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Id* ões de *§áraxÉur⧠e sãsÉe§'Ba§ eãe &er#xa&Ye§

i) i) Qutr E, PERFIL ÂEEÜDí}íAtufICC?

a)

@0)

d)

@,l\

d)

@:.üJ h,o

a p*g§rfrdeal para haixa velocidadeãle que apresenta a lfienor resistência

É aqurele que âprÕsenta furhulência Êm seu

clo ar Êm seu movlnlentoreclor

2} Ü QLIE, E ESCÜAMET\TTO LAMIhIAR?

*sÇüamento que se apresenta organizado

f;sÇüâmçrt* com linhas de fluxo paralelas entre si

*s*,wúento ccm linhas bem definidasaltei:rativas estão col-retas

3) EM RELAÇÃO a UM AEROF6LIO SIMETRICO PODEMOS AFIRMAR

É€uáfOtio que quando o vento relativo o atinge na direcção da linha da corda nenhuma

sustentaçãgÉ.ProduzidaÉ oÁetg6tio que pode ser utilizado em pás do rotordos helicópteros

E oãrofólio em que a linha de corda não passa pelo centro da secção

Ncnhuffia das respüstas anteriarcs sf, enÇüntra c*n'f,üta

4} ü ANGLj *EA,.F

a)

h)

ô

I{enhum a clas alternativas

ulo lmado pele türd 'do á*r*ffilio c ü ventü relativcr

fcrmado pelo eix longitudinal e o vento relativc'-

'\'r7 \

c) E o rângrt o fonnado pela tür a do aerofólio em relação ao sütr*.

sü enÇontram toffieÇtasd) Tadâs as rf,spostas anterior

o

{}

s

tril,ITFiL,

pn,#'u

6fólio

l' i :*ri n tJ r L. l*t t t t t tt I' e t1 t t i tr.r i,* 5.r tl* 1d*5

_rJLa}_;:I;J;:§y_

Delegação Regional do Alentejo

superfíCie infrrir:rd) LIm aumnÍlto brusils e in*sperado da fbrça cle sustentação

6) rlqDrQUE Qt_I,{r§RHSPÜi{SAVEIS

AS §T-]PE TCIES DE CCÍVTÁNNÜ DAPELü ÜYIME}.JTÜS *ESCRIT*S E

.{ERCNAVE QUE*S RESFECT{\,'Ü

SAÜ-XÜS:

a)

b)

c)

d* lament* {Rcll} em relação ao eixc

relação ao elxü

cla aerünave

aerGnavs

âeronaveeixa

7) A TURB{JLENCIÀ (VüRTEX} }JA P*}drA

da rünâvc se d*slacâr üüffiT enoffn* r;rpidez sm relação âo vento reiativ*ü arlgrllo de ataque strr negativ*

da pressão na parte inferior da asa ser superior a pressão na parte superior da asa.

das asas serem muito arredondadas nas extremidades

Ü TUMERÜ DE MÂCH-rji'

q) Indica a veloclÃade da aeronave em relação a velocidade do vento relativo

$)Sma;rflu razÁ entre a velocidade da aeronave e a veiocidade do som onde esta se enccntra

Y Nurríero 9óe índica a velocidade onde ocorre o stalld) To § respüstâs ant*riorc§ estão torr*Çtas

ç) QIJÂL A FIIdALIDÀ D,à ÂSÂ

DA ASA E PROVÜCÂ*Â

a) Fel'h) Pel

Qr:l üto

8)

a f*rú rle arrâstosust#tação nccf,ssária aü Yü0

Ésf*rçüs g*rad*s em vüüci) Torias as rf;spostas anteriores estã* cúrrtctâ§

-rr*r.í.""*1 , ,

i.ru:s"J H.:: -: .-....

a) Aument

@Produzic) Abson,i

hdavirnent

h{ovimento guinada

Íelação

o factcr,

a Í acto

*:riritr;lii+r: 5 ttll* Pr:tgirit* i.,*g.r*s.ãtsr d^$ íi *r

10) Cornpleta a legenda com a designação técnica das gyPedicies,ildicadas na aeronave

'/ l+ - \f prha àÕ ec"âqx*;*,67fw *?.i- f':r ?..§** âü"*)b-- \ \}r

{ :} {-l*i:li:JrilE a lo:genia cíirll ii>rç as ilpiicadas nâ ãrr{,}Íiev'd

t 1) Cornpleta a legenda coln a <lyígnaçào)Éàcnica das principais caracteristicas do aerofolio

/,/$ffi ffiffi .l ,/ / . Í:Hmiâ!*L--W *§we )5: fUT:r-/ ,/' s - l?ulra r.r,Eâfq de c,a...ub.uiràL*;'ri$ffi ^í{i r"rrY / /,o'

:;fi,,,;,,,,,,; Í:,rÀ T -, rg;, *[s{, r/i* §F"*i*"#?ú*4 -:2::i: *-*g

Pn:#uâ. :..

3iÊeS

14) Complete a legenda rta seguinte figura

ÜH§

Prs?s '{ÉTJe§À6t§ '

lt+l'ttrutli.)1": § tt llll í'r.lt;tli tc l,ap*s "& c{t' 5

6,Cr§ã

qlErg?l^s?ffi & so}^or(e-

'rre,brqO Í p"N0 Oe'rr*b*o ÍP*&s^àe

ffioa §*rt*." oüsk, o

Jü^eues

irr-rr"ln:trjçlr'. ft rru.* §Tei;r*ií* i,riirer

üentro de Formação Proflssional de Evcra#l#E:ÊÍ=s!Ê'r=;Êã*Ei;rF#*;*§fràÊÊã#ã§Eiii:;.#Ê;*r;x=x+çp.;.:;;.'ç*':,.:E53à!d

kl/ÉÊl§t

funC..revsír.r,i<

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