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construção, infraestrutura, concessões e sustentabilidade
Disponível para download - Nº 92 - Maio/2019 - www.grandesconstrucoes.com.br
especial
concessões rodoviárias
[email protected]/LiebherrConstruction
Viva o Progresso.
2003_LBC_LBR_051_Kransammel_210x280.indd 1 03.03.16 12:12
Índice
Maio 2019 / 3
EspEcial concEssõEs rodoviárias _________________ 6
Modal rodoviário segue problemático no Brasil
AB Colinas - Grupo AB Concessões ____________________ 8
AB Nascentes das Gerais - Grupo AB Concessões ____________ 9
Autopista Fernão Dias - Grupo Arteris __________________ 10
AB Triângulo do Sol - Grupo AB Concessões ______________ 11
Autopista Fluminense - Grupo Arteris __________________ 12
Autopista Litoral Sul - Grupo Arteris ___________________ 14
Autopista Planalto Sul - Grupo Arteris _________________ 15
CCR Autoban - Grupo CCR ________________________ 16
CCR NovaDutra - Grupo CCR _______________________ 17
CCR Rodoanel - Grupo CCR ________________________ 18
CCR SPVias - Grupo CCR _________________________ 19
CCR Via Oeste - Grupo CCR ________________________ 20
Eco 101 - Grupo Ecorodovias _______________________ 22
CCR Via Lagos - Grupo CCR ________________________ 23
Ecocataratas - Grupo Ecorodovias ____________________ 24
Ecopistas - Grupo Ecorodovias ______________________ 25
Ecoponte - Grupo Ecorodovias ______________________ 26
Ecovia Caminho do Mar - Grupo Ecorodovias _____________ 28
Ecovias dos Imigrantes - Grupo Ecorodovias ______________ 29
Rota das Bandeiras - Grupo Odebrecht TransPort ___________ 30
Rota dos Coqueiros - Grupo Odebrecht TransPort ___________ 31
Econorte - Grupo Triunfo _________________________ 32
Triunfo Concer - Grupo Triunfo ______________________ 33
www.grandesconstrucoes.com.br
CONSTRUÇÃO, INFRAESTRUTURA, CONCESSÕES E SUSTENTABILIDADEDisponível para download - Nº 92 - Maio/2019 - www.grandesconstrucoes.com.br
ESPECIALCONCESSÕESRODOVIÁRIASLatin America Media Partner:
Associação Brasileira de Tecnologiapara Construção e Mineração
Conselho de AdministraçãoPresidente:
Afonso Mamede (Filcam)Vice-Presidentes:
Carlos Fugazzola Pimenta (Intech)Eurimilson João Daniel (Escad)
Jader Fraga dos Santos (Ytaquiti)Juan Manuel Altstadt (Herrenknecht)
Luiz Polachini (Supermix)Mário Humberto Marques (Consultor)
Múcio Aurélio Pereira de Mattos (Entersa)Octávio Carvalho Lacombe (Lequip)Paulo Oscar Auler Neto (Odebrecht)
Silvimar Fernandes Reis (S. Reis Serviços de Engenharia)Diretoria Executiva
Claudio Afonso SchmidtConselho Fiscal
Carlos Arasanz Loeches (Eurobrás) – Dionísio Covolo Jr. (Metso) – Edvaldo Santos (Epiroc)
Marcos Bardella (Consultor) – Permínio Alves Maia de Amorim Neto (Getefer)Rissaldo Laurenti Jr. (Bercosul)
Diretoria RegionalAmérico Renê Giannetti Neto (MG) (Inova Máquinas) – Gervásio Edson Magno (RJ
/ ES)(Consultor) – José Demes Diógenes (CE / PI / RN) (VD Locação) – José Luiz P.
Vicentini (BA / SE) (Terrabrás) – Luiz Carlos de Andrade Furtado (PR) (Consultor)Rui Toniolo (RS / SC) (Toniolo, Busnello)
Diretoria TécnicaAércio Colombo (Automec) – Agnaldo Lopes (Consultor) – Alessandro Ramos
(Ulma) Ângelo Cerutti Navarro (Consultor) – Arnoud F. Schardt (Caterpillar) – Benito Francisco Bottino (Odebrecht) – Blás Bermudez Cabrera (Serveng Civilsan) – Edson
Reis Del Moro (Entersa) – Eduardo Martins de Oliveira (Santiago & Cintra) – Fabrício de Paula (Scania) – Giancarlo Rigon (Logmak) – Guilherme Ribeiro de Oliveira Guimarães (Andrade Gutierrez) – Gustavo Rodrigues (Brasif) – Ivan
Montenegro de Menezes (New Steel) – Jorge Glória (Comingersoll) – Laércio de Figueiredo Aguiar (Consultor) – Luis Afonso D. Pasquotto (Cummins) – Luis Eduardo
Buy Costa (Solaris) – Luiz Gustavo Cestari de Faria (Terex) – Luiz Gustavo R. de Magalhães Pereira (Tracbel) – Luiz Marcelo Daniel (Volvo) – Marluz Renato Cariani (Iveco) – Maurício Briard (Loctrator) – Paula Araújo (New Holland) – Paulo Carvalho (Locabens) – Paulo Esteves (Consultor) – Paulo Lancerotti (BMC Hyundai) – Pedro Luiz Giavina Bianchi (Camargo Corrêa) – Rafael Silva (Liebherr) – Ricardo Fonseca (Sotreq) – Ricardo Lessa (Lessa Consultoria & Negócios) – Roberto Marques (John Deere) – Rodrigo Konda (Volvo) – Roque Reis (CNH) – Sergio Kariya (Mills) – Silvio Amorim (Schwing) – Takeshi Nishimura (Komatsu) – Valdemar Suguri (Consultor) – Walter Rauen de Sousa (Bomag Marini) – Wilson de Andrade Meister (Ivaí) –
Yoshio Kawakami (Raiz)Gerência de Comunicação e Marketing
Renato L. GrampaAssessoria Jurídica
Marcio Recco
ProduçãoEditor: Marcelo Januário
Jornalista: Melina FogaçaRevisão Técnica: Norwil Veloso
Publicidade: Evandro Risério Muniz e Suzana Scotini CallegasAssistente Comercial: Antonia Richelle Gomes da Silva
Produção Gráfica: Diagrama Marketing Editorial
“Grandes Construções” é uma publicação digital sobre obras de Infraestrutura (Transporte, Energia, Saneamento, Habitação Social, Rodovias e Ferrovias); Construção Industrial (Petróleo, Papel e Celulose, Indústria Automobilística,
Mineração e Siderurgia); Telecomunicações; Tecnologia da Informação; Construção Imobiliária (Sistemas Construtivos, Programas de Habitação
Popular); Reciclagem de Materiais e Sustentabilidade Ambiental na Construção, entre outros.
Endereço para correspondência:Av. Francisco Matarazzo, 404, cj. 701 – Água Branca
São Paulo (SP) – CEP 05001-000Tel.: (55 11) 3662-4159 – Fax: (55 11) 3662-2192
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Tecnologias à disposiçãodas empresas e a favor do meio ambiente.
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Pesquisa da CNT mostra expansão de 8,4% na extensão das rodovias federais brasileiras no período de 2008 a 2018, mas também que mais da metade da
malha encontra-se em situação precária
6 / Grandes Construções
Modal rodoviário segue probleMático no brasil
Da Redação
Prestes a iniciar um novo ciclo de crescimento (ao menos é o que todos anseiam), o Brasil ainda enfrenta um de-safio antigo: a condição precária de mui-tas de suas rodovias, com recorrentes problemas em pavimentos, sinalização e traçados em diversos trechos da ma-lha, o que evidentemente compromete a economia e a própria mobilidade e segu-rança de seus habitantes.
E superar esse gargalo é imprescindí-vel para o país, tendo em vista que mais de 60% do transporte de cargas e mais de 90% dos descolamentos de passa-geiros do Brasil são feitos por rodovias. Essa significativa participação na matriz de transporte nos obriga a priorizar a
área, atraindo mais investimentos em in-fraestrutura, notadamente para projetos de construção, duplicação e manuten-ção das rodovias brasileiras, além de se estabelecer um maior controle dos ór-gãos reguladores e uma fiscalização mais intensa da execução de obras.
Até porque a situação segue muito crítica. Proporcionalmente à malha rodoviária total, o país ainda conta com uma extensão muito reduzida de vias pavimentadas, mantendo-se atrás de países com território e econo-mia similares. Tanto que, segundo o ranking de competitividade global do Fórum Econômico Mundial, o Brasil encontra-se apenas na 112ª posição
entre 140 países no quesito qualidade da infraestrutura rodoviária.
Alguns números expõem o cenário desabonador. De acordo com Sistema Nacional de Viação (SNV1), o Brasil possui 213.453 km de rodovias pavi-mentadas e 1.507.248 km de rodovias não pavimentadas, que correspondem a 12,4% e 87,6% da extensão total, respec-tivamente. Assim, com aproximadamen-te 25,1 km de rodovias pavimentadas para cada 1.000 km2 de área, a densida-de da malha ainda é insuficiente para as necessidades do país.
É verdade que o cenário vem melho-rando aos poucos, mas é preciso andar mais rápido. Segundo a 22ª edição da
EspEcial concEssõEs rodoviárias
Pesquisa CNT de Rodovias – desen-volvida pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) em parceria com o SEST SENAT – no que concerne espe-cificamente às rodovias federais pavi-mentadas houve uma expansão de 8,4% na extensão total no período de 2008 a 2018, com uma expansão média de qua-se 1% ao ano.
Em contrapartida, como mostra o do-cumento, a frota nacional cresceu 82,4% no período, pulando de 54,5 milhões de veículos em 2008 para 99,4 milhões em 2018. Ao mostrar esse descompasso, a equação também indica um estrangula-mento do sistema.
Se o avanço tem sido nitidamente in-suficiente para garantir a capilaridade do modal, a conservação da malha existente configura outro grave problema. Avalian-do mais de 107 mil km em todo o país, a mais recente Pesquisa CNT de Rodovias fez um levantamento das condições das principais infraestruturas rodoviárias no país, incluindo as suas características, de-ficiências e pontos críticos.
Mais uma vez, como já aconteceu em edições anteriores, o estudo mostra que a maior parte da malha rodoviária pavi-mentada continua em condições insa-tisfatórias, dessa vez com 57% do total apresentando condição Regular, Ruim ou Péssima, com problemas seja no pa-vimento, na sinalização ou na geometria. Ou seja, mais da metade das rodovias encontra-se em situação precária.
Mais que isso, há ainda a questão do desequilíbrio geográfico, com consequências na uniformidade de desenvolvimento das regiões. Nes-se aspecto, os resultados do estudo mostram que, no que se refere à sua distribuição, a oferta de infraestrutu-ra de transporte não se dá de modo uniforme nas cinco regiões do país. Nesse sentido, uma maior extensão de rodovias federais pavimentadas ainda persiste nas regiões Nordeste e Sudes-te, onde se situam, respectivamente, 30,7% (20.129 km) e 19,2% (12.598 km) da extensão total dessa malha ro-doviária.
Considerando-se a densidade por re-gião, as maiores densidades de malha rodoviária federal pavimentada estão localizadas nas regiões Sul e Sudeste, respectivamente, com 20,9 km/1.000 km2 e 13,6 km/1.000 km2. Além disso, predominam rodovias de pista simples em 86,3% da extensão avaliada, contra somente 13,7% duplicadas.
Sem dúvida, superar tal situação exige planejamento e investimento. O Plano CNT de Transporte e Logística 2018, por exemplo, mostra a necessidade de investimento de R$ 496,1 bilhões em 981 projetos de infraestruturas rodovi-árias no país, incluindo intervenções de construção, pavimentação e adequação.
Em termos políticos, o desafio é viabi-lizar esses aportes, o que tem se mostra-do mais complicado do que o esperado.
Todavia, dentro do que já tem sido toca-do é preciso destacar que as obras efetu-adas pelas concessionárias em rodovias sob sua gestão têm obtido até aqui os melhores resultados.
Em comparação, o percentual de rodovias concedidas com condições satisfatórias é de 81,9%, enquanto nas públicas este percentual é de 34,2%, como constata a pesquisa da CNT. “Mas o nível de deterioração das es-tradas em todo o país é tão acentuado que a sua recomposição certamente será uma das prioridades dos gover-nos em suas várias instâncias, seja o federal, os estaduais ou os munici-pais”, projeta José Carlos Romanelli, diretor comercial da Romanelli, uma das principais fornecedoras nacionais de equipamentos para o setor.
É nesse quadro que a 9ª edição do Le-vantamento dos Investimentos das Con-cessionárias Rodoviárias no Brasil, pu-blicado com exclusividade por Grandes Construções, propõe-se mais uma vez a ajudar a identificar os investimentos em curso no país, ouvindo 23 concessioná-rias, incluindo CCR, Ecorodovias, AB Concessões, Arteris, Triunfo e Odebre-cht Transport, dentre outras.
O material a seguir é composto por informações fornecidas pelas próprias concessionárias, com detalhes do que tem sido feito para o Brasil superar um dos maiores desafios históricos de sua infraestrutura.
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8 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
ab colinasgrupo: ab concessõesdescritivo da principal obra em execução• RecapeamentodarodoviaSP-075,entreItueCampinas,
restaurandotodoopavimentoderodagem
Valor do investimento:R$79milhões
estágio da obra: emfasedeconclusão
Avançofísico:95%
Principal projeto para 2019 • Duplicaçãodokm51aokm52daRodoviaCornélioPires
(SP-127)
Local: Saltinho
Valor estimado:R$2,3milhões
Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 26%
Financiados 74% (debêntures)
Distribuição do Investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias 63%
Ampliação ou duplicação de vias 18%
Novas obras de arte 5%
Manutenção de obras de arte 2%
Segurança / atendimento ao usuário 9%
Outros 3%
Maio 2019/ 9
ab nascentes das geraisgrupo: ab concessõesdescritivo da principal obra em execução • ExecuçãodeobrasdeduplicaçãoemDivinópolis,dokm122,3
aokm124,9edokm131,1ekm132,9,quecontemplamaexecuçãode4,4kmdeduplicação,3dispositivosderetornoemdesnível,1viaduto,2passagens inferioresdeveículosepedestres,1passageminferiordepedestre
investimento previsto:R$65milhões
estágio da obra: execuçãoosserviçosdeterraplenagem,drenagemprofundaeobrasdeartesespeciais
Principal projeto para 2019• Continuidadedasobrasdeduplicaçãonoperímetrourbano
deDivinópolis,dokm122,3aokm124,9edokm131,1ekm132,9,quecontemplamaexecuçãode4,4kmdeduplicação,3(três)dispositivosderetornoemdesnível,1viaduto,2passagensinferioresdeveículosepedestres,1passageminferiordepedestre
estágio da obra: fasedeexecuçãoosserviçosdeterraplenagem,drenagemprofundaeobrasdeartesespeciais
• Implantaçãode7,2kmdeduplicaçãonomunicípiodeDivinópolis,compreendendoosegmentodainterseçãodeacessoaSãoGonçalodoPará(MG-252),dokm115,2aokm117,75,interseçãodeacessoaobairrodoIcaraíeNiterói,dokm117,75aokm121,eduplicaçãodokm129,3aokm130,75
• EmPiumhiestãoprevistos2,8kmdeduplicaçãodokm264,2aokm267,quecomtemplaminterseçãodeacessoaRuaJoãoPinheiroeretornooperacionaleacessoaPiumhi
• ParaomunicípiodePassos,estãoprevistos3,8kmdeobrasdeduplicaçãoentreoskm355,5ekm357,2,incluindoosegmentodaInterseçãocomoDistritoIndustrial/Aeroporto/FortalezadeMinas,dokm358,1aokm360,2
• EstáprevistatambémaobradeContornodeItaúdeMinascomimplantaçãodepistaduplaentreoskm369,9ekm372,4,paramaiorsegurançaeconfortodosusuários,alterandootraçadoexistentedaMG-050nestesegmento,quecompreendem2,5kmdepistasnovase2interseçõesdeacessoaItaúdeMinas
investimento previsto:R$200milhões,quecompreendem16,3kmdeduplicação,6,1kmdeviasmarginais,400mdeterceirasfaixas,6interseçõesemdesnível,3interseçõesemnível,2passagensinferioresdeveículosepedestres,6viadutose3passarelas
Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 100%
Financiados N/A
Distribuição do Investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias 10%
Ampliação ou duplicação de vias 56%
Novas obras de arte 20%
Manutenção de obras de arte 4%
Segurança / atendimento ao usuário 6%
Outros 3%
10 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
autopista Fernão diasgrupo: arterisdescritivo da principal obra em execução• RecuperaçãoeconservaçãodoPavimento–BR381km477/
MGaokm90/SP- Fresagemfuncional- Fresagemestrutural- Microfresagemdopavimento- Microrresventimentoasfálticoafrio- Recuperaçãodebase- Reconstruçãodopavimento- Drenosprofundosdepavimento- Remendosemergenciais- Remendoscorretivos- Selatrinca
Valor do investimento: R$185,3milhões
Principal projeto para 2019• RecuperaçãoeconservaçãodoPavimento–BR381km477/
MGaokm90/SP- Fresagemfuncional- Fresagemestrutural- Microfresagemdopavimento- Microrresventimentoasfálticoafrio- Recuperaçãodebase- Reconstruçãodopavimento- Drenosprofundosdepavimento- Remendosemergenciais- Remendoscorretivos- Selatrinca
Valor do investimento: R$154,4milhões
Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018:• Entre2017e2018,aconcessionáriaimplantouaobrade
PassagemInferiordotipoTrincheiranokm477+700,quetevecomoobjetivoprincipalminimizaroconflitodotráfegorodoviáriodelongadistânciadotráfegolocal;erealizouaindaAdequaçãoViárianokm679+000,noPostoFiscalnokm949+000,noDispositivodokm918+800edokm857+600,AdequaçãodaPassarelanokm65+880,ReadequaçãodosTrevosnokm25+800enokm489+000,eImplantaçãodePassarelasnokm723+000enokm922+500
• Alémdisso,aConcessionáriaestádesenvolvendodiversosprojetosdeampliaçãodecapacidadedarodovia,solicitadospelaANTT,queposteriormentepoderãoserincorporadosnoContratodeConcessãoenovasobrasserãoexecutadasnarodovia
Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 100%
Financiados N/A
Distribuição do Investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias 214,7 milhões
Ampliação ou duplicação de vias 0,9 milhão
Novas obras de arte N/A
Manutenção de obras de arte 2,6 milhões
Segurança / atendimento ao usuário 16,2 milhões
Outros 32,6 milhões
ab triângulo do solgrupo: ab concessõesdescritivo da principal obra em execução• Noperíododejunhode2015ajunhode2018,foram
realizadasatividadesrelativasàTerceiraIntervençãonoPavimento,comotrabalhosdesubstituiçãodacamadaasfáltica(fresagem),reciclagem,reparoslocalizadosprofundos(estrutural),recapeamentoseoutrastarefasdeconservaçãoderotinanasrodoviasSP-310,SP-326eSP-333.OsserviçosforamexecutadossobasupervisãoeogerenciamentodaAgênciadeTransportedoEstadodeSãoPaulo(ARTESP),conformeprevistonocontratodeconcessão
Valor do investimento: R$230milhões
Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018
• Conclusão,emmeadosde2018,daTerceiraIntervençãonoPavimento,conformeprevistonocontratodeconcessão.SobasupervisãoeogerenciamentodaAgênciadeTransportedoEstadodeSãoPaulo(Artesp),aconcessionáriarealizoutrabalhosdesubstituiçãodacamadaasfáltica(fresagem),
reciclagem,reparoslocalizadosprofundos(estrutural)erecapeamentosnos442kmderodoviassobsuaadministração
Valor do investimento: R$230milhões
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12 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
autopista Fluminensegrupo: arterisdescritivo da principal obra em execução
• PassagensdeFauna:atendimentoàcondicionanteambientalentreokm197eokm242(15unidades)
Valor do investimento: R$4,5milhões(previsto2018)
Avanço físico: 20,98%(Setembro/2018)
Principais projetos para 2019
• IníciodasobrasdaTerceiraFaixaManilha–Varandinhaparaampliaçãodecapacidadenotrechoentreoskm297e320,entreManilhaeNiterói(23km)
Valor do investimento: R$170milhões,sendoR$63milhõesem2019
estágio da obra:aguardandoaprovaçãodoprojeto/orçamentoANTT
• Iníciodasobrasdeduplicaçãoentreoskm144e177
Valor do investimento:R$254milhões,sendoR$76milhõesem2019
estágio da obra: aguardandolicençaambiental
• IníciodasobrasdapassagemurbanadeCasimirode
Abreu,entreoskm205e208(3km),pararealizaçãodosmovimentosderetorno,emdesnível,proporcionandoseparaçãodefluxoseeliminaçãodepontosdeconflito.
Valor do investimento:R$62milhões,sendoR$26milhõesem2019
estágio da obra: aguardandoaprovaçãodoprojeto/orçamentoANTT
Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 100%
Financiados N/A
Distribuição do investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias R$ 93 milhões
Ampliação ou duplicação de vias R$ 10 milhões
Novas obras de arte R$ 7.5 milhões
Manutenção de obras de arte R$ 2.4 milhões
Segurança / atendimento ao usuário R$ 15 milhões
Outros R$ 52 milhões
14 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
autopista litoral sulgrupo: arterisdescritivo da principal obra em execução • OContornoViáriodeFlorianópoliséaprincipalobrada
concessãodaArterisLitoralSuleamaiordosegmentodeinfraestruturaemexecuçãoemSantaCatarina
• OobjetivodoContornoédesviarotráfegodelongadistânciaqueatualmentecirculanaBR-101naregiãometropolitanadaGrandeFlorianópolis,proporcionandoumamaiorfluideznotráfegodosusuáriosdamelhorandoacompetitividadelogísticadoEstado
• OContornoéumarodoviadepistaduplaepoucomaisde50kmdeextensão,compreendidaentreokm175+200(divisadosmunicípiosdeGovernadorCelsoRamoseBiguaçu)aokm220+000daBR-101/SC(municípiodePalhoça)
• Mobilizaatualmente700trabalhadores,alémdomaquinário
compostodecercade150caminhõeseoutros100equipamentosdegrandeporteusadosdiariamente
• Paraimplantaçãodaobra,serãoexecutadosaproximadamente8.400.000m³deescavaçãoe6.800.000m³deaterros,bemcomo20passagensemdesnívele4túneisduplos
• Asobrasestãoemexecuçãoem70%dotrechodarodovia,ouseja,empoucomaisde34kmdeextensãoondehálicençasambientaisconcedidas,áreasliberadas(desapropriaçãoconcluída),autorizaçõeseprojetosaprovados
• Asprincipaisatividadesdeengenhariaemandamentosãoterraplenagem,implantaçãodegeodrenos,desmonteeescavaçãoderochas,fabricaçãodevigaspré-moldadas,construçãodeobrasdeartesespeciais,alémdeobrasdepavimentação
Valor do investimento:R$915milhões,entreobrasedesapropriações
Maio 2019/ 15
autopista planalto sulgrupo: arterisdescritivo da principal obra em execução • SerradoEspigão:aregiãosofriahistoricamentecom
instabilidadesdetaludeseencostasdevidosaschuvasintensas
• Foramexecutadasobrasgeotécnicasem26pontoscríticosentreoskm103,380ao108,770,dotrechodoestadodeSantaCatarinadarodoviaBR116
Valor do investimento:aprox..R$113milhões
Principal projeto para 2019• ElaboraçãodeProjetoDuplicaçãode78,8KmdaBR116.
Trata-sededesenvolvimentodeprojetoparaduplicaçãode78,8kmdaBR116,priorizandoregiõesmaisurbanizadas,destascomprevisãoparaimplantaçãodedispositivosemdesnível,retornos,passarelaseruaslaterais
• OprojetodeDuplicaçãoestáemdesenvolvimentoeabrangeosseguintesmunicípios:
- Mandirituba/AreiaBranca/RioNegro(PR)- Mafra/Papanduva/MonteCastelo/SantaCecília(SC)- SãoCristóvãodoSul/PonteAlta/CorreiaPinto/Lages(SC)
Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018• Conclusãode22pontosdeobrasgeotécnicasdaSerra
doEspigãoem2017,sendoque4pontosaindase
encontravamemandamentoem2018• Conclusãoem2017dasPistasAuxiliaresde
Interligação,TrevoemDesnívelnokm138,8eDuplicaçãode25,4kmnoPR
• Conclusãoem2017doTrevoemDesnível,empistasimples– km4,5SC
• Conclusãoem2017de8,945kme7,891kmem2018deTerceirasFaixasemSC
• Emandamentoem2018,15,493kmdeTerceirasFaixasemSC
Do valor investido em 2018:
Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 98%
Financiados 2% BNDES
Distribuição do Investimento por tipo de obra
Tipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias 32%
Ampliação ou duplicação de vias 34%
Novas obras de arte 1%
Manutenção de obras de arte 1%
Segurança / atendimento ao usuário 14%
Outros 18%
16 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
ccr autobangrupo: ccrdescritivo da principal obra em execução• Manutençãopreventivadopavimentodasrodoviasdo
SistemaAnhanguera-Bandeirantes
Local: SistemaAnhanguera-Bandeirantes
Valor do investimento: R$30milhões
Avanço físico: 70%(previstopara2018)
Principal projeto para 2019• Manutençãopreventivadopavimentodasrodoviasdo
SistemaAnhanguera-Bandeirantes
Local:SistemaAnhanguera-Bandeirantes
Valor do investimento:R$30milhões/ano
Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018• FaixaAdicionalRodoviadosBandeiranteskm87+500aokm
89+400PistaSul–Campinas
Valor do investimento: R$6.051.886,40(Base:Janeiro/2017)
estágio da obra: 100%
conclusão:02/03/2017
Do valor investido em 2018:
Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios N/A
Financiados 100% (banco privado)
Distribuição do Investimento por tipo de obra:
Tipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias 20 %
Ampliação ou duplicação de vias 15%
Novas obras de arte 53%
Manutenção de obras de arte 5%
Segurança / atendimento ao usuário 7%
Outros 0%
ccr novadutragrupo: ccrdescritivo da principal obra em execução • ImplantaçãodoTrevodokm162+000(SP),ladoNorte;na
cidadedeJacareí
• Trata-sedeumamelhoriaparaoferecermelhorcondiçãodetráfegonoacessoenoretornonotrevodeJacareí,alémdedarmelhorescondiçõesderetornoedetravessiasobapontedoRioParaíba.Oobjetivodeimplantarmelhoriasnotrevonokm162+000proveráaousuáriodessemesmotrevo,quetemdestinoprincipalmenteomunicípiodeJacareí,boascondiçõesdetráfegoesegurançanaentradaesaídadaRodoviaPresidenteDutra
Valor do investimento:R$10.682.624,12
estágio da obra: Fasefinaldeobra–Pavimentação,sinalizaçãoeacabamentosfinais–km162N
Avanço físico:93%(km162N)
• ImplantaçãodetrevodeacessoaAv.JacúPêssegonokm213+350-FaseII(04OAES):Implantaçãoparcial(Fase2)dotrevocomaAv.Jacu-Pêssegonokm213+350emGuarulhos
• EssetrevofaráainterseçãodofuturoprolongamentodaAv.Jacu-PêssegocomaRodoviaPresidenteDutra.EsseprolongamentoiniciaránotrevocomaRodoviaAyrtonSennadaSilvaatéoachegadanaAv.PapaJoãoPauloI
• AimplantaçãodeumtrevocomaAv.Jacu-Pêssegonokm213+350proveráaomunicípiodeGuarulhosedeSãoPauloumnovocorredordetransporteparaaliviarotráfegodaregião.EssenovotrevointerligaráasrodoviasqueligamSãoPauloaoValedoParaíba,alémdeproverumnovopontodeentradaesaídaparaomunicípiodeGuarulhos
• Comisso,corredoresdegrandeimportânciaparaGuarulhos,nocasoaAv.SantosDumonteasavenidasquechegamaotrevodeBonsucesso,ficarãocomotráfegomenossobrecarregadoe,consequentemente,aliviarátambémo
tráfegonaspistasexpressasemarginaisdaDutra
• AobratambémvisaafinalizarosviadutosquecompõemotrevosupracitadoposicionadosnocorpoestradaldaRodoviaPresidenteDutra
Valor do investimento: R$21.091.758,79
estágio da obra:Trevokm213:Execuçãodomódulo3(Últimaetapa)–PistaExpressaNorte–ArmaçãodaLaje
AvançoFísico:85%(trevokm213)
Principal projeto para 2019• Implantaçãodedispositivosdesegurançaaolongodarodovia
nosestadosdeSãoPauloedoRiodeJaneiro,compreendendoumtotalde39.538mdebarreirasdeconcretoe64.112mdedefensasmetálicas
Valor do investimento: R$58.034.142,57
Fatosmarcantesocorridosem2017/2018
• Foramentregues12passarelasnoanode2018eexistemmaisoitopassarelasemexecução,aolongodarodovia,visandoaumentarasegurançadagrandequantidadedepedestresquenecessitamatravessararodoviadiariamente
Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 100%
Financiados N/A
Distribuição do Investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias 42%
Ampliação ou duplicação de vias 4%
Novas obras de arte 25%
Manutenção de obras de arte 18%
Segurança / atendimento ao usuário 6%
Outros 5%
Maio 2019/ 17
18 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
ccr rodoanelgrupo: ccrdescritivo da principal obra em execução• ImplantaçãodaMarginaldaPadroeira,localizadaentreokm
19+700aokm24+400-PistasExternaeInterna
• Oobjetivodasobrasécontribuirparaamelhoriadascondiçõesdefluidezedesegurançadosusuáriosdarodovia
Valor do investimento: aprox.R$60,6milhões(baseJulho/2018)
Avanço físico:6%
Principal projeto para 2019• ImplantaçãodaMarginaldaPadroeira,localizadaentreokm
19+700aokm24+400-PistasExternaeInternacomvaloraproximadodeR$60,6milhões(BaseJulho/2018)
• Oobjetivodasobrasécontribuirparaamelhoriadascondiçõesdefluidezedesegurançadosusuáriosdarodovia
Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018• IníciodaimplantaçãodaMarginaldaPadroeira,localizadaentre
okm19+700aokm24+400-PistasExternaeInterna
Do valor investido em 2018
Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios R$ 76,4 milhões (base Julho/2018)
Financiados N/A
Distribuição do investimento por tipo de obra
Tipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias R$ 3,9 milhões (base Julho/2018)
Ampliação ou duplicação de vias R$ 68,3 milhões (base Julho/2018)
Novas obras de arte N/A
Manutenção de obras de arte N/A
Segurança / atendimento ao usuário R$ 4,2 milhões (base Julho/2018)
Outros N/A
Maio 2019/ 19
ccr spviasgrupo: ccrdescritivo da principal obra em execução• RecuperaçãodopavimentodaRodoviaCasteloBrancoSP280• Diversosmunicípios–entreokm129aokm315daSP280-
EstadodeSãoPaulo.ObrainiciadaemFevereiro/2018Valor estimado: R$94milhões
Previsão de conclusão: Fevereiro/2020• RecuperaçãodopavimentoRodoviaRaposoTavaresSP270• Diversosmunicípios–entreokm115eokm168daSP270-
EstadodeSãoPaulo.ObrainiciadaemFevereiro/2018Valor estimado: R$42milhõesPrevisão de conclusão: Fevereiro/2020• RecuperaçãodopavimentoRodoviaFranciscodaSilvaPontes
SP127• Diversosmunicípios–entreokm158eokm213daSP127-
EstadodeSãoPaulo.ObrainiciadaemFevereiro/2018Valor estimado:R$32,5milhõesPrevisão de conclusão: Fevereiro/2019
Principal projeto para 2019• RecuperaçãodopavimentoRodoviaAntonioRomanoSchincariol
SP127• Diversosmunicípios–entreokm105eokm148daSP127-
EstadodeSãoPaulo.ObrainiciadaFevereiro/2019Valorestimado:R$31,5milhõesPrevisãodeconclusão:Fevereiro/2020• RecuperaçãodopavimentoRodoviaJoãoMellãoSP255• Diversosmunicípios–entreokm237eokm288daSP255-
EstadodeSãoPaulo.ObrainiciadaemFevereiro/2019Valor estimado: R$18milhões
Previsão de conclusão: Fevereiro/2020Fatosmarcantesocorridosem2017/2018• ConclusãodaobraDuplicaçãodotrechourbanodomunicípio
deAvaré-RodoviaJoãoMellão(SP255)-entreokm254+280ekm261+420
- Duplicaçãode7,14kmdepista- Implantaçãodetrêspassarelasparapedestres- Implantaçãode3,2kmdeviasmarginais- Implantaçãodedoisdispositivosemdesnível- Remodelaçãoemodernizaçãodedoisdispositivos
Valor do investimento:R$184milhões(baseJulho/2017)conclusão:18/12/2017• ConclusãodaobraImplantaçãodemarginalnokm116+700
naRodoviaAntonioRomanoSchincariol(SP127)paraacessoàsindústriasdeTatuí,implantaçãodepassarelaemudançadoSAU
Valor do investimento: R$16milhões(baseJulho/16)conclusão:19/04/2017
Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 78,13%
Financiados 21,87% (mútuo)
Distribuição do Investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias 86%
Ampliação ou duplicação de vias 1%
Novas obras de arte N/A
Manutenção de obras de arte 4%
Segurança / atendimento ao usuário 8%
Outros 1%
20 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
ccr via oestegrupo: ccrdescritivo da principal obra em execução• ConservaçãoeManutençãodeObrasdeArte–Pontese
Viadutos,totalde72obrasdearte• Oobjetivodasobrasécontribuirparaamelhoriadas
condiçõesdesegurançadosusuáriosdarodoviaValor estimado:R$7,4milhões(baseJulho/2018)Avanço físico:92%
Principal projeto para 2019• Obtençãodaslicençasnecessáriasparaaexecuçãodaobra
deDuplicaçãodaRodoviaRaposoTavares,totalde42kmdeduplicaçãocomvaloraproximadodeR$311milhões(baseJulho/2018)
• Estasobrasvisamcontribuirparaamelhoriadascondiçõesdefluidezedesegurançadosusuáriosdarodovia
• Fatosmarcantesocorridosem2017/2018• ImplantaçãodenovasfaixasnaRod.CastelloBranco(SP
280)dokm44+220aokm45+810edokm50+420aokm52+430
• DuplicaçãodaRodoviaRaposoTavares(SP-270)entreokm63eokm67,entreSãoRoqueeMairinque
Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios R$ 25,32 milhões (base Julho/2018)
Financiados N/A
Distribuição do Investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias R$ 18,61 milhões (base Julho/2018)
Ampliação ou duplicação de vias R$ 2,31 milhões (base Julho/2018)
Novas obras de arte R$ 0,09 milhões (base Julho/2018)
Manutenção de obras de arte Incluído Manutenção de vias
Segurança / atendimento ao usuário R$ 4,31 milhões (base Julho/2018)
Outros N/A
22 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
eco 101grupo: ecorodoviasdescritivo da principal obra em execução • ContornodeIconha,dokm361,9aokm382,nomunicípio
deIconha/ES
• Objetivodaobraéeliminarumdosprincipais“gargalos”dotrechosobconcessão,proporcionandomaiorfluidezesegurançaàrodovia
Valor do investimento:82Milhões
Avanço físico:85%
Previsão de conclusão:Novembro/2018
Principal projeto para 2019• DuplicaçãodotrechocompreendidoentreVianaeGuarapari
–km305,2aokm335,2
• Objetivodaobraéaduplicaçãodapistaexistenteparamelhorfluidezesegurançadotráfego
Valor estimado: 115Milhões
Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018• ConclusãodasobrasdeduplicaçãodoSegmento5–km
363aokm365(municípiodeAnchieta)eduplicaçãodo
Segmento3–km205,4ao207,9(municípiodeJoãoNeiva)
• ImplantaçãodetrêspassarelasnosmunicípiosdeIbiraçu(km219+600),Serra(km263+120)eCariacica(km289+800)
• ObrasdereforçodetrêsOAE’s
• PontesobreRioAbissínia–km068+038,marginalNorte
• PontesobreRioAbissínia–km068+038,marginalSul
• PassagemInferior–km299+700
Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 58%
Financiados 42% BNDES
Distribuição do investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias R$ 55.778.451,80
Ampliação ou duplicação de vias R$ 95.649.881,66
Novas obras de arte R$ 26.436.831,19
Manutenção de obras de arte R$ 4.937.040,09
Segurança / atendimento ao usuário R$ 26.291.415,38
Outros R$ 30.455.314,96
ccr via lagosgrupo: ccrdescritivo da principal obra em execução
• Obraderecuperaçãodopavimentoerevitalizaçãoda
sinalização
Valor do investimento: R$3.998.815,00
Principal projeto para 2019
• Melhoriadasegurançaviária–R$1.064.000
• Ampliaçãodacapacidadehidráulica–R$1.045.278
Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018
• Nosanosde2017e2018,aCCRViaLagosfoidestaque
naPesquisaCNT(ConfederaçãoNacionaldeTransportes),
atingindoapontuaçãomáximaemtodososquesitos
analisados(estadogeral,pavimento,sinalizaçãoegeometriadavia)
Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 100%
Financiados N/A
Distribuição do investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias 90%
Ampliação ou duplicação de vias N/A
Novas obras de arte N/A
Manutenção de obras de arte N/A
Segurança / atendimento ao usuário 10%
Outros N/A
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24 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
ecocataratasgrupo: ecorodoviasdescritivo da principal obra em execução • Duplicaçãodokm344+000aokm345+200edokm349+300
aokm350+200daBR277emGuarapuava–PR.
• Objetivodaobra:Melhoriaeampliaçãodecapacidade.
Valor do investimento: aprox.R$25,5milhões(Dezembro/2015)
estágio da obra: realizaçãodedrenagem,OAE,pavimentação,sinalização,dispositivosdesegurançaeserviçoscomplementares;
Avanço físico: 98,4%
descrição da obra:• 2,1kmdeduplicação• 1Ponte–km345+540• 2kmdeviasmarginaisladodireito• 0,62kmdeviasmarginaisladoesquerdo• 1Trincheiras–km349+640• Duplicaçãodokm580+400aokm583+600daBR277em
Cascavel–PR• Objetivodaobra:MelhoriaeampliaçãodecapacidadeValordoinvestimento:aprox.R$59,5milhões(Dezembro/2015)Estágiodaobra:realizaçãodedrenagem,OAE,pavimentação,sinalização,balança,dispositivosdesegurançaeserviçoscomplementares
Avanço físico:96,5%
descrição da obra:• 3,2kmdeduplicação• 1,08kmdeviasmarginaisladodireito• 2,86kmdeviasmarginaisladoesquerdo• 2PassagensInferiores–km581+500ekm583+600• ObrasdeManutençãodoPavimentoeManutençãodaSinalização• Objetivodasobras:manutençãopreventivaecorretivadarodovia
emquesitosdeserventiaefunçãoestruturalManutençãodopavimento
Valor do investimento:aprox.R$55,5milhões
extensão total:83,281km
Avanço físico:60,94%
Locais:• km344+000aokm357+000-Pistasimples• km367+000aokm368+300-Pistasimples• km399+600aokm422+000-Pistasimples• km468+800aokm480+000-Pistasimples• km573+000aokm594+740-Pistasimples• km594+740aokm596+729-PistaduplaOeste• km596+729aokm600+229-PistaduplaOeste• km596+729aokm602+729-PistaduplaLeste• km633+200aokm636+700-Pistasimples• km641+800aokm643+000-Pistasimples• km676+050aokm683+000-PistaduplaOeste• km691+020aokm694+000-PistaduplaOeste• km692+179aokm704+179-PistaduplaLeste• km704+000aokm705+100-PistaduplaOeste
• km705+700aokm707+470-PistaduplaOeste• PR590-acessoaRamilândia-entreokm0+000ekm13+580-
Pistasimples
Manutenção da sinalização:Valor do investimento:aprox.R$3,7milhões
extensão total: 216,532kmdeextensão
Avanço físico:56,33%
Principal projeto para 2019
• ObrasdeManutençãodoPavimentoeManutençãodaSinalização.
• Objetivodasobras:manutençãopreventivaecorretivadarodoviaemquesitosdeserventiaefunçãoestrutural
Manutençãodopavimento
Valor do investimento: aprox.R$36,5milhões
extensão total:42,43km
Locais:• km368+300ao372+800-Pistasimples• km393+400ao395+200-Pistasimples• km445+080ao454+550-Pistasimples• km460+000ao468+800-Pistasimples• km529+140ao532+300-Pistasimples• km636+700ao641+800-Pistasimples• km655+800ao659+921-Pistaduplaleste• km659+921ao660+500-Pistaduplaoeste• km659+921ao660+500-Pistaduplaoeste
Manutenção da sinalização:
Valor do investimento:aprox.R$4,4milhões
extensão total: 334,587km
Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valorVolume de recursos próprios 100%Financiados N/ADistribuição do Investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valorManutenção de vias 64,18%Ampliação ou duplicação de vias 28,48%Novas obras de arte N/AManutenção de obras de arte 0,02%Segurança / atendimento ao usuário 5,28%Outros 2,04%
Maio 2019/ 25
ecopistasgrupo: ecorodoviasdescritivo da principal obra em execução• Obrasderecuperaçãodepavimento,visandoaoconfortono
tráfegoeafimdeevitarafadigadopavimentodoCorredorAyrtonSenna/CarvalhoPinto
Valor do investimento: aprox.R$14,8milhões
estágio da obra:emexecução
Avanço físico: 70%
Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018
• InauguraçãodaobradoprolongamentodaRod.CarvalhoPinto(SP070)atéaRod.OswaldoCruz,emmarçode2018
Do valor investido em 2018:
Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 100%
Financiados N/A
Distribuição do Investimento por tipo de obra
Tipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias 29%
Ampliação ou duplicação de vias 63%
Novas obras de arte N/A
Manutenção de obras de arte 6%
Segurança / atendimento ao usuário 3%
Outros N/A
26 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
ecopontegrupo: ecorodoviasdescritivo da principal obra em execução • LigaçãodaPontecomaLinhaVermelha(viaexpressaqueliga
aBaixadaeIlhadoGovernadoràregiãocentraldacapitalfluminense)eAv.Portuária
• AligaçãocomaLinhaVermelhaseráumaviacom2,5kmdeextensãosaindodaRetadoCais,comduasfaixasderolamento
• OobjetivodaobraéoferecerumaligaçãodiretacomaLinhaVermelhasemprecisaracessaraAv.Brasil(principalviaexpressadacidade)
• Aav.PortuáriaéaconexãodiretadaAvenidaBrasilcomo CaisdoPorto(portão32)apartirdeManguinhos(zonanortedoRio),atravésdeumtrechosuspenso,exclusivoparaveículosdecarga,comtrêsquilômetroseduzentosmetrosdeextensão,umafaixaderolamentoemdireçãoaoPortoeoutraemdireçãoaManguinhos(ZonaNortedoRio)
• Benefíciosdaobra:geraçãode1.500empregosdiretos;mudançanotraçadooriginaldaobra,quereduziude300para10desapropriaçõeseevitoupassarpordentrodocemitériodoCaju(maisdeduasmilremoçõesdetúmulos,urnasecaixasfuneráriasforampreservadas);cercade15mil
carrosdeixarãodepegaraAv.BrasilparaacessaraLinhaVermelha,oquevaimelhorarafluideznaregião;menos2.600veículosdecarganaAv.BrasilemdireçãoaoPorto,dentreoutros
Valor do investimento:R$450milhões(compreendeaobradeligaçãodaPontecomaLinhaVermelhaeaAv.Portuária)
Avanço físico: aobraestáemandamento,nafasedefabricaçãodasvigaslongarinasepré-lageseexecuçãodasfundações
Principalprojetopara2019
• ConclusãodaligaçãodaPontecomaLinhaVermelhaecontinuaçãodaAv.Portuária
• Fatosmarcantesocorridosem2017/2018
• EntregadoMergulhãodaPraçaRenascença,emNiterói.OMergulhãotem511mdeextensão,comtrêsfaixasderolamentodestinadasaotráfegodentrodapassageminferior.AobramelhorouafluideznoentornodaPraçaRenascença,nocentrodeNiterói
Do valor investido em 2018:
Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 450 milhões
Financiados BNDES
5 0 A N O S D E A C E S S O. 5 0 A N O S D E J LG .
Toda plataforma JLG® que sai de nossa fábrica traz minhas iniciais, por isso eu exijo o uso dos melhores materiais, design resistente, alto padrão de produção e testes completos.– John L. Grove, Fundador, JLG Industries
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28 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
ecovia caminho do Margrupo: ecorodoviasdescritivo da principal obra em execução • ImplantaçãodeCaixadeDesaceleraçãoemconcretoarmado
paraarmazenamentodematerialinertecomafunçãodeconterveículosdemédioegrandeportequeapresentemfalhasmecânicasnosfreiosentreoutrasemergências.
Local: km36+800daBR-277–PR
Valor do investimento: aprox.R$3,7milhões(dez/17)
estágio da obra: realizaçãodedrenagem,pavimentação,sinalização,iluminação,automaçãoeserviçoscomplementares
Avanço físico: 55%
• ObrasdeManutençãodoPavimentoeManutençãodaSinalizaçãoparamanutençãopreventivaecorretivadarodoviaemquesitosdeserventiaefunçãoestrutural.
Manutenção do pavimentoValor do investimento:aprox.R$18milhões
extensão total: 68km
Avanço físico: 52,71%
Locais:• km74+000aokm56+000(PistaEsquerda)• km0+000aokm4+800(PistaSimples)• km20+000aokm4+800(PistaEsquerda)• km44+000ao37+000(PistaEsquerda)• km10+000ao17+000(PistaDireita)• km0+000ao13+351(PistaDireitaeEsquerda)daPR508• km29+299ao32+000(PistaDireitaeEsquerda)daPR508
Manutenção da sinalização
Valor do investimento: aprox.R$1,1milhões
Avanço físico: 52,71%
Principal projeto para 2019 • ObrasdeManutençãodoPavimentoeManutençãoda
Sinalização-manutençãopreventivaecorretivadarodoviaemquesitosdeserventiaefunçãoestrutural
Manutenção do pavimentoValor do investimento:aprox.R$15,9milhões
extensão total: 54,70km
Locais:• km4+800ao10+000–(PistaDireita)• km17+000ao44+000–(PistaDireita)• km37+000ao30+000–(PistaEsquerda)• km0+000ao1+500–(Pistadupla–Av.AyrtonSenna)• km66+500ao74+000–(PistaDireita)• km56+000ao51+000–(PistaEsquerda)• km74+000ao76+500–(PistaDireitaeEsquerda)
Manutenção da sinalização
Valor do investimento: aprox.R$1,3milhões
Do valor investido em 2018
Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 100%
Financiados N/A
Maio 2019/ 29
ecovias dos imigrantesgrupo: ecorodoviasdescritivo da principal obra em execução• Melhoriasentreokm59eokm65daRodoviaAnchieta(SP-
150)–ConexãoPorto/Cidade–Santos–SistemaBinário
• Ampliaçãodacapacidadedetráfegonotrechoatravésdaconstruçãodeviadutoseimplementaçãodeumsistemabináriocommarginaisemambosossentidos
Local:Santos
Valor estimado:R$270milhões
Principal projeto para 2019• Continuidadedaexecuçãodasobrasdemelhoriasentreokm
59eokm65daRodoviaAnchieta(SP-150)–ConexãoPorto/Cidade–Santos–SistemaBinárioiniciadasem2018comprevisãodetérminopara2020
• Ampliaçãodacapacidadedetráfegonotrechoatravésdaconstruçãodeviadutoseimplementaçãodeumsistemabináriocommarginaisemambosossentidos
Local: Santos
Valor estimado:R$270milhões
Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018
• EntregadaObradeImplantaçãodeMarginalNortedaSP-150– km18aokm23–SãoBernardodoCampo.Inauguradaemagostode2018
Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 100%
Financiados Pedágio
Distribuição do investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias 25%
Ampliação ou duplicação de vias 60%
Manutenção de obras de arte 6%
Segurança / atendimento ao usuário 3%
Outros 6%
30 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
rota das bandeirasgrupo: odebrecht transportdescritivo da principal obra em execução• DuplicaçãodarodoviaRomildoPrado(SP-063)visandoa
ampliarasegurançaegarantirmaiorqualidadeaotráfegodosmotoristasquecirculamentreoskm0e2+300,notrechodeLouveira
• Ostrabalhosincluemaimplantaçãodeumapassarelanokm1+800,alémdemelhoriasnotrevolocalizadonokm1+800eimplantaçãodeumtrevoemdesnívelnokm0+800
Valor do investimento:R$28,6milhões(basejulho/2018)
estágio da obra: AConcessionáriaconcluiuostrabalhosparaimplantaçãodapassarelaedasmelhoriasnodispositivodokm1+800,alémdotrevoemdesníveldokm0+800.Atualmente,asequipesatuamnaimplantaçãodapistaleste,sentidoItatiba,comserviçosdedrenagemepavimento
Avanço físico: 70%
Principal projeto para 2019• IIEtapadeImplantaçãodoprolongamentodoanelviárioJosé
RobertoMagalhãesTeixeira(SP-083),entreasrodoviasdosBandeirantes(SP-348)eMiguelMelhadoCampos(SP-324)
• AmedidavaifacilitarocaminhoatéoaeroportodeViracoposeajudaradiminuiroscongestionamentosqueocorremdiariamentenarodoviaSantosDumont
Local:Campinas
Valor estimado:R$R$87.444.671,73(baseJulho/2018)
Do valor investido em 2018
Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios R$ 268 milhões (100%)
Financiados N/A
Distribuição do Investimento por tipo de obra
Tipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias R$ 29,6 milhões (11%)
Ampliação ou duplicação de vias R$ 208,5 milhões (78%)
Novas obras de arte R$ 5,9 milhões (2%)
Manutenção de obras de arte R$ 2,9 milhões (1%)
Segurança / atendimento ao usuário R$ 21,1 milhões (8%)
Maio 2019/ 31
rota dos coqueirosgrupo: odebrecht transportPrincipal projeto para 2019• Manutençãoespecialdaponteconformeresultadoda
inspeçãoespecialrealizadaem2018–Ponte.Arquiteto:WilsonCamposJunior
Fatos marcantes ocorridos em 2017/2018
• Quatromesesseguidossemacidentesviáriosem2018(FeereiroaMaio)
• Reduçãode14,3%nosmesesdejaneiroasetembrodeacidentesviáriosemcomparaçãoaomesmoperíododoanode2017
• CertificaçãodequalidadeISO9001:2015(versãoatualizada)
• PesquisaCNT2018avaliouaconcessionáriacomo“boa”emseuestadogeral,sendoumadasmelhoresrodoviasdePernambuco
• CicloviaTambéfoiclassificadacomoumadasmelhoresda
RegiãoMetropolitanadoRecife(RMR),segundoaAMECiclo
• NoResultadodoIDEB,oProgramaViaEscolafazadiferençanasnotasdasescolasassistidas
Do valor investido em 2018Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 100%
Financiados N/A
Distribuição do Investimento por tipo de obraTipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias 1.487 milhões
Ampliação ou duplicação de vias N/A
Novas obras de arte N/A
Manutenção de obras de arte 180 mil
Segurança / atendimento ao usuário 967 mil
Outros - Mudança de sistema de pedágio 700 mil
32 / Grandes Construções
EspEcial concEssõEs rodoviárias
econortegrupo: triunfodescritivo da principal obra em execução• DuplicaçãodaRodoviaBR-369entreascidadesdeCornélio
ProcópioeJataizinho(km90+840ao125,205).Aobracontempla34,365kmdeduplicação,sendo3,32km
Valor do investimento:R$227milhões,distribuídosentre2018e2021(R$21milhõesem2018)
conclusão:2018
• ContinuidadedaobradeduplicaçãoentreCornélioeJataizinho(km90+840ao125,205).
• Valordoinvestimento:R$40milhões
• Estágiodaobra:para2019estáprevistaaconclusãode6,26kmdeduplicação
Do valor investido em 2018
Origem dos recursos Porcentagem ou valor
Volume de recursos próprios 100%
Financiados N/A
Distribuição do investimento por tipo de obra
Tipo de obra Porcentagem ou valor
Manutenção de vias 48%
Ampliação ou duplicação de vias 29%
Novas obras de arte 11%
Manutenção de obras de arte N/A
Segurança / atendimento ao usuário N/A
Outros 12%
Maio 2019/ 33
triunfo concergrupo: triunfodescritivo da principal obra em execução• Recuperaçãodepavimentoemtodaaextensãodarodovia
• ImplantaçãodepassareladeSaracuruna(DuquedeCaxias–RJ)
• ProlongamentodepassarelaemDuquedeCaxias–km105,7
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