Antropometria Ana Blumm Ana Flávia Paula Soares. Antropometria Antropos (humano) + Metrikos (medida de) = Ciência das medidas humanas

Antropometria

Ana BlummAna Flávia

Paula Soares

AntropometriaAntropos (humano) +

Metrikos (medida de) =Ciência das medidas

humanas

1273-1295Marco Polo viaja ao oriente e registra variações raciais das populações em comparação com o ocidente

Marcos históricos

q

1490Homem Vitruviano,obra de Leonardo da Vinci.

1870Publicação de Antropometrie, do estatístico belga Quetelet, considerada a primeira pesquisa em grande escala do tema.

AntropometriaAplicação dos métodos científicos para tomada de medidas físicas nos seres humanos para:

• determinar as diferenças dessas medidas entre indivíduos e grupos sociais;• fornecer dados úteis para projetos de arquitetura,

urbanismo, desenho industrial, comunicação visual e de engenharia;• melhor adequação dos produtos a seus usuários.

Ramos da Antropometria

Antropometria dinâmica: complementar à estática. É utilizada para medir o alcance dos movimentos enquanto o humano executa funções.

Antropometria estática: posições fixas do corpo humano parado.

Antropometria estática

Projetos de:• Assentos• Mesas• Passagens• Equipamentos pessoais

Antropometria dinâmica

Projetos de:• Ângulos;• Faixas de velocidade;• Faixas de aceleração• Padrões de ritmos;• Padrões de movimentos;• Forças e espaços envolvidos.

Variáveis antropométricas

Fatores intrínsecos• Sexo;• Biotipo;• Etnia/raça;• Idade;• Nutrição.

Fatores extrínsecos• Clima;• Vestuário;• Postura.

Idade

Mudanças relativas à altura devido ao envelhecimento(National Health Survey, USA, 1962)

Sexo

Biotipo

Etnia

Etnia

PercentisPorcentagem de indivíduos que apresentam uma medida antropométrica de um determinado tamanho, ou menor do que esse tamanho.

Exemplo: o valor do percentil 5 da medida “altura da cabeça-assento” é 82,5 cm, isso quer dizer que 5% da população estudada tem o comprimento da cabeça-assento é menor do que 82,5 cm.

Percentis• Ao se trabalhar com pessoas variadas (mais

de um indivíduo), o projeto deve levar em consideração a diversidade de características da população;• Usar valores da “média” como parâmetro irá

excluir grande parte da população;• Ideal é trabalhar dentro de uma faixa que

contemple a maior variedade de indivíduos (percentis extremos de variáveis antropométricas).1 2,5 5 25 50 75 90 95 97,5 99 100

medidasmenores

medidasmaiores

extremos extremos

Exemplo

Percentis - CUIDADOSBuscar dados antropométricos• Melhor trabalhar com tabelas de dados antropométricos de outros países do

que fazer uma medição equivocada da população alvo;• Brasileiros se assemelham aos europeus mediterrâneos (portugueses,

espanhóis, franceses, italianos e gregos), são menores que os nórdicos e maiores que os asiáticos.• erros tolerados pela antropometria aplicada: de até 5%.

De acordo com Itiro Iida, variação entre medições feitas na Holanda e no Brasil chegou a 3%

Estudos de antropometriaAbrange os métodos e técnicas que nos possibilitam obter um conjunto satisfatório de medidas e conformações do corpo ou partes do corpo humano

Levantamento estatístico da população local

Obtenção de medidas corporais:

Antropômetro Fotogrametria ou digitalização humana

Métodos computacionais

Como realizar as medidas antropométricas?

1º – Selecionar amostra significativa de sujeitos que serão usuários ou consumidores do sistema, produto ou objeto.2º – Definir onde ou para que serão usadas as medidas. Definir as medidas.3º – Escolher o método de medida.4º – Realizar medições com pessoal treinado.5º – Executar análise estatística das medidas. Em antropometria as medidas seguem uma distribuição normal ou de Gauss (calcular média e desvio-padrão).6º – Calcular o intervalo de confiança para os percentis desejados.

Ferramentas de obtenção de medidas

Antropômetro Horizontal Portátil

Fotogrametria

Computadorizada

Aplicação dos dados antropométricos

• 1º Princípio: Projetos para tipo médio (homem médio ou padrão)


• 2º Princípio: Projetos para indivíduos extremos (dimensão máxima)


• 3º Princípio: Projetos para faixas especificadas da população

Assentos ajustáveis, calçados fabricados para diversos tamanhos


• 4º Princípio: Projetos para o indivíduo (aparelhos ortopédicos, roupas de astronauta, terno por encomenda)

Artigo 1 - Estudo antropométrico dos motoristas de ônibus da cidade de Campina Grande – Paraíba

XXV Encontro Nac. de Eng. de Produção Porto Alegre, RS, Brasil, 29 out. a 01 de nov. de 2005

Objetivo: Fazer uma comparação entre os padrões antropométricos dos motoristas de ônibus de Campina Grande (PB) e as dimensões dos postos de trabalho, com o objetivo de diagnosticar a origem de dores pelo corpo mencionadas pela categoria (principalmente na região dos pés, pernas, costas e braço direito).

Limitações do estudo: Disponibilidade de horário por parte dos motoristas; não houve compromisso formal por parte dos motoristas para a coleta das dimensões corpóreas; participação voluntária dos pesquisados


População e amostra• População: 512 motoristas de ônibus de diferentes

empresas• Definição da amostra:

n: número de elementos da amostraN: número de elementos da populaçãoe: erro admitido igual a 5%p: probabilidade de ocorrência de um evento, igual a 0,9q: probabilidade de não ocorrência de um evento, igual a 0,1Z: coeficiente de confiabilidade, 95%

Amostra: 70 motoristas


Instrumentos de medição e métodos• Meios para a realização da pesquisa: definição das variáveis,

formulários para coleta da medição, balança com precisão de 100g, confecção de estadiômetro com altura máxima de 2,20m, cadeira de medição antropométrica, paquímetro de medição óssea.• Pesagem: descalço, de pé e de costas, imóvel, olhar fixo para frente e

pés unidos no centro da balança. Média de 3 medições.• Medidas em pé: motorista descalço e de costas para o estadiômetro,

olhar fixo para frente, braços estirados ao longo do corpo, regiões posteriores em contato com o aparelho. • Para as medições das envergaduras de uma mão a outra e de um cotovelo a

outro, fez-se uso da trena: em pé, olhar para frente, pés juntos, posição ereta. Em seguida, abrir os braços 90º em relação ao corpo. Depois, eram coletadas as medidas da ponta de dedos de uma mão a outra e de um cotovelo a outro


Instrumentos de medição e métodos• Medidas sentadas: sentado na cadeira, descalço, posição ereta, olhar

para frente. Em seguida, era ajustado o apoio para os pés (posição de melhor conforto para o pesquisado). Depois, era ajustado o encosto da cadeira e o suporte para altura do cotovelo.• Equipamentos:• Medidas dos segmentos corporais com o individuo em pé: antropômetro de

madeira • Medidas dos segmentos corporais com o individuo sentado: cadeira

antropométrica.• Medidas dos segmentos menores do corpo (largura da cabeça, profundidade da

cabeça, largura e comprimento da mão): paquímetro.• Precisão: 0,01m

• Registro de imagens de perfil e superior por meio de câmera fotográfica.• Método de coleta direta sobre o trabalhador (Itiro Iida, 1998)


Coleta de dados• 3 medições para cada indivíduo: para cada um dos 36

segmentos corporais (11 em pé e 25 sentado) e para a massa corporal. Tempo por motorista: 20 a 25 minutos


Posto de trabalho• Posto de trabalho: ônibus marca Mercedes-Benz ano 1999 e ônibus

Agrale (modelo Volare) ano 2001.• Compostos por: cabine, assento regulável na altura e na distância até o

volante; volante; alavanca de marchas; alavanca do freio de mão; alavanca do controle do pisca-pisca; dois acionadores para abertura e fechamento das portas, todos estes componentes são de aço e revestidos com polímero; pedal do freio; pedal do acelerador; pedal de embreagem, estes revestidos com borracha; acionador da buzina conjugada com a sinaleira painel de controle; painel de controle.• Outras características: janelas laterais envidraçadas na cor branca

transparente. Ventilação natural proveniente das janelas laterais e forçadas proveniente de aberturas no assoalho e no teto. A iluminação natural durante o dia e por meio de lâmpadas fluorescentes no período noturno. O piso em chapas de alumínio.


Resultados






Resultados e discussõesInclinação do pedal do acelerador em relação ao assoalho: angulação do tornozelo acima da faixa – provocar desconforto e dores musculares no tornozelo e pé

Inclinação da cabeça Motorista: 27º a 48 ºLiteratura: > 30º causa dores nucleares na região e nas costas

Passagem de marchas – pode provocar desconforto e dores musculares no tornozelo e p´´e


ConclusõesCausas das Dores no corpo relatadas pelos motoristas:• Estresse• Alta jornada de trabalho• Poucas pausas• Vida sedentária• Inadequação dos postos de trabalho (postura inadequada e

esforços em demasia)

Artigo 2 - Antropometria da Mão Humana: Influência do Gênero no Design Ergonômico de Instrumentos Manuais

Revista Ação Ergonômica, v.5, n.2 , 2010

Objetivo:Analisar a influência do gêneros, feminino e masculino, na antropometria das mãos humanas, considerando indivíduos adultos e ativos no mercado.Dados:HOMENS

N = 22Idade média = 20,95Peso médio = 71,30 KgEstatura média = 176,15 cm

MULHERESN = 22Idade média = 20Peso médio = 58,40 KgEstatura média = 162,6 cm


Condução:1. Esclarecimento dos objetivos e procedimentos;2. Assinatura do Termo de Consentimento Livre e Esclarecido

(TCLE) e preenchimento dos protocolos de recrutamento;3. Coleta de dados de estatura e peso;4. Coleta de dados antropométricos das extremidades dos

membros superiores relativas à mão do indivíduo. Esta coleta foi realizada com o indivíduo sentado e foi utilizado o paquímetro para medição, conforme a figura a seguir;

5. Análise estatística dos dados coletados, utilizando a Análise de Variância (ANOVA – p ≤ 0,05) para comparação das dimensões das nove variáveis avaliadas para as duas mãos, direita e esquerda.


Resultados:


Resultados:


Conclusões:• As diferenças entre as mãos de homens

e mulheres são significativas para as nove variáveis envolvidas. Então, o gênero influencia nas variáveis antropométricas dos indivíduos;

• As diferenças antropométricas dos indivíduos devem ser consideradas na concepção de produtos. Especificamente para instrumentos manuais, o mal dimensionamentos destes artefatos podem causar desconforto e constrangimentos.

Artigo 3 - U.S. Truck Driver Anthropometric Study and Multivariate Anthropometric Models for Cab Designs

Objetivo:Estudo de uma grande escala de dados antropométricos de motoristas de caminhões dos Estados Unidos e uma multivariedade de modelos antropométricos desenvolvidos para se desenhar a nova geração de cabines de caminhões.


Dados:• Foram analisados apenas dados atuais da

população de motoristas de caminhão de 15 estados dos Estados Unidos.• Foram coletados 35 dimensões antropométricas

de 1950 motoristas.• 1779 homens e 171 mulheres • Plano de amostra desenhados para capturar a

mais propícia distribuição de etnia, gênero e idade dessa população analisada.



Artigo 3 - U.S. Truck Driver Anthropometric Study and Multivariate Anthropometric Models for Cab DesignsCondução:

• Neste estudo foram utilizados instrumentos antropométricos padrão - antropômetro, feixe caliper (peças reorganizadas do antropômetro), pinças deslizantes, e uma fita de aço Lufkin. Outros instrumentos incluem uma escala de peso e um banquinho para a medição sentado.• A medição foi conduzida de 2 formas: em pé com os

calcanhares unidos e sentado.• O investigador encontrava os marcos do corpo, apalpando os

ossos e os marcava com pequenos adesivos por cima da roupa.• Após demarcar o corpo do participante, 33 medidas

antropométricas foram feitas através de aparelhos antropométricos, incluindo tamanho e largura dos pés.

Artigo 3 - U.S. Truck Driver Anthropometric Study and Multivariate Anthropometric Models for Cab DesignsCondução:

• Neste estudo foram utilizados instrumentos antropométricos padrão - antropômetro, feixe caliper (peças reorganizadas do antropômetro), pinças deslizantes, e uma fita de aço Lufkin. Outros instrumentos incluem uma escala de peso e um banquinho para a medição sentado.• A medição foi conduzida de 2 formas: em pé com os

calcanhares unidos e sentado.• O investigador encontrava os marcos do corpo, apalpando os

ossos e os marcava com pequenos adesivos por cima da roupa.• Após demarcar o corpo do participante, 33 medidas

antropométricas foram feitas através de aparelhos antropométricos, incluindo tamanho e largura dos pés.


Resultados:• Motoristas de caminhão são geralmente mais

pesados que que a população em geral.• Diferença de 13,5kg para homens• Diferença de 15,4kg para mulheres

• Também possuem um físico diferente da população dos Estados Unidos em geral.

• Então, foi analisado que além de mais pesados, também possuem um tipo físico diferente da população de 25 a 30 anos atrás.

Artigo 3 - U.S. Truck Driver Anthropometric Study and Multivariate Anthropometric Models for Cab DesignsConclusão:

• Os dados obtidos nesse estudo geraram uma informação antropometrica mais acertiva para o design das novas cabines que a atual base de dados da população em geral dos Estados Unidos ou que a base de dados dos motoristas de caminhão de 25 a 30 anos atras.• Multivariados modelos antropométricos,

abrangendo 95% da atual população de motoristas de caminhão, sobre a base de um conjunto de 12 medições antropométricas foram desenvolvidos para facilitar o projeto da futura cabine.

ConclusõesErgonomia – Antropometria - Engenheiro de produção:• Dimensionamento do local de trabalho• Desenvolvimento de produtos

• Antropometria:Conhecimentos básicos de estatísticaDiversidade antropométrica

OBRIGADA!

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