Vi q ainda nao tem um topico completo sobre este assunto, como a minha Fazer ja fez 1 ano

de vida e nao esta mais na garantia,

nao tem pq pagar mais a concessionaria pra fazer a revisao. Adiantei um poco a revisão dos

10000Km pra aproveitar a maquina

digital q peguei emprestada.

Antes de mais nada queria dizer q isso se trata apenas de um guia pra quem quer encorajar-

se e meter a mão na massa, e não

me responsabilizo pro qualquer dano q vc venha a causar na sua moto   

Vamos ao q interessa:

Somente execute este procedimento com o motr frio !! Frio mesmo, não é nem morno nada

parecido. De preferencia deixe

a moto desligada de um dia pro outro.

MATERIAL NECESSARIO:

- chave de boca nº 10 e uma 15/16

- chave philips 

- chave allen de 4mm

- alicate bico fino ( pq eu nao tenho uma chave especial q a concessionaria usa)

- chave em ''L'' nº 14

- chave de fenda

- calibre de laminas ( que tenha 0,05 - 0,10 e 0,15 )

CHEGANDO ATE AS VALVULAS

Com a chave philips retire os 2 parafusos indicados na foto. Retire os plasticos laterais

puxando pra fora. É meio duro mesmo.

Procure pegar por trás pra nao quebrar !!!

Na sequencia foto sem o plastico lateral, mostrando a tampa do filtro de ar e parafuso q deve

ser retirado pra remover a carenagem do tanque.

Essa foto indica o outro parafuso a ser retirado para remover a carenagem do tanque

Com esses dois parafusos fora é hora de tirar ela, repare que existe um engate com uma

borrachinha (bem no alto). Puxe os dois

pinos pra fora e em seguida pra frente pra desencaixar como na foto

Repita a operação no outro lado, aqui foto com tudo fora e indicando os pontos q tem

parafusos ou encaixes

Retire o parafuso superior do tanque com a chave de boca nº10

Agora vamos retirar a mangueira do combustivel (lado E), para isso pressione para dentro os

dois conectores azuis e puxe para 

fora a mangueira. ATENÇAO: ja deixe um pano por baixo da mangueira pois a gasolina que

esta nela vai escorrer

Foto da mangueira

Foto da mangueira ja retirada

Agora temos q retirar o Plug que vai na bomba de combustivel, para isso levante um pouco o

tanque e com a outra mão 

aperte e puxe o plug.

Agora vc ja pode tirar o tanque pra fora, basta puxar pra tras e pra cima pra desencaixar das

borrachas, mas cuide 

pra mangueira nao enroscar nos cabos !!

A Fazer agora está pelada !!!

Com a chave de boca 15/16 retire as duas tampas das valvulas 

Admisão

e

Escape

Agora abra as duas tampinhas plasticas da lateral esquerda do motor pra ter acesso a marca

T e ao magneto. Enrole um pano

na chave de fenda pra nao marcar os tampas q são de plastico !!! Procure deixar a moto

mais reta possivel pra q nao pingue 

oleo.

Acertando o ponto pra regular as valvulas. MUITO IMPORTANTE !!! Esse passo é crucial pro

andamento da coisa toda. 

Gira com a chave em ''L'' nº 14 o magneto para sua esquerda como na foto:

Na tampa menor vc verá a duas marcas, uma está na carcaça do motor e a outra no

magneto (marca ''T''), como na foto

Na Fazer essa marca ''T'' é dois pontos, eu alinhei no meio deles pra regular

Alinhe essas duas marcas e verifique se o pistão esta em PMS (ponto max. superior-vc pode

retirar a vela pra ficar mais leve 

pra girar e aproveitar pra ver se o pistão está no altura máxima).

Verifique se os balancins (ADM e ESC) estao soltos, vc mexe neles e sente uma pequena

folga. Se isso nao ocorrer de uma 

volta ineira no motor e pare novante na marca ''T''.

ATENÇAO: não começe a regular as valvulas sem ter certeza q:

- a marca "T" esta alinhada

- o pistao esta em PMS

- e os balancis estao soltos

Com tudo isso conferido, vamos regular 1º a valvula de escape. A folga indicada pelo guia de

serviço no escape é de 0,08 a 0,15

Aqui a lamina de de 0,05 deve passar muita solta entre o parafuso e a haste de valvula. A de

0,10 tb deve passar solta e a de 0,15 deve entrar bem justa. Caso a de 0,05 não entrar ou a

de 0,15 ficar muito solta é necessario ajuste.

No meu caso o escape estava passando a lamina 0,15 solta, o que indica folga. 

Para ajustar é necessario soltar a porca com a chave de boca nº10, colocar a lamina

desejada, por ex. a 0,10 e apertar

o parafusinho com a alicate ate prender levente a lamina entre a haste de valvula e o

parafuso. E voltar a apertar o parafuso 

nº 10. Aperte bem esse parafuso !!! Agora confira com q folga ficou. A minha deixei com a

folga entre 0,10 e e 0,15 bem justo

o que indica q a folga esta entre esses dois valores. Ficou + ou - em torno de 0,13 a 0,14

Repita a operação na valvula de admisão, lembrando que a folga aqui é menor pois aquece

bem menos, vai de 0,05 até 0,10

Aqui eu deixei passar o 0,05 livre e o 0,10 apertadinho. Ficou com folga em torno de 0,08 a

0,09.

Recomendações gerais e não menos importantes

-aperte bem o parafuso da haste da valvula, vc nao vai querer um parafuso solto dentro do

cabeçote e pq ao apertar

costuma diminuir a folga. (verifique na sequencia antes de fechar)

-a tampa da valvula que se abre com a chave 15/16 não precisa apertar ate sair agua !!! so

de uma encostadinha

-procure fazer isso em local mais limpo possivel e com ferramentas adequadas

-limpe sempre as ferramentas antes de ajustar a valvula, pode acontecer de grudar sujeira

no oleo de ferramenta e depois 

vc tacar pra dentro na hora de apertar

-faça com calma, leve o tempo q precisar !!! De preferencia com uma cervejinha do lado !!!

Resultado final: diminui um pouco a o barulho das valvulas, mas ainda assim permanece

ruidoso como era quando 0Km

Caracteristica q os donos e donas (lembrei de ti Sky) sabem como é.

As coisa q notei de estranho durante todo o processo foi o resecamento de uma mangueira q

colhe o vapor do oleo e manda 

pra caixa de ar. Veja na foto

E a sujeira nos conectores da bobina ( proveniente das aventuras na selva uuhahuhau),

aproveite pra limpar isso, pode te evitar uma dor de cabeça no futuro

Uma foto de OFISINA ISPEZIALISSADA

Claro e isso é so uma parte da revisao, o resto é + simples de fazer, como:

-lubrificação cabos

-verificação pneus

-verificação pastilhas e lonas de freio

-verificação vela e ajuste do eletrodo

-aperto caixa de direção

- etc..

QQ coisa q alguem tenha a acresentar ou corrigir fique a vontade!!!

Acho q era isso. T+ 

Este post foi editado por leuri: 26/05/2007, 13:56

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Live 2-STROKE

Me sinto em casa em cima da minha moto.

Agora Fazer intercoolada por força do inverno gaúcho !!!