ANÁLISE DOS RISCOS OCUPACIONAIS DO OPERADOR DE … · 2. Riscos Ocupacionais Conforme Pardo (2009) o risco é medido pela severidade e probabilidade de um efeito adverso para a integridade

ANÁLISE DOS RISCOS OCUPACIONAIS

DO OPERADOR DE EXPEDIÇÃO EM

UMA COOPERATIVA

AGROINDUSTRIAL

Ana Caroline Francisco da Rosa

[email protected]

Maria de Lourdes Santiago Luz

[email protected]

Aline Culchesk

[email protected]

O presente trabalho apresenta como objeto de estudo, os riscos

ocupacionais sob a perspectiva da ergonomia com ênfase na função

Operador de Expedição de farelo de soja, em uma Cooperativa

Agroindustrial localizada na região noroeste do Paraná. O acentuado

crescimento da demanda desse produto principalmente no mercado

externo, tem exigido dos operadores agilidade e alta produtividade,

todavia, cuidados a respeito de segurança e saúde ocupacional não

são tratados como prioridade. A ergonomia estuda a relação entre o

homem e seu meio de trabalho, as condições ambientais e outros

fatores que possam influenciar na saúde e no desempenho em relação

ao processo no qual está inserido. Como suporte ao estudo, a pesquisa

foi conduzida segundo as orientações metodológicas da Análise

Ergonômica do Trabalho (AET). Ferramentas de análise de riscos

como FMEA e OWAS deram suporte ao diagnóstico. É caracterizada

como uma pesquisa qualitativa, exploratória, porém nesse estudo, com

escopo de estudo de caso. Os resultados apontaram que a função

Operador de Expedição apresenta-se estressante, exaustiva,

evidenciando a exposição a diversos riscos ocupacionais. Foram

propostas recomendações de melhoria afim de mitigar os

constrangimentos sofridos pelo trabalhador.

Palavras-chave: riscos ocupacionais, Operador de Expedição, Método

OWAS, FMEA

XXXVIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO “A Engenharia de Produção e suas contribuições para o desenvolvimento do Brasil”

Maceió, Alagoas, Brasil, 16 a 19 de outubro de 2018.


Maceió, Alagoas, Brasil, 16 a 19 de outubro de 2018. .

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1. Introdução

Aumentar o desempenho organizacional, financeiro, etc. é um fator de sobrevivência às

organizações. Nesse contexto de crescente performance, o elemento humano e suas limitações

não podem ser desconsiderados, de forma que, para garantir a integridade física e intelectual

do trabalhador a todos os postos de trabalho é recomendável realizar análises de riscos e

ergonômica (FERREIRA, 2015).

Segundo BRASIL (2017a), a análise ergonômica objetiva rastrear, avaliar e analisar o

profissional em seu posto de trabalho, verificar a relação existente entre acidentes, doenças,

condições de trabalho, sistemas e organização das tarefas.

Diversos acidentes, de acordo com Rangel Júnior (2008), que ocorrem por intoxicação,

soterramento, asfixia, explosões, quedas em altura, são ocasionados pelo acúmulo de poeira

nos armazéns e ruídos emitidos pelos equipamentos em unidades de armazenagem de grãos.

Nesse sentido, verifica-se a importância da engenharia na elaboração de medidas de

planejamento, monitoramento e controle de riscos de forma a eliminá-los ou minimizá-los.

O presente trabalho apresenta como objeto de estudo, os riscos ocupacionais sob a perspectiva

da ergonomia com ênfase na função de operador de expedição de farelo de soja, em uma

Cooperativa Agroindustrial, localizada na região noroeste do Paraná. O acentuado

crescimento da demanda desse produto, principalmente no mercado externo, tem exigido dos

operadores agilidade e alta produtividade.Todavia, cuidados a respeito de segurança e saúde

ocupacional não são tratados como prioridade. Portanto, o objetivo desse estudo foi identificar

os fatores de risco por meio do estudo da rotina de trabalho do setor, identificação dos riscos

ambientais, identificação de ações de segurança e saúde no trabalho da empresa, assim como

propor a implantação de Programas de apoio a Higiene, Saúde e Segurança do Trabalho.

2. Riscos Ocupacionais

Conforme Pardo (2009) o risco é medido pela severidade e probabilidade de um efeito

adverso para a integridade da saúde de pessoas, bens e meio ambiente. O risco ocupacional é

estimado pela conjugação de consequências associadas, probabilidade de ocorrência e do

ambiente de trabalho.



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Mapa de Riscos é a representação gráfica dos fatores atuantes no ambiente de trabalho capaz

de ocasionar agravos à saúde dos trabalhadores. Possui a finalidade de conscientizar e

informar os laboriosos dos riscos existentes no ambiente, estabelecer diagnóstico de

segurança e estimular a participação dos mesmos em atividades de prevenção dos acidentes

(NOVELLO; NUNES; MARQUES, 2011).

2.1 Fatores de Risco durante a armazenagem de grãos

Segundo com Tietboehl Filho (2004), “a poeira gerada durante os processos de armazenagem

e movimentação de grãos é o principal fator de risco ocupacional para o sistema respiratório

nesses ambientes de trabalho”. Outro fator de risco relacionado à atividade física é a

intensidade das operações, pois, ao aumentar-se a frequência respiratória e o volume de ar

corrente, as vias aéreas são expostas a uma maior dose de agentes inaláveis (TIETBOEHL

FILHO, 2004).

O ruído intenso e constante proveniente das fitas transportadoras e elevadores, possui

capacidade de ocasionar alterações psicológicas, perdas irreversíveis de audição,

interferências na comunicação, agressão ao sono, estresse, e aumento da incidência de

acidentes de trabalho e trajeto (MACAGNAN, 2009).

Outros fatores de risco relacionados à operação de movimentação e armazenagem de grãos

são: o calor excessivo, esforços biomecânicos e acidentes. Em relação ao calor excessivo,

pode ocasionar no trabalhador, superaquecimento do corpo e esgotamento físico. No que

tange os esforços biomecânicos, há os constrangimentos osteomusculares, oriundos de

posturas e aplicação de forças inadequadas. Quanto aos acidentes, podem proporcionar lesões

temporárias ou permanentes, além de óbitos. A observação de rotinas básicas e uso de EPIs

(Equipamentos de Proteção Individual) podem evitar esse tipo de acidentes (TIETBOEHL

FILHO, 2004).

2.2 Ergonomia e Alimentação

Segundo Mattos e Másculo (2011) ergonomia pode ser definida como: “uma disciplina

científica que busca estudar o ser e sua interação com elementos de um sistema visando

saúde, segurança, conforto e eficiência; enfim, bem-estar do homem”.



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A alimentação desempenha grande influência na vida de uma pessoa: sua saúde, longevidade,

capacidade de trabalho, entretenimento e aparência uma vez que toda a energia do corpo

humano é proveniente da alimentação (GALISA; ESPERANÇA; SÁ, 2011).

Segundo Paula (2011), a alimentação se realizada de forma adequada aos esforços físicos

resulta em redução do número de acidentes de trabalho e queda do absenteísmo. Uma

alimentação inadequada, entretanto, é manifestada nos trabalhadores por sintomas de

sensação de fadiga e tontura, que se agravam à medida que o trabalhador se distancia do

horário em que a última refeição foi ingerida.

2.3 Ferramentas para Análise Ergonômica e de Riscos

As ferramentas para análise de riscos (What if, FMEA), análise ergonômica (método OWAS)

e de e análise de ruído, estão sintetizadas nas descrições a seguir:

What if (E se)

Trata-se de uma técnica de análise qualitativa de revisão de riscos de processos que se

desenvolve através de reuniões de questionamento com o intuito de postular condições

anormais que possam resultar em eventos indesejáveis e, traçar possíveis soluções. Os

objetivos do What if são: identificar problemas operacionais, perigos presentes em instalações,

projetos ou estruturas existentes; relacionar diferentes ações de melhorias complementares

que permitam obter um nível de segurança aceitável (RUPPENTHAL, 2013).

FMEA

O FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) é uma metodologia sistemática para analisar e

classificar os riscos associados com a variação do produto/processo e seus modos de falha,

traçando-se ações corretivas. (PACIAROTTI; MAZZUTO; D’ETTORRE, 2014). A aplicação

do FMEA pode ser dividida em três fases:

Análise Qualitativa, baseada na identificação de todos os potenciais modos de falha,

suas causas e efeitos;

Análise Quantitativa, baseada na evolução dos índices de severidade (S), ocorrência

(O) e detecção (D). O grau de severidade, corresponde aos possíveis efeitos das falhas.

Para a ocorrência, correlaciona-se à probabilidade de a falha acontecer e a detecção,



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equivale a capacidade de detectar a falha antes que o cliente seja afetado. Os índices

são classificados de 1 a 10, onde 1 significa que raramente acontece e 10 acontece

com muita frequência. Baseado em tal avaliação quantitativa é calculado o número de

prioridades de risco (NPR) para cada causa potencial de falha, a partir da

multiplicação entre os três índices.

Análise Corretiva, pautada na implantação de melhorias e estratégias para reduzir o

nível dos riscos (SLACK; CHAMBERS; JOHNSTON,2009).

Análise de Ruído

Saliba (2008) cita que o ruído pode ser definido como um fenômeno físico vibratório, onde

para cada frequência podem existir aleatoriamente no tempo variações de pressões. De acordo

com a NR (Norma Regulamentadora) 15, ruído contínuo é aquele cujo nível de pressão sonora

varia até 3dB (decibéis) durante mais de 15 minutos de observação, enquanto o ruído de

impacto é caracterizado como picos de energia acústica de duração inferior a 1 segundo, a

intervalos superiores a 1 segundo. Para ruídos contínuos a exposição máxima permissível é de

85dB durante 8 horas, enquanto os níveis de pico máximo admissíveis variam em função do

número de impactos e de níveis de pico máximo admissíveis, sendo que para 100 impactos

admite-se nível de pico de até 140dB dispensando o uso de protetores auriculares, enquanto,

para níveis de pico superiores a 140dB é obrigatório o uso de protetores auditivos

(BRASIL,2017b).

Segundo a NR 15, em situações cuja exposição do ruído contínuo é composta por dois ou

mais períodos de exposição a diferentes níveis, deve ser estimado a dose de ruído que é

calculado a partir da Equação (1) (SALIBA, 2008).

= (1)

Cn corresponde ao tempo total à exposição ao ruído, enquanto Tn equivale a duração total

permitida nesse nível. O Nível Equivalente de Ruído (Leq) calcula-se conforme a Equação(2).

Leq = 16,61 x log + 85 (2)

Onde D corresponde à dose equivalente em fração decimal, a variável T equivale ao tempo de

medição (SALIBA, 2008).



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Método OWAS

O Sistema OWAS trata de um sistema prático de registro desenvolvido para superar as

dificuldades em analisar e corrigir más posturas que são categorizadas em: classe 1 – postura

normal, que dispensa cuidados, a não ser em casos excepcionais; classe 2 – postura que deve

ser verificada durante a próxima revisão rotineira dos métodos de trabalho; classe 3 – postura

que deve merecer atenção em curto prazo e classe 4 – postura que deve merecer atenção

imediata (IIDA ; BUARQUE, 2016). A Figura 1 ilustra a codificação e classificação proposta

pelo método, o qual permite evidenciar 252 tipos de posturas de trabalho, combinando os

segmentos das costas, braços, pernas ao uso de força e a fase da atividade que está sendo

observada, sendo atribuídos valores e um código de quatro dígitos. O primeiro dígito do

código indica a posição das costas, o segundo, posição dos braços, o terceiro, das pernas, o

quarto indica levantamento de peso ou uso de força. A combinação das posições das costas,

braços e pernas determinam níveis de ação para as medidas corretivas. Determina-se,

portanto, o efeito resultante sobre o sistema osteomuscular.

Figura 1: Posturas codificadas no Método OWAS

Fonte: Adaptado de Zanutti; Cielo; Poncino (2005)



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3. Metodologia

O presente estudo caracteriza-se como pesquisa qualitativa, exploratória com escopo de

estudo de caso. Como abordagem metodológica utilizou-se os procedimentos da Análise

Ergonômica do Trabalho (AET) (ABRAHÃO et al., 2009). Uma ação ergonômica é composta

por um ciclo contínuo de Diagnóstico, Implantação e Avaliação e, nesse estudo comportou

pelas as seguintes fases:

Caracterização da Empresa;

Análise do Ambiente de Trabalho;

Análise da Tarefa;

Análise Ergonômica – esforços biomecânicos;

Análise de Ruído;

Identificação dos Riscos Ambientais;

Diagnóstico;

Recomendações.

As informações sobre a empresa e características da população foram coletadas através

dos dados da organização. Foi apresentado o Termo de Consentimento Livre e Esclarecido

(TCLE) para autorização dos registros por meio de filmagens, fotografias e entrevistas. Foram

realizadas as análises de Ruídos e os registros foram obtidos com o equipamento próximo ao

ouvido do operador, utilizando o aparelho Termo-Higro Decibelímetro Luxímetro - modelo

THDL-400. A análise ergonômica foi feita por meio de observações sistemáticas e os

registros de imagem, munidos do software Ergolândia utilizando a ferramenta OWAS. A

etapa de diagnóstico abrangeu as condições organizacionais do trabalho, a compreensão

técnica da atividade e condições ambientais resultando na construção do Mapa de Riscos.

4. Desenvolvimento

Trata-se de uma Cooperativa Agroindustrial, fundada em 1966, cujas atividades incluem:

recebimento, beneficiamento, industrialização e comercialização de soja, milho, canola,

algodão, café, trigo e suplemento mineral. No complexo industrial localiza-se as seguintes

indústrias: fios, óleos, bebidas e sucos, e, em diversas cidades do sul do Brasil encontra-se as

unidades operacionais, além de atuar também no transporte rodoviário de cargas.



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4.1 Caracterização e análise do Ambiente de Trabalho

O ambiente de trabalho no setor M&A é composto por 2 armazéns graneleiros (onde o

produto é armazenado), fitas e elevadores (transportadores do produto) e a área de embarque

(onde é realizado o carregamento e expedição do farelo).

As atividades operacionais do operador de expedição são: receber o farelo a jusante das

Fábricas de óleo, armazenar o produto nos armazéns, e, conforme a demanda, enviá-lo dos

armazéns para o embarque. Algumas situações atípicas podem ocorrer quando os armazéns

estiverem cheios e, passar-se a embarcar a produção sem que o produto seja armazenado no

armazém conforme apresentado na Figura 2.

Figura 2: Mapeamento das Atividades Operacionais da Expedição de Farelo

Fonte: Autoras

Na Expedição de farelo, as atividades operacionais acontecem 24 horas por dia, 7 dias por

semana, e, os colaboradores são alocados em três turnos. Há funcionários que trabalham em

horário comercial, outros no turno com períodos das 06:40 às 14:30h, das 14:30 às 22:35h e

das 22:40 às 06:40h. Em nenhum dos três turnos de operação a equipe possui tempo para

lanche/ou café o que acarreta em estresse e fadiga no decorrer da jornada de trabalho.

A rotatividade no Setor de M&A é alta, os operadores permanecem em operação, no máximo,

2 anos. Em relação ao absenteísmo, normalmente 2 a 3 vezes na semana de 1 até 3

colaboradores se ausentam no trabalho devido a alergias, dores nas costas e/ou outros motivos

desconhecidos. Faltas relacionadas aos acidentes de trabalho não são situações rotineiras,

mas, quando acontecem normalmente são ocasionadas devido à acidentes graves, como

compressão de parte do corpo, queda de altura, etc.



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O uso de Equipamentos de Proteção Individual para a função do operador de expedição é

obrigatório e fornecido pela empresa a saber: bota, capacete, cinto de segurança, luvas, óculos

e máscara. Os óculos e a máscara comumente não são utilizados porque os colaboradores

consideram que tais itens mais atrapalham sua atividade laboral do que conferem benefícios

aos mesmos.

4.2 Tarefas – sequência operacional

O Operador de Expedição realiza o carregamento dos caminhões vagões (Figura 3).

Figura 3: Atividade Carregamento de Caminhões

Fonte: Autoras

Um fator agravante à saúde vocal do trabalhador se dá no momento de carregamento do

caminhão, em que o operador precisa gritar para o motorista colocar o veículo para frente/traz

conforme a necessidade, com a finalidade de melhor distribuição da carga.

Em relação a atividade Carregamento dos Vagões, o sequenciamento das operações

configuram-se conforme a Figura 4:

Figura 4: Atividade Carregamento dos Vagões



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Fonte: Autoras

Em linhas gerais, a tarefa de carregar vagões é condizente com a atividade realizada,

entretanto, todas as atividades exigem atenção e domínio das tarefas, pois o não cumprimento

de qualquer uma dessas atividades implica em atrasos e complicações durante o dia laboral.

4.3 Análise dos Riscos Ocupacionais

Análise Ergonômica- Método OWAS

O Operador de Expedição realiza as atividades relacionadas nas Figuras 3 e 4. As atividades

cujas posturas e podem ser consideradas idênticas tanto para carregamento de caminhões

como de vagões estão representadas pela Figura 5, estratificadas nas operações de:

Receber/Devolver Ordem de Carregamento, Emissão de Nota Fiscal/Autorização de Saída. A

porcentagem de tempo foi estimada a partir dos dados históricos da empresa e por meio da

medição dos tempos de operação.

Na análise postural verificou-se que existem atividades que requerem correções imediatas,

outras onde são necessárias correções em um futuro próximo, enquanto há aquelas que não

necessitam de correções.

Figura 5: Análise postural da Função Operador de Expedição



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Fonte: Autoras

Análise de Ruído

A Tabela 1 apresenta os resultados obtidos em função do nível de ruído, sua classificação e

período de exposição estimado. Para ruídos contínuos que são a realização do carregamento e

o ruído do ambiente, o nível de ruído e o tempo de exposição foram de, respectivamente:



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85dB por 4 horas e 76,2dB por 3 horas. Quanto aos ruídos de pico que correspondem ao

acionamento das bicas e o fechamento da tampa dos vagões, o nível de ruído e o número de

picos estimado foram respectivamente de 93,8dB em 160 picos e 104,3dB em 50 picos.

Tabela 1: Nível de ruído obtido nas medições

Fonte: Autoras

O Leq obtido a partir dos ruídos contínuos foi de 84,03dB. Ao que tange os ruídos de

impacto, a quantidade é 210 picos a 104,3dB de exposição, o que caracteriza, segundo a NR

15 dispensa do uso de protetores auriculares.

4.4 Análise e elaboração do Mapa de Riscos

O Setor Farelo de Soja é composto por 4 ambientes: 2 armazéns, fitas e elevadores e área de

embarque.

Os armazéns são classificados como espaço confinado, apresentando riscos físicos, químicos

e biológicos que entre os quais: asfixia , combustão, fungos e doenças transmitidas por

animais.

Para a análise dos riscos ocupacionais utilizou-se as ferramentas What if e FMEA. Antes da

execução desta atividade foi realizado um brainstorming com 16 trabalhadores, para que se

tivesse um melhor entendimento sobre o processo, conforme destacado no Quadro 1.

Nas fitas transportadoras e elevadores, os riscos são físicos, ergonômicos, acidentais e

químicos, e, são considerados espaços confinados. Os riscos físicos são: enclausuramento,

exposição ao ruído, calor excessivo. Já os riscos químicos são: combustão do farelo, asfixia e



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intoxicação. Quanto aos riscos de acidentes apresenta-se: cortes, colisão, fratura e lesões

múltiplas.

Quadro 1: Análise de Riscos What If/FMEA

Fonte: Autoras

Na área de embarque, os riscos encontrados foram: ergonômico, físico, acidente e biológico.

Risco ergonômico por possibilitar que o colaborador fique com constrangimento postural

durante a execução de seu trabalho; risco físico devido exposição ao calor, ruído; de acidente

quando o operador desce do trabalho em altura ainda existe a possibilidade de atropelamento

principalmente por parte dos caminhões, tanto a queda quanto o atropelamento podem levar o

trabalhador a ter lesões múltiplas e/ou fraturas; riscos biológicos estão relacionados à

contaminação por bactérias e fungos, conforme apresentado na Figura 6.



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Verificou-se que em todos os ambientes encontram-se riscos ambientais de características

grave e médio, destacando-se o risco físico que se configura de distintas formas no ambiente

como um todo. O que requer de todos os trabalhadores atenção, foco e disciplina, pois

qualquer descuido ou ato inseguro pode acarretar na perda de uma vida.

Figura 6: Mapa de Riscos

Fonte: Autoras

5. Diagnóstico

Conforme observações e análise de dados foi possível diagnosticar que a função Operador de

Expedição é estressante, exaustiva e ergonomicamente incorreta.

Na análise de ruídos, verificou-se que tanto os ruídos contínuos quanto aos ruídos de impacto

não são suficientes para caracterizar insalubridade, ou seja, não atingem níveis de forma a

afetar a saúde do trabalhador permanentemente, porém causa irritabilidade, estresse,

dificultam a comunicação entre os operadores.

Quanto à análise ergonômica, observou-se que 37% do período laboral são necessárias

correções imediatas nas atividades de: receber/devolver ordem de carregamento, lonar

caminhões e lacrar vagões em cima. Em 58% do período laboral são necessárias correções



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tão logo quanto possível correspondendo a: carregar caminhão/vagão e lacrar vagões em

baixo. Somente em 5% do tempo despendido na jornada de trabalho diária, não são

necessárias correções ergonômicas, correspondendo às atividades de emissão de nota fiscal,

autorização de saída e anotações das placas. Nas atividades lacrar vagões embaixo e

receber/devolver ordem de carregamento verificou-se a necessidade de ações corretivas

imediatamente.

Quanto à análise dos demais riscos ocupacionais, verificou-se que a atividade que expõe o

funcionário a elevado risco ocupacional é a limpeza das fitas. Em relação ao carregamento

dos caminhões os riscos se manifestam na movimentação do veículo com operador em cima

da carga, escorregamento do operador no vão entre o caminhão e plataforma.

No que diz respeito à atividade carregar vagão, os riscos estão na possibilidade de

rompimento da tampa no ato da abertura do vagão e existência de animais peçonhentos.

A respeito do mapa de riscos, observou-se que em todas as áreas os riscos foram classificados

como grandes e médios, o que requer que toda a equipe tenha comportamentos e práticas

laborais seguras.

Com relação à Saúde e Segurança do Trabalhador, os pontos considerados mais críticos são

postura inadequada durante a execução das atividades, desconforto térmico, desgaste físico

relacionado à intensidade das operações e impossibilidade de se alimentar durante a jornada

de trabalho. Outro fator a ser considerado é a negligência do uso dos EPIs óculos e máscara.

6. Recomendações

Recomenda-se o uso de protetores auriculares para evitar irritações auditivas. Em relação a

atividade lacrar vagões embaixo, indica-se que a aquisição de assentos de elevação de forma

que os colaboradores não mais necessitem abaixar-se para a colocação dos lacres nos vagões.

No que tange as atividades receber/devolver ordem de carregamento e lonar caminhões, as

mesmas podem ser melhoradas com o uso de pegador de objetos com garra.



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Para evitar o escorregamento no vão entre o caminhão e a plataforma e rompimento do cinto

de segurança, aconselha-se manutenção periódica no cinto de segurança, colocação de fitas

antiderrapantes, e, o operador não mais solicitar movimentação do caminhão enquanto está

sobre o mesmo.

Para evitar rompimento na abertura das tampas dos vagões aconselha-se práticas seguras ao

abrir uma tampa por vez e o uso de luvas de proteção.

Algumas ações que se aplicadas podem melhorar de imediato a Saúde e Segurança do

Trabalhador: o estabelecimento de uma área próxima do ambiente de trabalho que possibilite

realizar pequenas refeições e pausas para descanso. Desta forma, a equipe trabalhará mais

motivada, erros de operação e acidentes de trabalho devido ao desgaste físico ocorrerão com

menor frequência e, consequentemente, os colaboradores terão maior interesse em

permanecer na organização.

Outra melhoria importante para a saúde ocupacional é a implantação de um sistema de som

para que não mais seja necessário que o colaborador grite para a movimentação do caminhão.

Recomenda-se estudos futuros abrangindo a dispersão do pó.

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