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8/17/2019 Aula Atrito - Lubrificacao 2015
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Atrito:
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Tipos de atrito:
1. Sólido: quando há contato de duas superfícies sólidas entre si.
2. Deslizamento: quando uma superfície se desloca diretamente em contato com outra.
3. Rolamento: quando o deslocamento se efetua através da rotação de corpos cilíndricos ou esféricos, colocado entre as superfícies em movimento.
4. Fluido: quando existir, separando as superfícies em movimento, uma camada fluida.
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• Força de Atrito Estátia:
o coeficiente entre a força necessária para iniciar um movimento de um
corpo considerando seu próprio peso.
• Força de Atrito !in"tia:
a força requerida para manter em desli!amento um determinado corpo
com um determinado peso.
Atrito estático é normalmente maior que o atrito cinético.
" atrito em superfícies lu#rificadas é menor do que em superfícies secas.
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$etal x $etal %,&' ( %,)%
$etal x $adeira %,*% ( %,+%
$adeira x $adeira %,*' ( %,'%
$etal x ouro %,)% ( %,+%-edra x -edra %,% ( %,+'
/erra x /erra %,*' ( &,%%
oeficientes de Atrito estático
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Tipos de Des#aste:
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$or %ue &u'ri(iamos)
0xistem muitas ra!1es que podemos enumerar, mencionaremos al2umas :
* Reduzir o Atrito e o Des#aste
* Es(riar as partes me+nias
* $rote#er ontra a (erru#em e a orros,o
* -edar as partes em moimento* $ermitir um moimento lire
* Eliminar ru/dos
* Tra nsmitir $ot0nia .
* -edar
* Remoer !onta minantes.
* Funionar !omo eio Amorteedor e solante
0345$, -ara -rolon2ar a vida dos 0quipamentos6
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T$S DE &5RF!A67
A lu'ri(iaç,o 8idrodin+mia é considerada uma das áreas mais importantes da tri#olo2ia.
0ste tipo de lu#rificação ocorre quando duas superfícies em movimento relativo são separadas
por uma película de um fluído lu#rificante.
" re2ime de lu#rificação hidrodin7mica acontece quando a espessura do filme de fluido lu#rificante entre as superfícies desli!antes é maior que ) 8tr9s ve!es a ru2osidade
com#inada das duas superfícies.
0m teoria não há danos superficiais, ;á que estas não se atritam em nenhum momento,exceto se o fluxo e pressão do lu#rificante for interrompido, ou mesmo se o lu#rificante
perdeu sua viscosidade, afetando o filme lu#rificante.
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µm
nm
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&u'ri(iaç,o &im/tro(e
a forma mais extrema de lu#rificação. 5sto acontece quando a espessura do filme de fluído lu#rificante entre as superfícies desli!antes é menor que a ru2osidadecom#inada das duas superfícies. 3este caso existe sin2elo contato metal
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&u'ri(iaç,o &im/tro(e
a forma mais extrema de lu#rificação. 5sto acontece quando a espessura do filme de fluído lu#rificante entre as superfícies desli!antes é menor que a ru2osidadecom#inada das duas superfícies. 3este caso existe sin2elo contato metal
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As ru2osidades das superfícies oferecem resist9ncia > rotação do eixo no mancal
causando o aquecimento e o des2aste. "s lu#rificantes mant9m separadas estas
superfícies, evitando assim a sua destruição e o desperdício de força motri!.
4i2ura . 0ixo em repouso
" óleo introdu!ido na fol2a adere a superfícies do munhão e da calha, co#rindo=se
com uma camada ou película lu#rificante.
0sta adesão facilita a distri#uição uniforme do óleo, que ocupa o espaço em forma
de cunha e constitui um volume ou depósito de óleo.
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Ao iniciar=se a rotação, 2raças >s propriedades adesivas do óleo, inicia=se oarrastamento de pequenas quantidades deste, do depósito >s superfícies que
suportam a pressão, mas não o#stante ainda existe contato metálico. " eixo so#e
li2eiramente so#re a face do mancal, em direção contrária a da rotação até que
começa a escorre2ar por encontrar as superfícies cada ve! mais umedecidas de
óleo. Até a2ora houve considerável atrito conhecido como ?0@5@/35A A"
A??A3BC0.
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D medida que a velocidade aumenta maior será a quantidade de óleo arrastada > parte
onde a fol2a é mais estreita, criando=se 2radualmente uma pressão hidráulica na cunha
de óleo, produ!ida pelo efeito de #om#eamento, resultante da rotação do eixo. Eurante
este #om#eamento, o eixo arrasta o óleo do ponto de mínima de pressão a ponto de
pressão mais elevada no mancal.
Favendo óleo em quantidade suficiente no mancal, esta pressão hidráulica inicial levanta
o eixo, eliminando assim o contato metálico, e o eixo 2ira so#re uma del2ada película de
óleo, que rapidamente redu! o esforço necessário para mant9=lo em movimento.
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Distri'uiç,o das $ressBes na $el/ula &u'ri(iante
A pressão máxima no filme de óleo atin2e valores que excedem consideravelmente
a pressão média que, como se sa#e, é dada pelo quociente da car2a so#re o
munhão pela área de sua pro;eção. Fá dois detalhes interessantes a ressaltar no
dia2rama transversal de pressão:
a o ponto de espessura máxima de película de lu#rificante não corresponde ao
ponto de pressão máximaG
# a pressão mínima é uma su#pressão, ou se;a, uma pressão inferior > atmosfera.
ortes /ransversal e Hon2itudinal de um mancal 8Hu#rificação 4luida