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FEVEREIRO 2008 // Nº83Publicação mensal do gás veicular do Brasil
APOSTA NO MERCADO
Com um contexto de liderança, cerca de 2.600 m2 de estandes vendidos, para 48 empresas, 54trabalhos provenientes de todo o mundo, um tour técnico impecável e um test-drive de veículostetra-fuel, os organizadores do congresso e exposição internacional da IANGV já tem tudo prontopara o evento mundial mais importante do setor. Págs. 2 a 8
DIA HISTÓRICO
NGV 2008 se preparapara receber o mundo
Maior participação Investimentos em exploração e distribuiçãoaumenta fatia do GNV na matriz energética,segundo o setor. Pág. 10
CONTAGEM REGRESSIVA PARA O GRANDE EVENTO
700 veículos a gás para a PMA Polícia carioca marca uma importante data noprograma do GNV brasileiro. Pág. 14
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Com um mercado brasileiro liderando as conversõesveiculares do continente, mais de 2.500 m2 deestandes vendidos, mais de 40 trabalhos provenientes
de todo o mundo, um tour técnico imperdível e test-drive de veículostetra-fuel, NGV 2008 Rio avança a passo firme e decidido.
s entidades do GNV norte americana e canadense reservaram mais de 300 m2 para 20 empresas dessa origem,
habilitando desta maneira a venda doprimeiro piso da mostra.
Na planta baixa os espaços têm sido ocupados por empresas dos mais variadosprodutos e serviços provenientes de Itália,Suíça, Holanda, França, Áustria, Argentina,Nova Zelândia, Coréia, como assim também há uma sólida presença brasileiraassegurada.
Por outra parte, 23 empresas estãofechando acordos por novas reservas deespaços.
Entre os rubros de atividade representados se destacam: produtores de equipamento para postos,petroleiras, fabricantes de cilindros, dispositivos eletrônicos, redutores eválvulas, acessórios para a conversão,transporte e produção de GNL, transporte de GNV a granel,etc.
A
A menos de quatro meses do grande encontro
NGV 2008 Rio demonstra seus encantos
Com o ano novo, tem começado comenergia a inscrição de delegados ao congresso.
Sob o lema “Um caminho para um mundolimpo e energeticamente sustentável”, oevento se realizará no Centro deConvenções RioCidade Nova, no Rio deJaneiro, que dispõe de todas as facilidadespara albergar os negócios e contagiar aalegria carioca aos diversos empresários,expositores e visitantes.
Para maior informação, se pode consultar na:www.ngvgroup.com/ngv2008/pt.php
Rio sediará NGV 2008
Fevereiro 20084
s papers abordam todo um lequede temas, de acordo com as diretivas do Plano do Congresso:descrevem as inovações
produzidas na área do gás natural veicular,incluindo infraestrutura de combustíveis;equipamento de carga; veículos fabricadospelas montadoras para circular com GNV;o futuro desenvolvimento de combustíveise veículos; programas de promoção do gásnatural veicular; aplicações de GNV e oGNL; cilindros para veículos a gás natural;sistemas de conversão, etc.
Considerando a alta qualidade dosresumos propostos, todos os envolvidosestimam que NGV 2008 será uma esplêndida oportunidade para dar a conhecer um número significativo deexperiências diversas. Expondo o conhecimento disponível, nas distintasregiões e mercados, e também o estadoatual e a projeção do futuro da indústriado GNV.
Oradores confirmados
O programa preliminar das conferênciasque se celebrarão no marco de NGV2008, já conta com destacados oradorescomo: John Lyon, presidente da IANGV;João Carlos De Luca, presidente do
O
tecnologias e experiências em veículoscom gás de variados portes e funções.
Outras temáticas que serão desenvolvidas no evento são: biometano;normativas; “hythane”; meio-ambiente;logística de carga; medidas para a reduçãode custos em unidades a gás natural; enumerosas experiências nos mercados
Instituto Brasileiro do Petróleo, Gás eBiocombustíveis; R. Fernandes, peloComitê do evento; Jeffrey Seisler, CleanFuels Consulting; Juan Carlos Fracchia, ex-presidente da IANGV, entre outrosreconhecidos protagonistas internacionaisdo setor.
Acerca da situação do mercado latino-americano, dissertará Carlos Scioli,presidente da Associação Latino-Americana do GNV; AntônioBermudo exporá sobre tecnologia doGNV, a posição brasileira presente e futura; em representação da empresaWhite Martins, Marcelo Rodrigues abordará a distribuição de GNL aoserviço da expansão do mercado de GNVno Brasil.
Ainda vai ser possível assistir as diversaspalestras de outros conferencistas deporte mundial como: Andrew J. Littlefair,Presidente e CEO Clean Energy; MiguelMaal, Presidente Peruvian NGV Chamber;Lincoln Bowles, Bolivian GNC Chamber;Jorge Doumanian, Grupo Gás Natural eVice-Presidente IANGV; Garth Harris,Secretário Executivo da IANGV; ÁlvaroTeixeira, Secretário Executivo do IBP, etc.
Diversas montadoras têm comprometidosua presença para mostrar as novas
Centro de Convenções Rio Cidade Nova
Uma quantidade importante de propostas de apresentações, em forma de resumo, tem sido recebida pelo Comitê do Congresso deNGV 2008. Representantes de países como a Argentina, Bélgica, Brasil, Bulgária, Canadá, Egito, França, Índia, Irã, Paquistão, Peru,Rússia, Suíça, Tailândia e Estados Unidos, fizeram chegar suas contribuições que enriquecem o Programa do Congresso.
Os papers têm nível acadêmico e os oradores são reconhecidos protagonistas internacionais do setor
O Programa do Congresso se vai completando
mais ativos e singulares do globo.
Os interessados podem visitar o sitewww.ngv2008.com.br, e obter maior informação sobre cadastramentos, sponsors, disponibilidade de espaços naexposição, transporte, reservas de hotel,tours, turismo pré e pós congresso, emuito mais.
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NGV “World Champions” foram anunciados na NGV2002 emWashington, NGV2004 em Buenos Aires e NGV2006, no Cairo. O objetivo destes prêmios está em homenagear os indivíduos que porsuas ações e esforços têm promovido e inspirado o desenvolvimento significativo de um programa e atividade de GNV. Estamos atualmente aceitando nomeações para NGV Champions, queserá anunciado na NGV2008, no Rio de Janeiro.Agora os membros da IANGV estão convidados a apresentar nomeaçõespara o NGV Champions. O candidato não tem que ser um membro daIANGV.
Nomeações fecham dia 31 de Março de 2008
NGV Champions 2008
NGV Champions NGV2006 NGV2004
Ásia Pacífico Kevin Park, NGVI eNGVS, Coréia
Thelmo e Cunan, Presidente eCEO da Companhia Nacionalde Petróleo da Filipinas
Europa Alfonso Garcia, Diretor deMáquinas, FCC, Espanha
Loek Mobers, ÚltimoPresidente IANGV
Canadá Ralph Rackham, FuelMaker John Lyon, Presidente Fuelmaker
EUAGeorge Pataki,Governador de NovaIorque
Wally Parker, Presidente, KeySpan Delivery
Andrew Littlefair, Presidente eCEO da Clean Energy
América Latina
Jose Aspromonte, Aspro,Argentina Luis Pompa, Presidente,
NGV Communications Group Fausto Maranca, Galileo,Argentina
Oriente MédioSua Excelência Eng SamehFahmi, Ministro Egípcio dePetróleo
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Fevereiro 20088
Nº Estande / Booth Empresa / Company Rubro / Category País / CountryA4 Cidegas Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer ArgentinaA8 Metroval Fabricante de Medidores de Vazão Volumétrica e Mássicos / Volum and Mass Control Flowmeter Manufacturer Brasil / BrazilA10 Seitz Valve Technology Fabricante de válvulas / Valves manufacturer Suíça / SwitzerlandA12 Endress + Hauser Flowtec Instrumento de medição/ Measuring Tools Suíça / SwitzerlandB1 Neogás do Brasil Transporte de GNV a granel/ Transportation of compressed natural gas Brasil / BrazilB2 OPW Brasil Equipamentos para postos de abastecimento/ Kit for refueling stations Brasil / BrazilB3 Eclipse Fabricante de válvulas / Valves manufacturer NZ/Nova ZelandaB4 Dresser Wayne Fabricante de compressores/Compressor manufacturer Brasil / BrazilB6 Dresser Wayne Fabricante de compressores/Compressor manufacturer Brasil / BrazilC1 TeleflexGFI Fornec. Geral p/ veículos a GNV e Hidrogênio / Global supplier for CNG and hydrogen powered vehic. CanadaC3 RHPS Reguladores de alta pressão / Pressure Regulator Holanda / HollandC5 AEB Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer Itália / ItalyC6 Landi Renzo Fabricante de kits/Kits manufacturer Brasil / BrazilC7 Hohën Fabricante de compressores/Compressor manufacturer ArgentinaC8 Safe Fabricante de compressores/Compressor manufacturer Itália / ItalyC9 Pump Control Fabr. de equipamentos eletrônicos para dispenser / Electronic equipment manufacturer ArgentinaC11 F1 do Brasil Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer Brasil / BrazilC12 White Martins / Cilbrás Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer Brasil / BrazilC13 OMVL Fabricante de kits/Kits manufacturer Itália / ItalyC16 Rodrifix Fabric. de peças e Ditrib. de Equipamentos / Supplier of parts and distrib. of equip. Brasil / BrazilC18 Emer Fabricante de válvulas / Valves manufacturer ArgentinaD1 Junqueira Compressores Fabricante de compressores/Compressor manufacturer Brasil / BrazilD4 Aspro do Brasil Fabricante de compressores/Compressor manufacturer Brasil / BrazilD6 Swagelok Fabricante de válvulas / Valves manufacturer USA / USAD10 Cia de Petróleo Ipiranga Petroleira / Oil Company Brasil / BrazilD18 Tury do Brasil Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer Brasil / BrazilD19 Worthington Cylinders Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer AustriaD21 Cryostar Brasil Transporte produção de LNG / LNG production transportation França / FranceE1 Kwangshin Machine Fabricante de compressores/Compressor manufacturer Korea / CoréiaE2 GNC Grupo Distribuição de GNC / NGV Distributor Brasil / BrazilE4 Tomasetto Achille Fabricante de kits/Kits manufacturer ArgentinaE6 Greenfield Fabricante de compressores/Compressor manufacturer Brasil / BrazilE8 Inflex Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer ArgentinaE9 GNC Galileo Fabricante de compressores/Compressor manufacturer Brasil / BrazilE11 BR Petrobras Petroleira / Oil Company Brasil / BrazilE12 PVR do Brasil Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer Brasil / BrazilE14 PVR do Brasil Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer Brasil / BrazilE15 Agira Fabricante de compressores/Compressor manufacturer Brasil / BrazilF1 Greenfield Fabricante de compressores/Compressor manufacturer Brasil / BrazilF2 Mat Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer Brasil / BrazilF4 B&H Fabricante de válvulas / Valves manufacturer ArgentinaF6 ElectroDiel Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer Brasil / BrazilF7 IMW Fabricante de compressores/Compressor manufacturer CanadaF8 Lovato Autogás Fabricante de kits/Kits manufacturer Itália / ItalyG2 Dynetek Fabricante de cilindros / Cylinders manufacturer CanadaG3 Rail Spa Fabricante de válvulas / Valves manufacturer Itália / ItalyH2 Vanzetti Engineering Bombas Criogênicas, Sistema de reabastecimento para LNG/LCNG/ Cryogenic pumps, refuelling systems for LNG/LCNG Itália / ItalyH4 Vanzetti Engineering Bombas Criogênicas, Sistema de reabastecimento para LNG/LCNG/ Cryogenic pumps, refuelling systems for LNG/LCNG Itália / ItalyH6 Weh GmbH Componentes para GNC e para postos de abastecimento/Components for CNG and hidrogen refueling Alemanha/GermanyH11 Abac Fabricante de válvulas / Valves manufacturer ArgentinaH15 AC S.A Fabricante de equipamentos eletrônicos / Electronic equipment manufacturer Polônia/Poland
Segundo Pavimento / Second Floor PlanO8 RamaCylinders Fabricante de cilindros/ Cylinder manufacturer India
Área Externa / Outside Area1 - 2 - 3 Neogás do Brasil Transporte de GNV a granel/ Transportation of compressed natural gas Brasil / Brazil
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omo está avaliando o mercado de GNV no atualmomento?O mercado passa por um
momento de desaceleração das conversões. Como podemos acompanharna mídia, o Governo alerta para a possibilidade de direcionar o gás naturalpara as usinas termoelétricas, caso osreservatórios não atinjam os limitesestipulados pela Aneel. Diante dessa notícia, o mercado de GNV foi impactadodiretamente no número de conversões.Um dado bastante interessante, é que asvendas de GNV de 2007 apresentarammais uma vez grande crescimento emrelação ao ano anterior, o que demonstraa grande satisfação dos usuários de veículos movidos com este combustível.
Como foi o ano de 2007 para suaempresa?Na média geral do ano, a White Martinsobteve resultados dentro das suas pro-jeções, além, é claro, do bom desempenhodo mercado mundial de cilindros paraGNV.
Quais serão as estratégias de vendaspara 2008?A estratégia de vendas será mais conservadora. A expectativa é ampliarnossos projetos com as montadoras e,
Cfaremos lançamentos de novos produtos.Outra grande novidade é o desenvolvimento da tecnologia Diesel-Gáspara veículos pesados. Já temos um ônibusoperando em Goiânia com esta tecnologia, que tem se comprovado muitoeficiente e com custos de conversão bastante competitivos.
O que espera do setor de GNV nospróximos cinco anos, quando se teráuma promessa de oferta maior degás e um mercado mais sólido?Os investimentos que a Petrobras farános próximos cinco anos em exploraçãoe distribuição de GN mostram que teremos energia suficiente para ampliar aparticipação do GNV na matriz energética. Para se ter uma idéia, a frotanacional está estimada em 30 milhões deveículos, sendo que apenas 4% utilizamGNV. Além disso, o gás natural é considerado um dos combustíveis maislimpos e seguros para a utilização emautomóveis e veículos pesados (Diesel-gás). A cada dia esse assunto vemganhando mais importância junto à população mundial. Sendo assim, esperamos que o Programa de GNV no Brasil siga o exemplo de países quederam certo como a Itália, onde a frota de GNV ultrapassa 20% de veículos convertidos.
principalmente, reestruturar a empresapara os próximos anos, já que esperamosque a oferta de GN aumente, promovidapor investimentos feitos em distribuição eexploração de GN.
Quais as novidades em termos detecnologia para os carros com sistema a GNV?Estamos investindo em novas tecnologiaspara de Kits de 3ª e 5ª Geração para omercado nacional. Os kits de 5ª Geraçãosão uma realidade nos países desenvolvidos e ainda neste semestre
Eduardo Lima, gerente de Negócios de Gás Natural da White Martins, em entrevista a Folha do GNV, disse que o gás natural veicular terá uma maiorparticipação na matriz energética do país por conta dos investimentos em exploração e distribuição feitos pela Petrobras. Veja as respostas a seguir:
“Esperamos que a oferta de gás natural aumente”
Maior participação do GNV
Eduardo Lima, gerente de negócios de GN, da White Martins
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omo está avaliando o mercado de GNV no atualmomento?O mercado passa por um
momento de desaceleração das conversões. Como podemos acompanharna mídia, o Governo alerta para a possibilidade de direcionar o gás naturalpara as usinas termoelétricas, caso osreservatórios não atinjam os limitesestipulados pela Aneel. Diante dessa notícia, o mercado de GNV foi impactadodiretamente no número de conversões.Um dado bastante interessante, é que asvendas de GNV de 2007 apresentarammais uma vez grande crescimento emrelação ao ano anterior, o que demonstraa grande satisfação dos usuários de veículos movidos com este combustível.
Como foi o ano de 2007 para suaempresa?Na média geral do ano, a White Martinsobteve resultados dentro das suas pro-jeções, além, é claro, do bom desempenhodo mercado mundial de cilindros paraGNV.
Quais serão as estratégias de vendaspara 2008?A estratégia de vendas será mais conservadora. A expectativa é ampliarnossos projetos com as montadoras e,
C
desenvolvidos e ainda neste semestrefaremos lançamentos de novos produtos.Outra grande novidade é o desenvolvimento da tecnologia Diesel-Gáspara veículos pesados. Já temos um ônibusoperando em Goiânia com esta tecnologia, que tem se comprovado muitoeficiente e com custos de conversão bastante competitivos.
O que espera do setor de GNV nospróximos cinco anos, quando se teráuma promessa de oferta maior degás e um mercado mais sólido?Os investimentos que a Petrobras farános próximos cinco anos em exploraçãoe distribuição de GN mostram que
principalmente, reestruturar a empresapara os próximos anos, já que esperamosque a oferta de GN aumente, promovidapor investimentos feitos em distribuição eexploração de GN.
Quais as novidades em termos detecnologia para os carros com sistema a GNV?Estamos investindo em novas tecnologiaspara de Kits de 3ª e 5ª Geração para omercado nacional. Os kits de 5ª Geraçãosão uma realidade nos países
Leonardo Lima, da OMVL/REG
Leonardo Lima, da OMVL/REG, acredita no potencial do combustível gasoso e declarou em nosso jornal que o GNV tem ainda um importante papel adesempenhar. “Acreditamos que as empresas que atuam neste setor devem reestruturar-se para uma baixa demanda momentânea e permanecerpreparadas para a retomada do mercado”. Acompanhe a entrevista abaixo:
Investimentos em andamento resultarão um novo ciclo positivo
“Acreditamos no potencial deste mercado”
teremos energia suficiente para ampliar aparticipação do GNV na matriz energética. Para se ter uma idéia, a frotanacional está estimada em 30 milhões deveículos, sendo que apenas 4% utilizamGNV. Além disso, o gás natural é considerado um dos combustíveis maislimpos e seguros para a utilização emautomóveis e veículos pesados (Diesel-gás). A cada dia esse assunto vemganhando mais importância junto à população mundial. Sendo assim, esperamos que o Programa de GNV no Brasil siga o exemplo de países quederam certo como a Itália, onde a frota de GNV ultrapassa 20% de veículos convertidos.
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uso do gás natural como alternativa de combustível proporcionará ao estado umaeconomia mensal da ordem de
aproximadamente R$ 1 milhão em relaçãoaos custos atuais da gasolina.
Na solenidade de entrega das viaturas, noCentro de Formação e Aperfeiçoamentode Praças, no dia 14 de fevereiro, estiveram presentes: o Governador SergioCabral, o Secretário de Segurança, JoséMariano Beltrame, o Comandante-Geralda Polícia Militar, Coronel Gilson PittaLopes, entre outras diversas autoridades.
Os novos veículos aumentarão a capacidade operacional da PM, dandomaior segurança à população. Inicialmente,a frota beneficiará os batalhões da capital.A distribuição será por critério técnico,aparelhando batalhões dos bairros como:o 9º BPM, em Rocha Miranda, 16º BPM,Olaria, 3º BPM, Méier, 6º BPM, na Tijuca e17 º BPM, Ilha do Governador, na ZonaNorte do Rio.
As viaturas são terceirizadas e tri-combustíveis (GNV, álcool e gasolina).O gás natural trouxe maior economiapara a Corporação, de acordo com a PM.O veículo que em patrulhamento roda200 km por dia, economiza, comparadocom o carro movido à gasolina, cerca deR$ 800. Enquanto o que usa gasolina gastaR$ 1,2 mil, com o gás gasta R$ 400,00,segundo simulação feita pelo Centro deTecnologia do Gás, instituição criadaatravés do Senai em parceria com aPetrobras.
O governador Sergio Cabral disse queeste dia foi uma revolução silenciosa nagestão do estado do Rio de Janeiro e quegradativamente mais veículos serão convertidos para o uso do GNV. “Estasviaturas têm manutenção garantida e qualquer problema a troca é feita em 24horas. Temos uma caminhada longa, mas oavanço será gradual e progressivo”. Elecomentou também que viu através daPolícia de Minas Gerais, que outroracomeçou a converter sua frota, os benefícios colhidos, assim como agoratambém estará fazendo o governo doestado do Espírito Santo.
O Coronel Gilson Pita Lopes em seu discurso destacou que: “Hoje a PM inaugura uma nova era na gestão derecursos dessa administração. Um reforçonas viaturas da Polícia Militar. Essa iniciativa do governo do estado representa um valor significativo para amelhoria das viaturas, para a economia dacorporação e para diminuição dos índicesde poluição do ar no meio-ambiente”.
O gerente de Negócios Gás Natural daWhite Martins, Eduardo Lima, explica quea economia, segurança e meio ambientesão as principais vantagens do GásNatural Veicular. "O GNV é reconhecidocomo um dos combustíveis mais segurosporque se dissipa rapidamente na atmosfera, reduzindo assim o risco de acidente. Outra vantagem é o fato de o
O
combustível ser mais limpo e menos tóxico. Se compararmos aos veículosmovidos a gasolina, a emissão de monóxido de carbono é reduzida em até90%. Além disso, a redução nos gastoscom abastecimento pode chegar a 60%”,explica o executivo.
A White Martins equipou a frota (636Gols e 62 Blazers) com 698 KitsEletrônicos BRC Just G3, os chamadosKits de 3ª Geração, e 1.334 cilindros deGNV de 7,5 m3 e 25 m3, da marcaCilbrás. A empresa tem capacidade deprodução de 30 mil cilindros/mês em suasduas fábricas, em Manaus (AM) e BarraMansa (RJ), e de cerca de 6 mil kits deconversão/mês em sua fábrica, tambémlocalizada em Manaus, uma associaçãocom a BRC, empresa líder mundial de kitsde conversão.
Os veículos foram entregues pelo GrupoJúlio Simões, empresa que assinou contrato com o governo estadual parafornecimento e manutenção dos novoscarros.
Viatura convertida para GNV
O governo do estado do Rio de Janeiro tem sua nova frota de viaturas da Polícia Militar com cerca de 700 veículos convertidos para Gás NaturalVeicular. A White Martins é a empresa responsável pelo fornecimento dos cilindros e dos kits de conversão para GNV.
A Polícia Militar do Rio de Janeiro converte suas viaturas para GNV
PM carioca ganha economia com combustível
Governador do RJ, Sérgio Cabral
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onversamos com a Petrobrassempre sobre o assunto. E onosso interesse é aumentarnossa oferta de gás, se possível,
ainda em 2008", afirma Silva.Atualmente, a Comgás compra 14,75 milhões de metros cúbicos (m3) por diada estatal - volume suficiente para atendersua demanda de 14 milhões diários de m3- e 650 mil m3 da filial da britânica BG naBolívia. A BG, inclusive, ao lado anglo-holandesa Shell, controla a companhia.
Apesar de estar com a demanda garantidapelos diversos tipos de contratos queassinou em dezembro de 2007 com aPetrobras, a Comgás anda preocupadacom o montante fornecido pela filial daBG na Bolívia. E tem razão para isso. Declarações recentes do ministro boliviano dos hidrocarbonetos, CarlosVillegas, deram conta de que o governodaquele país não garantirá o fornecimentodo insumo para o cumprimento destecontrato e tampouco os 1,1 milhão de m3que a estatal boliviana YPFB deveria enviarà usina termoelétrica Cuiabá, que pertence à Pantanal Energia."Este acordo não está sendo cumprido
Cdesde o ano passado. Mas se houver interrupção neste contrato, os clientes daComgás não sofrerão problema algum",afirma o executivo da distribuidora, queabastece a Grande São Paulo, Vale doParaíba, Baixada Santista e a região deCampinas.Isso ocorre porque, na negociação decontrato feita com a Petrobras, a Comgásconseguiu incluir volume equivalente aodo acordo com a BG nos 14,75 milhõesde m3 por dia entregues atualmente pelaestatal.
Situação bem diferente vive a térmica deCuiabá, que se recebesse os 2,2 milhõesde m3 diários para viabilizar sua capacidade total de 480 megawatts,abasteceria 70% da demanda do Estadodo Mato Grosso. Segundo a assessoria deimprensa da Pantanal, a térmica não temseu abastecimento assegurado diariamente desde agosto de 2007. E afirma que há um contrato provisóriosendo discutido, onde a YPFB se responsabilizaria por entregar 1,1 milhãode m3 diariamente, volume suficiente paracolocar em funcionamento metade da suacapacidade de geração.
A Cia. de Gás de São Paulo (Comgás) está disposta a comprar mais gásnatural da Petrobras. Segundo Sérgio Luiz da Silva, diretor da distribuidorapara grandes consumidores, a idéia é aumentar a contratação do atualvolume já em 2009.
Comgás planeja ter mais gás da Petrobras no próximo ano
Aumentar a oferta paraatender a demanda
17Fevereiro 2008
expectativa é do diretor deExploração e Produção daestatal, Guilherme Estrella: “Ainda temos que realizar os
testes. De qualquer forma, é difícil quenão se confirme. Tudo indica que essa seja uma grande acumulação e, se assim for, vai contribuir para que o Brasil chegue àauto-suficiência”, disse Estrella.
O novo poço está localizado a cerca de300 quilômetros da costa, a mais de 5 milmetros de profundidade. Ainda não existem dados concretos sobrea capacidade de produção de gás natural,mas não está descartada a possibilidadede haver também grande quantidade depetróleo.
O novo poço está localizadoa cerca de 300 quilômetrosda costa, a mais de 5 milmetros de profundidade.
A sonda que realizava um estudo da áreateve que ser retirada, por motivo de segurança, antes mesmo de atingir ofundo da reserva. Amostras do produtoforam enviadas ao Centro de Pesquisas daPetrobras (Cenpes), para investigação daqualidade e, como determina a legislação,
Aa informação já foi divulgada para aAgência Nacional do Petróleo, GásNatural e Biocombustíveis (ANP).
Agora, explicou o diretor, a Petrobrasanalisa as condições técnicas e financeiraspara a retirada e transporte do gás.
Entre as opções cogitadas está transformá-lo em gás natural liquefeito.Outra equipe estuda o retorno da sondaao local para realizar uma nova exploração, o que deverá ocorrer até ofim do ano.
Ainda segundo Estrella, existe uma grandeexpectativa de novas descobertas naregião da Bacia de Santos, porque a maiorparte dos 15 campos já perfuradosrespondeu com sucesso aos testes realizados.
No final do ano passado a Petrobrasanunciara a descoberta de uma outrareserva, dessa vez de petróleo, também naregião da Bacia de Santos, a que deu onome de Tupi – foi considerada a maiordescoberta petrolífera já feita.
O diretor disse considerar prematurauma comparação da capacidade de produção dos dois poços, mas afirmouque há semelhança na extensão deles. Em busca de mais gás
A reserva de gás natural e de condensado recém-descoberta pela Petrobras na Bacia de Santos (SP), e que recebeu o nome de Júpiter, pode garantir aauto-suficiência para o Brasil.
Júpiter pode levar País à auto-suficiência em gás natural
Brasil avança na exploração e produção gasífera
19Fevereiro 2008
e confirmado, esse volume representa um incremento de 21milhões de m³/d sobre a ofertade 24,7 milhões de m³/d
verificada em 2007 pela companhia.
Segundo o executivo, o aumento da ofertade gás para distribuidoras e termelétricas decorre da entrada emoperação de diversos projetos na área deE&P da companhia. Muitos integram oPlano de Antecipação da Produção de Gás(Plangás), que até o final deste ano ampliará a oferta do insumo no Sudesteem 24 milhões de m³/d (de 16 milhões dem³/d para 40 milhões de m³/d).
Entre outros projetos de E&P previstospara entrar em operação este ano estãoMarlim Sul (P-51), Marlim Leste (P-53),MLL-módulo 2 (Jabuti), Camarupim,Lagosta e Canapu, todos empreendimentos que integram o Plangás."O Plangás está em implantação acelerada.Os projetos já são realidade", afirmou oexecutivo, que participou ontem, em SãoPaulo da 4ª Conferência Anual sobre oMercado de Gás, promovido pelo IIR.
Completa a lista o início de comercializaçãodo gás de Urucu (Amazonas), que hoje éreinjetado nos poços enquanto aPetrobras ainda não conclui o gasoduto
S
Coari-Manaus, que transportará o insumopara a capital amazonense.
O executivo contou que a expectativa daPetrobras é que a oferta de gás sejaampliada para 64,1 milhões de m³/d em2009 e para 71,1 milhões de m³/d em2010. A partir de então, a disponibilidadede gás nacional seria ligeiramente aumentada para 71,3 milhões de m³/d em2011, recuando um pouco para 70,8 milhões de m³/d em 2012. "Isso era antesdas descobertas do pré-sal. Antes, existiauma decisão de manter esse nível de 70milhões de m³/d durante 20 anos.
Agora, está sendo discutido se esse volume será mantido ou ampliado", revelou.
Sant"Anna revelou que a estatal estádesenvolvendo atualmente um plano parareduzir o nível de queima de gás naturalem suas operações na área de exploraçãoe produção. Em 2007, o nível deaproveitamento do insumo ficou em85,5%, o que representou a queima de 5,3milhões de m³/d.
"Nossa meta é alcançar 93%, mas tambémnão estamos satisfeitos com isso", disse oexecutivo. A meta só deverá ser alcançadaem 2015. Para este ano, a expectativa éque o índice de aproveitamento alcance89,1%. Em 2009, o nível deve subir para91,4%.
Fonte: Jornal do Commércio
O gerente de Planejamento da Produção de Gás de Exploração e Produção (E&P) da Petrobras, Mauro da SilvaSant"Anna, disse que a oferta de gás natural nacional da estatal em 2008 para o mercado brasileiro devealcançar 45,7 milhões de metros cúbicos por dia (m³/d).
“É preciso se preparar para voltar a crescer no futuro”
Demanda de gás deve dobrar Já saiu !LA PRIMERA LOCOMOTORA A GAS DEL MUNDO
�15 de Diciembre de 2007
Año I Nº 9Lima // República de Perú
[email protected] // www.ngvgroup.com
Motor de desarrolloEl 23 de enero se pone en marcha oficialmente el transporte ferroviario a gas natural, que movilizará el desarrollo de la zona central del Perú.
Al cerrar el 2007, el Gobierno puso en vigencia dos Decretos Supremos. Uno reduce el impuesto selectivo yel IGV a la importación de vehículos a gasolina a ser convertidos a gas. El otro, otorga un incentivo de U$S 2.000 a los propietarios de rodados diesel de más de 10 años que los reemplacen por otros nuevos convertidos a GNV. El objetivo: renovar el parque automotor. Estas medidas, junto a las perspectivas de multiplicar las estaciones que acompañen la metanización nacional, permiten pronosticar un 2008 con lasmejores perspectivas para el mercado del energético en el país.
HISTÓRICAS MEDIDAS DEL GOBIERNO QUE AUGURAN UNA CONVERSIÓN MASIVA
El mejor año para el GNVPROYECCIONES
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INAUGURACIÓN
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NGV 2008
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Convocatoria mundial La bienal de la AsociaciónInternacional del GNV, serealizará en Río de Janeirodel 3 al 5 de junio. Se abrió la Convocatoria a Trabajospara el congreso, para locual ya se pueden presentarresúmenes al ComitéTécnico.
MegaestaciónLa cadena Petrored dePetroperú inauguró, el 17 dediciembre pasado, la estaciónmás grande del país, con lapresencia del presidente AlanGarcía, el ministro de Energía yMinas, Juan Valdivia, y el presidente del directorio dePetroperú, César Gutiérrez.
Este primer viaje transportará carga y turistasentre Lima y Huancayo. La máquina, bautizada como “Puerto Nuevo”, es la pionera a nivel mundial en eluso de GNV como combustible.
60 gasocentros Según el ministro JuanValdivia, se construirán decenasde nuevas estaciones, tantoen Lima como en el interior.Para este año, el titular deEnergía y Minas proyectóque se abrirán otros 60gasocentros para atender los24 mil rodados convertidos.
NUEVOS PASOS HACIA EL GASODUCTO TRASANDINO
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Memorando de entendimiento Las autoridades de Colombia, Venezuela yEcuador avanzaron hacia la creación de estemega emprendimiento, que permitirá concretarla integración energética entre las tres naciones,
con el consecuente beneficio potencial para laindustria del gas natural vehicular.El ducto pretende formar un anillo que permitaa los tres países usar y comercializar gas natural,siendo el principal suministrador Venezuela.
Con incentivos fiscales, campañas de divulgación, nuevas inversiones en exploración, entre otras medidasque ya están en marcha, se aguarda que al finalizar el 2008 por las calles y rutas colombianas circulen casi300 mil vehículos a gas natural vehicular. Referentes del ámbito privado y público despliegan en esta ediciónsu balance de lo actuado hasta ahora y sus perspectivas de lo que vendrá.
DESPUÉS DE UN 2007 RALENTIZADO, SE AGUARDA UN REDESPEGUE DEL MERCADO
Empieza un año con grandesproyecciones para el GNV
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Año I Nº 2 - Bogotá // Colombia - 15 de Enero de 2008
CONVERSIONES
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Balance equilibrado La firma Gas Express Vehiculardestaca el gran potencial decrecimiento que tiene el mercado colombiano, laproyección del Estado de masificar el GNV a ciudadesque hoy no cuentan con esteenergético y las altas inversionesanunciadas en transporte.
DIAGNOSTICO
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Reforzar la industria Desde Autotools estiman quepara apuntalar y reforzar laindustria se debe hacer máscampañas de concientizaciónacerca de las ventajas de utilizar GNV y así derribar losmitos que aún persisten enalgunos potenciales usuariosde este combustible limpio yeconómico.
ESTACIONES
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Un sector en aumento Delta Gas destacó el papel delGobierno en la política de promoción, como la exencióndel IVA a los equipos. “Graciasal reconocimiento oficial delgas natural como combustiblelimpio se busca incrementar suutilización en la canastaenergética nacional.”
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esta época, segundo ela, haverádemanda no Nordeste do país enão no Rio de Janeiro, Estadoque mesmo sendo o maior
produtor de gás natural do país, temenfrentado os maiores problemas deabastecimento.
"Nós tivemos uma série de aprendizados ao longo do caminho. Para não correr riscos, fizemos mais estudos do que o previsto", disse a diretora explicando a razão do atraso.Segundo ela, a construção do primeironavio, com capacidade para processar 7milhões de metros cúbicos de gás por dia,deverá ser concluída em maio ou junho,mas a operação ficará para o segundosemestre. "Não há necessidade (de GNL)no Rio de Janeiro", afirmou Maria dasGraças.
Os navios são duas estações flutuantes deregaseificação que ficarão ancorados emlocais estratégicos, podendo ser realocados de acordo com as necessidades. As localizações inicialmenteprevistas são o porto de Pecém, noCeará, e a baía de Guanabara, no Rio.Ambos serão afretados (alugados). O primeiro, chamado "Golar Spirit",chegará este ano. O segundo, o "GolarWinter", com o dobro da capacidade doprimeiro (14 milhões de metros cúbicospor dia), só deverá chegar no primeirosemestre de 2009.
N
O Estado do Espírito Santo é atualmenteo principal pólo de aumento da produçãode gás natural do Brasil. A produção de5,5 milhões de metros cúbicos diáriosdeverá passar para 7,5 milhões no fimdeste ano e para 18,7 milhões em 2010.
O Rio de Janeiro acaba de ganhar umreforço importante no abastecimento degás com a entrada em operação, no dia 1ºdeste mês, do gasoduto Cabiúnas-Vitória,de 303 quilômetros, uma das pernas doGasoduto Sudeste-Nordeste (Gasene),previsto para operar em 2010. O trechoCabiúnas-Vitória permitirá o bombeamento de até 5,5 milhões de metros cúbicos diários de gás produzidono Espírito Santo para movimentar trêsgrandes termelétricas do Rio: Mario Lago,em Macaé, Governador Leonel Brizola, emDuque de Caxias e Barbosa LimaSobrinho, em Seropédica. Elas vão gera1.000 megawatts de energia elétrica até ofinal deste mês.
O trecho Cabiúnas-Vitória foi o segundo dos três em que está dividido oGasene a ficar pronto. O primeiro foi oCacimbas-Vitória, no Espírito Santo, com131 quilômetros. O trecho mais longo, de950 quilômetros, vai ligar Caçimbas aCatu, na Bahia. Embora o cronogramaoriginal preveja que o trecho esteja con-cluído no começo de 2010, Maria dasGraças disse que a Petrobras vai "correratrás para ver se será possível anteciparum pouquinho".
No trecho Cabiúnas-Vitória, a chinesaSinopec Group, gerenciadora do contrato,conseguiu concluir a obra com quatromeses de antecedência em relação aocronograma original.
O primeiro navio de regaseificação de gás natural liqüefeito (GNL) dos dois adquiridos pela Petrobras, previsto para entrar em operação em maio desteano, só deverá estar pronto para atender a demanda em agosto ou setembro, segundo a diretora de Gás e Energia da estatal, Maria das Graças Foster.
Estações flutuantes de regaseificação ficarão ancorados em locais estratégicos
Petrobras adia projeto de GNL no NE
O Gasene, que conectará toda a regiãoprodutora capixaba, vai interligar as principais regiões produtoras e consumi-doras de gás natural do país.
Fonte: Valor Econômico
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NOTÍCIAS DO MUNDO
® Espanha: uma novacidade se soma à conversão do transportede coleta de lixo
Em Salamanca foram incorporados 14novos caminhões coletores de lixo,todos movidos a gás natural veicular.Isto se deve ao novo serviço diário decoleta apresentado pelo prefeito deSalamanca, Julián Lanzarote, e overeador de Meio-Ambiente, EmilioArroita, que consiste na instalação progressiva de novas caçambas, maisresistentes, higiênicas e com umacapacidade superior, nas dez rotasdiárias de coleta.
Os caminhões são de carga lateral, epor isso todos as caçambas deverão ser localizadas do lado direito da calçada.Arroita explicou que a carga lateralotimiza os recursos do serviço de coleta de resíduos na cidade, será maisecológico por serem propulsados porgás natural e assim reduzirem consideravelmente as emissões demonóxido de carbono ao meio-ambiente e os níveis de ruído,além de serem mais funcionais. A carga e descarga se realizam automaticamente pelo condutor docaminhão.
Os habitantes serão informados dasmudanças sobre a localização dos coletores mediante uma campanhaatravés dos meios de comunicação, ocorreio e anúncios em via pública.
® Singapura apóia o GNVcom uma devolução impositiva aos usuários queconvertam seus veículos
Os preços da gasolina seguemaumentando progressivamente, o gásnatural veicular se apresenta como amelhor alternativa, já que é um combustível muito econômico, além deecológico. E Singapura está adaptandoeste carburante para frear a
dependência dos combustíveis líquidos.Cada vez mais usuários convertem seus
veículos, já que o GNV conta com importantes incentivos no país asiático.Custa aproximadamente S$ 3.000 adaptar o veículo e carregando S$ 10 degás natural se percorrem mais de 220quilômetros. Uma empresa que os comercializa chegou a vender 80 unidadesem apenas um dia de exposição, e naempresa comentaram que geralmente sevendem mais de 100 veículos por semana.
Em Singapura, os novos veículos equipados com a tecnologia do GNV se beneficiam com a Devolução FiscalEcológica (direta do Governo), o que significa 40% menos do valor do mesmo.
Valerie Tan, gerente da PinnacleInternational, explicou: "Se você comprouum veículo a um valor de mercado de S$30.000, contará com uma devolução diretado governo –de 40 % desse valor, ou seja,a unidade custará S$ 12.000 menos”.
A demanda de gás natural aumenta cadavez mais, e para abastecer a uma maiorquantidade de veículos movidos com estecarburante serão inaugurados ao longodeste ano três novos postos de reabastecimento. O primeiro será abertoem meados de fevereiro em Mandai, seguida por outra em Jalan Buroh, emJurong, no final do mesmo mês, e a última,situada na avenida Serangoon Nortenúmero 5, final de 2008.
® Paquistão: O organismoregulador do petróleo e dogás habilitará 1.000 postosde GNV este ano
Estima-se que o organismo reguladordo petróleo e gás (OGRA, segundo suassiglas em inglês) outorgará cerca de 1.000novas licenças provisórias para a aberturade postos de GNV e mais de 300 permissões de comercialização durante operíodo 2007-2008.
Durante 2006-2007, o OGRA emitiu2.218 licenças adicionais para a construção de centros de abastecimentode gás natural, o que significa um investimento adicional de Rs 28.000 milhões em gasodutos. Também se informou que o setor doGNV atraiu investimentos que ascendemem Rs 56.000 milhões durante o mesmoperíodo 2006-2007.
Este ano, o número total de postos de
abastecimento de GNV operando no paísalcançaria 1.800, reportaram as fontes, eacrescentaram que o consumo do fluidocomo combustível alternativo no setorautomotriz aumentou de 38.886 milhõesde pés cúbicos em 2005-2006 a 67.296milhões de toneladas de pés cúbicos em 2006-2007. "Este enorme crescimento sedeve ao incremento na quantidade deveículos convertidos a gás natural e depostos de abastecimento ao longo dosanos”, manifestaram.
Nos últimos anos, o preço do petróleodisparou, a demanda de gás se multiplicoupara satisfazer os requerimentos energéticos. As mesmas fontes disseramque o setor do GNV experimentou umenorme desenvolvimento nos últimoscinco anos e foram instalados 1.080 postos de abastecimento, gerando investimento de mais de 45 mil milhões Rs.
® Índia: em pouco tempo,100% do transporte públicode Lucknow circulará comGNV
O sistema de transporte público emLucknow, cidade capital de Uttar Pradesh,experimentará uma renovação em poucotempo. Para debater sobre como selevarão a cabo as melhorias - tais como aconversão a gás natural- no sistema detransporte público e em que esferas, aAutoridade Regional de Transporte (RTA)apoiou uma reunião no final de janeiro.
O aspecto principal abordado paramodificar a natureza do transporte público é sua conversão a GNV. Comanterioridade também se estabeleceramprazos para realizá-la, porém um númeropequeno de ônibus que circula pelas ruasda cidade continua funcionando a diesel.
O transporte público de Lucknow incluiônibus, táxis e rickshaws. "Circulam aGNV 90% do transporte público, porémainda faltam converter veículos e a RTAacordará um prazo para completar o parque, que deverá cumprir sem demora",comentou Gangaphal, funcionário da entidade.
A RTA se dedicará a desenhar um planopara converter a gás natural todos osônibus –incluindo os particulares e dacidade - que funcionam com diesel.
Por outro lado, os ônibus escolares ede fábricas, que ainda não pertençam aotransporte público, também estarão
incluídos na conversão a GNV propostapela RTA.
® O sucesso do programa Mi Taxi do perusuperou as expectativasde solicitações
O coordenador do Programa MiTaxi, Álvaro Chirinos, informou queatualmente existem mais de 3.000taxistas apresentando uma solicitaçãopara formar parte desta iniciativa quepermite ao beneficiário, comprar umveículo novo, zero quilômetro acionadoa gás natural veicular em apenas 15dias.
De acordo com as estimativas, para ofinal deste ano poderá haver mais de4.000 veículos deste programa, devido aoutras medidas complementarias queaprovou o Governo peruano, como oBônus de Sucata, que dá a possibilidadede renovar os veículos, "sucatados", osveículos velhos e retirá-los de circulação, mudança na qual serãoentregues aos proprietários uma determinada quantidade de dinheiro.
Chirinos manifestou que o êxito doprograma superou as expectativas, jáque se esperava colocar aproximadamente de 150 a 200 veículos nos primeiros cinco meses,porém a demanda superou os 500, euma lista de 3.000 pessoas em linha deespera que se reduz rapidamente.Recordou que os veículos a dieselatualmente usados pela grande maioriade taxistas têm um custo de galãomaior ao que tem o gás natural, além deser poluentes e de pouco rendimento.
Os requisitos que deve cumprir umtaxista para obter o crédito do Mi Taxisão: identificar-se como taxista atravésde um fotocheck do Setame de Lima,Setaca del Callao, ou uma carta que justifique pertencer a uma associaçãode táxis, assim como garantir seu pagamento com uma propriedade quenão se prenda, um aval ou um centrode trabalho identificável por mais deum ano. Estes requisitos são suficientespara processar o crédito através dasinstituições financeiras que trabalhamcom o programa, e em não mais de 15dias é feita à entrega do automóvelzero quilômetro, com todas as regulamentações da lei.
Esposição - Ciclo de Conferências MagistraisExhibition - Master Conferences
De 25 a 27 de setembro de 2008September 25-27, 2008
Lingotto Fiere, Pavilhão 1 - Turim, ItáliaLingotto Fiere, Pavilion 1 - Turin, Italy
II Feira Mundial de Veículos aGás Natural e Hidrogênio
II World Fair of NGVs & H2Vs
Sala Rossa
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