Gesto de Resduos_leo Lubrificante Automotivo_30!10!08

7/22/2019 Gesto de Resduos_leo Lubrificante Automotivo_30!10!08

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1

CURSO DE GESTÃO DE ÓLEOURSO DE GESTÃO DE ÓLEOLUBRIFICANTEUBRIFICANTE

AUTOMOTIVO USADOUTOMOTIVO USADO

Eng Mecânico Carlos Alexandre Thalheimer



2

Programa Piloto paraMinimização dos Impactos

Gerados por Resíduos Perigosos

• Ministério do Meio Ambiente• Centro Nacional Tecnologias Limpas

• Centro Coordenador da Convenção daBasiléia para América Latina e Caribe



3

Público Alvo

• Responsáveis

• Trabalhadores

• Oficinas automotivas

• Postos deCombustíveis

• Garagens

• Outros serviços



4

Objetivos

• Caracterizar os tipos de óleos lubrificantes

automotivos utilizados e descartados;• Alertar os responsáveis e trabalhadores destas

atividades da prevenção da poluição e da

implementação de tecnologias limpas;• Identificar os riscos do processo de troca de

óleo lubrificante automotivo

• Destinação adequada dos óleos lubrificantesautomotivos usados.



5

Material Disponibilizado



6

Tópicos da Apresentação

• Óleo Lubrificante Automotivo Acabado

• Óleo Lubrificante Automotivo Usado eContaminado• Riscos Ambientais e Saúde Ocupacional• Gerenciamento do Óleo Lubrificante

Automotivo Usado e Contaminado

• Produção Mais Limpa na Gestão do ÓleoLubrificante Automotivo Usado eContaminado



7

Óleo Lubrificante

Automotivo Acabado



8

Óleo Lubrificante AutomotivoÓleo Lubrificante Acabado =

Óleo Básico + Aditivos=Óleo Lubrificante “Novo”



10

Funções dos Óleos Lubrificantes

Automotivos• Lubrificar

• Refrigerar • Limpar e manter o motor limpo

• Proteger contra a corrosão, desgaste eformação de ácidos no interior do motor

• Auxiliar na vedação da câmara decombustão



11

Aditivos para quê?

Antioxidante

Detergentes Inibidores

Dispersantes

Inibidores de Ferrugem

Antidesgaste/Extrema Pressão (EP)

Antiespumante

Abaixador do Ponto de Fluidez

Melhorador do Índice de Viscosidade

Pacote

de

Aditivos



12

Tipo de Aditivo FunçãoSubstâncias

UsadasAntioxidantes retardar a oxidação dos óleos lubrificantes, que

tendem a sofrer esse tipo de deterioração

quando em contato com o ar, mesmo dentrodo motor.

ditiofosfatos, fenóis,aminas

Detergentes/ Dispersantes impedir a formação de depósitos de produtos decombustão e oxidação, mantendo-os emsuspensão ("dissolvidos") no próprio óleo epermitindo que sejam retirados pelos filtrosou na troca do lubrificante.

sulfonatos, fosfonatos,fenolatos

Anticorrosivos neutralizar os ácidos que se formam durante aoxidação e que provocam a corrosão de

superfícies metálicas

ditiofosfatos de zincoe bário, sulfonatos

Antiespumantes minimizar a formação de espumas que tendem ase formar devido a agitação dos óleoslubrificantes e prejudicam a eficiência doproduto.

siliconas, polímerossintéticos

Rebaixadores de ponto defluidez

impedir que os óleos "engrossem" ou congelem,mantendo sua fluidez sob baixastemperaturas

Melhoradores de índice de

viscosidade

reduzir a tendência de variação da viscosidade

com a variação de temperatura

Pág.11



13

O que não é Óleo Lubrificante

acabado?

• Óleo diesel• Óleo combustível

• Petróleo• Biodiesel

• Óleo vegetal



14

Classificação dos Óleos

Lubrificantes Automotivos

• Básicos minerais (obtidos através dadestilação ou rerrefino) podem ser

parafínicos ou naftênicos• Básicos Sintéticos (produzidos através de

reações químicas)• Compostos ou Semi-sintéticos



15

Principais Propriedades dos

Óleos Lubrificantes Automotivos• Viscosidade (mede a dificuldade de

escorrer)• Índice de Viscosidade (mede a

viscosidade em função da temperatura)• Densidade (massa de vol. de óleo adeterminada temp.) .Ajuda na indicaçãose houve contaminação ou deterioraçãode um lubrificante.



16


Lubrificantes Automotivos• SAE ( Society of Automotive Engineers)

Classifica pela viscosidade (Quanto maior,mais viscoso) – Verão: SAE 20,30,40,50,60

– Inverno: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W,25W

– Multiviscosos: (Inverno/verão) SAE20W-

40,20W-50, 15W-50



17



18


Lubrificantes Automotivos• API ( American Petroleum Institute)Duas letras: a primeira

– S (Spark Ignition ou Service) – Motores leves ágasolina ou álcool

– C (Compression Ignition ou Commercial) – Motores

diesela segunda indica o desempenho e segue aseqüência alfabética; indica o nível de desempenhodo lubrificante; quanto mais próxima do "Z" for, maior

desempenho terá o óleo.

Ex: SF



19

Selos com as duas

classificações



20

Óleos Lubrificantes

Automotivos Usados eContaminados



21

Óleo Lubrificante Usado e

Contaminado (OLUC)

• O óleo lubrificante usado ou contaminado:é definido como óleo lubrificante acabado

que, em decorrência do seu uso normalou por motivo de contaminação, tenha setornado inadequado à sua finalidade

original.

P i i i C t i t d



22

Principais Contaminantes dosÓleos Lubrificantes Usados e

Contaminados• Ácidos orgânicos

• Hidrocarbonetos Aromáticos Polinucleares (HPAs)• Dioxinas

• Metais pesados como :• Chumbo• Cádmio

• Cromo• Mercúrio• Níquel



23

Centro

Automotivo

1,7%

Outros

0,3%

Of.especial.

troca óleo10,8%

Hiper

2,3%

Posto de

gasolina42,9%

Loja auto-

peças

9,5%

Concessioná

ria

8,6%

Oficina

mecânica

22,4% Outras

oficinasindependent

es

1,4%

Onde se realizam as trocas?

Fonte:ANP/2008

Ó



24

A operação de troca de Óleo

Lubrificante Automotivo



25

Troca de Óleo por Gravidade



26

Riscos Ambientais e de

Saúde Ocupacional



27

Riscos de Saúde Ocupacional

Os maiores riscosà saúdeocupacional,durante a troca doóleo lubrificanteautomotivo,ocorrem emcondições severas,

como asapresentadas noquadro ao lado:

Pág. 15



28

Ações preventivas:

• especificar, adquirir, implantar como obrigatórioe fiscalizar sistematicamente o uso de cremeprotetor da pele para todos os envolvidos em

atividades com óleo lubrificante automotivo;• rever os EPIs relacionados sempre que houvertroca de função;

• capacitar os trabalhadores sobre os riscos dasáreas e meios de controle disponíveis;



29

Ações preventivas:

• nunca limpar partes do corpo com óleoslubrificantes;

• procurar imediatamente os primeiros socorrosquando acontecerem cortes ou arranhões;

• relatar ao superior qualquer forma de distúrbiona pele;• manter chuveiros de emergência e lavador de

olhos disponíveis.• nunca deixar que as roupas de trabalho fiquemembebidas em óleo;



30

Lava-olhos



31

Lava-olhos/ Chuveiro



32

EPIs recomendados para aatividade desempenhada:

Pág. 17



33

EPIs



34



35

Danos Ambientais Causados pelos OLUCs



36

Efeitos Nocivos ao Meio Ambiente

Os óleos lubrificantes não se dissolvem na água, não são

biodegradáveis, formam películas impermeáveis queimpedem a passagem do oxigênio e destroem a vida,tanto na água como no solo, e espalham substâncias

tóxicas que podem ser ingeridas pelos seres humanos

de forma direta ou indireta.



37

Contaminação da Água

Se os óleos lubrificantes usados foremdespejados na rede pública, de esgoto oupluvial, ou diretamente no corpo hídrico,

retiram da água o oxigênio dissolvidonecessário à manutenção da vida

aquática, dificultando a troca de oxigêniocom a atmosfera.



38

Contaminação da Água

1 litro de OLUC contamina 1.000 m² desuperfície aquosa

Responsável por 10% da contaminação dosoceanos.



39

Lembrando que óleo e água são imiscíveis (não se misturam) e queo óleo é menos denso que a água, por isso flutua sobre elaformando uma camada fina quando não há fronteiras.Assumindo que essa camada fique com 1 décimo de milímetro deespessura (0,0001 metro), então 1 litro de óleo (0,001 metro cúbico)irá ocupar uma área de 10 metros quadrados da superfície da água(10 m²

x 0,0001 m = 0,001 m3

).

Assumindo que esse óleo tenha sido derramado em um local ondea profundidade média seja de 100 metros, o volume de águacompreendido sob o lençol de óleo será de 1000 metros cúbicos (10m3

x 100 m = 1000 m3

), ou 1.000.000 litros.



40



41



42



43



44



45

Contaminação do Ar

• A utilização do óleo lubrificante automotivo usadocomo combustível, causa graves problemas de

contaminação, os quais só podem ser minimizados pelaadoção de processos sofisticados de tratamentopara depurar os gases resultantes que se apresentamcontaminados com compostos de cloro, fósforo,

enxofre, presentes no óleo lubrificante automotivo, osquais devem ser depurados por via úmida.

• A combustão não controlada de apenas 5 litros de óleoautomotivo, tornaria tóxico um volume de ar equivalenteao que respira um adulto ao longo de 3 anos da suavida.



46

Poluição Atmosférica



47


A queima de OLUCproduz forteconcentração de

HPAs(HidrocarbonetosAromáticos

Polinucleares)em umraio de pelo menos 2km das fontes.



48


A combustão de 1 litro de OLUC liberana atmosfera 1 grama de metais

pesados (emissão máxima aceitável demetais pesados* = 5 mg/m³(N))(* sendo que 1,5 μg/m³ de chumbo é considerado um

nível excessivo)

C t i ã d S l



49

Contaminação do Solo

• O derrame de óleo lubrificante automotivo

usado no solo pode contaminar as águassuperficiais e subterrâneas.

• O óleo automotivo derramado no solo,forma uma película impermeável que

destrói o húmus vegetal e, por tanto,tornando o solo estéril.



50



51



52



53

Poluição dos Solos

• Inutiliza totalmente osolo atingido

• Mata a vegetação•Contaminação de lençol freático



54

Destruição da paisagem



55

Gerenciamento de Óleo

Lubrificante Automotivo Usadoe Contaminado

A O ã d T d Ól



56

A Operação de Troca de Óleo

Automotivo e seus ResíduosDurante a troca de óleo lubrificante automotivopodem ser gerados resíduos que adquiremclassificação de resíduo perigoso:

• Óleo lubrificado automotivo usado econtaminado;• Embalagens contaminadas;

• Filtros usados e contaminados;• Panos, estopas, trapos, areia, serragem e EPIs

contaminados com óleo.

Gerenciamento do Óleo



57

Gerenciamento do Óleo Lubrificante Automotivo Usado

G i t d Ól



58


Pág. 20/21




59

O quadro ao

lado apresentaos resíduosprovenientesdo processo detroca de óleo

lubrificanteautomotivo eestratégias degerenciamento

Gerenciamento do Óleo Lubrificante

Automotivo

Usado



60

Ambiente de Trabalho• A separação na fonte é uma estratégia fundamental

para garantir a reciclagem de resíduos.

• A contaminação de qualquer resíduo com óleolubrificante automotivo usado pode inviabilizar técnicaou financeiramente o gerenciamento.

• A segregação contribui para um menor volume de

resíduos perigosos a ser tratado ou disposto em Aterrosde Resíduos Perigosos.

• Após a separação na fonte, os resíduos devem ser

adequadamente armazenados,aguardando oencaminhamento ao tratamento ou a disposição final.



61

Ambiente de Trabalho

• O resíduo mais perigoso na troca do óleo lubrificanteautomotivo é o óleo lubrificante automotivo usado. Uma

boa prática consiste em evitar os derramamentos.• É importante manter o local limpo e livre decontaminantes. No caso de eventual derramamento,deve-se usar material absorvente e evitar o uso de águapara a limpeza.

• Esse material absorvente, após contato com o óleolubrificante automotivo usado, transforma-se também

em resíduo perigoso classe I, e deve ser encaminhadopara Aterros de Resíduos Perigosos.



62

ÓLEODERRAMADO

CORDÃO

Material Absorvente



63




64

•





65


Gerenciamento do leo



66caixa separadora de água/óleo

Gerenciamento do leo Lubrificante

Automotivo

Usado

Caixas Separadoras de Água e



67

Caixas Separadoras de Água e

Óleo

Embalagens



68

• Portaria SEMA/FEPAM/NR.001/2003

• Procedimentos para:

– Recebimento – Armazenamento

– Destinação final

Embalagens (no RS)

Embalagens



69

Embalagens

• O tamanho do local de armazenamento deveser proporcional ao volume do óleo lubrificante

automotivo utilizado durante a troca.• A prática de colocar os frascos para escorrer o

óleo lubrificante automotivo residual e,

posteriormente, encaminhá-lo ao rerrefino, já éuma realidade em alguns postos e oficinas. Istoevita o descarte inadequado de uma grandequantidade de óleo lubrificante automotivo noambiente.

Embalagens



70

Embalagens



71

Armazenamento dos OLUCs

• As áreas destinadas à armazenagem dos

resíduos devem garantir condições desegurança, até que este seja

encaminhado para a disposição final.Devem ser cobertas, a fim de evitar aação da chuva e de outras intempéries.



72




73




74

Transporte dos OLUCs

• O transporte rodoviário de óleo lubrificadousado, no Brasil, está regulamentado pela

Resolução ANTT n° 420 de 12/02/2004, queaprova as Instruções Complementares aoRegulamento do Transporte Terrestre de

Produtos Perigosos.• A responsabilidade pela classificação do

produto,considerado perigoso para o transporte,

deve ser feita pelo seu fabricante ou expedidor,orientado pelo fabricante, tomando como baseas características físico-químicas do produto.



75

VEÍCULO QUE ATENDE ATODAS AS NORMASAMBIENTAIS E DE

SEGURANÇA



76

A atividade de coleta, transporte,

armazenagem e alienação de óleo usado oucontaminado, só pode ser exercida porempresas (pessoas jurídicas) que possuam

cadastro expedido pela Agência Nacional doPetróleo e licenciadas pelo Órgão AmbientalEstadual.

Fundamento Legal:Resolução CONAMA 362/2005 (art. 2º, inciso I)Portarias ANP nº 125 (art. 2º V) e ANP nº 127 (art. 2º)



77

Para o transporte de produto perigoso ou querepresente risco à saúde das pessoas ou para o

meio ambiente, E O ÓLEO USADO REPRESENTA,o veículo deve portar o conjunto de equipamentos

para situações de emergência.

Fundamento Legal:

Decreto Federal nº 96.044 de 18de maio de 1988.

(arts. 1º, 3º e 22, inc. I)



78

90

3082

Painel retangular na cor laranja,

número de risco e Numero ONU

Transporte dos OLUCs

Documentação para Coleta e



79

ANEXO IV

DADOS DA COLETORANOMEEndereço:Cadastro na ANP nº

CERTIFICADO DE COLETA DEÓLEO USADO nº________Local___________UF_____Data____/___ _/_____

Declaramos haver coletado ovolume de óleo lubrificanteusado ou contaminado,conforme discriminado ao lado,

do gerador abaixo identificado:

Óleo automotivo LITROS

Óleo Industrial LITROS

Outros LITROS

Soma LITROS

RAZÃO SOCIAL

RUA ( nome n.º etc)

BAIRRO CIDADE UF

CEP CGC Nº

FONE FAX

1ª via (Gerador ) 2ª via(Fixa/Contabilidade)

3ª via (Reciclador)

Assinatura do Gerador (Detentor) Assinatura do Coletor

Coleta

ANEXO III

DADOS DA RERREFINADORANOMEEndereço:Cadastro na ANP nº

CERTIFICADO DERECEBIMENTO DEÓLEO USADO nº ________Local___________UF_____Data_

___/____/_____

Declaramos haver recebido o volume deóleo lubrificante usado ou contaminado,conforme discriminado ao lado, doColetor abaixo identificado:

Óleo automotivo LITROS

Óleo Industrial LITROS

Outros LITROS

Soma LITROS

RAZÃO SOCIAL

RUA ( nome n.º etc)

BAIRRO CIDADE UF

CEP CGC Nº

FONE FAX CADASTRO ANPN.º

1ª via (Coletor ) 2ª via (Fixa talão) 3ª via (Contabilidade)

Assinatura do Emissor (Detentor)

Recebimento

ç pTransporte de OLUCs



80



81



82

Destinação

Resolução CONAMA 362/2005

R l ã CONAMA 362/2006



83


• RESOLUÇÃO 362, DE 23 DE JUNHO DE 2005

• Art. 1 Todo óleo lubrificante usado ou contaminado deverá serrecolhido, coletado e ter destinação final, de modo que não afetenegativamente o meio ambiente...

• Art. 3 Todo o óleo lubrificante usado ou contaminado coletado

deverá ser destinado à reciclagem por meio do processo dererrefino.

• § 3 ... qualquer outra utilização do óleo lubrificante usado ou

contaminado dependera do licenciamento ambiental.

• Art. 5 O produtor, o importador e o revendedor de óleo lubrificanteacabado, bem como o gerador de óleo lubrificante usado, sãoresponsáveis pelo recolhimento do óleo lubrificante usado oucontaminado.



84

Resolução nº 362/2005: Art. 3º. (...)§ 1º. A reciclagem referida no caput poderá serrealizada, a critério do órgão ambiental competente,

por meio de outro processo tecnológico comeficácia ambiental comprovada equivalente ousuperior ao rerrefino.

(...)



85

Eficácia ambiental equivalente para os finsda Resolução CONAMA nº

362/2005 é:

emissões gasosas iguais ou menores;

efluentes líquidos iguais ou menores;

geração de resíduos sólidos igual oumenor;

riscos operacionais iguais ou menores.

R l ã CONAMA 362/2006



86


• RESOLUÇÃO 362, DE 23 DE JUNHO DE 2005

• Art. 12 Ficam proibidos quaisquer descartes de óleos usados oucontaminados em solos, subsolos, nas águas interiores, no marritorial, na zona econômica exclusiva e nos sistemas de esgoto ouevacuação de águas residuais.

• Art. 13 Para fins desta Resolução, não se entende a combustão ou incineração

de óleo lubrificante usado ou contaminado como

formas de reciclagem ou de destinação adequada.

• Art. 17 e 18. Trata das obrigações do revendedor e gerador.



87

A Resolução CONAMA 362, de 23 de junho de 2005,proíbe a queima e a incineração dos óleoslubrificantes automotivos usados ou contaminados, pois

isto representaria a destruição de frações nobres depetróleo que se encontram no lubrificante usado. Amesma resolução não autoriza o aterramento de óleolubrificante usado. Ao contrário, determina que todo óleo

lubrificante automotivo usado ou contaminado deve sercoletado e destinado à reciclagem. Assinala ainda, quea reciclagem deve ser realizada por meio do processode rerrefino, priorizando o aproveitamento de todos osmateriais contidos no óleo lubrificante automotivo usado.



88

O é R fi



89Fonte artigo 2º XIV da Resolução Conama 362/2005 – Portaria ANP 128/99

O que é o Rerrefino

Rerrefino: categoria de processos industriais deremoção de contaminantes, produtos dedegradação e aditivos dos óleos lubrificantesusados ou contaminados, conferindo aosmesmos características de óleos básicos,conforme legislação específica.

T l i R fi B il



90

ÁCIDO ARGILA - de 1950 a 1980 -

Maior carga de Aditivo. Elevado Teor de Ácido 10,0%Elevado consumo de Neutralizantes e Clarificantes.Maior Geração de Resíduos.

ÁCIDO ARGILA COM THERMO CRACKING - (7 UNIDADES)

Redução do percentual de ácido Sulfúrico – 4%

Redução de Neutralizantes e Terras Clarificantes.Unidade Modular – Opera em Batelada . Semi-contínua.Prepondera Produção de Óleo Básico RR -

Neutro

Pesado.

Tecnologias Rerrefino

no Brasil



91

EVAPORAÇÃO PELICULAR ( 3 UNIDADES)

Redução de Ácido Sulfúrico –

1,5%Redução de Neutralizantes

e Clarificantes

Unidade de Maior Porte. Produção Contínua.

EXTRAÇÃO A PROPANO ( 1 UNIDADE)

Redução de Ácido Sulfúrico -

1,0%Utiliza Solvente Seletivo a Propano

Maior Custo OperacionalPrepondera nessas tecnologias de Rerrefino, a

produção de Óleo Básico RR Neutro Médio.



92



93



94



95

Distribuição Coletores eRerrefinadores



96

Fonte: www.anp.gov.br

–

abr/08

01 Coletor

01 Coletor

03 Coletores /02 rerrefinadores

02 Coletores /02 Rerrefinadores

05 Coletores /01 Rerrefinador

3 Coletores /2 Rerrefinadores

10 Coletores /

09 Rerrefinadores

Região SUL – 6 Coletores e 3 Rerrefinadores

Região SUDESTE – 23 Coletores e 12 Rerref.Região NORDESTE – 5 Coletores e 2 Rerref.

Região NORTE – 3 Coletores e 2 Rerref.

Região CENTRO-OESTE – 2 Coletores

Totais: 39 Coletores / 19 Rerrefinadores

01 Coletor 02 Coletores

02 Coletor

01 Coletor/01 Rerrefinador

01 Coletor /01 Rerrefinador

02 Coletores01 Rerrefinador

02 Coletores

Rerrefinadores



97

Fonte: ANP

19 unidades

Capacidade Instalada: 335.000 m³SINDIRREFINO: 328.000 m³

9 unidades

1 unidade

1 unidade

Coleta Municípios



98

Coleta MunicípiosLOCALIDADES ABRANGIDAS PELA COLETA

REGIÃO NORTE Cidades REGIÃO NORDESTE Cidades REGIÃO CENT.OESTE Cidades

Acre 1 Alagoas 107 Goiás 184

Amapá 1 Bahia 365 Distrito Federal 1

Amazonas 1 Ceará 163 Mato Grosso 112Pará 18 Maranhão 8 Mato Grosso Sul 67

Rondônia 5 Paraíba 189

Roraima 1 Pernambuco 163

Tocantins 55 Piauí 194

Rio Grande do Norte 144

Sergipe 66

TOTAL -

469 82 TOTAL -

1.830 1.399 TOTAL -

466 364

REGIÃO SUDESTE Cidades REGIÃO SUL Cidades

Espírito Santo 68 Paraná 377Minas Gerais 723 Rio Grande do Sul 391

Rio Janeiro 83 Santa Catarina 244

São Paulo 597

TOTAL -

1.668 1.471 TOTAL -

1.188 1.012 GERAL -

5.621 4.328

Alguns Centros de Coleta



99

CANOAS / RS.CANOAS / RS.

CURITIBA /CURITIBA / PR.PR.

Alguns Centros de Coleta



100

EmEm 19951995 foramforam coletadoscoletados cercacerca

de 130.000 mde 130.000 m³³

EmEm

20072007 foramforam

coletadoscoletados cercacerca dede293.000 m293.000 m³³

Em 1995 Volume (m³)

Sudeste 79.040

Sul 33.410

Centro-Oeste

11.960

Nordeste 4.290

Norte 1.300

Em 2007Volume

(m3)

Aumento

(%)

Sudeste 172,870 118

Sul 73.250 119

Centro-Oeste

20.510 71

Nordeste 14.650 241

Norte 11.720 801

Exemplo de Rerrefinador



101

Exemplo de Rerrefinador

Rerrefinadores no RS



102

Rerrefinadores no RS

• Industria Petroquímica do Sul Ltda. – Alvorada – RS

• Multimineral Química Ltda. – Alvorada – RS



103

. Agosto/07 –

Publicada Portaria Interministerial MME/MMA

464/07 definindo percentuais de coleta Regionais, comvigência a partir de 2008:

ANO NORDESTE NORTE CENTRO- OESTESUDESTE SUL BRASIL

2008 19% 17% 27% 42% 33% 33,4%

2009 21% 20% 29% 42% 34% 34,2%

2010 23% 23% 31% 42% 35% 35,0%

2011 25% 24% 31% 42% 35% 35,9%



104



105

Não é um rerrefinador....



106



107



108

3 ª Oficina de Capacitação na ResoluçãoConama 362/2005 Florianópolis /SC de 24 a



109

• Atuação da Fiscalização da ANP no

segmento de Lubrificantes• Apresentação feita pelo Sr. Ary Dantas

de Oliveira Jr.- ANP

Conama

362/2005 –

Florianópolis /SC de 24 a

26/09/2008



110110



111111



112112



113113



114114



115115

Resultados da Operação



116

Resultados da Operação

Certificado de coleta inválido verificado em Posto Revendedor;

Fiscalização do Coletor não autorizado;

Interdição, Autuação, Apreensão e Notificação;

Apreensão de 31000 litros de OLUCs;

Empresa destinava parte do OLUCs coletado para combustãoou incineração.

O problema do Desvio de OLUC



117


Uso ilegal como combustível(olarias, produção de cal e cimento,

tecelagens, barcos, caldeiras em geral,etc.)

Técnicas não-autorizadas de "tratamento"(filtragem, centrifugação, beneficiamento,

recondicionamento, etc.)




118


Uso inadequado (não permitido):•graxas, lubrificação de motosserras,impermeabilização de materiais, queima

ou incineração como combustível, usocomo desinfetante em animais, etc.

Descarte irresponsável no ambiente

Desvio : fator econômico



119

00,2

0,4

0,60,8

1

1,21,4

Óleo Usado Óleo

Combustível

Preço

R$ 1,30

R$ 0,20

Motivação para o desvio => Mercado Paralelo

Queima, mourões de cercas, revenda, correntes de

Motosseras, etc.

Desvio : fator econômico

Aspectos Econômicos do



120

Gerenciamento e do Rerrefino• O beneficio do gerenciamento no

processo está ligado diretamente àqualidade da coleta seletiva. Separando o

óleo lubrificante automotivo usado peloteor de impurezas e contaminantes,otimiza-se o processo com redução nos

custos de reciclagem e disposição final.

Óleo Lubrificante é a Fração



121

Melhor Petróleo

Árabe Leve -

possui 7,0% em

média de Lubrificante. FraçãoNobre

Nobre do Petróleo

ÓleoBásico



122

Fluxo deFluxo deComercializaçãoComercialização

RefinariaRestauranteRestauranteRestaurante

Coletor

RerrefinoOutros Finsdesde que

devidamentelicenciados pelo

OEMA

Consumidor

ÓleoBásico

ÓleoLubrificante

Acabado

ÓleoLubrificante

Usado ouContaminado

(OLUC)

OLUC

OLUC

ÓleoBásicoRerrefinado

Revenda

RestauranteRestaurante

Importador

Produtores/Distribuidores

Óleo

LubrificanteAcabado

ÓleoLubrificanteAcabado

Fonte: ANP modificado/IBAMA



123

Produção Mais Limpa naGestão do Óleo Lubrificante

Automotivo

Produção Mais Limpa



124


Produção mais Limpa significa aaplicação contínua de uma estratégiaeconômica, ambiental e tecnológica,

integrada a processos, produtos e serviços afim de aumentar a eficiência no uso das

matérias-primas, água e energia através danão-geração, minimização ou reciclagem de

resíduos gerados em busca de benefícioseconômicos , sociais, saúde ocupacional esegurança e ambientais.




125


• Produção mais Limpa (P+L) é uma prática de gestão egerenciamento preventivo ambiental, desenvolvido pelaUNEP (Programa das Nações Unidas para o MeioAmbiente) em 1989.

• Visa a eliminação ou minimização dos problemasambientais, integrada a processos, produtos eserviços, através do uso mais eficiente dos recursosnaturais e a maximização da produção de produtos.

• A filosofia de Produção mais Limpa requer umamudança de paradigmas, uma postura pró-ativa e oexercício de um gerenciamento ambiental responsável.

Produção Mais Limpa no



126

Processo da Troca de ÓleoLubrificante Automotivo

• Minimizar a contaminação do solo e água• Reduzir o consumo de água e de recursos energéticos• Diminuir o volume de resíduos gerados e facilitar a

reciclagem• Reduzir custos de disposição final de resíduos perigosos• Melhorar os aspectos relativos à saúde do trabalhador • Melhor a qualificação dos recursos humanos na gestão

ambiental• Melhorar competitividade através da imagem da

empresa na sociedade

PRODUÇÃO MAIS LIMPA NA TROCA DE ÓLEO LUBRIFICANTE AUTOMOTIVOVocê e sua oficina de bem com a natureza

Mantenha o



127

Com boas práticas você e o meio ambiente estão seguros.

Não doe óleo lubrificante

usado para pessoas e

empresas não autorizadas

Separe o lixo enquanto

estiver trocando o óleo.

Não deixe para depois.

ambiente limpo e

organizado.

Envie toda a água

contaminada comóleo lubrificante

automotivo para uma

caixa separadora

água/óleo.

Reduza o consumo de energia

elétrica: apague a luz quandonão estiver no local e utilize

telhas transparentes

Deixe escoar o óleo

das embalagens para

facilitar a reciclagem.

Evite derramar

produtos no chão

Utilize roupas e

acessórios (EPIs)

adequados. Sua saúde

está em primeiro lugar.

O transporte e a

reciclagem do óleo

lubrificante usado érealizado somente por

empresas autorizadas pela

ANP.

Ligue para: 0800 970 0267

Armazene os pneus

usados em local

coberto. Evite a

dengue.

Para o recolhimento

dos pneus usados,

informe-se naSecretaria de Meio

Ambiente da sua

cidade ou ligue para:

(11) 55015500

Ministério do Meio Ambiente

Armazenecorretamente o óleo

lubrificante usado.




128








Envie toda a água

contaminada com

óleo lubrificante

automotivo para uma

caixa separadora

água/óleo.





das embalagens para


Evite derramar

produtos no chão

Utilize roupas e

acessórios (EPIs)



O transporte e a

reciclagem do óleo



ANP.

Ligue para: 0800 970 0267

Armazene os pneus

usados em local

coberto. Evite a

dengue.

Para o recolhimento

dos pneus usados,


Ambiente da sua


(11) 55015500


lubrificante usado.

Mantenha o ambiente

limpo e organizado.


Mantenha o



129








ambiente limpo e

organizado.

Envie toda a água

contaminada com

óleo lubrificante

automotivo para uma

caixa separadora

água/óleo.





das embalagens para


Evite derramar

produtos no chão

Utilize roupas e

acessórios (EPIs)

adequados. Sua

saúde está emprimeiro lugar.

O transporte e a

reciclagem do óleo



ANP.

Ligue para: 0800 970 0267

Armazene os pneus

usados em local

coberto. Evite a

dengue.

Para o recolhimento

dos pneus usados,


Ambiente da sua


(11) 55015500



Mantenha o

ambiente limpo e



130





organizado.

Envie toda a água

contaminada com

óleo lubrificante

automotivo para uma

caixa separadora

água/óleo.





das embalagens para


Evite derramar

produtos no chão

Utilize roupas e

acessórios (EPIs)



O transporte e a

reciclagem do óleo



ANP.

Ligue para: 0800 970 0267

Armazene os pneus

usados em local

coberto. Evite a

dengue.

Para o recolhimento

dos pneus usados,


Ambiente da sua


(11) 55015500


Armazene

corretamen

e o óleo

lubrificante

usado.


Mantenha o

ambiente limpo e



131





Separe o lixo

enquantoestiver

trocando o

óleo.

Não deixepara depois.

organizado. Reduza o consumo de energia




das embalagens para


Utilize roupas e

acessórios (EPIs)



O transporte e a

reciclagem do óleo



ANP.

Ligue para: 0800 970 0267

Armazene os pneus

usados em local

coberto. Evite a

dengue.

Para o recolhimento

dos pneus usados,


Ambiente da sua


(11) 55015500



lubrificante usado.


Mantenha o

ambiente limpo e



132








organizado. Reduza o consumo de energia




das embalagens para


Evite

derramar

produtosno chão

Utilize roupas e

acessórios (EPIs)



O transporte e a

reciclagem do óleo



ANP.

Ligue para: 0800 970 0267

Armazene os pneus

usados em local

coberto. Evite a

dengue.

Para o recolhimento

dos pneus usados,


Ambiente da sua


(11) 55015500



lubrificante usado.


Mantenha o

ambiente limpo e



133




organizado.

Envie toda a

águacontaminada

com óleo

lubrificante

automotivo parauma caixa

separadora

água/óleo.





das embalagens para


Utilize roupas e

acessórios (EPIs)



O transporte e a

reciclagem do óleo



ANP.

Ligue para: 0800 970 0267

Armazene os pneus

usados em local

coberto. Evite a

dengue.

Para o recolhimento

dos pneus usados,


Ambiente da sua


(11) 55015500



lubrificante usado.


Mantenha o

ambiente limpo e



134

Não doe óleo

lubrificante

usado parapessoas e

empresas não

autorizadas




organizado.

Envie toda a água

contaminada com

óleo lubrificante

automotivo para uma

caixa separadora

água/óleo.





das embalagens para


Evite derramar

produtos no chão

Utilize roupas e

acessórios (EPIs)



O transporte e a

reciclagem do óleo



ANP.

Ligue para: 0800 970 0267

Armazene os pneus

usados em local

coberto. Evite a

dengue.

Para o recolhimento

dos pneus usados,


Ambiente da sua


(11) 55015500



lubrificante usado.


Mantenha o

ambiente limpo e



135








organizado.

Envie toda a água

contaminada com

óleo lubrificante

automotivo para uma

caixa separadora

água/óleo.

Evite derramar

produtos no chão

Utilize roupas e

acessórios (EPIs)


está em primeiro lugar.O transporte

e a

reciclagem

do óleo

lubrificante

usado é

realizado

somente por

empresas

autorizadas

pela ANP.Ligue para:

0800 970

0267



lubrificante usado.


Mantenha o

ambiente limpo e



136








organizado.

Envie toda a água

contaminada com

óleo lubrificante

automotivo para uma

caixa separadora

água/óleo.

Evite derramar

produtos no chão

Utilize roupas e

acessórios (EPIs)



Armazene os

pneus usados em

local coberto.

Evite a dengue.Para o

recolhimento dos

pneus usados,

informe-se naSecretaria de

Meio Ambiente

da sua cidade ou

ligue para:

(11) 55015500



lubrificante usado.


Mantenha o

ambiente limpo e



137








organizado.

Envie toda a água

contaminada com

óleo lubrificante

automotivo para uma

caixa separadora

água/óleo.




Deixe

escoar o

óleo das

embalage

ns para

facilitar a

reciclagem

.vite derramar

produtos no chão

Utilize roupas e

acessórios (EPIs)



O transporte e a

reciclagem do óleo



ANP.

Ligue para: 0800 970 0267



lubrificante usado.


Mantenha o

ambiente limpo e



138








organizado.

Envie toda a água

contaminada com

óleo lubrificante

automotivo para uma

caixa separadora

água/óleo.

Reduza oconsumo de

energia elétrica:

apague a luz

quando nãoestiver no local

e utilize telhas

transparentes

Evite derramar

produtos no chão

Utilize roupas e

acessórios (EPIs)



O transporte e a

reciclagem do óleo



ANP.

Ligue para: 0800 970 0267



lubrificante usado.

Produção mais Limpa na Gestãodo óleo lubrificante automotivo



139

Introdução de Novas

Tecnologias

Introdução de Novas



140

•

• No Brasil para trocas deoléos dos veículos sãoseguidas as orientaçõesque fazem parte domanual do proprietário.

• Em outros países daAmérica Latina, Europa eEUA, o usuário do

veículo pode monitorar aviscosidade do óleoatravés de umviscosímetro.

Tecnologias




141

Abastecimento de Óleo

Novas Tecnologias

Abastecimento a granel de óleo



142

g

lubrificante

Abastecimento a granel de óleo



143

lubrificante

Cedido por: Motorvac

Equipamentos Mecânicos Ltda.




144

Troca de Óleo

Novas Tecnologias

Troca com Sistema a Vácuo



145



Troca com Sistema a Vácuo



146

Troca com Bandeja Coletora



147



Troca com Rampa Coletora



148



Troca com Mangote de Sucção



149



Compactador de Filtros



150



Toalhas Industriais Laváveis e



151

Retornáveis

Produção mais Limpa na Gestão do óleo lubrificante automotivo usado



152

Alguns Links Úteis



153

• www.mma.gov.br

• www.mme.gov.br

• www.anp.gov.br

• www.ibama.gov.br

• www.sindirrefino.org.br

• www.sindicom.com.br



Obrigado!

Eng. Carlos Alexandre Thalheimer

Email: [email protected] Cel : (51) 81841270 e (54) 81350560

Documents

Gesto de Resduos_leo Lubrificante Automotivo_30!10!08