VALVULAS PROPORCIONADORAS

8/9/2019 VALVULAS PROPORCIONADORAS

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VÁLVULASPROPORCIONADORAS.


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1.-FINALIDAD DE UNA VÁLVULAPROPORCIONADORA:

• Estas válvulas están diseñadas paraprevenir el bloqueo prematuro de lasruedas traseras.


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•

Ayuda a evitar un cabeceo en el vehículobrindando mas presión alas ruedastraseras y menos alas ruedas delanteraspara por la diferencia de carga existente.


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•

Están diseñadas para llevar las curvas apresiones reales tan cerca de la presiónideal como sea técnicamente posible.


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.-PROPORCIONADORAS:

• álvula !.

• álvula ! dual.• álvula proporcionadora y de derivación !

y ".

• álvula proporcionadora sensible alacarga #$%!&.

• álvula proporcionadora sensible ala

carga dual.• álvula proporcionadora sensible ala

desaceleración #'%!&.


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3.- VÁLVULA P:• !A()E%*

+., (esorte decompresión.

-., opa del cilindro.

/., !istón.0., uerpo de laválvula.

1., %ello de válvula.


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4.-FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA P:

• !resión ba2a en el cilindro maestro* !or la

presión generada en el ori3cio de entradadel cilindro maestro y la ayuda delresorte4 el pistón es empu2ado hacia laderecha haciendo que el 5uido pase poruna separación del pistón con la copa ydirigirse hacia los cilindros de rueda.


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4.-FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA P:

• !resión alta en el cilindro maestro* El pistón estasiendo empu2ado ala derecha por la presióngenerada y ayudado por el resorte4 sin embargocomo la presión es aplicada al extremo derecho delpistón este se mueve ala i6quierda. uando lapresión alcan6a un cierto nivel el pistón hacecontacto con la copa cerrando el paso del 5uidohacia las ruedas posteriores.


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• !resión alta en el cilindro maestro* 7nave6 que se ha cerrado el pasa2e del 5uido4la diferencia de super3cies de los

pistones y la carga del cilindro el pistónempu2a la copa del cilindro4 estoincrementa el volumen de la cámara a la

derecha de la copa del cilindro. $a presiónen esa cámara disminuye como así lapresión de los cilindros de las ruedas

traseras.


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• !edal de freno liberado* $a presión delcilindro maestro disminuye haciendo queel pistón se mueva ala i6quierda por lapresión generada de retorno y el 5uidopasa por las copas hasta llegar al cilindromaestro.


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VÁLVULA P DUAL:

•

Esta válvula esusada en lastuberías de freno enlos vehículos 88."ásicamentepodrían seconsideradas como

un par de válvulas !funcionando encada lado teniendo

el mismo principio


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VÁLVULA PROPORCIONADORA Y DEDERIVACIÓN P Y BV

•

(oles*+., !rimeramente act9a como una válvulaordinaria.

-., %i los frenos delanteros fallasendesactivara la válvula ! #reduce la presiónactuando en la ruedas traseras&.


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PARTES:


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FUNCIONAMIENTO:• $a presión hidráulica pr

es transmitida a loscilindros de ruedatraseros. $as fuer6asempu2an al pistón

numero + alas derechaal mismo tiempo.

• uando la presiónhidráulica es ba2a en pr

el pistón es empu2adoala derecha y la presiónhidráulica que se dirigea los cilindros no es

controlada.


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FUNCIONAMIENTO:• uando pr se eleva y

se torna mas grandeque la fuer6a delresorte el pistón es

empu2ado alai6quierdaobstruyendo elpasa2e.

• !r aun se sigueelevando de presióncomparada con !:

esto for6ara al pistón

Á


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VÁLVULA PROPORCIONADORASENSIBLE ALA CARGA (LSPV):

+., (ol*(egula automáticamente la presiónactuando sobre las ruedas traseras de

acuerdo a los cambios en la carga.-., 'etección de la carga*

$a carga 9til es detectada

por un resorte sensible ala carga 32ado entre la

ca2a del e2e trasero y el

bastidor


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PARTES:


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FUNCIONAMIENTO:• ehículo sin carga*

!uesto que la válvulasensible ala carga noestán en contacto no

se genera un fuer6a enf+4 la cual es la fuer6adel resorte sensible ala

carga empu2ando alpistón hacia arriba.


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FUNCIONAMIENTO:• ehículo con carga* )anto como el pesodel vehículo seincremente 4 el

bastidor será for6adoa ba2ar y el resortesensible ala carga

creara una fuer6a 8+empu2ando al pistónhacia arriba yaumentando laresión hacia los

Á


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VÁLVULA PROPORCIONADORASENSIBLE ALA CARGA DUAL:

•

!artes*


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FUNCIONAMIENTO:• ehículo sin carga* $a distancia entre el bastidor y el

bra6o inferior numero - se torna grande. omo elresorte numero + solo puede expandirse y el resortenumero - solo puede contraerse causan que lapalanca se balancee no existiendo un fuer6a actuando

para empu2ar el pistón hacia arriba. Actuando asíreduciendo la presión.


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FUNCIONAMIENTO:• ehículo con carga* $a distancia entre el

bastidor y el bra6o inferior es menor elresorte numero + con gran cantidad deexpansión y el resorte numero - se

contraen provocan un fuer6a 8+ que estaactuando para empu2ar al pistón haciaarriba y así aumentado la presión para losfrenos.

Á


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VÁLVULA PROPORCIONADORA SENSIBLE ALA DESACELERACIÓN (DSPV):

• !artes*

C O O


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FUNCIONAMIENTO:• ehículo sin carga* cuando es accionado

el pedal de freno4 la presión en el cilindromaestro activa directamente al cilindrode rueda posterior y genera una fuer6a

de frenado.


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FUNCIONAMIENTO:• omo pm se eleva la diferencia de

presión entre pm y p: aumenta sobre unvalor4 la válvula de derivación se abre ypermite la elevación de presión a p:.


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FUNCIONAMIENTO:• ehículo con carga* uando los frenos son

aplicados la presión del cilindro maestroact9a a los cilindros de rueda. omo elpistón " tiene un área mas grande que el

pistón A4 los pistones A y " contrarrestanal fuer6a del resorte y lo mueven haciaatrás.


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FUNCIONAMIENTO:• uando la desaceleración del vehículo se

torna mas grande que cierto valor alafuer6a de frenado la bola ; rueda haciaadelante y cierra el paso del 5uido.


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FUNCIONAMIENTO:• 'espués que los pistones han retornado4

p: no se eleva cuando los frenos sonaplicados hasta que un cierta diferenciahaiga entre !< = !>.

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