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08/07/2019 Prefeitura diz que pode fazer nova licitação para o VLT caso haja acordo com consórcio O Dia - Rio de Janeiro

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RIO DE JANEIRO

Concessionária acionou a Justiça para solicitar a rescisão do contrato deconcessão, assinado em 2012 com validade de 25 anos, por conta de dívida

do município. Prefeitura diz que tenta renegociar contrato

Prefeitura diz que podefazer nova licitação para oVLT caso haja acordo com

consórcio

Por O DiaPublicado às 14h15 de 05/07/2019 - Atualizado às 21h43 de 05/07/2019

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Rio - A Prefeitura do Rio cogita abrir uma nova licitação para que outra empresa

opere o serviço do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Apesar do déficit médio de

passageiros chegar a 180 mil usuários, pode haver um interesse da CCR em

adquirir a gestão total. A empresa detém 25% do contrato do VLT. Ainda não há

nada definido.

Na quinta-feira, a concessionária VLT Carioca, responsável pelo transporte,

solicitou à Justiça a rescisão do contrato de concessão, assinado em 2012 com

validade de 25 anos. O motivo seria uma dívida da prefeitura com a empresa de

R$ 150 milhões, referente ao investimento para a implantação do sistema. A

companhia diz que tentou por várias vezes uma negociação junto ao município.

Segundo o VLT Carioca, a dívida teria impedido o início das operações da Linha 3,

pronta desde o ano passado e projetada para ligar a Central ao Aeroporto Santos

Dumont.

Prefeitura diz que pode fazer licitação para contratar nova empresa para o VLT. Concessionária pede decontrato na Justiça - Fernanda Dias / Arquivo / Agência O DIA



Segundo a prefeitura, pelo contrato assinado na gestão do então prefeito Eduardo

Paes, o VLT deveria transportar 260 mil passageiros por dia, mas hoje o número

de usuários é de 80 mil, com a diferença sendo obrigatoriamente paga pela

prefeitura. Assim, o município pretende um acordo para 'equilibrar

financeiramente' a operação. Segundo a prefeitura, somente após os números

serem revistos é que o pagamento será retomado.

Integração tarifária

Para o engenheiro de Transporte da Coppe/UFRJ Paulo Cesar Ribeiro, mesmo com

uma nova concessão, para que o projeto seja aceito pela população é preciso

investir na integração física e tarifária entre VLT e outros modais (ônibus, metrô e

trens). Ribeiro cita, também, a possibilidade de uma alteração na rota dos ônibus

que circulam no Centro.

"O valor da tarifa, assim como a origem e o destino dos passageiros, precisam ser

levados em conta na hora de definir um projeto grande como esse. Quem vem da

Baixada Fluminense, por exemplo, geralmente costuma desembolsar mais

dinheiro de passagem. Isso dificulta a tomada de um novo transporte até o

destino final", afirma Ribeiro.

Ainda de acordo com o especialista da Coppe, apesar de a cidade contar com

diversos meios de transporte, a falta de integração física ainda é um dos maiores

problemas. "Não adianta termos tantas opções, como barcas, metrô, trem e

ônibus, se esses meios não são interligados. No caso de uma otimização, os

ônibus seriam o modelo mais fácil para uma possível mudança de rota. Para dar

certo a prefeitura teria que rever o esquema de desembarque que ocorre o hoje

na região central. É preciso um estudo aprofundado", analisa.

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4 comentários Classificar por

Fillipe NunesA prefeitura quer asfixiar a atual concessão pra colocar a gang dela

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Maria De Lourdes Alves MachadoSeja mais claro, dê nome aos bois, por favor.Curtir · Responder · 2 d

Carlos SalomaoMaria De Lourdes Alves MachadoCurtir · Responder · 2 d

Daniel Costa"Fora Crivella"


Geraldo FabioEsse sistema VLT não resolveu nada para o transporte no Centro. Retirou a capilaridade queas linhas de ônibus faziam em várias ruas e a oferta de opções, sem falar na eliminação devárias vagas de trabalho (motoristas, cobradores e pessoal de garagem). Serviu mesmo paraencher o bolso dos políticos contratantes da época. E comos somos bonzinhos edesmemoriados, ainda elegeremos esses vigaristas de novo em próximas eleições.


Maria De Lourdes Alves MachadoConcordo com voce, Enquanto a mão nojenta do governo, as intenções repugnantesdos políticos e a esperteza de "empresários" que são avessos ao riscopredominarem, o Brasil será sempre "Isso aí"Curtir · Responder · 2 d

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