DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTESSUPERINTENDÊNCIA REGIONAL NO ESTADO DA BAHIA .

10 CADERNO DE PERGUNTAS E RESPOSTAS- ,

REFERÊNCIA: EDITAL N° 170/2012-05

PERGUNTA 01: Os serviços de frezagem contínua e descontínua possuem o mesmo graude complexidade para a execução. Portanto, entendemos que os atestados de frezagemdescontínua substituem os de frezagem contínua exigidos para a comprovação da licitantedos Editais 170/2012 e 171/2012. Nosso entendimento está correto?

RESPOSTA: Sim.

PERGUNTA 02: Verificamos que, na data-base (Setembro/2011) utilizada para os projetosdas concorrências nO 170, 171 e 177/2012-05, existem salários abaixo do SindicatoSINTEPA V-BA, como, por exemplo, o servente (código T701), que o SICRO utiliza umsalário de R$ 610,40, e o SINTEPAV-BA utiliza desde Março/2011 um salário de R$616,00, e, a partir de Setembro/2011, um salário de R$ 620,40. Solicitamos correção dosorçamentos, já que os mesmos utilizam salários defasados. E, como é sabido, não podemosutilizar salários abaixo do piso da categoria. Segue anexo documento para comprovação.

RESPOSTA: Adotar os preços unitários do SICRO. O profissional classificado na Tabelado SINTEPA V-BA como "Ajudante Comum", com salário de R$ 616,00, corresponde aoCódigo T702-- "Ajudante" - da Tabela do SICRO, cujo valor é de R$ 637,65, superior,portanto, ao mínimo estabelecido pelo SINTEP AV -BA.

PERGUNTA 03: Entendemos que um atestado contendo o serviço de Lama Asfálticasubstitui o serviço solicitado nos Editais 170 e 171/2012-05 de Micro-Revestimento, por setratar de serviço de complexidade tecnológica e operacional equivalente ao solicitado.

RESPOSTA: Sim.

PERGUNTA 04: Ao analisarmos o projeto do Lote 01 da Concorrência 170/2012-05,verificamos erros nas distâncias médias de transporte do item Areia em composições ondeo mesmo entra como auxiliar, tais como: IA 01 412 51, IA 01 418 51, etc., onde deveriaser computada a distância Areal-Pista (22,70 Km), e está sendo computada a distânciaAreal-Usina (6,90 Km). Solicitamos revisão dos projetos e correção das composições e,conseqüentemente, o adiamento da concorrência em 30 dias, para que sejam realizadas taiscorreções.

RESPOSTA: A consideração realizada no Programa CREMA 1 é a seguinte: nacomposição auxiliar do Concreto (exemplo: IA 01 418 51 - Concreto Estrutural fck = 18MPa AC/BC) são computadas as distâncias Fonte-Usina para.Brita, Areia e Cimento, tendoem vista a estocagem dos materiais no canteiro central. Na composição principal (exemplo:3S 08 200 50 - Recomposição de Guarda-Corpo AC/BC), são computadas as distânciasreais Usina-Pista para a execução do Concreto na pista.

PERGUNTA 05(a): Com relação ao Edita! de Concorrência nO 170/2012-05, verificamosque o quantitativo para o serviço de "Micro Revestimento (2 camadas)", na Planilha deMedição de Serviços está superior ao da Planilha de Preços Unitários, solicitamos a devidacorreção.

PERGUNTA 05(b): Analisando o edital e seus anexos, verificamos que, existe umadiferença de quantitativos de serviços entre a Planilha de Preços Unitários (pág. 109 doedital) e a Planilha de Medição dos Serviços (págs. 110 e 111). Para tanto, apresentamosabaixo, um quadro demonstrativo das referidas diferenças:

Código DescriçãoUnido Quantidade. Planilha de PreçosPlanilha de MediçãoDiferença Quantitativa

Unitários

de 8erviços480610011

Pintura de faixa (sinalização provisória)m257.831,2664.299,76-6.468,50

580240000

Pintura de ligação m2657.218,00639.090,7618.127,245802511 52

Micro Revestimento (2 camadas)m2548.219,00561.036,00-12.817,00

5 8 02540 71CBUQ (e=4 em) ton37.079,0037.331,86-252,86

580299011Fresagem contínua do Pav. (e=4 em)m311.341,9611.446,23-104,27

Aquisição

Aquisição CAP 50/70 ton3.111,323.049,8161,51

Aquisição

Aquisição RR-1 C ton262,89255,647,25

Aquisição

Aquisição RR-2C ton308,99309,00-0,01

Aquisição

Aquisição RC-1 C-E ton1.589,841.627,00-37,16

CBUQ - Massa Fina (e=2,5 cm)

ton17.866,3116.609,311.257,00

Transporte

Transporte CAP 50170 ton3.111,323.049,8161,51

Transporte

Transporte RR-1C ton262,89255,647,25

Transporte

Transporte RR-2C ton308,99309,00-0,01

Transporte

Transporte RC-1 C-E ton1.589,841.627,00-37,16

Diante do acima exposto, estamos 'entendendo que, a Comissão deverá fazer asnecessárias correções de forma que, os licitantes possam elaborar as suas propostas depreços de maneira correta. Está correto o nosso entendimento?

RESPOSTA: Para efeito de elaboração das Propostas de Preços, as licitantes deverãoobedecer os quantitativos constantes na Planilha de Preços Unitários que compõe o Edital.

PERGUNTA 06: Como o DNIT Brasília está realizando licitação através daSuperintendência Regional do Estado da Bahia, estou encaminhando esta solicitação paraas devidas providências, tendo em vista acredito salvo engano que o projeto e orçamentotenham sido por aqui elaborado.

o projeto indica para o Lote 01 (Entr. BR-1l6/BA-120(B)(p/ São Roque doParaguaçu) - Entr. BA-046/488 (Itaberaba) pedreira comercial da cidade de Feira deSantana, que foi utilizada para a elaboração do Orçamento DNIT com valor de R$ 47,75por metro cúbico, valor este inferior ao praticado no mercado da cidade em questão.

Com efeito, consoante se observa nos orçamentos em anexo, elaborado porPedreiras de Feira de Santana conforme indicado pelo DNIT para aquisição de brita a ser------ \

usada na obra, o preço cobrado por metro cúbico é de R$ 54,00, portanto muito 'm-~gorqueo adotado no orçamento.'

O informativo do Sistema de Custos Rodoviários do SICRO 2 orienta que as tabelasdivulgadas são referenciais de preços, não devendo substituir as pesquisas dos senhoresorçamentistas na elaboração do custo DNIT.

Remanesce patente, portanto, que certamente por equívoco, o preço indicado peloórgão não condiz com a realidade vivenciada, devendo por isso, passar por necessáriacorreção, de maneira a atualiza-Io ao patamar indicado no mercado.

Convém ressaltar que o tipo de obra' em questão é composto de serviços queutilizam a brita mais cara devido à granulometria exigida (3/4,3/8, gravilhão) o que causagrande impacto no custo, já que o custo da brita é superior ao adotado no orçamento doDNIT.

Quanto aos lotes 02 e 03 também o preço está equivocado, uma vez que em visitaaos trechos (lotea 02 e 03) foi constatado que o preço da brita nas pedreiras indicadas é deR$ 60,00 (R$ 40,00/ton x 1,5 tlm3 = R$ 60,00/m3), e mais uma vez o custo está aquém darealidade e até mesmo do preço constante na tabela de insumo SICRO 2 Bahia Setembro2011 que é de R$ 53,25/m3 e não R$ 47,75/m3.

Diante do exposto solicito as devidas correções com vistas a adequar os orçamentosà realidade dos trechos em questão.

RESPOSTA: O valor final de cada insumo é o menor apresentado dentre 3 (três) cotações.Particularmente no insumo em questão, considera-se como valor do insumo a médiaaritmética entre os valores unitários fornecidos para três tipos de Brita (1, 2 e 3), portantodiferente da metodologia apresentada.

Salvador, 05 de Junho de 2012

/IOf.Ü/;;Ok-Ik~Francisco de Carvalho Pitho

Presidente da Comissão de Lici ção

~l-clúl"r.(~~Rodolfo Teógenes Espinheira da CostaMembro