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EXPEDIENTECartilha do Painel de Bordo das Operações Rodoviárias - PetrobrasEdição 01 • Agosto 2013

A Cartilha do Painel de Bordo das Operações Rodoviárias - Petrobras é uma publicação da PETROBRAS.

Praça de Distribuição:Jequié/Itabuna - BA

Gerente Geral:Ney Argolo

Gerente de Comercialização: José Artur Vieira Eustachio

Gerente Setorial de Relacionamento com o Cliente:Paulo Roberto Lessa e Silva

Gerente Setorial de Entrega e Faturamento:Agenor Dias Neto

Publicação criada pela Refinaria Henrique Lage.

Textos:Maria Carolina ÁvilaVictor Barretto dos Santos (Revisão e adaptação)Marcelo Lago Lyrio (Revisão e adaptação)

Projeto Gráfico:La Casa Comunicação

ÍNDICEA alterar ............................................................................................................................................ 04A alterar ............................................................................................................................................ 08A alterar ............................................................................................................................................ 10A alterar ............................................................................................................................................ 12 A alterar ............................................................................................................................................ 20 A alterar ............................................................................................................................................ 22 A alterar ............................................................................................................................................ 30 A alterar ............................................................................................................................................ 32 A alterar ............................................................................................................................................ 39

04 PAINEL DE BORDO DAS OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS :: PETROBRAS

É um sistema que tem como objeti-vo aprimorar a aplicação dos critérios de SMS - Segurança, Meio Ambiente e Saúde, nas operações com produtos perigosos na Petrobras, sistematizar o registro de ocorrências relacionadas à SMS nos procedimentos e operações realizadas em suas instalações, definir critérios para reconhecer as atitudes positivas dos motoristas e transpor-tadoras, bem como atuar nos desvios e incidentes identificados sempre com foco em SMS, no Cliente, na excelência em gestão e no atendimento à legis-lação relacionada à movimentação de produtos perigosos.

O QUE É O PAINEL DE BORDO?

QUAL A IMPORTÂNCIA DO PAINEL DE BORDO?

Nos anos de 1967 e 1968, o norte americano Frank Bird analisou 297 companhias nos Estados Unidos da América, sendo envolvidas nessa aná-lise 170.000 pessoas de 21 grupos di-ferentes de trabalho. Neste período, houve 1.753.498 acidentes comunica-

dos. A partir desses dados foi criada a pirâmide de Frank Bird, onde chegou--se a conclusão que, para que aconte-ça um acidente que incapacite o tra-balhador, anteriormente acontecerão 600 incidentes sem danos pessoais e/ou materiais.

PAINEL DE BORDO DAS OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS :: PETROBRAS 05

A execução do Painel de Bordo pos-sibilita o aprimoramento dos controles e registro das ocorrências envolven-do motoristas e transportadoras que operam nas instalações da Petrobras, facilitando a atuação nas causas bá-sicas dos desvios e incidentes e o de-

senvolvimento de treinamentos espe-cíficos para a prevenção de acidentes, buscando a excelência em SMS nas operações e nos procedimentos reali-zados dentro das instalações da Petro-bras.

PIRÂMIDE DE FRANK BIRD

A EXECUÇÃO DO PAINEL DE BORDO POSSIBILITA O APRIMORAMENTO

DOS CONTROLES E REGISTRO DAS OCORRÊNCIAS ENVOLVENDO

MOTORISTAS E TRANSPORTADORAS

1

10

600

30

LESÃO GRAVE

ACIDENTES LEVES

DANOS MATERIAIS

INCIDENTES (QUASE ACIDENTE)


INSCRIÇÃO DA TRANSPORTADORA NO PAINEL DE BORDO

Antes de realizar operações nas Bases ORSUB, as transportadoras devem efe-tuar seu cadastro junto à equipe do Painel de Bordo, onde deverão providenciar a seguinte documentação:

Dados cadastrais da transportadora contendo como informações mínimas o nome, endereço, telefone, e-mail e CNPJ (Entregar em arquivo formato Excel);

Relação de motoristas, incluindo agregados contendo como informações mínimas o nome e o RG dos motoristas (Entregar em arquivo formato Excel);

Relação de Caminhões (Cavalo e Carreta), incluindo agregados contendo como informações mínimas a placa, o modelo e o ano de fabricação (Entregar em arquivo formato Excel).

Termo de Anuência da Transportadora (anexo I) assinado pelo responsável legal da transportadora de acordo com o contrato social, com firma reconhecida. Caso não seja possível a assinatura pelo responsável legal de acordo com o contrato social, este pode delegar para outro responsável através da apresentação de carta de preposição (anexo II) assinado pelo responsável legal da transportadora de acordo com o contrato social, com firma reconhecida.

1.

2.

3.

4.


REFINARIA LANDULPHO ALVES – RLAM / PETROBRAS

ANEXO I – TERMO DE ANUÊNCIA DA TRANSPORTADORA

TERMO DE ANUÊNCIA À PARTICIPAÇÃO DO CONDUTOR DO VEÍCULO NAS OPERAÇÕES DE CARREGAMENTO, DESCARREGAMENTO E TRANSBORDO DE CARGA

A Nome da Empresa Transportadora inscrita no Cadastro Nacional da

Pessoa Jurídica do Ministério da Fazenda sob o nº xx.xxx.xxx/xxxx-xx, com

sede na Endereço da Empresa, por meio de seu representante legal Nome

do Representante Legal, nos termos de seu estatuto ou contrato social, pelo

presente Termo de Anuência, firmado em atenção ao disposto no art. 19 do

Regulamento do Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos, aprovado

pelo Decreto nº 96,044, de 18 de maio de 1988, manifesta sua concordância

com a participação de seus motoristas, condutores de veículos utilizados no

transporte de produtos perigosos, nas operações de carregamento,

descarregamento e transbordo de carga, realizadas nas Bases ORSUB -

Bases de carregamento rodoviário da TRANSPETRO, localizadas em Jequié

e Itabuna/BA, e declara que recebeu o curso oferecido aos motoristas

contendo as normas e procedimentos vigentes na referida Base.

Cidade, dd de mmmmmmmm de aaaa.

________________________________

Nome do representante legal da Transportadora

Função na empresa

Nome da empresa transportadora


ANEXO II – MODELO DE CARTA DE PREPOSIÇÃO

Local e data À

PETRÓLEO BRASILEIRO S/A – PETROBRAS

CARTA DE PREPOSIÇÃO

A NOME DA EMPRESA, inscrita no Cadastro Nacional da Pessoa Jurídica do

Ministério da Fazenda sob o nº. xx.xxx.xxx/xxxx-xx, com sede na ENDEREÇO

DA EMPRESA, nomeia NOME DO PREPOSTO, NACIONALIDADE DO

PREPOSTO, portador da identidade nº. xxxxxxxxxx e inscrito no CPF sob o

número xxx.xxx.xxx-xx, para representar a empresa como preposto nas

operações realizadas com seus caminhões nas instalações das Bases ORSUB

- Bases de carregamento rodoviário da TRANSPETRO, localizadas em Jequié

e Itabuna/BA

________________________________ Nome do representante legal da Transportadora (Constante no Contrato Social)

Função na empresa

Nome da empresa transportadora


O cadastro da transportadora tem validade de 12 (doze) meses quando nova documentação deverá ser providenciada.

5. Cartão de assinatura (anexo III) do(s) responsável(is) pela transportadora que está(ão) habilitado(s) a assinar(em) as LVTs;

Os arquivos em excel devem ser encaminhados para o e-mail:[email protected]

Os documentos devem ser encaminhados para o seguinte endereço: OUVIDORIA PAINEL DE BORDOTerminal de Itabuna. Rua das Industrias, s/n. Bairro Centro Industrial. CEP 45613-078. Itabuna - Bahia.


A LVT - Lista de Verificação de Trans-porte é a principal fonte de dados para o Painel de Bordo. A LVT funciona como um check-list dos itens básicos de segurança e documentação para a movimentação de produtos perigosos, além de possuir campo de anotações para o registro das ocorrências duran-te as operações.

A RLAM disponibilizará o modelo da LVT que será usado pelas distribuidoras que movimentam nas Bases ORSUB,

Diariamente e antes de efetuar qual-quer operação nas instalações da Pe-trobras, o motorista deve realizar a verificação dos itens contidos na LVT, preenchendo corretamente o check--list. A LVT também deve ser apre-sentada com data e assinaturas do responsável pela transportadora/res-ponsáveis FOB.

O QUE É A LVT?

QUAL O PAPEL DA LVT NO PROCESSO DO PAINEL DE BORDO?

para posterior entrega dos formulários para as transportadoras e clientes FOB’s.

A LVT deverá conter o timbre de cada distribuidora, e nos casos dos clientes FOB’s a LVT deverá ser impreterivel-mente da distribuidora na qual ele está realizando a compra.

O não cumprimento desse procedi-mento implicará em pontuação negati-va no Painel de Bordo.


A LVT preenchida e assinada pela transportadora/responsável FOB atesta que o

motorista e o caminhão tanque atendem a todas as exigências legais e de SMS para a realização de uma

operação segura na Petrobras.

O motorista só poderá apresentar-se para as operações, quando atender a todos os itens

da LVT. Não serão permitidas operações sem a apresentação da LVT.

As possíveis não conformidades encontradas devem ser eliminadas antes de efetuar quaisquer operações com o respectivo caminhão nas instalações da Pe-trobras.

Ao chegar às instalações da Petrobras, o motorista deve anotar na LVT o nú-mero do agendamento (programação) correspondente à operação em curso. O número da programação pode ser consultado no monitor de chamadas.

O motorista deve portar a LVT durante todo o seu processo nas instalações da Petrobras, desde o registro do EPE (Entrada no Pátio Externo) até a retirada da documentação e da autorização de saída.

A cada operação, o motorista deve apresentar uma nova LVT.


As LVTs que não possuem registro de ocorrência são armazenadas por um período mínimo de 90 (noventa) dias. As LVTs que possuem registro de

ocorrências são arquivadas por um período mínimo de 12 (doze) meses.

Em caso de perda, extravio ou troca da LVT durante a operação, o motorista

receberá a pontuação de 09 pontos, sendo considerado um desvio de alta gravidade.

A transportadora correspondente receberá essa pontuação multiplicada pelo fator de

responsabilidade de 70% (ver Tabela 2).

Ao final de suas operações, o motorista deve entregar a LVT à vigilância empre-sarial no Portão principal após o termino do seu carregamento e procedimentos de saída do terminal. Neste momento, será verificado se a numeração da LVT apresentada corresponde àquela entregue inicialmente.

Todos os funcionários que atuem direta ou indiretamente nas operações dos terminais e bases da Petrobras podem a qualquer momento, solicitar o formulá-rio da LVT preenchido pelo motorista, para verificação do seu preenchimento e/ou anotação de atitude positiva ou outras ocorrências.

As anotações sempre são realizadas com o intuito de aumentar a conscientiza-ção em SMS.


Visando facilitar o preenchimento da LVT e a conferência dos dados, foram ela-borados 02 tipos de LVT que correspondem aos seguintes grupos de produtos:

• Produtos Claros: gasolina, diesel, etanol anidro e hidratado;• Gases: GLP;

Cada LVT possui itens de verificação específicos para o carregamento e trans-porte de cada grupo de produto, por isso, todos os itens da LVT devem ser preen-chidos atentamente.

Os campos na LVT que fazem referência a CARRETA 2 devem ser preenchidos apenas para carregamento com bitrem, pois este tipo de caminhão possui 02 re-boques e/ou semi-reboques. Os campos com referência a CARRETA 1 devem ser preenchidos tanto para carregamento com bitrem quanto para carregamento com truck.

Como cada LVT possui campos específicos para o carregamento e transporte de cada grupo de produto, os itens de verificação contidos em Documentos, Condi-ções do Veículo, EPI’s, Kit e Condições do Tanque/Carreta devem ser assinalados nos campos SIM ou NÃO, não podendo ser preenchido como NÃO SE APLICA (N/A).

A data de vencimento da documentação verificada deve ser preenchida na LVT, bem como a validade dos extintores da carreta (1 e 2) no verso da LVT.

DICAS DE PREENCHIMENTO


LISTA DE VERIFICAÇÃO DE TRANSPORTE - PRODUTOS CLAROS:

SIM NÃO

EPI`S

KIT

ORSUB - LISTA DE VERIFICAÇÃO DE TRANSPORTE

INSPEÇÃO DE VEÍCULOS PARA TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE DERIVADOS DE PETRÓLEO

REVISÃO II AGOSTO 2013

Expedidor : Petróleo Brasileiro S.A (RLAM)

09) Todos os parafusos das rodas, pneus e estepe em bom estado (com sulcos mínimos TWI >= 1,6mm)

Cód do Agendamento:

28) Todas as saídas de produtos com pontos de lacração, em bom estado e sem vazamento27) Dispositivo de alívio de pressão e vácuo em perfeito funcionamento

03) Certificado de Capacitação do Cavalo Vencimento :

Vencimento :

29) Parte superior do tanque isenta de qualquer objeto estranho (NBR 7500)

Data e Hora do Carregamento:

Distribuidora:

Transportadora/Posto de Combustivel:

Motorista:

08) Ficha de emergência e envelope do(s) produto(s) carregado(s) - (Preencher após carregamento)

18) Tacógrafo ou controlador eletrônico

21) Equipamentos de emergência conforme norma NBR-9735 (vide verso)

31) Mangotes e conexões para descarga em perfeitas condições de uso e sem vazamentos32) Possui faixas reflexivas no tanque de acordo com a Deliberação nº 30 do CONTRAN de 19/12/2001

Responsável da Transportadora

Nome : RG:

1) Cabo Terra Conectado?

Registro de Desvios / Méritos:

Assinatura:

CO

ND

IÇÕ

ES D

O T

AN

QU

E / C

AR

RET

A

Assinatura / Matrícula Operador:

24) Pára-choque traseiro, com altura máxima de 400 mm, faixas oblíquas nas cores vermelha e branca reflexivas.

ATENÇÃO: Qualquer item assinalado na coluna "NÃO",

impede o carregamento

CO

ND

IÇÕ

ES D

O V

EÍC

ULO

Nome : Matrícula:

30) Painéis de segurança, rótulos de risco e nº ONU conforme produto(s) a ser(em) carregado(s) vide verso

22) Dois pontos de aterramento, instalados em cada lateral do tanque, fixados por solda ou parafuso, isento de pintura e corrosão

25) Capacidade dos compartimentos demarcados no tanque

Cidade:

Os itens abaixo estão em condições ?

Gerencia de Comercialização: (71) 3797-5747 / 5755

DESCRIÇÃO

Vencimento :

11) Emissões (fumaça preta) dentro dos limites estipulados pela legislação vigente. Portaria 85/1996 IBAMA (Escala de Ringelman)

13) Integridade dos espelhos retrovisores externos e internos

16) Pala de proteção interna (contra o sol) para o motorista

14) Cinto de segurança de três pontos

06) Habilitação para transporte de produtos perigosos (MOPP)

10) Faróis (faróis alto e baixo), Setas, Pisca alerta, Lanternas, Luzes de freio, Luzes de marcha ré com sinal sonoro obrigatório, Buzina, Limpador de pára-brisas em perfeito estado de funcionamento.

A transportadora declara que:

1) Observarão as Normas do Decreto n.º 96.044 de 18 de maio de 1988, e demais

legislações pertinentes, para o carregamento e transporte.

2) Atenderão o cumprimento das Resoluções N° 420 de 12/02/2004 e 701

de 25/08/2004, da ANTT durante o transporte;

3) A Transportadora/Posto de Combustivel manifesta a concordância

com a participação do motorista nas operações de carregamento,

descarregamento e transbordo de carga. 4) O motorista concorda em efetuar as

operações de carregamento, descarregamento e transbordo de carga.

______________________

Assinatura responsavel CIF/FOB

15) Operacionalidade da Chave geral (blindada com L/D ligado no pólo positivo da bateria)

DO

CU

MEN

TOS

01) Certificado de Aferição / Verificação de Volume da Carreta 1 (INMETRO) Vencimento :

05) Certificado de Capacitação da Carreta 2

04) Certificado de Capacitação da Carreta 1

Vencimento :

Vencimento :

02) Certificado de Aferição / Verificação de Volume da Carreta 2 (INMETRO)

07) Carteira Nacional de Habilitação válida e compatível c/ veículo (e Habilitação p/ transporte internacional, caso pertinente)

Vencimento :

20) Equipamentos de Proteção Individual (EPI) conforme NBR-9735 e NR-06 (vide verso)

26) Juntas de vedação, válvulas, flanges, tampões limpos e sem vazamentos

12) Fiação elétrica em dutos metálicos ou de PVC (isolamento perfeito e bateria isolada)

2) Motorista Utilizando EPI's?

Preenchimento Operador

( ) Sim ( ) Não

19) Extintor de incêndio de cabine dentro da validade: ______/______

( ) Sim ( ) Não

17) Chave de rodas, triângulo e macaco

23) O(s) produto(s) a serem carregados são compatíveis com com os produtos carregados na viagem anterior ou o tanque do CT está isento de remanescentes.

IMPORTANTE: Este documento deverá vir preenchido com todos os campos de forma legível.

33) Número do telefone de emergência legível, Aspecto externo do CT em boas condições.34) Escada de acesso e plataforma com piso antiderrapante junto a boca de carregamento

Responsável pela Inspeção Aleatória

Matricula/Assinatura:

Assinatura e carimbo:


Lanterna média ou grande (intrinsecamente segura).

UNIFORME :

Solvente p/ Borracha - 1993 / 33

Propeno - 1077 / 23

02 (dois) calços: base superior = 150mm, largura = 200mm e altura = 150mm

Jogo de ferramentas para reparos em situações de emergência (alicate universal, chave de fenda ou philips e chave de boca para desconexão de cabo de bateria)

NÃO SERÁ ACEITO NENHUM TIPO DE RASURA NESTE DOCUMENTO

Matrícula:Assinatura do responsável:

REGISTRO DE OBSERVAÇÕES

BÁSICOS: Todos os EPI"s devem possuir CA (Certificado de Aprovação).

Validade dos Extintores: Carreta 1 _______/_______ , _______/_______ e _______/_______ Carreta 2 _______/_______ , _______/_______ e _______/_______

Proteção respiratória semi-facial com filtro químico para vapores orgânicos (gasolina, nafta, óleos combustíveis, solventes e diluentes)

06 (seis) dispositivos para sustentação de corda ou fita para isolamento do veículo. ( Podem ser : cones, tripés ou cavaletes ).

Gás Inflamável


RÓTULOS DE RISCO

EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL (EPI) - NBR-9735

Gasolina - 1203 / 33

04 (quatro) placas auto-portantes de advertência (340mm X 470mm) com instrução "PERIGO AFASTE-SE"

Capacete com jugular, cinto de segurança para trabalho em altura é obrigatório nas baias de carregamento, quando acessar a parte superior do caminhão.

ESPECÍFICOS:

Líquido Inflamável

Aparelhos eletrônicos (celular, bip, nextel), OBRIGATORIAMENTE DEVEM ESTAR DESLIGADOS na Base de Carregamento.

04 (quatro) cones para sinalização da via nas cores laranja e branca refletiva.

CM 30 / CR250 - 1999 /30

Óleo Combustível 7A - 3257 / 99Petrosolve / Nafta - 1268 /33

Substância Diversas

Enxofre solido comun - 1350 / 40

Transporte de carga a granel de um único produto na mesma unidade de transporte

CAP 50/70 - 3257 / 99

GLP - 1075 / 23

Sólido Inflamável

PRODUTO - Nº da ONU / Nº de RISCO

Óleo Combustível 1A E 3A - 3082 / 90

Transporte de carga a granel de mais de um produto perigoso de mesmo risco principal na mesma unidade de transporte

Camisa de brim ou algodão (mangas compridas).

100m de fita para isolamento de área (largura mínima de 70mm). Para bi-trem, 200m de fita.

Diesel - 1202 / 30

02 Extintores de Pó Químico de 8kg por carreta ou 03 de Gás Carbônico de 6kg (carga mínima) . Obs.: Para produtos inflamáveis ou produtos com risco subsidiário de inflamabilidade, os extintores devem estar localizados um do lado esquerdo e outro do lado direito do veículo, conforme NBR-9735.

KIT DE EMERGÊNCIA - NBR-9735

Enxofre fundido - 2448 / 41

Luvas de PVC, calçado de segurança (fechado), capacete com jugular, óculos de segurança ampla visão e protetor auricular.

Transporte de carga a granel de mais de um produto perigoso de riscos principais diferentes na mesma

unidade de transporte.

APOSIÇÃO DO PAINEL DE SEGURANÇA E DO RÓTULO DE RISCO - NBR 7500

TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE DERIVADOS DE PETRÓLEO - Decreto 96044 - 18/05/88


LISTA DE VERIFICAÇÃO DE TRANSPORTE - GLP:

SIM NÃO

EPI`S

KIT

Nome : Matrícula:

Vencimento :

A transportadora declara que:

1) Observarão as Normas do Decreto n.º 96.044 de 18 de maio de 1988, e demais

legislações pertinentes, para o carregamento e transporte.

2) Atenderão o cumprimento das Resoluções N° 420 de 12/02/2004 e 701

de 25/08/2004, da ANTT durante o transporte;

3) A Transportadora manifesta a concordância com a participação do

motorista nas operações de carregamento, descarregamento e

transbordo de carga. 4) O motorista concorda em efetuar as

operações de carregamento, descarregamento e transbordo de carga.

______________________

Assinatura responsável CIF/FOB

31) Os produtos a serem carregados são compatíveis com os produtos carregados na viagem anterior ou o tanque do CT isento de remanescentes.

21) Indicador de Pressão (Rotary Gauge) sem vazamentos e em perfeitas condições de uso

28) Manômetros e termômetros aferidos e limpos. 27) Bocais com orelhas, travas e correntes e em perfeitas condições de uso

ATENÇÃO: Qualquer item assinalado na coluna "NÃO",

impede o carregamento

13) Operacionalidade da Chave geral (blindada com L/D ligado no pólo positivo da bateria)

04) Habilitação para transporte de produtos perigosos (MOPP)

12) Cinto de segurança de três pontos

19) Equipamentos de emergência conforme norma NBR-9735 (vide verso)

15) Chave de rodas, triângulo e macaco

Vencimento :

Os itens abaixo estão em condições ?

Gerencia de Comercialização: (71) 3797-5747 / 5755

DESCRIÇÃO

DO

CU

MEN

TOS

07) Todos os parafusos das rodas, pneus e estepe em bom estado (com sulcos mínimos TWI >= 1,6mm)

06) Ficha de emergência e envelope do(s) produto(s) carregado(s) - (Preencher após carregamento)

CO

ND

IÇÕ

ES D

O V

EÍC

ULO

11) Integridade dos espelhos retrovisores externos e internos

01) Certificado de Aferição / Verificação de Volume (INMETRO)

Cidade:

16) Tacógrafo ou controlador eletrônico

14) Pala de proteção interna (contra o sol) para o motorista

Vencimento :

08) Faróis (faróis alto e baixo), Setas, Pisca alerta, Lanternas, Luzes de freio, Luzes de marcha ré com sinal sonoro obrigatório, Buzina, Limpador de pára-brisas.

Vencimento :

1) Cabo Terra Conectado?

( ) Sim ( ) Não

2) Motorista Utilizando EPI's?

( ) Sim ( ) Não

Assinatura / Matrícula Operador:

Preenchimento Operador

Responsável pela Inspeção Aleatória

CO

ND

IÇÕ

ES D

O T

AN

QU

E / C

AR

RET

A 22) Juntas de vedação, válvulas, flanges, tampões limpos e sem vazamentos

Assinatura:

18) Equipamentos de Proteção Individual (EPI) conforme NBR-9735 e NR-06 (vide verso)

17) Extintor de incêndio de cabine dentro da validade: ______/______

24) Todas as saídas de produtos com pontos de lacração, em bom estado e sem vazamento

20) Dois pontos de aterramento, instalados em cada lateral do tanque, fixados por solda ou parafuso, isento de pintura e corrosão

03) Certificado de Capacitação do Carreta


INSPEÇÃO DE VEÍCULOS PARA TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE DERIVADOS DE PETRÓLEO

REVISÃO II AGOSTO 2013

02) Certificado de Capacitação do Cavalo Vencimento :

Cód do Agendamento:Data e Hora do Carregamento:

Expedidor : Petróleo Brasileiro S.A (RLAM)

Distribuidora:

Transportadora:

IMPORTANTE: Este documento deverá vir preenchido com todos os campos de forma legível.

Matricula/Assinatura:

32) Possui faixas reflexivas no tanque de acordo com a Deliberação nº 30 do CONTRAN de 19/12/200133) Número do telefone de emergência legível, Aspecto externo do CT em boas condições.

Nome : RG: Assinatura e carimbo:Responsável da Transportadora

Registro de Desvios / Méritos:

Motorista:

30) Painéis de segurança e rótulos de risco e número ONU (vide verso)29) Jogo completo de anéis de vedação - 10 anéis

26) Válvula do Macaco Hidráulico Limpa, sem vazamentos,em perfeitas condições de uso

09) Emissões (fumaça preta) dentro dos limites estipulados pela legislação vigente. Portaria 85/1996 IBAMA

10) Fiação elétrica em dutos metálicos ou de PVC (isolamento perfeito e bateria isolada)

05) Carteira Nacional de Habilitação válida e compatível c/ veículo (e Habilitação p/ transporte internacional, caso pertinente)

25) Parte superior do tanque isenta de qualquer objeto estranho (NBR 7500)

23) Dispositivo de alívio de pressão e vácuo


ESPECÍFICOS:

Óleo Combustível 1A E 3A - 3082 / 90

Luvas de PVC, calçado de segurança (fechado), capacete com jugular, óculos de segurança ampla visão e protetor auricular.BÁSICOS: Todos os EPI"s devem possuir CA (Certificado de Aprovação).

EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL (EPI) - NBR-9735

Propeno - 1077 / 23 Enxofre fundido - 2448 / 41Gasolina - 1203 / 33 CAP 50/70 - 3257 / 99

Substância Diversas

Enxofre solido comun - 1350 / 40

Gás Inflamável Líquido Inflamável

GLP - 1075 / 23 Diesel - 1202 / 30

TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE DERIVADOS DE PETRÓLEO - Decreto 96044 - 18/05/88


Sólido Inflamável

RÓTULOS DE RISCO

Transporte de carga a granel de um único produto na mesma unidade de transporte

Transporte de carga a granel de mais de um produto perigoso de mesmo risco principal na mesma unidade de transporte

Transporte de carga a granel de mais de um produto perigoso de riscos principais diferentes na mesma

unidade de transporte.

APOSIÇÃO DO PAINEL DE SEGURANÇA E DO RÓTULO DE RISCO - NBR 7500

CM 30 / CR250 - 1999 / 30

PRODUTO - Nº da ONU / Nº de RISCO

100m de fita para isolamento de área (largura mínima de 70mm). Para bi-trem, 200m de fita.

REGISTRO DE OBSERVAÇÕES

02 Extintores de Pó Químico de 8kg por carreta ou 03 de Gás Carbônico de 6kg (carga mínima) . Obs.: Para produtos inflamáveis ou produtos com risco subsidiário de inflamabilidade, os extintores devem estar localizados um do lado esquerdo e outro do lado direito do veículo, conforme NBR-9735.

KIT DE EMERGÊNCIA - NBR-9735

04 (quatro) placas auto-portantes de advertência (340mm X 470mm) com instrução "PERIGO AFASTE-SE"

Capacete com jugular e viseira, avental de raspa (Óleos Combustíveis), Cinto de segurança para trabalho em altura é obrigatório nas baias de carregamento, quando acessar a parte superior do caminhão.

Matrícula:

Lanterna média ou grande (intrinsecamente segura).

02 (dois) calços: base superior = 150mm, largura = 200mm e altura = 150mm

Jogo de ferramentas para reparos em situações de emergência (alicate universal, chave de fenda ou philips e chave de boca para desconexão de cabo de bateria)

Validade dos Extintores: Carreta 1 _______/_______ , _______/_______ e _______/_______ Carreta 2 _______/_______ , _______/_______ e _______/_______

Óleo Combustível 7A - 3257 / 99Petrosolve / Nafta - 1268 /33

Proteção respiratória semi-facial com filtro químico para vapores orgânicos (gasolina, nafta, óleos combustíveis, solventes e diluentes)

UNIFORME :

Assinatura do responsável:

Camisa de brim ou algodão (mangas compridas). / Avental de PVC (Escuros)

NÃO SERÁ ACEITO NENHUM TIPO DE RASURA NESTE DOCUMENTO

Aparelhos eletrônicos (celular, bip, nextel), OBRIGATORIAMENTE DEVEM ESTAR DESLIGADOS na Base de Carregamento.

04 (quatro) cones para sinalização da via nas cores laranja e branca refletiva.

06 (seis) dispositivos para sustentação de corda ou fita para isolamento do veículo. ( Podem ser : cones, tripés ou cavaletes ).

Solvente p/ Borracha - 1993 / 33


COMO É REALIZADA A COMUNICAÇÃO DOS RECONHECIMENTOS E DESVIOS?

Todo e qualquer reconhecimento ou desvio registrado no Painel de Bordo é comunicado por e-mail à Transpor-tadora e ao Cliente a que se destina a operação em até 04 dias úteis após o registro da ocorrência. No entanto, ime-

diatamente serão aplicados os critérios do Sistema de Consequências.

Neste comunicado é informado o tipo de ocorrência, seja reconhecimento ou desvio, bem como as pontuações do motorista e da transportadora.


Segue abaixo, tabela com a pontuação para atitudes positivas:

Tabela 1 Pontuação por méritos

RELAÇÃO OCORRÊNCIA VS PONTUAÇÃO E FATOR DE RESPONSABILIDADE

De acordo com as tabelas de pontu-ação (tabelas 1 e 2), para cada evento registrado no Painel de Bordo exis-te uma pontuação correspondente. A pontuação considerada, tanto por méritos quanto por desvios, para o motorista e para sua respectiva transportadora, será aquela obtida nos últimos 12 (doze) meses, inde-pendente da permanência do mo-torista na empresa. Serão conside-

rados, a título de pontuação, meses inteiros e não a sua fração.

A pontuação por desvio ou inciden-te obtida pelo motorista no Painel de Bordo será multiplicada por um Fator de Responsabilidade e transferida para sua respectiva transportadora.

O motorista que mudar de empresa le-vará consigo a sua pontuação do Painel de Bordo, mas esta pontuação não será atribuída à sua nova transportadora.


Segue abaixo, tabela com a pontuação para desvios/incidentes:

Tabela 2 - Pontuação por desvios/incidentes (Parte 1)

TIPO DE OCORRÊNCIA

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LUZES (FARÓIS ALTO E BAIXO, LANTERNAS, PISCA-PISCA, FREIOS E LUZ DA PLACA) SEM FUNCIONAMENTO

1 BAIXA 80% 0,8 SIM SIM

ENTRADA NA BASE COM ANTECEDÊNCIA SUPERIOR A 60 MINUTOS ANTES DO HORÁRIO AGENDADO 1 BAIXA 150% 1,5 SIM NÃO

ENVIO DE CT A BASE PARA DESCARGA SEM ESPAÇO DISPONÍVEL DA CIA PARA ARMAZENAGEM 1 BAIXA 300% 3,0 SIM NÃO

APLICÁVEL

CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAÇÃO OU MOPE FORA DA VALIDADE (RESOLUÇÃO Nº 168/CONTRAN)

2 BAIXA 100% 2,0 NÃO SIM

DESCARTE INCORRETO DE LIXO 2 BAIXA 30% 0,6 NÃO NÃO

CAMINHÃO SEM FAIXAS REFLETIVAS NO TANQUE (DEBERAÇÃO Nº 30 DO CONTRAN DE 19/12/2001) OU EM MAU ESTADO DE CONSERVAÇÃO

2 BAIXA 150% 3,0 SIM SIM

VEÍCULO EM CONSERVAÇÃO INADEQUADA. 3 MÉDIA 150% 4,5 SIM AVALIAR

NÃO POSSUIR OU APRESENTAR CERTIFICADO DE INSPEÇÃO VEICULAR, CERTIFICADO DE AFERIÇÃO DO CRONOTACÓGRAFO E LICENÇA AMBIENTAL VENCIDOS.

3 MÉDIA 130% 3,9 SIM SIM

CAMINHÃO NÃO POSSUI TACÓGRAFO OU CONTROLADOR ELETRÔNICO 3 MÉDIA 130% 3,9 SIM SIM

NÃO POSSUIR OU APRESENTAR CERTIFICADO DE CAPACITAÇÃO PARA TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOS VENCIDO (CIPP) (PORTARIA Nº 183 DO INMETRO)


CAMIHÃO SEM ESCADA DE ACESSO À PARTE SUPERIOR E PLATAFORMA, (SEM) PISO ANTIDERRAPANTE OU EM MAU ESTADO DE CONSERVAÇÃO)


CAMINHÃO SEM DISPOSITIVO DE ALÍVIO DE PRESSÃO E VÁCUO (CLAROS) OU DISPOSITIVO APRESENTANDO MAU FUNCIONAMENTO


INSTALAÇÃO ELÉTRICA DA CARRETA COM O ISOLAMENTO DA FIAÇÃO INADEQUADO 5 MÉDIA 150% 7,5 SIM SIM

BATERIA DESPROTEGIDA 5 MÉDIA 150% 7,5 SIM SIM



TIPO DE OCORRÊNCIA

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PRESENÇA DE ACOMPANHANTE 3 MÉDIA 30% 0,9 NÃO AVALIAR

DESATENÇÃO / CONVERSA DURANTE O CARREGAMENTO OU A DESCARGA 3 MÉDIA 30% 0,9 NÃO NÃO

APLICÁVEL

TRANSPORTE DE OBJETOS ESTRANHOS EM CIMA DO CAMINHÃO 3 MÉDIA 60% 1,8 NÃO SIM

CAMINHÃO APRESENTANDO FUMAÇA PRETA (ANEL DE RINGELMAN) (PORTARIA 85/1996 IBAMA) 3 MÉDIA 150% 4,5 SIM SIM

ESTACIONAMENTO EM LOCAL PROIBIDO OU DE FORMA INADEQUADA 4 MÉDIA 30% 1,2 NÃO NÃO

PROBLEMAS NO PREENCHIMENTO DA LVT 4 MÉDIA 90% 3,6 NÃO AVALIAR

PRESENÇA DE LASTRO REMANESCENTE NO CAMINHÃO (TANQUE E/OU TUBULAÇÃO) 4 MÉDIA 90% 3,6 NÃO AVALIAR

DESCUMPRIMENTO DE PROCEDIMENTO 4 MÉDIA 60% 2,4 NÃO NÃO

PROBLEMA EM EQUIPAMENTO DO CAMINHÃO QUE IMPEÇA O CARREGAMENTO 4 MÉDIA 130% 5,2 SIM SIM

LUZES (FARÓIS ALTO E BAIXO, LANTERNAS, PISCA-PISCA E FREIOS) DANIFICADOS, QUEBRADOS OU EM MAU ESTADO DE CONSERVAÇÃO


CAMINHÃO NÃO POSSUI KIT DE EMERGÊNCIA, ADEQUADO AO PRODUTO 4 MÉDIA 130% 5,2 SIM SIM

DERRAMAMENTO OU TRANSBORDAMENTO DE PRODUTO POR FALHA MECÂNICA

1 + XX ALTA 90% 0,9 AVALIAR NÃO

APLICÁVEL

USO INADEQUADO DOS EQUIPAMENTROS E DAS INSTALAÇÕES 5 ALTA 60% 3,0 NÃO AVALIAR

PARADA DA PLATAFORMA POR CT DEVIDO A PANE ELÉTRICA OU PNEUMÁTICA 5 ALTA 150% 7,5 SIM AVALIAR

DERRAME OU TRANSBORDAMENTO DE PRODUTO POR FALHA HUMANA

3 + XX ALTA 70% 2,1 SIM NÃO

APLICÁVEL

CAMINHÃO LACRADO INCORRETAMENTE 5 ALTA 90% 4,5 NÃO AVALIAR

CAMINHÃO SEM “RÓTULOS DE RISCO” E PAINÉIS DE SEGURANÇA NOS LOCAIS CORRETOS? PLACAS COM NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DE RISCO E ONU?

5 ALTA 150% 7,5 SIM SIM


TIPO DE OCORRÊNCIA

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TANQUES, VÁLVULAS, CONEXÕES, FLANGE, TAMPÃO, CAPS E ROTARY GAUGE COM VAZAMENTOS

5 ALTA 100% 5,0 SIM AVALIAR

EB INDEVIDO (USO DE SENHA DE OUTRO MOTORISTA) 8 ALTA 70% 5,6 NÃO NÃO

NÃO UTILIZAÇÃO DE EPI - EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL 5 ALTA 90% 4,5 NÃO SIM

TRANSITAR COM EXCESSO DE VELOCIDADE 5 ALTA 60% 3,0 NÃO NÃO

FUMAR EM LOCAL PROIBIDO 8 ALTA 30% 2,4 NÃO NÃO

NÃO USAR CINTO SEGURANÇA 5 ALTA 60% 3,0 NÃO NÃO

TRINCA NO TANQUE 5 ALTA 150% 7,5 SIM SIM

MÁ CONDIÇÃO DOS PNEUS - DEVEM TER FRISOS OU SULCOS COM TWI MAIOR OU IGUAL A 1,6 MM 6 ALTA 150% 9,0 SIM SIM

EXTINTOR(ES) FORA DA VALIDADE E/OU INACESSÍVEL(IS) E/OU EM MAU ESTADO DE CONSERVAÇÃO (01 EXTINTOR DE INCÊNDIO DE PÓ QUÍMICO DE 8KG OU 02 DE GÁS CARBÔNICO DE 6 KG, POR CARRETA)


USO DE CELULAR NO PATIO EXTERNO OU COM O CAMINHÃO EM MOVIMENTO. 7 ALTA 60% 4,2 NÃO NÃO

COLISÃO / ABALROAMENTO 7 ALTA 30% 2,1 AVALIAR AVALIAR

EXCESSO DE PRODUTO / NÍVEL / CARREGAMENTO ACIMA DA SETA 7 ALTA 100% 7,0 NÃO NÃO

APLICÁVEL

DESCUMPRIMENTO DE ORIENTAÇÃO DA VIGILÂNCIA E/OU FUNCIONÁRIO DO TERMINAL 8 ALTA 30% 2,4 NÃO NÃO

CARTEIRA DE HABILITAÇÃO INCOMPATÍVEL COM O VEÍCULO 8 ALTA 100% 8,0 NÃO SIM

USO DE CELULAR NO PÁTIO INTERNO 20 ALTA 60% 12,0 NÃO NÃO

INCÊNDIO NA CARGA OU NO VEÍCULO 1 + XX ALTA 80% SIM SIM

CAMINHÃO SEM PONTO EXCLUSIVO PARA FIXAÇÃO DE CABO TERRA E/OU CONTENDO SUBSTÂNCIAS QUE IMPEÇAM A PASSAGEM DE CORRENTE.




TIPO DE OCORRÊNCIA

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CABO TERRA NÃO CONECTADO LOGO ANTES DE INICIAR O CARREGAMENTO OU DESCARGA 9 ALTA 70% 6,3 NÃO SIM

PERDA OU EXTRAVIO DO CHECK-LIST DURANTE O CARREGAMENTO OU DESCARGA 9 ALTA 60% 5,4 NÃO AVALIAR

EFETUAR CARREGAMENTO COM A VÁLVULA DE FUNDO ABERTA 9 ALTA 50% 4,5 NÃO NÃO

APLICÁVEL

EXTRAVIO OU NÃO ENTREGA DA LVT 9 ALTA 90% 8,1 NÃO NÃO

EVASÃO (SAIR SEM AUTORIZAÇÃO SEM O CAMINHÃO) 7 ALTA 90% 6,3 NÃO NÃO

APLICÁVEL

EVASÃO (SAIR SEM AUTORIZAÇÃO COM O CAMINHÃO) 15 ALTA 90% 13,5 SIM NÃO

APLICÁVEL

PORTAR / SACAR ARMA DE FOGO OU ARMA BRANCA 20 MUITO ALTA 30% 6,0 NÃO SIM

AGRESSÃO VERBAL 20 ALTA 30% 6,0 NÃO SIM

AGRESSÃO FÍSICA 20 ALTA 130% 26,0 NÃO SIM

CONSUMO DE BEBIDAS ALCOÓLICAS E/OU MOTORISTA APRESENTA ESTADO DE EMBRIAGUEZ 20 MUITO

ALTA 30% 6,0 NÃO SIM

COMPORTAMENTO SOCIAL INDEVIDO NAS DEPENDÊNCIAS DO TERMINAL 20 MUITO

ALTA 30% 6,0 NÃO SIM

MANUSEIO INADEQUADO DE PRODUTO 20 MUITO ALTA 70% 14,0 NÃO AVALIAR

PORTE E/OU UTILIZAÇÃO DE DROGAS 20 MUITO ALTA 30% 6,0 NÃO SIM



Tabela 03 – Pontuação adicional por derramamento de produto

Ouvidoria Painel de BordoTel.: (073) 3214-2547/2573E-mail: [email protected]

COMO POSSO CONSULTAR A PONTUAÇÃO DO PAINEL DE BORDO?

A pontuação do Painel de Bordo pode ser consultada por meio dos seguintes canais:

Pontuação Adicional por volume Derramado

Volume Derramado

Pontuação Adicional (XX)

Até 10 Lts 4

Entre 011 e 050 Lts 5




Mais de 200 Lts 9


A transportadora pode consultar a sua pontuação e a pontuação de seus respectivos motoristas. O mo-torista pode consultar apenas a sua pontuação.

Por motivo de privacidade das in-formações, não será permitido às

distribuidoras consultarem a pon-tuação de transportadoras que não estejam sob sua contratação, bem como, não será permitido às trans-portadoras, consultarem a pontuação de motoristas que não estejam sob sua responsabilidade.

O QUE É O SISTEMA DE CONSEQUÊNCIAS?

O Sistema de Consequências do Pai-nel de Bordo é a relação entre a pon-tuação atribuída a uma ocorrência e as suas correspondentes recompensas e/ou penalidades.


PROGRAMA DE VALORIZAÇÃO E RECONHECIMENTO

O Programa de Valorização e Reco-nhecimento de Motoristas e Transpor-tadoras que operam nas Bases ORSUB tem como objetivo reconhecer e valo-rizar as boas práticas em SMS - Segu-rança, Meio Ambiente e Saúde, utiliza-das por motoristas e transportadoras nas operações com produtos perigo-sos, no decorrer do ano.

DE MOTORISTAS E TRANSPORTADORAS QUE CARREGAM / DESCARREGAM PRODUTOS NAS BASES DO ORSUB


Não possuir pontuação por desvios registrada no Painel de Bordo nos últimos 12 (doze) meses;

Dentre os motoristas que atendem ao critério anterior, estar entre os cinco motoristas com maior pontuação por méritos no Painel de Bordo nos últimos 12 (doze) meses;

Ter realizado no mínimo 80 operações nas Bases ORSUB nos últimos 12 (doze) meses;

A respectiva transportadora não pode ter pontuação por desvio igual ou superior a 21 (vinte e um) pontos nos últimos 12 (doze) meses.

SISTEMA DE VALORIZAÇÃO E RECONHECIMENTO DE MOTORISTAS - ANUAL:

Anualmente será realizada avalia-ção das informações contidas no Pai-nel de Bordo, referente aos últimos 12 (doze) meses, no qual 05 motoris-tas, com os melhores desempenhos em SMS, serão escolhidos para serem homenageados no “Prêmio Destaque em SMS nas Bases ORSUB”.

Os 05 motoristas receberão um “Selo de Qualidade em SMS” certifi-cando sua atuação responsável duran-te as operações efetuadas nas Bases ORSUB e uma “Medalha - Atuação Res-ponsável em Carregamento e Trans-porte de Produtos Perigosos”.

Critérios para escolha:


SISTEMA DE VALORIZAÇÃO E RECONHECIMENTO DE TRANSPORTADORAS - ANUAL:

Anualmente será realizada avaliação das informações contidas no Painel de Bordo, referente aos últimos 12 (doze) meses, no qual 3 (três) transportado-ras, com os melhores desempenhos em SMS, serão escolhidas para serem ho-menageadas no “Prêmio Destaque em SMS nas Bases ORSUB”.

As transportadoras receberão um “Selo de Qualidade em SMS”, certifi-cando sua atuação responsável duran-te as operações efetuadas nas Bases ORSUB e um “Troféu - Atuação Res-ponsável em Carregamento e Trans-porte de Produtos Perigosos”.

Não ter pontuação por desvio igual ou superior a 21 pontos nos últimos 12 (doze) meses;

Ter o maior número de pontuação por méritos no Painel de Bordo nos últimos 12 (doze) meses;

Não possuir pontuação por derramamento de produtos nos últimos 12 (doze) meses.



No “Prêmio Destaque em SMS nas Bases ORSUB” será homenageado também o motorista que possui o maior número de contribuições no SAC, relacionadas à SMS e ao processo de operação do Terminal.

SISTEMA DE VALORIZAÇÃO E RECONHECIMENTO DE CLIENTES DOS TERMINAIS ORSUB:

Anualmente será realizada avaliação das informações contidas no SAC Pe-trobras e no Painel de Bordo, referente aos últimos 12 (doze) meses, no qual 03 (três) clientes, com os melhores de-sempenhos em SMS, serão escolhidos para serem homenageados no “Prêmio Destaque em SMS nas Bases ORSUB”.

Os 03 (três) clientes receberão um “Selo de Qualidade em SMS”, certifi-cando sua atuação responsável duran-te as operações efetuadas no Terminal.



Ter contribuído com manifestações registradas no SAC e relacionadas à SMS;

Não possuir pontuação por derramamento de produtos nos últimos 12 (doze) meses;

Dentre os clientes que atendem aos critérios anteriores, estar entre os doze clientes com maior pontuação por méritos no Painel de Bordo nos últimos12 (doze) meses;

Ter o menor número de pontuação por desvios no Painel de Bordo.


PROGRAMA DE TRATAMENTO DE DESVIOS E CONSCIENTIZAÇÃO

O Programa de Tratamento de Des-vios de Motoristas e Transportadoras que carregam produtos nas Bases OR-SUB tem por objetivo tratar os desvios identificados, bem como conscientizar motoristas e transportadoras que rea-lizam operações nestas Bases.

DE MOTORISTAS E TRANSPORTADORAS QUE CARREGAM PRODUTOS NAS BASES DO ORSUB


SISTEMA DE TRATAMENTO DE DESVIOS E CONSCIENTIZAÇÃO DE MOTORISTAS:

O motorista será bloqueado para operações nos Terminais ORSUB;

A respectiva transportadora e o cliente contratante do serviço receberão um comunicado sobre o bloqueio do motorista em até 04 dias úteis;

O motorista passará por uma entrevista com a presença de representante das Bases ORSUB;

O motorista deverá participar de treinamento específico, para que seu cadastro seja desbloqueado no sistema.

A cada desvio registrado na LVT o motorista receberá uma pontuação no Painel de Bordo de acordo com a tabela 2 de pontuação de desvios/incidentes,

que contêm a pontuação correspon-dente a cada ocorrência.

À medida que a pontuação do mo-torista acumule, a seqüência de ações listada abaixo será seguida:

O motorista será bloqueado para operações nos Terminais ORSUB por um período de 7 (sete) dias corridos;

A respectiva transportadora e o cliente contratante do serviço receberão um comunicado sobre o bloqueio do motorista em até 04 dias úteis;

Se o motorista atingir ou ultrapassar 08 pontos:

Se o motorista atingir ou ultrapassar os 16 pontos:


A respectiva transportadora deverá participar de reunião com a a Gerência de Comercialização da RLAM e Transpetro apresentando a documentação mínima relacionada no anexo IV, contendo plano de ação para eliminar as causas bási-cas das ocorrências;

ANEXO IV – DOCUMENTAÇÃO MÍNIMA PARA APRESENTAÇÃO EM REUNIÃO

ORSUB - Bases de carregamento rodoviário da TRANSPETRO – Jequié e Itabuna

GERÊNCIA DE COMERCIALIZAÇÃO

TRANSPORTADORA: DISTRIBUIDOR: DATA:

_______________________ _______________________ ______________

RELAÇÃO DE DOCUMENTOS ENTREGUES

1. Relatório com análise das ocorrências citadas na convocação, constando:

a. identificação das causas e medidas corretivas adotadas;

b. plano de ação para mitigar futuras ocorrências, incluindo ações de SMS

(Segurança, meio ambiente e saúde);

c. Evidência(s) da disseminação das ocorrências citadas na convocação para

todos os motoristas da transportadora, identificando as causas básicas, as

ações corretivas e preventivas para evitar reincidências;

A TRANSPETRO recebe os documentos ora apresentados, que serão encaminhados à

equipe técnica para análise, sendo que poderão ser solicitados documentos

complementares posteriormente.

Quantidade de ocorrências/período: ___________________________________________

Data da convocação: ________________________________________________________

Representante da Transportadora: ____________________________________________

Representantes da RLAM/CM presentes: _______________________________________

Documentos complementares solicitados: ______________________________________

Prazo para apresentação: ____________________________________________________

Representante da RLAM/CM: _________________________________________________

Após o período de bloqueio, o motorista deverá participar de treinamento es-pecífico, para que seu cadastro seja desbloqueado no sistema.


SISTEMA DE TRATAMENTO DE DESVIOS E CONSCIENTIZAÇÃO DE TRANSPORTADORAS:

A cada pontuação por desvio/inciden-te registrado na LVT para o motorista, a transportadora receberá uma pontu-ação no Painel de Bordo de acordo com

a tabela de pontuação de desvios/inci-dentes (tabela 2), considerando o fator de responsabilidade da transportadora para a ocorrência.

A transportadora e o cliente contratante do serviço receberão um comunicado sobre a pontuação em até 04 dias úteis;

A transportadora deverá participar de reunião com a Gerência de Comercialização da RLAM e Transpetro apresentando a documentação mínima relacionada no anexo IV, contendo plano de ação para eliminar as causas básicas das ocorrências.

Se a transportadora atingir ou ultrapassar 21 pontos:

O motorista será bloqueado para operações nos Terminais ORSUB por um período mínimo de 03 (três) meses;

A respectiva transportadora e o cliente contratante do serviço receberão um comunicado sobre o bloqueio do motorista;

Após o período de bloqueio o motorista deverá participar do Treinamento Padrão, para que seu cadastro seja desbloqueado no sistema.

Se o motorista atingir ou ultrapassar os 20 pontos:





A transportadora e o cliente contratante do serviço receberão um comunicado sobre o bloqueio da transportadora por período indeterminado;

A transportadora deverá apresentar a documentação mínima relacionada no anexo IV contendo plano de ação para eliminar as causas básicas das ocor-rências. Este plano de ação será avaliado pela Petrobras no prazo máximo de 40 dias corridos. Durante a avaliação do plano de ação, a Petrobras pode-rá solicitar à transportadora novas informações, documentos e ações. Nes-te caso, a transportadora terá um prazo adicional de 10 dias corridos para apresentação das evidências solicitadas para nova avaliação pela Petrobras. O retorno das operações da transportadora no terminal ficará condicionado à aprovação da Petrobras.

A transportadora e o cliente contratante do serviço receberão um comunicado sobre a pontuação em até 04 dias úteis;

A transportadora deverá participar de reunião com a Gerência de Comerciali-zação da RLAM e Transpetro apresentando a documentação mínima relaciona-da no anexo IV, contendo o plano de ação para eliminar as causas básicas das ocorrências. Este plano de ação será avaliado pela Petrobras no prazo máximo de 20 dias corridos. Durante a avaliação do plano de ação, a Petrobras poderá solicitar à transportadora novas informações, documentos e ações. Neste caso, a transportadora terá um prazo adicional de 10 dias corridos para apresenta-ção das evidências solicitadas para nova avaliação pela Petrobras. A continui-dade das operações da transportadora nas Bases ORSUB ficará condicionada a aprovação do seu plano de ação.


REFINARIA LANDULPHO ALVES

A Refinaria Landulpho Alves, localizada em São Francisco do Conde-BA é hoje a segunda maior refinaria em capacidade instalada e complexidade, entre as 11 em operação no Brasil. A RLAM tem capacidade para processar até 323 mil barris de petróleo por dia, atendendo principalmente os mercados da Bahia, Sergipe e norte dos estados do Espírito Santo e Minas Gerais.

Com 26 unidades de processo, entre as quais a maior unidade de craqueamento catalítico de resíduos da América Latina, a refinaria possui uma fábrica de asfal-to, parques de armazenamento para petróleo e derivados, estações de carrega-mento rodoviário, uma estação de medição para produtos acabados, uma central termelétrica, uma estação de tratamentos de efluentes industriais e um sistema de tratamento de águas. Instalada em uma área de 6,4 quilômetros quadrados, a Refinaria Landulpho Alves possui cerca de 1.500 empregados.

A RLAM EM NúMEROS:

323 mil barris por dia de capacidade instalada;

6,4 quilômetros de área;

26 unidades de processo;

175 tanques de armazenamento de petróleo e derivados;

12 esferas de armazenamento de GLP e propeno.

APRESENTAÇÃO


Os derivados gerados nas unidades de processo da RLAM fazem parte do cotidiano de milhares de pessoas. Entre os produtos mais conhecidos estão gasolina, diesel, querosene de aviação, lubrificantes, parafinas e GLP ou gás de cozinha. Os menos comuns, mas não menos importantes, são os destinados às indústrias petro-químicas e alimentícias – a Refinaria Landulpho Alves é a única produtora nacional de food grade, uma parafina usada na fabricação de chocolates e chicletes. São, ao todo, 34 produtos que fazem da Refinaria Landulpho Alves a maior exportadora e a maior contribuinte de ICMS da Bahia.

Mas a contribuição da RLAM para o desenvolvimento local não se en-cerra com estes números. A refinaria desenvolve projetos sociais, como os Programas Jovem Aprendiz, o CON-VIVER e o Programa de Criança, que atende a 400 crianças dos municípios de São Francisco do Conde e Madre de Deus. Além disto, viabiliza, através de um comitê comunitário, o diálogo e a integração entre instituições sociais da região, fortalecendo a atuação de cada uma.


MERCADOA RLAM abastece principalmente os Estados da Bahia e Sergipe, que recebem

75% da gasolina, 65% do diesel, 65% do GLP e 100% do querosene de aviação produzidos pela refinaria. Estes percentuais atendem toda a demanda por estes derivados nos dois estados. Existem também clientes do sul e sudeste do país e até do exterior, em países como Estados Unidos e Argentina, num total de 64 empresas com perfis bem diferentes: de produtores artesanais a grandes distri-buidoras e indústrias petroquímicas.

É a única refinaria da Petrobras que produz n-parafina (C10-C13), matéria pri-ma usada pela Deten, na produção de insumos para a produção de detergentes biodegradáveis. Neste processo produtivo, produz o C13+, produto com alto va-lor de mercado que é utilizado como fluido de perfuração nas E&P´s e que tem sido bastante demandado pelo mercado do pré-sal.

A RLAM é responsável também por cerca de 70% da nafta petroquímica consu-mida pela Braskem, parte com produção própria e parte complementada com a de outras refinarias e/ou importada pela Petrobras. A refinaria também é a gran-de fornecedora da Dow Química, sendo 70% do propeno que a empresa processa oriundo da RLAM. O excedente desta produção é exportado para o Sul e Sudeste do Brasil por cabotagem.


PRODUTOS Os derivados gerados nas unidades de processo da RLAM estão presentes dia-

riamente na vida de milhares de pessoas. Calcula-se que o petróleo seja usado, de alguma forma, na fabricação de mais de seis mil produtos. Alguns são mais familiares para o grande público, como gasolina, diesel e o gás de cozinha (GLP). A Refinaria Landulpho Alves se destaca, ainda, como a maior produtora brasileira de parafinas, além de ser a única a produzir N-parafina no Brasil, importante na fabricação de detergentes biodegradáveis.

Outros derivados são bem menos comuns, mas encontram aplicações bem co-nhecidas dos consumidores finais como a parafina food grade, usada na fabrica-ção de chocolates e chicletes e que tem qualidade aprovada pelo rigoroso órgão americano FDA (Food and Drug Administration). Outro produto diferenciado e que passou a ser comercializado recentemente pela RLAM é um butano especial, utilizado como propelente em aerossóis, com destaque nos mercados cosmético e farmacêutico.

Entre todos os produtos da refinaria, aquele que passa pelo maior número de transformações até chegar ao consumidor é a nafta. O produto é usado na pro-dução de petroquímicos básicos como eteno e propeno que, por sua vez, são in-sumos para a produção das resinas termoplásticas. Polietileno, polipropileno e o PVC são algumas destas resinas utilizadas na fabricação de embalagens, brin-quedos, componentes automotivos, utilidades domésticas, peças para a indús-tria eletroeletrônica e para a construção civil, entre uma infinidade de produtos.


Para atender a demanda atual de pro-dução de diesel com baixo teor de en-xofre, a RLAM investiu na modernização do seu parque industrial com a constru-ção de uma unidade de Hidrotratamen-to (HDT) e uma Unidade de Geração de Hidrogênio (UGH). Em 2012, a refinaria foi destaque ao alcançar os melhores resultados de Hidrotratamento da Pe-trobras. Após um ano de atividade a uni-dade continua sendo referência.

Este ano, entrarão em operação duas unidades de Hidrodessulfurização de gasolina (HDS) e uma unidade de gera-ção de hidrogênio (UGH), possibilitando que a RLAM atenda às exigências am-bientais que entrarão em vigor no pró-ximo ano principalmente, no que se re-fere à redução dos níveis de enxofre na gasolina e no diesel.

Parte da carteira de investimentos já está em operação, como a torre de res-friamento (U-87) e as ampliações da Estação de Tratamento de Despejos In-dustriais e da Estação de Tratamento de Água. Em paralelo, a RLAM também in-veste em equipamentos para ampliar a geração de vapor e melhorar a eficiência energética dos seus processos. Recen-temente, foram construídas duas novas caldeiras (GV-8302 e GV-8303).

MODERNIZAÇÃO DO PARQUE INDUSTRIAL

A Refinaria investe em projetos sociais e em ações de relacionamento com a comunidade, tendo como um dos seus maiores desafios a construção de uma relação com as populações vizinhas baseada no diálogo e no estímulo à atuação cidadã.

Para isso, são desenvolvidas ações como o Comitê Comunitário, que desde 2006 funciona como um fórum permanente de diálogo entre a comunidade, re-presentada por lideranças de São Francisco do Conde, e a Refinaria. A ideia é que, ao conhecer melhor as iniciativas promovidas pela refinaria, a comunidade tenha mais chance de participar ativamente destas ações, e ser beneficiada por elas.

A RLAM patrocina, também, o Programa de Criança, que oferece educação complementar a meninos e meninas de São Francisco do Conde e Madre de Deus. Participam crianças na faixa etária de 6 a 12 anos, selecionadas entre famílias de baixa renda. Outra importante iniciativa da Petrobras é o programa Jovem Aprendiz, que oferece capacitação profissional a jovens em situação de vulnera-bilidade social. Em São Francisco do Conde, o programa, já em seu terceiro ciclo, beneficia 114 aprendizes, que recebem uma bolsa enquanto acumulam aprendi-zado tanto em sala de aula como nas instalações da Refinaria.

COMPROMISSO SOCIAL


1939 – Yes, nós temos petróleo. Jorra óleo no Poço de Lobato, em Salvador. A descoberta impulsiona os empreendimentos petrolíferos na Bahia.

1947 – Por que não Mataripe? Com o aumento de produção em Candeias, cres-cem as articulações para a construção de uma refinaria na região.

1949 – Mãos à obra. Começa a construção da Refinaria Nacional de Petróleo

1950 - Agora vai. Domingo, 17 de setembro, às 15h30, é feito o primeiro bombeio de óleo na Unidade 1, marcando o início das operações da Refinaria

1953 – É nosso e ninguém tira. Lei 2004 estabelece o monopólio do petróleo e cria a Petrobras. A Refinaria Nacional de Petróleo passa a integrar a empresa.

1954 – Mais barris. Capacidade de produção sobe de 2.500 para 10 mil barris por dia com a construção da Unidade 2 e a duplicação da U-1.

1957- Batismo. Por decreto presidencial, a Refinaria passa a se chamar Landul-pho Alves, em homenagem a um dos maiores defensores da sua criação.

É a maior. Começa a Matamplia, primeira grande ampliação da história da RLAM. Até 1960, entram em operação as unidades 4,5 e 6 e a Planta de Lubrificantes.

1966 – Nasce a Fasf. Fábrica de Asfalto é inaugurada em julho com a presença do então presidente Marechal Castelo Branco.

TúNEL DO TEMPOFATOS E DATAS QUE MARCARAM A HISTÓRIA DA RLAM


1978 – Mais destilação. Entra em operação a U-9 Unidade de Destilação Atmos-férica e a Vácuo)

1994 – Informatizada. Início do trabalho de instrumentalização das unidades, que passam a ser interligadas ao Sistema Digital de Controle Distribuído (SDCD)

1997- Salto produtivo. Refinaria atinge a capacidade instalada de 306 mil barris/dia com a entrada em operação da U-32.

1999 – Dentro da norma. Certificação pela ISO 14001 marca pioneirismo na im-plantação do Sistema de Gestão Integrado (SGI).

2001 – Nasce um gigante. A U-39, maior unidade de craqueamento catalítico da América Latina, começa a operar.

2003 - Preservação. Fica pronto o Sistema de Refrigeração à Base de Água Doce, que reduz os riscos de contaminação da Baía de Todos os Santos.

2008 – Mais obras. O objetivo: construir unidades para produzir diesel e gasolina menos poluentes, além de novas caldeiras.

2012 – Destaque nacional. A HDT entra em operação com níveis de excelência, sendo a melhor partida de HDT da Petrobras.

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EXPEDIENTE - Terminal PHterminalph.com/docs/cartilha.pdf · apresentação da LVT. As possíveis não conformidades encontradas devem ser eliminadas antes de efetuar quaisquer operações