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XXI Simpsio Brasileiro de Recursos Hdricos 1
ESTUDO SOBRE OS CONDICIONANTES DE ALAGAMENTOS NA
AVENIDA FERNANDO CORRA DA COSTA, CUIAB/MT
Abssa Prado Zorzo 1* & Rafael Pedrollo de Paes 2
Resumo A urbanizao tem impactado o sistema de drenagem de Cuiab,
provocando frequentes alagamentos na Av. Fernando Corra da Costa,
prximo Universidade Federal de Mato Grosso.
Assim, estudou-se o escoamento superficial sobre a bacia, na
qual a rea atingida pelos alagamentos
est inserida, objetivando identificar quais fatores condicionam
a ocorrncia desses problemas. Para
analisar a interferncia da urbanizao sobre o escoamento foi
considerado o perodo de 2004 a
2014, segundo o qual foram elaborados diagramas de reas
impermeveis da bacia no incio e no
fim do intervalo. Foram analisados perfis topogrficos da
Fernando Corra e das vias interligadas ela, realizado mapeamento e
registro das condies de manuteno das bocas de lobo (BL) da
bacia e verificadas condies executivas dos dispositivos de
microdrenagem da bacia. Verificou-se
o crescimento de 13,7% das reas impermeabilizadas, que 43,6% das
BL identificadas apresentaram
dano estrutural, que 57,6% das BL apresentaram obstrues ao
escoamento, que a declividade das
vias interligadas Fernando Corra direciona as guas para a mesma
e que houve falhas na exe-cuo de dispositivos de microdrenagem da
bacia. Portanto, impermeabilizao do solo, deficincia
na execuo, manuteno e limpeza do sistema e topografia podem
condicionar a ocorrncia dos
alagamentos na Av. Fernando Corra.
Palavras-Chave Drenagem urbana. Coeficientes urbansticos. Execuo
de obras.
STUDY ON THE FLOODING OF CONDITIONS IN FERNANDO CORREA
DA COSTA AVENUE, CUIAB/MT
Abstract The urbanization has impacted the Cuiab drainage
system, causing frequent flooding in Av. Fernando Correa da Costa,
near the Federal University of Mato Grosso. Thus, it was studied
the
runoff on the basin, where the area affected by flooding is
inserted, in order to identify which fac-tors influence the
occurrence of these problems. To analyze the interference of
urbanization on ru-
noff was considered the period 2004 to 2014, according to which
were drawn diagrams of impervi-
ous areas of the basin at the beginning and end of the range.
Topographical profiles were analyzed
as "Fernando Corra" and paths connected to it, carried out
mapping and recording of maintenance
conditions of sluice gates (SG) of the basin and verified
executive conditions of microdrainage de-
vices basin. There was a 13.7% increase of sealed areas, and
43.6% of SG identified structural da-
mage, that 57.6% of SG present obstructions to flow, the slope
of the pathways interconnected
"Fernando Correa" directs the waters for the avenue and that
there were shortcomings in the execu-
tion of microdrainage devices basin. Therefore, soil sealing,
deficiency in the implementation,
maintenance and cleaning of the system and topography may
influence the occurrence of flooding
at Av. Fernando Correa.
Keywords Urban drainage. Urban coefficients. Execution of
works.
1 *Engenheira Civil pela Universidade Federal de Mato Grosso,
[email protected]. 2 Mestre em Engenharia Hidrulica e
Saneamento pela Universidade de So Paulo,
[email protected].
* Autor Correspondente.
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XXI Simpsio Brasileiro de Recursos Hdricos 2
URBANIZAO E ALAGAMENTOS EM CUIAB/MT
O desenvolvimento desordenado das cidades impacta
significativamente a populao e o am-
biente, implicando, por exemplo, em problemas nos sistemas de
drenagem pluvial que, por sua vez,
gera outros impactos, como o aumento da frequncia e do nvel de
alagamentos no meio urbano
(BRASIL, 2006).
Os alagamentos podem ser entendidos como o acmulo temporrio de
guas de chuva em
uma dada regio em resposta a problemas no sistema de drenagem
(BRASIL, 2007). Essas falhas
podem arriscar vidas humanas, paralisar atividades econmicas e
servios pblicos nas regies
atingidas, reduzir o tempo de servio dos trabalhadores presentes
na rea atingida, complicar o trn-
sito, causar prejuzos aos cofres pblicos, poluir as guas, entre
outros (ZORZO, 2015).
Assim como em diversas cidades, a urbanizao tem afetado os
sistemas de drenagem de Cui-
ab, causando alagamentos em regies importantes, entre elas a
Avenida Fernando Corra da Costa,
no trecho localizado prximo a Universidade Federal de Mato
Grosso (UFMT).
De acordo com a Lei Complementar n 232 de 2011, que dispe sobre
a hierarquizao viria
do municpio, a Avenida Fernando Corra da Costa classificada como
via estrutural. Alm de fa-
cilitar o fluxo de veculos entre regies da capital, ela faz
parte do trecho urbano da rodovia BR
364/163/070, interligando a cidade a outros estados e regies de
Mato Grosso (CUIAB, 2011).
Dessa maneira, parte da via recebe o trfego de veculos de cargas
e de passeio que transitam
por Cuiab, o que estimulou a instalao de indstrias e
estabelecimentos de bens e servios s
margens da avenida (ZORZO, 2015).
O asfaltamento da via e a instalao das dependncias da UFMT na
mesma, tambm contribu-
ram para o desenvolvimento de seu entorno (CUIAB, 2012) e a
urbanizao da cidade e, por con-
sequncia da Av. Fernando Corra da Costa, foi ainda maior em
decorrncia do anncio da capital
como cidade-sede da Copa do Mundo FIFA 2014.
Diante do exposto, fica clara a importncia da Av. Fernando Corra
da Costa ao desenvolvi-
mento urbano e socioeconmico de Cuiab. E sendo uma via to
relevante para a capital, as ocor-
rncias de alagamentos geram impactos cada vez mais abrangentes
para a regio atingida (ZORZO,
2015). Alguns dos impactos so a impossibilidade de ir e vir em
razo do acmulo e da correnteza
das guas, prejuzos econmicos com a manuteno de veculos, limpeza
de ptios e estacionamen-
tos de comrcios atingidos, ou ainda, com reformas na estrutura
das edificaes susceptveis inva-
so das guas, congestionamentos e acidentes (
).
Figura 1 Congestionamento na Av. Fernando Corra da Costa devido
ao alagamento do dia 12/12/2014.
Fonte: Zorzo, 2015.
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Segundo Zorzo (2015), publicaes jornalsticas da cidade
noticiaram que com a breve chuva
do dia 12 de dezembro de 2014, o nvel dgua ultrapassou a altura
dos pneus de carros utilitrios, invadindo os veculos e
impossibilitando o trnsito de pedestres (Figura 2).
Figura 2 Alagamento na regio do Viaduto Jornalista Clvis
Roberto, na Av. Fernando Corra da Costa, no dia
12/12/2014. Fonte: Zorzo, 2015.
Figura 3 Alagamento na Av. Fernando Corra no dia 18/03/2013.
Fonte: Zorzo, 2015.
De acordo com Zorzo (2015), o histrico de alagamentos longo.
Existem notcias desde o
ano de 2001, ano em que um temporal mais a destruio de um
reservatrio particular, que pode ter
contribudo para a sobrecarga no escoamento do Crrego do Barbado,
causaram graves problemas a
vrios bairros da capital: um veculo caiu no Crrego do Barbado,
na regio do entroncamento da
Fernando Corra com a Av. Tancredo Neves, e foi arrastado pela
correnteza (VARGAS, 2001). As pessoas que estavam no carro foram
salvas, no entanto, ao menos outras 15 pessoas, que perde-
ram suas vidas devido a esse mesmo evento (PINTO, 2001).
Em maro de 2013, a Defesa Civil registrou que a lmina dgua
alcanou cerca de 50 cm de altura durante o perodo mais intenso da
chuva (Figura 3).
Conforme estudo sobre o impacto econmico dos alagamentos na
cidade de So Paulo, reali-
zado por Eduardo Amaral Haddad, professor titular do
Departamento de Economia da Faculdade de
Economia, Administrao e Contabilidade da Universidade de So
Paulo (FEA-USP), e por Eliane
Teixeira dos Santos, mestranda em Teoria Econmica e orientanda
de Haddad, cada ponto de ala-
gamento formado na capital paulista provoca mais de R$ 1 milho
de prejuzo dirio ao pas
(ARANTES, 2013).
O estudo no se refere Cuiab, mas se encaixa a realidade de
qualquer cidade que enfrenta
problemas em seus sistemas de drenagem: a de que a ocorrncia de
alagamentos, e outros eventos
de natureza hidrometeorolgica, trazem, alm dos impactos j
mencionados, prejuzos aos cofres
pblicos (ZORZO, 2015).
Diante de tudo que foi exposto, este trabalho estudou o
escoamento superficial da bacia de
contribuio, dentro da qual a regio atingida pelos alagamentos
est inserida, tendo como objetivo
identificar os fatores que podem condicionar a ocorrncia de
alagamentos na Av. Fernando Corra
da Costa. Para tanto, foram considerados o comportamento do
escoamento superficial em relao s
caractersticas topogrficas da bacia, ao uso e ocupao do solo no
perodo de dez anos, vinculando
o desenvolvimento urbano da regio aos ndices urbansticos
municipais, e aos aspectos relativos
captao das guas, abordando a execuo e, principalmente, a
manuteno e limpeza dos dispositi-
vos de microdrenagem existentes na bacia (ZORZO, 2015).
MATERIAIS E MTODOS
A delimitao da bacia de contribuio, dentro da qual o trecho da
Av. Fernando Correa da
Costa est includo, foi feita com uso das curvas de nvel do mapa
de Cuiab, de recursos do aplica-
tivo Google Earth (2013) e por meio de visitas de campo. Com
isto, foi possvel identificar as vias
includas na bacia e verificar o comportamento do escoamento
pluvial sobre as mesmas.
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O traado de fluxos na planta-baixa da bacia de contribuio foi
feito com auxlio dos perfis
longitudinais das vias diretamente ligadas Av. Fernando Corra,
gerados com uso do aplicativo
Google Earth (2013). Visitas de campo, realizadas em dias de cu
aberto e dias de chuva, comple-
mentaram o estudo do comportamento das guas na bacia. O fluxo
foi representado por setas de cor
azul escuro, com uso de recursos do aplicativo AutoCAD
(2011).
Para estimar as reas permeveis e impermeveis da bacia foram
utilizadas imagens de satli-
te disponibilizadas pelo aplicativo Google Earth (2013), cujo
banco de dados fornece registros foto-
grficos da rea desde o ano de 2004. Com base nesse banco de
imagens, foram selecionadas duas
fotografias da bacia, uma de maio de 2004 e outra de dezembro de
2014. Para ambas as imagens, a
estimativa das reas permeveis e impermeveis foi feita com o
emprego dos comandos polyline e area, no aplicativo AutoCAD
(2011).
A demarcao das reas permeveis foi feita somente sob a percepo
visual da autora diante
das imagens coletadas e, ainda, com base nas informaes coletadas
durante as visitas de campo.
Foram selecionadas reas verdes, reas de solo sem cobertura
vegetal, terrenos baldios e canteiros
pblicos. No foram contabilizados os coeficientes de
permeabilidade sobre os lotes edificados.
Da rea total da bacia foi subtrada a rea permevel contabilizada,
obtendo-se a rea imper-
mevel. Com os valores obtidos, para o ano de 2004 e 2014, e o
emprego de recursos do aplicativo
Microsoft Excel (2010), foi elaborado grfico do tipo colunas
agrupadas, o qual ilustrou de forma comparativa, o comportamento do
processo de urbanizao na bacia, no intervalo de dez anos.
Com a planta de zoneamento do municpio de Cuiab foram
verificadas quais zonas abrangem
a bacia de contribuio, os ndices urbansticos de cada uma delas,
elaborado exemplo numrico, de
modo a visualizar a abrangncia do coeficiente de permeabilidade
sobre a superfcie de drenagem, e
feita uma comparao entre a rea permevel obtida com o exemplo e a
rea permevel estimada
para o ano de 2014. No exemplo foi suposto que a rea de toda a
bacia pertence zona que apresen-
ta o menor dos coeficientes de permeabilidade, o qual foi
multiplicado pela rea da bacia e o resul-
tado foi comparado rea permevel da bacia para o ano de 2014.
A verificao da manuteno (condio estrutural) e estado de limpeza
dos dispositivos de
microdrenagem da bacia (bocas de lobo e sarjetas) foi feita por
meio de visitas de campo e com uso
do aplicativo Google Earth Street View (2013). Alm dessas
observaes, especificamente nos dias de chuva, as visitas tiveram
por objetivo verificar o funcionamento dos dispositivos de
drena-
gem na regio mais crtica da bacia, ou seja, na rea Atingida por
Alagamentos. Todas as bocas de lobo (BLs) verificadas receberam
identificao numrica e tiveram regis-
tros fotogrficos. O nmero de registro das BLs, bem como seu
modelo, estado de manuteno
(presena de danos fsicos), estado de limpeza (presena de
obstrues), nome da imagem de visua-
lizao e data do registro fotogrfico, foram organizados em
tabelas do aplicativo Microsoft Excel
(2010) e vinculadas ao Mapa de traado do escoamento e de
localizao das bocas de lobo existen-tes na bacia de contribuio da
Av. Fernando Corra da Costa (APNDICE A).
Como meio de obter informaes a respeito dos servios de limpeza e
manuteno dos dispo-
sitivos de microdrenagem da bacia, foi feita consulta telefnica
ao departamento de solicitao de
limpeza de bocas de lobo, vinculado Secretaria de Obras de
Cuiab. Foi verificado ainda, se a
secretaria dispunha de rotinas e procedimentos peridicos para a
manuteno desses dispositivos.
Foi solicitado Secretaria de Obras Pblicas de Cuiab acesso aos
projetos e memoriais refe-
rentes s obras de mobilidade urbana, inseridas na Av. Fernando
Corra da Costa, como meio de
compreender a influncia do planejamento e execuo dessas obras no
funcionamento do sistema de
drenagem da regio. Tambm foram realizadas visitas de campo como
complemento a anlise.
RESULTADOS E DISCUSSES
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A Figura 4 representa a bacia de contribuio. O polgono azul
representa o divisor de guas,
a linha verde, a Av. Fernando Corra da Costa e o polgono
vermelho, a rea Atingida por Alaga-mentos (AAA). Os nomes das vias
interligadas Av. Fernando Corra da Costa e dos bairros que
pertencem bacia, foram identificadas pelo texto de cor preta. Os
nomes dos bairros receberam
ainda, um destaque acima e abaixo do texto (ZORZO, 2015).
Figura 4 Bacia de contribuio do trecho da Av. Fernando Corra da
Costa atingido por alagamentos. Fonte: ZORZO,
2015.
Os perfis comprovaram que a declividade das vias interligadas
Av. Fernando Corra da
Costa favorece que o escoamento superficial seja direcionado
para a via estrutural com altas veloci-
dades. A prpria Fernando Corra apresenta caractersticas que
favorecem o direcionamento das guas pluviais rea atingida por
alagamentos. Isto se justifica pelo fato da Av. Fernando Corra
da
Costa formar entroncamento com as avenidas Parque Barbado,
Tancredo Neves e a via de acesso
UFMT, regio de fundo de vale que apresenta as cotas mais baixas
da bacia.
O ponto mais crtico da AAA no est sobre a regio com as menores
cotas da bacia, o que
pode estar relacionado a fatores como a falha na manuteno e
limpeza das bocas de lobo da regio,
s altas taxas de impermeabilizao do solo e presena do Viaduto
Jornalista Clvis Roberto, o
qual funciona como uma obstruo passagem dos deflvios sobre a Av.
Fernando Corra da Cos-
ta. Esses possveis condicionantes sero discutidos mais
adiante.
As Figuras 5 e 6 apresentam a delimitao das reas permeveis e
impermeveis da bacia de
contribuio nos anos de 2004 e 2014, respectivamente. Polgonos de
cor verde representam reas
permeveis e a rea pontilhada em rosa reas impermeveis. Em 2004
(Figura 5), as reas perme-
veis correspondiam a 35,5% da rea total da bacia de contribuio,
caindo para 21,8% em 2014
(Figura 6), ou seja, em dez anos, houve reduo de 13,7% de
cobertura permevel.
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XXI Simpsio Brasileiro de Recursos Hdricos 6
Figura 5 reas permeveis e impermeveis da bacia de contribuio,
09/05/2004. Fonte: imagem do Goo-
gle Earth (2013) editada pela autora.
Figura 6 reas permeveis e impermeveis da bacia de contribuio,
04/07/2014. Fonte: imagem do Goo-
gle Earth (2013) editada pela autora.
CONCLUSES
O processo inconsciente de urbanizao verificado nas ltimas
dcadas ao longo da Av. Fer-
nando Corra da Costa o principal responsvel pela ocorrncia dos
alagamentos na bacia. Nesse
contexto pode-se incluir a questo do uso dos ndices de reas
permeveis.
De acordo com os resultados apresentados, a utilizao dos
coeficientes urbansticos de
reas permeveis est sendo aplicada satisfatoriamente sobre a
bacia, mesmo assim, preciso que
os legisladores municipais revisem os valores desses ndices,
elaborando estudos que equacionem o
impacto desses coeficientes sobre o escoamento pluvial e que
visem potencializar os benefcios
desses ndices sobre o meio urbano e, consequentemente, sobre a
populao.
Outro fator importante quanto impermeabilizao a falta de
mecanismos legais e admi-
nistrativos de fiscalizao de obras no municpio, que exijam o
atendimento dos ndices urbansticos
propostos nas Leis de Uso e Ocupao do Solo e do Plano Diretor de
Cuiab. A existncia desses
mecanismos permitiria a melhora dos efeitos positivos desses
coeficientes sobre a bacia.
A falha nas operaes de inspeo, limpeza e manuteno dos
dispositivos de microdrena-
gem da bacia e dos bueiros presentes na canalizao do Crrego do
Barbado tambm pode ter forte
relao com as ocorrncias de alagamentos na Av. Fernando Corra da
Costa.
Conforme verificado no Mapa de traado do escoamento e de
localizao das bocas de lobo existentes na bacia de contribuio da
Av. Fernando Corra da Costa e apresentado nos resultados deste
trabalho, uma parte significativa das bocas de lobo da bacia
apresentam danos fsicos ou obs-
trues que comprometem o funcionamento eficiente desses
dispositivos.
Alm disso, na prpria execuo das bocas de lobo e sarjetas da
bacia, os critrios bsicos
para construo desses dispositivos no tem sido atendidos, o que
tambm interfere no funciona-
mento eficiente desses elementos e do sistema de drenagem como
um todo.
As altas declividades verificadas contribuem para o aumento das
velocidades e para os
acrscimos das vazes jusante, o que tambm pode estar relacionado
com as ocorrncias dos ala-
gamentos na Av. Fernando Corra da Costa.
A implantao das obras da Av. Parque Barbado e do Viaduto
Jornalista Clvis Roberto
aumentaram as reas impermeveis da bacia, o que tambm pode estar
relacionado s ocorrncias
dos alagamentos.
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Alm de reduzir as reas permeveis, o viaduto dificulta a passagem
do escoamento pluvial
em direo ao Crrego do Barbado e, segundo declaraes da Prefeitura
Municipal, no foi apresen-
tado um projeto de drenagem do viaduto e seu entorno que atenda
s necessidades da bacia, contri-
buindo ainda mais para que as guas se acumulem por um perodo de
tempo na cabeceira da obra de
arte.
Paralelamente, a inexistncia de um Plano Diretor de Drenagem
Urbana direcionado s rea-
lidades de Cuiab, que procure equacionar os problemas de
drenagem particulares capital e orien-
te engenheiros e projetistas na elaborao de projetos mais
eficientes tambm pode condicionar o
agravamento dos alagamentos na avenida.
E, por fim, talvez um dos grandes fatores que contribuem para a
ocorrncia dos alagamentos
na Av. Fernando Corra da Costa seja a inconscincia da populao
quanto preservao da cober-
tura vegetal natural e da importncia de se manter a cidade limpa
e seus dispositivos de drenagem
conservados.
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