Evolução do Transporte Ferroviário...Evolução do Transporte Ferroviário 2 Apresentação A Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, entidade vinculada ao Ministério

Superintendência de Serviços de Transporte de Cargas – SUCAR Gerência de Transporte Ferroviário de Cargas - GEFER

EVOLUÇÃO DO

TRANSPORTE FERROVIÁRIO

Brasília, agosto de 2012

Evolução do Transporte Ferroviário

2

Apresentação

A Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, entidade

vinculada ao Ministério dos Transportes - MT, apresenta o Evolução do

Transporte Ferroviário – 2011, bem como os dados até junho de 2012.

Este relatório tem como objetivo acompanhar a evolução do

desempenho operacional alcançado pelas empresas concessionárias

de serviços públicos de transporte ferroviário.

A Evolução do Transporte Ferroviário foi elaborada com dados

operacionais informados pelas Concessionárias de Serviços Públicos de

Transporte Ferroviário, por intermédio do Sistema de Acompanhamento

e Fiscalização do Transporte Ferroviário – SAFF.

As diferenças que porventura forem identificadas, entre

as informações constantes deste documento e as divulgadas em

periódicos anteriores, são retificações ou adequações promovidas

pelas empresas concessionárias em suas bases de dados ou simples

correções que se fizeram necessárias.

IVO BORGES DE LIMAIVO BORGES DE LIMAIVO BORGES DE LIMAIVO BORGES DE LIMA

DIRETOR-GERAL DA AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES – ANTT – EM EXERCÍCIO


3

IIIInformações geraisnformações geraisnformações geraisnformações gerais

A inclusão da Rede Ferroviária Federal S.A. no Programa

Nacional de Desestatização através do Decreto n.º 473/92, propiciou

o início da transferência de suas malhas para a iniciativa privada,

durante um período de 30 anos, prorrogáveis por mais 30. Esse

processo também resultou na liquidação da RFFSA, a partir de

07/12/99. As concessões das malhas ferroviárias ocorreram entre

1996 e 1998, concentrando se em 1997.

A ANTT foi criada por força da Lei n° 10.233, de 5 de

junho de 2001 e implantada mediante edição do Decreto n° 4.130 de

13 de fevereiro de 2002, atuando na regulação e fiscalização de

transportes rodoviários, ferroviários e dutoviários no Brasil.

No que tange ao modal ferroviário, a ANTT fiscaliza 12

concessões ferroviárias, dentre as quais 07 são oriundas da RFFSA,

conforme indicado abaixo.

A fiscalização a cargo da ANTT tem como finalidade, o

acompanhamento da prestação do serviço público de transporte

ferroviário de cargas concedido, a conservação do patrimônio público

arrendado, bem como aspectos econômicos financeiro das

concessões. Concessões ferroviáriasConcessões ferroviáriasConcessões ferroviáriasConcessões ferroviárias

Com as mudanças na razão social as concessionárias

passaram a ter a seguinte denominação:

IniciaisIniciaisIniciaisIniciais AtuaisAtuaisAtuaisAtuais

NOVOESTE - Ferrovia Novoeste S. A. ALLMO - América Latina Logística Malha Oeste S.A

FCA - Ferrovia Centro - Atlântica S.A. FCA - Ferrovia Centro - Atlântica S.A.

MRS Logística S.A. MRS Logística S.A.

FTC - Ferrovia Tereza Cristina S.A. FTC - Ferrovia Tereza Cristina S.A.

ALL - América Logística do Brasil S.A. ALLMS - América Latina Logística Malha Sul S.A.

FERROESTE - Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A FERROESTE - Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A

EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas

EFC - Estrada de Ferro Carajás EFC - Estrada de Ferro Carajás

CFN - Companhia Ferroviária do Nordeste S.A TLSA - Transnordestina Logística S.A.

FERROBAN - Ferrovia Bandeirantes S.A. ALLMP - América Latina Logística Malha Paulista S.A.

FERRONORTE - Ferrovias Norte Brasil S.A ALLMN - América Latina Logística Malha Norte S.A.

VALEC / S.A. Ferrovia Norte Sul - FNS VALEC / S.A. Ferrovia Norte Sul

Tabela 01: Reformulação das Concessionárias.


4

Extensão da Malha Ferroviária – até agosto de 2012 Extensões em km

Operadoras Reguladas pela ANTTOperadoras Reguladas pela ANTTOperadoras Reguladas pela ANTTOperadoras Reguladas pela ANTT OrigemOrigemOrigemOrigem BitolaBitolaBitolaBitola

TotalTotalTotalTotal 1,601,601,601,60 1,001,001,001,00 MistaMistaMistaMista

América Latina Logística Malha Oeste S.A. - ALLMO RFFSA - 1.945 - 1.945

Ferrovia Centro-Atlântica S.A. - FCA RFFSA - 7.910 156 8.066

MRS Logística S.A. - MRS RFFSA 1.632 - 42 1.674

Ferrovia Tereza Cristina S.A. - FTC RFFSA - 164 - 164

América Latina Logística Malha Sul S.A. - ALLMS RFFSA - 7.254 11 7.265

Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A. - FERROESTE - - 248 - 248

Estrada de Ferro Vitória a Minas - EFVM - - 905 - 905

Estrada de Ferro Carajás - EFC - 892 - - 892

Transnordestina Logística S.A. - TLSA RFFSA - 4.189 18 4.207

América Latina Logística Malha Paulista S.A. - ALLMP RFFSA 1.463 243 283 1.989

América Latina Logística Malha Norte S.A. - ALLMN - 617 - - 617

VALEC/Subconcessão: Ferrovia Norte-Sul - FNS - 720 - - 720

TotalTotalTotalTotal ---- 5.5.5.5.324324324324 22.822.822.822.858585858 510510510510 28.28.28.28.692692692692

Tabela 02: Malha Ferroviária.

O Estado do Paraná detém a concessão da FERROESTE.


5


6

TTTTransporte de carransporte de carransporte de carransporte de cargasgasgasgas

Características da produção de transporte ferroviário das

concessionárias em 2011

ConcessionáriasConcessionáriasConcessionáriasConcessionárias Principais Produtos TransportadosPrincipais Produtos TransportadosPrincipais Produtos TransportadosPrincipais Produtos Transportados

ALLMO Minério de ferro, celulose, soja e farelo, açúcar, manganês, derivados de petróleo e álcool e areia.

FCA Soja e farelo, calcário siderúrgico, minério de ferro, fosfato, açúcar e milho.

MRS Minério de ferro, carvão mineral, produtos siderúrgicos, ferro gusa, cimento, soja e bauxita.

FTC Carvão mineral, contêiner.

ALLMS Soja e farelo, açúcar, derivados de petróleo e álcool, milho e cimento.

FERROESTE Soja, milho, contêiner, trigo e óleo vegetal.

EFVM Minério de ferro, carvão mineral, coque, produtos siderúrgicos, celulose.

EFC Minério, ferro gusa, manganês, cobre, combustíveis derivados do petróleo e álcool.

TLSA Cimento, derivados de petróleo, alumínio, calcário, coque.

ALLMP Açúcar, cloreto de potássio, adubo, calcário e derivados de petróleo e álcool.

ALLMN Soja e farelo, milho, óleo vegetal e combustíveis derivados do petróleo e álcool.

FNS Soja e farelo, minério de ferro e areia.

Tabela 03: Mercadorias Transportadas.

Carga Carga Carga Carga ttttransportadaransportadaransportadaransportada em milhares de tu

ConcessionáriasConcessionáriasConcessionáriasConcessionárias 2003200320032003 2004200420042004 2005200520052005 2006200620062006 2007200720072007 2008200820082008 2009200920092009 2010201020102010 2011201120112011 2012*2012*2012*2012*

ALLMN 5.047 5.583 6.380 5.551 6.928 8.232 10.072 10.498 11.611 6.385

ALLMO 2.229 2.709 3.497 3.355 2.690 3.235 2.778 4.430 4.421 1.787

ALLMP 23.411 20.545 4.438 4.221 3.473 5.229 4.917 6.719 7.490 2.567

ALLMS 19.556 20.088 21.677 28.942 26.536 26.763 26.073 25.975 27.067 11.459

EFC 63.259 74.268 80.633 92.591 100.361 103.670 96.267 104.949 113.748 54.130

FERROESTE 1.752 1.458 1.483 1.511 862 996 646 471 400 186

EFVM 118.512 126.069 130.962 131.620 136.604 133.211 104.317 131.755 132.865 64.102

FCA 21.601 25.384 27.557 15.177 18.957 19.280 17.455 21.242 19.209 11.275

FNS — — — — — 1.424 1.639 2.012 2.562 1.281

FTC 2.302 2.459 2.403 2.627 2.635 3.038 2.856 2.637 2.448 1.349

MRS 86.178 97.952 108.142 101.998 114.064 119.799 110.954 123.030 130.009 64.897

TLSA 1.264 1.261 1.420 1.519 1.814 1.643 1.467 1.529 1.431 715

TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL 345.111345.111345.111345.111 377.776377.776377.776377.776 388.592388.592388.592388.592 389.113389.113389.113389.113 414.925414.925414.925414.925 426.520426.520426.520426.520 379.441379.441379.441379.441 435.248435.248435.248435.248 453.260453.260453.260453.260 220.133220.133220.133220.133

Tabela 04: Carga Transportada em Tonelada Útil – tu.

Obs: Dados consolidados 2011. * Dados consolidados até junho de 2012.


7

Produção de Produção de Produção de Produção de ttttransporteransporteransporteransporte em milhões de tku


ALLMN 2.103 2.259 7.957 7.446 9.394 11.297 13.887 14.618 16.073 8.848

ALLMO 1.232 1.191 1.312 1.431 1.202 1.345 1.312 1.783 1.760 866

ALLMP 9.221 9.473 2.286 2.240 1.920 3.054 3.019 4.004 4.689 1.838

ALLMS 13.850 14.175 15.415 18.423 17.147 17.378 17.196 17.474 18.121 7.651

EFC 52.411 63.622 69.525 76.691 83.334 87.513 83.945 91.044 98.897 46.851

FERROESTE 406 323 349 1.005 620 747 469 273 209 112

EFVM 60.487 64.773 68.648 73.442 75.511 72.783 57.929 73.480 74.554 35.461

FCA 7.477 9.523 10.712 9.143 14.231 15.060 14.198 15.320 13.606 8.325

FNS — — — — — 1.026 1.155 1.524 1.884 996

FTC 152 169 170 183 189 213 202 185 173 98

MRS 34.515 39.355 44.445 47.662 52.590 55.621 51.273 57.490 61.259 31.032

TLSA 790 848 814 678 963 920 730 728 681 376

TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL 182.644182.644182.644182.644 205.711205.711205.711205.711 221.633221.633221.633221.633 238.345238.345238.345238.345 257.101257.101257.101257.101 266.958266.958266.958266.958 245.315245.315245.315245.315 277.922277.922277.922277.922 291.906291.906291.906291.906 142.456142.456142.456142.456

Tabela 05: Carga Transportada em Tonelada x Quilômetro Útil – tku.


Índice de Índice de Índice de Índice de aaaacidentescidentescidentescidentes

Acidentes por milhão de trens x km

ConcessionáriasConcessionáriasConcessionáriasConcessionárias 2003200320032003 2004200420042004 2005200520052005 2006200620062006 2007200720072007 2008200820082008 2009200920092009 2010201020102010 2011201120112011 2012201220122012****

ALLMN 7,00 10,00 84,60 68,49 19,95 11,80 21,56 10,62 5,81 5,22

ALLMO 151,00 188,00 302,30 261,35 67,53 46,66 27,20 26,42 23,69 30,19

ALLMP 27,00 33,00 24,80 33,67 26,05 26,90 27,51 23,58 20,51 28,09

ALLMS 19,00 15,00 16,20 13,82 10,35 15,60 16,96 17,40 15,70 17,07

EFC 6,00 6,00 5,20 7,43 4,39 6,62 5,50 4,98 4,20 2,91

EFVM 15,00 10,00 10,50 5,78 4,07 2,84 3,82 3,56 2,82 1,86

FERROESTE 3,00 5,00 0,00 0,00 5,91 22,81 4,02 4,47 4,95 8,68

FCA 67,00 43,00 26,20 20,54 17,89 18,06 22,76 23,86 24,13 22,20

FNS - - - - - 14,07 2,71 8,13 15,38 0

FTC 13,00 13,00 10,00 10,16 15,27 10,00 11,51 9,66 13,78 0

MRS 23,00 16,00 8,50 6,98 6,33 4,26 4,60 5,41 7,58 10,55

TLSA 307,00 354,00 328,10 149,72 114,46 174,12 167,82 196,65 196,43 104,04

TOTALTOTALTOTALTOTAL 36,0036,0036,0036,00 32,0032,0032,0032,00 31,8031,8031,8031,80 23,0023,0023,0023,00 14,0014,0014,0014,00 14,0014,0014,0014,00 15,0015,0015,0015,00 15,0015,0015,0015,00 14,0014,0014,0014,00 12,0012,0012,0012,00

Tabela 06: Índice de acidentes.



8

FrotaFrotaFrotaFrota

Desempenho

ConcessionáriasConcessionáriasConcessionáriasConcessionárias LocomotivasLocomotivasLocomotivasLocomotivas em circulaçãoem circulaçãoem circulaçãoem circulação

2006200620062006 2007200720072007 2008200820082008 2009200920092009 2010201020102010 2011201120112011 2012*2012*2012*2012*

ALLMN 155 181 239 261 370 409 411

ALLMO 57 57 58 49 81 94 88

ALLMP 91 86 141 155 145 173 176

ALLMS 354 348 437 483 517 483 512

EFC 150 176 197 211 217 211 228

EFVM 313 319 321 319 311 328 322

FERROESTE - 1 11 14 13 10 10

FCA 503 502 669 596 523 526 538

FNS - - 4 7 10 11 6

FTC 11 11 11 11 11 11 11

MRS 473 522 597 676 684 718 804

TLSA 122 129 130 126 134 119 106

TOTALTOTALTOTALTOTAL 2.2292.2292.2292.229 2.3322.3322.3322.332 2.8152.8152.8152.815 2.9082.9082.9082.908 3.0163.0163.0163.016 3.0933.0933.0933.093 3.2123.2123.2123.212

Tabela 07: Locomotivas em circulação.


ConcessionáriasConcessionáriasConcessionáriasConcessionárias Vagões em circulaçãoVagões em circulaçãoVagões em circulaçãoVagões em circulação

2006200620062006 2007200720072007 2008200820082008 2009200920092009 2010201020102010 2011201120112011 2012*2012*2012*2012*

ALLMN 3.504 3.910 4.195 4.372 5.422 7.012 7.131

ALLMO 1.694 1.733 2.465 2.566 3.157 3.246 3.205

ALLMP 2.908 3.301 7.505 7.672 9.173 10.311 9.615

ALLMS 14.373 14.142 14.237 14.450 14.874 15.122 15.524

EFC 8.915 9.724 10.902 11.983 11.841 13.378 14.608

EFVM 12.316 20.028 20.077 19.076 18.931 19.527 20.377 FERROESTE 409 111 119 97 94 64 88

FCA 11.082 12.110 10.855 10.667 11.209 11.477 11.967

FNS - - 367 495 526 577 607

FTC 379 380 380 358 369 369 358

MRS 14.356 14.925 16.641 17.681 17.966 18.950 19.662

TLSA 2.212 2.211 2.294 2.237 2.246 1.950 1.789

TOTALTOTALTOTALTOTAL 72.14872.14872.14872.148 82.57582.57582.57582.575 90.03790.03790.03790.037 91.65491.65491.65491.654 95.80895.80895.80895.808 101.983101.983101.983101.983 104.931104.931104.931104.931

Tabela 08: Vagões em circulação.



9

Evolução dos Evolução dos Evolução dos Evolução dos iiiinvestimentosnvestimentosnvestimentosnvestimentos

Valores em milhões de R$ - preço corrente

ConcessionáriaConcessionáriaConcessionáriaConcessionária 2006200620062006 2007200720072007 2008200820082008 2009200920092009 2010201020102010 2011201120112011 2012*2012*2012*2012*

ALLMN 140,5 83,4 84,8 141,4 308,0 368,4 58,9

ALLMO 23,0 26,6 25,8 25,4 24,6 28,4 5,2

ALLMP 24,5 57,1 99,5 94,2 73,4 91,2 25,6

ALLMS 140,3 373,5 207,1 178,2 235,7 266,8 56,5

EFC 578,1 600,6 1.032,6 526,0 457,5 1.069,4 326,3

FERROESTE 0,0 0,0 0,4 0,1 0,1 0,0 0,0

EFVM 406,3 155,9 399,3 324,8 185,4 458,0 57,2

FCA 61,5 85,9 126,4 113,4 101,0 187,5 74,2

FNS 0,0 0,0 76,4 11,9 35,5 32,6 8,1

FTC 1,2 1,7 3,2 2,4 1,8 1,5 0,2

MRS 379,9 567,0 1.095,5 316,9 488,4 1.053,8 178,6

TLSA 31,3 69,0 212,2 163,3 1.323,6 1.369,2 287,2

TotalTotalTotalTotal 1.786,71.786,71.786,71.786,7 2.020,72.020,72.020,72.020,7 3.363,03.363,03.363,03.363,0 1.898,01.898,01.898,01.898,0 3.234,93.234,93.234,93.234,9 4.926,74.926,74.926,74.926,7 1.077,91.077,91.077,91.077,9

Tabela 09: Investimentos.

Obs: Dados consolidados 2011. * Dados consolidados até março de 2012.

Principais Principais Principais Principais iiiinvestimentos das nvestimentos das nvestimentos das nvestimentos das cccconcessionáriasoncessionáriasoncessionáriasoncessionárias Valores em milhões de R$ - preço corrente

DiscriminaçãoDiscriminaçãoDiscriminaçãoDiscriminação 2006200620062006 2007200720072007 2008200820082008 2009200920092009 2010201020102010 2011201120112011 2012*2012*2012*2012*

Material Rodante (Vag/Loco/Outros VeicEquip/Carro Passag) 1.039,7 1.075,5 2.031,9 829,2 765,7 1.534,1 243,0

Infra-Estrutura 362,3 347,0 525,4 426,1 1.024,2 1.523,1 363,6

Superestrutura 2,3 85,8 161,2 127,4 730,2 715,4 221,3

Telecomunicações 16,6 8,1 6,9 10,2 11,1 33,7 10,5

Sinalização 57,3 81,5 89,2 115,6 75,0 167,2 25,4

Oficinas 60,4 64,7 186,4 75,8 74,1 85,7 12,8

Capacitação de Pessoal 14,9 18,3 21,1 18,0 26,5 26,0 14,7

Veículos Rodoviários 2,7 0,9 4,4 0,9 4,4 3,5 2,4 Outros Investimentos ( Meio-ambiente, edif,inform,outros) 230,5 338,8 336,4 294,8 523,7 838,0 184,2 TotalTotalTotalTotal 1.786,71.786,71.786,71.786,7 2.020,72.020,72.020,72.020,7 3.363,03.363,03.363,03.363,0 1.81.81.81.898,098,098,098,0 3.234,93.234,93.234,93.234,9 4.926,74.926,74.926,74.926,7 1.077,91.077,91.077,91.077,9

Tabela 10: Principais Investimentos.

Obs: Dados consolidados 2011. * Dados consolidados até março de 2012.


10

MãoMãoMãoMão----dededede----oooobra ( bra ( bra ( bra ( ppppessoal essoal essoal essoal ppppróprio e róprio e róprio e róprio e tttterceirizado )erceirizado )erceirizado )erceirizado )


ALLMN 1.014 1.000 1.702 1.163 1.413 1.654 1.915 2.270 1.627 1.506

ALLMO 612 761 1.199 653 879 920 878 948 1.228 960

ALLMP 2.327 2.125 2.584 599 899 1.024 2.030 2.255 2.081 1.803

ALLMS 2.132 2.342 2.371 3.996 5.200 5.445 7.814 8.189 6.793 5.886

EFC 2.245 2.585 3.483 3.724 5.008 7.171 4.601 3.588 4.750 6.533

EFVM 4.778 5.268 6.015 6.268 6.303 5.769 5.189 5.287 6.957 8.839

FERROESTE 154 143 115 143 149 162 150 162 136 131

FCA 3.599 3.991 4.799 5.679 5.940 6.132 5.358 6.126 7.689 7.574

FNS - - - - - 117 221 216 233 435

FTC 219 211 236 237 235 246 233 304 286 297

MRS 3.039 3.400 3.624 3.847 4.138 4.242 6.811 7.927 9.973 7.005

TLSA 1.150 1.984 1.989 1.862 1.755 2.159 1.724 1.654 1.559 1.565

TOTALTOTALTOTALTOTAL 21.26921.26921.26921.269 23.81023.81023.81023.810 28.11728.11728.11728.117 28.17128.17128.17128.171 31.91931.91931.91931.919 35.04135.04135.04135.041 36.92436.92436.92436.924 38.92638.92638.92638.926 43.31243.31243.31243.312 42,53442,53442,53442,534

Tabela 11: Quantitativo de Mão de Obra.


RRRReflexos na indústria ferroviáriaeflexos na indústria ferroviáriaeflexos na indústria ferroviáriaeflexos na indústria ferroviária

Os investimentos em material rodante, trilhos e

componentes de sistemas de controle de tráfego feitos pelas

concessionárias têm mantido crescimento constante.

Trilhos são adquiridos no exterior. As encomendas de

vagões levaram a indústria nacional a aumentar fortemente seu

índice de ocupação. A capacidade instalada de produção é da ordem

de 7.597 unidades/ano, podendo ser facilmente ampliada. Quanto às

locomotivas, algumas já estão sendo fabricadas no Brasil na fabrica

da GE em Contagem/MG, que atua na área de transporte ferroviário

como fabricante de locomotivas e equipamentos de tração.

IIIIndústriandústriandústriandústria nacionalnacionalnacionalnacional Unidades

AnoAnoAnoAno 2004200420042004 2005200520052005 2006200620062006 2007200720072007 2008200820082008 2009200920092009 2010201020102010 2011201120112011 PrevisãoPrevisãoPrevisãoPrevisão

2012012012012222

Vagões produzidos

4.740 7.597 3.668 1.327 5.118 1.022 3.261 5.616 3.500 a 3.500 a 3.500 a 3.500 a 4444....000000000000

Locomotivas produzidas

0 6 14 30 29 22 68 113 110110110110


11

TTTTransporte de passageirosransporte de passageirosransporte de passageirosransporte de passageiros

Entre as concessionárias privadas, oriundas dos sistemas

operados pela RFFSA e Cia. Vale do Rio Doce, apenas as concessões

da EFVM e EFC contemplam o transporte regular de passageiros de

longa distância.

Transporte Transporte Transporte Transporte rrrregular de egular de egular de egular de ppppassageirosassageirosassageirosassageiros

Valores em milhões de passageiros


EFVM 1,1 1,1 1,1 1,14 1,1 1,08 0,93 1,01 0,96 0,45

EFC 0,4 0,4 0,4 0,34 0,27 0,33 0,34 0,33 0,34 0,17

TOTALTOTALTOTALTOTAL 1,51,51,51,5 1,51,51,51,5 1,51,51,51,5 1,481,481,481,48 1,371,371,371,37 1,411,411,411,41 1,271,271,271,27 1,341,341,341,34 1,301,301,301,30 0,620,620,620,62

Tabela 12: Número de Passageiros Transportados.


AAAAtuação da tuação da tuação da tuação da ANTTANTTANTTANTT

A atuação da ANTT tem como objetivos principais o

aumento da produção do transporte de cargas, a integração entre as

malhas ferroviárias, a eliminação de restrições operacionais e

aumento da segurança, a integração com as demais modalidades, a

implantação de trens turísticos e histórico-culturais, a ampliação do

mercado de trabalho e da indústria ferroviária.

As principais ações visaram ao estabelecimento de

marcos regulatórios sobre normas e procedimentos de fiscalização e

desempenho, fortalecimento empresarial das concessões, definição

de metas de produção e segurança, tráfego mútuo e direito de

passagem, usuário dependente e investidor, receitas acessórias,

avaliação de trechos com baixa densidade de tráfego e trens

turísticos e comemorativos.


12

Principais Principais Principais Principais RRRResoluçõesesoluçõesesoluçõesesoluções e Deliberaçõese Deliberaçõese Deliberaçõese Deliberações

• Usuário dependente, Resolução ANTT Nº 3694/2011;

• Interconexão ferroviária – tráfego mútuo e direito de passagem, Resolução ANTT Nº 3695/2011;

• Penalidades pelo não atingimento metas – segurança e

produção, Resolução ANTT Nº 288/2003;

• Metas qüinqüenais de segurança e produção;

• Transporte ferroviário de passageiros – turístico e cultural, Resolução ANTT Nº 359/2003.

• Comunicação de Acidentes, Resolução ANTT Nº

1.431/2006.

• Treinamento, Resolução ANTT Nº 1.603/2006.

• Transporte de Produtos Perigosos, Resolução ANTT Nº 2.748/2008.

• Procedimentos a serem seguidos pelas concessionárias

na obtenção de autorização da ANTT para execução de obras na respectiva malha, Resolução ANTT Nº 2.695/2008.

• Regulamento para pactuar as metas de produção por

trecho e metas de segurança para as concessionárias de serviço público de transporte ferroviário de cargas, Resolução ANTT n° 3.696/2011.

• Estabelece condições e fixar prazos para regularizar a

situação de trechos e ramais ferroviários subutilizados ou sem tráfego de cargas, Deliberação ANTT n° 124/2011.


13

LLLLista de tabelasista de tabelasista de tabelasista de tabelas Tabela 01: Reformulação das Concessionárias.

Tabela 02: Malha Ferroviária.

Tabela 03: Mercadorias Transportadas.

Tabela 04: Carga Transportada em Tonelada Útil – tu.

Tabela 05: Carga Transportada em Tonelada x Quilômetro Útil – tku.

Tabela 06: Índice de acidentes.

Tabela 07: Locomotivas em circulação.

Tabela 08: Vagões em circulação.

Tabela 09: Investimentos.

Tabela 10: Principais Investimentos.

Tabela 11: Quantitativo de Mão de Obra.

Tabela 12: Número de Passageiros Transportados.


14

Terminologia básica

• Tonelada Útil ( tu ) Tonelada Útil ( tu ) Tonelada Útil ( tu ) Tonelada Útil ( tu ) –––– Total de carga movimentada no transporte remunerado.

• ToneladaToneladaToneladaTonelada----Quilômetro Útil (tku) Quilômetro Útil (tku) Quilômetro Útil (tku) Quilômetro Útil (tku) –––– Unidade de medida equivalente ao transporte de uma tonelada útil a distância de um quilômetro.

• ToneladaToneladaToneladaTonelada----Quilômetro Bruto Quilômetro Bruto Quilômetro Bruto Quilômetro Bruto –––– (tkb) (tkb) (tkb) (tkb) –––– Unidade de aferição do trabalho equivalente ao deslocamento de uma tonelada de trem.

• TremTremTremTrem----Quilômetro (trem. km) Quilômetro (trem. km) Quilômetro (trem. km) Quilômetro (trem. km) –––– Unidade de medida que representa o movimento de um trem, ao longo de um quilometro. Apenas se deve considerar a distância efetivamente percorrida.

• Acidente Ferroviário Acidente Ferroviário Acidente Ferroviário Acidente Ferroviário –––– Ocorrência que, com a participação direta de veículo ferroviário, provoca dano a este, a instalação fixa, a pessoa, animal e / ou outro veículo, etc.

• Tráfego Mútuo Tráfego Mútuo Tráfego Mútuo Tráfego Mútuo ---- É a operação em que uma concessionária, necessitando ultrapassar os limites geográficos de sua malha para complementar uma prestação de serviço público de transporte ferroviário, compartilha recursos operacionais, tais como material rodante, via permanente, pessoal, serviços, e equipamentos, com a concessionária em cuja malha se dará o prosseguimento ou encerramento da prestação de serviço mediante remuneração ou compensação financeira.

• Direito de Passagem Direito de Passagem Direito de Passagem Direito de Passagem –––– É a operação em que uma concessionária, mediante remuneração ou compensação financeira, permite a outra trafegar na sua malha para dar prosseguimento, complementar ou encerrar uma prestação de serviço público de transporte ferroviário, utilizando sua via permanente e o seu respectivo sistema de licenciamento de trens.

• Transporte Ferroviário de Serviço Transporte Ferroviário de Serviço Transporte Ferroviário de Serviço Transporte Ferroviário de Serviço ---- Transporte executado pela empresa para responder a necessidades internas quer esse transporte produza ou não receitas para efeitos de contabilidade

• Passageiro Passageiro Passageiro Passageiro kkkkm m m m – É o trabalho equivalente ao transporte de passageiro x um quilômetro.

• Frota Total em Tráfego (operacional) Frota Total em Tráfego (operacional) Frota Total em Tráfego (operacional) Frota Total em Tráfego (operacional) –––– São todas as locomotivas e os vagões à disposição das concessionárias, sejam elas: próprias, arrendadas da antiga RFFSA, de clientes, arrendadas de terceiros, ou mesmo aquelas de outras concessionárias, colocadas à disposição mediante contrato.

• Faixa de Domínio (faixa da estrada) Faixa de Domínio (faixa da estrada) Faixa de Domínio (faixa da estrada) Faixa de Domínio (faixa da estrada) –––– Faixa de terreno em que se localizam as vias férreas e demais instalações da ferrovia, inclusive os acréscimos necessários à sua expansão.

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Evolução do Transporte Ferroviário...Evolução do Transporte Ferroviário 2 Apresentação A Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, entidade vinculada ao Ministério