cone ão - fordcaminhoes.com.br · cone ão UMA PUBLICAÇÃO DA FORD MOTOR COMPANY BRASIL I 25 FROTAS FM E GRUPO JC ... nova van diz muito sobre a importância do mercado brasileiro

cone ãoUMA PUBL ICAÇÃO DA FORD MOTOR COMPANY BRASIL I 25

FROTASFM E GRUPO JC

VIAGEMMISTÉRIOS DO ATACAMA

O MAIORDOS LEVES

NOVA TRANSIT

NOVO CARGO 1119ENTREVISTAUMA VOLTA NO CALHAMBEQUE COM DANIEL

GERAÇÃO GLOBAL DA VAN FAZ PRÉ-ESTREIA NO BRASIL

REVISTA CONEXÃO I NOVEMBRO 2013 I 2


06OpINIãOThiago Nascimento comenta as oscilações do mercado de concreto, um negócio que já faz parte do DNA da família

18NA FROTA 1O grupo JC Atacadista conquista terreno no Centro-Oeste investindo na rapidez de entrega para os varejistas

20NA FROTA 2A FM Terraplenagem começou com aluguel de máquinas e hoje cresce no ramo da construção

22cONSóRcIOConsórcio Nacional Ford lança plano de 100 meses para os Novos Cargo Extrapesados

29cARROSCom novidades no design, motores e equipamentos, Ford Focus traz uma direção ainda mais refinada

37NA REDESancar é o primeiro distribuidor a adotar o novo padrão global da Rede Ford Caminhões

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LANçAMENTOS FENATRANFORD APRESENTA SUAS NOVIDADES NO SEGMENTO DE LEVES: CARGO 1119, CARGO 816 E A ESTREIA GLOBAL DA TRANSIT

TuRISMOA EXTREMA ARIDEZ DO DESERTO DO ATACAMA ESCONDE RIQUEZAS E BELEZAS QUE VALE A PENA CONHECER

LubIFIcANTESUM SUPERCAMINHÃO MERECE UM SUPER-ÓLEO: O ELIXION HD DA CASTROL GARANTE A PROTEÇÃO DO CARGO EXTRAPESADO

STEVEN ARMSTRONG, PRESIDENTEDA FORD AMÉRICADO SUL

5editorial

FERRAMENTA ESSENcIALengenharia é o coração da indústria automotiva e a Ford Caminhões dá mais uma prova da competência e experiência do seu time com os lança-mentos da linha Cargo 2014 na Fenatran. Poucos meses depois da apre-sentação do Novo Cargo Extrapesado, estamos de volta com mais novida-des, desta vez no segmento dos leves.

O Novo Cargo 1119 amplia as opções para os frotistas, com a maior potência e capacidade de carga em sua faixa. Junto com esse modelo, renovamos também o Cargo 816, trazendo uma cabine mais moderna e confortável.

O Novo Cargo Extrapesado foi o primeiro caminhão global da Ford, desen-volvido em parceria com a Turquia e outros países. Agora, a globalização chega aos comerciais leves, com a nova geração da Transit. O fato de o Brasil ter sido escolhido como um dos países para a pré-estreia mundial da nova van diz muito sobre a importância do mercado brasileiro para a marca e os planos ousados de crescimento que temos para este e outros produtos.

Os segmentos intermediários, de médios e pesados, também não foram esquecidos. Nosso time desenvolveu versões para aplicações específicas nessa faixa, com modificações que facilitam a implementação e a ope-ração. Todos esses lançamentos fazem parte de um ciclo de renovação planejado com muito cuidado e foco nas necessidades dos clientes.

Eles são resultado de investimentos de longo prazo que começaram na base, preparando a nossa estrutura industrial e a nossa rede para ocupar uma nova posição no mercado. Esse processo de maturação avança agora nos produtos, com uma linha moderna e completa capaz de atender di-ferentes segmentos, sempre com a confiança e eficiência que os clientes esperam de um veículo Ford.

Prova disso é o sucesso de empresas que operam com caminhões Ford, como o grupo JC Atacadista, que vem ganhando mercado a passos largos no Centro-Oeste brasileiro com uma estratégia focada na agilidade e eficiência. A FM Terraplenagem, de Aracaju, Sergipe, é outro exemplo de aproveitamen-to de oportunidades e diversificação de atuação no ramo da construção.

Um forte abraço!

EXpEDIENTECONEXÃO FORD CAMINHõES é UMA PUBLICAÇÃO DA FORD MOTOR COMPANY BRASIL LTDA., DIVISÃO DE CAMINHõES

DIRETOR DE OPERAÇõES DE CAMINHõES PARA A AMéRICA DO SUL: Guy RODRIGuEz • Gerente nacional de Vendas: chARLES cAMARGO • Gerente de serViços: SILVIO FEDELE • Gerente de MarketinG: pEDRO DE AquINO • coorde-NAÇÃO DO PROJETO: MARcEL bRuNO SALGuEIRO • Projeto editorial: JWT • Projeto Gráfico: NINA FRANcO • dire-ÇÃO DE ARTE: ENIO LONGO • jornalista resPonsáVel: pEDRO GIAcOMINI (MtB 12.136-sP) • redaçÃo: pEDRO DAMIAN • PuBlicidade: bERNARDETE REIS (11) 5533-8036ENDEREçO pARA cORRESpONDêNcIA: AV. DO TABOÃO, 899 – PRéDIO 4 - CPI 9328 - 09655-900, SÃO BERNARDO DO CAMPO, SP

IMpRESSãO: duoGraf Gráfica e editora

As opiniões manifestadas pelos entrevistados não são, necessariamente, as mesmas da publicação.

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sumárioENTREVISTAO CANTOR DANIEL FALA DA SUA PAIXÃO PELO CALHAMBEQUE FORD 1928, DO TRABALHO NO THE VOICE BRASIL E DA COMEMORAÇÃO DE 30 ANOS DE CARREIRA


opinião concreto

Cimento no DNAThiago Nascimento é diretor

administrativo do grupo Unimix, fundado em 2003 por seu pai, José Nascimento

– mais conhecido como Nascimento –, um dos maiores especialistas em concreto do Brasil. O grupo cresceu rapidamente e hoje é formado pelas empresas Nova Beton (Barueri), Guarumix (Guarulhos), Flex Concreto (Mogi das Cruzes), Unimix (Rio Preto), Flexmix (Olímpia) e Grandmix (Barretos).

qual a receita do grupo unimix para esse crescimento rápido? é o resultado de muito trabalho e do conhecimento que meu pai acumulou em 46 anos na área. A Frota é composta hoje de 75% de caminhões Ford.

como está o segmento de concreto hoje no brasil? Já esteve melhor. No ano de 2010 foi excelente, 2011 e 2012 foram anos razoáveis e em 2013, devido ao excesso de chuva, principalmente na região Sudeste, a produção foi muito prejudicada.

quais as perspectivas para o ano que vem? O mercado é muito variável e espero uma queda por causa da Copa. As obras de prédios e hotéis programadas deverão estar prontas. Mas pode haver um revertério, como foi este ano, porque terá eleição e o governo libera dinheiro para projetos como o Minha Casa, Minha Vida.

Onde estão as maiores oportunidades? São Paulo tem o maior volume, mas também a maior concorrência. O Nordeste está crescendo mais que o resto do País. Além disso, continuamos sempre pesquisando novas técnicas, meu pai, meu irmão Thiego e eu. Desenvolvemos agora um concreto leve feito com isopor para

diminuir o peso da estrutura (de 2,4 para 1,4 tonelada/m3). Conseguimos estabilizar a mistura e os primeiros resultados foram excelentes.

como você entrou para o negócio da família? Tentei ir para outro ramo, me formei em Zootecnia, mas não teve jeito. Desde pequeno eu ia com meu pai para a usina, a concreteira era meu playground. Fiz Engenharia Civil e em toda viagem ao exterior – minha mulher já sabe – incluo uma visita técnica. O Brasil é muito respeitado nessa área, tanto que o engenheiro responsável pelo concreto das novas Torres Gêmeas, nos EUA, é brasileiro.

O que falta para o aprimoramento do setor? Toda empresa deveria ter um responsável técnico, um engenheiro civil com conhecimento no ramo. •

THIAGO NASCIMENTO: CONCRETO NÃO É Só MISTURAR CIMENTO, AREIA, PEDRA, ADITIVO E ÁGUA


9fenatran lançamentos

om a exibição dos novos modelos Cargo 816 e Cargo 1119 e a pré-estreia da nova Transit global, que deve chegar ao mercado brasileiro no próxi-mo ano, a Ford Caminhões dá sequência à reno-vação da sua linha. Isso, pouco depois de lançar seus dois caminhões extrapesados, Cargo 2842 e Cargo 2042, também destaque na maior exposi-

ção de veículos comerciais da América Latina.

“A Ford continua investindo forte em todos os segmentos em suas operações de Caminhões, desde os leves até os extrapesa-dos. Também mostra ao público pela primeira vez a Transit 2014, ainda mais moderna”, destaca Guy Rodriguez, diretor de Ope-rações de Caminhões da Ford América do Sul.

GUY RODRIGUEZ: DEPOIS DO LANÇAMENTO DO EXTRAPESADO, RENOVAÇÃO NO SEGMENTODOS LEVES

19 MODELOSA linha Ford Cargo passa a

contar com 19 modelos e se con-solida como uma das mais mo-dernas e completas do mercado. Em agosto último, a Ford lançou o inédito Novo Cargo Extrapesa-do, primeiro caminhão global da marca, que une tecnologia com desempenho e produtividade.

Agora, a Ford Caminhões lança o Novo Cargo de 10,5 toneladas e remodela o Cargo 816, um dos líde-res da marca. “Depois dos extrape-sados, estamos ampliando a nossa oferta no segmento de leves. Com isso, completamos a nossa linha nas duas pontas dos veículos de carga, além dos médios e pesa-dos”, completa Guy Rodriguez.

Um Cargo 2429 na configuração 8x2, com eixo dianteiro direcional extra, transformado por imple-mentador e capacidade para 29 toneladas, também foi exposto para demonstrar a versatilidade

da linha. A Ford anunciou ainda que a linha Cargo 2014 passa a ter motorização preparada para operar com o Diesel B20 (adição de 20% de biodiesel).

VERSõES ESpEcIAISA linha Cargo 2014 inclui também versões de

caminhões desenvolvidas para aplicações espe-cíficas, que passam a integrar os seus catálogos normais de produção. São eles: o Novo Cargo 1719 para o transporte de bebidas, o Novo Cargo 1723 coletor/compactador de resíduos, o Novo Cargo 2629 betoneira e o Novo Cargo 2429 rodoviário.

Os novos modelos ampliam as opções da linha e refletem o trabalho constante de engenharia para o aprimoramento dos veículos comerciais da marca. Eles incorporam modificações que fa-cilitam a implementação e a operação em suas finalidades específicas de trabalho, fortalecendo a presença dos caminhões Ford em segmentos nos quais já têm uma participação expressiva.

“As novas versões são resultado do nosso contato constante com os clientes, ouvindo os seus desejos e necessidades. O objetivo é agilizar a preparação do caminhão, entregando modelos que já saem de fábrica com a configuração ideal para a atividade de cada transportador”, explica Rodriguez. •

Ford apresenta os novos modelos leves da linhaCargo 2014 e faz a pré-estreia da nova Transit globalno Salão Internacional do Transporte em São Paulo

Frota completa

cCargo Extrapesado

Cargo 1119 Nova Transit Cargo 816


11Renovação nos levesNovo Cargo 1119 traz peso bruto total de 10,5 toneladas, maior potência e cabine de design kinetic, que passa a equipar também o Cargo 816

Omercado de caminhões conta com uma nova op-ção para aplicações que necessitam de maior ca-pacidade de carga e potência em operação urbana e rodoviária de curta distância, com o lançamento do Novo Cargo 1119. Posicionado numa faixa in-termediária entre os modelos de 8 e 13 toneladas, o novo caminhão tem como ponto forte o peso bruto total de 10.510 kg.

O modelo traz um chassi totalmente novo e robus-to, desenvolvido para essa aplicação. Ele utiliza lon-garinas maiores, ancoragens e furações projetadas para oferecer maior resistência e durabilidade.

Equipado com motor Cummins ISB 4.5 de quatro cilindros, com potência de 189 cv (a 2.300 rpm) e torque de 600 Nm (a 1.500 rpm), é indicado para uso como baú isotérmico, baú frigorífico, carga seca, guincho plataforma e bebidas, entre outros. A sua transmissão Eaton de 5 marchas mais ré tem relações desenvolvidas especialmente para otimi-zar o torque e o desempenho.

NOVO cARGO 816Um dos modelos mais vendidos no segmento de

leves, com peso bruto total de 8.250 kg, o Cargo 816 traz uma nova cabine na linha 2014. As mudanças incluem grade em formato hexagonal, novos para--lamas, faróis e para-choque dianteiro recuado, que favorece as manobras. Os piscas instalados no alto do para-lama melhoram a visibilidade.

Os degraus de acesso, an-tes vinculados ao chassi, agora estão presos à cabine. Assim, quando esta é basculada, há maior espaço disponível para manutenção. Essa configuração facilita ainda a instalação de co-bertura nos degraus para prote-ção contra roubo.

TAMPA DIANTEIRA COM CHAVE E FÁCIL ACESSO AOS ITENS DE VERIFICAÇÃO DE ROTINA. SUSPENSÃO TRABALHA COM FOLGA DENTRO DO PESO BRUTO TOTAL

DESIGN RENOVADO: NOVA GRADE, PARA-CHOQUE, FARóIS E DEGRAUS DE ACESSO PRESOS À CABINE

BANCO COM SUSPENSÃO A ARE MOTOR CUMMINS 4.5 DE 189 CVNO CARGO 1119: FORÇA ECONFORTO PARA APLICAÇÕESCOMO BAÚ, CARGA SECA,GUINCHO OU PLATAFORMA

fenatran lançamentos 11


13fenatran lançamentos

Novo Cargo 1719 para bebidas

Novo Cargo 2429 de 9 marchas

Novo Cargo 2629 betoneira

Novo Cargo 1723 coletor/compactador de resíduos

A nova versão do Cargo 1719 para o transporte de bebidas vem com uma preparação que facilita a instalação do implemento. Além de distância entre--eixos mais curta (3.560 mm), as mudanças incluem um feixe de molas de comprimento menor na sus-pensão traseira, que não interfere na carroceria.

O sistema de escapamento também foi modifi-cado, com catalisador instalado na parte externa do chassi. Ele é equipado com motor Cummins ISB 4.5 de 189 cv, transmissão Eaton de seis marchas e tem peso bruto total de 16.000 kg, ou 23.000 kg com instalação de terceiro eixo.

O Novo Cargo 2429 6x2 ganhou uma versão com transmissão de nove marchas e eixo simples para uso rodoviário. Além de facilitar a operação do motorista, o novo câmbio contribui para a economia de combustível

O Novo Cargo 2629 6x4 é um dos líderes do seg-mento de betoneiras. Como principais novidades para essa aplicação, ele traz escapamento vertical que evita o espalhamento de poeira nas usinas e canteiros de obras e câmara de freio do tipo pistão, para serviço pesado.

Também vem equipado com grade de proteção no radiador e catalisador instalado do lado externo do chassi, que facilita a implementação. Ele tem motor Cummins ISB 6.7 de seis cilindros, com 290 cv, e trans-missão Eaton de 10 marchas. Seu peso bruto total é 23.000 kg e a capacidade máxima de tração, 42.000 kg.

nessa aplicação. Ele é equipado com motor Cummins ISB 6.7 de seis cilindros, com 290 cv, tem peso bruto total de 23.000 kg e capacidade máxima de tração de 35.000 kg, otimizando o rendimento das viagens.

O Novo Cargo 1723 preparado para coletor/compactador de resí-duos é disponível com dois entre--eixos, de 4.340 mm e 4.800 mm, este último para implementação com tração 6x2. A transmissão de seis marchas ganhou primeira mais curta para aumentar o tor-que na saída e embreagem de 395 mm. Ela opera com um novo eixo simples, com carcaça e árvore de transmissão reforçadas.

O sistema de freios traz tambo-res redimensionados e câmaras tipo pistão na traseira. Outro re-curso de segurança é o manetim de freio para partida em rampa. A suspensão tem molas semi--elípticas mais robustas.

Vem ainda com escapamento vertical, tomada de força traseira, para-choque estreito, protetor do radiador e bancos com revesti-mento em vinil de fácil limpeza. Seu motor é o Cummins ISB 6.7, de 230 cv, e tem bruto total de 16.000 kg, ou 23.000 kg com ins-talação de terceiro eixo.

O interior do Cargo 816 tam-bém ficou mais moderno e con-fortável. Ganhou novo volante, de ótima empunhadura, e painel com iluminação na cor azul Ice Blue adotada globalmente pela Ford, com excelente visibilidade em qualquer condição de luz. Os comandos para o motorista ficam ao alcance da mão, facilitando a operação.

O banco com suspensão a ar permite múltiplas regulagens e as portas têm laterais revestidas em tecido. Vidros elétricos fazem parte dos itens de série.

O caminhão é equipado com motor Cummins ISB 4.5, com po-tência de 162 cv (a 2.300 rpm) e torque de 550 Nm (a 1.500 rpm), e transmissão Eaton de cinco mar-chas mais uma à ré. •

O novo volante de excelente empunhadura, o painel mais ergonômico com iluminação “Ice Blue” e o banco com suspensão aumentam o conforto na cabine do Cargo 816

Linha Cargo 2014 traz versões para aplicações especiais como parte dos catálogos de produção

PARA-CHOQUE ESTREITO, PEITO DE AÇO E ESCAPAMENTO VERTICAL: EQUIPAMENTOS QUE FACILITAM A OPERAÇÃO

RENOVAÇÃO POR FORA E POR DENTRO: O INTERIOR FOI REMODELADO E FICOU MAIS CONVIDATIVO, COM COMANDOS À MÃO

GRAFISMO MODERNO E EXCELENTE VISIBILIDADE EM QUALQUER CONDIÇÃO DE LUZ: PRATICIDADE E SEGURANÇA PARA O MOTORISTA

Prontos para implementar


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Nova geração da Transit

Design moderno e eficiente, nova motorização e itens de tecnologia que aprimoram a segurança e versatilidade para o transporte de uma grande variedade de cargas

A van global da Ford fazsua pré-estreia no Brasil,antecipando as novidades da linha nesse segmentoem forte expansão

Anova geração global da Transit faz sua pré-es-treia na Fenatran com a exibição da versão Fur-gão. Conhecida como a linha de vans mais mo-derna e segura do mercado, a Transit é líder de vendas na Europa há várias décadas e, além de outros grandes mercados mundiais, será lançada também nos Estados Unidos, como um produto verdadeiramente global.

“Além de design moderno e eficiente, ela avança ainda mais no desempenho e economia, com nova motorização e itens de tecnologia que aprimoram a sua segurança e versatilidade para o transporte de uma grande variedade de car-gas”, diz Pedro de Aquino, gerente de Marketing da Ford Caminhões.

MERcADOA venda global de veículos comerciais deve cres-

cer para um volume anual de 21 milhões de unida-des em 2017.A Ford é a segunda maior fabricante

de veículos comerciais do mun-do e líder de vendas na América do Norte.

A nova Transit foi projetada para atender os consumidores de 116 mercados nos seis conti-nentes. Oferecer uma capacida-de superior para o transporte de carga e pessoas e a maior econo-mia de combustível da categoria foram prioridades do seu projeto.

Ela é resultado da experiên-cia de quase um século da Ford produzindo vans nos principais mercados do mundo. Na Amé-rica do Norte, a nova geração da Transit vai substituir a tra-dicional E-Series, que está no mercado desde 1961 e é líder de vendas há 33 anos. •

PEDRO AQUINO: LINHA PROJETADA PARA ATENDER 116 MERCADOS GLOBAIS, COM A MAIOR CAPACIDADE DE CARGA E ECONOMIA

fenatran lançamentos


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u Eaton cria logística especial para o fornecimento das caixas reman em prazo recorde

Entrega a jatoma transmissão remanufaturada custa 40% menos e vem com a mesma garantia de fábrica do equipamento novo. A única des-vantagem era nem sempre ser possível encontrar o modelo dis-ponível para pronta entrega. A Eaton criou um sistema especial de logística que resolve esse pro-blema e garante o fornecimento de suas caixas reman ECOBox em até 72 horas em qualquer ponto do Brasil.

“Para garantir a entrega das transmissões ECOBox nesse pra-zo, atuamos em duas frentes. A primeira foi criar um estoque de 100% de todos os modelos da li-nha. A segunda foi firmar um contrato com a transportadora JadLog para viabilizar as en-tregas por via aérea”, explica Francisco Coli, responsável de Marketing de Produto da Eaton.

Segundo ele, dependendo do local, a entrega é feita até an-tes desse prazo, em 48 horas. “A troca da transmissão é simples e pode ser feita em poucas horas

ESTRUTURA DE TRANSPORTE COM AERONAVES: REMESSA PARA QUALQUER PONTO DO PAÍS EM ATÉ 72 HORAS

FRANCISCO COLI: ESTOQUE DE 100% DOS MODELOS DA LINHA PARA ATENDER OS PEDIDOS DOS CLIENTES

na oficina transmissões

de oficina. Basta tirar uma e colocar a outra. É bem mais rápido do que fazer o reparo”, explica. “Além disso, evita o ciclo de manutenção. No processo de remanufatura não fazemos só a troca de peças, mas a verificação completa de todos os componentes, igual à do produto novo.” •

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OSVALDO BUENO: SINTONIA COM O COMÉRCIO VAREJISTA, QUE ESPERA AGILIDADE NA ENTREGA DO ATACADISTA

TREINAMENTO CONSTANTE E PROGRAMA DE INCENTIVO: VALORIZAÇÃO DO TIME DE 420 MOTORISTAS

CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO EM APARECIDA DE GOIÂNIA, GOIÁS: 30.000 METROS QUADRADOS DE ÁREA DE ESTOCAGEM

premiado várias vezes como o melhor atacadista distribuidor da região Centro-Oeste, o grupo JC vem crescendo com números que superam a mé-dia do setor. Seu faturamento foi de R$1,8 bilhão em 2012, seguindo a meta de dobrar de tamanho a cada cinco anos. Além da atuação consolida-da em Goiás, Tocantins, Distrito Federal, oeste da Bahia e sul do Pará, está presente no Mato Grosso do Sul. Para atender os mais de 26.000 clientes cadastrados, conta com uma frota de mais de 300 caminhões e carretas, dos quais quase a meta-

na frota grupo JC

Os mais de 300 caminhões do grupo JC Atacadista percorrem mais de 1 milhão de quilômetros por mês, o equivalente a 25 voltas em torno da Terra

SALVADOR MANGANO, DA ZF: “É COMO TER

O MELHOR MOTORISTA DIRIGINDO TODOS OS

CAMINHÕES DA FROTA”

A conquista do centro-Oeste

de são Ford, dos modelos Car-go 815, Cargo 816, Cargo 1517 e Cargo 1519.

“Usamos caminhões Ford há quatro anos e eles têm se compor-tado muito bem na nossa ativida-de, em que os principais desafios são a durabilidade e economia. É um caminhão muito bom”, desta-ca José Carlos Vieira, diretor da Real Distribuidora.

cONhEcIMENTOEm 49 anos de atuação, a empresa adquiriu gran-

de know-how no Centro-Oeste brasileiro e conhe-ce bem a necessidade do comércio varejista, que espera agilidade e dinamismo por parte do ataca-dista, sobretudo na entrega. “Um dos nossos dife-renciais é o sistema inovador que garante agilida-de nas cerca de 2.000 entregas feitas diariamente”, continua Vieira. “É um segmento que ainda vai crescer bastante, acompanhando a demanda dos consumidores das classes C, D e E.”

Para a manutenção da frota, o grupo conta com o suporte do distribuidor Ford Navesa, de Goiânia.

“Temos 420 motoristas, que re-cebem treinamento constante e incentivo de desempenho”, diz Osvaldo Garcez Bueno, gerente de Manutenção.

O grupo é formado pelas em-presas Real Distribuidora, Norte Sul Real, Destaque, V7, Base Ata-cadista, Jota Doces e atua nos segmentos de alimentos, bebidas, “food service”, higiene e limpeza, doces, papelaria, calçados, perfu-maria e utilidades domésticas. •


AFM Terraplenagem, de Aracaju, é um dos maiores frotistas de cami-nhões de Sergipe. Tem 150 cami-nhões, sendo 90% Ford, incluindo os modelos Cargo 2629 e Cargo 1519, implementados principal-mente como caçamba e betoneira. A empresa atua nos segmentos de drenagem, terraplenagem, pa-vimentação, concreto, locação de equipamentos e serviços.

A idade máxima dos veículos é dois anos. “A troca nesse período para nós é mais interessante, por-que a valorização do veículo usa-do é maior e estamos com a frota sempre nova”, diz Francisco Matos Dias Filho, diretor-presidente da FM Terraplenagem.

O que mais impacta a escolha do caminhão é o custo-benefício, desgaste, manutenção, valor de compra e de revenda. “Usamos ca-minhões Ford há 7 anos e estamos muito satisfeitos. São muito bons”, diz Jorge Espírito Santo de Almei-da, gerente da FM Terraplenagem.

A empresa conta com 400 fun-cionários. Os motoristas recebem bônus com base na produção, lim-peza e conservação do caminhão. A manutenção dos veículos é feita no distribuidor Ford Cimavel. “Te-mos oficina própria apenas para manutenção das máquinas. Os ve-ículos fazem toda a manutenção

21na frota FM

AbrindoestradasCom sede emAracaju, aFM Terraplenagemtem clientesfortes como Vale ePetrobras e usaCaminhões Ford em 90% desua frota

FRANCISCO MATOS (CENTRO), COM MIGUEL ALVES, DA CIMAVEL, E JORGE ALMEIDA: PARCERIA FORTE

HÁ 7 ANOS A EMPRESA USA MODELOS FORD COMO CARGO 2629 E CARGO 1519, PRINCIPALMENTE COMO CAÇAMBAE BETONEIRA. SETOR DE PAVIMENTAÇÃOÉ UMA DE SUAS PRINCIPAIS ATIVIDADES

na Ford Cimavel, com quem temos um ótimo relacio-namento”, afirma o gerente.

Fundada em 1992, a empresa atuou inicialmente na locação de equipamentos de construção para empre-sas privadas do estado. Com o tempo, passou também a prestar serviços para empresas públicas, como DER--SE, DNER-SE e EMURB, e ampliou os negócios para os setores de terraplenagem e pavimentação, hoje suas principais atividades.

Em 2001 a empresa deu outro salto, conquistando clientes de grande porte como Vale do Rio Doce e Pe-trobras, e grandes obras. Hoje, além de Sergipe a em-presa atua na Bahia e Alagoas, com perspectivas de atender outros estados.

Para isso, a FM Terraplenagem tem ampliado cada vez mais seus investimentos em equipamentos, colaborado-res qualificados e expansão em novas áreas, a exemplo da concreteira FMMIX, criada dentro do grupo. •


consórcio extrapesado

Ford lança grupo especial de consórcio dos novos extrapesados Cargo para aquisição em até 100 meses

Não pesa no bolso

Ogrupo especial do Consórcio Nacional Ford faz parte do lan-çamento dos dois novos extra-pesados da marca – Cargo 2842 6x2 com capacidade de 56 tone-ladas e Cargo 2042 4x2 de 49 to-neladas. O plano tem ainda uma ação especial de marketing: todo participante ganha uma viagem ao Chile com acompanhante, in-cluindo parte aérea e hospeda-gem de quatro dias na capital Santiago com visita a pontos tu-rísticos, para as cotas adquiridas até a terceira assembleia.

“O consórcio é uma excelente forma de investimento e de pro-gramar a compra do caminhão, especialmente para quem não tem acesso aos planos do Finame. Além de não exigir entrada, tem uma taxa de administração menor que os juros do crédito direto ao consumidor”, diz José Netto, dire-tor de Vendas da Ford Credit.

O grupo tem duração de 100 meses, com opção de pagamento também em 60 ou 75 meses, e ca-pacidade máxima para 200 parti-cipantes. Serão contempladas até duas cotas por mês: uma por sor-teio e outra por lance, de acordo com o saldo do grupo.

NETTO: OPÇÃO DE COMPRA SEM ENTRADA E COM CUSTO MENOR QUE O CRÉDITO DIRETO AO CONSUMIDOR

SEGuRANçA E EcONOMIAOs dois extrapesados Cargo trazem uma série

de avanços na tecnologia, segurança, economia e robustez para o transporte rodoviário de longa distância. Ambos vêm com motor FPT de 420 cv e transmissão automatizada de 12 marchas, com recursos como controle automático de velocidade e modo de manobra.

São equipados também com controle automá-tico de tração, freios ABS com EBD e a opção de controle eletrônico de estabilidade no Cargo 2842. Outro diferencial é o conforto da cabine leito com suspensão, que tem uma das maiores camas do mercado e vem com banco extraconforto, colu-na de direção ajustável, ar-condicionado, vidros e travas elétricos de série. •


25

Em 2012 o cantor José Daniel Camillo, ou simples-mente Daniel, completou três décadas de sua muito bem-sucedida carreira. Foi um ano especial para o ex-parceiro de João Paulo, que comemo-rou o nascimento de Luiza, sua segunda filha com a esposa Aline de Pádua, o convite para ser um dos técnicos convidados do programa The Voice Brasil, da Rede Globo e, de quebra, engatilhou um show comemorativo chamado “Daniel 30 anos – O Musical” - que ganhará ainda neste segundo se-

Desfilando nocalhambeque

O “FORDINHO”DO CANTORFOI COMPRADOEM óTIMOESTADO .O QUE DANIELMAIS GOSTANO VEÍCULOÉ O FATODE SERCONVERSÍVEL

JULIANA, AASSISTENTEDE PALCO“FORA DOS PADRÕES”,TAMBÉM PARTICIPA DAS REUNIÕESDE PAUTA DO PROGRAMAE DÁ IDEIAS

SEMPRE DE BEM COM A VIDA, DANIEL PERCORRE AS RUAS

DE BROTAS COM SEU CHARMOSO FORD 1928, QUE TRAZ

RECORDAÇõES DO SEU PASSADO NA CIDADE NATAL

mestre sua versão em DVD. Entre uma gravação e ou-

tra para a segunda temporada do programa The Voice Brasil, Daniel encontrou tempo para atender a Conexão Ford para falar sobre sua carreira, seus projetos e, principalmente, sua nova paixão: um Ford 1928 que comprou há pouco tempo e

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que usa eventualmente para buscar as filhas na escola e passear pelo centro de Brotas, sua ci-dade natal e que também ama de paixão.

O Ford 1928 é o seu primeiro carro antigo? Sim, antigo é o primeiro.

Como você o comprou? Ele tem uma ligação muito forte com a minha cidade, era como se fosse uma personalidade em Brotas, e eu tinha o desejo de ter um carro desses, por causa das minhas ori-gens mesmo. Em Brotas inclusive há um museu do calhambeque. Foi então que procurei e encontrei um senhor de Araraquara que estava querendo ven-der, deu supercerto.

Você costuma usá-lo nos raros momentos de folga? Infelizmente muito pouco, ele acaba sen-do usado para levar noivas da família na igreja e também já tive a oportunidade de pegar o carro para buscar minhas filhas na escola, elas adora-ram a surpresa.

Qual o estado de conservação do modelo quan-do o adquiriu? Muito bem cuidado, o dono era ca-prichoso demais e foi até por isso que não resisti e fiquei com o carro.

Ele mantém grande parte de sua originalidade? Sim, grande parte, são poucos os acessórios que foram trocados.

entrevista daniel

Por Pedro Damian


2727entrevista daniel

A SENSAÇÃO DE DIRIGIR é MARAVILHOSA, TODA A VEZ QUE POSSO DAR UMAS VOLTAS COM ELE. PELO RONCO, PELO CHEIRO DA GASOLINA... VOCê SE SENTE PARTE DELE”

Você já fez algum tipo de res-tauração no veículo após com-prá-lo? Não, somente troquei os pneus e tive que arrumar o radia-dor.

Qual é o aspecto do seu Ford 1928 que você mais gosta? Da possibilidade de termos uma versão dele conversível, sinto uma liberdade muito legal.

Qual é a sensação de dirigir um automóvel construído em ou-tra época e com equipamentos e acessórios que muito pouco lembram os carros atuais? Eu sou meio saudosista, então pra mim coisas antigas remetem a tempos maravilhosos, eu adoro! A sensação é maravilhosa toda vez que eu tenho a possibilidade de dar umas voltas com ele...pelo ronco, pelo cheiro de gasolina, pela folga do volante, ele tem todo um sistema e existe uma interati-vidade maior com o veículo, você se sente mais parte dele do que em um carro atual.

Você pretende usá-lo na pro-dução de um clipe ou mesmo como inspiração para uma nova música? Ainda não pen-samos nisso mas ele está aqui à

disposição para novas ideias que a gente possa ter, adoraria registrá-lo em um clipe com certeza.

Este é um veículo que traz a você algum tipo de recordação? Qual? Recordações da minha ter-ra natal mesmo, acho que ele tem a cara de Brotas no passado.

Gosta de dirigir? Eu adoro dirigir, estou sempre ao volante, dirijo muito na estrada porque estou sempre viajando, e faço esses trajetos com muito prazer.

Já teve outros carros da Ford? Qual sua li-gação com a marca? Já tive sim, acho que a

O ÍDOLO ADMITE

QUE PODE USARO MODELO NAPRODUÇÃO DE

ALGUM VIDEOCLIPE.

ACIMA, COM AESPOSA ALINE

DE PÁDUA EAS FILHAS

LUIZA E LARA

marca tem muita qualidade, mas eu não sou ape-gado a nenhuma marca específica.

Seu gosto pelo carro tem algo a ver com a mú-sica Calhambeque? Não tem relação com a músi-ca, é mesmo por gostar muito de coisas antigas, de carros e juntando tudo isso, essa questão que citei de você sentir mais o carro, de fazer mais parte dele.

Quantos shows faz por mês? Uma média de 8 a 10 shows por mês.

Qual seu próximo projeto? Meu projeto atual é divulgar este DVD de 30 anos de carreira que aca-

bo de lançar. Este show é um musical, algo que eu tinha muita vontade de trazer para meu show e acabei fazendo isso agora nesse marco da mi-nha trajetória. Vamos contando a minha história através das músicas, com um elenco de 16 atores/cantores, canções do meu repertório e outras que me ajudam a amarrar tudo isso.

Ao mesmo tempo acabamos de estrear o The Voice Brasil na TV Globo, mais uma vez tenho o privilégio de integrar esse projeto tão sério e que teve uma repercussão maravilhosa no ano passado, sendo que agora estamos às quintas--feiras em horário nobre, logo após a novela “Amor à Vida”. •


O

Direção refinadaAgora com plataforma global, o Ford Focus renova o design, motores, transmissãoe equipamentos para reforçar sua principal qualidade: o prazer de dirigir

Ford Focus é conhecido pelo design e dirigibili-dade, qualidades que ajudaram a torná-lo o carro mais vendido do mundo em 2012 e 2013 – segun-do dados da empresa Polk, consolidados até o segundo semestre. Na nova geração global, que acaba de chegar ao Brasil, essas características foram aprimoradas.

Disponíveis nas versões S, SE e Titanium, os mo-delos Hatch e Sedan trazem carroceria maior, no chamado estilo Kinetic da Ford. As rodas são de liga leve, de 16 ou 17 polegadas, com acabamento espe-cial em preto adiamantado na versão Titanium.

Os novos motores 2.0 e 1.6 de alumínio, mais potentes e econômicos, trazem duplo comando de válvulas independente e variá-vel. Primeiro flex com injeção direta do mun-do, o 2.0 Duratec Direct Flex gera 178 cv com etanol e 175 cv com gasolina e usa só a com-pressão do motor para partida a frio.

O Sigma 1.6 TiVCT Flex, de 135 cv com etanol e 131 cv com gasolina, conta com o sis-tema “Easy-Start” que também dispensa o tan-quinho extra de gasolina. Outra novidade é a transmissão automática sequencial PowerShift, com seis marchas e dupla embreagem. Junto com a opção de trocas manuais, ela oferece um

nível inédito de economia de combustível.

Entre outros equipamentos, o Novo Focus 2014 oferece seis airbags, sistema de conectivi-dade SYNC com comandos de voz, estacionamento automáti-co, câmera de ré, faróis de xe-non com lavador, chave com sensor de presença para acesso inteligente e partida sem cha-ve, bancos com ajuste elétrico, controle eletrônico de estabi-lidade e tração, assistente de partida em rampa, piloto auto-mático com limitador de veloci-dade eletrônico e aviso de pres-são baixa dos pneus. •

Serviço de pesoO óleo Elixion HD da Castrol com tecnologia redutora de atrito garante a proteção e economia dos novos extrapesados Cargo

Lubrificante é a vida do motor e, quando desenvol-veu os novos caminhões extrapesados Cargo, a Ford buscou o que existe de melhor no mercado nessa área. A Castrol, parceira mundial da Ford há mais de uma década, participou ativamente dos testes de laboratório e de campo que validaram as características do lubrificante para atender as demandas técnicas dos novos modelos.

O lubrificante Castrol Elixion HD 5W-30 passou por todas as provas, confirmando a alta qualidade que faz dele o top de linha da Castrol. Totalmen-te sintético, ele é indicado para veículos diesel pesados e extrapesados, em todas as condições de serviço.

“Sua formulação, baseada na exclusiva tecno-logia redutora de atrito da Castrol, maximiza os intervalos de troca, prolonga a vida do motor e proporciona economia de combustível”, diz An-derson Cerca, engenheiro de Serviços Técnicos da Castrol.

Por ter viscosidade SAE 5W-30, o Castrol Elixion HD oferece excelente desempenho na parti-da a frio e maior fluidez, prote-gendo as partes vitais do motor muito mais rapidamente, mesmo em baixas temperaturas. E tam-bém mantém a proteção global sob altas temperaturas.

Sua formulação exclusiva con-tém aditivos com alto poder de detergência e dispersância, que mantêm o motor mais limpo, minimizam a formação de lacas e vernizes e preservam sua vis-cosidade por períodos mais lon-gos. Assim, permite a extensão dos intervalos de troca, desde que monitorado através do pro-grama Labcheck Plus. •

TOTALMENTE SINTÉTICO: MAIOR VIDA ÚTIL DO MOTOR E MENOR CUSTO POR QUILÔMETRO

ANDERSON CERCA: A CASTROL APOIA A FORD GLOBALMENTE NO DESENVOLVIMENTO DE SEUSPROJETOS

na oficina lubrificantes carros novo focus 2014 29

LINHA CHEGAAO BRASIL COM NOVOSMOTORES 2.0 E 1.6 FLEX E ESTACIONAMENTO AUTOMÁTICO

TRANSMISSÃO POWERSHIFT: OPÇÃO DE TROCAS MANUAIS E BAIXO CONSUMO


31turismo atacama

Lugar mais seco do mundo, o Deserto do Atacama atrai turistas e astrônomos de todo o mundo com suas paisagens únicas

Um tesouro no meio do deserto

CENÁRIOS SURREAIS COM FLAMINGOS, ESTRADA DE ENTRADA EM SAN PEDRO DE ATACAMA E SEDIMENTOSDE SAL


33

A

Há cerca de 2.000 vulcões ativos na região e rios subterrâneos alimentados pelo degelo das Cordilheiras

2.300 metros de altitude no norte do Chile, entre a Cordilheira dos Andes e o Pacífico, a umidade rela-tiva do ar local é de 3%. Nessas condições, depois de alguns dias fica difícil respirar e o nariz chega a sangrar. A poeira está em toda parte, mas devi-do à ausência de umidade não gruda. Pelo mesmo motivo, temperaturas abaixo de zero não produzem sensação de frio intenso, a não ser que haja vento. O sol forte e constante exige ar-condicionado do carro ligado, mesmo que o ar fora esteja gelado.

Por que, então, tantas pessoas procuram este lu-gar? O céu incrivelmente azul e limpo é uma das respostas, criando um espetáculo de estrelas à noi-te. Não por acaso, lá estão instalados os principais observatórios astronômicos do mundo.

O chão árido esconde muitas riquezas. A mine-ração de cobre e lítio sustenta a economia local,

VALE DOS GÊISERES E O CHAMADO VALE DA MORTE (NO DETALHE): BELEZA NASCIDA DA ARIDEZ

LHAMAS E FLAMINGOS: AS ESPÉCIES

MAIS CONHECIDAS

DA FAUNA LOCAL

dar de madrugada, esse passeio exige muito cuidado pelo risco de queimaduras.

Mais do que isso, o Deserto do Atacama tem um lado místico muito forte, presente nas várias lendas e histórias que cercam sua população de origem Que-chua, cujos primeiros vestígios datam de 15.000 anos. Segundo as escrituras, Cristo encontrou a revelação divina ao se retirar no deserto. Da mesma forma, a vas-tidão e aridez dessa paisagem parece ter o dom de estimular o viajante a olhar para dentro de si mesmo e refletir sobre o pa-pel do homem dentro de uma dimensão cósmica.

seguida pelo turismo. O Chile é reponsável por cerca de 40% do cobre consumido no mundo.

VuLcõES E SALA região conta também com cerca de 2.000 vul-

cões ativos e rios subterrâneos, alimentados pelo degelo das Cordilheiras. Um dos efeitos dessa combinação de água e fogo são os sedimentos sa-linos. O vapor de água carrega o sal para a super-fície, que se cristaliza em vários pontos na forma de pedras.

Uma das atrações é visitar os rasos lagos salinos onde vivem os flamingos. A área é protegida por um parque, onde é possível ver um vídeo sobre a região. As aves se alimentam de pequenos inse-tos, responsáveis pela sua característica cor rosa-da. Outro passeio é ver os gêiseres, jorros de água quente a 6.000 metros de altitude. Além de acor-

turismo atacama

SALAR DE TARA: CATEDRAL NATURAL DE PEDRAS


35turismo atacama

LAGOS DE SAL: CONTRASTE VISUAL NO AMBIENTE DOMINADO PELA TERRA SECA E MONTANHAS

IGREJA DE SÃO PEDRO (ACIMA), MONUMENTO NACIONAL, E A IGREJA DE SOCAIRE (AO LADO)

EXTRAPESADOS CARGO NO PROGRAMA DE TEST-DRIVE E VILAREJO HABITADO POR MINERADORES

HOTEL KUNZA, UMA DAS BOAS OPÇÕES DE HOSPEDAGEM EM SAN PEDRO DE ATACAMA, E TELESCóPIO SUECO: CENTRO DE OBSERVAÇÃO

A região tem um lado místico muito forte, presente nas várias lendas e histórias que cercam a população de origem Quechua

ROTEIRO DE VIAGEMO Deserto do Atacama foi o local escolhido pela

Ford Caminhões para apresentar os novos caminhões Cargo Extrapesados para seus distribuidores e a im-prensa. Os eventos somaram quase duas semanas, divididos em grupos, com test-drive dos modelos Cargo 2842 e Cargo 2042 nas estradas da região.

“Escolhemos este local para o lançamento por dois motivos. Primeiro, por ser um desafio que mostra a força dos novos extrapesados Cargo. Se-gundo, pela sua grandiosidade e beleza. Como os novos caminhões Cargo, trata-se de um lugar úni-co”, explica Pedro de Aquino, gerente de Marke-ting da Ford Caminhões.

A viagem ao Deserto do Atacama tem como pri-

meira escala Santiago. Do Ae-roporto Comodoro Merino, na capital chilena, segue-se em voo regional até a cidade de Calama. O último trecho é feito em cerca de 1h30 de van até o povoado de San Pedro do Atacama, onde há hotéis e pousadas para hospeda-gem. Os passeios são feitos em vans. Nas ruas do pequeno cen-tro comercial, é possível comprar artesanato de argila e metal e roupas de lã de lhama de inspi-ração indígena. •

CENTRO COMERCIAL DA CIDADE: ARTESANATO COM MOTIVOS INDÍGENAS E SERVIÇOS PARA OS TURISTAS


FACHADAAMPLA DE VIDRO E ALUMÍNIO: FORD É UMA DAS ÚNICAS MARCAS NO MUNDO A CRIAR UM PADRÃO PARA A REDE

ESTRUTURACOMPLETA DEINSTALAÇÕESE SERVIÇOS:OFICINA COMAGENDAMENTO,SALA DE ESPERA E DORMITóRIOPARAMOTORISTAS

ERON CARVALHO (CENTRO), COM SILVIO FEDELE E PAULO SÉRGIO SOUZA E SILVA: 92 ANOS DE PARCERIA E QUATRO GERAÇÕES DEDICADAS AO NEGóCIO

37Identidade globalA Sancar Caminhões, de Ubá, MG, é o primeiro distribuidor a adotar o novo padrão de arquitetura da Ford, conhecido como “Trustmark”

No Brasil ou em qualquer outra parte do mundo, será possível reconhecer um distribuidor Ford Caminhões. A nova identidade global começou a ser implantada na Sancar Caminhões. O objetivo é modernizar a arquitetura das revendas, em sin-tonia com o momento de ampliação e renovação da linha de produtos e serviços da marca.

“A Ford é uma das poucas marcas no mundo a adotar um padrão global para os seus distri-buidores”, diz Silvio Fedele, gerente de Desen-volvimento da Rede de Distribuição e Serviços da Ford Caminhões.

Outros três distribuidores da Ford Caminhões vão inaugurar instalações com a nova identidade este ano: a Navesa, de Itumbiara, GO, a Green Caminhões, de Boa Vista, RR, e a Báltico, de Ara-raquara, SP. A Rede Ford Caminhões é hoje uma das maiores do Brasil, com 140 distribuidores ex-clusivos presentes em todas as regiões.

cONFORTO E TRANSpARêNcIAO padrão Ford “Trustmark” tem como prin-

cipais elementos a ampla fachada de vidro e paredes revestidas em chapas de alumínio. In-ternamente, ela reforça a filosofia de oferecer conforto e transparência para os clientes, com

TRADIçãO EINVESTIMENTO

Com o novo prédio, de 8.000 metros quadrados, a Ford Sancar quadruplicou suas instalações, acompanhando o crescimento da economia regional que tem como carro-chefe a indústria moveleira.

Primeiro distribuidor Ford em Minas Gerais, o grupo Sancar é parceiro da marca desde 1921, quando se instalou em Muriaé. Em 2001, tornou-se também o primeiro distribuidor exclusivo da Ford Caminhões no estado. Hoje está presente também em Ubá, Campanha, Divinópolis e Passos, atendendo 298 municí-pios de Minas Gerais, Rio de Ja-neiro e Espírito Santo.

“Fizemos grandes investimos em expansão nos últimos anos porque acreditamos na marca e no seu crescimento”, diz Eron Carvalho, diretor-presidente da Sancar . •

uma estrutura completa de ins-talações e serviços.

Isso inclui ferramental com-pleto e serviço de agendamen-to na oficina, estoque de peças, técnicos treinados na fábrica, dormitório, refeitório e sala de espera para motoristas, socorro mecânico e programas de trei-namento para os clientes.

na rede sancar


distribuidores ford caminhõesAcren NOVESARio Branco(68) 2106-6555

Alagoasn FRANCA CAMINHÕESArapiraca(82) 3522-8800n FRANCA CAMINHÕESMaceió(82) 3324-6226 Amapán NORTE CAMINHÕESMacapá (96) 3241-4010 Amazonasn MONTTANAManaus(92) 2125-8200

bahian ANIRAItabuna(73) 3214-2300n ANIRASimões Filho(71) 3293-7900n ANIRATeixeira de Freitas(73) 3165-2000n ATLANTAVitória da Conquista(77) 3425-8555n CCS CAMINHÕES Barreiras(77) 3613-4922n CCS CAMINHÕESLuiz EduardoMagalhães(77) 3628-7520NORAUTO Feira de Santana(75) 3612-6400 cearán FRANCA CAMINHÕESBarbalha(88) 3532-7800 n CRASAFortaleza (85) 3270-3311 Distrito Federaln MAX CAMINHÕESBrasília (61) 4009-5750n SLAVIEROBrasília (61) 3395-4411

Espírito Santon BRACOMItapemirim (28) 3531-1311n CONTAUTOSerra (27) 3398-2955n RIO DOCELinhares(27) 3373-6373 Goiásn MAX CAMINHÕESAnápolis (62) 3313-2224n MAX CAMINHÕES Luziânia (61) 3602-6226n NAVESAGoiânia (62) 3018-1111

n NAVESARio Verde(64) 3612-1111

Maranhãon DUVEL São Luís(98) 2108-3219n DUVELBacabal(99) 3621-1818n MUTUMImperatriz(99) 3524-8000

Mato Grosson EXTRA Cuiabá (65) 3023-2000n EXTRA Sinop (66) 3515-6006n FANCAR Rondonópolis (66) 3411-0600 Mato Grossodo Suln CARGO Campo Grande(67) 3387-2303n VIA MAX Dourados(67) 3424-0090

Minas Geraisn DIPAM Montes Claros(38) 3216-4439n DIPAM Patos de Minas(34) 3820-1200n DIVEM Juiz de Fora(32) 3690-9600n FORLANCAMINHÕESContagem (31) 2122-8900n ORTOVEL Uberaba (34) 3315-2004n ORTOVEL Uberlândia (34) 3233-5100n PISAContagem(31) 3119-0000n SANCARCampanha(35) 3261-5010n SANCARDivinópolis(37) 3215-2428n SANCAR Muriaé (32) 3729-2422n SANCARPassos(35) 3521-4096n SANCAR Ubá (32) 3541-2422n SUPRA FORTEGovernadorValadares(33) 3212-8500n TREVAUTOPouso Alegre(35) 3449-3000

parán NORTE CAMINHÕESAnanindeua (91) 4009-1000n NORTE CAMINHÕESSantarem (93) 2101-5900n NORTE CAMINHÕESMarabá (94) 2101-2520 paraíban CAVALCANTI PRIMOJoão Pessoa(83) 3233-3200n VEPELCampina Grande(83) 3182-4000

paranán AVECAM Paranavaí (44) 3421-1800n AVECAM Umuarama (44) 3621-1000n BIGGER Francisco Beltrão (46) 3520-4500n BIGGER Medianeira (45) 3264-6300n KONRAD Cascavel(45) 3220-8300n KONRADGuarapuava (42) 3629-5000n KONRAD Londrina(43) 3305-9999n KONRAD Maringá(44) 3261-9999n KONRAD Ponta Grossa (42) 3311-4331n KONRAD CURITIBACuritiba (41) 3081-1616n KONRAD CURITIBACuritiba (41) 3888-1600n SLAVIERO Curitiba(41) 3026-3100

pernambucon ANIRA Petrolina (87) 3864-6000n DIVEPE Caruaru(81) 3727-9700n DIVEPE Jaboatão dosGuararapes(81) 3469-8700n DIVEPE Recife (81) 2129-7700piauín ANTARES Teresina (86) 4009-4444 Rio de Janeiron AMECItaboraí (21) 2104-0300

n AMECRio de Janeiro (21) 2104-0300n BESOUROCAMINHÕESBarra Mansa(24) 2106-5500n BESOUROCAMINHÕESNova Iguaçú (21) 2882-9600n BESOUROCAMINHÕESPetrópolis(24) 2232-1777n DIVEMMacae(22) 2757-7300 Rio Grande do Norten JR CAMINHÕES Mossoró (84) 3318-1927n JR CAMINHÕES Parnamirim (84) 4008-5555 Rio Grande do Suln AUGUSTINCarazinho (54) 3331-8200n FORPASSOErechim(54) 3522-0192n FORPASSOPasso Fundo (54) 3313-8300 n FORPASSO Santa Rosa (55) 3513-0088n FORAUTOOsório (51) 3601-0050n IVESA Ijui(55) 3332-7811n KONRAD Garibaldi (54) 4009-4000n KONRAD CAXIAS Caxias do Sul (54) 4009-4000n KONRAD SUL Estrela (51) 3712-8400n KONRAD SUL Montenegro (51) 3632-2700n KONRAD SUL Santa Cruz do Sul (51) 3717-2220n KONRAD SULSanta Maria(55) 3028-7100n KONRAD SUL Sapucaia do Sul(51) 3034-4000n MONTREAL Eldorado do Sul (51) 3481-9200n SULPEL Pelotas (53) 3028-6066

Rondonian MOBEN Ji-Paraná (69) 3411-6150n MOBEN Porto Velho (69) 3211-8100

Santa catarinan BIGGERVideira(49) 3566-7570n BIGGERXanxerê(49) 3431-1011n BUATIMRio do Sul(47) 3531-9600n DIMAS São José(48) 3381-1419n EXATIDÃO Lages (49) 3221-5701n FORAUTO Içara (48) 3461-3333n FOROESTE S.M.D’Oeste (49) 3622-7002n KONRAD Lajes (49) 3221-5720n KONRAD Mafra (47) 3643-6005n MAIOCHI Joinville(47) 3473-6002n SOMEVAL Tubarão(48) 3621-0150n SPERANDIO Chapecó(49) 3324-1028n SPERANDIO Concórdia(49) 3444-1028n UNIVERSALCAMINHÕESBlumenau (47) 3221-2000n UNIVERSALCAMINHÕESItajai(47) 3341-8888

São paulon A. ALVES Limeira(19) 3446-4040n A. ALVES Mogi Mirim(19) 3814-7700n A. ALVESOrlândia(16) 3821-5000n A. ALVES Piracicaba(19) 3124-3636n ARAFOR Araraquara(16) 3303-6000n AVERSA Itapetininga (15) 3272-9400 n AVERSA Itu (11) 4013-8800n CAMINHO Araçatuba(18) 2103 5000n CAMINHO Fernandópolis(17) 3462-5400n CAMINHO São José do Rio Preto(17) 3122-9999

n CAOA CAMINHÕESSão Paulo (11) 3837-3000n CARUEMECampinas(19) 2101-2800n CARUEMEJundiaí(11) 3379-5999 n COSTA SULCAMINHÕESCubatão(13) 3365-8890n DIVEPESão André(11) 4461-1153n DIVEPESão Bernardo do Campo(11) 4338-1230n DIVEPESão Paulo(11) 5071-3644n FELIVELSorocaba(15) 3237-8090n HORIZONTEMogi das Cruzes(11) 4791-7720n KONRADItapeva(15) 3524-2727n MAXCAM Presidente Prudente(18) 3918-2044n NUNOCAMINHÕESRegistro(13) 3828-5050ORTOVEL Ribeirão Preto(16) 2101-7200n RENATOCAMINHÕESAvaré(14) 3733-3733 n RENATOCAMINHÕESOurinhos(14) 3302-5505n SIMÃO VEÍCULOS Bauru (14) 4009-7800n SIMÃO VEÍCULOSJaú(14) 2104-7575n SIMÃO VEÍCULOS Marília(14) 3451-4660n SOUZA RAMOSSão Paulo(11) 2984-3366n VALECAMINHÕESCaçapava(12)3654-7100

Sergipen CIMAVEL Nossa Senhora doSocorro(79) 3218-9100 Tocantinsn DISBRAVA Araguaína (63) 3415-8200n DISBRAVA Gurupi(63) 3221-2400n DISBRAVA Palmas (63) 3221-2400


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cone ão - fordcaminhoes.com.br · cone ão UMA PUBLICAÇÃO DA FORD MOTOR COMPANY BRASIL I 25 FROTAS FM E GRUPO JC ... nova van diz muito sobre a importância do mercado brasileiro