As mortes nas estradas

Trabalho elaborado por: Paula Alexandre 1

As mortes nas estradas

Curso: Técnica administrativa


Campos de actuação e regulação da autarquia

As autarquias têm o dever de:• Manter as estradas em bom estado;• Manter a sinalização em bom estado

de conservação e bem visível devendo cortar todo e quaisquer planta que possa ter crescido ao seu redor e possa tornar a visibilidade deste mais reduzida;



• Deve tentar resolver todo e quaisquer problema que possa existir nas estradas e as possa tornar menos segura;

• Se esse problema não for da sua alçada deve fazer pressão para que as entidades responsáveis o resolvam o mais rapidamente possível.



O álcool e a conduçãoO código da estrada proíbe-nos de conduzir mediante o efeito de álcool. Porquê?•Diminui os reflexos;•Perturba os movimentos;•Faz com que o tempo de reacção aumente;•Faz com que tenhamos uma percepção errada da velocidade a que circulamos;Estes são apenas alguns dos efeitos que o álcool provoca no nosso organismo.



Importância do pelouro do urbanismo na gestão do território

• No nosso país existem muita habitações construídas junto às estradas. Este comportamento está errado, pois podem existir crianças, ou até mesmo os adultos, ao sair de casa, no mais pequeno descuido… e pode haver um acidente.• Deveria haver mais fiscalização na construção das estradas.



•Existe também outro ponto que acho importante focar, o estado de conservação das estradas, por vezes estas estão em estado deplorável. Deveria haver mais cuidado por parte das autarquias e partes intervenientes. •A G.N.R. deveria muitas vezes preocupar-se com outras coisas e não andar à procura da “Caça à multa” como se costuma dizer.



• A velocidade é outro dos pontos que penso valer a pena falar.

• Os automobilistas, não respeitam muitas vezes os limites de velocidade, são irresponsáveis, não respeitam a distância de segurança.

• Enfim, são condutores sem responsabilidade naquilo que andam fazendo, esquecem-se que não estão a pôr só a vida deles em risco, também a dos outros automobilistas depende do seu comportamento enquanto condutores responsáveis que devem ser.



Mecanismos de segurança existentes nos automóveis

A segurança de um automóvel é cada vez mais levada em conta na escolha de um automóvel• Nos testes de colisão verifica-se

que quanto maior for a segurança do automóvel menores serão os danos que os ocupantes deste podem sofrer;



• O objectivo é que o automóvel consiga efectuar uma suavização dos efeitos da colisão. Esta pode ser conseguida através de vários mecanismos tais como:

• Airbags, pré-tensores nos cintos de segurança e a colocação de reforços em alguns locais da carroçaria (principalmente nas portas).



O Airbag é:• Uma componente de segurança dos

carros;• Este é colocado em locais estratégicos de

um carro para que quando um carro sofre um grande impacto sejam accionados;

• São emitidos sinais para uma unidade de controle que por sua vez checa qual sensor foi atingido e assim acciona o airbag mais adequado.



É constituído por:• Pastilhas de nitrogénio que são accionadas por

uma descarga eléctrica pela central electrónica dentro de um balão de ar muito resistente, que é o próprio Airbag, este por sua vez se enche rapidamente amortecendo assim o choque e evitando que motorista e passageiros sofra danos físicos principalmente no rosto, peito e coluna. Para evitar o sufocamento o Airbag vai perdendo pressão após o accionamento.



Benefícios• Os airbags são um adicional ao cinto de

segurança;• Reduz a chance de que a cabeça e a parte

superior do corpo de um ocupante bata em alguma parte no interior do veículo;

• Ajudam a reduzir o risco de lesões graves distribuindo os efeitos da batida mais uniformemente ao longo do corpo do ocupante;



“Um estudo recente concluiu que cerca de 6.000 vidas já foram salvas graças aos airbags.”



Mecanismo de segurança obrigatório nos automóveis

Num veículo deveria existir um sensor que disparasse à medida que o seu condutor ao entrar dentro dele se fosse alcoolizado, podia também bloquear se o condutor excedesse o limite de velocidade. Era o carro ideal.



A utilidade da fiscalização do estado dos pneus

• Um veiculo com os pneus em bom estado de conservação torna-se muito mais seguro que um que os tenha num elevado estado de degradação.

• É dever da G.N.R. nas suas acções de fiscalização fazer essa fiscalização;

• Uma estrada está molhada, e vão dois carros a circular, um tem os pneus em bom estado de conservação o outro nem tanto; O que tem os pneus em bom estado consegue ter uma melhor aderência em caso de travagem brusca que o outro. É uma questão de segurança rodoviária…


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