ESPECIFICAÇÕES DOS MATERIAIS

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PROJETO DE SINALIZAÇÃO TURÍSTICA PARA PINHAIS – PR

CHAPAS DE AÇO

ESPECIFICAÇÕES E CARACTERÍSTICAS DAS CHAPAS PLANAS DE AÇO PARA CONFECÇÃO

DE PLACAS DE SINALIZAÇÃO – NORMA ABNT 11904

01. Objetivo

Esta especificação tem como objetivo exigir as condições básicas para utilização de

chapas de aço zincadas, com modulação de cantoneiras metálicas e condições técnicas

de fabricação, para placas de sinalização nas quais deverão ser aplicadas películas

refletivas de alta durabilidade.

02. Dimensões:

Qualquer (módulo básico 2,00x1,00 = 2,00m²)

03. Normas:

NBR 11904 da ABNT – Chapa de aço 1010/1020, bitola 18, zincada, fabricada de acordo

com o disposto na norma acima referida.

Tratamento das Chapas:

O tratamento das chapas inicia-se pela limpeza da superfície metálica:

O tratamento das chapas inicia-se pela limpeza da superfície das chapas, com lavagem,

desengraxantes e álcool isopropílico, para recebimento das películas refletivas que serão

aplicadas por processo mecânico, objetivando qualidade de acabamento chapa-película.

Quadro de Cantoneiras:

Recebido o dimensionamento da placa a ser executada, é feito o quadro de cantoneiras

galvanizadas com a correta dimensão, em cantoneiras de 1/8” x 1 ¼”, moduladas com

quadros máximos de 2,00x1,00m, soldado e pintado a pó (eletrostática), ou perfil de

alumínio L 421 de acordo com a NBR-7000 da ABNT.

Aplicação de Fitas de Dupla Face VHB:

Depois de quadro executado, e após a galvanização do conjunto, é aplicada a fita de dupla

face de espuma acrílica, VHB, com o cuidado de não aplicar duas chapas em uma mesma

fita, evitando dessa forma a penetração de pó, que futuramente ocasionarão a perda da

adesividade do conjunto quadro – chapa de aço.

A fixação das chapas nos quadros deverá ser feita mecanicamente com equipamento de

prensa deslizante, obtendo a perfeita fixação das superfícies a serem unidas.

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Aplicação da Diagramação (Letras, Tarjas e Símbolos):

Após o corte das películas especificadas na diagramação da placa, através de plotter e

software específicos, estas serão aplicadas sobre o quadro com chapas e fundo revestido.

A conferência da placa indicativa é feita por profissional de informática, para liberação à

próxima etapa de fabricação, com o objetivo de correção eventual de qualquer fator

destoante do processo de diagramação original de projeto.

Pintura de verso de quadro e chapas de aço e Identificação:

A pintura das dos quadros modulados é feita em cabine de pintura com aplicação de tinta

esmalte sintético de alta durabilidade na cor preta, por processo de aplicação de tinta com

pistola aquecida, proporcionando melhor aderência e secagem de película.

Com o acabamento deste trabalho, é feito por processo serigráfico, a identificação de

nossa fabricação, identificação do cliente, data da fabricação e numeração da placa

produzida, objetivando dar a garantia da fabricação do produto acabado.

Embalagem e Romaneio:

Na finalização do processo de produção das placas, estas são embaladas com plástica

bolha, para o transporte rodoviário e romaneadas em função do PCP (Planejamento e

Controle de Produção) específico para o cliente.

05. Garantia :

5 (cinco) anos contra defeitos de fabricação da chapa, contra defeitos de pintura,

impressão, aplicação de película e desgaste do sistema de fixação.

PLACAS – MODO CONSTRUTIVO

Placas instaladas em Pórticos, Semi – Pórticos e Bandeiras

Letras em películas refletivas tipo I-A com refletância em Ângulo de Observação 0,1º e

Ângulo de Entrada -04º com valor superior a 70 cd/lux/m² na cor branca para letras, tarjas

e símbolos , conforme Norma ABNT 14636 e fundo Marron com refletância em Ângulo de

Observação 0,2º e Ângulo de Entrada -04º com valor superior a 5 cd/lux/m². Azul esferas

inclusas TIPO 1-A - Ângulo de Observação 0,2º e Ângulo de Entrada -04º com valor

superior a 10 cd/lux/m²; Verde com refletância em Ângulo de Observação 0,2º e Ângulo

de Entrada -04º com valor superior a 30 cd/lux/m². Chapa de aço em furação frontal, com

aplicação de fita VHB. Parafusos e arruelas em aço. Placa modulada em requadro de aço

galvanizado de 1/8” x 1 ¼”, soldado ou perfil L421 e pintado com tinta a pó (eletrostática)

de secagem em estufa a 140ºC, fixado à chapa através de fita VHB dupla face.

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PELÍCULAS Tipo I-A

A película refletiva deve apresentar os valores mínimos de coeficiente de retrorreflexão

constantes na tabela 2, utilizando equipamento que possua ângulo de observação de 0,2º

e 0,5º e ângulo de entrada de – 4º e + 30º . As medidas devem ser feitas em candelas por

lux por metro quadrado (cd/lux/m²), de acordo com o método da ASTM E 810.

Tabela 2 – Coeficiente inicial de retrorreflexão das películas tipo I-A

PELÍCULAS NÃO REFLETIVAS Tipo IV

As películas não refletivas tipo IV são constituídas de filmes plásticos vinílicos com

plastificante polimérico, destinado a produção de tarjas, legendas e símbolos em placas de

sinalização. As películas devem possuir um adesivo sensível a pressão, protegidos por um

filme de fácil remoção. Possuem cor preta, sendo aplicados sobre películas retrorrefletivas

de todos os tipos.

Esta película deve possuir durabilidade mínima igual ao substrato ao qual for aplicada.

SUPORTES – COLUNAS SIMPLES – TUBOS

São tubos de aço 1010/1020 de 2 1/2” de diâmetro externo, galvanizados a fogo, com

altura de 3500mm, fixados aos solo com concreto magro, tendo contraventamento metálico

em sua base para evitar a torção motivada por ventos.

Vo= 35 M/s – S1= 1,00 (fator topográfico) – S2 = 1,00 (rugosidade do terreno) – S3 = 0,88

(fator estatístico) – parafusos: ASTM A-36 – MATERIAL: Aço SAE. 1010/20 –

GALVANIZAÇÃO à fogo – CÁLCULO ESTRUTURAL: Conforme NBR 6123/88 e NBR

14744/01

BANDEIRAS

Bandeiras Simples, cônica continua secção octagonal, com altura útil de 6750mm e

projeção de 5000mm para uma àrea máxima exposta ao vento de 4,50m².

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Em seu topo é previsto um dispositivo para fixação do braço. O braço possui o diâmetro na

ponta de 126mm, na base de 187mm e espessura de 3,75mm com projeção de 5500mm.

A base do braço é dotada de flange para a sua fixação à coluna. A bandeira foi

dimensionada conforme norma NBR 6123/88 tomando como base os seguintes

parâmetros: Velocidade básica do vento (Vo) = 35 m/s, fator topográfico (S1) =1,00,

rugosidade do terreno (S2) = 1,00 e fator estatístico (S3) = 0,82.

As bandeiras bem como seus acessórios são galvanizadas a fogo interna e externamente

conforme norma NBR 6323, 7399 e 7400 da ABNT.

SUPORTES – SEMI–PÓRTICOS

Composto de uma coluna cilíndrica com 350mm de diâmetro e uma treliça especial sobre a

faixa de rolamento e acostamento, fixados a um bloco de fundação, as colunas dos semi-

pórticos são providas de chumbadores apropriados.

As alturas dos semi-pórticos garantirão que o elemento mais baixo do conjunto de

sinalização instalado, (semi-pórtico e placa), deixe livre uma altura mínima de 5,50m (cinco

metros e cinquenta centímetros) acima da cota mais alta do pavimento da seção

transversal onde for instalado.

As colunas cilíndricas serão executadas com tubo de diâmetro 350mm e espessura de

parede de 4,65mm.

As treliças são montadas com perfis tipo cantoneiras de aço.

As colunas cilíndricas e a treliça especial dos semi-pórticos serão protegidas contra

corrosão pela galvanização a fogo.

Os blocos de fundação dos semi-pórticos atenderão aos elementos fixados nos projetos

fornecidos pela contratante. O enchimento de concreto nos compartimentos de ancoragem

ocorrerá após a montagem a armadura e chumbadores especificados no projeto.

SUPORTES – PÓRTICOS

Composto de duas colunas cilíndricas com 350mm de diâmetro e uma treliça especial

sobre a faixa de rolamento e acostamento, fixados a dois blocos de fundação, as colunas

dos pórticos são providas de chumbadores apropriados.

As alturas dos pórticos garantirão que o elemento mais baixo do conjunto de sinalização

instalado, (pórtico e placa), deixe livre uma altura mínima de 5,50m (cinco metros e

cinquenta centímetros) acima da cota mais alta do pavimento da seção transversal onde

for instalado.

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As colunas cilíndricas serão executadas com tubo de diâmetro 350mm e espessura de

parede de 4,65mm.

A treliça é montada com perfis tipo cantoneiras de aço.

As colunas cilíndricas dos pórticos assim como a treliça de ligação serão protegidas contra

corrosão pela galvanização a fogo.

Os blocos de fundação dos pórticos atenderão aos elementos fixados nos projetos

fornecidos pela contratante. O enchimento de concreto nos compartimentos de ancoragem

ocorrerá após a montagem da armadura e chumbadores especificados no projeto.

RESPONSABILIDADES

A responsável pela implantação deverá apresentar projeto estrutural para as base de

fixações, inclusive considerando a resistência a ventos de 35 m/s, com ART ( anotação de

responsabilidade técnica) junto ao CREA.

A responsável pela implantação deverá apresentar na entrega dos suportes, os certificados

de galvanização referente às peças galvanizadas.

CONCRETO A SER UTILIZADO PARA A INSTALAÇÃO DAS BASES

Fck = 20 Mpa

MATERIAIS GARANTIA EM ANOS Chapa de aço (NBR 11904) 5 (cinco) Película Refletiva I-A (NBR-14644/07) 7 (sete) Tubos – Bandeiras e Semi-pórticos/Pórticos (NBR 14429/99) 15 (quinze) Fitas de dupla face VHB ou similar 10 (dez)

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DETALHE DA BANDEIRA CÔNICA COMPOSTA

108

DETALHE DO SEMI-PÓRTICO

109

DETALHE DO PÓRTICO

110

DETALHE DA PLACA FIXADA EM TUBO Ø = 2 ½’’

32 Considerações Gerais (Fonte: Manual CONTRAN) 111

4.12 Posicionamento na via

A regra geral de posicionamento das placas de sinalização, consiste em colocá-las no lado

direito da via no sentido do fluxo de tráfego que devem regulamentar, exceto nos casos

previstos neste Manual.

As placas de sinalização devem ser colocadas na posição vertical, fazendo um ângulo de

93º a 95º em relação ao sentido do fluxo de tráfego, voltadas para o lado externo da via. Esta

inclinação tem por objetivos assegurar boa visibilidade e leitura dos sinais, evitando o reflexo

especular que pode ocorrer com a incidência de faróis de veículos ou de raios solares sobre

a placa.

Fig. 3

As placas suspensas podem ser utilizadas, conforme estudos de engenharia de tráfego, nas

seguintes situações:

• controle de uso de faixa de trânsito;

• interseção complexa;

• três faixas ou mais por sentido;

• distância de visibilidade restrita;

• pequeno espaçamento entre interseções;

• rampas de saídas com faixas múltiplas;

• grande percentagem de ônibus e caminhões na composição do tráfego;

• falta de espaço para colocação das placas nas posições convencionais;

• volume de tráfego próximo à capacidade da via.

Nas vias rurais e urbanas de trânsito rápido, a não ser que o espaço existente seja muito

limitado, recomenda-se manter uma distância mínima de 50 metros entre placas, para permitir

a leitura de todos os sinais, em função do tempo necessário para a percepção e reação dos

condutores, especialmente quando são desenvolvidas velocidades elevadas.

A altura e o afastamento lateral de colocação das placas de sinalização estão especificados

de acordo com o tipo de via, urbana ou rural e são apresentados nas figuras a seguir.

Considerações Gerais 33

Em vias urbanas A borda inferior da placa ou do conjunto de placas colocada lateralmente

à via, deve ficar a uma altura livre entre 2,0 e 2,5 metros em relação

ao solo, inclusive para a mensagem complementar, se esta existir.

As placas assim colocadas se beneficiam da iluminação pública e

provocam menor impacto na circulação dos pedestres, assim como

ficam livres do encobrimento causado pelos veículos.

Para as placas suspensas a altura livre mínima deve ser de 4,6

metros.

Fig. 4

O afastamento lateral das placas, medido entre a borda lateral da

mesma e da pista, deve ser, no mínimo, de 0,30 metros para trechos

retos da via, e 0,40 metros nos trechos em curva.

Nos casos de placas suspensas, deve ser considerados os mesmos

valores medidos entre o suporte e a borda da pista.

Fig. 5

A colocação de placas laterais em vias de trânsito rápido, com

características semelhantes às vias rurais, poderá ser efetuada da

mesma forma à aplicada nestas últimas, desde que não obstrua a

eventual circulação de pedestres.