FA.C::ULTA.D DE INGE-NIERIA. U-N-A. IVI CURSOS …

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FA.C::ULTA.D DE INGE-NIERIA. U-N-A._IVI_ DIVISIC>N DE EDUC::A.C::IC>N CONTINUA.

CURSOS INSTITUCIONALES

PLA6AS '/ ENflKRSMEDADES DE ARBOLADO -

CI- 253

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE -MÁQUINAS DESMALEZADORAS

.,

Del29 de Septiembre al lO de Octubre de12003

APUNTES 6ENEB!ALES

Instructor: Javier Ezquivel Martínez DELEGACIÓN COYOACÁN

SEPTIEMBRE/OCTUBRE DEL 2Ó03

Palac1o de Mtnería . Calle de Tacuoa 5 Pnmer p1so Oeleg. Cuauhtémoc Q6(X)Q Méxrco, O F APDO. Postal M-2285 Telefonos: 5512-8955 5512-5121 5521-7335 5521-1987 Fax 5510-0573 5521-4021 AL 25

( MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE

MAQUINA$ DESMALEZADORAS

EV ALUACION DIAGNOSTICA

CURSO: MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUI NAS DESMALEZADO RAS

NOMBRE: _____ ~ _____________ PUESTO: ______ _

ADSCRIPCION: ESCOLARIDAD: ________ _

INSTRUCCIONES: RESPONDA BREVEMENTE CADA UNA DE LAS SIGUIENTES PREGUNTAS:

1.- Anote los errores más comunes que comenten algunos operadores y usted no cometería,

2.- En liste los nombres de los componentes básicos de una desmalezadora.

3.- ¿Cuál es la importancia de preparar correctamente la mezcla de combustible?

4.- ¿Qué debe hacer después de util1zar algún equipo?

5.- Mencione los pasos a seguir para la sincronización del carburador.

6.- Señale algunos usos inadecuados que se dan a este tipo de equipos.

1

IN DICE INTRODUCCIÓN

OBJETIVO

METODOLOGÍA

INSTRUCCIONES GENERALES DE SERVICIO

FILTRO DE AIRE Y CARBURADOR

CONTROLAR LA BUJÍA

LUBRICAR LA CAJA REDUCTORA

LUBRICAR EL ARBOR DE ACCIONAMIENTO

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINAS OESMALEZADORAS

2

3

3

4

4

6

6

7

REAFILAR LAS HERRAMIENTS DE CORTE METALICAS 7

SUSTITUIR EL CORDÓN DE ARRANQUE Y EL RESORTE DE RETRACCIÓN

PIEZAS IMPORTANTES

BIBLIOGRAFÍA

2

10

12- 13

14

INTRODUCCIÓN

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINA$ DESMALEZADORAS

·. '

Una de las tareas mas importantes a las que se ha avocado el Gobierno del

Distrito Federal es a la de mantener en óptimas condiciones los pocos

pulmones para esta enorme urbe que aún quedan, para lograrlo se requiere

de personal capacitado así como de herramientas y equipos en las mejores

condiciones que permitan el desempeño seguro y eficiente de aquellas

tareas que tienen que ver con el cuidado y mantenimiento de las áreas

verdes.

Por tal razón el estudio de las técnicas de mantenimiento preventivo,

correctivo y predictivo posibilitarán no solo el conocimiento del equipo y en

consecuencia de un manejo adecuado, sino también de su conservación

óptima. Cabe destacar en este caso el montaje y mantenimiento de

desmalezadoras necesarias en las tareas de jardinería y de la conservación

de los árboles urbanos.

3

OBJETIVO:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINAS DESMALEZADORAS

Aplicará las técnicas y conocimientos adquiridos durante el curso, a fin de

brindar a sus herramientas y equipos un cuidado que garantice su correcto

funcionamiento en condiciones de seguridad para el trabajador y para el

propio equipo, así mismo de que mantenga sus herramientas

permanentemente en óptimas condiciones de operación, a través de su

programa de mantenimiento periódico y sistemático.

METODOLOGIA:

En este curso taller teórico práctico se analizarán los aspectos

relacionados con el uso correcto de las herramientas y de los aspectos más

importantes para su mantenimiento, se harán análisis de casos y se

realizarán prácticas encaminadas a reforzar el aprendizaje de las

operaciones básicas de funcionamiento y mantenimiento.

4


Durante el primer período de funcionamiento

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINA S DESMALEZADORAS

No accionar con un alto número de revoluciones la máquina nueva de fábrica hasta la tercera carga de combustible, para evitar que el motor durante el período de rodaje esté sometido a esfuerzos adicionales.

Durante el período de rodaje se tienen que adaptar las piezas móviles en funcionamiento en el accionamiento existe una mayor resistencia de fricción. El motor alcanza su potencia máxima después de un tiempo de funcionamiento de 5 a 15 cargas de combustible.

Durante el trabajo

Después de un funcionamiento prolongado a plena carga: Hasta que el calor excesivo se haya desviado por la corriente de aire de refrigeración, hacer funcionar el motor algún tiempo a ralentí para qUe-los elementos del motor (equipo de encendido, carburador) no estén demasiado expuestos a una acumulación de' calor.

Después del trabajo Dejando el..motoimplemento durante poco tiempo sin funcionar: Dejar enfriarse el motor. Guardar el motoimplemento con el depósito lleno en un lugar seco. no cerca de fuentes de fuego, hasta la próxima aplicación.

Dejando el motoimplemento dÜrante un período más largo sin funcionar:

FILTRO DE AIRE

Cuando el rendimiento del motor disminuye apreciablemente • Girar el botón giratorio del cebador. • Apretar la lengüeta. (1) • Extraer la tapa del filtro. (2) • Limpiar el lado interior de la tapa del filtro y

el entorno del filtro de partículas gruesas de suciedad.

• Quitar el filtro de aire y controlarlo • Si el filtro está sucio o deteriorado,

cambiarlo por otro nuevo. (3) • Colocar el filtro en la tapa del filtro. • Colocar la tapa del filtro.

5

CARBURADOR

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINAS OESMALEZAOORAS

El carburador ha sido ajustado en fábrica de forma que el motor siempre obtendrá, en cualql!_ier estado de funcionamiento, una mezcla óptima de combustible y aire.

Sincronización standard.

Montar la herramienta de corte. Controlar el filtro de aire en caso necesario sustituirlo. Controlar la rejilla parachispas en caso necesario limpiarla o sustituirta. Enroscar cuidadosamente el (LD) =tornillo del W de revoluciones del ralentí en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta que se asiente firmemente (rosca con paso a la izquierda), después girarlo 2 vueltas en el sentido de las agujas del reloj.

e

1

Ajustar el W de revoluciones del ralentí.

Efectuar la sincronización standard. Arrancar y dejar calentarse el motor.

El motor se detiene funcio"nando en ralentí:

Girar lentamente el LD = tornillo del No de revoluciones del ralentí en el sentido de las agujas del reloj hasta que el motor tenga una marcha constante-.

La herramienta de corte se mueve durante el ralenti

Girar el LD = tornillo del W de revoluciones del ralentí en el sentido contrario al de las agujas del reloj, hasta que la herramienta de corte ya no se mueva durante el ralentí. Después seguir girándolo aprox. 1 vuelta en el mismo sentido.

Ralenti inestable, el motor no acelera bien

Girar lentamente el LD = tornillo del número de revoluciones del ralentí como máximo media vuelta en el sentido contrario al de las agujas del reloj.

6

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINA S DESMALEZAOORAS

CONTROLAR LA BUJÍA

Con una potencia insuficiente del motor, un arranque dificil o un funcionamiento incorrecto durante el ralenti, habrá que controlar primero la bujía. • Desmontar la bujía -como se ha descrito en el

párrafo "Arrancar el motor". • Limpiar la bujía si está sucia. • Controlar la distancia entre electrodo La

distancia correcta es A= 0,5 mm en caso necesario reajustarla. Subsanar las causas que han provocado el ensuciamiento de la bujía: sincronización del carburador incorrecta, demasiado aceite en el combustible, filtro de aire sucio, condiciones de servicio. desfavorables, por ejemplo trabajo a carga parcial. '

Después de aprox. 100 horas de servicio, deberá cambiarse la bujía con electrodos muy quemados, hacerlo antes.

Utilizar únicamente bujías antiparasitarias homologadas por STIHL. Para evitar la formación de chispas y el peligro de incendio: en bujías con tuerca de conexión separada deberá enroscarse siempre la 1 = tuerca en la rosca y apretarla firmemente. Colocar firmemente el 2 =enchufe en la bujía.

LUBRICAR LA CAJA REDUCTORA Controlar con regularidad el llenado de grasa lubricante -en períodos de aprox. 25 horas de servicio. Desenroscar el 1 = tornillo de cierre - cuando en el lado interior del tornillo no se vea grasa lubricante -enroscar el 2 = tubo con grasa STIHL para cajas reductoras 07811201117/18.

• Meter grasa en la caja reductora - aprox. 5 a 1 O g. jNo llenar por completo la carcasa de la caja reductora con grasa!

• Volver a enroscar el tornillo de cierre y apretarlo.

7

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINAS OESMALEZADORAS

LUBRICAR EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO

• Relubricar el árbol de accionamiento una vez al año. • Marcar el extremo de la caja reductora en el tubo protector. • Soltar los 1 = tornillos de apriete y extraer la 2 = caja reductora del tubo

protector.-• Extraer el 3 = árbol de accionamiento del tubo protector. jEn el caso que el

árbol tenga un color azulado tendrá que ser sustituido por otro nuevo! • Engrasar el árbol de accionamiento con grasa STIHL para cajas reductoras

0781 _120 1109/10. jno meter grasa en el tubo protector! • Introducir el 3 = árbol en el tubo protector y girarlo un poco en vaivén hasta

que A mida menos que 17 mm. • iDesengrasar el tubo protector y la caja reductora en la zona de apriete! • Introducir el tubo protector en la caja reductora. • Girar un poco en vaivén el 4 = eje de accionamiento hasta llegar a la

marcación .. Alinear la caja reductora. • jApretar alternativa y parejamente los dos tornillos de apriete!

t

REAFILAR LAS HERRAMIENTAS DE CORTE MET ALIGAS

• En caso que las cuchillas cortahierbas y las cuchillas para matorrales estén solo poco gastadas, afilarlas con la lima plana 0814212331 O, con filos muy gastados y con mellas utilizar una afiladora o dirigirse a un taller de servicio STIHL. Reafilar frecuentemente, quitar poco: Para el simple reafilado bastarán casi siempre dos o tres pasadas con la lima.

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. . MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINA S DESMALEZADORAS

jEvitar un desequilibrio! Reafilar parejamente las 1 = aletas de la cuchilla y no modificar el contorno del 2 = cuerpo de la cuchilla.

• Después de aprox. 5 reafilados será necesario comprobar con la máquina equilibradora STIHL 59108502600 si existe un posible desequilibrio y · equilibrarla.

Sierra circular 200 Sierra circular con dientes tipo cincel:

• Reafilarla según las instrucciones detalladas en la hoja de instrucciones o en el lado interior del embalaje.

Sierra circular con dientes en pico: • Afilar el dorso del diente con una lima plana hasta que las puntas de los

dientes estén otra vez cortantes

Cuchilla cortahierbas 230-2 • Reafilar los 3 = filos de la cuchilla cortahierbas solamente cuando hayan

perdido su filo en ambos lados: jde esta forma se desgasta parejamente! Cumplir exactamente el ángulo de afilado de A= 300 en el 3 =filo.

• Reafilar el filo como lo indican las B = líneas de afilado. ¡


perdido su filo en ambos lados: jde esta forma se desgasta parejamente! Cumplir exactamente el ángulo de afilado de A = 30° en el 3 = filo.

• Reafilar el filo como lo indican las 8 = líneas de afilado.

/

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Cuchilla cortahierbas 230-8


Reafilar la cuchilla cuando las puntas de los 3 = filos hayan disminuido en A = aprox. 1 mm. Medidas y ángulos de afilado La altura del pie del diente mide B = 2 mm; Los radios R1=2 mm y R2= 2,5 mm resultan automáticamente al utilizar la lima prescrita y al cumplir el ángulo de afilado- e= 30°. Afilar el filo como lo indican las D = líneas

Cuchilla para matorrales 250 jUtilizar el patrón 04573422629 adjunto! Reafilar los 3 =filos en las puntas -cumplir el ángulo De afilado de A= 30°. Afilar el filo de forma paralela a las líneas del patrón. No afilar las 4 = aristas cortantes, jtampoco si Tienen sólo pocas mellas!

R1

COMPORTAMIENTO DE LA MARCHA DEL MOTOR

En el caso de que el comportamiento de la marcha del motor no sea satisfactorio aunque el filtro de aire esté limpio y la sincronización del carburador correcta, podrá buscarse la causa también en un silenciador sucio. Dejar controlar por un taller de asistencia técnica STIHL si el silenciador está sucio (coquizado)!

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'

•

•

• MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINA S DESMALEZADORAS


Sustituir un cordón de arranque roto

• Desenroscar los 1 = tornillos. • Quitar la carcasa del ventilador. • Quitar la 2 = abrazadera elástica. • Extraer cuidadosamente la 3 = arandela y el 4 =trinquete.

jCuidado! El resorte de retracción puede saltar hacia fuera ipeligro de herirse!

• Apalancar la 5 = caperuza fuera de la empuñadura. • Quitar los residuos del cordón del tambor y de la empuñadura de arranque. • Enhebrar un nuevo cordón de arranque -0000 1958200 - asegiJrarlo con un

nudo simple y pasarlo desde arriba por la empuñadura y el 6 = casquillo del cordón. Apretar la caperuza en la empuñadura.

• Pasar el cordón de arranque por el tambor ya~~fegurarlo con un nudo simple. • Untar con aceite libre de resina el orificio de alojamiento del tambor. • Colocar el tambor del cordón en el eje y moverlo un poco en vaivén hasta que

el ojal del resorte de retracción engarce. • Colocar el trinquete. • ColocarJa arandela. • Colocar la abrazadera elástica tiene que apuntar en el sentido contrario al de

las agujas del reloj. Además tiene que alojar el tetón del trinquete.

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11

Tensar el resorte de retracción


• Formar un lazo con el cordón de arranque y girar con este lazo_e¡l_ tambor seis vueltas en el sentido contrario al de las agujas del reloj.

• Sujetar el tambor del cordón. • Extraer el cordón torcido y ponerlo

correctamente. • Soltar_el tambor del cordón. • Hacer retroceder lentamente el cordón de

arranque -para que se pueda enrollar en el tambor.

La empuñadura de arranque se-debe asentar firmemente en el casquillo del cordón. Cuando ladee hacia un lado tensar el resorte otra vuelta más.

Con el cordón completamente extraído el tambor debe poderse girar media vuelta más. cuando esto no sea posible, el resorte se ha tensado demasiado. ¡Peligro de rotura! En este caso: • Quitar una vuelta del cordón del tambor.-• Volver a montar la carcasa del ventilador.

Sustituir un resorte de retracción roto

• Desmontar el tambor del cordón como descrito en "Sustitur un cordón de arranque roto".

¡Atención! Las partes sueltas del resorte todavía pueden estar pretensadas y al extraer el tambor pueden saltar hacia fuera.

¡Peligro de herirse! Llevar una pantalla protectora para la cara y guantes de protección.

Quitar el 7 = tornillo. • Quitar de la carcasa las partes sueltas del resorte. • Untar con unas gotas de aceite libre de resina el nuevo resorte de recambio.

Colocarlo en el marco de montaje. ¡Controlar! la posición correcta del ojal exterior del resorte!

• Colocar el resorte, con una herramienta adecuada, en la carcasa apretando la herramienta, en la zona de los huecos. sobre el resorte (flechas) -el resorte-saldrá del marco de montaje.

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•

•


En caso que el resorte se haya saltado: • Volver a enrollarlo - en el sentido de las agujas del

reloj - desde fuera hacia dentro, Volver a enroscar el 7 = tornillo.

• Montar el tambor del cordón - como en "Sustituir un cordón de arranque roto".

• Tensar el resorte de retracción. • Montar la carcasa del ventilador.

PIEZAS IMPORTANTES

Versión con empuñadura doble 1 Manillar tubular doble 2 Acelerador 3 Pasador combinado 4 Bloqueo del acelerador 5 Soporte del cable Bowden 6 Ojal de porte 7 Tapa de! filtro de aire 8 Soporte 9 Soporte de la empuñadura

Versiones con ·manillar tubular cerrado 1 Manillar tubular cerrado 2 Palanca !imitadora de zancada 3 Ojal de porte (no en todos los países) 4 Pasador combinado 5 Bloqueo del acelerador 1

6 Acelerador 7 Tapa del filtro de aire 8 Soporte

13

4

1

S

9

6 S

8

''.

EN TODAS LAS VERSIONES

1 Empuñadura de arranque


4 Tornillos reguladores del carburador 3 Cierre del depósito 4 Silenciador (en algunos paises con protección parachispas) 5 Enchufe de bujía 6 Bomba de combustible 7 Botón giratorio para el cebador 8 Depósito de combustible 9 Protector 10 Faldón 11 Cuchilla (para hilo de corte) 12 Cabezal de corte 13 Protector 14 Herramienta de corte metálica

14

14

•

•

e

BIBLIOGRAFÍA

• STILL, ANDREAS. 1995.


MONTAJE , FUNCIONAMIENTO, SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO DE DESMALEZADORAS.

• STILL, ANDREAS. 1997. MONTAJE , FUNCIONAMIENTO, SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO Y LISTA DE REPUESTOS DE DESMALEZADORAS.

• STILL, ANDREAS. 1999. INSTRUMENTOS DE SERVICIO PARA LA DESMALEZADORA.

15


EVALUACION SUMARIA

CURSO: MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINAS DESMALEZADORAS

NOMBRE: ___________________ PUESTO: _______ _

ADSCRIPCION: ESCOLARIDAD: _________ _


1.- Anote los errores más comunes qu_e comenten algunos operadores y usted no cometería.

2.- En liste los nombres de los componentes básicos de una desrnalezadora.


4.- ¿Qué debe hacer después de utilizar algún equipo?



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'

'

F.A.CULT.A.D DE INGENIER.I.A. U-N-.A._I\II_ DIVISIC>N DE EDUCAC::IC>N CONTINUA

CURSOS INSTITUCIONALES

PLAGAS'/ ERJFERSMEDADES

DE ARBOLADO

CI- 253

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE 'MÁQUINAS DESMALEZADORAS

. •,

Del29 de Septiembre al lO de Octubre del2003

APUNTES 6ENEB!ALES


SEPTIEMBRE/OCTUBRE DEL 2003

Palacto de Mtneria Calle de Tacuba 5 Pnmer ptso Deleg Cuauhtémoc 060CXJ Méx1co. D F APDO Postal M-2285 Teléfonos 5512-8955 5512-5121 5521-7335 5521-1987 Fax 5510-0573 5521-4021 AL 25



CURSO: MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINAS DESMALEZADO RAS

NOMBRE: ___________________ PUESTO: ______ _




2.- Enliste Jos nombres de los componentes básicos de una desmalezadora.





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INTRODUCCIÓN

OBJETIVO

METODOLOGÍA

IN DICE



CONTROLAR LA BUJÍA



MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINA$ OESMALEZAOORAS

2

3

3

4

4

6

6

7



PIEZAS IMPORTANTES

BIBLIOGRAFÍA

2

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12- 13

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•

•·

INTRODUCCIÓN








verdes.




óptima. Cabe destacar en este --caso el montaje y mantenimiento de



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OBJETIVO:





propio equipo, así mismo de que mantenga sus herramientas



METODOLOGIA:






4

•

INSTRUCCIONES GENERALES DE SERVICIO . .

Durante el primer periodo de funcionamiento


No accionar con un alto número de revoluciones la máquina nueva de fábrica hasta la tercera carga de combustible, para evitar que el motor durante el periodo de rodaje esté sometido a esfuerzos adicionales.

Durante el periodo de rodaje se tienen que adaptar las piezas móviles en funcionamiento en el accionamiento existe una mayor resistencia de fricción. El motor alcanza su potencia máxima después de un tiempo de funcionamiento de 5 a 15 cargas de combustible.

Durante el trabajo

Después de un funcionamiento prolongado a plena carga: Hasta que el calor excesivo se haya desviado por la corriente de aire de refrigeración, hacer funcionar el motor algún tiempo a ralenti para qU'e-los elementos del motor (equipo de encendido, carburador) no estén demasiado expuestos a una acumulación de calor.

Después del trabajo Dejando el.motoimplemento durante poco tiempo sin funcionar: Dejar enfriarse el motor. Guardar el motoimplemento con el depósito lleno en un lugar seco, no cerca de fuentes de fuego, hasta la próxima aplicación.

Dejando el motoimplemento durante un periodo más largo sin funcionar:

FILTRO DE AIRE





5

CARBURADOR


El carburador ha sido ajustado en fábrica de forma que el motor siempre obtendrá, en cualg1.1ier estado de funcionamiento, una mezcla óptima de combustible y aire.


Montar la herramienta de corte. Controlar el filtro de aire en caso necesario sustituirlo. Controlar la rejilla parachispas en caso necesario limpiarla o sustituirta. Enroscar cuidadosamente el (LO) = tornillo del N" de revoluciones del ralentí en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta que se asiente firmemente (rosca con paso a la izquierda), después girarlo 2 vueltas en el sentido de las agujas del reloj.

l. ) e e Lo:~ IJ

! Ajustar el N• de revoluciones del ralentí.


El motor se detiene funcionando en ralentí:

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Girar lentamente el LD = tornillo del N• de revoluciones del ralentí en el sentido de las agujas del reloj hasta que el motor tenga una marcha constante.

La herramienta de corte se mueve durante el ralentí

Girar el LO = tornillo del W de revoluciones del ralentí en el sentido contrario al de las agujas del reloj, hasta que la herramienta de corte ya no se mueva durante el ralentí. Después seguir girándolo aprox. 1 vuelta en el mismo sentido.

Ralentí inestable, el motor no acelera-bien

Girar lentamente el LO = tornillo del número de revoluciones del ralentí como máximo media vuelta en el sentido contrario al de las agujas del reloj.

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINA$ DESMALEZAOORAS

CONTROLAR LA BUJÍA


párrafo "Arrancar el motor". • Limpiar la bujía sí está sucia. • Controlar la distancia entre electrodo La

distancia correcta es A= 0,5 mm en caso necesario reajustarla. Subsanar las causas que han provocado el ensuciamiento de la bujía: sincronización del carburador incorrecta, demasiado aceite en el combustible, filtro de aire sucio, condiciones de servicio. desfavorables, por ejemplo trabajo a carga parcial.


Utilizar únicamente bujías antiparasitarias homologadas por STIHL. Para evitar la formación de chispas y el peligro de incendio: en bujías con tuerca de conexión separada deberá enroscarse siempre la 1 = tuerca en la rosca y apretarla firmemente. Colocar firmemente el 2 = enchufe en la bujía.

LUBRICAR LA CAJA REDUCTORA Controlar con regularidad el llenado de grasa lubricante -en períodos de aprox. 25 horas de servicio. Desenroscar el 1 = tornillo de cierre - cuando en el lado interior del tornillo no se vea grasa lubricante -enroscar el 2 = tubo con grasa STIHL para cajas reductoras 07811201117/18.

• Meter grasa en la caja reductora - aprox. 5 a 1 O g. jNo llenar por completo la carcasa de la caja reductora con grasa!

• Volver a enroscar el tornillo de cierre y apretarlo.

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protector.-• Extraer el 3 = árbol de accionamiento del tubo protector. jEn el caso que el


0781 120 1109/10. jno meter grasa en el tubo protector! • Introducir el 3 = árbol en el tubo protector y girarlo un poco en vaivén hasta



•

t

REAFILAR LAS HERRAMIENTAS DE CORTE MET ALICAS

En caso que las cuchillas cortahierbas y las cuchillas para matorrales estén solo poco gastadas, afilarlas con la lima plana 08142123310, con filos muy gastados y con mellas utilizar una afiladora o dirigirse a un taller de servicio STIHL. Reafilar frecuentemente, quitar poco: Para el simple reafilado bastarán casi ·siempre dos o tres pasadas con la lima.

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• Después de aprox. 5 reafilados será necesario comprobar con la máquina equilibradora STIHL 59108502600 si existe un posible desequilibrio y equilibrarla.






perdido su filo en ambos lados: jde esta forma se desgasta parejamente! Cumplir exactamente el ángulo de afilado de A = 300 en el 3 = filo.

• Reafilar el filo como lo indican las B = líneas de afilado.


perdido su filo en ambos lados: jde esta forma se desgasta parejamente! Cumplir exactamente el ángulo de afilado de A = 30° en el 3 = filo.


/

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUI NAS OESMALEZAOORAS

Reafilar la cuchilla cuando las puntas de los 3 = filos hayan disminuido en A = aprox. 1 mm. Medidas y ángulos de afilado La altura del pie del diente mide B = 2 mm; Los radios R1=2 mm y R2= 2,5 mm resultan automáticamente al utilizar la lima prescrita y al cumplir el ángulo de afilado- e= 30°. Afilar el filo como lo indican las O = líneas

Cuchilla para matorrales 250 jUtilizar el patrón 04573422629 adjunto! Reafilar los 3 =filos en las puntas -cumplir el ángulo De afilado de A= 30°. Afilar el filo de forma paralela a las líneas del patrón. No afilar las 4 = aristas cortantes, jtampoco si Tienen sólo pocas mellas!

R1

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Sustituir un cordón de arranque rotq



• Apalancar la 5 = caperuza fuera de la empuñadura. • Quitar los residuos del cordón del tambor y de la empuñadura de arranque. • Enhebrar un nuevo cordón de arranque -0000 1958200 - asegurarlo con un

nudo simple y pasarlo desde arriba por la empuñadura y el 6 =-casquillo del cordón. Apretar la caperuza en la empuñadura.

• Pasar el cordón de arranque por el tambor y as-egurarlo con un nudo simple. • Untar con aceite libre de resina el orificio de alojamiento del tambor. • Colocar el tambor del cordón en el eje y moverlo un poco en vaivén hasta que

el ojal del resorte de retracción engarce. • Colocar el trinquete. • Colocar la arandela. • Colocar la abrazadera elástica tiene que apuntar en el sentido contrario al de

las agujas del reloj. Además tiene que alojar el tetón del trinquete.

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• Formar un lazo con el cordón de arranque y girar con este lazo el tambor seis vueltas en el sentido contrario al de las agujas del reloj.


correctamente. • Soltar.el tambor del cordón. • Hacer retroceder lentamente el cordón de



Con el cordón completamente extraído el tambor debe poderse girar media vuelta más. cuando esto no sea posible, el resorte se ha tensado demasiado. ¡Peligro de rotura! En este caso: • Quitar una vuelta del cordón del tamboc • Volver a montar la carcasa del ventilador.






Colocarlo en el marco de montaje. ¡Controlar! la posición correcta del ojal exterior del resorte!

• Colocar el resorte, con una herramienta adecuada, en la carcasa apretando la herramienta, en la zona de los huecos .

. sobre el resorte (flechas) -el resortesaldrá del marco de montaje.

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En caso que el resorte se haya saltado: • Volver a enrollarlo- en· el sentido de las agujas del


• Montar el tambor del cordón - como en "Sustituir un cordón de arranque roto"_

• Tensar el resorte de retracción. • Montar la carcasa del ventilador. ·

PIEZAS IMPORTANTES


Versiones con manillar tubular cerrado 1 Manillar tubular cerrado 2 Palanca !imitadora de zancada 3 Ojal de porte (no en todos los países) 4 Pasador combinado 5 Bloqueo del acelerador 6 Acelerador 7 Tapa del filtro de aire 8 Soporte

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUI NAS DESMALEZADORAS

2 Tornillos reguladores del carburador 3 Cierre del depósito 4 Silenciador (en algunos paises con protección parachispas) 5 Enchufe de bujía 6 Bomba de combustible 7 Botón giratorio para el cebador 8 Depósito de combustible 9 Protector 10 Faldón 11 Cuchilla (para hilo de corte) 12 Cabezal de corte 13 Protector 14 Herramienta de corte metálica

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81 BLIOG RAFÍA



MONTAJE , FUNCIONAMIENTO, SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO DE DESMALEZADORAS.



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EV ALUACION SUMARIA

CURSO: MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINAS DESMALEZADORAS

NOMBRE: ___________________ PUESTO: _______ _



1.- Anote los errores más comunes qu~ comenten algunos operadores y usted no cometería,

2.- En liste los nombres de los componentes básicos de una desrnalezadora.





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FA.CLJLTA.D DE INGE-NIER.IA. LJ_N_A._I\II_ DIVISION DE EDUC.A.CION CONTINUA

CURSOS INSTITUCIONALJES

PLAGAS'/ ENFER~EDADES

CI- 253

DE ARBOLADO -

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE -MÁQUINAS DESMALEZADORAS

·.,

Del29 de Septiembre al lO de Octubre del2003

APUNTES 6ENEB!ALES


SEPTIEMBRE/OCTUBRE DEL 2003

PalaciO de Mmeria . Calle de Tacl!ba 5 Pnmer p1so Deleg. Cuauhtémoc 06000 Méx1co. o F. .APDO Postal M-2285 Telefonos· 5512-8955 5512-5121 5521-7335 5521-1987 Fax 5510-0573 5521-4021 AL 25

. '




NOMBRE: ___________________ PUESTO: ______ _









1

INTRODUCCIÓN

OBJETIVO

METODOLOGÍA

IN DICE



CONTROLAR LA BUJÍA



MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUI NAS DESMALEZAD ORAS

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PIEZAS IMPORTANTES

BIBLIOGRAFÍA

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INTRODUCCIÓN








verdes.




óptima. Cabe destacar en este ·caso el montaje y mantenimiento de



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OBJETIVO:





propio_. equipo, así mismo de que mantenga sus herramientas



METODOLOGIA:






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Durante el primer período de funcionamiento

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINA$ DESMALEZAOORAS

No accionar con un alto número de revoluciones la máquina nueva de fábrica hasta la tercera carga de combustible, para evitar que el motor durante el período de rodaje esté sometido a esfuerzos adicionales.

Durante el período de rodaje se tienen que adaptar las piezas móviles en funcionamiento en el accionamiento existe una mayor resistencia de fricción. El. motor alcanza su potencia máxima después de un tiempo de funcionamiento de 5 a 15 cargas de combustible.

Durante el trabajo

Después de un funcionamiento prolongado a plena carga: Hasta que el calor excesivo se haya desviado por la corriente de aire de refrigeración, hacer funcionar el motor algún tiempo a ralenti para que· los elementos del motor (equipo de encendido, carburador) no estén demasiado expuestos a una acumulación de·· calor.

Después del trabajo Dejando el.motoimplemento durante poco tiempo sin funcionar: Dejar enfriarse el motor. Guardar el motoimplemento con el depósito lleno en un lugar seco, no cerca de fuentes de fuego, hasta la próxima aplicación.

Dejando el motoimplemento durante un período más largo sin funcionar:

FILTRO DE AIRE





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CARBURADOR

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINAS DESMALEZAD ORAS

El carburador ha sido ajustado en fábrica de forma que el motor siempre obtendrá, en cualquier estado de funcionamiento, una mezcla óptima de combustible y aire.


Montar la herramienta de corte. Controlar el filtro de aire en caso necesario sustituirlo. Controlar la rejilla parachispas en caso necesario limpiarla o sustituirta. Enroscar cuidadosamente el (LO) = tornillo del N" de revoluciones del ralentí en él sentido contrario al de las agujas del reloj hasta que se asiente firmemente (rosca con paso a la izquierda), después girarlo 2 vueltas en el sentido de las agujas del reloj.

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Ajustar el N" de revoluciones del ralentí.


El motor se detiene funcionando en ralentí:

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Girar lentamente el LO = tornillo del N" de revoluciones del ralentí en el sentido de las agujas del reloj hasta que el motor tenga una marcha constante.

La herramienta de corte se mueve durante el ralentí

Girar el LO = tornillo del No de revoluciones del ralentí en el sentido contrario al de las agujas del reloj, hasta que la herramienta de corte ya no se mueva durante el ralentí. Después seguir girándolo aprox. 1 vuelta en el mismo sentido.

Ralentí inestable, el motor no acelera·bien

Girar lentamente el LO = tornillo del número de revoluciones del ralentí como máximo media vuelta en el sentido contrario al de las agujas del reloj.

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CONTROLAR LA BUJÍA


párrafo "Arrancar el motor". • Limpiar la bujía si está sucia. • Controlar la distancia entre electrodo La

distancia correcta es A= 0,5 mm en caso necesario reajustarla. Subsanar las causas que han provocado el ensuciamiento de la bujía: sincronización del carburador incorrecta, demasiado aceite en el combustible, filtro de aire sucio, condiciones de servicio. desfavorables, por ejemplo trabajo a carga parcial.


Utilizar únicamente bujías antiparasitarias homologadas por STIHL. Para evitar la formación de chispas y el peligro de incendio: en bujías con tuerca de conexión separada deberá enroscarse siempre la 1 = tuerca en la rosca y apretarla firmemente. Colocar firmemente el 2 = enchufe en la bujía.

LUBRICAR LA CAJA REDUCTORA Controlar con regularidad el llenado de grasa lubricante -en períodos de aprox. 25 horas de servicio. Desenroscar el 1 = tornillo de cierre - cuando en el lado interior del tornillo no se vea grasa lubricante -enroscar el 2 = tubo con grasa -STIHL para cajas reductoras 07811201117/18.

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Meter grasa en la caja reductora - aprox. 5 a 1 O g. jNo llenar por completo la carcasa de la caja reductora con grasa! Volver a enroscar el tornillo de cierre y apretarlo .

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protector.- • • Extraer el 3 = árbol de accionamiento del tubo protector. jEn el caso que el


0781 120 1109/10. jno meter grasa en el tubo protector! • Introducir el 3 = árbol en el tubo protector y girarlo un poco en vaivén hasta



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1 REAFILAR LAS HERRAMIENTAS

DE CORTE MET ALICAS

• En caso que las cuchillas cortahierbas y las cuchillas para matorrales estén solo poco gastadas, afilarlas con la lima plana 0814212331 O, con filos muy gastados y con mellas utilizar una afiladora o dirigirse a un taller de servicio STIHL. Reafilar frecuentemente, quitar poco: Para el simple reafilado bastarán casi siempre dos o tres pasadas con la lima.

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• Después de aprox. 5 reafilados será necesario comprobar con la máquina equilibradora STIHL 59108502600 si existe un posible desequilibrio y equilibrarla.






perdido su filo en ambos lados: jde esta forma se desgasta parejamente! Cumplir exactamente el ángulo de afilado de A = 300 en el 3 = filo.



perdido su filo en ambos lados: jde esta forma se desgasta parejamente! Cumplir exactamente el ángulo de afilado de A= 30° en el 3 =filo.


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Reafilar la cuchilla cuando las puntas de los 3 = filos hayan disminuido en A = aprox. 1 mm. Medidas y ángulos de afilado La altura del pie del diente mide B = 2 mm; Los radios R1=2 mm y R2= 2,5 mm resultan automáticamente al utilizar la lima prescrita y al cumplir el ángulo de afilado- e= 30°. Afilar el filo como lo indican las D = líneas

Cuchilla para matorrales 250 jUtilizar el patrón 04573422629 adjunto! Reafilar los 3 = filos en las puntas -cumplir el ángulo De afilado de A = 30°. Afilar el filo de forma paralela a las líneas del patrón. No afilar las 4 = aristas cortantes, jtampoco si Tienen sólo pocas mellas!

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Sustituir un cordón de arranque roto



• Apalancar la 5 =caperuza fuera de la empuñadura. • Quitar los residuos del cordón del tambor y de la empuñadura de arranque. • Enhebrar un nuevo cordón de arranque -0000 1958200 - asegiJrarlo con un

nudo simple y pasarlo desde arriba por la empuñadura y el 6 = casquillo del cordón. Apretar la caperuza en la empuñadura.

• Pasar el cordón de arranque por el tambor y a-segurarlo con un nudo simple. • Untar con aceite libre de resina el orificio de alojamiento del tambor. • Colocar el tambor del cordón en el eje y moverlo un poco en vaivén hasta que

el ojal del resorte de retracción engarce. • Colocar el trinquete. • Colocarla arandela. • Colocar la abrazadera elástica tiene que apuntar en el sentido contrario al de .

las agujas del reloj. Además tiene que alojar el tetón del trinquete .

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINAS DESMALEZAOORAS

• Formar un lazo con el cordón de arranque y girar con este lazo el tambor seis vueltas en el sentido contrario al de las agujas del reloj.


correctamente. • Soltar el tambor del cordón. • Hacer retroceder lentamente el cordón de



Con el cordón completamente extraido el tambor debe poderse girar media vuelta más. cuando esto no sea posible, el resorte se ha tensado demasiado. ¡Peligro de rotura! En este caso: • Quitar una vuelta del cordón del tambor.-• Volver a montar la carcasa del ventilador.






Colocarlo en el marco de montaje. i Controlar! la posición correcta del ojal exterior del resorte!

• Colocar el resorte, con una herramienta adecuada, en la carcasa apretando la herramienta, en la zona de los huecos. sobre el resorte (flechas) -el resorte saldrá del marco de montaje.

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1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINA$ DESMALEZADORAS

En caso que el resorte se haya saltado: • Volver a enrollarlo - en el sentido de las agujas del


• Montar el tambor del cordón - como en "Sustituir un cordón de arranque roto".

• Tensar el resorte de retracción. • Montar la carcasa del ventilador.

PIEZAS IMPORTANTES


Versiones con manillar tubular cerrado 1 Manillar tubular cerrado 2 Palanca !imitadora de zancada 3 Ojal de porte (no en todos los países) 4 Pasador combinado 5 Bloqueo del acelerador 6 Acelerador 7 Tapa del filtro de aire 8 Soporte

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2 Tornillos reguladores del carburador 3 Cierre del depósito 4 Silenciador (en algunos países con protección parachispas) 5 Enchufe de bujía 6 Bomba de combustible 7 Botón giratorio para el cebador 8 Depósito de combustible 9 Protector 10 Faldón 11 Cuchilla (para hilo de corte) 12 Cabezal de corte 13 Protector 14 Herramienta de corte metálica

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BIBLIOGRAFÍA



MONTAJE , FUNCIONAMIENTO, SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO DE DESMALEZADO RAS.



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EV ALUACION SUMARIA


NOMBRE: _ _:_ _________________ PUESTO: ____ ~~--



l.- Anote los errores más comunes qJ!e comenten algunos operadores y usted no cometería,






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Documents

FA.C::ULTA.D DE INGE-NIERIA. U-N-A. IVI CURSOS …