funçoes conector c489.pdf

11:40-15 Edição 4 pt-B

C489 – Conector para funções padrão
C489
343

789C449

C234C260C493C489

C259

C494C447

C449C260C493C489

C259

C494

C447

C449

C493C489

C259

C494

C447

C494

C234C493C489

C259

C449C447

C489C489 é um conector de 21 pinos que fornece acesso a funções gerais no veículo.

O conector é marrom e está localizado na parte interna do suporte da carroceria.

316

371

R 1 (9)© Scania CV AB 2014, Sweden

C489 – Conector para funções padrãoC489

Opções de conexãoExistem duas opções diferentes de conexão conforme a unidade de comando equipa-da no veículo para regulação das funções de visão e visibilidade. A mais recente cha-ma-se CUV2 no documento e a anterior, CUV1. A versão da unidade de comando pode ser vista a partir da especificação de chassi individual do veículo, ICS.

Unidade de comando Código da variante

CUV2 3115B

CUV1 3115A

© Scania CV AB 2014, Sweden

11:40-15 Edição 4 pt-BR 2 (9)

C489 – Conector para funções padrãoCondições do chassi e funções dos pinos

Comentários

+ 2 de 70 W + 10e as luzes de ré do o reboque.

• Proteção eletrônica contra sobrecarga

ontínua máxima de ive as luzes de ré do o reboque.

Fusível 39

+ 10 W inclusive as eio do veículo.


ontínua máxima de ive as luzes de ré do o reboque.

Fusível 23

316

435

4 10 137 19

20

16

5 11 148 17

21181512963

2

1

Condições do chassi e funções dos pinosPeríodo de produção do veículoLocal de produção Número de série do chassi

2010-05-21 -

Södertälje: 2 054 445 -

Zwolle: 5 240 385 -

Angers 9 148 934 -

São Bernardo do Campo 3 663 314 -

Pino Sinal e função Tipo de sinal e ativação Descrição

1 CUV2 Luz de ré Saída +24 V 2 de 21 WW inclusivveículo e d

CUV1 Luz de ré Saída +24 V Corrente c6 A, inclusveículo e d

2 CUV2 Luz do freio Saída +24 V 4 de 21 Wluzes de fr

CUV1 Luz do freio Saída +24 V Corrente c6 A, inclusveículo e d


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21 W inclusive indi- direção traseiros do


• Consumo mínimo de energia para lâmpadas LED 200 mA










90 W inclusive farol lcance superior do


100 W inclusive fa-o alcance superior


W • Proteção eletrônica contra sobrecarga

100 W inclusive fa-o alcance superior


Comentários

3 CUV2 Indicador de dire-ção, traseiro direito

Saída +24 V Máx. 4 decadores deveículo

CUV1 Indicador de dire-ção, traseiro direito


4 CUV2 Indicador de dire-ção, traseiro esquerdo


CUV1 Indicador de dire-ção, traseiro esquerdo


5 CUV2 Farol de longo al-cance montado no quebra-sol

Saída +24 V Máx. de 2de longo aveículo

CUV1 Farol de longo al-cance montado no quebra-sol

Saída +24 V Máx. 2 derol de longdo veículo

6 CUV2 Farol de longo al-cance montado no para-choque

Saída +24 V Máx. 140

CUV1 Farol de longo al-cance montado no para-choque

Saída +24 V Máx. 2 derol de longdo veículo



11:40-15 Edição 4 pt-BR 4 (9)


70 W + 10 W • Se apaga caso a velocidade do veículo exceda 20 km/h (isso pode ser modificado com SDP3)


W (por exemplo, 3 + relé, inclusive luz o do veículo

• Se apaga caso a velocidade do veículo exceda 20 km/h (isso pode ser modificado com SDP3)


rabalho é ligada em e aterramento e des-

próximo pulso

Interruptor provido de mola

• Máx. 2 A de corrente contínua

• Máx. 500 mH de carga indutiva


Comentários

7 CUV2 Luz de trabalho Saída +24 V Máx. 1 de

CUV1 Luz de trabalho Saída +24 V Máx. 210 de 70 W) de trabalh

8 Interruptor extra, luz de tra-balho

A ligação à terra momentânea fornece +24 V no pino 7

A luz de tum pulso dligada no

9 Interruptor, tomada de for-ça 1

A ligação à terra fornece +24 V no pino 10

10 Tomada de força 1 Saída de +24 V quando o pino 9 é co-nectado ao aterramento e as condi-ções de ativação da tomada de força são atendidas.



11:40-15 Edição 4 pt-BR 5 (9)


• Máx. 2 A de corrente contínua

• Máx. 500 mH de carga indutiva


tus no instrumento o

Comentários

11 Interruptor, tomada de for-ça 2

A ligação à terra fornece +24 V no pino 12

12 Tomada de força 2 Saída de +24 V quando o pino 11 é conectado ao aterramento e as condi-ções de ativação da tomada de força são atendidas.

13 Desligamento remoto do motor

Ligação à terra

14 Aceleração manual limita-da

Ligação à terra

15 Faróis de neblina traseiros Saída +24 V -

16 Luz de status, eixo de apoio no reboque

Ligação à terra Luz de stacombinad

17–21 Não utilizado



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Comentários

acima

acima

316

435

4 10 137 19

20

16

5 11 148 17

21181512963

2

1

Período de produção do veículoLocal de produção Número de série do chassi

2008-02-21 - 2010-05-20Södertälje: 2 036 226 - 2 054 444

Zwolle: 5 200 028 - 5 240 384

Angers 9 130 725 - 9 148 933

São Bernardo do Campo 3 623 744 - 3 663 313


1–14 Veja a tabela

15 Não utilizado

16 Veja a tabela

17–21 Não utilizado


11:40-15 Edição 4 pt-BR 7 (9)


Comentários

acima

ionar sinal de ativa-o 20, 21

acima

s, conectada ao reos- • Máx. 1,5 A incl. iluminação do painel de instru-mentos Scania


Usada se equipado com aquecedor de combustível

Usada para conversor de torque

Usado na cabina dupla

316

435

4 10 137 19

20

16

5 11 148 17

21181512963

2

1


2006-03-28 - 2008-02-20

Södertälje: 2 016 097 - 2 036 225

Zwolle: 5 144 624 - 5 200 027

Angers 9 108 953 - 9 130 724



15 Luz de advertência e status 7 e 8 ICL 1

Ligação à terra ou +24 V Para selecção no pin

16 Veja a tabela

17 Iluminação do painel de instrumentos

Saída +24 V Para LEDtato

18 Luz de status e advertência 5 ICL 1

+24 V


+24 V

20 Luz de status e advertência 7 ICL 1 Ligação à terra se o pino 15 estiver

conectado a +24 V, +24 V se o pino 15 tiver ligação à terra21 Luz de status e advertência

8 ICL 1


11:40-15 Edição 4 pt-BR 8 (9)


Comentários

acima

s, conectada ao reos- • Apenas para o equipamento original Scania ins-talado no painel de instrumentos padrão

• Máx. 1,5 A incl. iluminação do painel de instru-mentos Scania


acima

Usado na cabina dupla

316

435

4 10 137 19

20

16

5 11 148 17

21181512963

2

1


- 2006-03-27Södertälje: - 2 016 096

Zwolle: - 5 144 623

Angers - 9 108 952

Pino Sinal ou função Tipo de sinal e ativação Descrição


17 Iluminação do painel de instrumentos

Saída +24 V Para LEDtato



+24 V


+24 V


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Documents

funçoes conector c489.pdf