNAV (GNSS) z Rwy 29LRNAV (GNSS) Y RWY 29RRNAV (GNSS) z Rwy 29R

ADCAKNUB 1A-MCA 1A-MIA1A-MOTOB 1A RWY 10/28RNAV AKNUB 1B-MCA 1B-MIA1B-MOTOB 1B RWY 10/28NDB Rwy 10RNAV (GNSS) Rwy 10RNAV (GNSS) Rwy 28

RNAV (GNSS) RWY 07RNAV (GNSS) RWY 25

FRAIB-LEBON-SALTO-TIMBÓNDB RWY 02NDB RWY 20

ADCGOI 1-KUDOB 1-LUZ 1-ULD1 RWY 09GOI 1-KUDOB 1-LUZ 1-ULD1 RWY 27NDB RWY 27RNAV (GNSS) RWY 09RNAV (GNSS) RWY 27

ADCPDCJOÃO PESSOA 2-MIDIR-NATAL-OLINDA-REDEGNDB RWY 15RNAV (GNSS) RWY 15RNAV (GNSS) RWY 33

LCVAC

ADCPDCAGLO-ILNUD-MONGBRAGANÇA-NIDNONAPORNAV BETEL 1A-EGITO1A-FLORI 1A-SCB 1A RWY 33GRADE 15/GRADE 33 (STAR)MENDS 15 (STAR)MENDS 33 (STAR)REORI 15 (STAR)REORI 33 (STAR)RNAV (GNSS) OU VOR-DMEE NDB CAMPINAS (STAR)CHARLIE 1CHARLIE 3ECHO 1ILS w Rwy 15ILS Z RWY 15NDB Rwy 33RNAV (GNSS) RWY 15RNAV (GNSS) Rwy 33

ATCSMAC

ADCVAC

08MAR12AIRAC 03MAY12AIRAC 23 SEP 10 AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC23 SEP 10 AIRAC08MAR12AIRAC 23 SEP 10 AIRAC08MAR12AIRAC

03MAY12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC20OCT11 AIRAC09FEB12AIRAC

20OCT11 AIRAC

22 OCT 0922 OCT 09

07 MAY 0903 AUG 0603 AUG 06

03MAY12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC14 FEB 0822 OCT 0928 AUG 08

03MAY12AIRAC03MAY12AIRAC


09 NOV 9531 AUG 06

25 AUG11AIRAC07 JUN 07


08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC 08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC28 JUL 11 AIRAC28 JUL 11 AIRAC28 JUL 11 AIRAC20 OCT 11 AIRAC28 JUL 11 AIRAC20 OCT 11 AIRAC28 JUL 11 AIRAC08MAR12AIRAC

05APR12AIRAC

20 OCT 11 AIRAC06 MAY 10


XII


COMAER31 MAY 12

CAMPO GRANDETeruel Ipanema Estância, MSSSIE

CAMPOS DOSGOITACAZESBartolomeu Lisandro, RJSBCP

CAMPOS DOSGOITACAZESHELPN São Tomé, RJSBFS

CARAJÁSCarajás, PASBCJ

CARAVELASCaravelas, BASBCV

ATNAS 1B-ATNAS 2C-CREMA1B-CREMA 1C-INASU 1B-INASU 1C RWY 06

ATNAS 1B-ATNAS 2C-CREMA1B-CREMA 1C-INASU 1B-INASU1C RWY 24

BRAKE 1B-DARAL 1B-GAVEB1B-IRLAM 1B-KISAB 1B-RETER1B-SIOGA 1B RWY 06

BRAKE 1B-DARAL 1B-GAVEB1B-IRLAM 1B-KISAB 1B-RETER1B-SIOGA 1B RWY 24

BRAKE 1C-DARAL 1C-GAVEB1-IRLAM 1C-RETER 1C-SIOGA1C RWY 06/24

RNAV ATNAS 1A-INASU1A-RETER 1A RWY 06

RNAV BRAKE 1A-CREMA1A-DARAL 1A-IRLAM 1A-KISAB 1A-SIOGA 1ARWY 06

ILS t Rwy 06ILS V RWY 06ILS w Rwy 06ILS Y RWY 06ILS Z RWY 06NDB RWY 06NDB RWY 24VOR Rwy 06VOR y Rwy 24VOR z Rwy 24RNAV (GNSS) RWY 06RNAV (GNSS) Rwy 24

VAC

ADCAWAKE-BINA-MACAÉBINA-MACAÉ-ZANAFAGO-FANT-TOMÉFAGO 2-JOEL-NINO-PAMPO 3-TELA-TIMEMABSI-OPURIOPURINDB RWY 07NDB RWY 25

VACALEM-COLT-IREL-MEON-RIAM-TIME 1CAMPOS-MACAÉ-SAMADIMUX 2-LUVRA 2-MAKIT-MONGU 2NDB/RADAR MET(HEL ONLY)NDB (HEL ONLY)NDB A (HEL ONLY)

ADCPDCEPKER-ILSOL-NEDEN-VUMILILS/DME Y RWY 10ILS/DME Z RWY 10NDB RWY 10NDB RWY 28VOR RWY 10VOR RWY 28

LCJUCA-MIRO-SIPERNDB RWY 06NDB RWY 24

08MAR12AIRAC

18 NOV 10 AIRAC

18 NOV 10 AIRAC

18 NOV 10 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

20 OCT 11 AIRAC

20 OCT 11 AIRAC

03MAY12AIRAC09 FEB 12 AIRAC09 FEB 12 AIRAC09 FEB 12 AIRAC09 FEB 12 AIRAC25 AUG 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC18 NOV 10 AIRAC18 NOV 10 AIRAC18 NOV 10 AIRAC25 AUG 11 AIRAC15DEC11AIRAC

09 APR 09

05 MAY 11 AIRAC08MAR12AIRAC

02 JUL 0902 JUL 09

19 NOV 0908MAR12AIRAC

02 JUL 0902 JUL 0902 JUL 09

28 SEP 06

04 JUN 0902 JUL 09

20 NOV 08

10 APR 0810 APR 0810 APR 08

04 JUN 0903 JUL 08

03MAY12AIRAC03 JUL 0803 JUL 0803 JUL 0825 SEP 08


20 JAN 0527 OCT 0501 SEP 0518 JAN 07

CAROLINABrig. Lysias AugustoRodrigues, MASBCI

CASCAVELCascavel, PRSBCA

CAXIAS DO SULCampo dos Bugres, RSSBCX

CHAPECÓChapecó, SCSBCH

COBIJACobijaSLCO

CONCEIÇÃO DOARAGUAIAConceição do Araguaia, PASBAA

CORUMBÁ-PUERTOSUAREZ / TMASBWC

CORUMBÁCorumbá-INTL, MSSBCR

CRICIÚMAForquilhinha - Criciúma, SCSBCM

NDB RWY 18NDB RWY 36VOR RWY 06VOR RWY 24VOR RWY 18VOR RWY 36

ADCPDCTIZA-VIRUNDB RWY 29VOR RWY 29

LCBELI-BORA-IBAG-TONONDB RWY 15NDB RWY 33

ADCDAISE-PORTO ALEGRE 2-QUARI 2GLUE-KRIS-TAQUARAPORTO ALEGRE-QUARI

RNAV DAISE 1-NADAR 1-PENSO 1-POR 1-KRI 1-TQA 1 RWY 15

RNAV DAISE 1-NADAR 1-PENSO 1-PORTO 1-QUARI1-TAQUA 1 RWY 33

NDB RWY 15VOR/DME RWY 15VOR/DME RWY 33RNAV (GNSS) Rwy 15RNAV (GNSS) Rwy 33

ADCPDCAVAN-BRIS-CRET-DRAW-EJET-FLAU-GOSMNDB RWY 11VOR/DME RWY 11VOR RWY 11RNAV (GNSS) RWY 11

VAC

ADCPDCCATI-FANO-GUDENDB RWY 08NDB RWY 26

ARC

ADCPDCVACFATAL-PAXAMODA-NEGRO-REALYNDB A RWY 09 ouNDB B RWY 27NDB RWY 27

ADCAVON-TIBE-TUVAESLAK-ROKE

RNAV ELATE 1-FLN 1-JUICE 1-PAJAM 1-PONCA 1 RWY 09

01 SEP 0501 SEP 0501 SEP 0501 SEP 0501 SEP 0501 SEP 05

28 AUG 0818 DEC 0809 APR 0902 AUG 0702 AUG 07

18 NOV 10 AIRAC07 MAY 0917 DEC 0917 DEC 09

10 MAR 11 AIRAC


20 OCT 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC

04 JUN 0920 FEB 03

30 JUN 11 AIRAC21 DEC 0603 AUG 0608 JUN 0625 SEP 08

19 FEB 04

18NOV10 AIRAC15 AUG 0209 APR 0917 DEC 0916 FEB 06

17NOV11AIRAC

18NOV10 AIRAC02 JUL 0907 JUN 0719 NOV 0919 NOV 09

25 SEP 0822 DEC 05

18NOV10AIRAC28JUL11AIRAC28JUL11 AIRAC

20 OCT 11 AIRAC


COMAER XIII


31 MAY 12

CRUZEIRO DO SULCruzeiro do Sul - INTL, ACSBCZ

CUIABÁMarechal Rondon-INTL, MTSBCY

CURITIBA / TMASBWT

CURITIBAAfonso Pena-INTL, PRSBCT

RNAV ELATE 1-FLN 1-JUICE 1-PAJAM 1-PONCA 1 RWY 27

NDB X RWY 09NDB Y RWY 09NDB Z RWY 09NDB RWY 27VOR/DME RWY 09VOR/DME Y RWY 27VOR/DME Z RWY 27RNAV (GNSS) RWY 09RNAV (GNSS) RWY 27

ADCAGIL-EDAL-GITU-INGA-NIVA-OPELRNAV AGIL 1A-AGIL 1B-NIVA 1A-NIVA 1B-PIVA 1A-PIVA 1BNDB RWY 10NDB RWY 28VOR RWY 10VOR RWY 28RNAV (GNSS) RWY 10RNAV (GNSS) RWY 28

ADCAMZAK-DORNO-PONGKOKLI-MAGDA-NEKET-REALPING-SEMP-TENEL-VANIARNAV AMZAK A-TENEL A-VANIA 1A-VANIA 2A

RNAV AMZAK B-DORNOB-EQUAL B

RNAV DONRE A-LEDO 1A-LEDO 2A-NEKET A

RNAV DONRE B-TENELB-VANIA B

RNAV DORNO A-MAGDA1A-MAGDA 2A RWY 17

RNAV LISAN B-MAGDA B-NEKET B-PROSA B RWY 35ILS x Rwy 35ILS/DME Z RWY 35NDB RWY 17NDB RWY 35VOR RWY 17VOR ou VOR/DME RWY 35RNAV (GNSS) Rwy 17RNAV (GNSS) Rwy 35

ATCSMAC

ADCPDCENAVKOTOLPALA 1PARANAGUÁTEMP 1TUNA 1TUNA 2

RNAV ALVOX 1-AMERO 1-ILBER 1-PNG 1 RWY 29/33

RNAV ELOSA 1-ILBER 1-LUCAS 1-MADRI 1 RWY 29/33

GISA 1 (STAR)GISA 2 (STAR)OGIR (STAR)PINHAIS 1 (STAR)PINHAIS 2 (STAR)

RNAV ABEAR 1-ALVOX 1

20 OCT 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC

25 SEP 0825 SEP 08

18 NOV 10 AIRAC

09 APR 09

10 FEB 11 AIRAC01 SEP 0530 AUG 0701 SEP 0530 AUG 07

10 FEB 11 AIRAC10 FEB 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC11 FEB 10

03 JUN 1030 JUL 09

25 AUG 11 AIRAC

03 JUN 10 AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

03 JUN 10 AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

17 NOV 11 AIRAC 30 JUN 11 AIRAC 30 JUN 11 AIRAC 30 JUN 11 AIRAC 30 JUN 11 AIRAC 30 JUN 11 AIRAC 30 JUN 11 AIRAC 30 JUN 11 AIRAC 30 JUN 11 AIRAC

05APR12AIRAC


22 OCT 0910 MAR 11 AIRAC08MAR12AIRAC07APR11AIRAC10 MAR 11 AIRAC

22 OCT 0923 SEP 10 AIRAC

08MAR12AIRAC

20 OCT 11 AIRAC

10 MAR 11 AIRAC07 MAY 0907 MAY 09

10 MAR 11 AIRAC07 MAY 09

CURITIBABacacheri, PRSBBI

FERNANDO DENORONHAFernando de Noronha, PESBFN

FLORIANÓPOLIS / TMASBXF

FLORIANÓPOLISHercílio Luz-INTL, SCSBFL

(STAR)

RNAV ABEAR 1-ALVOX 1-PERNA 1 (STAR)

RNAV BROCK 1-MORLU 1-ORANA 1 (STAR)

RNAV BROCK 1-ORANA 1(STAR)

RNAV GARCI 1-MORLU 1-PUNTO 1 (STAR)

RNAV MALEV 1-PERNA 1-PUNTO 1(STAR)

ILS w Rwy 15ILS Y RWY 15ILS Z RWY 15ILS v Rwy 15 CAT IIILS X RWY 15 CAT IIILS v RWY 33ILS z Rwy 33NDB RWY 11NDB Y RWY 15NDB Z RWY 15NDB RWY 33VOR RWY 11VOR/DME RWY 29VOR ou/or VOR/DME Y RWY 15VOR/DME Z RWY 15VOR/DME Y RWY 33VOR/DME Z RWY 33RNAV (GNSS) Rwy 11RNAV (GNSS) Rwy 15RNAV (GNSS) RWY 33

ADCPDCVACNUCAPALA 2TUNA 3NDB RWY 36VOR RWY 36VOR/DME Y RWY 36VOR/DME Z RWY 36

ADCALOV-BANG-EDER-SIRINDB RWY 12NDB RWY 30VOR RWY 12RNAV (GNSS) RWY 12RNAV (GNSS) RWY 30

ATCSMAC

ADCPDCVACDONIIRAMISLA

RNAV AGURI 1A-ATEXO1A-DEUCA 1A-EKUBI 1A-ESENO 1A-TUVAM 1ARWY 14

RNAV AGURI 1A-ATEXO1A-DEUCA 1A-EKUBI 1A-ESENO 1A-TUVAM 1ARWY 32

RNAV EGBIP 1A-LENOX1A-NANDU 1A -PAJAM 1ARWY 14

ILS w Rwy 14

17 NOV 11 AIRAC

17 NOV 11 AIRAC

17 NOV 11 AIRAC

17 NOV 11 AIRAC

17 NOV 11 AIRAC

17 NOV 11 AIRAC

08MAR12AIRAC17 DEC 0903 JUL 08

20 OCT 11 AIRAC25 SEP 08

08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC

03 JUL 0803 JUL 0803 JUL 0803 JUL 0803 JUL 0803 JUN 1003 JUL 0803 JUL 0803 JUL 0803 JUL 08

03MAY12AIRAC15DEC11AIRAC

25 SEP 08

18 NOV 10 AIRAC22 NOV 07

18 NOV 10 AIRAC22 OCT 0919 NOV 0922 OCT 09


22 OCT 0908MAR12AIRAC

16DEC10AIRAC28 JUL 11 AIRAC

11 MAY 0611 MAY 0621 DEC 0608 MAY 0808 MAY 08

05APR12AIRAC

05 MAY 11 AIRAC02 AUG 0718 DEC 08

07APR11AIRAC03 JUN 10

10 MAR 11 AIRAC

20OCT11AIRAC

20OCT11AIRAC

05APR12AIRAC

20OCT11AIRAC


XIV


COMAER31 MAY 12

18 DEC 0807 MAY 09

22 SEP 11 AIRAC18 DEC 08

18 DEC 0818 DEC 0807 MAY 09

30 JUN 11 AIRAC07 MAY 09

30 JUN 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

10 MAR11AIRAC17NOV11AIRAC

03MAY12AIRAC07 JUN 0707 JUN 07

07APR11AIRAC13 MAR 08

30JUN11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

02 JUN 11 AIRAC31 JUL 0825 SEP 0827 OCT 0527 OCT 0527 OCT 05

03MAY12AIRAC27 OCT 0527 OCT 05

03MAY12AIRAC 02 JUN 11 AIRAC 02 JUN 11 AIRAC

17NOV11AIRAC05APR12AIRAC

16DEC10AIRAC02 AUG 0712 MAR 09

07 MAY 0907 MAY 09

10 MAR 11 AIRAC

10 MAR 11 AIRAC07 MAY 09

20 OCT 11 AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

07 MAY 0922 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC 02 JUN 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC

12 MAR 0909 APR 0912 MAR 09

ILS X RWY 14ILS Y RWY 14ILS Z RWY 14NDB RWY 14NDB A RWY 03 ouNDB B RWY 21NDB RWY 32VOR/DME Y RWY 14VOR/DME Z RWY 14VOR/DME Y RWY 32VOR/DME Z RWY 32RNAV (GNSS) Rwy 14RNAV (GNSS) Rwy 32

ARCATCSMAC

ADCPDCVACCROMO-IRURA-KADAM-KEVER-LITOX-PROST-URAXADIANA-EGBOL-KUGUSEDVAL-GILDO

RNAV ABUCU 1A-ARMAN1A-ESDIM 1A-ESLIT 1A-ILNIB 1A-PRAXE 1A RWY 13

RNAV ABUCU 1B-ARMAN1B-ESLIT 1B-ILNIB 1B-PRAXE 1B RWY 31

RNAV GAXIR 1B-ESDES1B-ESDES 1C RWY 31

ILS X RWY 13ILS Y RWY 13ILS Z RWY 13NDB Y RWY 13NDB Z RWY 13VOR RWY 13VOR RWY 31VOR/DME Y RWY 13VOR/DME Z RWY 13VOR/DME RWY 31RNAV (GNSS) Rwy 13RNAV (GNSS) Rwy 31

ARCATCSMAC

ADCPDCVACALDOS-ANBUK-DAGOL1-LADER 1-LOGACOSTA-DAGOL 2GUZU 1-ILBEK-KAMIL 1-MATEL 1-TOGLAGUZU 2-KAMIL 2-MATEL 2-PRAGALADER 2-UDENO

RNAV ALDOS 1-ALGEL1-COSTA 1-GEBUN 1-UDENO 1 RWY 14

RNAV ALDOS 1-ALGEL1-COSTA 1-GEBUN 1-UDENO 1 RWY 32

RNAV ILBEK 1-PRAGA 1-TAYLO 1-VENUS 1 RWY 32

ERVIM 1 / RWY 32 (STAR)ERVIM 2 / RWY 32 (STAR)FOZ 1 / RWY 14 (STAR)FOZ 2 / RWY 14 (STAR)ILS x Rwy 14ILS Z RWY 14NDB RWY 14NDB RWY 32VOR Y RWY 14

FORTALEZA / TMASBWZ

FORTALEZAPinto Martins-INTL, CESBFZ

FOZ / TMASBWI

FOZ DO IGUAÇUCataratas-INTL, PRSBFI

VOR Z RWY 14VOR/DME RWY 32RNAV (GNSS) RWY 14RNAV (GNSS) RWY 32

VAC

VACRNAV (GNSS) RWY 02RNAV (GNSS) RWY 20

ADCVACAMANT-EPKON-ETOBAMANT 1B-PADIK 1B-PAJEM 1B-PAPES 1BARIH-LIZA

RNAV KETUL 1A-MUDOP 1A-PADIK 1A-PAJEM 1A-PUBMU1A-ROMIK 1A RWY 14

RNAV KETUL 1A-MUDOP 1A-PADIK 1A-PAJEM 1A-PUBMU1A-ROMIK 1A RWY 32

NDB RWY 14VOR ou VOR/DME RWY 14VOR ou VOR/DME RWY 32RNAV (GNSS) Rwy 14RNAV (GNSS) RWY 32

VAC

LCVACAFIM-GOLONDB RWY 17NDB RWY 35

ADCGUVEP-NITA-RIOG-UARANDB RWY 08NDB RWY 26

ADCVACGINO 1-NAJA 1GINO 2-NAJA 2ECHO 1ECHO 2

ADCVACSANTOSSANTOS REDE-SANTOSDUMOECHO 1

VAC

RNAV BIDEV-DRINK-GONZA-MILTA (STAR)

RNAV BIDEV 1-PABOM 1(STAR)

09 APR 0904 JUN 0930 JUL 0930 JUL 09

28 SEP 06

12 MAR 0912 MAR 0912 MAR 09

03MAY12AIRAC23 OCT 08

30 JUN 11 AIRAC

03MAY12AIRAC08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

23 OCT 0823 OCT 0823 OCT 08

20 OCT 11 AIRAC02 JUL 09

31 AUG 06

25 NOV 0404 NOV 9909 APR 0909 APR 0913 APR 06

15DEC11AIRAC30 JUN 11 AIRAC

28 AUG 0828 AUG 08

22 SEP 11 AIRAC04 JUN 09


04 JUN 0904 JUN 09

10 FEB 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC23 SEP 10 AIRAC

25 AUG 11 AIRAC23 SEP 10 AIRAC

04 NOV 99

17 DEC 09

08MAR12AIRAC

FOZ DO IGUAÇUHelpn Helisul I-CIrcuitoParque Iguaçu, PRSSHH

GAVIÃO PEIXOTOEMBRAER - UnidadeGavião Peixoto, SP SBGP

GOIÂNIASanta Genoveva, GOSBGO

GOVERNADORVALADARESGovernador Valadares, MGSBGV

GUAJARÁ MIRIMGuajará Mirim, ROSBGM

GUARAPUAVATancredo Thomas de Faria, PRSBGU

GUARATINGUETÁGuaratinguetá, SPSBGW

GUARUJÁBase Aérea de Santos, SPSBST

GUAYARÁMERINGuayarámerin, BOSLGY

ILHÉUS / TMASBWL


COMAER XV


31 MAY 12

ILHÉUSBahia - Jorge Amado, BASBIL

IMPERATRIZPrefeito Renato Moreira, MASBIZ

IPATINGAUsiminas, MGSBIP

ITACOATIARAItacoatiara, AMSBIC

ITAITUBAItaituba, PASBIH

ITUMBIARAHidroelétrica, GOSBIT

JACAREACANGAJacareacanga, PASBEK

JOÃO PESSOAPresidente Castro Pinto-INTL, PBSBJP

JOINVILLELauro Carneiro de Loyola, SCSBJV

RNAV BLOCK 1-DINER 1-LAP 1-PTL 1

RNAV (GNSS) 112

ADCVACCORAL 1-KUBOX 1-ONDA1A-ONDA 1B

DENDE 1A-DENDE 1B-RAIRA 1A-RAIRA 1B

NDB RWY 11NDB RWY 29RNAV (GNSS) RWY 11RNAV (GNSS) RWY 29

ADCFASE-GUVI-IROV-NIFA-OPALNDB RWY 07NDB RWY 25VOR ou VOR/DME RWY 07VOR RWY 25

ADCGAVOK 1-MUBOG 1PERINDB RWY 23RNAV (GNSS) RWY 05RNAV (GNSS) RWY 23

ADIX-BITU-CALA-ECOLNDB RWY 14NDB RWY 32

ELOM-FINO-MATA-OURO-PEPO-UTIRNDB RWY 05NDB RWY 23

ADCBARA-ERAB-ITUM-REPA-UMBI-UNGANDB RWY 18NDB RWY 36NDB RWY 18/36

ADCALAL-CARI-SETANDB RWY 08NDB RWY 26VOR RWY 08VOR ou VOR/DME RWY 26

ADCANDAD-PAKIL-RECIFE-UGIBONATAL 1-SAFUC 1-TOREMNDB Y RWY 16NDB Z RWY 16NDB Y RWY 34NDB Z RWY 34RNAV (GNSS) RWY 16RNAV (GNSS) RWY 34

ADCVACJOVAL-MOTAS-NAVEGANTES-TOBEMUDO-NITER 2NITER 3-PALT

RNAV AGURI 1-CTB 1-LJS 1-NAFIL 1- PNG 1-VUKUS 1 RWY 33

08MAR12AIRAC

17 DEC 09

02 JUL 09 21 OCT 10 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

01 SEP 0501 SEP 0502 AUG 0702 AUG 07

03MAY12AIRAC

30 JUN 11 AIRAC28 SEP 0628 SEP 0628 SEP 0628 SEP 06

02 JUL 0908MAR12AIRAC

14 FEB 0814 FEB 0825 SEP 0825 SEP 08

09 APR 0901 SEP 0501 SEP 05

09 APR 0909 APR 0909 APR 09

16DEC10AIRAC

15 FEB 0722 DEC 0522 DEC 0522 DEC 05

05APR12AIRAC09 APR 0916 FEB 0616 FEB 0616 FEB 0616 FEB 06

02 JUL 09

09 APR 0909 APR 0902 JUL 09

22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC

02 JUL 0902 JUL 09

02 JUL 0917 MAR 05

07 MAY 09 05APR12AIRAC

07 MAY 09

20 OCT 11 AIRAC

JUAZEIRO DO NORTEOrlando Bezerra de Menezes,CESBJU

JUIZ DE FORAFrancisco de Assis, MGSBJF

JUÍZ DE FORA/ Regionalda Zona da Mata, MGSBZM

JUNDIAÍJundiaí, SPSBJD

LAGESLages, SCSBLJ

LAGOA SANTALagoa Santa, MGSBLS

LETÍCIAAlfredo Vasquez CoboSKLT

LONDRINAGovernador José Richa, PRSBLO

MACAÉ / TMASBWE

VOR/DME Y RWY 33VOR/DME Z RWY 33RNAV (GNSS) RWY 33

ADCIVPUL-ESGAS-ILTAT

RNAV BERTI 1A-EDITE 1A-ESLIT 1A

RNAV BERTI 1B-EDITE 1B-ESLIT 1B RWY 31


ADCPDCBBC 1-NIDKU 1A-NIDKU 1BDANA 2-IRIL 2MOTOB 1A-PUBTA 1AMOTOB 1B-PUBTA 1BNDB/LLZ/DME RWY 03NDB RWY 03RNAV (GNSS) RWY 03

VACRNAV BBC 1-PURE 1-REPET 1-TOGON 1Rwy 08/26RNAV (GNSS) Rwy 08RNAV (GNSS) Rwy 26

VAC

ADCCAMA-ROCAFADA-MACA-RIMANDB RWY 16NDB RWY 34RNAV (GNSS) RWY 16RNAV (GNSS) RWY 34

ADCCONFINS 2DIMUL 2GEDIP 2MADAM 4NDB RWY 13

VACNDB RWY 03/21

ADCADAF-BERLI-CARMO-MARINGA-PRUDENTE-REDOCCLEOJAVAN-KARIU-LUMANDB Y RWY 13NDB Z RWY 13NDB RWY 31VOR/DME Y RWY 31VOR/DME Z RWY 31VOR/NDB/DME RWY 13RNAV (GPS) RWY 13RNAV (GPS) RWY 31

ARC

08 JUN 0608 JUN 0615 JAN 09

28 JUL 11 AIRAC27 AUG 09

15DEC 11AIRAC

08MAR12AIRAC

03 JUN 1003 JUN 1003 JUN 1003 JUN 10

02 JUL 0905 OCT 00

08MAR12AIRAC22 NOV 07


02 AUG 0716 FEB 0625 SEP 08

03MAY12AIRAC

22 SEP 1122 SEP 1122 SEP 11

17 NOV 11 AIRAC

02 JUL 0907 MAY 0907 MAY 0908 JUN 0608 JUN 06

20 OCT 11 AIRAC15 JAN 09

30 JUL 09 08MAR12AIRAC 03MAY12AIRAC 08MAR12AIRAC 08MAR12AIRAC

16 FEB 06

15 JAN 0915 JAN 09

14 JAN 10

28 JUL 11 AIRAC 09FEB12 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 20 OCT 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC

14 JAN 1014 JAN 10

08MAR12AIRAC


XVI


COMAER31 MAY 12

ADCPDCVACGAPE-MABSI-MOREGAPE-MOREALDEIA-JAMADIMUX-LUVRA-MOLDA-MONGURIVAVOR RWY 06VOR/DME/RADARRWY 06/24 (HEL ONLY)VOR/DME Y RWY 24VOR/DME Z RWY 24RNAV (GNSS) RWY 06RNAV (GNSS) RWY 24

ANDO-IANA-PAMPO-TAMADEZOITO-LEVI-MARLIMMASPINDB A (HEL ONLY)NDB B (HEL ONLY)RADAR/NDB (HEL ONLY)

ANDO 2-LEVI 2-MENA-PAMPO 2-QUINZE-TOMÉ 2MINODNDB A (HEL ONLY)NDB B (HEL ONLY)RADAR/NDB (HEL ONLY)

MINOD 1

ARC

ADCPDCVACCAMI-LADO-MATINDB RWY 08NDB RWY 26VOR RWY 08VOR RWY 26RNAV (GPS) RWY 08RNAV (GPS) RWY 26

ATCSMAC

VAC

ADCPDCVACDENDO-KIMAX-KOVOM-UKARIENLUS-IVSORILS Y RWY 12ILS Z RWY 12NDB RWY 12NDB RWY 30VOR Y RWY 30VOR/DME Y RWY 12VOR/DME OU VOR Z RWY 12RNAV (GNSS) RWY 12RNAV (GNSS) RWY 30

ARCATCSMAC

03MAY12AIRAC 03MAY12AIRAC

22 JAN 0408MAR12AIRAC30 JUN 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC


25 SEP 08

25 AUG 11 AIRAC25 SEP 08

08MAR12AIRAC20 NOV 0820 NOV 08

23 OCT 0823 OCT 0820 NOV 0823 OCT 0823 OCT 0823 OCT 08

08 APR 1020 NOV 0803 JUL 0825 SEP 0803 JUL 08

20 NOV 08

22 SEP 11 AIRAC

03MAY12AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC

17 NOV11AIRAC

12 MAY 05

30 JUN 11 AIRAC31 AUG 0612 MAY 05

14 FEB 0802 AUG 0725 OCT 0725 OCT 0718 JAN 0718 JAN 0718 JAN 0728 AUG 0818 JAN 0708 MAY 0808 MAY 08

17 NOV 11 AIRAC 22 SEP 11 AIRAC

MACAÉMacaé, RJSBME

MACAÉPLATAFORMA P-15, RJSBEC

MACAÉPLATAFORMA P-20, RJSBMM

MACAÉPLATAFORMA P-25, RJSBLB

MACAPÁ / TMASBXK

MACAPÁAlberto Alcolumbre-INTL,A PSBMQ

MACEIÓ / TMASBXM

MACEIÓAeroclube de Alagoas, ALSNGS

MACEIÓZumbi dos Palmares, ALSBMO

MANAUS / TMASBWN

31 MAY 1231 MAY 1231 MAY 12

16DEC10AIRAC17 NOV 11 AIRAC17 NOV 11 AIRAC17 NOV 11 AIRAC17 NOV 11 AIRAC17 NOV 11 AIRAC17 NOV 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC

30 JUL 0930 JUL 0930 JUL 0919 NOV 09

26 AUG 10 AIRAC27 AUG 09

116DEC10AIRAC

19 NOV 09116DEC10AIRAC 17 NOV 11AIRAC 17 NOV 11 AIRAC 17 NOV 11 AIRAC 17 NOV 11 AIRAC 17 NOV 11 AIRAC 17 NOV 11 AIRAC

30 JUL 0930 JUL 0927 AUG 09

18 NOV 10 AIRAC18 NOV 10 AIRAC

20OCT11AIRAC 20OCT11AIRAC

12 JAN 12 AIRAC

20OCT11AIRAC 20OCT11AIRAC 20OCT11AIRAC 20OCT11AIRAC 20OCT11AIRAC 20OCT11AIRAC

13 APR 0607 MAY 0901 NOV 0101 NOV 01

28 JUL 11 AIRAC 08MAR12AIRAC 08MAR12AIRAC 08MAR12AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC

10 MAY 0722 DEC 05

02 JUL 09

28 JUL 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

28 JUL 11 AIRAC 08MAR12AIRAC

ADCPDCPDC 2VACDADRA-MASDUDADRA 1-MASDU 1EPKIN-ILKUPEPKIN 1-ILKUP 1GAXID-KODLUGAXID 1-KODLU 1ILS/DME Y RWY 10NDB/DME X RWY 28VOR RWY 10VOR RWY 28VOR/DME Z RWY 28RNAV (GNSS) RWY 10RNAV (GNSS) RWY 28

VAC

ADCVACDADRA 2-MASDU 2DADRA 3-MASDU 3EPKIN 2-ILKUP 2EPKIN 3-ILKUP 3GAXID 2-KODLU 2GAXID 3-KODLU 3NDB RWY 09NDB RWY 27NDB/LLZ/DME RWY 09RNAV (GNSS) Rwy 09RNAV (GNSS) Rwy 27

ADCCUBO-LOTE

RNAV CUBO 1A-CUBO 1B-LOTE 1A-LOTE 1BRWY 07/25

NDB RWY 07NDB RWY 25VOR RWY 07VOR RWY 25RNAV (GNSS) Rwy 07RNAV (GNSS) Rwy 25

LCALIR-BREU-CEPU-DUCEECHO 1ECHO 2

ADCBERLI-KUDRI 2CARMO 2-RODAX-SIGARVERT 2NDB RWY 10NDB RWY 28RNAV (GPS) RWY 10RNAV (GPS) RWY 28

AZUL-DIAS-LODO-MEMONDB RWY 05/23

ADCCARDO-NITMI-PAZI-RETOL-SUZA

RNAV CARDO 1-NITMI 1-RETOL 1-SIGOK 1 RWY 12

RNAV CARDO 1-NITMI 1-RETOL 1-SIGOK 1 RWY 30

NDB RWY 30RNAV (GNSS) Rwy 12

MANAUSEduardo Gomes-INTL, AMSBEG

MANAUSFlores, AMSWFN

MANAUSPonta Pelada, AMSBMN

MARABÁJosé Correa da Rocha, PASBMA

MARÍLIAMarília, SPSBML

MARINGÁRegional de Maringá -Sílvio Name Junior, PRSBMG

MINAÇUMinaçu, GOSBMC

MONTES CLAROSMário Ribeiro, MGSBMK


COMAER XVII


31 MAY 12

MOSSORÓDix-Sept-Rosado, RNSBMS

NATAL / TMASBXT

NATALAugusto Severo-INTL, RNSBNT

NAVEGANTESMinistro VictorKonder-INTL, SCSBNF

NOVO PROGRESSOCachimbo, PASBCC

ÓBIDOSTiriós, PASBTS

RNAV (GNSS) Rwy 30

ADCEDIL-IATO-MOLA-NEMA-ORTO-PAPANDB RWY 05VOR RWY 05

ARCATCSMAC

ADCPDCVACDRENA-EGEGA-ILTON-SAFUCFOCA-RATEPIBAGA-OGPER

RNAV FOCA 1A-IBAGA1A/1B-OGPER 1A/1B-RATEP 1A RWY 16L

RNAV IBAGA 1C-OGPER 1C-RATEP 1B-RUMBA 1A-SAFUC 1B-SEVIL 1ARWY 34R

RNAV NEUMA 1A-SAFUC 1A-VACAR 1ARWY 16L

ILS RWY 16LILS Y Rwy 16LNDB RWY 12NDB RWY 16LRADAR RWY 12RADAR RWY 30RADAR RWY 16LRADAR RWY 34RRADAR RWY 16RVOR ou/or VOR/DME ZRWY 12VOR ou/or VOR/DME ZRWY 16LVOR ou/or VOR/DMERWY 16RVOR/DME Y RWY 12VOR/DME Y RWY 16LRNAV (GNSS) Rwy 12RNAV (GNSS) Rwy 16LRNAV (GNSS) Rwy 16RRNAV (GNSS) Rwy 30RNAV (GNSS) Rwy 34LRNAV (GNSS) Rwy 34R

ADCVACALMAT-JANE-ONDAKFLORIANÓPOLIS-URBAM

RNAV ALVOX 1-ATEXO1-OSAMU 1-TUVAM 1-VUKUS 1 RWY 07

RNAV ALVOX 1-ATEXO1-OSAMU 1-TUVAM 1-VUKUS 1 RWY 25

NDB RWY 25RNAV (GPS) RWY 07RNAV (GPS) RWY 25

LCAKSON-BIVUV-DAKIPNDB RWY 12NDB RWY 30VOR RWY 12VOR RWY 30

LCBONA-GLIB-UDAK

08MAR12AIRAC

28 JUL 11 AIRAC

17 DEC 0909 FEB 12 AIRAC09 FEB 12 AIRAC

10 MAR 11 AIRAC17 NOV 11 AIRAC

28 JUL 11 AIRAC 03 JUN 10

07 JUN 07

09FEB12AIRAC 08MAR12AIRAC

23 SEP 10 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

30 JUN 11 AIRAC

15DEC11AIRAC

19 NOV 09 02 JUN 11 AIRAC

13 APR 0613 APR 0613 APR 0613 APR 0613 APR 0613 APR 0613 APR 06

26 OCT 06

14 FEB 08

13 APR 0630 AUG 0730 AUG 07

02 JUN 11 AIRAC 02 JUN 11 AIRAC 02 JUN 11 AIRAC 02 JUN 11 AIRAC 02 JUN 11 AIRAC 02 JUN 11 AIRAC

02 JUL 09 05APR12AIRAC

07 MAY 09

07 MAY 09

12JAN12AIRAC

20OCT11AIRAC

21 DEC 0630 JUN 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC

14 FEB 0813JAN11AIRAC

16 FEB 0616 FEB 0602 AUG 0702 AUG 07

27 OCT 0509 APR 09

NDB RWY 10/28

LCVACRICO-UGRENDB RWY 03NDB RWY 21RNAV (GNSS) RWY 03RNAV (GNSS) Z RWY 21

CABU-MURARITA-RUCONDB RWY 09NDB RWY 27

ADCPDCDENOB 1-EGALE 1-NOVOI 1ISURO 1-LIBEC 1NDB RWY 14VOR A RWY 14/32VOR OU VOR/DME Y RWY 14VOR/DME Z RWY 14VOR/DME RWY 32RNAV (GNSS) RWY 14RNAV (GNSS) RWY 32

ADC*ASPO-TUPI*GAPI-TINS*VOR/DME RWY 06*VOR/DME RWY 24

ADCKADIK-KETOK-NIGRONDB RWY 10NDB RWY 28

VAC

ADCACME-BACO-CAGE-DALF-ENVIISUNA-KERB-LAMBNDB RWY 08NDB RWY 26VOR RWY 08VOR RWY 26

ADCGIGLI-GUXER-IREGA-ISELO-KAKEMNDB RWY 32VOR RWY 32

ADCANDE-EGAB-ELOTNDB RWY 06NDB RWY 24VOR RWY 06VOR RWY 24

ADCGEBAX-IRIXO-IRORO-KALAXJOELA-PADUM-TOKAPNDB RWY 13NDB RWY 31VOR ou/or VOR/DME RWY 13VOR ou/or VOR/DME RWY 31

VAC

16 FEB 06

05APR12AIRAC30 DEC 9909 APR 0909 APR 0909 APR 0918 DEC 0812 MAR 09

05 JUL 0705 JUL 0716 FEB 0616 FEB 06

05APR12AIRAC07 JUN 07

25 AUG 11 AIRAC05 MAY 11 AIRAC

11 MAY 0615 FEB 0726 OCT 0626 OCT 0611 MAY 0626 OCT 0626 OCT 06

05 MAY 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC

17 NOV 11 AIRAC 17 NOV 11 AIRAC 17 NOV 11 AIRAC 17 NOV 11 AIRAC

20 APR 00

02 JUL 09

30 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC 02 JUN 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC

03MAY12AIRAC

15 JAN 0922 NOV 0722 NOV 07

05 MAY 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC

02 JUN 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC


05APR12AIRAC

02 JUN 11 AIRAC 02 JUN 11 AIRAC

13 APR 0630 JUN 11 AIRAC

13 APR 0628 JUL 11 AIRAC

30 OCT 03

OIAPOQUEOiapoque, APSBOI

ORIXIMINÁTrombetas, PASBTB

PALMASBrig. Lysias Rodrigues, TOSBPJ

PARINTINSParintins, AMSWPI*Ativadas mediante NOTAM /Activated by NOTAM

PARNAÍBAPrefeito Dr. João SilvaFilho, PISBPB

PASO DE LOS LIBRESPaso de Los LibresSARL

PASSO FUNDOLauro Kurtz, RSSBPF

PAULO AFONSOPaulo Afonso, BASBUF

PELOTASPelotas-INTL, RSSBPK

PETROLINASenador Nilo Coelho, PESBPL

PIRACICABAPiracicaba. SPSDPW


XVIII


COMAER31 MAY 12

ADCPDCVACCLARO-GIROFOTO-OPLIXFRC-KUBEL-KUDIB-PCL-TENIKIBOV-KALUILS Y RWY 02CILS Z RWY 02CNDB RWY 02CNDB RWY 02RNDB RWY 20CNDB RWY 20LRADAR RWY 02CRADAR RWY 20CVOR/DME Y RWY 02CVOR/DME Z RWY 02CVOR/DME Y RWY 20CVOR/DME Z RWY 20CVOR RWY 02CVOR RWY 20C

LCVACIZES-EGBED-KOKSI-RAVELNDB RWY 09NDB RWY 27

ADCVACALIT-ECOV-IMED-MORA-RALENDB RWY 04NDB RWY 22

ARCATCSMAC

ADCVACADAS 2-DAISE 2-JAUNT 2ATMA 2ELATE 2-JUICE 2FIGUEIRAS 3 (STAR)TINA (STAR)NDB RWY 12NDB RWY 30RADAR RWY 12RADAR RWY 30VOR RWY 12VOR Y RWY 30VOR Z RWY 30VOR/DME Y RWY 30VOR/DME Z RWY 30VOR/DME OUVOR/NDB Y RWY 12VOR/DME OUVOR/NDB Z RWY 12

ADCPDCVACADAS 1-DAISE 1-JAUNT 1ATMA 1DO SULELATE 1B-JUICE 1B-TORRESGUAIBA-KRAB-TALATAQUARATOXA 1

RNAV DAISE 1-DOSUL 1-ELATE 1-JUICE 1 RWY 11

RNAV DAISE 1A-DOSUL1A-ELATE 1A-JUICE 1ARWY 29

RNAV EAGLE 1-JAUNT 1-NACRE 1-QUARI 1RWY 11

02 JUL 0912 MAR 09

27 AUG 09 28 JUL 11 AIRAC08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC28 JUL 11 AIRAC

28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC


25 AUG 11 AIRAC28 JUL 11 AIRAC28 JUL 11 AIRAC

15DEC11AIRAC15DEC11AIRAC

15DEC11AIRAC15DEC11AIRAC15DEC11AIRAC

08MAR12AIRAC05APR12AIRAC


28 JUL 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC22 SEP 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

02 JUL 0907 MAY 09

30 JUN 11 AIRAC22 OCT 0922 OCT 0922 OCT 09

08MAR12AIRAC03 JUN 1022 OCT 09

10MAR11AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

10 FEB 11 AIRAC

PIRASSUNUNGACampo Fontenelle, SPSBYS

POÇOS DE CALDASPoços de Caldas, MGSBPC

PONTA PORÃPonta Porã-INTL, MSSBPP

PORTO ALEGRE / TMASBWP

PORTO ALEGRECanoas, RSSBCO

PORTO ALEGRESalgado Filho-INTL, RSSBPA

PORTO NACIONALPorto Nacional, TOSBPN

PORTO SEGURO / TMASBWK

PORTO SEGUROPorto Seguro, BASBPS

PORTO VELHOAeroclube de Rondônia, ROSWRO

PORTO VELHOGovernador Jorge Teixeirade Oliveira-INTL, ROSBPV

PRESIDENTEPRUDENTEPresidente Prudente, SPSBDN

RNAV EAGLE 1-JAUNT 1-KEVUM 1-KOGBO 1-NACRE 1-QUARI 1 RWY 29

RNAV GENUS 1-KEVUM 1-KOGBO 1-ORATO 1-PTS 1-TORON 1 RWY 11

RNAV GENUS 1-ORATO 1-PTS 1-TORON 1RWY 29

FIGUEIRAS 1 (STAR)FIGUEIRAS 2 (STAR)GUAIBA 1 (STAR)GUAIBA 2 (STAR)HERA 1 (STAR)HERA 2 (STAR)ILS Z RWY 11ILS Y RWY 11ILS X RWY 11ILS v Rwy 11NDB Z RWY 11NDB Y RWY 11NDB Z RWY 29NDB Y RWY 29VOR/DME RWY 11VOR ou VOR/DME Y RWY 29VOR/DME Z RWY 29RNAV (GPS) RWY 11RNAV (GPS) RWY 29

ADCDENOB 2-EGALE 2-NOVOI 2ISURO 2-LIBEC 2-VINO 2NDB RWY 05NDB RWY 23VOR OU VOR/DME RWY 05VOR RWY 23

ATCSMAC

ADCADOT-LOLA-SELOAVOD-CARAM-RAIRA-TRIC

RNAV AMENT 1A-CARAM1A-GAXAM 1A-ISUPO 1A-RAIRA 1A RWY 10


VAC

ADCPDCBOTO-ISURA-LEGOGUIMA-KOGVI-MARX-TANGCHANT-RUTHILS/DME Y RWY 19ILS/DME Z RWY 19NDB RWY 01NDB RWY 19VOR RWY 01VOR RWY 19VOR/DME RWY 01RNAV (GNSS) RWY 01RNAV (GNSS) RWY 19

LCVAPUL-ELION-KOTEG-OPINEDELTA 1

07APR11AIRAC

07APR11AIRAC

08MAR12AIRAC

07 MAY 0902JUN11AIRAC

07 MAY 0925 AUG 11 AIRAC

07 MAY 0925 AUG 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC

15 JAN 0915 JAN 09

08MAR12AIRAC 15 JAN 09

05MAY11AIRAC 15 JAN 09 15 JAN 09 15 JAN 09

05MAY11AIRAC 05APR12AIRAC

15 JAN 09 15 JAN 09

10MAR11AIRAC

05 MAY 11 AIRAC05 MAY 11 AIRAC

11 MAY 0611 MAY 0611 MAY 0611 MAY 06

22SEP11 AIRAC

05MAY11 AIRAC27 OCT 05

02 JUN 11 AIRAC

05APR12AIRAC

11 MAY 0611 MAY 0620 DEC 0720 DEC 07

30 JUN 11 AIRAC

03MAY12AIRAC17 NOV 11 AIRAC30JUN11 AIRAC

30JUN11AIRAC13JAN11AIRAC16DEC10AIRAC

11 MAR 1011 MAR 1011 MAR 1011 MAR 1011 MAR 1003 JUN 1011 MAR 1011 MAR 10

02 AUG 07

07 MAY 0926 FEB 98


COMAER XIX


31 MAY 12

DELTA 2DELTA 3ECHO 1

VACNDB RWY 04/22

ARCATCSMAC

LCVAC

ADCPDCVAC

RNAV AMBET A-ISADO A-JOÃO PESSOA A-SAFUC A

RNAV AMBET B-ISADO B-JOÃO PESSOA B-SAFUC B

AMBET 1A-ISADO 1A-JOÃO PESSOA 1A-SAFUC 1A-SAFUC 2A

AMBET 1B-ISADO 1B-JOÃO PESSOA 1B-SAFUC 1B

AMBET 3A-ISADO 3A-JPS 1A-SAFUC 3A-SAFUC 1B RWY 18

ARACAJU 1A-ARACAJU 2A-CAMPINA GRANDE 1A-IBEK 1A-SIAPA 1A-UKARI 1A-ZUMBI 1A-ZUMBI 2A

ARACAJU 1B-ARACAJU 2B-CAMPINA GRANDE 1B-IBEK 1B-SIAPA 1B-UKARI 1B-ZUMBI 1B-ZUMBI 2B

IBEK 1B-KIDAN 2A-PONI1A-POTRO 1A-SIAPA 1B-TOBIM 2A RWY 18

IBEK 2A-KIDAN A-PONI A-POTRO A-SIAPA 2A-TOBIM A-UKARI 2A

IBEK 2B-KIDAN B-PONI B-POTRO B-SIAPA 2B-TOBIM B-UKARI 2B

RNAV CAMPINA GRANDE A-IBEK A-SIAPA A-ZUMBI A

RNAV CAMPINA GRANDEB-IBEK B-ILNOT B-RUBENB-SIAPA B-ZUMBI B

RNAV ARACAJU A-PAULO AFONSO A-RUBENA-ZIPAR A-ZUMBI ARWY 18 (STAR)

RNAV ARU B-MCE B-PAFB-RUBEN B-ZIPAR BRWY 36 (STAR)

RNAV CAMPINAGRANDE A-ILNOT A-SAFUC A-SEVIL A RWY18 (STAR)

RNAV CPG B-ILNOT B-SAFUC B-SEVIL B RWY36 (STAR)

26 FEB 9826 FEB 9826 FEB 98

04 NOV 9922 DEC 05

10 MAR 11 AIRAC17 NOV 11 AIRAC

13 MAR 0820 NOV 08

03MAY12AIRAC07 JUN 0713 MAR 08

01 JUL 10

25 AUG 11 AIRAC

08 APR 10 AIRAC

26 AUG 10 AIRAC

15DEC11AIRAC

26AUG10AIRAC

26AUG10AIRAC

20OCT11AIRAC

08 APR 10 AIRAC

08 APR 10 AIRAC

26 AUG 10 AIRAC

22 SEP 11 AIRAC

02 JUN 11 AIRAC

17NOV11AIRAC

22 SEP 11 AIRAC

28 JUL 11 AIRAC

02 JUN 11 AIRAC

09 FEB 12 AIRAC

08 APR10 AIRAC11 MAY 0611 MAY 06 14 FEB 08 11 MAY 06 11 MAY 06 11 MAY 06 23 OCT 08

08MAR12AIRAC01JUL10

08 APR 10 08 APR 10

08MAR12AIRAC 08 APR 10 08 APR 10

20OCT11AIRAC 08 APR 10

22 OCT 09 22 OCT 09 22 OCT 09

30JUN11 AIRAC

05APR12AIRAC

08MAR12AIRAC

09 FEB 12 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC22 OCT 0922 OCT 0922 OCT 0922 OCT 0922 OCT 0922 OCT 0922 OCT 0922 OCT 0922 OCT 09

09 FEB 12 AIRAC08MAR12AIRAC

16 DEC 10 AIRAC

30 JUL 09 25 OCT 07

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

30 JUN 11 AIRAC30 AUG 07

RNAV ESGUM A-JPS A-TOREM A RWY 18 (STAR)

RNAV ESGUM 2A-JPS 1A-MOXIP 1A-SAFUC 2A-TOREM 2A RWY 18 (STAR)

ILS w Rwy 18ILS X RWY 18ILS Y RWY 18ILS Z RWY 18NDB RWY 18VOR RWY 18VOR RWY 36VOR/DME RWY 36RNAV (GNSS) Rwy 18RNAV (GNSS) Rwy 36

ADCALVA-MARA-ULAMBOFE-FRANCA-LAMUNDB RWY 18NDB RWY 36RNAV (GNSS) RWY 18RNAV (GNSS) RWY 36

ADCPDCAERON-JULIA-NORA

BARE-BIGOD-FILHO-FLOTE-MEDO-VILUX-YAPI

RNAV AERON 1-BIGOD 1-FILHO 1-FLOTE 1-JULIA 1-VILUX 1 RWY 06

RNAV AERON 1-BIGOD 1-FILHO 1-FLOTE 1-JULIA 1-VILUX RWY 24

RNAV CONTA 1-EGBIL 1-ISARA 1 RWY 06

RNAV EGBAK 1-ERODO 1-GEDOX 1-PANOL 1 RWY 06

RNAV EGBAK 1-ERODO 1-GEDOX 1-PANOL 1 RWY 24

ILS v Rwy 06ILS/DME X RWY 06ILS/DME Y RWY 06ILS/DME Z RWY 06NDB RWY 06NDB RWY 24VOR/DME Y RWY 06VOR/DME Z RWY 06VOR/DME Z RWY 24VOR OU VOR/DME RWY 24RNAV (GNSS) Rwy 06RNAV (GNSS) Rwy 24

ATCSMAC

ADCVAC

RNAV ADA 1B-AKNUB 1B-MOTOB 1B-PUBTA 1BRWY 08

RNAV ASGAT 1B-MUDKA1B RWY 08

RNAV AWAKE 1B-MABSA1B RWY 08

ADCPDC

PUERTO SUAREZCap. Av. S. OgayaSLPS

RECIFE / TMASBWF

RECIFEEncanta Moça, PESNEM

RECIFEGuararapes - GilbertoFreyre-INTL, PESBRF

RIBEIRÃO PRETOLeite Lopes, SPSBRP

RIO BRANCOPlácido De Castro, ACSBRB

RIO DE JANEIRO / TMASBWJ

RIO DE JANEIROCampo Délio Jardim deMattos, RJSBAF

RIO DE JANEIROGaleão - Antônio CarlosJobim-INTL, RJSBGL


XX


COMAER31 MAY 12

VAC

ADA 1A-AWAKE 1A-MABSA 1A-PUBSI 1A-ROKAD 1A RWY 28/33

AKNUB 1A-KUBTA 1A-PUBTI 1A RWY 10/15/28/33

AKNUB 1B-MOTOB 1B-PUBTA 1B RWY 28/33

AKNUB 1E-MOTOB 1A-PUBTA 1A RWY 10/15/33

ASGAT 1A-MUDKA 1ARWY 10/33


ASGAT 1D-MUDKA 1DRWY 28/33

AWAKE 1B-MABSA 1B-NEPEV 1B-PUBSI 1B-ROKAD 1D RWY 10/33

AWAKE 1B-MABSA 1B-NEPEV 1A-PUBSI 1B-ROKAD 1B RWY 15/28

AWAKE 1C-MABSA 1C-PUBSI 1C RWY 28/33

MUDKA 1C-ASGAT 1CRWY 28/33

RNAV ADA 1B-AKNUB1D-MOTOB 1D-PUBTA 1DRWY 10/33

RNAV ASGAT 1E-MUDKA1E RWY 10/33

RNAV AWAKE 1E-MABSA1E RWY 10/33

RNAV ADA 1A-AWAKE1A-MABSA 1A-PUBSI 1ARWY 15

RNAV ASGAT 1B-MUDKA1B RWY 15

RNAV AKNUB 1C-MOTOB1C-PUBTA 1C RWY 15

RNAV ADA 1G-ASGAT 1G-MUDKA 1G-ROKAD 1GRWY 28/33

RNAV AKNUB 1C-MOTOB1C-PUBTA 1C RWY 28/33

RNAV ASGAT 1B-MUDKA1B RWY 28/33

RNAV AWAKE 1D-MABSA1D RWY 28/33

RNAV AWAKE 1F-MABSA1F-PUBSI 1F RWY 28/33

ADA 1A-CIDER 1C-DOGSU 1C-LOBIK 1C-VTR 1C RWY 10/15(STAR)

AKNUB 1A-PUBSA 1A-ROPAS 1A RYW 10(STAR)

ARENA 1A-DOGSU 1A-ESMAP 1A-KUBEL 1A-KUBVI 1A-KUDLI 1A-VTR1A RWY 10 (STAR)

07 JUN 07

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

ARENA 1A-ESMAP 1A-KUBEL 1A-KUBVI 1A-KUDLI 1A RWY 15 (STAR)

AKNUB 1A-PUBSA 1A-ROPAS 1A RWY 15(STAR)

CIDER 1A-DOGSU 1A-LOBIK 1A-VTR 1A RWY15 (STAR)

ADA 1A-CIDER 1A-DOGSU1A-LOBIK 1A-VTR 1ARWY 28 (STAR)

AKNUB 1A-PUBSA 1A-ROPAS 1A RWY 28(STAR)

ARENA 1A-ESMAP 1A-KUBEL 1A-KUBVI 1A-KUDLI 1A RWY 28 (STAR)

RNAV ADA 1B-CIDER 1D-DOGSU 1D-LOBIK 1D-VTR1D RWY 10/15 (STAR)

RNAV AKNUB 1B-PUBSA1B-ROPAS 1B RWY 10(STAR)

RNAV ARENA 1B-DOGSU1B-ESMAP 1B-KUBEL 1B-KUBVI 1B-KUDLI 1B-VTR1B RWY 10 (STAR)


RNAV ARENA 1B-ESMAP1B-KUBEL 1B-KUBVI 1B-KUDLI 1B RWY 15 (STAR)

RNAV CIDER 1B-DOGSU1B-LOBIK 1B-VTR 1BRWY 15 (STAR)

RNAV ADA 1B-CIDER 1B-LOBIK 1B-VTR 1B RWY28 (STAR)


RNAV ARENA 1B-ESMAP1B-KUBEL 1B-KUBVI 1B-KUDLI 1B RWY 28 (STAR)

ILS ou/or LOC z Rwy 10ILS Rwy 10 CAT IIILS w Rwy 10ILS y Rwy 10ILS ou/or LOC z RWY 15ILS y Rwy 15ILS ou/or LOC z Rwy 28ILS x Rwy 28NDB Rwy 15NDB Rwy 28NDB Rwy 33RNAV (GNSS) Rwy 10RNAV (GNSS) Rwy 15RNAV (GNSS) Rwy 28RNAV (GNSS) Rwy 33

ADCPDCVAC

ATCSMAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

20OCT11AIRAC20OCT11AIRAC23 SEP 10 AIRAC

20OCT11AIRAC03MAY12AIRAC08MAR12AIRAC20OCT11AIRAC 02 JUN 11 AIRAC20OCT11AIRAC20OCT11AIRAC20OCT11AIRAC20OCT11AIRAC08MAR12AIRAC23 SEP 10 AIRAC

20OCT11AIRAC

28 JUL 11 AIRAC22 OCT 0903 MAY 12

22SEP11 AIRAC

RIO DE JANEIROJacarepaguá - RobertoMarinho, RJSBJR

RIO DE JANEIROTMA Santa Cruz, RJ


COMAER XXI


31 MAY 12

LCVAC

ADA 1A-ASGAT 1-AWAKE1A-MUDKA 1A RWY 05/23

AKNUB 1B-KUBTA 1B-MOTOB 1B-PUBTA 1B-PUBTI 1B RWY 05/23

RNAV ABSAL 1B-ADA 1B-ASGAT 1B-AWAKE 1B-MUBGA 1B RWY 05

RNAV ADA 1B-ASGAT 1B-AWAKE 1B-MUDKA 1BRWY 23

RNAV BITAK 1A-BOTOM1A-LITRE 1A-MOTOB 1A-USABA 1A

RNAV BITAK J-BOTOM J-LITRE J-MOTOB J-USABA J

NDB RWY 05RADAR RWY 05RADAR RWY 23VOR RWY 05VOR/DME Y RWY 23RNAV (GNSS) Rwy 05RNAV (GNSS) Rwy 23

ADCPDCVAC

ADA 1A-ADA 1D-AWAKE1A-DOGSU 1A RWY 02/20

AKNUB 1A-KUBTA 1A-PUBTI 1A RWY 02/20

AKNUB 1A-MOTOB 1A-PUBTA 1A RWY 02/20


ADA 1B-AWAKE 1B-DOGSU 1B RWY 02L/02R

AKNUB 1B-KUBTA 1B-PUBTI 1B Rwy 02L/02R

AKNUB 1B-MOTOB 1B-PUBTA 1B RWY 02L/20R

ASGAT 1B-MUDKA 1BRWY 02L/02R

RNAV ADA 1C-AWAKE 1C-DOGSU 1C RWY 02L/02R

RNAV AKNUB 1C-MOTOB1C-PUBTA 1CRWY 02R/02L

RNAV ASGAT 1C-MUDKA1C RWY 02L/02R

RNAV MOTOB 1D-PUBTA1D RWY 02L/02R

RNAV ADA 1B-AKNUB 1B-MOTOB 1B-PUBTA 1BRWY 20L/20R

RNAV ASGAT 1B-MUDKA1B RWY 20L/20R

RNAV AWAKE 1B-DOGSU1B RWY 20L/20R

ADA 1A-AKNUB 1A-DOGSU 1A-KUBOS 1A-ROPAS 1A-VTR 1A RWY

27 OCT 0517 DEC 09

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

02 JUN 11 AIRAC

02 JUN 11 AIRAC

11 MAR 1011 MAR 1011 MAR 1011 MAR 10

20OCT11AIRAC 18 NOV 10 AIRAC 21 OCT 10 AIRAC

25AUG11 AIRAC07 JUN 0707 JUN 07

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

RIO DE JANEIROSanta Cruz, RJSBSC

RIO DE JANEIROSantos Dumont, RJSBRJ

02/20 (STAR)

ADA 1C-AKNUB 1C-DOGSU1C-KUBOS 1C-ROPAS 1C-VTR 1C RWY 02/20 (STAR)

AKNUB 1E-KUBOS 1E-ROPAS 1E RWY 20L/20R(STAR)

ARENA 1A-ESMAP 1A-KUBEL 1A-KUBVI 1A-KUDLI 1A RWY 20L/20R(STAR)

ARENA 1C-ESMAP 1C-KUBEL 1C-KUBVI 1C-KUDLI 1C RWY 20R/02L(STAR)

RNAV ADA 1B-AKNUB 1B-DOGSU 1B-KUBOS 1B-ROPAS 1B-VTR 1B RWY02/20 (STAR)

RNAV ADA 1D-AKNUB 1D-DOGSU 1D-KUBOS 1D-ROPAS 1D-VTR 1D RWY02/20 (STAR)

RNAV ADA 1E-DOGSU 1E-VTR 1E RWY 20R/20L(STAR)

RNAV ADA 1F-DOGSU 1F-VTR 1F RWY 20R/20L(STAR)

RNAV AKNUB 1F-KUBOS1F-ROPAS 1F RWY 20R/20L (STAR)

RNAV ARENA 1B-ESMAP1B-KUBEL 1B-KUBVI 1B-KUBLI 1B RWY 20L/20R(STAR)

RNAV ARENA 1D-ESMAP1D-KUBEL 1D-KUBVI 1D-KUDLI 1D RWY 20R/20L(STAR)

LOC/DME Rwy 20L/20RNDB b Rwy 02/20NDB X RWY 20NDB y Rwy 20L/20RNDB z Rwy 20L/20R

RNAV (GNSS) b**

RNAV (GNSS) a Rwy 02/20RNAV (GNSS) y Rwy 20LRNAV (GNSS) z Rwy 20LRNAV (GNSS) y Rwy 20RRNAV (GNSS) z Rwy 20R

RNAV (RNP) Rwy 02RRNAV (RNP) Rwy 20L

**TRAJETÓRIA VISUALDEFINIDA RWY 02R

VAC

ARCATCSMAC

ADCPDCVAC

ADOLF-AZOTE-BORBA-CONDE-LOTAR-TOMAS

ARBOR

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

20OCT11AIRAC

20OCT11AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

20OCT11AIRAC20OCT11AIRAC

11 MAR 1020OCT11AIRAC20OCT11AIRAC

20OCT11AIRAC

20OCT11AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC


13 APR 06

08MAR12AIRAC17 NOV 11 AIRAC

21 OCT 10 AIRAC03 JUN 10

23 SEP 10 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

RIO LARGOManduca Leão, ALSNML

SALVADOR / TMASBXS

SALVADORDeputado Luis EduardoMagalhães-INTL, BASBSV


XXII


COMAER31 MAY 12

ARON-PUCA

BLOCK-CORAL-DINER-ELEFA

BLOCK 1-CORAL 1-DINER1-ELEFA 1

CONDE 1A-CORAL 1A-LOTAR 1A-VATAP 1A RWY 10

DAELMOMO

RNAV ADOLF 1A-AZOTE 1A-BORBA 1A-DEDOR 1A-NICAR1A-TOMAS 1A RWY 10

RNAV BLOCK 1A-DINER1A-ELEFA 1A RWY 10

RNAV BLOCK 1B-DINER1B-ELEFA 1B RWY 28

RNAV ADOLF 1B-AZOTE1B-BORBA 1B-NICAR 1B-TOMAS 1B RWY 28

RNAV ABODE 1B-DINER1B-ELEFA 1B-JUDAS 1BRWY 28

RNAV CONDE 1B-CORAL1B-LOTAR 1B-VATAP 1BRWY 28

RNAV OU VOR/DME E NDBIPIT (STAR)

RNAV OU VOR/DME E NDBAMAN (STAR)

RNAV OU VOR/DME E NDBBONF (STAR)

RNAV OU VOR/DME E NDBKARE (STAR)

RNAV OU VOR/DME E NDBMARE (STAR)

ILS w Rwy 10ILS X RWY 10ILS Y RWY 10ILS Z RWY 10ILS x Rwy 28ILS Y RWY 28ILS Z RWY 28NDB Y RWY 10NDB Z RWY 10NDB RWY 17NDB RWY 28VOR OU/OR VOR/DME Y RWY 10VOR RWY 28VOR/DME Z RWY 10VOR/DME RWY 28RNAV (GNSS) Rwy 10RNAV (GNSS) Rwy 28

ARC

LCVAC RWY 02/20/11/29VAC RWY 11/29BART-IMPEL-KEKARCAMU-NIZO-RUBIGUXAT-RAXENIBDOSILS Z RWY 11NDB RWY 02NDB RWY 29NDB A RWY 11 ouNDB B RWY 29NDB C RWY 11 ouNDB D RWY 29

NDB X RWY 11NDB Y RWY 11NDB Z RWY 11RADAR RWY 02RADAR RWY 11RADAR RWY 29VOR Z ou VOR/DME Z RWY 11VOR/DME RWY 29VOR/DME Y RWY 11

ADCPDCAMEM-BOMAK-EDIU-EMAKE-NUPARGARA-IVOP-RIDAL-ULEO-VODIKILS/DME RWY 10NDB RWY 10NDB RWY 28VOR/DME RWY 10VOR/DME RWY 28VOR OU VOR/DME RWY 10VOR OU VOR/DME RWY 28

ADCANZO-JOIA-NATO-TONANDB RWY 11NDB RWY 29RNAV (GNSS) RWY 11RNAV (GNSS) RWY 29

VAC

ADCPDCADRA-BENE-EDOL-FAVA-TOGANDB RWY 05NDB RWY 23VOR RWY 05VOR/DME RWY 23

ADCBARU-RIBEBITETUBANDB RWY 07NDB RWY 25RNAV (GNSS) RWY 07RNAV (GNSS) RWY 25

ADCCACICACOFAMEMIDOORENPINORASOSOPATICATIPITORUK-XUXITILS/DME W RWY 15ILS/DME X RWY 15ILS/DME Y RWY 15ILS/DME Z RWY 15VOR/DME RWY 15RNAV (GNSS) RWY 15RNAV (GNSS) RWY 33

ADCPDCBAZA-PALO-SAVIO-ZURCOELENA-ELIET-ROKATILS/DME Y RWY 06ILS/DME Z RWY 06NDB RWY 06

23 SEP 10 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

10 MAR 11 AIRAC

08MAR12AIRAC 08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

03MAY12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

10 MAR 11 AIRAC 21 OCT 10 AIRAC23 SEP 10 AIRAC08MAR12AIRAC10 MAR 11AIRAC

08MAR12AIRAC17NOV11 AIRAC23 SEP 10 AIRAC23 SEP 10 AIRAC23 SEP 10 AIRAC23 SEP 10 AIRAC23 SEP 10 AIRAC23 SEP 10 AIRAC

08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC10 MAR 11 AIRAC10 MAR 11 AIRAC

17 NOV 11 AIRAC

16DEC10AIRAC06 MAY 10

22 SEP 11 AIRAC07 MAY 0907 MAY 0906 MAY 1006 MAY 10

08 MAR 12AIRAC06 MAY 10

30 JUN 11 AIRAC

06 MAY 10

06 MAY 10

28 JUL 11 AIRAC06 MAY 1006 MAY 1006 MAY 1006 MAY 1006 MAY 10

02 JUN 11 AIRAC08MAR12AIRAC02 JUN 11 AIRAC

17 DEC 0912 MAR 09

09 APR 09

30 JUN 11 AIRAC09 APR 0912 MAR 0912 MAR 0912 MAR 0912 MAR 0912 MAR 0912 MAR 09

30 JUL 0902 JUN 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC30 JUN 11 AIRAC

01 SEP 05

05APR12AIRAC13 APR 06

09 APR 0909 APR 0922 DEC 0509 APR 0922 DEC 05

18 NOV 10 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC

08MAR12AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC 28 JUL 11 AIRAC

25 OCT 0725 OCT 07

05APR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC05 MAY 11 AIRAC

26 OCT 0626 OCT 0623 NOV 0612 MAY 05

08MAR12AIRAC28 SEP 0601JUL10

26 OCT 0626 OCT 0626 OCT 0626 OCT 0625 SEP 0811 MAR 10

31 MAY 1207 JUN 07


17 DEC 0917 DEC 0922 DEC 0517 DEC 09

SANTA MARIA / TMASBWM

SANTA MARIASanta Maria, RSSBSM

SANTARÉMMaestro Wilson Fonseca, PASBSN

SANTO ÂNGELOSanto Ängelo, RSSBNM

SANTO ANTÔNIO DOLEVERGERSanto Antônio do Leverger, MTSWLV

SÃO GABRIEL DACACHOEIRASão Gabriel da Cachoeira, AMSBUA

SÃO JOSÉ DO RIO PRETOSão José do Rio Preto, SPSBSR

SÃO JOSÉ DOS CAMPOSProfessor Urbano ErnestoStumpf, SPSBSJ

SÃO LUÍSMarechal Cunha Machado-INTL, MASBSL


COMAER XXIII


31 MAY 12

NDB RWY 24VOR RWY 06VOR RWY 24VOR/DME RWY 06VOR/DME RWY 24

ATCSMAC

ADCVAC

ADCPDCVAC

ANDOR 1B-CURSE 1B-NIBGA 1B-SCB 1CRWY 17L/17R

ANDOR 1B-CURSE 1B-NIBGA 1B-SCB 1CRWY 35L/35R

APIT-AVEX-KING

BGC 1A-KUBOT 1A-PERES1A-TEXAS 1B RWY 17L/17R

BGC 1A-KUBOT 1A-PERES1A-TEXAS 1B RWY 35L/35R

DIADEMADUMOGALE

RNAV ANDOR 1A-CURSE 1A-DORMI 1A-NIBGA 1A-SARA1A RWY 17R/17L

RNAV BGC 1B-KUBOT 1B-PERES 1B-TEXAS 1ARWY 17R/17L

RNAV GONE 1A-GONE 1B-SCB 1A- SCB 1BRWY 17R/17L

RNAV ANDOR 1A - CURSE 1A- DORMI 1A - NIBGA 1A -SARA 1A RWY 35L/35R

RNAV BGC 1B-KUBOT 1B-PERES 1B-TEXAS 1ARWY 35R/35L

RNAV GONE 1A-GONE 1B- SCB1A- SCB 1B RWY 35L/35R

VOR/DME RWY 17 AAQ 4-OBDOK 4 (STAR)

VOR/DME RWY 17 AAQ 1-OBDOK 1-PIRA 1 (STAR)

VOR/DME RWY 17 IMBEK5-KUBTU 1-PARANAGUÁ1-RONUT 5 (STAR)

VOR/DME RWY 17IMBEK 5-LITRE 1-PARANAGUÁ 1-RONUT 5 (STAR)

VOR/DME RWY 17POÇOS 3 (STAR)

VOR/DME RWY 35 AAQ 5-OBDOK 5-PIRA 2 (STAR)

VOR/DME RWY 35 AAQ 8OBDOK 8 (STAR)

VOR/DME RWY 35 IMBEK6-KUBTU 2-PARANAGUÁ2-RONUT 6

VOR/DME RWY 35POÇOS 4 (STAR)

RNAV (GNSS) RWY 17 AAQ2-OBDOK 2-PIRA 3 (STAR)

RNAV (GNSS) 17 AAQ 3-OBDOK 3 (STAR)

RNAV (GNSS) RWY 17IMBEK 7-KUBTU 3-PARANAGUÁ 3-RONUT 7(STAR)

RNAV (GNSS) RWY 17POÇOS 7 (STAR)

RNAV (GNSS) RWY 35 AAQ6-OBDOK 6-PIRA 4 (STAR)

RNAV (GNSS) RWY 35 AAQ7-OBDOK 7

RNAV (GNSS) RWY 35POÇOS 8 (STAR)

RNAV (GNSS) RWY 35IMBEK 8-KUBTU 4-PARANAGUÁ 4-RONUT 8(STAR)

HOTEL 1HOTEL 2HOTEL 3HOTEL 4HOTEL 5HOTEL 6INDIA 1INDIA 2JULIETT 1JULIETT 2JULIETT 5JULIETT 6ILS z Rwy 17RILS z Rwy 35LVOR X RWY 17RVOR Y RWY 35LRNAV (GNSS) RWY 17LRNAV (GNSS) Rwy 17RRNAV (GNSS) Rwy 35LRNAV (GNSS) RWY 35R

ADCPDCVACCONGONHAS 1CONGONHAS 2CONGONHAS 3MOZINEMO 09NEMO 27SURF

RNAV ANDOR 1A-CURSE1A-DORMI 1A-NIBGA 1A-SARA 1A-SCB 1A RWY09L/09R

RNAV BGC 1A-KUBOT 1A-PERES 1A-TEXAS 1A RWY09L/09R

RNAV ANDOR 1A-CURSE1A-DORMI 1A-NIBGA 1A-SARA 1A-SCB 1A RWY27R/27L

RNAV BGC 1A-KUBOT 1A-PERES 1A-TEXAS 1A RWY27R/27L (STAR)

VOR/DME RWY 09 IMBEK 1-PUBTU 3-RONUT 1 (STAR)

VOR/DME RWY 09PIRA 5-POÇOS 9 (STAR)

22 DEC 0517 DEC 0922 DEC 0522 DEC 05

22SEP11 AIRAC

03MAY12AIRAC 30 JUN 11 AIRAC

11 FEB 1003MAY12AIRAC

09 APR 09

18 NOV 10

18 NOV 10

03MAY12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC


03MAY12AIRAC

08MAR12AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

03MAY12AIRAC

08MAR12AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

25 AUG 11 AIRAC

08MAR11AIRAC

12JAN12AIRAC09FEB12AIRAC12JAN12 AIRAC25 AUG 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC

09FEB12 AIRAC12JAN12 AIRAC25 AUG 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC06 MAY 10 AIRAC06 MAY 10 AIRAC25 AUG 11 AIRAC25 AUG 11 AIRAC

09FEB12 AIRAC11 MAR 10 AIRAC11 MAR 10 AIRAC25 AUG 11 AIRAC

03 JUN 1015DEC11AIRAC

20 NOV 0815DEC11AIRAC15DEC11AIRAC15DEC11AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC08MAR12AIRAC

12 JAN 12 AIRAC

08MAR12AIRAC

09 FEB 12 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

30 JUL 09

SÃO PAULO / TMASBXP

SÃO PAULOCampo de Marte, SPSBMT

SÃO PAULOCongonhas, SPSBSP

SÃO PAULO - Guarulhos -Governador André FrancoMontoro, SPSBGR


XXIV


COMAER31 MAY 12


VOR/DME RWY 27 IMBEK2-PUBTU 4-RONUT 2(STAR)


RNAV (GNSS) RWY 09IMBEK 3-PUBTU 5-RONUT 3(STAR)

RNAV (GNSS) RWY 09PIRA 8-POÇOS 12 (STAR)

RNAV (GNSS) RWY 09 PIRA 9-POÇOS 13 (STAR)

RNAV (GNSS) RWY 27IMBEK 4-RONUT 4-PUBTU 6(STAR)

RNAV (GNSS) RWY 27PIRA 10-POÇOS 14 (STAR)

CHARLIE 1CHARLIE 2CHARLIE 3CHARLIE 4CHARLIE 5CHARLIE 6CHARLIE 7CHARLIE 8CHARLIE 9CHARLIE 11CHARLIE 12DELTA 1DELTA 3DELTA 4DELTA 5ECHO 1ECHO 2ECHO 3ECHO 4ILS Rwy 09R CAT II & IIIILS z Rwy 09LILS z Rwy 09RILS z Rwy 27LILS z Rwy 27RRNAV (GNSS) Rwy 09LRNAV (GNSS) Rwy 09RRNAV (GNSS) Rwy 27LRNAV (GNSS) Rwy 27R

ATCSMAC

ADCVAC RWY 07-25VAC RWY 07-25 -CIRCUITO AF-1AKNUB 1A-MCA 1A-MIA1A-MOTOB 1A RWY 07/25

AKNUB 1B-MCA 1B-MIA1B-MOTOB 1B RWY 07/25

NDB RWY 07NDB RWY 25VOR/DME Y RWY 07VOR/DME Z RWY 07VOR/DME Y RWY 25VOR/DME Z RWY 25

ADCPDCVAC

VAC

30 JUL 09

08MAR12AIRAC

03MAY12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

03MAY12AIRAC

05APR12AIRAC 05APR12AIRAC 05APR12AIRAC 05APR12AIRAC 05APR12AIRAC 05APR12AIRAC 05APR12AIRAC 05APR12AIRAC 05APR12AIRAC 05APR12AIRAC 05APR12AIRAC

11 MAY 0606 JUL 0606 JUL 0611 MAY 0611 MAY 0611 MAY 0611 MAY 0611 MAY 06

12 JAN 12 AIRAC21 OCT 10 AIRAC21 OCT 10 AIRAC06 MAY 10 AIRAC21 OCT 10 AIRAC06 MAY 10 AIRAC06 MAY 10 AIRAC06 MAY 10 AIRAC06 MAY 10 AIRAC

05APR12AIRAC

17NOV11 AIRAC27 OCT 05

27 OCT 05

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

25 OCT 0725 OCT 0725 OCT 0725 OCT 0725 OCT 0725 OCT 07

30JUL0913 APR 0601 SEP 05

30 DEC 99

SÃO PEDRO DA ALDEIA /TMASBES

SÃO PEDRO DA ALDEIASão Pedro da Aldeia, RJSBES

SOROCABASorocaba, SPSDCO

ST. GEORGES DE L’OYAPOCKST. Georges de L’oyapockSOOG

ADCPDCVACBUTAB-INOB-JUPA-SPRIN-TARIBEGUXI-MIGAM-SPRINNDB RWY 12NDB RWY 30NDB RWY 12/30NDB/DME RWY 12NDB/DME RWY 30

ADCPDCVAC RWY 08/26TAGU-XITONDB X (HEL ONLY)NDB Y (HEL ONLY)NDB Z (HEL ONLY)

ADCALAM-ALOC-BITA-OLEN-OTIL-RAMI-SONINDB RWY 15NDB RWY 33VOR RWY 15VOR RWY 33

ADCPDCVACARMOP-GUEST-RONCAASTRA-EREJO-NOBRE-UPOTOCALIF-MICRO-PAPEL-URALONDB RWY 02NDB RWY 20VOR ou VOR/DME RWY 02VOR ou VOR/DME RWY 20RNAV (GNSS) RWY 02RNAV (GNSS) RWY 20

ADCVAC

ADRO-AURO-CANE-CASCAVEL-CORB-DOLI-LOANNDB RWY 02NDB RWY 20RNAV (GPS) RWY 02RNAV (GPS) RWY 20

CAXIAS DO SUL-CRICIÚMA-MARY-SANTA MARTA-TRAMANDAÍ

NDB RWY 23

ADCARIP-RUCA-TOCANDB RWY 02NDB RWY 20VOR RWY 02VOR RWY 20

ADCARX 1A-ARX 1B-FRC 1A-FRC 1B RWY 17

ARX 1A-ARX 1B-FRC 1A-FRC 1B RWY 35

CORVO 1A-CORVO 1B-CORVO 1C-PUBUL 1-ULD1A-ULD 1B RWY 17

TABATINGATabatinga-INTL, AMS B T T

TAUBATÉBase de Aviação deTaubaté, SPSBTA

TEFÉTefé, AMSBTF

TERESINASenador PetrônioPortella, PISBTE

TIMONDomingos Rego, MASNDR

TOLEDOToledo, PRSBTD

TORRESTorres, RSSBTR

TUCURUÍTucuruí, PASBTU

UBERABAMário de Almeida Franco, MGSBUR

03MAY12AIRAC07 JUN 07

18 NOV 10 AIRAC

02 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC

30 JUL 0910 JUL 0327 OCT 0501 SEP 0525 SEP 0825 SEP 0825 SEP 08

05 MAY 11 AIRAC

09 APR 0908 APR 1008 APR 1008 APR 1008 APR 10

02 JUN 11 AIRAC17NOV11 AIRAC02 JUN 11 AIRAC

07APR11AIRAC

30 AUG 07

30 AUG 0713 APR 0613 APR 0613 APR 0613 APR 0608 MAY 0808 MAY 08

30 JUL 0931 AUG 06

07 MAY 0913 APR 0613 APR 0604 JUN 0904 JUN 09

07 MAY 09

21 DEC 06

30 JUN 11 AIRAC09 APR 0916 FEB 0616 FEB 0616 FEB 0616 FEB 06

25 AUG 11 AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC


COMAER XXV


31 MAY 12

UBERLÂNDIATen.Cel. AV. CésarBombonato, MGSBUL

UNAHotel Transamérica, BASBTC

URUGUAIANARuben Berta-INTL, RSSBUG

VARGINHAMajor BrigadeiroTrompowsky, MGSBVG

VILHENAVilhena, ROSBVH

VITÓRIAEurico Aguiar Salles, ESSBVT

CORVO 1A-CORVO 1B-CORVO 1C-PUBUL 1-ULD1A-ULD 1B RWY 35

RPR 1NDB RWY 17NDB RWY 35RNAV (GNSS) RWY 17RNAV (GNSS) RWY 35

ADC

CAL 1A-PABIN 1A-PABUG1A-PADEP 1A-URB 1ARWY 04

CAL 1B-PABIN 1B-PABUG1B-PADEP 1B-URB 1BRWY04

CAL 1A-PABIN 1A-PABUG1A-PADEP 1A-URB 1ARWY 22

CAL 1B-PABIN 1B-PABUG1B-PADEP 1B-URB 1BRWY 22

NDB RWY 04NDB RWY 22VOR RWY 04VOR RWY 22

ADC

CORAL 1-RAIRA 1-YLH1A-YLH 1B-SIDIP 1

NDB RWY 02NDB RWY 20

ADCVACPELÉNDB RWY 27

LCARENA 1A-ARENA 1B-PAI 1POÇOS-UBERNDB RWY 04NDB RWY 22RNAV (GNSS) RWY 04RNAV (GNSS) RWY 22

LCAJIB-BITO-ECON-GESINDB RWY 03NDB RWY 21VOR RWY 03VOR RWY 21

ADCPDCVAC

CALVO 1B-GIDOD 1B-KIKAT 1B-LIVAM 1B-MINIG1B-MUBSU 1B

CALVO 1C-GIDOD 1C-KIKAT 1C-LIVAM 1C-MINIG1C-MUBSU 1C

JUCU 1JUCU 2SEBNI

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC07 MAY 0907 MAY 0907 MAY 0907 MAY 09

30 JUL 09

05APR12AIRAC

05APR12AIRAC

05APR12AIRAC

05APR12AIRAC


22 SEP 11AIRAC

08MAR12AIRAC

01 SEP 0501 SEP 05

30JUN11AIRAC26 AUG 10 AIRAC

07 MAY 0921 DEC 06

05 JUL 07

08MAR12AIRAC20OCT11AIRAC20OCT11AIRAC20OCT11AIRAC20OCT11AIRAC20OCT11AIRAC

19 NOV 0930JUN11 AIRAC

13 APR 0613 APR 0613 APR 0613 APR 06

03MAY12AIRAC06 MAY 1006 MAY 10

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC


VITÓRIA DA CONQUISTAVitória da Conquista, BASBQV

RNAV CALVO 1A-GIDOD1A-KIKAT 1A-LIVAM 1A-MINIG 1A-MUBSU 1A-SEBNI 1A RWY 05

RNAV CPO 1-MABSI 1-MIMIR 1A-MIMIR 1B-PUBMI1 RWY 05

RNAV CALVO 1-GIDOD 1-KIKAT 1-LIVAM 1-MINIG 1-MUBSU 1-SEBNI 1RWY 23

RNAV CPO 1-JOSNA 1-MABSI 1-MIMIR 1A-MIMIR1B RWY 23

NDB RWY 23NDB/VOR/DME RWY 23VOR/DME Y RWY 23VOR/DME Z RWY 23RNAV (GNSS) Rwy 05RNAV (GNSS) RWY 23

LCVACANKOL-LODEK-MIBEMORAPA-PABAK-POXER-UBLEKNDB RWY 15NDB RWY 33NDB RWY 15/33RNAV (GNSS) RWY 15RNAV (GNSS) RWY 33

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

08MAR12AIRAC

06 MAY 1006 MAY 1006 MAY 10

08MAR12AIRAC30 JUN 11 AIRAC

06 MAY 10

25 AUG 11 AIRAC24 FEB 0030 AUG 07

30 AUG 0701 SEP 0501 SEP 0501 SEP 05


INTENCIONALMENTE EM BRANCO

LISTA

LIST AIP-MAP

COMAER LIS - 1 15 DEC 11 AIRAC

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121

AEROCLUBE DE ALAGOAS VER / See MaceióAEROCLUBE DE RONDÔNlA VER / See Porto Velho

AERÓDROMO NACIONAL DE AVIAÇÃO VER / See GoiâniaAFONSO PENA VER / See Curitiba

ALBERTO ALCOLUMBRE VER / See MacapáALFREDO VASQUEZ COBO VER / See Letícia

AMARAIS VER / See Campinas

ATLAS BRASIL CANTANHEDE VER / See Boa VistaAUGUSTO SEVERO VER / See Natal

BACACHERI VER / See CuritibaBAHIA – JORGE AMADO VER / See Ilhéus

BARTOLOMEU LISANDRO VER / See CamposBASE AÉREA DE SANTOS VER /See Guarujá

BASE DE AVIAÇÃO DE TAUBATÉ VER /See TaubatéBRIGADEIRO PROTÁSIO DE OLIVEIRA/See Belém

BRIGADEIRO LYSIAS AUGUSTO RODRIGUES VER / See CarolinaBRIGADEIRO LYSIAS RODRIGUES VER / See Palmas

CACHIMBO VER /See Novo ProgressoCAMPO DÉLIO JARDIM DE MATTOS VER / See Rio de Janeiro

CAMPO DE MARTE VER / See São PauloCAMPO DOS BUGRES VER / See Caxias do SulCAMPO FONTENELLE VER / See Pirassununga

CANOAS VER / See Porto AlegreCAP AV. SALVADOR OGAYA VER / See Puerto Suarez

CARLOS PRATES VER / See Belo HorizonteCATARATAS VER / See Foz do lguaçuCHAFEI AMSEI VER / See Barretos

COMANDANTE GUSTAVO KRAEMER VER / See BagéCONGONHAS VER / See São Paulo

DEPUTADO LUÍS EDUARDO MAGALHÃES VER / See SalvadorDIX SEPT ROSADO VER / See Mossoró

DOMINGOS REGO VER / See TimonEDUARDO GOMES VER / See Manaus

EMBRAER - UNIDADE GAVIÃO PEIXOTO VER / See Gavião PeixotoENCANTA MOÇA VER / See Recife

ESTÂNCIA SANTO ANTÔNIO VER / See Santo Antônio do LevergerEURICO DE AGUIAR SALLES VER / See Vitória

FLORES VER / See ManausFORQUILHINHA - CRICIÚMA VER / See Criciúma

FRANCISCO DE ASSIS VER / See Juiz de Fora

GALEÃO - ANTÔNIO CARLOS JOBIM VER / See Rio de JaneiroGOVERNADOR JORGE TEIXEIRA DE OLIVEIRA VER / See Porto Velho

GOVERNADOR JOSÉ RICHA VER / See LondrinaGUARARAPES - GILBERTO FREYRE VER / See Recife

GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRÉ FRANCO MONTORO VER / See São PauloHELPN HEISUL II - Circuito Parque Iguaçu VER / See Foz do Iguaçu

HELPN SÃO TOMÉ VER / See Campos dos Goitacazes

APRESENTAÇÃO DAS CARTAS

Neste Manual, os procedimentos aparecem ordenadosalfabeticamente pelos nomes dos municípios e, dentrodestes, pela ordem alfabética dos nomes dosaeródromos.Segue-se um índice remissivo de aeródromos quandonão coincidentes com o nome do município em queestão situados:

PRESENTATION OF THE CHARTS

ln this Manual, the procedures appear in alphabeticaIorder, by the names of the municipal districts and, inthem, by the alphabetical, order of the aerodromenames.Follows a remissive index of aerodromes, when theydo not coincide with the name of the municipal districtin which they are located:

LISTA

AIP-MAP LIST

17 NOV 11 AIRAC LIS - 2 COMAER

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212

HERCÍLIO LUZ VER / See FlorianópolisHIDROELÉTRICA VER / See ltumbiara

HOTEL TRANSAMÉRICA VER / See UnaLAURO CARNEIRO DE LOYOLA VER / See Joinville

LAURO KURTZ VER / See Passo FundoLEITE LOPES VER / See Ribeirão Preto

MAESTRO WILSON FONSECA VER / See SantarémMAJOR BRIGADEIRO TROMPOWSKY VER / See Varginha

MANDUCA LEÃO VER / See Rio LargoMARECHAL CUNHA MACHADO VER / See São Luís

MARECHAL RONDON VER / See CuiabáMÁRIO DE ALMEIDA FRANCO VER / See Uberaba

MÁRIO RIBEIRO VER / See Montes Claros

MINISTRO VICTOR KONDER VER / See NavegantesMONTE DOURADO VER / See Almeirim

NOVO PROGRESSO VER / See CachimboORLANDO BEZERRA DE MENEZES VER / See Juazeiro do Norte

PAMPULHA – CARLOS DRUMMOND DE ANDRADE VER / See Belo Horizonte PINTO MARTINS VER / See Fortaleza

PLÁCIDO DE CASTRO VER / See Rio BrancoPLATAFORMA P-15 VER / See MacaéPLATAFORMA P-20 VER / See MacaéPONTA PELADA VER / See Manaus

PREFEITO DR. JOÃO SILVA FILHO VER / See ParnaíbaPREFEITO RENATO MOREIRA VER / See Imperatriz

PRESIDENTE CASTRO PINTO VER / See João PessoaPRESIDENTE JOÃO SUASSUNA VER / See Campina GrandePRESIDENTE JUSCELINO KUBITSCHEK VER / See Brasília

PROFESSOR URBANO ERNESTO STUMPF VER / See São José dos CamposREGIONAL DE MARINGÁ – SÍLVIO NAME JÚNIOR VER / See Maringá

ROBERTO MARINHO VER / See Rio de JaneiroRUBEM BERTA VER / See Uruguaiana

SALGADO FILHO VER / See Porto AlegreSANTA CRUZ VER / See Rio de JaneiroSANTA GENOVEVA VER / See Goiânia

SANTA MARIA VER / See AracajuSANTOS DUMONT VER / See Rio de Janeiro

SENADOR NILO COELHO VER / See PetrolinaSENADOR PETRÔNIO PORTELLA VER / See Teresina

TANCREDO NEVES VER / See Belo HorizonteTANCREDO THOMAS DE FARIA VER / See Guarapuava

TEN.-CEL. AV. CÉSAR BOMBONATO VER / See UberlândiaTERUEL IPANEMA ESTÂNCIA VER / See Campo Grande

TlRlÓS VER / See ÓbidosTROMBETAS VER / See OriximináUSIMINAS VER / See IPATINGA

VAL-DE-CANS/JÚLIO CEZAR RIBEIRO VER / See BelémVIRACOPOS VER / See Campinas

ZUMBI DOS PALMARES VER / See Maceió

ABREVIA-TURAS

Abbreviations

ABREVIA-TURAS

Abbreviations

SIGNIFICADOSMeaning

COMAER ABR - 1 22SEP11 AIRAC

AIP-MAP

ABREVIATURAS

ABBREVIATIONS

SIGNIFICADOSMeaning

ABM TRAVÉS Abeam

ABN FAROL DE AERÓDROMOAerodrome Beacon

ACC CENTRO DE CONTROLE DE ÁREA OUCONTROLE DE ÁREAArea Control Centre or Area Control

ACFT AERONAVEAircraft

ACL PONTO DE TESTE DE ALTÍMETROAltimeter Check-Point

ACT ATIVO OU ATIVADO OU ATIVIDADEActive or Actived or Actmty

AD AERÓDROMOAerodrome

ADC CARTA DE AERÓDROMOAerodrome Chart

AFIS SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VÔO DEAERÓDROMOAerodrome Flight Information service

AGL ACIMA DO NÍVEL DO SOLOAbove ground level

AIS SERVIÇO DE INFORMAÇAO AERONÁUTICAAeronautical Information Service

ALS SISTEMA DE LUZES DE APROXIMAÇÃOApproach light System

ALSF-I* SISTEMA DE LUZES DE APROXIMAÇÃOCOM FLASH CAT IApproach Light System with Flashing LightsCat I

ALSF-2* SISTEMA DE LUZES DE APROXIMAÇÃOCOM FLASH CAT IIApproach Light System with Flashing LightsCat II

ALT ALTITUDEAltitude

APAPI* INDICADOR ABREVIADO DE TRAJETÓRIADE APROXIMAÇÃO DE PRECISÃOAbbreviated Precision Approach PathIndicator

APCH APROXIMAÇÃO Approach

APP CENTRO DE CONTROLE DE APROXIMA-ÇÃO OU CONTROLE DE APROXIMAÇÃOApproach Control Office or ApproachControl

APR ABRILApril

ARC* CARTA DE ÁREAArea Chart

ARG* ARGILAArgil

ARP PONTO DE REFERÊNCIA DE AERÓDROMOAerodrome referende point

ASC SUBA PARA OU SUBINDO PARAAscend or Ascending to

ASDA DISTÂNCIA UTILIZÁVEL PARA PARADA DEDECOLAGEMAccelerate - Stop Distance Available

ASPH ASFALTOAsphalt

AT LINHAS DE ALTA TENSÃOHigh Tension Lines

ATCSMAC CARTA DE ALTITUDE MÍNIMA DE CONTROLE DE VIGILÂNCIA DO TRÁFEGO AÉREO Air traffic control surveillance minimum altitude chart

ATIS SERVIÇO AUTOMÁTICO DE INFORMAÇÃODE TERMINALAutomatic Terminal Information Service

AUG AGOSTOAugust

AVASIS SISTEMA VISUAL ABREVIADO DA RAMPADE APROXIMAÇÃOAbbreviated Visual Approach Slope IndicatorSystem

AWY AEROVIAAirway

BRG MARCAÇÃOMarking/Bearing

BLW ABAIXO DE ...Below ...

C GRAUS CELSIUSCelsius Degrees

C CENTRO DE IDENTIFICAÇÃO DA PISTARunway identification Center

ABREVIA-TURAS

Abbreviations

ABREVIA-TURAS

Abbreviations

SIGNIFICADOSMeaning

18 DEC 08 ABR - 2 COMAER

AIP-MAPABREVIATURAS

ABBREVIATIONS

SIGNIFICADOSMeaning

CAT* CATEGORIACategory

CH CANALChannel

CLR AUTORIZADO OU AUTORIZAÇÃOCleared or Clearance

CLRD AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGOClearance Delivery

COMP* CONSTRUÇÃO COMPOSTAComposite Construction

CONC CONCRETOConcrete

COORD COORDENADASCoordinates

CP* CARTA DE POUSOLanding Chart

CS* ESTAÇÃO DE COMUNICAÇÕESCommunication Station

CT CARTA DE TRÁFEGOTraffic Chart

CTL CONTROLEControl

CWY ZONA LIVRE DE OBSTÁCULOSClearway

DA ALTITUDE DE DECISÃODecision Altitude

DEC* DECLINAÇÃO MAGNÉTICAMagnetic Variation

DEC DEZEMBRODecember

DEP PARTA OU PARTIDA OU SAÍDADepart or Departure

DME EQUIPAMENTO MEDIDOR DE DISTÃNCIADistance Measuring Equipment

DPV DESTACAMENTO DE PROTEÇÃO AO VÔOFlight Safety Detachement

E LESTEEast

EAC* ESPAÇO AÉREO CONDICIONADOConditioned Airspace

ELEV ELEVAÇÃOElevation

ENRC* CARTA DE ROTAEnroute Chart

ESC* ESCALAScale

FAF FIXO DE APROXIMAÇÃO FINALFinal Approach Fix

FEB FEVEREIROFebruary

FL NÍVEL DE VÔOFlight level

FM DEFrom

FNA APROXIMAÇÃO FINALFinal Approach

FPM PÉS POR MINUTOFeet per minute

FREQ FREQUÊNCIAFrequency

FRM* BOMBEIROSFIREMEN

GND SOLOGround

GNDC CONTROLE DE SOLOGround Control

GNSS SISTEMA MUNDIAL DE NAVEGAÇÃO PORSATÉLITEGlobal Navigation Satellite System

GP TRAJETÓRIA DE PLANEIOGlide Path

GRAD* GRADIENTEGradient

HDG RUMOHeading

HIRL* LUZES DE PISTA DE ALTA INTENSIDADEHigh lntensity Runway Lights

HPA HECTOPASCALHectopascal

ABREVIA-TURAS

Abbreviations

ABREVIA-TURAS

Abbreviations

SIGNIFICADOSMeaning

COMAER ABR - 3 19 NOV 09

AIP-MAP

ABREVIATURAS

ABBREVIATIONS

SIGNIFICADOSMeaning

IAC CARTA DE APROXIMAÇÃO POR INSTRU-MENTOInstrument Approach Chart

IAS VELOCIDADE INDICADAIndicated air speed

ICAO ORGANIZAÇÃO DE AVIAÇÃO CIVILINTERNACIONALInternational Civil Aviation Organization

IFR REGRAS DE VÔO POR INSTRUMENTOSInstrument flight rules

ILS SISTEMA DE POUSO POR INSTRUMENTOSInstrument Landing System

INF* INFERIORLower

INOP INOPERANTElnoperative

INS SISTEMA DE NAVEGAÇÃO INERCIALInertial navigation System

INTL INTERNACIONALlnternational

JAN JANEIROJanuary

JUL JULHOJuly

JUN JUNHO June

KM QUILÔMETROSKilometers

KT NÓSKnots

LDA DISTÂNCIA UTILIZÁVEL PARA POUSOLanding Distance Available

LLZ LOCALIZADORLocalizer

LM RADIOFAROL DE LOCALIZAÇÃOINTERMEDIÁRIALocator, middle

LO RADIOFAROL DE LOCALIZAÇÃOEXTERIORLocator, outer

M METROSMeters

MAG MAGNÉTICOMagnetic

MAPT PONTO DE APROXIMAÇÃO PERDIDAMissed Approach Point

MAR MARÇOMarch

MAX MÁXIMOMaximum

MAY MAIOMay

MEHT ALTITUDE MÍNlMA DOS OLHOS (DOPILOTO) SOBRE A CABECEIRAMinimum Eye Height Over Threshold (forVisual Approach Slope Indicator systems)

MET METEOROLÓGlCO OU METEOROLOGIAMeteorological or Meteorology

MDA ALTITUDE MÍNlMA DE DESCIDAMinimum Descent Altitude

MIL MILITARMilitary

MIN MINUTOSMinutes

MM MARCADOR MÉDIOMiddle Marker

MNM MÍNlMOMinimum

MSA ALTITUDE MÍNlMA DE SETORMinimum Sector Altitude

MSL NÍVEL MÉDIO DO MARMean Sea Level

N NORTENorth

NA* NÃO AUTORIZADONot Authorized

NDB RADIOFAROL NÃO-DIRECIONALNon-Directional Radio Beacon

NE NORDESTENortheast

NIL NADA OU NADA TENHO A TRANSMITIR-LHENone or I Have Nothing to Send to You

ABREVIA-TURAS

Abbreviations

ABREVIA-TURAS

Abbreviations

SIGNIFICADOSMeaning

22 SEP 11 AIRAC ABR - 4 COMAER

AIP-MAPABREVIATURAS

ABBREVIATIONS

SIGNIFICADOSMeaning

NGT NOITENight

NINST PISTA DE POUSO VISUALVisual Approach Runway

NM MILHAS NÁUTICASNautical Miles

NOT NÃO REQUERIDOREQ Not Requirid

NOV NOVEMBRONovember

NPA PISTA DE APROXIMAÇÃO QUE NÃO SEJADE PRECISÃONon Precision Approach Runway

NR NÚMERONumber

NW* NOROESTENorthwest

OBST OBSTÁCULOObstacle

OBS OBSERVE OU OBSERVAÇÃO OU OBSER-VADOObserve or Observed or Observation

OCT OUTUBROOctober

OM MARCADOR EXTERNOOuter Marker

OPS OPERAÇÕESOperations

PAPI INDICADOR DE TRAJETÓRlA DE APROXI-MAÇÃO DE PRECISÃOPrecision Approach Path Indicator

p / PARATo

PCN NÚMERO DE CLASSIFICAÇÃO DEPAVIMENTOPavement Classification Number

PDC CARTA DE ESTACIONAMENTO DEAERONAVESAircraft Parking/Docking Chart

PLN PLANO DE VÔOFlight Plan

PROC PROCEDIMENTOProcedure

QDM RUMO MAGNÉTICO PARA ESTAÇÃOMagnetic Course to Station

QDR RUMO MAGNÉTICO DA ESTAÇÃOMagnetic Course from Station

RA* RADIOALTÍMETRORadioaltimeter

RCD* CÓDlGO DE REFERÊNCIAReference Code

RDL RADIALRadial

REF REFERENTE À...Reference to...

RFC* COEFICIENTE DE ATRITO DA PISTARunway friction Calibration

RESA ÁREA DE SECURANÇA DE FINAL DEPISTARunway End Safety Area

RFFS SERVIÇO DE SALVAMENTO E COMBATE AINCÊNDIORescue And Fire Fighting Service

RFFSA* REDE FERROVIÁRIA FEDERAL SOCIEDA-DE ANÔNlMARailway

RMK OBSERVAÇÃORemark

RVR ALCANCE VISUAL DA PISTARunway Visual Range

RWY PISTARunway

S SULSouth

SBD ÁREA PERIGOSADanger Area

SBP ÁREA PROIBIDAProhibited Area

SBR ÁREA RESTRITARestricted Area

SE SUDESTESoutheast

SEC SEGUNDOSSeconds

SEP SETEMBROSeptember

ABREVIA-TURAS

Abbreviations

ABREVIA-TURAS

Abbreviations

SIGNIFICADOSMeaning

COMAER ABR - 5 22SEP11 AIRAC

AIP-MAP

ABREVIATURAS

ABBREVIATIONS

SIGNIFICADOSMeaning

SID SAÍDA PADRÃO POR INSTRUMENTOSStandard Instrument Departure

SST AVIÃO SUPERSÔNlCO DE TRANSPORTESupersonic Transport

STAR CHEGADA PADRÃO POR INSTRUMENTOStandard Instrument Arrival

STRIP* FAIXA DE PISTAStrip

SUP SUPERIORUpper

SW SUDOESTESouthwest

SWY ZONA DE PARADAStopway

TA ALTITUDE DE TRANSIÇÃOTransition Altitude

TCH* ALTURA DE CRUZAMENTO DE CABE-CEIRAThreshold Crossing Height

TDZ* ZONA DE CONTAT0Touchdown Zone

TDZE* ELEVAÇÃO DA ZONA DE CONTATOTouchdown Zone Elevation

THR CABECEIRAThreshold

TIL ATÉUntil

TKOF DECOLAGEMTake-off

TMA ÁREA DE CONTROLE TERMINALTerminal Control Area

TO PARATo

TODA DISTÂNCIA UTILIZÁVEL PARA DECOLAGEMTake-off Distance Available

TORA SUPERFíClE UTILIZÁVEL PARADECOLAGEMTake-off Run Available

TRNS* TRANSIÇÃOTransition

TWR TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMOAerodrome Control Tower

UNL ILIMITADOUnlimited

UTC TEMPO UNIVERSAL COORDENADOUniversal Time Coordinated

VAC CARTA DE APROXIMAÇÃO VISUALVisual Approach Chart

VAR DECLINAÇÃO MAGNÉTICAMagnetic Variation

VASIS SISTEMA VISUAL INDICADOR DA RAMPADE APROXIMAÇÃOVisual Approach Slope Indicator System

VEL VELOCIDADE LONGITUDINALLONG* Longitudinal Speed

VFR REGRAS DE VÔO VISUALVisual Flight Plan

VHF FREQÜÊNCIA MUITO ALTAVery High Frequency

VIP PESSOA MUITO IMPORTANTEVery Important Person

VIS VISIBILIDADEVisibility

VMC CONDlÇÕES METEOROLÓGlCAS VISUAISVisual Meteorological Conditions

VOR RADIOFAROL ONIDIRECIONAL VHFVHF Omnidirectional Radio Range

VRB VARIÁVELVariable

W OESTEWest

WDI INDICADOR DE DIREÇÃO DO VENTOWind Direction Indicator

* NÃO PREVISTO PELA OACI Not Adopted by ICAO

AIP-MAP

INSTRUÇÕES

INSTRUCTIONS

10 MAY 07 INS - 1 COMAER

Para determinar o nível de transição deve-se observar,na coluna da esquerda, qual a altitude de transição doaeródromo e ler o nível na interseção da mesma linhacom a coluna correspondente ao valor QNH do momen-to.

EXEMPLO:

A altitude de transição do aeródromo “X” é de 4000 pés,seu nível de transição será o FL65 quando o QNH for de942.2 a 959.4 HPA; será o FL60 quando o QNH for de959.5 a 977.1 HPA; e assim sucessivamente. Quantomenor o QNH, maior será o nível de transição.

DECOLAGEM E SAÍDA

A pressão para ajuste de altímetro (QNH) será informadaàs aeronaves na autorização para táxi antes da decola-gem.O altímetro será ajustado com 1013.2 HPA (QNE), duran-te a execução do procedimento de saída ao cruzar aaltitude de transição do local de partida.

In order to determine the transition level, observe, on theleft column, what is the aerodrome transition altitude andread the level at the intersection of the same line with thecolumn corresponding to the present QNH value.

EXAMPLE

The transition altitude of a given aerodrome is 4000 FT;the transition level of this aerodrome will be FL65whenever the QNH ranges from 942.2 to 959.4 HPA; itwill be FL60 whenever the QNH ranges from 959.5 to977.1 HPA and so forth. The lower the QNH, the higherthe transition level.

TAKE-OFF AND DEPARTURE

The pressure for the altimeter esting (QNH) shall bereported, to aircraft during the authorization for taxi priorto take-off.The altimeter shall be set to 1013.2 HPA (QNE) duringdeparture on passing through the transition altitude ofthe departure location.

PROCEDIMENTOS PARA AJUSTE DE ALTÍMETRO

INTRODUÇÃO

Os pocedimentos para ajuste de altímero em uso noBrasil são especificados abaixo e estão de acordo comos Doc. 4444RAC/501/11, 7030/3 e 8168-OPS/611 daOACI.

A pressão para ajuste QNH de altímetro comunicado àsaeronaves sará arredondada para o hectopascal inteiroinferior mais próximo.

ALTITUDE DE TRANSIÇÃO

A altitude de cada aeródromo é a constante nas Cartasde Aproximação por Instrumentos (IAC) e/ou das Cartasde Saída por Instrumentos (SID).

NÍVEL MÍNIMO DE ESPERA

O nível mínimo de espera será sempre o nível constan-te na tabela de níveis para vôo IFR, imediatamentesuperior ao nível de transição.

NÍVEL DE TRANSIÇÃO

O nível de transição será definido pelo órgão de controleaéreo, ou pelo piloto quando o órgão apenas preste oserviço de informação de vôo, sempre de conformidadecom a tabela a seguir e de acordo com o QNH do mo-mento

ALTIMETER SETTING PROCEDURES

INTRODUCTION

The altimeter setting procedures in use in Brasil arethose given below and they are is conformity with ICAODoc. 4444 RAC/501/11, 7030/3 and 8168-OPS/611.

The pressure for the altimeter setting QNH reported toaircraft shall be rounded out to the nearest inferior wholehectopascal.

TRANSITION ALTITUDE

The transition altitude of each aerodrome is that containedon the instrument Approach and Landing Charts (IAC)and/or on the Standard Instrument Departure Charts(SID).

MINIMUM HOLDING LEVEL

The minimum holding level shall always be that containedin the IFR flight level table, imediately above the transitionlevel.

TRANSITION LEVEL

The transition level shall be defined by the air trafficcontrol unit or by the pilot, whenever the unit only providesflight information service, always in compliance with thetable below and in accordance with the present QNH

PÉS/FEET

200030004000500060007000

DE/FROM 942.2A/TO 959.4

FL 45FL 55FL 65FL 75FL 85FL 95

DE/FROM 959.5A/TO 977.1


DE/FROM 977.2A/TO 995.0


DE/FROM 995.1A/TO 1013.2


DE/FROM 1013.3A/TO 1031.6


DE/FROM 1031.7A/TO 1050.3


ALTITUDE DE TRANSIÇÃO

TRANSITION ALTITUDENÍVEL DE TRANSIÇÃO

TRANSITION LEVEL

TABELA PARA DETERMINAÇÃO DO NÍVEL DE TRANSIÇÃO

TABLE FOR DETERMINING THE TRANSITION LEVEL

AIP-MAP

INSTRUÇÕES

INSTRUCTIONS

10 MAY 07 INS - 2 COMAER

A posição vertical de uma aeronave durante a saídaserá expressa em termos de altitudes até atingir a altitu-de de transição, acima da qual a posição vertical seráexpressa em termos de nível de vôo.

APROXIMAÇÃO E POUSO

A pressão para o ajuste QNH de altímetro será informa-da às aeronaves que chegam, tão logo sejamestabelecidas as comunicações.

As aeronaves executando procedimentos de descidaque contenham em sua apresentação gráfica (IAC) umatrajetória de penetração (.......), terão seus altímetrosajustados, para o ajuste QNH, ao iniciarem a descida,na trajetória de penetração.

As aeronaves em descida sob controle radar, que este-jam sendo vetoradas para interceptação do segmentofinal de procedimento de descida ou para aproximaçãovisual, terão seus altímetros ajustados para o ajusteQNH, quando o órgão de controle de tráfego assim odeterminar ou autorizar.

NOTA: O órgão de controle de tráfego aéreo determinaráou autorizará a introdução do ajuste QNH, acima donível de transição, sempre que houver previsão de adescida desenvolver-se de forma contínua, sem longostrechos de vôo nivelado.

As aeronaves descendo para a altitude de início deprocedimento em local não servido por órgão de controlede tráfego, terão seus altímetros ajustados para o ajus-te QNH, ao passarem pelo nível de transição.

As aeronaves sob controle não radar, descendo paraaltitude de início de procedimento, terão seus altímetrosajustados para o ajuste QH ao passarem pelo nível detransição ou quando assim determinado ou autorizadopelo órgão de controle de tráfego.

NOTA: O órgão de controle determinará ou autorizará aintrodução do ajuste QNH, acima do nível de transição,sempre que houver previsão de a descida desenvolver-se de forma contínua, sem longos trechos de vôo nive-lado.

APROXIMAÇÃO PERDIDA

Uma aeronave impossibilitada de completar uma aproxi-mação de pouso deverá seguir as trajetórias e altitudesestabelecidas nas IAC, ou cumprir as determinações doórgão apropriado.

The vertical position of an aircraft during departure shallbe aexpressed terms of altitudes until transition altitudeis reached, above which the vertical position shall beexpressed in terms of flight level.

APPROACH AND LANDING

The pressure for the altimeter setting (QNH) shall bereported to the arriving aircraft as soon ascommunications are established.

Aircraft executing approach procedures containing in theirgraphical representation (IAC) e penetration path (......)shall have their altimeters set to QNH, as they initiatethe approach on the penetration path.

Aircraft descending under radar control, being vectoredfor approach procedure final portion interception, or forvisual approach shall have their altimeters set to QNH,when the air traffic control unit so determines orauthorises.

NOTE: The air traffic control unit shall determine orauthorise the introduction of the QNH setting above thetransition level, whenever there exists a forecast for theapproach to be executed in a continuous way witthoutextended portions of level flights.

Aircraft descending to the altitude of beginning ofprocedure in location not served by air traffic controlunits, shall have their altimeters set to QNH, as theypass through the transition level.

Aircraft under nonradar control, descending to the altitu-de of beginning of procedure shall have their a altimetersset to QNH seting as they pass through the transitionlevel or, when so determined or authorised by the airtraffic control unit.

NOTE: The air traffic control unit shall determine orauthorise the introduction of the QNH setting above thetransition level whenever there exists a forecast for theapproach to be executed in a continuous way witthoutextended portions of level fligh.

MISSED APPROACH

Asn aircraft which is unable to complete an approachand landing conform to the paths and altitudes prescribedon the IAC or comply with the determinations of theappropriate unit.

AIP-MAP

INSTRUÇÕES

INSTRUCTIONS

COMAER INS - 3 30 SEP 04

PROCEDIMENTOS DE ENTRADAS EM ESPERA

A entrada para espera padrão (órbita) será feita confor-me o rumo em relação aos três setores de entradamostrados na figura abaixo, admitindo-se uma zona deflexibilidade de 5º em ambos os lados dos limites dossetores.

PROCEDIMENTO PARA O SETOR UM (1) - (Entrada

paralela)

a) Ao atingir o fixo de espera, girar para afastar-se numrumo paralelo à perna de aproximação durante o períodode tempo adequado.b) Girar à esquerda para interceptar o rumo da perna deaproximação ou para retornar ao fixo.c) Ao atingir pela segunda o fixo de espera, girar à direitaentrar na órbita.

PROCEDIMENTO PARA O SETOR DOIS (2) - (Entrada

deslocada)

a) Ao atingir o fixo de espera, seguir um rumo que formeum ângulo de 30º ou menos com a trajetória da perna deaproximação no lado da órbita.b) Continuar durante o período de tempo adequado.c) Girar à direita para interceptar o rumo da perna deaproximação e entrar na órbita.

PROCEDIMENTO PARA O SETOR TRÊS (3) - (Entrada

direta)

a) Ao atingir o fixo de espera, girar à direita e entrar naórbita.

HOLDING ENTRY PROCEDURES

The entry into the holding pattern (orbit) shall be made inrelation to the three sectors of entry show in Fig below,according to theheading recongnizing a zone of flexibilityof 5º on eitherside of the sector boundaries.

SECTOR ONE (1) PROCEDURE - (Parallel entry)

a) Having reached the holding fix, turn onto a paralleloutbound heading for the appropriate period of time.b) Turn left to intercept the heading of inbound track or toreturn to the fix.c) On second arrival aver holding fix, turn right andfollow the holding pattern.

SECTOR TWO (2) PROCEDURE - (Offset entry)

a) Having reached the holding fix, turn onto a heading tomake good a trackk making an angle 30º or less from theinbound track on the holding pattern side.b) Continue for the appropriate period of time.c) Turn right to intercept the heading inbound track andfollow the holding pattern.

SECTOR THREE (3) PROCEDURE - (Direct entry)

a) Having reached the holding fix,turn right and followthe holding pattern.

70°

70º

1

2

3

3

CURVA DE

AFASTAMENTO

PERNA DE AFASTAMENTO

30º

Outbound Track

Inbound Track

CURVA DE

APROXIMAÇÃO

PERNA DE APROXIMAÇÃO

Inbound Turn

Outbound Turn PERNA DE AFASTAMENTOOutbound Track

CURVA DE AFASTAMENTOOutbound Turn

PERNA DE APROXIMAÇÃOInbound Track

CURVA DEAPROXIMAÇÃO

Inbound Turn

AIP-MAP

INSTRUÇÕES

INSTRUCTIONS

17 NOV 11 AIRAC INS - 4 COMAER

MÍNIMOS PARA DECOLAGEM

1- MÍNIMOS IFR REGULARES PARA DECOLAGEM

1.1- Os mínimos regulares para decolagem em termosde teto e visibilidade, são os mesmos previstos parapousos de aeronaves Cat A, constantes das Cartas deaproximação por Instrumentos (IAC), considerando osetor de decolagem da pista em uso , exceto quandooutros mínimos forem especificados neste Manual

2- MÍNIMOS IFR ACIMA DOS MÍNIMOS REGULARES

PARA DECOLAGEM

2.1-Devido a existência de obstáculos muito próximosaos setores de decolagem , exigindo acentuado gradien-te de subida, alguns aeródromos têm mínimos regularesacima dos previstos em 1.1.

2.2- Os aeródromos cujos mínimos IFR para decolagemsão maiores que os mínimos regulares, são relaciona-dos a seguir:

IFR TAKE-OFF MINIMA

1- REGULAR IFR TAKE-OFF MINIMA

1.1- The regular take-off minima, in terms of ceiling andvisibility,are the same as those precribed for the landingof aircraft Cat A, contained in the Instrument ApproachLanding Charts (IAC), taking into consideration the activerunway take-off sector, except when other minima arespecified in this Manual.

2- IFR MINIMA ABOVE REGULAR TAKE-OFF MINIMA

2.1- Due to the existence of obstructions very close tothe take-off sectors, which requires a significant gradientof climb, some aerodromes have IFR minima above theregular minima prescribed in item 1.1.

2.2- The aerodromes whose IFR take-off minima areheigher than the regular ones are the folliwing.

MÍNIMOS PARA DECOLAGEM

Take-off minimaAERÓDROMO

AerodromePISTA

RunwayTETO

CeilingVISIBILIDADE

VisibilityCONDIÇÕES

Conditions

CAROLINA

FLORIANÓPOLIS

GUARUJÁ

VITÓRIA

28

03 / 2132

1735

23

700’1000’

700’700’

800’1500’

1000’

3Km5Km

3Km3Km

2Km5Km

5Km

DIA / DayNOITE / Night

DIA/NOITE Day / NightDIA/NOITE Day / Night

DIA/NOITE Day / NightDIA/NOITE Day / Night

DIA/NOITE Day / Night

OBS: Algumas SID já contém impressos os mínimos IFR acima dos previstos em 1.1.RMK: Some SID have already the IFR minima printed above those prescribed in item 1.1.

3- MÍNIMO IFR ABAIXO DOS MÍNIMOS REGULARES

PARA DECOLAGEM

3.1- Nos aeródromos relacionados no subitem 3.1.6, asaeronaves que puderem cumprir as exigênciasestabelecidas nos subitens 3.1.1, 3.1.2, 3.1.3, 3.1.4 e3.1.5 abaixo, poderão decolar utilizando os MínimosMeteorológicos definidos para estes aeródromos.

Em função das características das aeronaves en-volvidas, o cumprimento das exigências mencionadasneste subitem é da responsabilidade do piloto em co-mando e do explorador.

3.1.1- AERÓDROMOS ALTERNATIVA PARA DECOLA-GEMDeverá ser indicado no item 18 do Plano de Vôo, pelomenos, um aeródromo alternativa para decolagem loca-lizado dentro das seguintes distâncias em relação aoaeródromo de decolagem:

a) Aeronaves de dois motores: Não mais do que umahora em velocidade normal de cruzeiro, em ar calmo,com um motor inoperante.

3- IFR MINIMA BELOW REGULAR TAKE-OFF

MINIMA

3.1- For the aerodromes included in subitem 3.1.6, theaircraft that can follow the requirements, estabished inthe subitens 3.1.1, 3.1.2, 3.1.3, 3.1.4 and 3.1.5 below,may take-off using the meteorological minima definedfor such aerodromes. Due to the characteristics of the involved ACFT, itis the pilot in command and the operator responsabilityto follow the requirements mentioned in this subitem.

3.1.1- ALTERNATE TAKE-OFF AERODROMESAt least one alternate take-off aerodrome, located withinthe distances mentioned hereunder, in relation to thetake-off aerodrome, should be indicated in the item 18of the Flight Plan.

a) Two-engine aircraft: Not more than one hour atnormal cruising speed, in still air, with one inoperativeengine;

COMAER INS - 5 25 NOV 04

AIP-MAP

INSTRUÇÕES

INSTRUCTIONS

b) Aeronaves de três ou mais motores: Não mais doque duas horas em velocidade normal de cruzeiro, em arcalmo, com um motor inoperante.

NOTA: Indicar o aeródromo alternativa para decolagemno item 18 do plano de Vôo da seguinte forma:RMK/ALTN DEP ...... (indicador de localidade de quatroletras do aeródromo).

3.1.2- CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS DOAERÓDROMO ALTERNATIVA PARA DECOLAGEMas condições meteorológicas predominantes, noaeródromo alternativa para decolagem, deverão seriguais ou superiores aos mínimos estabelecidos na res-pectiva IAC para aeronaves Cat A.

3.1.3- GRADIENTE MÍNIMO DE SUBIDAA aeronave deverá ter condições de manter, com ummotor inoperante, o gradiente mínimo de subida previstona Carta de Saída por Instrumentos (SID) para o proce-dimento autorizado pelo órgão de controle ou solicitadapelo piloto em comando, para prosseguir para alternati-va de decolagem ou aeródromo de destino.

3.1.4- NÍVEL DE VÔO IFR MÍNIMOAeronave deverá ter condições de ascender, com ummotor inoperante, até o nível mínimo para võo IFRadequado, a fim de prosseguir para alternativa de deco-lagem ou aeródromo de destino.

3.1.5- CRITÉRIOS PARA REDUÇÃO DOS MÍNIMOSPARA DECOLAGEMNão é requerido teto mínimo, exceto para algumas pis-tas especificamente definidas em 3.1.6. Onde a exis-tência de obstáculos não requeira mínimos superiores,conforme 2.1e 2.2, os valores de alcance visual dapista (RVR) ou de visibilidade requeridos para decola-gem são os seguintes:

a) RVR 500m ou visibilidade de 600m, quando os seguintes auxílios estiverem disponíveis: ( 1 ) luzes de centro de pista em operação; ou ( 2 ) marcação central de pista; e ( 3 ) luzes de balizamento de pista.

b) RVR 400m quando houver equipamento de RVR nas posições inicial e final da pista e condicionado à existência de: ( 1 ) luzes de centro de pista em operação; ( 2 ) marcação central de pista; e ( 3 ) dois transmissômetros, da posição inicial e final em operação

c) RVR 200m quando existe equipamento perto da zona de toque, meio da pista e rolamento estão condicionados à existência de: ( 1 ) luzes de centro da pista em operação; ( 2 ) marcação central da pista; e ( 3 ) três transmissômetros em operação próximos à zona de toque, meio da pista e fim de rolamento.

b) Three or more engine aircraft: Not more than twohours at normal cruising speed, in still air, with oneinoperative engine.

NOTE: indicate the alternate take-off aerodrome in item18 of the Flight Plan as follows:RMK/ALTN DEP ..... (the four-letter aerodrome locationindicator).

3.1.2- ALTERNATE TAKE-OFF AERODROMEMETEOROLOGICAL CONDITIONSMeteorological conditions prevailing at the alternate take-off aerodrome should be equal to or higher than theminima estabilished in the respective IAC for aircraftCat A.

3.1.3- MINIMUM GRADIENT OF CLIMBThe aircraft should be able to mantain, with one inoperativeengine, the minimum gradient of climb prescribed in theStandard Instrument Departure Chart (SID) for theprocedure cleared by the control unit or requested by thepilot-in-command in order to proceed to the alternatetake-off or destination aerodrome.

3.1.4- IFR MINIMUM FLIGHT-LEVELAircraft should be able to climb, with one inoperativeengine, up to the adequate IFR minimum flight level,inorder to proceed to the alternate take-off or destinationaerodrome.

3.1.5- TAKE-OFF MINIMA REDUCTION CRITERIAMinimum ceiling is not required, except for the specificrunways defined in 3.1.6. when the obstacles do notrequire high minima, according to 2.1 and 2.2, the valuesof runway value range (RVR) or visibility required fortake-off are the following:

a) RVR 500m or visibility 600m when the following aids are available; ( 1 ) runway centerline lights in operation; or ( 2 ) runway centerline marking; and ( 3 ) runway adge lights.

b) RVR 400m when there is RVR equipament near the touchdown zone and roll-out end, subject to the availability of: ( 1 ) runway centerline lights in operation; ( 2 ) runway centerline marking; and ( 3 ) two transmissometers in operation near the touchdown zone and roll-out end.

c) RVR 200m when there is RVR equipament near the touchdown zone, midpoint of the runway and roll-out are subject to the availability of: ( 1 ) runway centerline lights in operation; ( 2 ) runway centerline marking; and ( 3 ) three transmissometers in operation near the touchdown zone, midpoint of the runway and roll-out end.

AIP-MAP

INSTRUÇÕES

INSTRUCTIONS

COMAER INS - 6 15 DEC 11 AIRAC

3.1.5.1- O alcance visual da pista (RVR) é, no presentecaso, informação meteorológica básica e será utilizadocom precedência sobre informação derivada de cartasde visibilidade.

3.1.5.2- No caso de inoperância do RVR, será utilizadoo mínimo encontrado através das cartas de visibilida-de previsto para a respectiva pista.

3.1.6- AERÓDROMOS NOS QUAIS SE APLICAM MÍ-NIMOS IFR ABAIXO DOS MÍNIMOS REGULARESPARA DECOLAGEM

NOTA: Na coluna VISIBILIDADE indica-se o menorvalor de RVR / VISIBILIDADE para a decolagem apli-cável à pista considerada.

3.1.5.1- The runway visual range (RVR) is, in this case,basic meteorological information and shall have priorityover information originated from visibility charts.

3.1.5.2- In case of RVR inoperativeness, the minimumindicated in the visibility charts prescribed for therespective runway shall be used.

3.1.6- AERODROMES WHERE IFR MINIMA BELOWTHE REGULAR TAKE-OFF MINIMA ARE APPLIED

NOTE: In the column VISIBILITY, the lowest take-offRVR / VISIBILITY value applicable to the runway inquestion is indicated.

ALTA FLORESTA / Alta Floresta, MT 03 / 21 NO REQ 600M VIS

ANÁPOLIS / Base Aérea, GO 06 / 24 NO REQ 500M RVR / 600m VIS

ARACAJU / Santa Maria, SE 11 / 29 500FT 600M VIS

BELÉM / Val-de-Cans/Júlio cezar Ribeiro - INTL, PA 06 / 24 NO REQ 1200M VIS02 / 20

BELO HORIZONTE / 13 / 31 NO REQ 600M VISPampulha - Carlos Drummond de Andrade, MG

BELO HORIZONTE / Tancredo Neves - INTL, MG 16 / 34 NO REQ 500M RVR / 600M VIS

BOA VISTA /Atlas Brasil Cantanhede - INTL, RR 08 / 26 NO REQ 600M VIS

BRASÍLIA / Pres. Juscelino Kubitschek - INTL, DF 11 / 29 NO REQ 500M RVR / 600M VIS

CAMPINAS / Viracopos - INTL, SP 15 / 33 NO REQ 600M VIS

CAMPO GRANDE / Campo Grande - INTL, MS 06 / 24 NO REQ 600M VIS

CAMPOS DOS GOITACAZES / Bartolomeu Lisandro, RJ 07 / 25 NO REQ 600M VIS

CARAVELAS / Caravelas, BA 06 / 24 NO REQ 600M VIS18 / 36

CASCAVEL / Cascavel, PR 15 / 33 NO REQ 600M VIS

CRUZEIRO DO SUL / Cruzeiro do Sul - INTL, AC 10 / 28 NO REQ 600M VIS

CUIABÁ / Marechal Rondon - INTL, MT 17 / 35 NO REQ 600M VIS

CURITIBA / Afonso Pena - INTL, PR 15 / 33 NO REQ 200M RVR / 600M VIS11 / 29

CURITIBA / Bacacheri, PR 18 200FT 600M

FERNANDO DE NORONHA / Fernando de Noronha, PE 12 / 30 1200FT 2000M VIS

FLORIANÓPOLIS / Hercílio Luz - INTL, SC 03 / 21 / 32 700FT 3000M VIS14 NO REQ 600M VIS

AERÓDROMO PISTA TETO VISIBILIDADE

Aerodrome Runway Ceiling Visibility

AIP-MAP

INSTRUÇÕES

INSTRUCTIONS

COMAER INS - 7 15 DEC 11 AIRAC

FORTALEZA / Pinto Martins - INTL, CE 13 / 31 NO REQ 600M VIS

FOZ DO IGUAÇU / Cataratas - INTL, PR 14 / 32 NO REQ 500m RVR / 600m VIS

GOIÂNIA / Santa Genoveva, GO 14 / 32 NO REQ 600m VIS

GUAJARÁ MIRIM / Guajará Mirim, RO 17 / 35 NO REQ 600m VIS

ILHÉUS / Bahia - Jorge Amado, BA 11 / 29 NO REQ 600m VIS

ITACOATIARA / Itacoatiara, AM 14 / 32 NO REQ 600m VIS

JOÃO PESSOA / Presidente Castro Pinto - INTL, PB 16 / 34 NO REQ 600m VIS

JOINVILLE / Lauro Carneiro de Loyola, SC 15 NO REQ 600m VIS

JUIZ DE FORA / Francisco de Assis, MG 21 200’ 1600m VIS

MACAÉ / Macaé, RJ 06 NO REQ 600m VIS

MACEIO / Zumbi dos Palmares, AL 12 / 30 NO REQ 600m VIS

MANAUS / Eduardo Gomes - INTL, AM 10 / 28 NO REQ 500m RVR / 600m VIS

MOSSORÓ / Dix Sept Rosado, RN 23 NO REQ 600m VIS

NATAL / Augusto Severo - INTL, RN 16L / 16R NO REQ 600M VIS34L / 34R NO REQ 600m VIS

12 600’ 3200m VIS30 NO REQ 600m VIS

NAVEGANTES / Ministro Victor Konder - INTL, SC 07 NO REQ 600m VIS

PIRAÇUNUNGA / Campo Fontenelle, SP 02C / 20C NO REQ 500m RVR / 600m VIS

PORTO ALEGRE / Canoas, RS 12 / 30 NO REQ 500m RVR / 600m VIS

PORTO ALEGRE / Salgado Filho - INTL, RS 11 / 29 NO REQ 500m RVR / 600m VIS

PORTO VELHO /Gov. Jorge Teixeira de Oliveira - INTL, RO

01 / 19 NO REQ 600m VIS

PRESIDENTE PRUDENTE / Presidente Prudente, SP 12 / 30 NO REQ 600m VIS

RECIFE / Guararapes - Gilberto Freyre - INTL, PE 18 / 36 300’ 600m VIS

RIO DE JANEIRO / Galeão 15 NO REQ 500m RVR / 600m VISAntônio Carlos Jobim - INTL, RJ 33 NO REQ 500m RVR / 600m VIS

10 / 28 NO REQ 200m RVR / 600m VIS

RIO DE JANEIRO / Santa Cruz, RJ 05 / 23 NO REQ 500m RVR / 600m VIS

SALVADOR / 10 / 28 NO REQ 600m VISDeputado Luís Eduardo Magalhães - INTL, BA 17 / 35 NO REQ 600m VIS

SANTA MARIA / Santa Maria, RS 11 / 29 NO REQ 500m RVR / 600m VIS

SÃO GABRIEL DA CACHOEIRA / 05 / 23 NO REQ 600m VISSão Gabriel da cachoeira, AM

SÃO JOSÉ DOS CAMPOS / 15 / 33 200’ 500m RVR / 600m VISProfessor Urbano Ernesto Stumpf, SP

AIP-MAP

INSTRUÇÕES

INSTRUCTIONS

COMAER INS - 8 03 JUN 10

SÃO PAULO / Congonhas - INTL, SP 17R / 35L NO REQ 500m RVR / 600m VIS17L / 35R NO REQ

SÃO PAULO / Guarulhos - Governador André Franco 09L / 27R NO REQ 200m RVR / 600m VISMontoro - INTL, SP 09R / 27L NO REQ 200m RVR / 600m VIS

SÃO PAULO / Campo de Marte, SP 12 1000’ 3500m VIS30 1000’ 3500m VIS

TEFÉ / Tefé, AM 15 / 33 NO REQ 600m VIS

TERESINA / Senador Petrônio Portela, PI 02/20 NO REQ 600m VIS

UBERABA / Mário de Almeida Franco, MG 17 / 35 NO REQ 600m VIS

UBERLÂNDIA / Ten.-Cel. Av. César Bombonato, MG 04 / 22 NO REQ 600m VIS

VILHENA / Vilhena, RO 03 / 21 NO REQ 600m VIS

VITÓRIA / Eurico de Aguiar Salles, ES 05 NO REQ 600m VIS23 1000’ 5000m VIS

AIP-MAP

INSTRUÇÕES

INSTRUCTIONS

05 OCT 00 INS - 9 COMAER

4- ATENUAÇÃO DE RUÍDO DE DECOLAGEM

Para efeito de execução de procedimentos de atenuaçãode ruído, as aeronaves consideradas ruidosas são aque-las que não atendem aos limites estabelecidos no Capí-tulo 3 do Anexo 16 da OACI. Neste caso estão enquadra-das as seguintes aeronaves:

4- TAKE-OFF NOISE ABATEMENT

The noise classification for an aircraft is indicated inChapter 3 of Annex 16 of ICAO. The following aircraft donot accomplish the standards established on thementioned chapter and are considered noisy:

AERONAVE / AIRCRAFT MOTORES / ENGINES

AEROESPATIALE CARAVELLE 10-B1R TODOS OS TIPOS / all types

AEROESPATIALE CARAVELLE 10-B3R TODOS OS TIPOS / all types

AEROESPATIALE CARAVELLE 11 TODOS OS TIPOS / all types

AEROESPATIALE CARAVELLE 12 TODOS OS TIPOS / all types

BOEING B 707 TODOS OS TIPOS / all types

BOEING B 720B TODOS OS TIPOS / all types

BOEING B 727 / 100 TODOS OS TIPOS / all types




BOEING B747 / 200 JT9D e RB 211-524 B

BRITISH AEROESPACE 1-11 200 TODOS OS TIPOS / all types





BRITISH AEROESPACE HS-125 TODOS OS TIPOS / all types

BRITISH AEROESPACE HS-400 B/403 B TODOS OS TIPOS / all types

BRITISH AEROESPACE HS-600 / 600 B TODOS OS TIPOS / all types

BRITISH AEROESPACE SUPER VC 10 TODOS OS TIPOS / all types

DASSAULT BREGUET FALCON 20 CF 700-2D-2

DASSAULT BREGUET MERCURE 100 100 A / B TODOS OS TIPOS / all types

GATES LEARJET 23 TODOS OS TIPOS / all types



TAB - 1 LISTA DE AERONAVES RUIDOSAS / LIST OF NOISY AIRCRAFT

AIP-MAP

INSTRUÇÕES

INSTRUCTIONS

28 JUL 11 AIRAC INS - 10 COMAER



GULFSTREAM AMER. G-II-B GULFSTREAM TODOS OS TIPOS / all types

GULFSTREAM AMER. G-II GULFSTREAM TODOS OS TIPOS / all types

GULFSTREAM AMER. G-III GULFSTREAM TODOS OS TIPOS / all types

ILYUSHIN IL-62 TODOS OS TIPOS / all types

ILYUSHIN IL-76 (TD) TODOS OS TIPOS / all types

ILYUSHIN IL-86 TODOS OS TIPOS / all types

LOCKHEED 1329-23 TODOS OS TIPOS / all types

LOCKHEED 1329-25 JETSTAR II TODOS OS TIPOS / all types

MCDONNELL DOUGLAS DC-08 TODOS OS TIPOS / all types

MCDONNELL DOUGLAS DC-09 TODOS OS TIPOS / all types

ROCKWELL INTERNAT. SABRELINER 40 TODOS OS TIPOS / all types


ROCKWELL INTERNAT. SABRELINER 75 A TODOS OS TIPOS / all types


TUPOLEV TU-134 TODOS OS TIPOS / all types

TUPOLEV TU-154 TODOS OS TIPOS / all types

YAKOLEV YAK-40 TODOS OS TIPOS / all types

YAKOLEV YAK-42 TODOS OS TIPOS / all types

Em casos específicos, como aeronaves remotorizadasou equipadas com dispositivo de redução de ruído, pode-rão ser reclassificadas no Capítulo 3 do Anexo 16 daOACI após consulta à ANAC .

Any aircraft which has been eqquiped with a noiseabatement equipment or has changed its engine shall bereclassified on Chapter 3 of Annex 16 of ICAO, after arequest to ANAC .

AIP-MAP

INSTRUÇÕES

INSTRUCTIONS


TAB - 2

TABELA DE CONVERSÃO DE VELOCIDADE (Kt) / GRADIENTE (%) PARA RAZÃO DE SUBIDA EM PÉS/MIN

(VALORES APROXIMADOS)

CONVERSION TABLE OF SPEED (Kt) / GRADIENT (%) INTO RATE OF CLIMB IN FT/MIN(ESTIMATED VALUES)

FÓRMULA PARA CÁLCULO DE VALOR APROXIMADO: RAZÃO DE SUBIDA (PÉS / MIN) = GRADIENTE (%) X VELOCIDADE (Kt)

(ARREDONDAR PARA MÚLTIPLO DE 50’ ACIMA)

FORMULA FOR CALCULATING THE ESTIMATED VALUE: RATE OF CLIMB (FT / MIN) = GRADIENT (%) X SPEED (Kt)(ROUND UP TO MULTIPLE OF 50’)

GR

AD

IEN

TE

(%

)

GR

AD

IEN

T (

%)

VELOCIDADE (Kt)

SPEED (Kt)

09 001 011 021 031 041 051 061 071 081 091 002 012 022 032 042 052

3.3 003 053 004 004 054 005 005 055 006 006 056 007 007 057 008 008 058

5.3 053 053 004 004 005 005 055 006 006 056 007 007 057 008 058 058 009

7.3 053 004 054 054 005 055 006 006 056 007 057 057 008 058 009 009 059

9.3 004 004 054 005 006 006 006 056 007 057 057 008 058 009 009 059 0001

1.4 004 054 005 005 055 006 056 007 007 057 008 058 009 059 059 0001 0501

3.4 004 054 005 055 006 056 056 007 057 008 058 009 059 059 0001 0501 0011

5.4 054 054 005 055 006 056 007 057 008 058 009 009 059 0001 0501 0011 0511

7.4 054 005 055 006 056 007 057 008 008 058 009 059 0001 0501 0011 0511 0021

9.4 054 005 055 006 056 007 057 008 058 009 059 0001 0501 0011 0511 0021 0521

1.5 005 055 006 056 007 057 008 058 009 059 0001 0501 0011 0511 0021 0521 0031

3.5 005 055 006 056 007 057 008 058 059 0001 0501 0011 0511 0021 0521 0031 0531

5.5 005 055 056 007 057 008 058 009 059 0001 0501 0011 0021 0521 0031 0531 0041

7.5 055 006 056 007 057 008 009 059 0001 0501 0011 0511 0021 0031 0531 0041 0541

9.5 055 006 056 057 008 058 009 059 0501 0011 0511 0021 0521 0031 0041 0541 0051

1.6 055 056 007 057 008 009 059 0001 0501 0011 0021 0521 0031 0531 0541 0051 0551

3.6 006 056 007 008 058 009 059 0501 0011 0511 0021 0031 0531 0041 0541 0551 0061

5.6 006 056 057 008 058 059 0001 0501 0511 0021 0521 0031 0041 0541 0051 0061 0561

7.6 056 007 057 058 009 059 0501 0011 0511 0521 0031 0531 0541 0051 0551 0561 0071

9.6 056 007 008 058 009 0001 0501 0511 0021 0521 0531 0041 0541 0551 0061 0071 0571

1.7 056 057 008 009 059 0001 0011 0511 0521 0031 0531 0541 0051 0061 0561 0571 0081

AIP-MAP

INSTRUÇÕES

INSTRUCTIONS


TAB - 3 CARTAS DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS

TABELA DE RÁZÃO DE DESCIDA

(pés por minuto)

Uma tabela de razão de descida é feita para ser usada no planejamento e na execução de descidas de precisão emcondições de velocidade conhecida ou estimada. Ela será especialmente útil para aproximações, quando for usadosomente o localizador. Poder-se-á programar uma combinação melhor de velocidade, potência e altitude, queresultará numa razão de planeio estável e altitude favorável para efetuar o pouso, atingindo os mínimosvisuais’estabelecidos. Deve-se ter sempre cuidado para que a altitude mínima e o ponto de arremetida não sejamultrapassados.

TAB - 3 INSTRUMENT APPROACH CHARTSRATE OF DESCENT TABLE

(feet per minute)A rate descent table is provided for use in planning and executing precision descents under known or aproximateground speed conditions. lt will be especially useful for approaches when the localizer only is used for courseguidance.A best speed, power, altitude combination can be programmed which will result in a stable glide rate andaltitude favorable for executing a landing if minimums exist upon breakout. Care should always be exercised so thatthe minimum descent altitude and missed approach point are not exceeded.

03 54 06 57 09 501 021 531 051 561 081

0.2 501 061 012 562 023 073 524 574 035 585 536

5.2 031 002 562 033 593 564 035 595 566 037 597

0.3 061 042 023 593 084 555 536 517 597 578 559

5.3 581 082 073 564 555 056 047 538 529 0201 0111

0.4 012 513 524 035 536 047 548 559 0601 5611 0721

5.4 042 553 574 595 517 538 559 5701 0911 0131 0341

0.5 562 593 035 066 597 529 0601 0911 5231 5541 0951

5.5 092 534 085 037 578 0201 5611 0131 5541 0061 5471

0.6 513 574 536 597 559 0111 0721 0341 0951 5471 5091

5.6 542 515 096 068 0301 5021 5731 0551 0271 0981 5602

0.7 073 555 047 529 0111 5921 0841 5661 0581 5302 0222

5.7 593 595 597 099 0911 0931 5851 5871 5891 0812 0832

0.8 524 536 548 5501 0721 0841 0961 5091 5112 5232 0452

5.8 054 576 009 0211 5431 0751 5971 0202 5422 0742 5962

0.9 574 517 059 0911 5241 5661 0091 0412 5732 5162 5582

5.9 005 057 5001 5521 5051 5571 5002 5522 0152 0672 0103

0.01 035 097 5501 0231 5851 5481 0112 5732 0462 0092 5613

5.01 555 038 5011 5831 0661 0491 5132 0942 0772 5403 0233

0.11 085 078 0611 0541 0471 0302 0232 0162 0092 0913 0843

5.11 506 019 0121 5151 0281 0212 5242 5272 0303 5333 5363

0.21 036 549 0621 5751 0981 5022 0252 5382 0513 5643 0873

VELOCIDADE NO SOLO (nós)

GROUND SPEED (KNOTS)

ÂN

GU

LO D

E D

ES

CID

A (

grau

s e

déci

mos

)A

NG

LE O

F D

ES

CE

NT

(de

gree

s an

d te

nths

)

DE

SC

IDA

FP

M /

DE

SC

EN

T F

PM

COMAER INS 13 15 JAN 09

TABELA DE CORRELAÇÃO ENTRE FREQÜÊNCIA DE LLZ E VOR E CANAL DE DME

TABLE OF CORRELATION BETWEEN LLZ AND VOR FREQUENCY AND DME CHANNEL

17X18X19X20X21X22X23X24X25X26X27X28X29X30X31X32X33X34X35X36X37X38X39X40X41X42X43X44X45X46X47X48X49X50X51X52X53X54X55X56X57X58X59X70X71X72X73X74X75X76X77X

108.00108.10108.20108.30108.40108.50108.60108.70108.80108.90109.00109.10109.20109.30109.40109.50109.60109.70109.80109.90110.00110.10110.20110.30110.40110.50110.60110.70110.80110.90111.00111.10111.20111.30111.40111.50111.60111.70111.80111.90112.00112.10112.20112.30112.40112.50112.60112.70112.80112.90113.00

78X79X80X81X82X83X84X85X86X87X88X89X90X91X92X93X94X95X96X97X98X99X100X101X102X103X104X105X106X107X108X109X110X111X112X113X114X115X116X117X118X119X120X121X122X123X124X125X126X

113.10113.20113.30113.40113.50113.60113.70113.80113.90114.00114.10114.20114.30114.40114.50114.60114.70114.80114.90115.00115.10115.20115.30115.40115.50115.60115.70115.80115.90116.00116.10116.20116.30116.40116.50116.60116.70116.80116.90117.00117.10117.20117.30117.40117.50117.60117.70117.80117.90

CANAL DO DME FREQÜÊNCIA DO LLZ/VOR CANAL DO DME FREQÜÊNCIA DO LLZ/VORDME Channel DME Channel LLZ/VOR FrequencyLLZ/VOR Frequency

ORDER OF AERONAUTICAL CHARTS

1 - The aeronautical charts will be listed in the followingorder in the checklist of AIP-BRASIL-MAP:1) ARC (TMA)2) RMAC (TMA)3) ADC4) PDC5) LC and/or VAC6) SID7) STAR8) IAC

II - Order of SID:1) The SID charts shall be listed according to the ascendingalphabetical order of the first departure name, theascending order of the runway and, when there are morethan one runway, the following sequence: C = central, L =left and R = right;2) The SID charts which follow the old layout will maintainthe current order, according to the ascending alphabeticalorder;3) The RNAV charts shall be listed after the conventionalcharts;4) Obverse and reverse sides shall be printed. In case ofan odd number, the sentence “INTENTIONALLY LEFTBLANK” shall be printed on the reverse of the last chart.

III - Order of STAR:1) The STAR charts shall be listed according to theascending alphabetical order of the first arrival name, theascending order of the runway and, in more than onerunway, the following sequence: C = central, L = left andR = right;2) The STAR charts which follow the old layout will maintainthe current order, according to the ascending alphabeticalorder;3) The RNAV charts shall be placed after the conventionalcharts;4) Obverse and reverse sides shall be printed. In case ofan odd number, the sentence “INTENTIONALLY LEFTBLANK” shall be printed on the reverse of the last chart.

IV - Order of IAC:1) The IAC charts which follow the old layout will maintainthe current order, according to the ascending alphabeticaland numerical order;2) The IAC charts following the new layout shall be listedin the descending alphabetical order for the straight-inand ascending approaches in approach procedures tocircle, e.g. Z, Y, X, W, V, U, T, S (straight-in approachprocedures) and/or A, B, C, D (approach procedures tocircle).3) The straight-in approach charts will have precedenceover the approach procedures to circle;

ORDENAÇÃO DA CARTAS AERONÁUTICAS

I - As cartas aeronáuticas terão a seguinte ordenaçãono check-list do AIP-BRASIL-MAP :1) ARC (TMA)2) RMAC (TMA)3) ADC4) PDC5) LC e/ou VAC6) SID7) STAR8) IAC

II - Ordenação das SID:1) As cartas SID deverão ser posicionadas de maneiraa obedecer a ordem alfabética crescente do nome daprimeira saída, a ordem crescente de pista e, em maisde uma pista, a seguinte seqüência: C = central, L =esquerda e R = direita;2) As cartas SID no modelo antigo manterão a atualposição, obedecendo a ordem alfabética crescente;3) As carta RNAV deverão ser posicionadas depois dascartas convencionais;4) Deverão ser impressa em frente e verso. No casode quantidade impar de cartas, a frase“INTENCIONALMENTE EM BRANCO” será impressano verso da última carta.

III - Ordenação das STAR:1) As cartas STAR deverão ser posicionadas de maneiraa obedecer a ordem alfabética crescente do nome daprimeira chegada, a ordem crescente de pista e, emmais de uma pista, a seguinte seqüência: C = central, L= esquerda e R = direita;2) As cartas STAR no modelo antigo manterão a atualposição, obedecendo a ordem alfabética crescente;3) As carta RNAV deverão ser posicionadas depois dascartas convencionais;4) Deverão ser impressa em frente e verso. No casode quantidade impar de cartas, a frase“INTENCIONALMENTE EM BRANCO” será impressano verso da última carta.

IV - Ordenação das IAC:1) As cartas IAC no modelo antigo manterão a atualposição, obedecendo a ordem alfabética e numéricacrescente;2) As cartas IAC no novo LAYOUT deverão serposicionadas de maneira a obedecer a ordem alfabéticadecrescente para as aproximações diretas e crescentepara as aproximações para circular;Ex. Z, Y, X, W, V, U, T, S, (aproximações diretas) e/ou A, B, C, D (aproximações para circular).3) As Cartas com aproximações diretas terãoprecedência sobre as aproximações para circular;

25 AUG 11 AIRAC INS-14 COMAER

4) The RNAV charts shall be listed after the conventionalcharts;5) Obverse and reverse sides shall be printed. In case ofan odd number, the sentence “INTENTIONALLY LEFTBLANK” shall be printed on the reverse of the last chart.

6) The IAC with the new layout shall list the navaids asfollows:

I- ILSII- ILS/DMEIII- ILS/DME/NDBIV- ILS CAT IIV- ILS CAT IIIVI- NDBVII- NDB/DMEVIII- NDB/RADARIX- PARX- PAR/DMEXI- PAR/VORXII- PAR/VOR/DMEXIII- RADARXIV- VORXV- VOR or NDBXVI- VOR or VOR/DMEXVII- VOR/DMEXVIII- VOR/DME or NDBXIX- VOR/DME or VOR/NDBXX- VOR/DME/NDBXXI- VOR/DME/NDB/RADARXXII- VOR/NDBXXIII- VOR/NDB or NDBXXIV- VOR/NDB or NDB/NDBXXV- RNAV (GNSS)XXVI- RNAV (GPS)

7) Procedures with navaids different from the above-mentioned will be ordered at the discretion of theAeronautical Institute of Cartography and, later, will beadded to the list.8) In the IAC procedures guided by the same navaid(s),they will be placed according to the ascending numericalorder of the thresholds, e.g. 02, then 20;

9) When more than one threshold have the same number,the order will be (C.L.R): C = central, L = left and R = right;

10) The charts published by AIP Supplements shall havethe obverse and reverse sides printed together, exceptingthe cases where the order is changed because the chartwas renamed.11) The above-mentioned procedures shall beimplemented as new modifications in the charts andchecklists take place.

4) As cartas RNAV deverão ser posicionadas depoisdas cartas convencionais;5) Deverão ser impressa em frente e verso. No casode quantidade impar de cartas, a frase“INTENCIONALMENTE EM BRANCO” será impressano verso da última carta.6) As IAC com o novo LAYOUT deverão seguir a ordemdos auxílios a seguir:

I- ILSII- ILS/DMEIII- ILS/DME/NDBIV- ILS CAT IIV- ILS CAT IIIVI- NDBVII- NDB/DMEVIII- NDB/ RADARIX- PARX- PAR/ DMEXI- PAR/ VORXII- PAR/ VOR/ DMEXIII- RADARXIV- VORXV- VOR ou NDBXVI- VOR ou VOR/DMEXVII- VOR/ DMEXVIII- VOR/ DME ou NDBXIX- VOR/ DME ou VOR/ NDBXX- VOR/ DME/ NDBXXI- VOR/ DME/ NDB/ RADARXXII- VOR/ NDBXXIII- VOR/ NDB ou NDBXXIV- VOR/ NDB ou NDB/NDBXXV- RNAV (GNSS)XXVI- RNAV (GPS)

7) Procedimentos com auxílios diferentes dos expostosacima, serão ordenados conforme critério do ICA e,posteriormente, serão acrescentados a esta lista;

8) Nos procedimentos IAC balizados pelo(s) mesmo(s)auxílio(s), estes deverão ser ainda posicionadosseguindo a ordem numérica crescente das cabeceiras.Ex. 02 depois a 20;9) Quando houver mais de uma cabeceira com o mesmonúmero, a ordem será (C.L.R) : C = central, L = esquerdae R = direita;10) As cartas publicadas através de SUPLEMENTOAIP deverão ser impressas com a carta correspondenteao verso desta, salvo mudança na ordenação da carta,decorrente de modificação no nome do procedimento;11) Os procedimentos acima descritos deverão serimplantados a medida em que haja modificações nascartas e no check-list.

COMAER INS-15 25 AUG 11 AIRAC

AIP - MAPCARTASCHARTS

CAR -17 DEC 09 COMANDO DA AERONÁUTICA1

CARTA DE AERÓDROMO

1 - FUNÇÃO1.1 - A Carta de Aeródromo (ADC) tem por finalidade

proporcionar às tripulações de vôo a informaçãonecessária para facilitar o movimento das aeronavesem terra, desde o local de estacionamento até apista de pouso e vice-versa.

2 - APLICAÇÃO2.1 - Será proporcionada para todos os aeródromos que

operam IFR e para aqueles que possuem Carta deAproximação Visual (VAC) publicada.

3 - COBERTURA E ESCALA3.1 - A escala será, para cada aeródromo, a maior pos-

sível, que permita representar a área de movimentoe a área que estão instalados os equipamentos eserviços que estão indicados no item 14.

3.2- Na carta serão indicadas as escalas numéricas ea gráfica (em metros e pés).

4 - TÍTULO4.1 - Será empregada a abreviatura (ADC), um traço e

o indicador de localidade do aeródromo.4.2 - Este título está situado no campo superior esquerdo

da carta e será utilizado na LISTA DE PÁGINAS EMVIGOR e na página CORREÇÃO AO MANUAL IAC,que acompanham as emendas ao manual.

ADC - SBGL

5 - IDENTIFICAÇÃO5.1 - A identificação está situada no canto superior direitoe consta de:

a. Nome da cidade servida, seguido por uma barradiagonal e o nome do aeródromo;

b. Abreviatura da unidade da federação, um traçoe a palavra BRASIL.

5.2 - Quando o aeródromo for internacional, o seu nomeserá seguido de uma vírgula e a abreviatura INTL;quando for exclusivamente militar, será usada aabreviatura MIL.

RIO DE JANEIRO/GALEÃO, INTL RJ-BRASIL ou RIODE JANEIRO/SANTA CRUZ, MIL RJ - BRASIL

6 - UNIDADES DE MEDIDAS6.1- As dimensões são indicadas em metros e as eleva-

ções em pés.

7 - DATA DE EFETIVAÇÃO7.1 - A data de efetivação da carta está indicada no can-

to inferior esquerdo, por dia, abreviatura do mês epela dezena do ano.

17 SEP 92

8 - ABREVlATURAS E TEXTOS8.1 - São empregadas as abreviaturas adotadas pela

OACI. Quando estas não existem, são empre-gadas as adotadas pelo DECEA , as quais sãoclaramente identificadas como NÃO PREVISTASPELA OACI.

8.2 - Os textos são editados em português e em inglêssomente se o aeródromo for internacional.

9 - CONSTRUÇÕES E TOPOGRAFIA9.1 - São representadas as construções existentes na

área de movimento e no terminal aeroportuário, as

AERODROME CHART

1- FUNCTION1.1 - The Aerodrome Chart (ADC) is intended to provide

the aircrew with the information necessary to faci-litate the ground movement of aircraft from theparking area up to the landing runway and viceversa.

2 - APPLICABILITY2.1 - lt shall be available to all aerodromes operating IFR

and to those that have a Visual Approach Chart(VAC) published.

3 - COVERAGE AND SCALE3.1 - The scale used for each aerodrome shall be as lar-

ge as possible to permit depiction of the movementarea and the area where the equipment and servicesindicated in item 14 are installed.

3.2 - Numerical and graphical scales (meters/feet) mustbe shown on the chart.

4 - TITLE4.1 - The abbreviation ADC, a dash and the aerodrome

location indicator must be used.4.2 - This title must appear on the top left space of the

chart and it must be utilized on the Check-List Pageand on the IAC Manual Revision page annexed tothe manual amendments.

ADC - SBGL

5 - IDENTIFICATION5.1 - The identification is placed in the top right corner

and contains:a. The name of the city served followed by a

diagonal bar and the aerodrome name;b. Abbreviation of the federation unit, a dash and

the word BRASIL.5.2 - When the aerodrome is an international one, its na-

me shall be followed by a comma and theabbreviation INTL; when it is an exclusively militaryone, the abbreviation MIL shall be used.

RIO DE JANEIRO/GALEÃO, INTL RJ-BRASIL or RIODE JANEIRO/SANTA CRUZ, MIL RJ - BRASIL

6 - UNITS OF MEASUREMENT6.1 - Dimensions must be expressed in meters and eleva-

tions in feet.

7 - DATE OF AERONAUTICAL INFORMATION7.1 - The date of validity of the chart must be indicated

in its bottom left corner by the day, monthabbreviation and the last two digits of the year.

17 SEP 92

8 - ABBREVIATIONS AND LEGENDS8.1 - The abbreviations used are those prescribed by

ICAO. When there is no ICAO abbreviationavailable, DECEA abbreviations, which are clearlyidentified as NOT PRESCRIBED BY ICAO, shouldbe adopted.

8.2 - The texts are published in Portuguese and Englishonly if the aerodrome is international.

9 - CULTURE AND TOPOGRAPHY9.1 - The culture existing in the movement area and in

the airport terminal, the aerodrome approach roads,



estradas de acesso ao aeródromo, os contornosde massa d’água, o ponto mais elevado da áreaabrangida pela carta e outros acidentes topográfi-cos relevantes.

10 - COORDENADAS GEOGRÁFICAS10.1 - São indicadas de minuto em minuto de grau, com

interpolações a cada 6 segundos do grau (décimode minuto).

11 - DECLINAÇÃO MAGNÉTICA11.1 - São indicados os nortes verdadeiro e o magnéti-

co, a declinaçao magnética e o ano da mesma.

VAR 210 W - 1990

12 - INDICAÇÃO DAS MODIFICAÇÕES12.1- As modificações de informação que motivaram a

reedição da carta são indicadas na margem inferi-or esquerda, após a Data de Efetivação.

MODIFICAÇÃO/Change: FREQ TWR

12.2 - Quando se tratar da primeira edição da carta, amodificação será indicada por CARTA NOVA.

12.3 - Quando houver modificação apenas no verso dacarta (INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES) nes-te campo será indicado:VEJA NO VERSO.

12.4 - As modificações no verso serão indicadas portraços ou setas, dependendo da extensão dasmesmas.

13 - SERVIÇOS ATS13.1 - São indicados apenas os Serviços ATS e suas

respectivas freqüências com os quais o piloto secomunicará ao usar a carta, obedecendo a seguin-te ordem:a. Serviço de Informação Automática de Terminal - ATIS;b.Autorização de Tráfego - CLRD;c.Controle de Solo - GNDC ed.Torre de Controle de Aeródromo - TWR oue.Serviço de Informação de Vôo de Aeródromo - AFIS.

13.2- Essas informações estarão localizadas na partesuperior da carta, logo abaixo do Título e da Iden-tificação.

ATIS 121.3 CLRD 114.9 GNDC 118.3 TWR 122.7

14 - DADOS DO AERÓDROMO14.1 - São representados os seguintes dados do aeró-

dromo:a.Ponto de Referência do Aeródromo - indicado

pela abreviatura ARP e pelas coordenadas geo-gráficas, com precisão de um segundo; estálocalizado na parte superior da carta, entre oTítuloe a Identificação;

ARP S224834 W04315000

b.Elevação do Aeródromo - indicado pela abrevia-tura ELEV e o valor em pés, está localizada logoabaixo da abreviatura da unidade da federaçãoe da palavra BRASIL;

ELEV 30’

c.Elevação da Zona de Contato - indicada, junto asmesmas, pela abreviatura TDZE e o valor empés.

the contour of water masses, the highest spotelevation of the area covered by the chart andother relevant topographical features are portrayed.

10 - GEOGRAPHICAL COORDINATES10.1 - They are expressed from minute to minute of de-

gree with interpolations each 6 seconds of degree(minute tenth).

11 - MAGNETIC VARIATION11.1 - TheTrue North and Magnetic North as well as the

magnetic variation and the year of thisinformation must be shown.

VAR 210 W - 1990

12 - INDICATION OF CHANGES12.1 - The information changes that caused this chart

to be republished are shown in the bottom leftmargin, after the Effective Date.

MODIFICAÇÃO/CHANGE: FREQ TWR

12.2 - When it is the first edition of the chart, the chan-ge shall be shown through a NEW CHART.

12.3 - When there are changes only on the reverse ofthe chart (Complementary lnformation) theremust be the following indication on this area: SEEON REVERSE

12.4 - The changes on the reverse shall be shown bystraight lines and arrows, depending on theirextension.

13 - AIR TRAFFIC SERVICES13.1 - Only ATS services and their respective frequen-

cies, on which the pilot will communicate as heuses the chart, are shown in the following order:a.Terminal Automatic lnformation Service - ATIS;b.Clearance Delivery - CLRD;c.Ground Control - GNDC andd.Aerodrome Control Tower - TWR ore.Aerodrome Flight lnformation Service - AFIS

13.2 - This information will be placed on the upper partof the chart, just below the Title and the identi-fication


14 - AERONAUTICAL DATA14.1-The following aerodrome data are shown:

a. Aerodrome Reference Point - indicated by theabbreviation ARP and by the geographicalcoordinates with accuracy to a second; it mustbe placed at the top of the chart, between thetitle and the identification;

ARP S224834 WO431500

b. Aerodrome Elevation - indicated by the abbreviation ELEV and the value in feet is placed right below the abbreviation of the federation unit and the word BRASIL;

ELEV 30'

c. Touchdown Zone Elevation - indicated, next tothe touchdown zone, by the abbreviation TDZE



Indica-se somente nas pistas que possuem ILS;

TDZE 25'

d.Elevação de Cabeceiras das Pistas - indicada juntoas mesmas, pela abreviatura ELEV e o valor empés. Deixa de ser indicada quando a pista possuirILS, sendo esse valor substituído pela TDZE;

ELEV 28'

e.Pista de Pouso - desenhada na cor preta, com seus respectivos designadores, dimensões (em metros)e o tipo de piso (indicado na forma abreviada);

28 3OOOX45m CONC 10

Quando não for possível representar o designador nasua posição correta, ele será desenhado ligeiramentedeslocado (acima ou abaixo);Quando as pistas não forem utilizáveis ou tiveremsuas cabeceiras deslocadas, estas condições serãorepresentadas pelos símbolos correspondentes indi-cados na SIM-5.

As pistas efetivamente em construção serão repre-sentadas por linhas pontilhadas com seus respecti-vos designadores;

f.Pátios – desenhado na cor cinza (retícula), são identi-ficados por números e por sua utilização (se aplicável);

Quando efetivamente em construção, são represen-tadas por linhas pontilhadas com suas respectivasidentificações;

g.Pistas de Táxi - desenhadas na cor cinza (retícula),são identificadas por letras;

Quando as pistas de táxi não forem utilizáveis, estacondição será representada pelo símbolo correspon-dente (XXXXXXX);As pistas efetivamente em construção serão repre-sentadas por linhas pontilhadas com suas respecti-vas identificações;

h.Zonas de Parada - representadas por linhas contí-nuas, pela abreviatura SWY, seguida das dimen-sões (em metros) e do tipo de piso;

SWY 75X4Om ASPH

i.Áreas Livres de Obstáculos - representadas por li-nhas tracejadas e pela abreviatura CWY, seguidadas dimensões (em metros);

CWY 25OOX3OOm

j.Faixas de Pista - representadas por linhas tracejadase pela abreviatura STRIP, seguida das dimensões(em metros);

STRIP 33OOX3OOm

k.Sistemas de Luzes de Aproximação - representadospela simbologia correspondente, juntamente com aindicação dos respectivos tipos (ALS, ALSF-1 ouALSF-2);

l.Sistemas de Pouso por Instrumentos (ILS) - repre-sentados pela simbologia correspondente a cadaum dos seus elementos, seguidos das respectivasabreviaturas (GP, IM, LLZ, LO, LM, MM, OM);

m. Localização dos seguintes auxílios e instalações, representados pelos seus símbolos correspondentes:

and the value in feet. lt is shown on runways providedwith ILS;

TDZE 25'

d.Runway Threshold Elevation - indicated, next tothe runway elevation, by the abbreviation ELEV andthe vaiue in feet. lt’s not shown when the runway isprovided with ILS, this value being replaced by theTDZE;

ELEV 28'

e.Landing Runways - drawn in black with their respecti-ve designators, dimensions (in meters) and thetype of surface (shown in a shortened form);

28 3OOOX45m CONC 10

When it is not possible to draw the designator in itsright position it must be slightly displaced (upwardsor downwards);When the runways are not usable or have theirthresholds displaced, these conditions shall be shownby the corresponding symbols, indicated in the sectionSIM-5

Runways which are effectively under constructionshall be portrayed by dotted lines with their respectivedesignators.

f.Aprons - drawn in gray (graticule) and identifiedby numbers and their use (if applied).

Aprons which are effectively under construction shallbe portrayed by dotted lines with their respectiveidentifications.

g.Taxiways - drawn in gray (graticule) and identifiedby letters;When the taxiways are not usable, this conditionshall be shown by the corresponding symbol(XXXXXXX).

Runways which are effectively under constructionshall be portrayed by dotted lines with their respectiveidentifications.

h.Stopways - shown by solid lines, by the abbreviationSWY followed by the dimensions (in meters) andthe type of surface;

SWY 75X4Om ASPH

i. Clearways - shown by dashed lines and by theabbreviation CWY followed by the dimensions (inmeters);

CWY 25OOX3OOm

j. Runway Strips - shown by dashed lines and by theabbreviation STRIP, followed by the dimensions (inmeters);

STRIP 33OOX3OOm

k.Approach Lighting Systems - shown by the cor-responding symbology, together with the indicationof the respective types (ALS, ALSF-1 or ALSF-2);

l.Instrument Landing Systems (ILS) - shown by thesymbology corresponding to each one of theirelements followed by the respective abbreviations(GP, IM, LLZ, LO, LM, MM, OM);

m.Location of the following aids and facilities, shownby their corresponding symbols:



1.Farol de aeródromo - ABN;2.Equipamento para medir o alcance visual da pista

RVR;3.Indicador de trajetória de aproximação de precisão

PAPI;4. Sistema indicador da rampa de aproximaçãovisual

VASIS;5. Indicador de direção do vento (biruta) - WDI;6. Ponto de teste de VOR, seguido da freqúência do

VOR e da radial;7. Auxílios-rádio representáveis na área da carta (NDB,

VOR, VOR/DME, etc), seguidos das suas respecti-vas identificações;

8. Ponto de teste do Altímetro (ACL) com suarespectiva elevação.

n. Localização dos seguintes serviços:

1.“TERMINAL DE PASSAGEIROS”;2.Salas AIS de Aeródromo - “AIS”;3.Serviço Meteorológico de Aeródromo - “MET”-,4.Torre de Controle de Aeródromo - “TWR”;5.Serviço de Resgate e Contra-incêndio - “RFFS”.

15 - SIMBOLOGIA15.1- Os elementos acima descritos são representados

através da simbologia adotada pela OACI epublicada no Anexo 4 - Cartas Aeronáuticas. Quan-do não existe simbologia apropriada estabelecidapela OACI, são usados os símbolos adotados peloDECEA.

16 - INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES16.1- No verso da Carta de Aeródromo estão represen-

tadas diversas informações, consideradas comocomplementares a mesma e, por isto, não possuidata de efetivação.

16.2 - Esse verso está dividido nos seguintes campos:a.Identificação;b.Características físicas;c.Distâncias declaradas, Auxílios visuais e Coor-

denadas das cabeceiras;d.Temperatura de referência do aeródromo;e.Sinalização horizontal, Auxílio luminoso e Perfil

longitudinal ef.Observações - “RMK”.

16.3 - IDENTIFICAÇÃO - Este campo é representadopor “INFORMAÇOES COMPLEMENTARES DAADC - (indicador de localidade do aeródromo)”.

16.4 - CARACTERÍSTICAS FÍSICAS - Contém os seguin-tes subcampos, com as informações a seguir indi-cadas:

a.RWY - Designadores magnéticos da pista;b.BRG MAG - Rumos magnéticos da pista;c.TIPO - Tipo da pista para operação por instrumentos;d.RCD - Código de referência da pista;e.RWY - Dimensões da pista;f.SWY - Dimensões das zonas de parada da pista;g.CWY - Dimensões das áreas livres de obstáculos;h.RESA - Dimensões das áreas de segurança do

final de pista;i.STRIP - Dimensões da faixa da pista;j.PCN RWY - Resistência da pista, expressa pelo

número de classificação de pavimento (PCN);k.RWY - Tipo de superfície da pista;l.SWY - Tipo de superfície das zonas de parada depista;

1.Aerodrome Beacon - ABN; .2.Equipment to measure the runway visual range

RVR;3.Precision Approach Path Indicator - PAPI;4.Visual Approach Slope lndicator System - VASIS;5.Wind Direction lndicator (wind sock) - WDI;6.VOR Testing Point, followed by the VOR frequencyand radial;7.Radio-aids portrayable on the Area Chart (NDB,VOR, VOR/DME,etc), followed by their respectiveidentifications;8.Altimeter check location (ACL) with its respectiveelevation.

n.Location of the following services:

1.“PASSENGER TERMINAL”;2.Aerodrome AIS Units - “AIS”;3.Aerodrome Meteorological Service - “MET”;4.Aerodrome Control Tower - “TWR”;5.Rescue and Fire Fighting Service - “RFFS”.

15 - SYMBOLOGY15.1 - The elements described above are shown by the

symbology adopted by ICAO and published inannex 4 - Aeronautical Charts. When there is noICAO appropriate symbol provided, the symbolsadopted by the DECEA are used.

16 - SUPPLEMENTARY INFORMATION16.1 - On the reverse of the Aerodrome Chart, misce-

llaneous information is shown as supplementaryinformation, and, therefore, effective date is notprovided.

16.2- The reverse is divided in the following fields:a.ldentification;b.Physical characteristics;c.Declared distances, visual aids and thresholdcoordinates;d.Reference temperature of the aerodrome;e.Horizontal Markings, Lighting Aids and Longitudi-nal Profile andf. Remarks - “RMK”.

16.3 - IDENTIFICATION - This field is shown by “ADCSUPPLEMENTARY INFORMATION - (aerodromelocation indicator)”.

16.4 - PHYSICAL CHARACTERISTICS - The followingsubfields are provided, together with the indicationof the following information:

a.RWY - Runway designators;b.MAG BRG - Runway magnetic bearings;c.TYPE - Type of runway for instrument operation;d.RCD - Runway Code Reference;e.RWY - Runway dimensions;f.SWY - Stopway dimensions;g.CWY - Clearway dimensions;h. RESA - Runway end safety area dimensions;

i.STRIP - Runway strip dimensions;j.RWY PCN - Runway strength expressed by the pavement classification number (PCN);k.RWY - Type of runway surface;l.SWY - Type of stopway surface;



NOTA: Os SWY e CWY são referenciados às respecti-vas pistas de pouso.

16.5 - DlSTANCIAS DECLARADAS, AUXÍLIOS VISUAISE COORDENADAS DAS CABECEIRAS - Contémos seguintes sub-campos,com as informações aseguir indicadas:

a.RWY - Designadores da pista;b.TORA - Superfície utilizável para decolagem;c.ASDA - Distância utilizavél para parada de de-

colagem;d.TODA - Distância utilizável para decolagem;e.LDA - Distância utilizável para pouso;f.AUXÍLIOS - Auxílios visuais disponíveis em cada

pista.Quando o ângulo da rampa de aproximação do VASIS oudo PAPI for diferente de 3 graus, este será indicado,entre parêntesis, após o nome do auxílio;

g.COORDENADAS - Coordenadas geográficasdas cabeceiras das pistas, com precisão de umsegundo.

16.6 - TEMPERATURA DE REFERÊNCIA DO AERÓ-DROMO - Contém apenas a temperatura de refe-rência do aeródromo com a precisão de um grauCelsius.

16.7 - CATEGORIA REQUERIDA DE AERÓDROMO -RFFS-REQ - Contém apenas a informação dacategoria do aeródromo quanto ao prontoatendimento à aeronave envolvida em acidentesou incidentes, em função das seguintescaracterísticas:

a. Das aeronaves que utilizam o aeródromo;b. Do efetivo de bombeiros; ec. Dos meios disponíveis ao combate a incêndio e salvamento.

16.8 - SINALIZAÇÃO HORIZONTAL, AUXÍLlOS LUMINO-SOS E PERFIL LONGITUDINAL - Contém os se-guintes sub-campos com as informações a seguirindicadas:

a.SINALIZAÇÃO HORIZONTAL - Consiste em umabreve representação da sinalização horizontal exis-tente na pista de pouso;

b.AUXÍLlOS LUMINOSOS - Consiste em uma bre-ve representação das instalações de iluminaçãoexistentes na pista de pouso;

c.PERFIL LONGITUDINAL - Consiste na represen-tação do perfil longitudinal da pista, com as altitu-des expressas em pés e as distâncias entre ospontos cotados expressos em metros.

16.9 - RMK - Neste campo poderão ser indicadas quais-quer informações, relacionadas aos campos ante-riores que, por falta de espaço hábil, deixou de serneles indicada.

CARTA DE ESTACIONAMENTO DE AERONAVES

1 - FUNÇÃO

1.1 - A Carta de Estacionamento de Aeronaves (PDC)tem por finalidade proporcionar às tripulações devôo a informação detalhada necessária para facili-tar o movimento das aeronaves em terra entre aspistas de táxi e as posições de estacionamento nospátios e vice-versa.

NOTE: SWY and CWY are referred to their respectivelanding runways

16.5 - DECLARED DISTANCES, VISUAL AIDS ANDTHRESHOLD COORDINATES - The followingsubfields are provided together with the indicationof the following information:

a.RWY - Runway designators;b.TORA - Take off run available;c.ASDA - Accelerate-stop distance available;d.TODA - Take off distance available;e.LDA - Landing distance available;f. AIDS - Visual aids available in runway.

When the VASIS or PAPI approach slope angle is differentfrom 3 degrees, this shall be shown, between parenthesis,after the aid name;

g.COORDINATES - Runway threshold geographicalcoordinates with accuracy to one second.

16.6 - AERODROME REFERENCE TEMPERATURE -Only the aerodrome reference temperature with aone Celsius degree accuracy is provided.

16.7 - REQUIRED CATEGORY FOR THE AERODROME- RFFS - REQ - It only includes the information onthe aerodrome category, concerning tre provisionof aerodrome rescue and fire fighting servicesconsidering the following characteristics:

a. The number of aircraft using the aerodrome;b. The full staff of firefighters; andc. The available appliances to ensure the rescue and fire fighting service.

16.8 - HORIZONTAL MARKINGS, LIGHTING AIDS ANDLONGITUDINAL PROFILE - The following subfieldsare provided together with the indication of thefollowing information:

a.HORIZONTAL MARKINGS - A brief portrayal ofhorizontal markings existing on the landingrunway;

b.LIGHTING AIDS - A brief portrayal of the lightingfacilities existing on the landing runways;

c.LONGITUDINAL PROFILE - A portrayal of therunway longitudinal profile, with the altitudesexpressed in feet and distances between thespot elevations expressed in meters.

16.9 - RMK - ln this field any information concerning theprevious fields, omitted due to lack of available space,may be shown.

AIRCRAFT PARKING CHART

1 - FUNCTION

1.1 - The Aircraft Parking Chart (PDC) is intended to pro-vide the aircrew with detailed information to facilitatethe ground movement of aircraft between thetaxiways and the aircraft stands and vice versa.



2 - APLICAÇÃO

2.1 - Será proporcionada quando, devido a complexidadedas instalações dos terminais, não conseguir indi-car as informações necessárias na Carta deAeródromo.

3 - COBERTURA E ESCALA3.1- A escala será, para cada aeródromo, suficientemente

grande, que permita representar claramente os pátiose todos os elementos que estão indicados no item 14.

4 - TÍTULO

4.1 - Será empregada a abreviatura PDC, um traço e oindicador de localidade do aeródromo.

4.2 - Este título está situado no campo superior-esquerdoda carta e será utilizado na LISTA DE PÁGINAS EMVIGOR e na página CORREÇÕES AO MANUALAIP-MAP, que acompanham as emendas ao manual.

PDC - SBGL

5 - IDENTIFICAÇÃO

5.1- A identificação está situada no canto superior direitoe consta de:

a.Nome da cidade servida, seguido por uma bar-ra diagonal e o nome do aeródromo;

b.Abreviatura da unidade da federação, um traço ea palavra BRASIL.

5.2 - Quando o aeródromo for internacional, o seu nomeserá seguido de uma vírgula e a abreviatura INTL.

RIO DE JANEIRO / GALEÃO, INTL RJ-BRASIL

6 - UNIDADES DE MEDIDA

6.1 - As dimensões são indicadas em metros e as eleva-ções em pés.

7 - DATA DE EFETIVAÇÃO

7.1 - A data de efetivação da carta está indicada no can-to inferior esquerdo, por dia, abreviatura do mês epela dezena do ano.

17 SEP 92

8 - ABREVIATURAS

8.1 - São empregadas as abreviaturas adotadas pelaOACI. Quando estas não existirem, serão emprega-das as adotadas pelo DECEA, as quais serão clara-mente identificadas como NÃO PREVISTAS PELAOACI.

8.2 - Os textos serão editados em português e em inglêssomente se o aeródromo for internacional.

9 - CONSTRUÇÕES E TOPOGRAFIA

9.1 - São representadas apenas as construções existen-tes na mediação dos pátios.

2 - APPLICABILITY

2.1 - lt shall be available where, due to the complexity ofthe terminal facilities, the information cannot beshown with sufficient clarity on the AerodromeChart.

3 - COVERAGE AND SCALE3.1 - The scale used for each aerodrome shall be as large

as possible to show clearly all the aprons andelements, indicated in tem 14.

4 - TITLE

4.1 - The abbreviation PDC, a dash and the aerodromelocation indicator must be used.

4.2- This title must appear on the top left space of thechart and it must be utilized on the CHECK-LISTPAGE and on the AIP-MAP Manual Revision pageannexed to the manual ammendments.

PDC - SBGL

5 - IDENTIFICATION

5.1 - The identification is placed in the top right cornerand contains:

a. The name of the city served followed by avirgule and the aerodrome name;b.Abbreviation of the federation unit, a dash andthe word BRASIL.

5.2 - When the aerodrome is an international one, its na-me shall be followed by a comma and theabbreviation INTL.

RIO DE JANEIRO/ GALEÃO, INTL RJ-BRASIL

6 - UNITS OF MEASUREMENT

6.1 - Dimensions must be expressed in meters and ele-vations in feet.

7 - DATE OF AERONAUTICAL INFORMATION

7.1 - The date of validity of the chart must be indicatedin its bottom left corner by the day, monthabbreviation and the last two digits of the year.

17 SEP 92

8 - ABBREVIATIONS

8.1 - The abbreviations used are those prescribed byICAO. When there is no ICAO abbreviation available,DECEA abbreviations, which are clearly identifiedas NOT PRESCRIBED BY ICAO, should be adopted.

8.2 - The texts are published in Portuguese and Englishonly if the aerodrome is international.

9 - CULTURE AND TOPOGRAPHY

9.1 - Only the culture existing in the vicinity of the apronis portrayed.



10 - COORDENADAS GEOGRÁFICAS

10.1 - São indicadas com precisão de décimo de minutode grau, com as interpolações convenientes paraa escala da carta.

11 - DECLINAÇÃO MAGNÉTICA

11.1 - São indicados os nortes verdadeiro e o magnético,a declinação magnética e o ano da mesma.

VAR 21º W - 1990

12 - INDICAÇÃO DAS MODIFICAÇÕES

12.1 - As modificações de informação que motivaram areedição da carta são indicadas na margem inferi-or esquerda, após a Data de efetivação

MODIFICAÇÃO / Change: FREQ GNDC

12.2 - Quando se tratar da primeira edição da carta, amodificação será indicada por CARTA NOVA.

12.3 - Quando houver modificação apenas no verso dacarta (INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES),neste carnpo será indicado:VEJA NO VERSO.

12.4 - As modificações no verso serão indicadas por tra-ços ou setas, dependendo da extensão das mes-mas.

13 - SERVIÇOS ATS

13.1 - São indicados apenas os Serviços ATS e suas res-pectivas freqüências com os quais o piloto secomunicará ao usar a carta, obedecendo a seguin-te ordem:

a.Serviço de Informação Automática de Terminal - ATIS;b.Autorização de Tráfego - CLRD;c.Controle de Solo - GNDC ed.Torre de Controle de Aeródromo - TWR.

13.2 - Essas informações estão localizadas na parte su-perior da carta, logo abaixo do Título e daldentificação.


14 - DADOS DO AERÓDROMO

14.1 - São representados os seguintes dados doaeródromo:

a.Ponto de Referência do Aeródromo - indicado pe-la abreviatura ARP e pelas coordenadas geográfi-cas, com precisão de um segundo; está localiza-do na parte superior da carta, entre o Título e aIdentificação;

ARP S224834 WO431500

b.Elevação do aeródromo - indicado pela abreviatu-ra ELEV e o valor em pés, está localizada logoabaixo da abreviatura da unidade da federação ea palavra BRASIL:

10 - GEOGRAPHICAL COORDINATES

10.1 - They are expressed with accuracy to a minutetenth degree with proper interpolations for the chart scale.

11 - MAGNETIC VARIATION

11.1 - The True and Magnetic North as well as the magneticvariation and the year of this information must beshown.

VAR 21º W - 1990

12 - INDICATION OF CHANGES

12.1 - The information changes that caused this chart tobe republished are shown in the bottom left marginafter the Effective Date.

MODIFICAÇÃO / Change: FREQ GNDC

12.2 - When it is the first edition of the chart, the changeshall be shown through a NEW CHART.

12.3 - When there are changes only on the reverse ofthe chart (SUPPLEMENTARY INFORMATION),there must be the following indication on this area:SEE ON REVERSE.

12.4 - The changes on the reverse shall be shown bystraight lines and arrows, depending on theirextension.

13 - AIR TRAFFIC SERVICES

13.1 - Only ATS services, and their respective frequen-cies, on which the pilot will communicate as heuses the chart, are shown in the following order:

a.Automatic Terminal lnformation Service - ATIS;b.Clearance Delivery - CLRD;c.Ground Control - GNDC andd.Aerodrome Control Tower - TWR.

13.2 - Those information will be placed on the upper partof the chart, just below the Title and theldentification.


14 - AERONAUTICAL DATA

14.1- The following aeronautical data are shown:

a.Aerodrome Reference Point - indicated by theabbreviation ARP and by the geographicalcoordinates with accuracy to a second; it mustbe placed at the top of the chart, between theTitle and the Identification.

ARP S224834 WO431500

b.Aerodrome Elevation - indicated by the abbre-viation ELEV and the value in feet, is placedright below the abbreviation of the federation unitand the word BRASIL:



ELEV 395'

c.Pátios - desenhados na cor cinza (retícula), sãoidentificados pela palavra PÁTIO, seguido do nú-mero respectivo, das condições de uso, barrasde parada e posições de estacionamento comseus respectivos números e coordenadas geo-gráficas (com precisão de décimo de minuto dograu);

NOTAS: 1- Quando não houver espaço suficiente, ascoordenadas geográficas das posições de estaci-onamento serão indicadas no verso da carta;

2 -Nos pátios que não possuírem sinalização horizontal das posições de estacionamento, serãoindicados apenas os Pontos INS implantados, comsuas respectivas coordenadas geográficas, comprecisão de décimo de minuto do grau. Estas, porfalta de espaço, também poderão estar indicadasno verso da carta.

d.Pistas de Táxi - desenhadas na cor cinza (retí-cula), são representadas apenas as que dão acessoao pátio em questão, com suas respectivas iden-tificações;

e.Localização dos seguintes auxílios, instalaçõese serviços, identificados pelos símbolos corres-pondentes, caso estejam localizados dentro daárea de abrangência da carta:

1.Ponto de referência do aeródromo (ARP);2.Auxílios rádio (VOR, NDB, componentes do ILS, etc);3.Ponto de teste de VOR;4.Terminal de passageiros;5.Sala AIS de Aeródromo - “AIS”;6.Serviço Meteorológico de Aeródromo - “MET”;7.Torre de Controle de Aeródromo - TWR;8.Serviço de Resgate e Contra-incêndio - “RFFS”.

15 - SIMBOLOGIA

15.1 - Os elementos acima descritos são representadosatravés da simbologia adotada pela OACI epublicada no Anexo 14 - Cartas Aeronáuticas. Quan-do não existe simbologia apropriada, estabelecidapela OACI, são usados os símbolos adotados peloDECEA.

16 - INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES

16.1 - Quando não houver espaço suficiente na Carta deEstacionamento de Aeronaves, serão indicadas,no verso, as coordenadas das posições de estacio-namento nos pátios. Esta página, por ser conside-rada uma extensão facultativa, não possui Datade Efetivação.

16.2 - Este verso será identificado por “INFORMAÇÕESCOMPLEMENTARES DA PDC- (indicador de loca-lidade do aeródromo)”.

16.3 - Neste caso, para cada pátio considerado, são in-formados:

a.Números das posições de estacionamento eb.Coordenadas geográficas, com precisão de déci-

mo de minuto do grau.

ELEV 395'

c.Aprons -drawn in gray (graticule) and identifiedby the word APRON, followed by their respectivenumbers, conditions of use, stop bars and parkingpositions with their respective numbers andgeographical coordinates (with minute tenth degreeaccuracy):

REMARKS: 1 - The geographical coordinates of the par-king positions may be indicated on the reverseof the chart due to lack of available space;

2 - When aprons do not have horizontal markingof parking positions, only the installed INS Pointsshall be indicated, together with their respectivegeogophical coordinates, with accuracy of minutetenth degree. Those coordinates may also beindicated on the reverse of the chart due to lackof available space .

d.Taxiways - drawn in gray (graticule). Only thetaxiways that give access to the referred apron,together with their respective identifications, mustbe shown.

e.Location of the following aids, facilities and ser-vices, shown by their corresponding symbols.when placed within the chart area extent:

1- Aerodrome Reference Point (ARP);2 - Radio aids (VOR, NDB, ILS components, etc);3 - VOR testing point;4 - Passenger terminal;5 - Aerodrome AIS unit - “AIS”;6 - Aerodrome Meteorological Service - “MET”.7 - Aerodrome Control Tower - “TWR’ ,8 - Rescue and Fire Fighting Service - “RFFS”.

15 - SYMBOLOGY

15.1 - The elements described above are shown by thesymbology adopted by ICAO and published inAnnex 14 Aeronautical Charts. When there is noICAO appropriate symbol provided, the symbolsadopted by the DECEA are used.

16 - SUPPLEMENTARY INFORMATION

16.1 - The coordinates of parking positions in the apronare shown on the reverse of the Aircraft ParkingChart if there is lack of space available. This pa-ge is optional and, therefore, Effective Date is notprovided.

16.2 - The reverse will be identified as “PDC SUPPLE-MENTARY INFORMATION - Aerodrome locationindicator.

16.3 - ln this case, for each referred apron, the followinginformation is provided:

a.Numbers of parking positions andb.Geographical coordinates with accuracy to a mi-

COMAER AMDT 02 05 APR 12 AIRAC

AIP-MAP CAR-9

CARTA DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS -IAC

1 - FUNÇÃO1.1 - Proporcionar aos pilotos informações quepermitam efetuar um determinado procedimento deaproximação por instrumentos para uma pista de pousoou para um circuito, incluindo os procedimentos deaproximação perdida e, quando pertinente, os circuitoscorrespondentes de espera.

2 - APLICAÇÃO

2.1 - As IAC devem ser publicadas para todos osaeródromos homologados para a operação porinstrumentos (IFR).Será editada uma cartapara cada procedimento de aproximação, aqual será reeditada sempre que houveralteração nas informações publicadas.

2.2 – Para o uso dos procedimentos GPS deverãoser observados, também, as instruçõesregulamentadas pela AIC N10/09.

3 - COBERTURA E ESCALA

3.1- A cobertura da carta deverá ser suficiente paraapresentar os segmentos inicial, intermediário,final e de aproximação perdida do procedimentode aproximação. A área reservada para a vistade planta da carta é de 130 x 95 mm.

3.2 – A escala recomendada poderá ser:a)1:400.000, para as cartas de ILS, VOR, GPS,NDB; e

b)1:250.000, para as cartas PAR e ASR.NOTA:O círculo de 10NM, inscrito na vista deplanta, eqüivale a uma escala de 1:400.000.

4 - TÍTULO

4.1 - Será empregada a abreviatura (IAC),um traço e o indicativo de localidadedo aeródromo. Este título está situadona margem superior esquerda da carta.O sistema geodésico (WGS-84) seráinformado ao lado do título da carta.Ver figura 55 - Carta de Aproximação porInstrumentos.

5 - IDENTIFICAÇÃO

5.1 - A identificação está situada na margem superior direita e consta de:

a)Nome da cidade servida, seguido por umabarra diagonal e o nome do aeródromo;

b)Sigla da unidade da federação, um traço ea palavra Brasil. Quando o aeródromo forinternacional, seu nome será seguido de umavírgula e a abreviatura INTL; quando forexclusivamente militar, será usada aabreviatura MIL. Ver figura 55 - Carta deAproximação por Instrumentos.Ex.: BELO HORIZONTE/TANCREDO NEVES, INTLMG-BRASIL ou RIO DE JANEIRO/SANTA CRUZ, MILRJ-BRASIL

INSTRUMENT APPROACH CHART - IAC

1 - PURPOSE1.1 – Furnish to pilots the information that allow themto execute a certain instrument approachprocedureto a runway or circuit, including missedapproach procedures and, when applicable, tothe holding circuits available.

2 - APPLICABILITY

2.1 - The IAC must be issued for all IFR certifiedaerodromes. It will be published one chart foreach approach procedure, which will be re-published whenever the information changes.

2.2 – For GPS procedures aplication AIC N10/09instructions shall also be considered.

3 - COVERAGE AND SCALE

3.1- The chart shall cover the area sufficient toshow the initial, intermediate, final and missedapproach of the approaching procedure.The area reserved for plan view must be of 130 x95 mm.

3.2 – The recommended scale should be:a)1:400.000, for ILS, VOR, GPS and NDBcharts; and

b)1:250.000, for PAR and ASR charts.NOTE:The 10NM radius circle depicted in the planview equals to the scale 1:400.000.

4 - TITLE

4.1 – The abbreviation IAC, a dash and theaerodrome designator will be used. This title is tobe placed on the border on top left of thechart.The Geodesic System used (WGS-84) will einformed following the title. Vide illustration 55 -Instrument Approach Chart.

5 - IDENTIFICATION

5.1 – The identification is placed on the border on topright as follows:

a) Name of the city, followed by a slash and thename of the aerodrome;

b) State abbreviation, dash and the word Brasil. If theaerodrome is international its name will be followed bycoma and the abbreviation INTL; when exclusively formilitary use the abbreviation MIL will be applied. VideIllustration 55 - Instrument Approach Chart.

Ex.: BELO HORIZONTE/TANCREDO NEVES, INTLMG-BRASIL or RIO DE JANEIRO/SANTA CRUZ, MILRJ-BRASIL

28 JUL 11 AIRAC AMDT 08 COMAER

CAR-10 AIP-MAP

5.2 -The identification of the Instrument ApproachProcedure will be placed on the border on top right of thechart according to the type of procedure (NDB, VOR,GPS, ILS, RADAR, PAR) and followed by theabbreviation RWY and THR designator, in case there isanother procedure of same type for the same RWY onemore letter shall be added to the designator.

5.3 – To procedures in conjunct the types of radio aidsshall be separated by a slash.

Ex.: ILS/DME VOR/DME LLZ/DMETo ILS procedures of category II or higher than the ILScategorization the identification “CAT II” shall be placedafter the RWY identification.Ex.: ILS RWY 10 CAT II

To the area navigation procedures the identificationshall be preceded by “RNAV” followed by the aidsapplied to the procedure, in brackets.

Ex.: RNAV (VOR / DME) RWY 24

5.4 – When there is more than one procedure making useof the same aids the identification shall be followed by analphabetical character, starting with Z in descendentsequence Ex.: VOR Z RWY 14; VOR Y RWY 14 and following.

To “circle-to-land” procedures which use the same aids theidentification will be followed by an alphabetical character,starting with A in ascendent sequence.

Ex.: VOR A RWY 02;VOR B RWY 02, and so forth.

NOTE 1: The inexistence of a radio aid after the RNAVabbreviation indicates that the procedure might be executedaccording to any area navigation system.

NOTE 2: To procedures exclusively for helicopters theinformation “HEL ONLY” shall be placed after theidentification of the runway.Ex.: VOR RWY 10 (HEL ONLY).

NOTE 3: The IAC’s containing ILS identification mighthave a non-precision procedure associated to the localizerto be used in case of GLIDE SLOPE inoperability.

6 - ABBREVIATIONS AND TEXTS

6.1 - The abbreviations here applied are conform toICAO.

NOTE: When there is no ICAO abbreviation DECEA oneswill be adopted, explicitely identified as “NOT PROVIDEDBY ICAO”.

5.2 - A identificação do tipo de procedimento deaproximação por instrumentos será colocada namargem superior direita da carta e feita pelo tipo deprocedimento (NDB, VOR, GPS, ILS, RADAR, PAR),seguida da abreviatura RWY e designador da THR,e caso tenha um outro procedimento com o mesmotipo e RWY, será acrescida uma letra ao lado dodesignador.

5.3 – Nos procedimentos conjugados, os tipos deauxílio-rádio serão separados por uma barra diagonalinclinada à direita, sem espaço.

Ex.: ILS/DME VOR/DME LLZ/DMENos procedimentos ILS com categoria II ou superiorà categorização do ILS, será colocada, após aidentificação da pista, a informação “CAT II”.Ex.: ILS RWY 10 CAT II

Nos procedimentos de navegação de área, aidentificação será precedida da sigla “RNAV” e comos auxílios utilizados para a execução doprocedimento logo a seguir da sigla e entreparênteses.Ex: RNAV (VOR / DME) RWY 24

5.4 – Quando houver mais de um procedimento queutilize os mesmos auxílios à navegação, aidentificação será seguida de uma letra do alfabeto,iniciando por Z e em seqüência descendente.Ex.: VOR Z RWY 14; VOR Y RWY 14 e assimsucessivamente.

Para procedimentos somente para circular, queutilizem os mesmos auxílios à navegação, aidentificação será seguida de uma letra do alfabeto,iniciando por A e em seqüência ascendente.

Ex.: VOR A RWY 02;VOR B RWY 02, e assim sucessivamente.

NOTA 1: A ausência de auxílio-rádio após a siglaRNAV, indica-se que o procedimento poderá serexecutado utilizando-se qualquer dos sistemas paraa navegação de área.

NOTA 2: Nos procedimentos exclusivamente parahelicópteros será colocada após a identificação dapista, a informação “HEL ONLY”.Ex.: VOR RWY 10 (HEL ONLY).

NOTA 3: As IAC com identificação ILS podem conterum procedimento de não precisão associado aolocalizer para ser utilizado no caso de inoperância doGLIDE SLOPE.

6 – ABREVIATURAS E TEXTOS

6.1 – As abreviaturas adotadas serão as previstaspela OACI.

NOTA: Quando estas não existirem, serãoempregadas as adotadas pelo DECEA, as quais sãoclaramente identificadas como NÃO PREVISTASPELA OACI.

COMAER AMDT 136 17 DEC 09

AIP-MAP CAR-11

6.2 – Os textos serão editados em português e eminglês somente se o aeródromo for internacional.

7 – DATA DE EFETIVAÇÃO

7.1 - A data de efetivação da carta está indicada nalateral inferior esquerda, por dia, abreviatura do mês epela dezena do ano.Exemplo: 02 JUL 00

8 – INDICAÇÃO DAS MODIFICAÇÕES

8.1 – As modificações de informação que motivaram areedição da carta serão indicadas na lateral inferioresquerda após a data de efetivação.Exemplo: CARTA NOVA

9 - FREQÜÊNCIAS DE COMUNICAÇÕES

9.1 – Na área reservada à apresentação dasfreqüências, elas serão dispostas na seguinte ordem:

a) dos seguintes serviços:-ATIS;-APP;-TWR ou PAR ou AFIS; e-GNDC.

b) no seguinte formato:-Sigla do órgão ATC + código de chamada; e-Freqüências (com aproximação em milésimos).

9.2 - Somente serão apresentadas as freqüências docontrole de aproximação (APP) dos setores em que oprocedimento evolui.

10 - VISTA DE PLANTA

6.2 - The text will be issued in portuguese andenglish only in the case of internationalaerodrome.

7 - EFFECTIVE DATE

7.1 - The effective date of the chart is placed onthe border at the bottom left, indicating the day,month abbreviation and year in two digits.Ex: 02 JUL 00.

8 – INDICATION OF CHANGES

8.1 - Changes in information that caused the chartreissuing will be shown on the border, at thebottom left following the effective date.Ex: NEW CHART.

9 - COMMUNICATIONS FREQUNCIES

9.1 - In the boxes resrved for frequencies, theywill be presented as follows:

a)The services:- ATIS;- APP;- TWR or PAR or AFIS; and- GNDC.

b) formated as follows: ATC Unit abbreviation plusCall sign; and frequencies (to the thousandth).

9.2 - Only the frequencies of the approach controlSector (APP) where the procedure takes place willbe shown.

10 - PLAN VIEW

17 DEC 09 AMDT 136 COMAER

CAR-12 AIP-MAP

10.1 - PROJEÇÃO E BASE CARTOGRÁFICA

10.1.1 - A projeção usada será a “Projeção CônicaConforme de Lambert” e será empregada somente navista de planta. Haverá uma marcação de graus eminutos na moldura da vista de planta de 1 em 1 minutocom apresentação dos valores somente para os múltiplosde 10 minutos.

10.1.2 – Na área de planta serão apresentados os contornosde costa, da massa d’água e dos obstáculos naturais eartificiais mais significativos, na forma de pontos cotados.

10.2 – AERÓDROMOS

10.2.1 – O aeródromo, para onde o procedimento sedestina, será representado com o desenho do contornodas pistas.

10.2.2 - Para os outros aeródromos, inscritos na árearepresentada, será colocado o símbolo de aeródromocom o indicador de localidade.

10.2.3 - A altitude do mesmo será colocada na área davista de perfil dentro da caixa destacada.

10.3 - OBSTÁCULOS

10.3.1 - Os obstáculos serão apresentados conformesimbologia apresentada na figura abaixo, que representapontos cotados, sendo:

a) -obstáculos simples;b) -grupo de obstáculos; ec) -obstáculo que define MDA (c).

10.3.2 - O valor da altitude deverá ser apresentado aolado do símbolo, usando um dos quadrantes, conformeesquema apresentado em (d).

10.3.3 - Os obstáculos com altitude inferior a soma daaltitude do campo mais 250 Ft serão retirados daapresentação do procedimento.

10.4 - ESPAÇO AÉREO CONDICIONADO

10.4.1 – Os espaços aéreos condicionados serãorepresentados sempre que venham a afetar a execuçãodo procedimento. Os limites serão demarcados por umahachura padrão e serão apresentados os seguintes dados:· identificação da área e os limites verticais a saber:altitude máxima, altitude mínima.

10.1 - PROJECTION AND CARTOGRAPHIC BASIS

10.1.1 - The projection to be used is the “LambertConformal Conic Projection” which will be applied toplan view only. The frame of the plan view shall containa scale graded in degrees and minutes with values printedfor multiples of 10 minutes only.

10.1.2 - The area of the plan view will show the line ofthe coast, the waters contour and natural and artificialobstacles represented by points elevation.

10.2 – AERODROMES

10.2.1 – The destination aerodrome will be depicted bythe contour of the runways.

10.2.2 – The other aerodromes situated in the samearea will be represented by the aerodrome symbologyand locality indicator.

10.2.3 – The aerodrome altitude will be placed in theprofile view in the appropriate box.

10.3 – OBSTACLES

10.3.1 - The obstacles will be shown according to thesymbology below which represents points elevations:

a) – individual obstacles;b) – obstacles clusters; andc) – MDA defining obstacles(c).

10.3.2 – Altitude figures shall be annotated ajoining thesymbol in one of the quadrants according to (d).

10.3.3 – Obstacles of altitude inferior to the sum of thefield altitude plus 250FT shall be omitted to the procedurediagram.

10.4 – SPECIAL USE AIRSPACE

10.4.1 – Special use airspaces must be representedwhenever they interfere with the execution of theprocedure. The limits will be depicted by a patternhatching showing the following data: area indentificationand the vertical limits (maximum altitude, minimumaltitude).


AIP-MAP CAR-13

10.4.2 - Quando a escala da área de planta não permitir aapresentação dos limites do espaço aéreo condicionado,será colocado um círculo de 3 mm, hachurado, no centro daárea e apresentados os dados de identificação e limitesverticais.

NOTA: As altitudes dos limites verticais serão semprecom referência ao padrão MSL.

10.5 - AUXÍLIO-RÁDIO

10.5.1 - Os dados de identificação do auxílio-rádio, NOME,FREQÜÊNCIA, TRIGRAMA e CÓDIGO MORSE dotrigrama, serão apresentados no interior de um caixa.

10.5.2 – A caixa de informação do ILS/LOC, seráarredondada nas laterais para diferenciar dos demaisauxílios-rádio.

10.5.3 - Quando houver dois auxílios-rádio com o mesmonome e identificador, as freqüências serão apresentadasna mesma caixa, ficando a freqüência do VOR acima dafreqüência do NDB.

10.5.4 - Quando somente o nome for igual os dadosserão apresentados conforme modelo abaixo (freqüência,trigrama e morse separados).

10.4.2 – When the plan view scale do not allow to showthe limits of the Special use airspace a hatched 3mmcircle will be placed in the center of the area and itsidentification and vertical limits data will be presented.

NOTE: The altitudes of vertical limits will be alwaysreferenced to MSL.

10.5 – RADIO AID

10.5.1 - The radio aid identification data (NAME,FREQUENCY, TRIGRAM and MORSE CODE) shallbe represented inside a box.

10.5.2 - The box reserved for ILS/LOC informationshall have rounded on the corners in order todiferentiate it from the others.

10.5.3 – When there is two radio aids with the samename and identifier the frequncies will be shown inthe same box, with the VOR frequency listed abovethe NDB one.

10.5.4 – When only the name is equal the data willbe represented according to the model below(frequency, trigram and morse code separately).


CAR-14 AIP-MAP

10.5.5 - O auxílio-rádio inscrito na área do procedimentoe que não baliza qualquer segmento deste, será apre-sentado conforme desenho abaixo:

10.6 - CÍRCULO DE MSA

10.6.1 - O círculo de MSA será inserido dentro da vistade planta, conforme opções apresentadas na figura.

10.6.2 - As altitudes poderão ser informadas em pésou em relação a nível de vôo.

10.7 - PONTO DE NOTIFICAÇÃO

10.7.1 - Os pontos de notificação serão apresentadoscomo compulsórios (a), sem coordenadas, somentecom nome e distâncias, conforme o caso.

10.7.2 - Os pontos de controle de distância DME serãorepresentados pelo símbolo de ponto de notificaçãonão compulsório (b), em menor escala.

10.5.5 - A radio aid inscribed in the area of theprocedure which does not belong to any leg of thatprocedure shall be shown according to the diagrambelow.

10.6 – MSA CÍRCLE

10.6.1 – The MSA circle shall be placed inside the plan viewarea, according to the illustration.

10.6.2 – Altitudes will be shown in foot or relating to thelevel of flight.

10.7 – REPORTING POINT

10.7.1 – Reporting points will be shown as compulsory (a)without coordinates, only name and distances according toeach case.

10.7.2 – DME distance control points will be representedby the symbology of non-compulsory reporting point (b).


AIP-MAP CAR-15

10.7.3 – Para o uso nos procedimentos GPS há doisnovos pontos, a saber:

10.7.3.1 - FLY-OVER WAYPOINT (a) - ponto no qual seinicia uma curva de forma a incorporar-se no segmentoseguinte de uma rota ou procedimento de aproximação.

10.7.3.2 - FLY-BY WAYPOINT (b) - ponto para o qual serequer uma antecipação de curva para interceptar de formatangencial o segmento seguinte de uma rota ouprocedimento de aproximação. FLY OVER (a) (comsobrevôo obrigatório) e FLY BY (b) (com curva antes doponto), são apresentados, nessas cartas, juntamente comsuas coordenadas.

NOTA 1: As coordenadas geográficas publicadas pelaDECEA têm como referência o Sistema Geodésico Mundial(WGS-84) e são apresentadas na frente das cartas comprecisão de décimo de minutos e no verso em décimo desegundos.

NOTA 2: Não é permitido a inserção manual dascoordenadas que constam nas cartas GPS. Sua publicaçãoé necessária para que o piloto possa checar, antes derealizar o procedimento, se os dados do “DATA CARD”fornecidos pelo fabricante do equipamento não contémincorreções. Caso não haja conformidade, as informa-ções do “data card” não poderão ser utilizadas, econsequentemente, o procedimento não poderá serutilizado.

10.8 - SEGMENTOS

10.8.1 - Os segmentos inicial, intermediário e final dosprocedimentos serão apresentados com linhas contínuas.Exemplo:

10.8.2 - A linha tracejada será usada nos segmentos deaproximação perdida.Exemplo:

10.8.3 - Os segmentos de penetração serão feitos comlinhas pontilhadas, observando-se, em todos os casos,que os rumos serão colocados no meio do segmentoseguido da seta de direção, exceto no traçado de aproxi-mação perdida, quando a seta aparecerá no fim dosegmento.Exemplo:

10.8 - SEGMENTS

10.8.1 – The initial, intermediate and final segmentsof the procedures shall be shown by continuous lines.Example:

10.8.2 - A dashed line shall be used for missedapproach segments.Example:

10.8.3 – The segments for jet penetration shall betraced by phantom lines (doted lines), care that forall cases the courses will be annotated at the midleof the segment folowed by an arrow indicatingdirection, except for missed approach layout wherethe arrow is placed at the end of the segment.

10.7.3 – To GPS procedures GPS there are twonew points, they are:

10.7.3.1 - FLY-OVER WAY POINT (a) - point onwhich a curve starts in such a way that it connectsto the next segment of route or to the approachprocedure.

10.7.3.2 - FLY-BY WAY POINT (b) - point on which itis expected the anticipation of curve in order totangencialy intercept the next stretch of route or theapproach procedure. FLY OVER (a) (compulsoryoverflight) and FLY BY (b) (anticipation of curve),are shown in these charts in conjunction with theircoordinates.

NOTE 1: The coordinates published by DECEA arereferenced to World Geodetic System 1984 (WGS-84) and are displayed in the front page of the chartto a precision of tenths of minute and on the back totenths of second.

NOTE 2: It is not permited manual annotation of thecoordinates presented on GPS charts. Its publicationis necessary for the pilot to check, before executingthe procedure, wether there is any discrepancyrelating to the information of the “DATA CARD”providedby the manufacturer. In case there is noconformity, the “DATA CARD” information shall notbe applied and consequently that procedure shallnot be used.


CAR-16 AIP-MAP

10.8.4 - Quando o segmento de aproximação perdida forno mesmo rumo da aproximação final, ele não seráapresentado na área de planta.

10.9 - RUMOS E MARCAÇÕES

10.9.1 - Os rumos e marcações serão magnéticos,apresentados por números inteiros, de três algarismos,com precisão de grau, sem o símbolo do grau.Exemplo:

10.10 - PROCEDIMENTO

10.10.1 - O afastamento é definido por tempo,apresentado como no exemplo, ou por uma distânciaDME. O formato para a apresentação do tempo noafastamento será: 2 MIN 30 SEG.

10.10.2 - Para apresentar uma distância DME será usadoo seguinte padrão: 10 DME.

10.10.3 - O rumo na perna de afastamento seráapresentado no meio da linha seguido da seta de direção.

10.10.4 - O rumo na perna de aproximação seráapresentado no meio da linha, mas a seta de direçãoficará no final da linha.

10.10.5 - Curva de Reversão (PROCEDURE TURN)

10.8.4 – When the segments of missed approach bearsthe same course as final, it will not show in the planview area.

10.9 – COURSES AND BEARINGS

10.9.1 – Courses and bearings are magnetics, expressedin whole numbers, three digits, with precision to the degreewithout the symbology of degree (º).

10.10 - PROCEDURE

10.10.1 – Outbound procedure is defined in terms oftime, as in the exemple, or by DME distance. The formatfor presenting the outbound time is 2 MIN 30 SEG.

10.10.2 – For annotation of DME the format is 10 DME.

10.10.3 – The outbound leg course shall be annotated inthe midle of the line folowed by an arrow indicatingdirection.

10.10.4 – The inbound leg course shall be annotated inthe midle of the line, with the arrow at the end of the line.

10.10.5 - (PROCEDURE TURN)


AIP-MAP CAR-17

10.10.6 - Curva Base (BASE TURN ou TEAR DROP)

10.10.7 - Hipódromo (RACETRACK)

10.10.8 - Procedimento de Espera - Órbita

10.11 - AUXÍLIOS FORA DA VISTA DE PLANTA

10.11.1 - Quando a distância entre o IF e o FAF e/ou entreo MAPT e o auxílio-rádio que baliza a órbita de espera forgrande, de tal maneira que a escala da vista em plantafique muito grande e dificulte a clareza dos segmentosintermediários, final e de início da aproximação perdida,deverá ser usado o conceito de “Janela”.

10.11.2 – A “janela” é uma área limitada para apresentaçãode informação aeronáutica tais como: auxílio, caixa deidentificação, órbita e segmento de aproximação ouafastamento, conforme o tipo da janela. Na área da janelanão será apresentada a base cartográfica, nem terá escala,que será informada pelo texto “SEM ESCALA”.A janela deverá estar próxima ao sentido do segmento.

10.10.6 - (BASE TURN or TEAR DROP)

10.10.7 - (RACETRACK)

10.10.8 - (HOLDING PATTERN)

10.11 – AIDS OUT OF PLAN VIEW AREA

10.11.1 – When the distance between IF and FAF and/or between MAPT and the holding aid is of such anextent that it results in a very large plan view, makingit difficult to show intermidiate, final and initial approachsegments, a “zoom window” diagram shall be applied.

10.11.2 – The “zoom window” is a limited area forshowing aeronautical information such as: aid,identification box, orbit and inbound or outbound leg,according to the type of window. The window area willnot show cartographic base and is not made to scale.It shall be placed near thedirection of the segment and show the annotation “NOTTO SCALE”.

28 JUL 11 AIRAC AMDT 08 COMAER

CAR-18 AIP-MAP

10.11.3 - Segmento PARA Janela

10.11.4 - Segmento DE Janela

11 - VISTA DE PERFIL

11.1 - Espaço reservado para apresentação doprocedimento visto lateralmente verticalmente, comênfase às altitudes de controle nas diversas fasesdo procedimento.

11.2 - As informações serão apresentadas no seguintepadrão:

11.2.1 - A área não é apresentada em escala, asinformações serão distribuídas no espaço reservadode modo a facilitar a apresentação dos dados.

11.2.2 – Uma linha que serve de referência de solodivide também a região onde são apresentadas asdistâncias (em NM) dos auxílios-rádio até a cabeceirada pista.

NOTA: Embora previsto pela OACI, o DECEA nãoutiliza o corte do terreno, para dar noção de altimetria.Sobre a linha de solo será colocada a pista ·, queaparecerá à direita do campo para o seguimento finaldo procedimento com rumo entre 0 e 179 graus e àesquerda quando o rumo estiver entre 180 a 359graus;

10.11.3 - Segment TO window)

10.11.4 - Segment FROM window)

11 – PROFILE VIEW

11.1 – Area reserved for exhibition of the procedure invertical view giving enphasis to the control altitudes foreach phase of procedure.

11.2 - Information will be shown as follows:

11.2.1 – The area is not scaled, information will bedistributed through the available area in order to makethe presentation of data easier.

11.2.2 – A trace being used as ground reference alsodivides the region where are shown the distances (inNM) between the radio aids and the threshold.

NOTE: Although established by ICAO, DECEA does notapply soil section to give an account of the relief. Onthe soil line shall be traced the runway, which will showat the right of the area for the final segment of theprocedure with course between 0 and 179 degrees, andto the left when the course lies between 180 and 359degrees;


AIP-MAP CAR-19

11.2.3 - No canto inferior direito será informado a altitudedo aeródromo. A altitude de transição obedecerá a mesmaregra de apresentação da pista para a escolha do lado deapresentação.

11.2.4 - O segmento de aproximação perdida ¼será representado na forma tracejada, apontando paracima, sem rumo e com seta no final da linha, independenteda sua trajetória ser em linha reta ou curva. Nosprocedimentos de precisão haverá mais de uma repre-sentação de aproximação perdida, neste caso aaproximação perdida do curso sem guia de rampa serárepresentada com o mesmo símbolo.

11.2.5 - Nos procedimentos de ILS será apresentado osímbolo de guia de rampa º. Atentar que nos procedimentosde LOC o símbolo não será apresentado.

11.2.6 - O trigrama de identificação do auxílio-rádio ½será colocado sobre o símbolo do auxílio-rádio. A siglaindicativa do tipo de marcador (externo, interno, médio)será colocada logo abaixo do trigrama de identificaçãodo auxílio-rádio ½.

11.2.7 - As informações complementares (GS, TCH,ângulo) serão apresentadas abaixo da representação doinício do procedimento ¾.

12 - APROXIMAÇÃO PERDIDA

12.1 - As instruções detalhadas para o procedimento deaproximação perdida serão apresentadas no campoidentificado pela expressão “APROXIMAÇÃO PERDIDA”.

12.2 – Quando não houver informação a ser dada, deveráconstar no campo a sigla “NIL”.

13 – INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES – RMK

13.1 - É o campo de texto livre para instruçõescomplementares do procedimento, principalmenteinstruções de como circular para pouso.

13.2 – Quando não houver informação a ser dada, deveráconstar no campo a sigla “NIL”.

11.2.3 – On the bottom right side shall be annotated theaerodrome elevation. The transition altitude will followthe same criteria of presentation of the runway forselection of the side.

11.2.4 – The segment of missed approach shall berepresented by means of upward dashed lines withoutcouse annotation and with an arow at the end of line,irrespective whether its path is straight or curved. Toprecision procedures there will be more than one missedapproach diagram, in this case the missed approach ofthe course without slope guide shall be represented bythe same symbol.

11.2.5 – For ILS procedures will be shown the slope guidesymbology. Note that in LOC procedures this symbologydoes not appear.

11.2.6 - The trigram for identification of radio aids shall beplaced above trhe radio aid symbol. The abbreviation ofmarker type (outer, inner or midle) shall be placed underneththe radio aid identification trigram.

11.2.7 – Complementary information (GS, TCH, angle)will be shown below the representation of the beginning ofthe procedure.

12 – MISSED APPROACH

12.1 – The intructions to missed approach procedure shallbe placed in the area reserved for the expression “MISSEDAPPROACH”.

12.2 – When there is no information to be published theabbreviation “NIL” shall be printed.

13 – COMPLEMENTARY INFORMATION – RMK

13.1 - Is the field reserved for complementary informationabout the procedure, mainly instruction on how to circle toland.

13.2 – When there is no information to be published theabbreviation “NIL” shall be printed.


CAR-20 AIP-MAP

14 - MÍNIMOS OPERACIONAIS

14.1 - A área de mínimos operacionais será subdividida em4 subáreas, conforme figura acima

14.2 - ÁREA 1 - POUSO DIRETO

14.2.1 - Nessa área, serão, apresentados todos os detalhespara o pouso direto de aeronaves nas categorias A, B, C, D,etc.

a)na primeira linha da Área, será colocado a sigla dotipo de auxílio-rádio e condições degradadas de operação deauxílio-rádio (Exemplo: GP INOP, MM INOP, ILS, VOR, VOR/DME) usado na aproximação para pouso direto. Este campodeterminará a subdivisão de toda área, conforme acomplexidade do procedimento.

b)na segunda linha, constarão informações sobre aMDA/DA ·. O teto calculado para o procedimento seráassinalado pela sigla “TETO”.

NOTA: Nos casos em que sejam previstos mais de uma MDA/DAe TETO para o procedimento, eles serão dispostos do maior para omenor, da esquerda para a direita.

c)na terceira linha, serão indicadas as situações devisibilidade. Nos procedimentos previstos para aeródromosdotados de ALS, cada subcampo será dividido em doisespaços, onde constarão “VIS ALS INOP” e “VIS ALS”,respectivamente.

d)Os valores de visibilidade previstos para cadacategoria de aeronave, em metros, constarão nas linhasseguintes.

NOTAS :1)Quando o valor for o mesmo para mais de uma categoriade aeronave, os espaços que lhes correspondem serãounificados em um espaço comum, que conterá, em seucentro, o valor da visibilidade única.2)Quando o procedimento não for previsto para determinadacategoria de aeronave, deverá constar a sigla “NA”.

3)Quando não houver procedimento para pouso direto, aárea será deixada em branco e colocado a sigla “NA” nocentro.

14 – OPERATIONAL MINIMA

14.1 – The area of operational minima will be subdividedinto four subparts as illustrated above.

14.2 - AREA 1 – STRAIGHT-IN LANDING

14.2.1 – This area will show all details for straight-inlanding for aircraft categories A, B, C, D, etc.

a)in the first line of the Area shall be placedthe abbreviation of radio aid type and operationalconditions of the aid (Example: GP INOP, MM INOP,ILS, VOR, VOR/ DME) as used for straight-in landingapproach. This field will determine the subdivision ofthe area, according to the complexity of the procedure.

b)in the second line, will be found informationon MDA/DA. The ceiling calculated for that procedurewill be labled by the word “CEILING”.

NOTE: In cases to which more than one MDA/DA andCEILING are established for the procedure, they willbe stated from higher to lower, from left to right.

c)in the third line, will appear visibilityconditions. To procedures established for ALS equipedaerodromes each box will be subdivided into two, inwhich will be written “VIS ALS INOP” and “VIS ALS”,respectively.

d) Visibility figures established for eachaircraft category, in meters, will be placed in the linesfollowing.

NOTES:1) When the value is the same for more than oneaircraft category their boxes will be merged to formone simple box, where will be informed a unique visibilityvalue.2) When the procedure is not established for one certainaircraft category the expression “Not Authorized” shallbe placed.3) When there is no straight-in landing procedure thearea will show no boxes subdivision and will take theexpression “Not Authorized” in the midle.


AIP-MAP CAR-21

14.3 - ÁREA 2 - PARA CIRCULAR

14.3.1 – Essa área apresenta observações referentesao procedimento para circular. As informações serãoapresentadas no seguinte padrão:

.

a)o primeiro campo é identificado com o texto“PARA CIRCULAR” (“TO CIRCLING”) e, quando houverinformações detalhadas nas manobras para circular oaeródromo, a sigla “(R)” , será o sinal que os detalhesconstam do campo RMK; e

b)o segundo campo informa os valores de MDA,Teto (CEIL) e Visibilidade (VIS) para circular, previstospara cada categoria de aeronave.Quando o valor for o mesmo para mais de uma categoriade aeronave, os espaços que lhes correspondem serãounificados em um espaço comum, que conterá, em seucentro, o valor da visibilidade única.Fig. 38

Quando as manobras para circular não forem aplicadas,a área será deixada em branco e no centro será colocadoa sigla “NA”.

14.4 - ÁREA 3 - RAZÃO DE DESCIDA

14.4.1 – Essa área é destinada para apresentar a razãode descida na aproximação final baseado em 6velocidades em “KT” (nós). Será identificadoexclusivamente pelo texto:“RATE OF DESCENT ON FINAL APPROACH”

14.3 - ÁREA 2 - PARA CIRCULAR

14.3.1 – This area presents remarks concerning circle-to-land procedure. Information will follow the patternbelow:

a) box number 1 is labled “CIRCLING” and,when there is detailed information in RMK box aboutmaneuvers to circle the aerodrome, the abbreviation“(RMK)” will indicate it; and

b) box number 2 informs MDA, CEILING andvisibilid (VIS) values to circle established for eachaircraft category. When value is the same for morethan one aircraft category, their fields will be mergedin a single one, which will take a single visibility figurein the midle. Illustration 38.

When the CIRCLING procedure is not applicable thebox will take the expression “Not Authorized”.

14.4 - AREA 3 – RATE OF DESCENT

14.4.1 – This area of the table is reserved for finalapproach rate of descent information, based on 6 sixspeeds (KT – knots). The identification is the text:“RATE OF DESCENT ON FINAL APPROACH”.

17 NOV 11 AIRAC AMDT 136 COMAER

CAR-22 AIP-MAP

14.4.2 - Information will be shown as follows:

a) bellow each speed will be presented rate ofdescent figures, in foot/minute, relating to the speedprinted above it (indicated as “FPM” in the first leftcolumn); and

b) when the rate of descent figures are thesame for more than one approaching speed, theirboxes will be merged in one and will show, in the midle,just one rate of descent figure.

14.5 - AREA 4 – TIME FROM FAF TO MAPT

14.5.1 - Reserved to inform the time between thefinal approach fix and the missed approach point,whenever necessary.

14.5.2 – Area composed of 3 lines:a) the first line shows the following text:

“TIME FROM <Aid or Fix> Up to MAPT”, the aiddesignator text is in bold type.

b) the second line presents the speedspracticed from the aid or reference fix up to MAPT,“knot”) indicated in first column primeira cfirst linr ofrição boat.

NOTE: The speeds declared in these boxes are theones established for rate of descent.

c) the third line shows time values, in minutesand seconds, relative to the speeds declared in theline above it (indicated in the first column as“MIN:SEC”).

15 – IMPORTANT INFORMATION ON GPSPROCEDURE.

15.1 – GPS non-precision approach procedures shallbe approved and published by DECEA.

15.2 – The GPS receptor shall comply with TSO-C129a(Classes A1, B1, C1) specifications, and shall beinstalled and operated according to “Manual de Vôo” or“Suplemento ao Manual de Vôo”.

15.3 – The use of “data card” is compulsory forapproaching procedure, and the pilot shall check wetherthe information is in accordance with what is publishedin charts by DECEA. In case they are not inaccordance, “data card” shall not be used.

14.4.2 - As informações serão apresentadas no seguintepadrão:

a)abaixo de cada velocidade, serão apresentadosos valores numéricos de razões de descida, expressos empés/minuto, correspondentes às velocidades constantesda linha superior (indicado na primeira coluna à esquerdapela inscrição FPM); e

b)quando o valor da razão de descida for o mesmopara mais de uma velocidade de aproximação, os espaçosque lhes correspondem serão unificados em um espaçocomum, que conterá, em seu centro, o valor da razão dedescida única.

14.5 - ÁREA 4 - TEMPO ENTRE O FAF ATÉ O MAPT

14.5.1 - Reservada para a informação do tempo entre ofixo de aproximação final e o ponto de aproximação perdida,sempre que se fizer necessário.

14.5.2 – Essa área será formada por 3 linhas a saber:a) a primeira linha apresenta a inscrição:

“TEMPO DE <Auxílio ou Fixo> ATÉ MAPT”“TIME FROM <Auxílio ou Fixo> TO MAPT”, devendo o designativo do auxílio ou fixo estar emnegrito.

b) a segunda linha apresenta as velocidades empregadasa partir do auxílio ou fixo de referência até o MAPT, expressasem “nós” ( indicado na primeira coluna pela inscrição “KT” ).

NOTA: As velocidades previstas neste campo serão asmesmas constantes da razão de descida.

c) a terceira linha apresenta valores de tempo,expressos em minutos e segundos, correspondentes àsvelocidades constantes da linha superior (indicado naprimeira coluna pela inscrição “MIN:SEC”).

15 – INFORMAÇÕES IMPORTANTES SOBREPROCEDIMENTO GPS.

15.1 - Os procedimentos de aproximação de não-precisãoGPS deverão estar aprovados e publicados pela DECEA.

15.2 – O receptor GPS deverá atender aos critériosespecificados na TSO-C129a (Classes A1, B1, C1),devendo ser instalado e operado de acordo com o Manualde Vôo ou Suplemento ao Manual de Vôo.

15.3 - É compulsório, para a realização do procedimento deaproximação, o uso dos “data cards” e o piloto deveráverificar se os dados estão em conformidade com aquelesdescritos nas cartas publicadas pela DECEA. Caso nãohaja conformidade, as informações do “data card” nãopoderão ser utilizadas.


AIP-MAP CAR-23

15.4 - A base de dados de navegação deverá estaratualizada de acordo com o ciclo de revisão apropriadoe conter os procedimentos a serem voados, não sendopermitida a entrada manual dos dados que descrevamo procedimento.

15.5 - O procedimento só poderá ser iniciado caso nãohaja previsão de indisponibilidade da função técnica,através da qual um receptor GPS determina aintegridade dos sinais de navegação GPS sem sereferenciar a sensores ou a sistemas de integridadeexternos ao próprio receptor (RAIM), no período com-preendido entre 15 minutos antes e 15 minutos após ohorário estimado de chegada no aeródromo de destino(ETA).

15.6 - Se houver alarme de RAIM, indicando a ausênciade integridade dos sinais dos satélites, o piloto deverádescontinuar a aproximação GPS, exceto se o alarmeocorrer após a passagem do “waypoint” de aproximaçãofinal e o piloto esteja em contato visual com a pistapara a qual está sendo realizado o procedimento.

15.7 - As informações de altitude utilizadas para aexecução dos procedimentos deverão ser fornecidaspelo altímetro da aeronave.

15.8 - O aeródromo de alternativa deverá possuirprocedimento de aproximação convencional publicadoe em vigor.

16 – INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES

16.1 Tratando-se de um novo sistema de navegaçãoaérea, é esperado que o usuário possa contribuir parao seu aperfeiçoamento através da implementação dosequipamentos e de sugestões para a melhoria dosprocedimentos constantes na presente publicação.

16.2 As informações contidas nesta AIP-MAP são umextrato das AIC N17/99 e AIC A12/99, cujo conheci-mento do conteúdo é obrigatório para a realização destetipo de procedimento de aproximação.

15.4 – The navigation database shall be up to dateaccording to the revision cicle and shall contain theprocedures to be flown. Handwritten notes of theprocedure are not permitted.

15.5 – The procedure can only be initiated in casethere is no prevision of unavailability of the technicalfunction, through which a GPS receiver determine theintegrity of GPS navigation signal without reffering tosensors or to external integrity systems (RAIM), inthe time interval between 15 minutes before and 15minutes after the estimated time of arrival (ETA).

15.6 – In case there is RAIM alert, indicating lack ofsatellite signal integrity, pilot shall interrupt GPSapproach, except when the alert goes on after crossingfinal approach waypoint and the pilot has visual contactto the runway to which he is approaching.

15.7 – Altitude information applied to procedures shallbe provided by the aircraft’s altimeter.

15.8 – An alternative aerodrome shall have itsconventional procedure published and in force.

16 – ADITIONAL INFORMATION

16.1 Considering that it is a new air navigation system,it is expected that users contribute to its improvementthrough the provision of equipments and sugestionsto enhance the procedures here presented.

16.2 The information assembled here is an excerpt ofAIC N17/99 and AIC A12/99 which knowledge iscompulsory to the execution of this kind of approachingprocedure.


CAR-24 AIP-MAP

INTENCIONALMENTE EM BRANCO

INTENTIONALLY LEFT BLANK

COORDENADAS

AIP-MAP COORDINATES

COMAER COORD - 1 05 MAY 11 AIRAC

ARACAJÚ / Santa Maria, SE - SBAR AR361 S10 52 56.5 W037 16 52.6AR362 S10 58 27.9 W037 21 05.1AR363 S11 04 15.8 W037 17 16.4AR364 S10 58 40.4 W037 14 59.3AR366 S10 58 50.8 W037 09 54.5AR367 S10 59 24.5 W036 53 27.4AR368 S11 05 08.4 W036 51 34.2AR369 S10 53 49.2 W036 51 10.5AR371 S10 59 14.1 W036 58 32.3ESDEP S10 59 21.1 W037 09 42.2GEDIS S10 59 47.3 W037 14 46.1GIKMO S10 50 53.5 W036 58 31.4GIKPU S10 51 20.0 W036 57 58.3ILKUK S11 07 20.4 W037 10 10.8IRUKO S10 59 57.8 W036 54 31.6ISKAD S10 59 26.4 W036 59 35.0RWY11 S10 59 01.3 W037 04 49.7RWY29 S10 59 03.8 W037 03 37.1

ARAXÁ / Araxá, MG - SBAX AX361 S19 37 39.5 W046 53.27.0AX362 S19 41 11.5 W046 49 41.3AX363 S19 44 43.4 W046 45 55.4AX364 S19 45 44.9 W046 51 54.4AX366 S19 39 02.9 W046 44 53.8AX367 S19 22 48.0 W047 09 15.5AX368 S19 21 46.9 W047 03 16.4AX369 S19 28 27.6 W047 10 17.7AX371 S19 26 20.0 W047 05 30.1AX372 S19 29 52.1 W047 01 44.6RWY15 S19 33 24.1 W046 57 59.0RWY 33 S19 34 07.6 W046 57 12.8

BAURU/BAURU - AREALVA, SP - SBAE AE001 S21 54.74 W049 12.05AE002 S21 55.80 W049 04.74AE003 S22 00.78 W049 15.64AE004 S22 00.14 W049 09.22AE006 S22 04.65 W049 06.85AE007 S22 24.55 W048 56.36AE008 S22 23.48 W049 03.70AE009 S22 18.50 W048 52.78AE011 S22 19.14 W048 59.22AE012 S22 14.64 W049 01.59RWY17 S22 09.16 W049 04.48RWY35 S22 10.13 W049 03.96

BELÉM/Val-de-Cans/Júlio Cezar Ribeiro BE361 S01 10 36.6 W048 22 57.4PA - SBBE BE362 S01 11 40.1 W048 17 19.5

LOCALIDADE / AERÓDROMO FIXO LATITUDE LONGITUDE

COORDENADAS

Nessa seção são listados todos os fixos (waypoints) de procedimentos RNAV (GNSS) porlocalidade:

05 APR 12 AIRAC COORD - 2 COMAER


COORDENADAS

COORDINATES AIP-MAP

BE363 S01 15 11.0 W048 20 53.5BE364 S01 17 21.1 W048 16 23.2BE366 S01 33 49.7 W048 39 48.1BE367 S01 30 18.7 W048 36 14.1BE368 S01 26 47.8 W048 32 40.0BE369 S01 07 25.1 W048 27 26.6BE371 S01 17 26.2 W048 28 08.6BE372 S01 38 27.5 W048 29 49.8BE373 S01 33 27.0 W048 29 25.8BE374 S01 27 26.4 W048 28 56.9BE376 S01 11 05.6 W048 22 55.9BE377 S01 35 32.5 W048 24 53.4BE378 S01 18 42.0 W048 24 27.5BE379 S01 34 53.4 W048 34 10.5BE381 S01 28 08.3 W048 40 44.1BE386 S01 10 56.0 W048 16 38.4BE388 S01 34 47.1 W048 34 14.6BE389 S01 34 33.7 W048 40 29.1BE391 S01 12 25.7 W048 27 44.6BE392 S01 27 43.3 W048 41 38.7BE393 S01 35 47.7 W048 33 44.7BE394 S01 27 26.4 W048 33 17.9BE398 S01 10 20.2 W048 32 16.9RWY02 S01 23 26.0 W048 28 37.7RWY06 S01 23 16.9 W048 29 06.0RWY20 S01 22 26.7 W048 28 32.7RWY24 S01 22 13.0 W048 28 01.5

BELO HORIZONTE / Pampulha, BH361 S19 53 04.3 W043 51 21.3Carlos Drummond de Andrade, MG - SBBH BH362 S19 54 50.9 W043 46 23.5

BH363 S19 59 52.0 W043 46 27.8BH364 S19 51 02.7 W043 42 55.7BH366 S19 56 37.3 W043 41 25.6BH367 S19 49 22.3 W044 01 40.9BH368 S19 47 14.6 W044 07 35.5BH369 S19 51 02.7 W044 11 03.2BH371 S19 42 13.5 W044 07 31.3BH372 S19 45 27.6 W044 12 32.8BIVUS S20 00 30.0 W043 58 52.9AKSUG S20 21 56.2 W044 20 54.1

BONI S19 49 23.1 W044 01 38.5BULA S19 55 33.6 W043 44 24.3CAVA S19 53 04.4 W043 51 21.2

CROOK S18 40 01.7 W043 14 56.2DAKIM S20 06 17.7 W044 15 54.4DEDO S19 56 16.1 W043 42 25.2DODBI S19 17 04.9 W043 21 50.7DOGNU S20 08 51.0 W043 52 30.5DOGPA S19 57 27.9 W042 58 43.0DOGPI S20 00 45.7 W044 05 00.6DOMLA S19 05 56.7 W042 24 47.6EGBAM S19 39 48.3 W044 47 52.4EKUGA S19 37 12.3 W044 59 41.7


COORDENADAS

AIP-MAP COORDINATES

COMAER COORD-3 05 APR 12 AIRAC

ESLID S19 34 29.5 W044 22 31.2ESLUT S19 43 47.7 W044 14 03.6FAITI S19 15 27.5 W043 08 16.5GEDIP S19 15 34.0 W044 07 16.0GIKMU S19 13 04.6 W044 15 55.7GUGA S19 48 19.0 W044 04 37.0ILTAX S19 36 31.0 W044 11 58.9K0KTA S19 18 55.5 W043 38 50.5KOXIB S19 47 53.2 W044 22 14.0LITOV S19 20 05.9 W043 47 27.5LITUG S19 18 53.4 W044 06 27.6LIVEB S19 30 14.1 W043 36 13.5

LUVGA S19 55 51.0 W044 12 34.9MADAM S19 37 39.4 W043 41 25.7MAMTU S19 22 12.2 W044 05 39.3MEBLU S18 41 17.9 W045 17 59.1MEDIA S20 54 26.8 W043 32 48.4

MUKAN S19 56 41.2 W043 40 25.9NIBSA S19 53 09.7 W043 12 00.2NINSA S19 00 35.3 W043 43 04.3NISPA S19 42 44.7 W044 40 20.0NISTI S19 03 44.2 W043 36 07.1

OBGAR S18 30 49.0 W043 32 51.9PESCA S19 19 54.5 W044 35 44.1PUBMA S20 04 39.6 W043 32 32.8RALYT S19 05 55.6 W043 32 42.6RWY13 S19 50 48.5 W043 57 40.5RWY31 S19 51 17.6 W043 56 18.9SAKSA S19 46 29.9 W043 32 27.1SALKI S19 27 37.3 W043 53 11.4SALTU S18 56 24.0 W043 01 55.8SALVI S18 54 25.7 W043 20 11.8

SANKA S19 34 18.1 W043 45 22.0SARPA S19 10 26.9 W043 44 26.4SELMI S19 23 45.1 W044 19 12.6SIDOL S19 04 06.6 W044 20 35.5SIDUK S19 21 19.0 W043 57 57.4SIDUP S19 27 10.5 W043 17 22.7SIGAV S19 17 45.2 W043 27 30.0SIGEL S19 56 02.8 W043 14 54.5SIGOV S19 39 04.5 W043 34 10.6SIGUD S19 20 03.6 W044 02 01.6TEMEL S19 36 03.6 W043 34 52.5TEMOX S20 01 08.3 W043 15 55.2TEMUN S19 33 39.5 W043 35 25.9TENOK S19 40 20.8 W043 27 38.7TOGON S20 28 49.0 W043 42 25.3VUKET S19 32 51.8 W043 21 48.4

BELO HORIZONTE / Tancredo Neves, MG ARENA S21 01 36.0 W044 46 57.2SBCF CF001 S19 49 57.3 W043 47 04.6

CF002 S19 50 34.0 W043 53 09.3

05 APR 12 AIRAC COORD - 4 COMAER


COORDENADAS

COORDINATES AIP-MAP

CF003 S19 44 23.5 W043 45 37.3CF004 S19 46 10.9 W043 50 34.4CF006 S19 42 24.5 W043 54 04.1CF007 S19 26 04.7 W044 09 09.0CF008 S19 25 27.4 W044 03 07.1CF009 S19 31 40.3 W044 10 36.0CF011 S19 29 51.4 W044 05 39.9

CROOK S18 40 01.7 W043 14 56.2DAKIR S20 17 38.2 W043 58 24.1DIMUG S20 19 26.1 W044 02 00.0DOBDU S19 37 12.3 W044 59 41.7DODBI S19 17 04.9 W043 21 50.7DOGPA S19 57 27.9 W042 58 43.0DOMLA S19 05 56.7 W042 24 47.6EKUGA S19 37 12.3 W044 59 41.7ESLUT S19 43 47.7 W044 14 03.6EVPAD S19 57 27.9 W042 58 43.0FAITI S19 15 27.5 W043 08 16.5

GEDIP S19 15 34.0 W044 07 16.0GEDOK S18 59 22.1 W044 11 43.5GIKMU S19 13 04.6 W044 15 55.7ILTAX S19 36 31.0 W044 11 58.9

KODRO S20 28 20.7 W044 16 46.4KOKTA S19 18 55.8 W043 38 50.4LISBO S17 40 01.4 W045 10 12.2LITOV S19 20 05.9 W043 47 27.5LIVAN S20 31 41.2 W044 34 14.2LUZI S19 42 58.5 W043 53 26.9

MADAM S19 37 39.4 W043 41 25.7MEBLU S18 41 17.9 W045 17 59.1MEDIA S20 54 26.8 W043 32 48.4MOPTA S18 49 27.2 W044 10 04.3MUKAN S19 56 41.2 W043 40 25.9MUKIR S19 20 02.8 W044 06 10.7MULIG S19 20 00.3 W044 17 06.0NDB IC S19 33 38.0 W044 02 10.7NEBIX S20 18 06.4 W044 28 29.5NIBSA S19 53 09.7 W043 12 00.2NILKA S20 11 11.3 W044 25 34.4NILSI S19 27 42.3 W043 40 03.2

NIMGU S20 02 27.2 W044 21 53.6NINLA S19 53 07.5 W044 17 58.4NINSA S19 00 35.3 W043 43 04.3NISTI S19 03 44.2 W043 36 07.1

OBGAR S18 30 49.0 W043 32 51.9PANIK S19 25 59.7 W044 44 08.9PESCA S19 19 54.5 W044 35 44.1PUBMA S20 04 39.6 W043 32 32.8PUGNI S19 52 18.8 W043 14 36.8

PUGOV S20 36 35.2 W044 30 29.6PUGVA S18 18 26.2 W043 56 49.4RALYT S19 05 55.6 W043 32 42.6RWY16 S19 37 24.6 W043 58 41.4


COORDENADAS

AIP-MAP COORDINATES

COMAER COORD-5 05 APR 12 AIRAC

RWY34 S19 38 38.0 W043 57 33.6SAKSA S19 46 29.9 W043 32 27.1SALKI S19 27 37.3 W043 53 11.4SALTU S18 56 24.0 W043 01 55.8SALVI S18 54 25.7 W043 20 11.8

SAMGO S19 28 33.8 W043 50 38.2SANKA S19 34 18.1 W043 45 22.0SARPA S19 10 26.9 W043 44 26.4SELMI S19 23 45.1 W044 19 12.6SELTO S19 14 49.9 W043 49 53.2SEMDI S20 24 00.1 W043 32 38.9SIDOL S19 04 06.6 W044 20 35.5SIDUK S19 21 19.0 W043 57 57.4SIDUP S19 27 10.5 W043 17 22.7SIGAV S19 17 45.2 W043 27 30.0SIGIR S18 14 47.1 W044 03 51.6SIGUD S19 20 03.6 W044 02 01.6TEMEX S20 10 53.2 W043 44 55.6TENOK S19 40 20.8 W043 27 38.7VUKET S19 32 51.8 W043 21 48.4

BOA VISTA / Atlas Brasil Cantanhede, RR - SBBV BV361 N02 57 54.1 W060 27 21.9BV362 N02 52 12.2 W060 28 10.9BV363 N03 00 37.6 W060 32 25.5BV364 N02 55 38.3 W060 31 49.7BV365 N02 53 22.6 W060 36 17.4BV366 N02 48 11.2 W060 46 30.8BV367 N02 45 55.5 W060 50 58.5BV368 N02 43 39.7 W060 55 26.2BV369 N02 40 56.0 W060 50 23.7BV373 N02 49 22.3 W060 54 36.6RWY08 N02 50 26.9 W060 42 03.1RWY26 N02 51 06.8 W060 40 45.1

BONITO/Bonito, MS - SBDB DB001 S21 01.21 W056 24.51DB002 S20 58.72 W056 31.36DB003 S21 03.91 W056 36.21DB004 S21 04.56 W056 29.83DB006 S21 09.44 W056 28.56DB007 S21 30.96 W056 22.91

RWY 18 S21 14.31 W056 27.28

28 JUL 11 AIRAC COORD - 6 COMAER


COORDENADAS

COORDINATES AIP-MAP

BRASÍLIA / Pres. Juscelino Kubitschek, DF BR001 S15 59 17.3 W048 08 29.4SBBR BR002 S15 53 30.1 W048 06 45.1

BR003 S15 52 30.3 W048 06 25.2BR004 S15 46 58.0 W048 08 31.1BR006 S15 52 28.7 W048 06 00.3BR007 S15 53 25.8 W048 05 36.8BR008 S15 53 10.3 W048 01 34.5BR009 S15 52 08.8 W048 00 49.8BR011 S15 45 14.5 W047 41 46.7BR012 S15 51 01.7 W047 43 30.8BR013 S15 52 01.6 W047 43 47.3BR014 S15 57 33.9 W047 41 41.4BR016 S15 52 03.0 W047 44 12.2BR017 S15 51 06.5 W047 44 45.3BR018 S15 51 21.9 W047 48 41.3BR019 S15 52 23.3 W047 49 22.7BR021 S15 53 12.0 W048 01 33.1BR042 S15 45 54.1 W047 51 54.1BR043 S15 39 53.4 W047 52 18.8BR044 S15 40 21.4 W047 59 33.6BR046 S15 58 38.4 W047 58 18.1BR047 S15 58 10.4 W047 51 03.7BR048 S16 04 11.1 W047 50 38.8BR049 S16 04 39.1 W047 57 53.2BR051 S15 05 08.2 W048 05 09.6BR052 S16 03 29.4 W047 39 49.7BR053 S16 03 08.9 W047 34 38.9BR054 S15 41 17.5 W048 14 08.2BR056 S15 46 22.0 W047 59 08.9BR057 S15 58.64.0 W047 58.30.0BR058 S15 40 02.4 W047 32 54.6BR059 S15 36 18.9 W047 37 01.8BR061 S15 50 53.6 W047 41 26.6BR062 S15 53 38.0 W048 08 49.4BR063 S16 05 28.2 W048 10 20.5BR064 S15 48 42.3 W047 05 23.5BS001 S15 50 45.4 W047 39 22.4BS006 S15 52 44.6 W048 10 08.8BS007 S15 57 14.1 W048 06 25.0BS008 S15 52 24.8 W048 04 58.2BS009 S15 47 49.2 W048 07 03.9BS010 S15 52 04.9 W047 59 47.6BS361 S15 50 45.4 W047 39 22.4BS362 S15 46 16.4 W047 43 06.2BS363 S15 51 05.7 W047 44 32.9BS364 S15 55 41.3 W047 42 27.2BS366 S15 51 25.9 W047 49 43.5BS371 S15 53 06.0 W048 00 36.0


COORDENADAS

AIP-MAP COORDINATES

COMAER COORD-7 28 JUL 11 AIRAC

BS372 S15 53 16.6 W048 04 41.1BS373 S15 52 27.6 W047 50 21.6BS374 S15 52 15.5 W047 45 09.8BS376 S15 52 44.6 W048 10 08.8BS377 S15 57 14.1 W048 06 25.0BS378 S15 52 24.8 W048 04 58.2BS379 S15 47 49.2 W048 07 03.9BS381 S15 52 04.9 W047 59 47.6DIGO S16 03 28.8 W047 58 13.8LUKA S15 45 28.2 W048 07 43.8NATA S15 47 57.5 W048 17 29.2PURA S15 58 38.4 W048 10 59.3

RWY11L S15 51 48.9 W047 55 39.2RWY11R S15 52 50.4 W047 56 23.9RWY29L S15 52 43.3 W047 54 33.3RWY29R S15 51 41.9 W047 53 51.9

VADU S16 02 46.4 W047 38 23.5ZAPI S15 46 57.3 W047 32 44.1ZOTI S16 01 22.6 W047 47 18.9

CABO FRIO / Cabo Frio, RJ - SBCB CB001 S22 58.79 W042 22.01CB002 S23 03.50 W042 16.54CB003 S22 52.39 W042 19.10CB004 S22 57.54 W042 15.53CB006 S22 56.48 W042 10.33CB007 S22 51.75 W041 46.62CB008 S22 47.06 W041 52.08CB009 S22 58.12 W041 49.51CB011 S22 53.02 W041 52.97CB012 S22 54.09 W041 58.28CB013 S22 56.06 W042 08.21CB014 S22 54.51 W042 00.40RWY10 S22 55.43 W042 05.03RWY28 S22 55.14 W041 03.58

CABO FRIO / Umberto Modiano, RJ - SBBZ BZ361 S22 55 40.1 W042 10 57.5BZ362 S22 57 23.2 W042 05 01.4BZ363 S22 49 55.4 W042 11 14.5BZ364 S22 52 36.4 W042 06 40.1BZ366 S22 49 32.5 W042 02 22.9BZ367 S22 36 50.2 W041 44 40.0BZ368 S22 35 07.7 W041 50 34.8BZ369 S22 42 35.4 W041 44 22.2BZ371 S22 39 54.5 W041 48 56.4BZ372 S22 42 58.7 W041 53 13.0RWY07 S22 46 28.6 W041 58 05.9RWY25 S22 46 02.8 W041 57 29.8

CALDAS NOVAS / Caldas Novas, GO - SBCN CN422 S17 41 04.6 W048 30 33.4CN423 S17 39 16.4 W048 26 14.1CN424 S17 33 15.6 W048 26 37.1CN426 S17 37 16.0 W048 21 26.2CN427 S17 43 38.5 W048 21 54.5

20 OCT 11 AIRAC COORD - 8 COMAER


COORDENADAS

COORDINATES AIP-MAP

CN428 S17 38 46.8 W048 41 28.2CN902 S17 45 46.5 W048 41 49.7CN903 S17 47 46.5 W048 46 38.1CN 904 S17 53 47.2 W048 46 15.0CN906 S17 49 46.3 W048 51 26.6CN907 S17 43 24.3 W048 50 57.7RWY09 S17 43 44.1 W048 36 55.7RWY27 S17 43 16.8 W048 35 50.3

CAMPINA GRANDE / Presidente João Suassuna, KG361 S07 04 20.5 W036 00 47.1PB - SBKG KG362 S07 06 42.2 W036 07 17.5

KG363 S07 13 37.2 W036 07 17.7KG364 S07 10 09.9 W036 02 21.0KG366 S07 13 02.9 W035 58 13.8KG367 S07 22 11.7 W035 45 09.4KG368 S07 28 01.0 W035 46 43.3KG369 S07 25 39.2 W035 40 12.5KG371 S07 18 44.3 W035 40 12.5KG372 S07 19 18.8 W035 49 16.7RWY15 S07 15 55.9 W035 54 06.6RWY33 S07 16 25.8 W035 53 23.9

CAMPINAS / Viracopos, SP - SBKP AFAV S23 05 16.8 W047 01 18.9ATOX S23 03 11.7 W047 04 13.9BIVOX S23 01 37.1 W047 15 51.6LITOP S22 58 42.6 W047 20 30.5

DOLVO S23 10 49.7 W047 04 27.5CGO S23 37 39.0 W046 39 16.7CPN S23 00 31.4 W047 07 44.6

DADEM S22 16 52.3 W046 57 25.3DADIB S23 06 30.4 W046 59 36.0DAGAT S22 41 34.3 W047 14 44.3DINAB S22 49 31.5 W047 24 52.1GRADE S22 40 27.0 W047 40 52.0GURU S23 40 10.2 W046 22 46.0ISPUT S22 55 32.9 W047 14 54.3IMBEK S25 03 42.0 W046 54 07.2KP033 S22 51.92 W047 19.96KP034 S22 55.00 W047 15.68KP036 S22 57.45 W047 12.25KP037 S23 03.44 W047 03.89KP038 S23 08.34 W046 57.02MENDS S22 34 41.7 W047 13 11.6NEGUS S24 30 21.3 W046 58 06.6NICO S22 57 27.0 W047 12 15.2

OSAMU S25 56 48.3 W048 01 16.6PAINT S24 18 50.6 W046 49 46.9PNEU S22 59 34.0 W047 09 18.8PNG S25 32 04.8 W048 31 50.8

POÇOS S21 50 08.8 W046 33 56.3PROX S22 23 24.6 W047 10 37.8PSN S21 59 04.4 W047 20 38.7REDE S23 53 27.5 W046 31 41.5


COORDENADAS

AIP-MAP COORDINATES

COMAER COORD-9 20 OCT 11 AIRAC

REORI S23 12 16.5 W046 58 46.1RONUT S25 12 34.2 W047 15 03.6TRIGO S23 44 28.9 W045 54 02.4USABA S23 31 46.8 W045 03 03.2UTSIS S23 11 20.6 W046 59 38.0

UVMER S22 53 42.3 W047 17 28.4VULAK S23 22 06.1 W046 51 14.3RWY33 S23 00 59.1 W047 07 19.2

CAMPO GRANDE / Campo Grande, MS CG361 S20 32.43 W054 44.52SBCG CG362 S20 36.15 W054 48.11

CG363 S20 33.86 W054 54.03CG364 S20 39.86 W054 51.70CG366 S20 41.48 W054 45.13CG369 S20 23.96 W054 36.35CG371 S20 20.25 W054 32.78CG372 S20 22.53 W054 26.87CG373 S20 16.53 W054 29.20CG374 S20 14.92 W054 35.75

RWY 06 S20 28.72 W054 40.94RWY 24 S20 27.68 W054 39.93

CAXIAS DO SUL / Campo dos Bugres, RS- SBCX CX013 S29 15.80 W051 06.86CX014 S28 48.96 W050 39.12DAISE S29 03.08 W050 46.86LUPA S29 05 48.3 W051 17 55.5

NADAR S28 11.97 W050 11.61MENU S29 07 57.9 W051 15 32.4MOTA S29 15 48.2 W051 06 51.6PENSO S28 02.78 W050 49.32RWY15 S29 11 33.6 W051 11 33.7RWY33 S29 12 12.5 W051 10 50.6

CHAPECÓ/Chapecó, SC SBCH GATE S27 06 22.1 W052 51 11.9GOLD S27 09 41.1 W052 27 50.0GRAF S27 07 09.5 W052 45 39.9

RWY11 S27 07 56.8 W052 40 07.8

CRICIÚMA / Forquilhinha - Criciúma, SC - SBCM JORG S28 46 36.1 W049 39 09.4PAULO S28 40 58.4 W049 14 00.9RASIL S28 44 52.9 W049 31 26.1

RWY09 S28 43 38.9 W049 25 55.3RWY27 S28 43 27.0 W049 25 02.0

SILVI S28 42 12.8 W049 19 31.4

CRUZEIRO DO SUL/Cruzeiro do Sul, AC - SBCZ CZ001 S07 35.13 W073 02.91CZ002 S07 41.00 W072 59.24CZ003 S07 29.68 W072 58.65CZ004 S07 35.45 W072 56.88CZ006 S07 35.71 W072 51.85CZ011 S07 36.55 W072 35.46CZ016 S07 36.19 W072 42.50CZ017 S07 35.81 W072 49.84CZ018 S07 32.10 W072 45.08



COORDENADAS

COORDINATES AIP-MAP

CZ019 S07 41.02 W072 46.43RWY10 S07 35.97 W072 46.82

CUIABÁ / Marechal Rondon, MT - SBCY CY001 S15 53 07.3 W055 59 34.6CY002 S15 53 05.0 W056 06 10.8CY003 S15 47 53.8 W055 55 46.9CY004 S15 48 39.6 W056 01 57.3CY006 S15 44 11.8 W056 04 19.8CY007 S15 25 14.0 W056 14 24.4CY008 S15 25 16.3 W056 07 49.3CY009 S15 30 27.4 W056 18 12.1CY011 S15 29 41.8 W056 12 02.3CY012 S15 34 09.7 W056 09 40.0CY362 S15 44 11.8 W056 04 19.8CY363 S15 48 39.6 W056 01 57.3CY364 S15 48 01.4 W055 56 48.6CY365 S15 52 20.8 W056 05 28.5CY366 S15 53 07.3 W055 59 34.6CY368 S15 34 09.7 W056 09 40.0CY369 S15 29 41.8 W056 12 02.3CY371 S15 26 00.6 W056 08 31.5CY372 S15 30 19.9 W056 17 10.5CY373 S15 25 14.0 W056 14 24.4RWY17 S15 38 37.5 W056 07 17.7RWY35 S15 39 44.0 W056 06 42.3

CURITIBA / Afonso Pena, PR - SBCT CRIST S25 28 30.6 W049 14 07.5CT002 S25 26.87 W049 24.83CT003 S25 20.06 W049 23.56CT004 S25 18.81 W049 16.09CT006 S25 24.29 W049 18.85CT007 S25 42.72 W048 58.20GAMA S25 24 17.1 W049 18 50.7

IRIS S25 39 12.1 W049 02 08.7JUNI S25 34 59.0 W049 06 52.7

RWY15 S25 31 19.5 W049 10 58.5RWY33 S25 32 10.1 W049 10 01.8

FERNANDO DE NORONHA / Fernando de FN361 S03 44 29.4 W032 39 39.3Noronha, PE - SBFN FN362 S03 49 50.2 W032 44 01.3

FN363 S03 55 47.3 W032 40 30.8FN364 S03 50 17.8 W032 38 02.2FN366 S03 50 40.9 W032 33 03.0FN367 S03 51 03.9 W032 28 03.7FN368 S03 52 15.0 W032 12 36.2FN369 S03 58 03.4 W032 10 59.2FN371 S03 52 42.5 W032 06 37.1FN372 S03 46 45.5 W032 10 07.6FN373 S03 51 52.1 W032 17 35.5FN374 S03 51 29.1 W032 22 34.8RWY12 S03 51 13.9 W032 25 52.1RWY30 S03 51 18.6 W032 24 52.4

FLORIANÓPOLIS/Hercílio Luz, SC AGURI S27 07.71 W048 40.54


COORDENADAS

AIP-MAP COORDINATES


ATEXO S27 18.15 W048 00.51DEUCA S26 38.77 W047 02.39DONI S27 42.18 W048 16.05EKUBI S27 23.29 W047 55.87ESENO S27 06.64 W048 08.23TUVAM S27 09.83 W048 12.95FL001 S27 25.99 W048 40.60FL002 S27 30.74 W048 50.10FL003 S27 38.79 W048 49.51FL004 S27 34.38 W048 43.37FL006 S27 36.98 W048 38.58FL007 S27 51.68 W048 23.55FL008 S27 48.88 W048 18.44FL009 S27 42.00 W048 16.97FL011 S27 45.78 W048 22.24FL012 S27 43.18 W048 27.06FL013 S27 27.13 W048 42.52FL014 S27 30.37 W048 50.77FL016 S27 38.41 W048 50.19FL017 S27 34.02 W048 44.05FL018 S27 36.62 W048 39.23FL027 S27 43.65 W048 26.19

RWY14 S27 39.94 W048 33.07RWY32 S27 40.59 W048 31.88

FORTALEZA / Pinto Martins, CE - SBFZ FZ361 S03 37 48.4 W038 42 49.1FZ362 S03 42 15.6 W038 48 05.2FZ363 S03 48 45.4 W038 45 43.4FZ364 S03 43 48.8 W038 42 17.2FZ366 S03 45 06.4 W038 37 27.3FZ367 S03 49 20.5 W038 21 37.6FZ368 S03 55 20.9 W038 21 05.6FZ369 S03 50 53.6 W038 15 49.5FZ371 S03 44 23.9 W038 18 11.4FZ372 S03 48 03.0 W038 26 27.6FZ373 S03 37.29 W038 44.75FZ374 S03 41.74 W038 50.02FZ376 S03 48.24 W038 47.66FZ377 S03 43.29 W038 44.22FZ378 S03 44.85 W038 38.42FZ379 S03 55.87 W038 19.16FZ381 S03 51.41 W038 13.89FZ382 S03 44.92 W038 16.26FZ383 S03 49.86 W038 19.69FZ384 S03 48.31 W038 25.49RWY13 S03 46 24.0 W038 32 37.3RWY31 S03 46 45.4 W038 31 17.6

FOZ DO IGUAÇU / Cataratas, PR (SBFI) FI361 S25 32 05.4 W054 33 55.8FI362 S25 28 49.2 W054 38 07.2FI363 S25 23 11.4 W054 35 46.8FI364 S25 25 33.0 W054 42 18.0FI366 S25 31 46.2 W054 43 54.0



COORDENADAS

COORDINATES AIP-MAP

FI369 S25 39 24.6 W054 24 32.4FI371 S25 42 40.2 W054 20 20.4FI372 S25 45 55.8 W054 16 08.4FI373 S25 48 18.0 W054 22 41.4FI374 S25 39 43.2 W054 14 33.0

RWY14 S25 35 21.6 W054 29 44.4RWY32 S25 36 08.4 W054 28 44.4

GAVIÃO PEIXOTO / EMBRAER - Unidade Gavião GP361 S22 01 45.3 W048 24 01.5Peixoto, SP - SBGP GP362 S21 58 22.4 W048 19 01.8

GP363 S21 56 44.3 W048 24 06.9GP364 S21 58 31.9 W048 29 08.3GP366 S21 51 43.3 W048 24 12.3GP367 S21 30 01.6 W048 24 35.6GP368 S21 33 24.4 W048 29 34.4GP369 S21 35 02.7 W048 24 30.2GP371 S21 33 14.9 W048 19 29.6GP372 S21 40 03.7 W048 24 24.8RWY02 S21 46 42.2 W048 24 17.7RWY20 S21 45 04.7 W048 24 19.4

GOIÂNIA / Santa Genoveva, GO - SBGO GO001 S16 26.59 W049 21.76GO002 S16 29.99 W049 27.36GO003 S16 36.37 W049 27.67GO004 S16 32.52 W049 22.87GO006 S16 35.05 W049 18.37GO008 S16 45.83 W048 59.15GO361 S16 40 42.2 W049 08 18.2GO362 S16 43 13.7 W049 03 48.1GO363 S16 40 00.9 W048 59 47.9GO364 S16 45 45.1 W048 59 17.8GO366 S16 48 10.1 W049 04 43.6GO367 S16 29 59.1 W049 27 21.7GO368 S16 35 02.8 W049 18 22.3GO369 S16 32 31.0 W049 22 52.1GO371 S16 35 43.7 W049 26 52.2GO373 S16 27 34.6 W049 21 56.6RWY14 S16 37 34.5 W049 13 52.4RWY32 S16 38 10.6 W049 12 48.2

ILHÉUS / TMA - SBWL WL001 S14 49 18.3 W039 14 48.7WL002 S14 49 13.3 W039 11 43.0WL003 S14 49 04.9 W039 06 33.4WL004 S14 48 31.7 W038 46 57.1ILNEP S14 49 25.0 W039 18 56.4

ILHÉUS / Bahia - Jorge Amado, BA - SBIL IL361 S14 43 38.9 W039 15 01.9IL362 S14 49 25.0 W039 18 56.4IL363 S14 54 58.1 W039 14 42.0IL364 S14 49 15.0 W039 12 44.9IL366 S14 49 06.6 W039 07 35.3IL367 S14 48 39.1 W038 51 13.9IL368 S14 54 15.2 W038 48 56.8IL369 S14 42 56.0 W038 49 16.9


COORDENADAS

AIP-MAP COORDINATES


IL371 S14 48 47.9 W038 56 23.5RWY11 S14 48 58.0 W039 02 25.7RWY29 S14 48 56.5 W039 01 33.0

IPATINGA / Usiminas, MG - SBIP BICA S19 17 22.7 W042 22 32.6GALO S19 33 02.3 W042 32 13.0HINO S19 39 06.0 W042 35 58.1LOTO S19 23 26.5 W042 26 17.1

RWY05 S19 28 42.5 W042 29 32.4RWY23 S19 27 46.3 W042 28 57.6

JOÃO PESSOA / Presidente Castro Pinto, PB JP361 S06 56 45.1 W035 02 28.0SBJP JP362 S06 57 43.9 W035 08 09.0

JP363 S07 03 24.3 W035 09 10.3JP364 S07 01 17.9 W035 04 36.4JP366 S07 04 51.8 W035 01 03.8JP367 S07 16 31.4 W034 49 28.0JP368 S07 21 04.2 W034 51 36.5JP369 S07 20 05.2 W034 45 55.1JP371 S07 14 24.9 W034 44 54.0JP372 S07 12 57.6 W034 53 00.7

RWY16 S07 08 25.7 W034 57 31.2RWY34 S07 09 23.8 W034 56 33.4

JOINVILLE / Lauro Carneiro de Loyola, SC ATAK S26 19 59.5 W048 38 45.1SBJV MAWP S26 14 15.5 W048 46 40.9

NOTA S26 17 29.0 W048 42 13.5

JUAZEIRO DO NORTE / Orlando Bezerra de JU361 S07 03 23.7 W039 26 00.5Menezes, CE - SBJU JU362 S07 07 39.2 W039 30 46.9

JU363 S07 13 59.9 W039 30 00.3JU364 S07 09 25.4 W039 26 04.4JU366 S07 11 11.6 W039 21 22.0JU367 S07 18 36.7 W039 01 36.9JU368 S07 22 52.3 W039 06 23.4JU369 S07 12 16.1 W039 02 23.7JU371 S07 16 50.6 W039 06 19.5JU372 S07 15 04.6 W039 11 02.1

RWY13 S07 12 57.8 W039 16 39.5RWY31 S07 13 18.4 W039 15 44.6

JUIZ DE FORA / Francisco de Assis, MG - SBJF BAGA S21 52 53.8 W043 23 43.2CABO S21 37 05.1 W043 22 05.7FACA S21 57 53.4 W043 24 14.1

RWY03 S21 47 54.0 W043 23 12.4

LAGES / Lages, SC - SBLJ ALAN S27 38 06.3 W050 23 09.7BUGS S27 42 20.6 W050 20 09.2BURG S27 51 31.6 W050 13 37.7DIDI S27 57 26.8 W050 09 23.9

RWY16 S27 46 34.8 W050 17 08.5RWY34 S27 47 16.9 W050 16 38.6



COORDENADAS

COORDINATES AIP-MAP

LINS / Lins, SP - SBLN LN361 S21 36 29.9 W049 48 27.7LN362 S21 33 27.8 W049 52 44.0LN363 S21 30 25.5 W049 57 00.1LN364 S21 36 10.8 W049 57 14.6LN366 S21 28 40.2 W049 51 08.9LN367 S21 43 07.3 W049 39 07.4LN368 S21 46 09.2 W049 34 50.6LN369 S21 49 10.9 W049 30 33.6RWY14 S21 39 32.0 W049 44 11.2RWY32 S21 40 05.4 W049 43 24.1

LONDRINA / Governador José Richa, PR - SBLO BOLO S23 17 25.4 W051 15 31.8CADE S23 22 36.6 W051 00 04.4

RWY13 S23 19 49.5 W051 08 23.0RWY31 S23 20 12.8 W051 07 13.5

MACAÉ / Macaé, RJ - SBME ME371 S22 25 02.6 W041 49 07.3ME372 S22 29 14.0 W041 52 05.4ME373 S22 34 15.7 W041 55 39.3ME374 S22 34 03.8 W041 48 13.1ME381 S22 16 07.0 W041 42 48.5ME382 S22 11 55.4 W041 39 50.9ME383 S22 06 53.4 W041 36 18.1ME384 S22 13 18.6 W041 33 33.4RWY06 S22 20 51.1 W041 46 09.3RWY24 S22 20 18.5 W041 45 46.2

MACAPÁ / Alberto Alcolumbre, AP - SBMQ MQ361 N00 06 04.7 W050 59 37.3MQ362 N00 08 47.5 W050 55 25.2MQ363 N00 11 30.2 W050 51 13.1MQ364 N00 13 41.6 W050 56 30.9MQ366 N00 05 44.6 W050 51 27.1MQ368 N00 00 01.1 W051 09 00.2MQ369 S00 02 41.6 W051 13 12.3MQ371 S00 05 24.4 W051 17 24.4MQ372 S00 07 35.8 W051 12 06.6MQ373 N00 00 21.2 W051 17 10.4RWY08 N00 02 43.8 W051 04 48.1RWY26 N00 03 20.7 W051 03 50.9

MACEIO / Zumbi dos Palmares, AL - SBMO MO361 S09 22 42.1 W035 59 07.4MO362 S09 27 31.7 W036 04 06.5MO363 S09 33 50.0 W036 01 14.6MO364 S09 28 39.0 W035 58 08.5MO366 S09 29 35.1 W035 53 10.2MO367 S09 32 38.7 W035 36 51.4MO368 S09 38 35.6 W035 35 52.5MO369 S09 33 45.6 W035 30 53.3MO371 S09 27 27.7 W035 33 45.4MO372 S09 31 42.8 W035 41 49.8RWY12 S09 30 31.1 W035 48 11.9RWY30 S09 30 46.9 W035 46 48.1


COORDENADAS

AIP-MAP COORDINATES


MANAUS / Eduardo Gomes, AM - SBEG EG361 S03 02 23.6 W059 47 15.5EG366 S03 02 13.8 W060 18 42.2EG367 S03 06 57.1 W060 15 24.9EG368 S02 57 31.5 W060 15 22.8EG369 S03 02 13.8 W060 13 42.4EG371 S03 02 17.2 W060 08 42.5RWY10 S03 02 18.9 W060 03 42.6

MANAUS / Ponta Pelada, AM - SBMN MN362 S03 07 24.3 W059 53 46.2MN363 S03 06.20 W059 48.92MN364 S03 04 58.4 W059 44 04.2MN366 S03 10 21.3 W059 46 07.5MN367 S03 12 33.6 W060 14 18.4MN368 S03 16 19.9 W060 09 58.7MN369 S03 07 10.1 W060 12 15.1MN371 S03 10 07.2 W060 04 36.4MN372 S03 12.77 W060 15.28MN373 S03 17.32 W060 10.09MN374 S03 06.32 W060 12.81MN377 S03 10.19 W060 04.90MN378 S03 01 11.6 W059 48 23.8MN379 S03 06.49 W059 50.05MN382 S03 11.32 W060 09.46MN383 S03 04.75 W059 43.10MN384 S03 11.21 W059 45.57MN386 S03 00.21 W059 48.28MN387 S03 07.34 W059 53.48MN388 S03 11.04 W060 08.32RWY09 S03 08.90 W059 59.76RWY27 S03 08.66 W059 58.78

MARABÁ/João Correa da Rocha, PA - SBMA MA001 S05 32.67 W049 21.08MA002 S05 34.54 W049 14.43MA003 S05 25.79 W049 21.62MA004 S05 28.85 W049 16.44MA006 S05 25.66 W049 12.57MA007 S05 11.55 W048 55.49MA008 S05 09.70 W049 02.14MA009 S05 18.45 W048 54.95MA011 S05 15.38 W049 00.13MA012 S05 18.58 W049 04.00RWY07 S05 22.47 W049 08.70RWY25 S05 21.78 W049 07.87

MARINGÁ / Regional de Maringá - Sílvio Name MG362 S23 29 44.1 W052 06 54.6Júnior, PR - SBMG MG363 S23 30 46.9 W052 12 13.7

MG364 S23 35 45.1 W052 12 58.6MG365 S23 26 31.9 W052 15 07.1MG366 S23 31 49.6 W052 17 33.0MG367 S23 25 16.6 W051 44 26.3MG369 S23 27 23.6 W051 55 04.1MG371 S23 21 22.0 W051 49 00.4



COORDENADAS

COORDINATES AIP-MAP

MG372 S23 30 35.1 W051 46 51.7MG373 S23 26 20.2 W051 49 45.2RWY27 S23 28 26.8 W052 00 23.1

NATAL / Augusto Severo, RN - SBNT ESDIL S06 03.00 W035 07.88KOLDA S06 31.51 W035 18.04NT361 S05 41 08.2 W035 18 19.7NT362 S05 41 37.7 W035 25 12.8NT363 S05 48 16.8 W035 27 06.5NT364 S05 46 18.5 W035 21 25.2NT366 S05 50 12.5 W035 18 15.5NT367 S06 03 00.2 W035 07 52.7NT368 S06 08 10.5 W035 10 58.4NT369 S06 07 40.9 W035 04 04.8NT371 S06 01 01.9 W035 02 11.2NT372 S05 59 06.2 W035 11 02.6NT373 S05 41 28.2 W035 18 35.1NT374 S05 41 57.0 W035 25 28.3NT376 S05 48 41.8 W035 27 20.6NT377 S05 46 38.2 W035 21 41.2NT378 S05 50 32.6 W035 18 31.8NT379 S06 03 01.0 W035 08 26.7NT381 S06 08 11.0 W035 11 33.0NT382 S06 07 42.1 W035 04 39.3NT383 S06 01 03.3 W035 02 45.1NT384 S05 59 06.7 W035 11 36.2NT386 S05 47 03.2 W035 26 24.6NT387 S05 52 01.6 W035 31 12.4NT388 S05 58 14.7 W035 28 10.7NT389 S05 52 58.3 W035 25 15.6NT391 S05 53 45.5 W035 20 18.3NT392 S05 56 16.1 W035 04 27.6NT393 S06 02 11.1 W035 03 18.6NT 394 S05 57 12.5 W034 58 30.8NT396 S05 50 59.7 W035 01 32.5NT397 S05 55 29.0 W035 09 25.0

RWY16L S05 54 06.5 W035 15 05.7RWY16R S05 54 26.9 W035 15 22.5RWY34L S05 55 12.4 W035 14 45.6RWY34R S05 55 12.3 W035 14 12.4RWY12 S05 54 32.6 W035 15 20.9RWY10 S12 54 40.6 W038 20 10.0RWY30 S05 54 41.9 W035 14 22.4

NAVEGANTES / Ministro Victor Konder, SC NAZA S26 46 51.9 W048 29 23.5SBNF NF002 S26 55.84 W048 44.11

NF003 S27 08.28 W048 34.66NF004 S26 59.81 W048 20.77POMA S26 58 39.6 W048 48 44.3RUMO S26 56 24.4 W048 45 02.1

RWY07 S26 53 01.6 W048 39 28.9RWY25 S26 52 30.5 W048 38 38.0TARX S26 49 07.4 W048 33 05.2

OIAPOQUE / Oiapoque, AP - SBOI OI361 N03 36 14.7 W051 50 52.6OI362 N03 38 00.9 W051 44 45.7


COORDENADAS

AIP-MAP COORDINATES


OI363 N03 40 16.8 W051 55 48.8OI364 N03 41 10.1 W051 49 52.6OI366 N03 46 05.5 W051 48 52.6OI368 N03 58 32.5 W051 36 26.3OI369 N04 00 45.3 W051 42 01.3OI371 N03 56 59.6 W051 45 20.4OI372 N03 52 29.9 W051 47 34.5OI373 N04 04 30.9 W051 38 42.3

RWY03 N03 51 00.9 W051 47 52.6RWY21 N03 51 39.1 W051 47 44.8

PALMAS / Brigadeiro Lysias Rodrigues, TO -SBPJ PM361 S10 26 11.5 W048 08 09.7PM362 S10 28 18.1 W048 13 34.9PM363 S10 23 25.1 W048 12 23.6PM364 S10 20 26.0 W048 08 18.7PM366 S10 20 55.2 W048 16 11.9PM367 S10 08 47.2 W048 34 40.0PM368 S10 06 40.9 W048 29 15.3PM369 S10 11 33.9 W048 30 26.5PM371 S10 14 32.9 W048 34 31.3PM372 S10 14 20.5 W048 26 13.0RWY14 S10 17 07.1 W048 21 59.4RWY32 S10 17 52.1 W048 20 51.0

PORTO ALEGRE / Salgado Filho, RS - SBPA ALMA S29 59 54.3 W050 58 44.4ARCE S29 59 48.5 W051 03 48.4PA001 S29 53.73 W051 24.71PA002 S29 59.30 W051 28.25PA003 S30 05.03 W051 25.01PA004 S29 59.43 W051 22.49PA005 S30 00.02 W050 52.29PA022 S29 59.54 W051 16.97RELA S29 59 34.9 W051 16 54.2

RWY11 S29 59 40.0 W051 10 58.8RWY29 S29 59 41.7 W051 09 33.7

PORTO SEGURO / Porto Seguro, BA - SBPS PS361 S16 24 15.5 W039 19 03.3PS362 S16 30 46.3 W039 21 26.2PS363 S16 35 09.8 W039 15 53.9PS364 S16 29 09.4 W039 15 25.3PS366 S16 27 48.5 W039 10 24.6PS367 S16 23 27.6 W038 54 17.8PS368 S16 28 21.5 W038 50 39.7PS369 S16 17 27.2 W038 53 49.2PS371 S16 24 48.8 W038 59 18.3

RWY10 S16 26 27.5 W039 05 23.9RWY28 S16 26 09.9 W039 04 18.9

PORTO VELHO / Governador Jorge Teixeira de PV361 S08 26 51.9 W063 55 04.6Oliveira, RO - SBPV PV362 S08 30 26.6 W063 59 36.8

PV363 S08 29 53.1 W063 50 08.8PV364 S08 31 52.8 W063 54 46.7PV366 S08 58 15.2 W063 53 12.6PV367 S08 54 40.4 W063 48 40.1PV368 S08 55 13.9 W063 58 08.7



COORDENADAS

COORDINATES AIP-MAP

PV369 S08 53 14.3 W063 53 30.5PV377 S08 36 53.7 W063 54 28.8PV378 S08 48 13.4 W063 53 48.4RWY01 S08 43 12.5 W063 54 06.3RWY19 S08 41 54.5 W063 54 11.0

RECIFE / Guararapes - Gilberto Freyre, PE SBRF RF001 S08 13 09.2 W034 53 33.0RF002 S08 17 55.5 W034 51 58.5RF003 S08 19.81 W034 57.72RF004 S08 23 39.1 W034 50 05.0RF006 S08 16 02.5 W034 46 13.6RF007 S08 02 03.6 W034 57 12.8RF008 S07 57 17.2 W034 58 47.3RF009 S07 55.40 W034 53.04RF011 S07 59.17 W035 04.53RF012 S07 51 33.6 W035 00 40.6RF013 S08 13.02 W034 59.58RF014 S08 05.85 W035 02.33RF016 S07 49.79 W035 11.45RF017 S07 44.25 W034 49.67RF018 S08 53.37 W035 46.50RF019 S08 09.39 W035 00.78RF361 S07 53 33.5 W034 54 02.2RF362 S07 51 33.7 W035 00 40.6RF363 S07 57 05.9 W035 04 49.9RF364 S07 57 17.3 W034 58 47.2RF366 S08 02 03.6 W034 57 12.8RF367 S08 17 55.6 W034 51 58.5RF368 S08 21 39.3 W034 56 43.9RF369 S08 23 39.2 W034 50 05.0RF371 S08 18 06.8 W034 45 55.5RF 372 S08 13 09.2 W034 53 33.0RWY18 S08 06 49.9 W034 55 38.3RWY36 S08 08 22.9 W034 55 07.6

RIBEIRÃO PRETO / Leite Lopes, SP SBRP RP 361 S21 02 41.9 W047 48 09.6RP 362 S20 57 53.6 W047 49 41.8RP 363 S20 57 36.3 W047 55 01.8RP 364 S20 54 53.5 W047 45 24.9RP 366 S20 53 05.2 W047 51 13.8RP 367 S21 23 00.7 W047 41 38.9RP 368 S21 18 12.4 W047 43 11.5RP 369 S21 18 29.5 W047 37 50.9RP 371 S21 21 12.3 W047 47 29.2RP 372 S21 13 24.1 W047 44 44.0RWY18 S21 07 30.3 W047 46 37.3RWY36 S21 08 35.7 W047 46 16.4

RIO DE JANEIRO / Galeão - Antônio Carlos Jobim, RJ DEDA S22 50.28 W042 57.74

SBGL ERNA S22 40.43 W042 57.36EUJE S22 44.62 W043 01.82

GL001 S22 43 04.6 W043 09 11.2GL002 S22 30 57.8 W042 45 32.5


COORDENADAS

AIP-MAP COORDINATES


GL003 S22 30 38.5 W042 56 11.3GL004 S22 42 59.6 W042 58 20.9GL006 S22 49.45 W043 20.52GL007 S22 59 23.8 W042 58 34.3GL008 S22 46.87 W043 29.12GL011 S22 50.85 W043 12.63GL012 S22 45.24 W043 21.10GL013 S22 49.88 W043 22.19GL016 S22 52.02 W043 30.54GL017 S22 46.05 W043 07.32GL018 S22 46.21 W043 07.94GL019 S22 55.34.4 W043 05.29.6GL021 S22 52.10.1 W043 00.08.1GL022 S22 52.39.7 W043 09.54.2GL023 S22 46.44.2 W043 13.47.6GL024 S22 50.42 W043 24.28GL361 S22 58 03.6 W042 53 28.8GL364 S22 51 32.4 W043 20 51.6GL366 S23 11 20.4 W43 24 21.6KOGRI S22 43.39 W043 24.85LIGE S22 57.22 W043 21.98

LOCK S22 43.46 W043 23.77MUSO S22 51.23 W043 27.45

RWY10 S22 48.11 W043 15.31RWY15 S22 48 45.0 W43 15 49.2RWY28 S22 47.53 W043 13.05RWY33 S22 49 45.0 W43 14 18.6

SULI S22 44.64 W043 22.02UMKEX S 22 54.80 W043 05.27VELA S22 52.55 W043 32.62

RIO DE JANEIRO / Santa Cruz, RJ - SBSC RWY05 S22 56.63 W43 43.47RWY23 S22 55 16.3 W043 42 48.9SC001 S23 06.87 W43 48.45SC002 S23 03.03 W43 46.59SC003 S23 07.23 W43 41.92SC004 S22 59.37 W43 44.81SC006 S22 52 31.6 W043 41 28.9SC007 S22 48 52.0 W043 39 42.4SC014 S23 10 24.6 W044 07 49.80

RIO DE JANEIRO / Santos Dumont, RJ - SBRJ AFON S22 52 01.1 W043 22 00.7AFS S22 52 01.1 W043 22 00.7

BANA S22 53 08.9 W043 16 44.2CAX S22 46 35.3 W043 19 59.6DINA S22 54 02.1 W043 12 30.9

DRAG S22 40 49.4 W043 24 23.7FLOP S22 41 37.2 W043 11 59.3LAME S22 48 39.2 W043 13 54.6LIAR S22 44 18.0 W043 10 22.7MALE S22 53 18.5 W043 24 56.9



COORDENADAS

COORDINATES AIP-MAP

MARC S22 58 03.7 W042 53 29.1MARICÁ S22 58.03 W042 53 .46

MRC S22 58 03.7 W042 53 29.1NOMI S22 50 24.7 W043 10 01.4NOVA S22 43 06.8 W043 28 50.1PAIOL S22 52.21 W043 09.91RJ003 S22 53.18 W043 09.91RJ004 S22 57.55 W043 02.64RJ006 S22 47.27 W043 10.29RJ011 S22 47.24 W043 12.19RJ012 S22 50.17 W043 10.10RJ022 S22 53.22 W043 09.86RJ023 S22 47.40 W043 10.23RJ026 S22 51.32 W043 09.98RJ027 S22 48.45 W043 11.99RJ028 S22 57.59 W043 02.59RJ029 S22 56.84 W043 28.93RJ031 S22 52.96 W043 21.26RJ032 S22 53.14 W043 15.85RJ033 S22 54.47 W043 13.55RJ034 S22 55.80 W043 11.25RJ036 S22 56.66 W043 10.69RJ037 S22 58.32 W043 08.70RJ038 S22 51.58 W043 16.40RJ051 S22 52.47 W043 19.89RJ361 S22 53 13.1 W043 09 51.7TAIPU S22 57 39.0 W043 02 38.1YLA S22 47 13.2 W043 10 03.8

SALVADOR / Deputado Luís Eduardo RWY28 S12 54 21.1 W038 18 32.3Magalhães, BA - SBSV RWY10 S12 54 40.6 W038 20 10.0

SV361 S12 46 22.5 W038 07 36.4SV362 S12 57 28.3 W038 05 17.4SV363 S12 52 20.2 W038 08 30.5SV364 S12 53 20.7 W038 13 31.4SV366 S12 56 41.2 W038 30 11.9SV367 S12 51 33.1 W038 33 24.8SV368 S12 57 53.4 W038 36 13.2SV369 S13 02 38.9 W038 31 06.1SV372 S12 55 41.0 W038 25 10.9SV381 S12 53 09.8 W038 12 37.3SV383 S12 55 21.4 W038 23 33.3UZAN S12 52 20.2 W038 08 30.5

SANTO ÂNGELO / Santo ângelo, RS - SBNM LIGIE S28 15 44.0 W054 17 20.3PRISI S28 18 09.7 W054 03 00.8

RWY11 S28 16 52.0 W054 10 39.9RWY29 S28 17 02.0 W054 09 41.3

SÃO JOSÉ DO RIO PRETO / São José do Rio RWY07 S20 49 17.7 W049 24 46.5Preto, SP - SBRP RWY25 S20 48 44.4 W049 24 02.1

SR361 S20 58 40.3 W049 37 18.5SR362 S21 00 18.4 W049 31 25.9SR363 S20 52 55.5 W049 37 40.9


COORDENADAS

AIP-MAP COORDINATES


SR364 S20 55 32.9 W049 33 07.7SR366 S20 52 25.3 W049 28 57.0SR368 S20 39 20.9 W049 11 31.7SR369 S20 37 43.5 W049 17 23.7SR371 S20 45 05.6 W049 11 08.4SR372 S20 42 28.9 W049 15 41.7SR373 S20 45 36.7 W049 19 51.8

SÃO JOSÉ DOS CAMPOS / Professor Urbano FITA S23 10 33.7 W046 03 26.9Ernesto Stumpf, SP - SBSJ GANG S23 04 06.3 W045 57 15.4

GOLF S23 08 47.1 W045 57 03.0KISS S23 12 46.2 W045 52 46.2LADI S23 02 57.0 W045 48 52.6NITO S23 17 44.6 W045 47 22.0ORLI S23 18 48.1 W045 38 57.7

RALA S23 09 12.7 W045 56 37.2REAN S23 18 47.8 W046 03 32.4

RWY33 S23 14 12.1 W045 51 12.7

SÃO PAULO / Congonhas, SP - SBSP CRIS S23 45 36.0 W046 33 44.4DAD S23 42 20.1 W046 36 04.7EVER S23 28 39.8 W046 45 38.0

SP 362 S23 32 58.1 W046 42 35.4SP 363 S23 42 18.9 W046 36 07.4REDE S23 53 27.5 W046 31 41.5

RWY 17L S23 37 14.8 W046 39 28.8RWY 17R S23 37 11.9 W046 39 39.9RWY 35 L S23 38 05.1 W046 39 03.1RWY 35R S23 37 54.2 W046 39 01.5

KELY S23 46 01.8 W046 33 30.0STN S23 29 15.3 W046 55 23.9

SP001 S23 33 51.8 W046 41 49.2BULI S23 48 06.2 W046 37 12.0NADI S23 44 14.3 W046 34 44.6TRIP S23 30 08.0 W046 44 32.9

ZEKA S23 33 16.7 W046 51 31.5

SÃO PAULO / Guarulhos - Gov. André DIRK S23 19 40.8 W046 41 11.4Franco Montoro, SP - SBGR BROZ S23 26 52.8 W046 41 31.2

ZUKE S23 28 34.8 W046 37 34.2GR003 S23 25 15.9 W046 45 20.6GR004 S23 22 50.6 W046 17 06.6GR006 S23 24 05.0 W046 21 42.0GR007 S23 28 09.1 W046 36 45.7GR008 S23 24 27.7 W046 22 18.8GR009 S23 28 16.1 W046 36 24.9GR012 S23 28 26.9 W046 37 52.4GR013 S23 27 34.6 W046 34 38.2GR361 S23 24 05.0 W046 21 42.0GR362 S23 24 27.7 W046 22 18.8GR363 S23 27 27.9 W046 34 13.2GR364 S23 27 44.2 W046 34 26.4GR366 S23 28 09.1 W046 36 45.7GR367 S23 28 16.1 W046 36 24.9

RWY09L S23 26 02.6 W046 28 57.1RWY09R S23 26 19.7 W046 29 13.3RWY27L S23 25 52.3 W046 27 31.9RWY27R S23 25 30.2 W046 26 57.1



COORDENADAS

COORDINATES AIP-MAP

BCO S23 24 23.1 W046 23 07.9VANG S23 19 07.2 W046 13 51.6CARV S23 23 04.8 W046 17 13.2PERUS S23 25 14.1 W046 45 21.3

TERESINA / Senador Petronio Portela, PI - SBTE TE361 S05 16 49.8 W042 53 43.2TE362 S05 20 11.0 W042 47 41.1TE363 S05 15 38.8 W042 42 28.7TE364 S05 14 11.2 W042 48 18.8TE366 S05 09 11.4 W042 48 50.2TE367 S04 53 00.8 W042 50 31.8TE368 S04 50 22.2 W042 45 07.7TE369 S04 47 01.0 W042 51 09.5TE371 S04 51 33.2 W042 56 21.8TE372 S04 58 00.6 W042 50 00.5

RWY02 S05 04 11.6 W042 49 21.6RWY20 S05 03 00.4 W042 49 9.1

TOLEDO / Toledo, PR - SBTD DIOGO S24 37 44.1 W053 417.5MATEU S24 47 38.1 W053 41 56.1REFIL S24 34 43.6 W053 41 44.9RODRI S24 44 37.6 W053 41 53.5RWY02 S24 41 37.0 W053 41 50.1RWY20 S24 40 44.7 W053 41 50.1

UBERABA / Mário de Almeida Franco, MG - UR461 S19 49 48.3 W047 55 25.5SBUR UR462 S19 41 11.6 W048 00 52.7

UR463 S19 36 53.5 W048 03 36.5UR464 S19 38 02.5 W048 09 50.8UR466 S19 32 35.3 W048 06 20.1UR467 S19 32 12.4 W047 59 36.8UR471 S19 42 00.6 W048 00 21.4UR472 S19 50 37.3 W047 54 54.5UR473 S19 54 55.6 W047 52 10.8UR474 S19 53 46.3 W047 45 55.8UR476 S19 59 13.8 W047 49 27.0UR477 S19 59 36.5 W047 56 11.2RWY17 S19 45 29.6 W047 58 08.8RWY35 S19 46 18.6 W047 5737.6

VARGINHA / Major Brigadeiro Trompowsky, MG VG361 S21 50 03.7 W045 34 26.3SBVG VG362 S21 48 40.2 W045 28 27.3

VG363 S21 45 22.7 W045 32 30.7VG364 S21 45 17.3 W045 37 52.9VG366 S21 40 41.7 W045 30 35.1VG367 S21 20 53.5 W045 22 28.1VG368 S21 22 17.1 W045 28 25.7VG369 S21 25 34.6 W045 24 23.1VG371 S21 25 39.8 W045 19 01.6VG372 S21 30 15.8 W045 26 18.3RWY04 S21 36 00.6 W045 28 39.7RWY22 S21 34 56.8 W045 28 13.6

VITÓRIA / Eurico de Aguiar Salles, ES - SBVT VT001 S20 28 41.6 W04 21 33.8VT002 S20 26 48.3 W040 15 47.5VT003 S20 24 13.7 W040 25 25.0VT004 S20 23 52.0 W040 20 06.4VT005 S20 19 02.4 W040 18 39.1


COORDENADAS

AIP-MAP COORDINATES


VT006 S20 15 45.4 W040 17 39.8VT007 S20 03 07.6 W040 09 05.4VT009 S20 11 39.3 W040 14 41.6VT010 S20 07 23.5 W040 11 53.4VT011 S20 03 26.6 W040 15 10.2VT012 S20 08 25.3 W040 25 54.0VT013 S20 23 09.4 W040 29 20.3VT014 S20 28 39.4 W040 25 54.0VT016 S20 29 07.8 W040 19 08.4VT017 S20 24 23.7 W040 23 05.2VT018 S20 20 08.0 W040 20 16.6VT019 S20 02 16.4 W040 08 31.8VT021 S20 07 46.4 W040 05 05.4VT023 S20 01 48.0 W040 16 56.3VT024 S20 06 32.3 W040 11 19.8VT026 S20 10 48.1 W040 14 08.0VT027 S20 19 47.0 W040 18 45.0VT028 S20 21 29.5 W040 13 44.7RWY05 S20 15 52.3 W040 17 28.1RWY23 S20 15 03.9 W040 16 56.3

VITÓRIA DA CONQUISTA / Vitória da QV361 S14 41 18.66 W041 02 23.10Conquista, BA - SBQV QV362 S14 45 30.92 W041 07 19.71

QV363 S14 51 51.94 W041 06 36.16QV364 S14 47 20.11 W041 02 31.13QV366 S14 49 09.20 W040 57 42.46QV367 S14 50 58.19 W040 52 53.72QV368 S14 54 35.86 W040 43 15.99QV371 S15 02 12.57 W040 41 08.87QV372 S14 57 59.74 W040 36 12.38QV373 S14 51 38.82 W040 36 56.85QV374 S14 56 11.11 W040 41 01.42QV376 S14 54 22.37 W040 45 50.39QV377 S14 52 33.54 W040 50 39.26QV378 S14 48 55.56 W041 00 16.78RWY15 S14 51 28.86 W040 52 10.47RWY33 S14 52 02.87 W040 51 22.52

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AIP MAP