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Guia Rodas - Edição 83
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Guia Rodas 083 guiarodas.comMarço de 2012 Guia
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www.guiarodas.com
Carmo do Cajuru, Divinópolis, Itaúna, Pará de Minas Nova Serrana e São Gonçalo do Pará Circulação:
Ano VI | Edição 83 | Centro-Oeste22 a 28 de Março de 2012 Central de Anúncios: (37)9983-2590
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A Land Rover divulgou no � nal do mes passado as primeiras fotos o� ciais do novo utilitário da marca (Range Rover Evoque Convertible) e Causou um alvoroço geral no mercado. Trata-se de uma versão conversível conceitual do crossover compacto de luxo. A montadora britânica já havia levantado a possibilidade de produzir o modelo com teto retrátil, mas as formas de utilitário teimavam em validar a ideia.
O estudo do Evoque conversível foi feito sobre a versão de duas portas do crossover. Embora as imagens não mostrem, o teto é de lona (com vidro traseiro integrado) e se recolhe até “desaparecer” por completo atrás dos assentos. A princípio, a Land Rover – hoje controlada pela indiana Tata Motors – pretende apenas medir a receptividade do público. A produção, caso aprovada, terá início apenas a partir de 2013.
Land Rover lança Evoque no Salão de Genebra e testa reação do público
Divulgação
Revista Autoesporte 24/02/2012
Guia Rodas 083guiarodas.comMarço de 2012Guia
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Diretor responsável: Nelson Lopes
Departamento ComercialAnúncios de Revendas (37) 9983-2590
Atualização das revendas: Veículos Particulares: (37)8841-1328 / [email protected]
Direção e Finalização de Arte: Jakis Douglas
Redação: Rua Muriaé, 726 / 202 - Bela Vista
Cep: 35501-250
Circulação: Divinópolis, Nova Serrana, Carmo do Cajuru, São Gonçalo do Pará, Itaúna e
Pará de Minas
Publicação SemanalOs artigos aqui divulgados não
representam a opinião do Guia Rodas e seus diretores.
Não nos responsabilizamos pelo conteúdo dos anúncios veiculados, nem pelas
aquisições feitas em função destes.
02
Pensando bem, morrer em acidente de transito é uma estupidez. Poucas são as fatalidades, aquelas situações em que nada se poderia fazer, somente esperar por um milagre.
Na maioria dos acidentes a estupidez im-pera. A estupidez do Estado que não cuidou da estrada, a estupidez do motorista que não obedeceu à sinalização ou não cuidou do carro. Não interessa de quem é a culpa, a estupidez impera.
Quando a pessoa sai de casa de carro ela não deve achar que tem preferencia sobre todos os outros motoristas, se sentir em um tanque de guerra e achar que pode passar sobre tudo e sobre todos. Quando estamos de carro é a mesma coisa de estarmos à
pé, ou seja, somos pessoas e devemos nos tratar cordialmente sempre.
Imagina se andarmos na Av. Primeiro de Junho em Divinópolis, ou na Silva Jardim em Itaúna, ou na Benedito Valadares em Pará de Minas esbarrando nas pessoas, xingando todo mundo, parando no meio do passeio pra conversar. É a mesma coisa na pista. Tem motorista que é assim. Acha que 30 segundinhos ali não é nada. Mas deixa--o estar atrás do carro parado impedindo a passagem para ver sua reação?
É preciso entender que para viver em sociedade é necessário respeitar o outro. Saber que seu direito não pode ser maior nem menor e nem preferencial ao do outro.
Nada custa dar a preferência no cruza-
mento, sinalizar sempre para informar sua intenção, saber que as vias são para todos e procurar colaborar para que o tráfego flua normalmente.
Tem mães e pais que se acham no direito de parar na porta da escola em fila dupla para o f i lho descer ou entrar no carro. Custa estacionar o carro um quarteirão à frente e levar ou pegar o filho na porta da escola? Porque parar exatamente na porta da escola?
Cabe às Secretarias de transito dos muni-cípios fazerem estudos para minimizar os transtornos do transito e principalmente f iscal izarem, para que não ocorram os abusos e também para que mude o com-portamento dos motoristas.
Por um transito menos violento
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Guia Rodas 083 guiarodas.comMarço de 2012 Guia
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Guia Rodas 083guiarodas.comMarço de 2012Guia
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Guia Rodas 083 guiarodas.comMarço de 2012 Guia
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Guia Rodas 083guiarodas.comMarço de 2012Guia
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Guia
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Os Centros Automotivos descobriram que a delicadeza e a paciência das mulheres são aliadas nesse universo
considerado tipicamente masculinoEm o� cina mecânica só entra homem. E só
trabalham homens. Essas a� rmações não fazem mais parte do cotidiano dos centros automoti-vos. Hoje, as mulheres já representam cerca da metade os consumidores que frequentam o� -cinas, um expressivo aumento da participação feminina no setor. Cada vez mais presentes, as mulheres emprestam seu charme para esses estabelecimentos, tranformando a árdua rotina de colegas de trabalho e clientes.
De acordo com Sheila Barbosa Macedo, responsável pela área administrativa da Es-capShow, tradicional loja de escapamentos e catalisadores em Santo André, no ABC paulista, 40% das frequentadoras do Centro
Automotivo são mulheres. “Os maridos que trabalham durante a semana solicitam que suas esposas tragam o carro para a reparação e aqui ocorre um diferencial: temos duas mulheres na oficina que inspiram confiança nas frequenta-doras”, revela.
Simone Marques Magalhães, Gestora Administrativa e Co-mercial da Mastra Escapa-mentos e Catalisadores no Rio de Janeiro, que possui mais de 20 anos de experiência na área auto-motiva, a� rma que hoje existem bem mais mulheres no setor. “Fui pioneira no segmento. Para se dar bem nesse ambiente tipi-camente masculino é necessário ter uma postura � rme”, analisa.
Para Simone, os centros automotivos amadureceram nesse sentido.
“Hoje, o cliente enxerga uma pro-fissional e não apenas uma mulher”, observa.
E para atrair o público feminino, as o� cinas es-tão se adaptando. Além
do ambiente mais claro, limpo e agradável, as mulheres também querem ser atendidas
por funcionários que passem con� ança e tirem as dúvidas
com explicação de detalhes.Neide Aparecida Buka Bordini,
proprietária da Kuka Escapamentos, sediada em Catanduva, interior de São Paulo, a� rma: “Nós mulheres so-
mos mais detalhistas e isso faz toda a
diferença, pois conquista a con� ança do cliente. Fazemos questão de esclarecer todas as dúvi-das, pois entendemos que quem leva o carro na o� cina geralmente não domina o problema”.
Com relação às transformações pelas quais o ambiente e o atendimento das o� cinas passaram para se adaptar a este público e oferecer mais comodidade, Neide destaca: “Hoje, as o� cinas têm a preocupação em oferecer aos clientes um cafezinho e disponibilizar sala de espera com sofá e TV. Eu mesma ofereço o serviço de leva-e-traz, que realizo com o meu próprio veículo”.
Com o aumento da presença das mulheres nos centros automotivos, é imprescindível que estes estejam adaptados para recebê--las. Do diferencial no atendimento à área de espera, banheiro e serviço de leva-e-traz, entre outros, os detalhes são fundamentais para atrair este público tão seletivo.
Automotivo são mulheres. “Os maridos que trabalham durante a semana solicitam que suas esposas tragam o carro para a reparação e aqui ocorre um diferencial: temos duas mulheres na oficina que inspiram confiança nas frequenta-
Simone Marques Magalhães, Gestora Administrativa e Co-mercial da Mastra Escapa-mentos e Catalisadores no Rio de Janeiro, que possui mais de 20 anos de experiência na área auto-motiva, a� rma que hoje existem bem mais mulheres no setor. “Fui pioneira no segmento. Para se dar bem nesse ambiente tipi-camente masculino é necessário ter uma postura � rme”, analisa.
Para Simone, os centros automotivos amadureceram nesse sentido.
“Hoje, o cliente enxerga uma pro-fissional e não apenas uma mulher”, observa.
feminino, as o� cinas es-tão se adaptando. Além
do ambiente mais claro, limpo e agradável, as mulheres também querem ser atendidas
por funcionários que passem con� ança e tirem as dúvidas
com explicação de detalhes.Neide Aparecida Buka Bordini,
proprietária da Kuka Escapamentos, sediada em Catanduva, interior de São Paulo, a� rma: “Nós mulheres so-
mos mais detalhistas e isso faz toda a
Lugar de mulher é na ofi cina
1.ArraisApenas a vontade de sair mundo afora em uma
embarcação não é su� ciente para quem quer pilotar qualquer moto aquática em lagos, lagoas, rios, canais e praias. É preciso ter uma carteira de habilitação, como acontece com automóveis. O documento é concedido pela Capitania dos Por-tos, após o candidato passar por um curso e por um teste de aptidão. Portanto, ele comprova que o condutor da embarcação possui as condições necessárias.
2. Equipamentos obrigatóriosApós conseguir a Arrais, o piloto deve
ter em mente que uma moto aquática não é um brinquedo de andar na água. Trata-se de um veículo motorizado que alcança altas velocidades e exige os mesmos cuidados que qualquer outro veículo, como equipa-mentos de segurança. Se no carro, o cinto de segurança é um item obrigatório, na moto aquática o colete salva-vidas pode evitar afogamentos no caso de perda do controle do equipamento.
A chave de segurança também é um equi-pamento vital. Todo piloto deve mante-la atada a outro ponto de apoio que não a moto aquática , como o colete, por um cordão. Nas motos aquáticas mais modernas em caso de queda, a chave sai facilmente da ignição, a máquina para automaticamente e evita que ela se lance em direção a outras pessoas.
3. Equipamentos opcionaisAlém dos equipamentos obrigatórios, é possí-
vel aumentar a segurança com o uso de outros acessórios, como roupas próprias e luvas. As roupas, normalmente feitas de material imperme-ável, aumentam o atrito do piloto com o assento, evitando que ele escorregue e caia. As luvas têm a mesma função em relação ao guidão, impedindo que as mãos escorreguem.
4. Sistemas inteligentesAs atuais motos aquáticas da marca Sea-Doo têm
um sistema de aceleração modulável e um exclusivo freio inteligente, que proporciona maior controle e facilidade para manuseio do equipamento e atra-cação. Nestes modelos, o freio localiza-se no lado esquerdo e o acelerador está à direita, permitindo manter ambas as mãos no guidão. Outro sistema já disponível em modelos Sea-Doo, o learning key, que é pré-programado para limitar a rota-ção do motor, permitindo programar a velocidade de acordo com o nível de experiência do condutor. Isso é perfeito para pilo-tos amadores.
Elas contam ainda com espelhos retro-visores panorâmi-cos, que garantem maior visibilidade do entorno.
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(37) 8841-1328 / (37) [email protected]
Sea-Doo traz dicas para pilotar moto aquática com extrema segurança5. Responsabilidade e bom senso
Essas são as palavras de ordem em qual-quer veículo motorizado. Sempre obedecer as determinações de condução náutica, com os equipamentos de segurança e habi l i tação. Nunca navegar próximo a pessoas, animais, outras embarcações ou outras motos aquáticas menos visíveis na água. Manter as distâncias de segurança em
relação à costa, margem e outros. Nunca beber alcoólicos antes de operar uma moto aquática , nem oferecer para pessoas não habilitadas ou que não têm condições de operar qualquer veículo. Resumidamente, as motos aquáticas são produzidos pra oferecer o máximo em diversão, com toda segurança possível.
Pilote com responsabilidade!
Guia Rodas 083 guiarodas.comMarço de 2012 Guia
Guia
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09
Guia Rodas 083guiarodas.comMarço de 2012Guia
Guia
O Deputado Estadual Fabiano Tolen-tino (PSD) foi informado pelo Secretá-rio de Estado de Governo de Minas Ge-rais, Danilo de Castro, que três escolas estaduais serão beneficiadas com R$ 742.456,00 em verbas do Estado para melhorias em suas estruturas físicas
“Estamos sempre buscando atender as demandas da nossa região, e a me-lhoria das estruturas das escolas é uma cobrança constante de diretoras. Nesse sentido, trabalhamos em parceria com o Governo do Estado para conseguir-mos verbas que possam atender, aos poucos, as escolas que mais precisam”, disse Fabiano.
Nesse primeiro momento, as escolas estaduais beneficiadas serão: Ilídio da Costa Pereira (R$ 133.064,00), Martin Cyprien (R$ 549.064,00) e São Francis-co de Paula (R$ 60.327,00).
10
CLUBE RODAS
HUMOR
De todos os sentidoshumanos, a visão é o mais importante para quem dirige, por isso podemo-sentender a importância que têm os faróis de um carro. Quem utiliza esse meio detransporte todos os dias pode não perceber o quanto pre-cisamos da lanterna enem como ela mudou para se adaptar aos novos modelos e às necessidades de umasociedade marcada pela locomoção.
Desde o aparecimentodas primeiras lanter-nas a óleo ou querosene utilizadas nas carrua-gens do séculoXIX, progredimos bastante. E o grande marco para a modernização dos faróis foia chegada das lâmpadas incandescentes na década de 20, proveniente datecnologia usada nas residências. O primeiro conjunto de que temos conhecimentoé o farol selado, mais conhecido como “silibim”.
Anos mais tarde, nadécada de 90, as lâmpadas de descarga de gás apareceram para modi� car o setor.Com elas foi possível melhorar a visão noturna e aumentar a dirigibilidade emcondições meteorológicas não favoráveis. Também foi neste período que aestética dos carros começou a ser priorizada e, com isso, viu-se uma evoluçãono design dos faróis, sendo apresentados modelos
mais compactos e maise� cientes.Só depois, enfim,chegamos ao mais comum
atualmente: as lâmpadas halógenas. Inventa-das em 1957,só entraram no mercado automo-tivo no fim dos anos 90. Sua tecnologia tem omesmo princípio das incandescentes; porém são mais modernas, têm luz maisbrilhante, além de serem mais econômicas e apresenta-rem maior vida útil. Atéhoje, este é o modelo mais utilizado nos automóveis do mundo todo.
O próximo passo foi achegada do xenon. Ao contrário das lâmpadas comuns, estes mode-los não possuemfilamentos frágeis e a luz é emitida pelo aquecimento do gás Xenônio, o quebatiza a tecnologia. Por ter uma luz mais forte, o farol pode ser notado a umadistância maior, aumentando a segurança em ruas, estra-das e vias expressas,para o condutor e os outros veículos no sentido contrário. Vale lembrar que,após uma norma do Contran, somente os carros que já têm essa tecnologia como originalde fábrica estão em situação regular.
Desde 2004 temosacesso à tecnologia dos faróis com LED, que traz como vantagem a economia deenergia de até 40% em compa-
Das incandescentes aos leds: a evolução dos faróis
ração às lâmpadas de filamento, além de um maiortempo de vida. Com um mercado cada vez mais moderno e com novas soluçõeslu-minotécnicas, podemos esperar produtos
ainda mais eficientes em termos dedesign e segurança para os motoristas.
Ricardo Leptich
Motorista passa o sinal a 160 km/h, parado pelo guarda que pede a carteira e documentos ele responde que não tem nada disto e que o carro está cheio de bombas e granadas e no porta mala tem um morto cheio de armas. O guarda preocupado se afasta e pede reforços. Logo vem o esquadrão de elite e anti-
-bombas.O coronel vai logo pergunta-
do ao motorista:- O que faz com essas bom-
bas, armas e o defunto?O motorista diz:- nem sei do que você está
falando, daqui a pouco vai dizer que eu tava a 160 km/h e passei o sinal vermelho.
Motorista terroristaÀ espera de um milagre
Cada um sabe o peso da cruz que carrega
Escolas são beneficiadas com mais de R$ 700 mil em verbas do Governo de Minas
Guilherme Graciano e José Antônio (Neguinho) Rei dos Parachoques
Luiz Otávio e Christiano Mourão(Kami Seminovos)
Guia Rodas 083 guiarodas.comMarço de 2012 Guia
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11
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