Guia Rodas - Edição 95

Guia Rodas 095 guiarodas.comJunho de 2012 Guia

Ano VI | Edição 95 | Centro-Oeste28 de Junho a 05 de Julho

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Empresas de vistoriasde veículos ajudam no combateao crime

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Tolentino viabiliza mais de R$250 mil para transporte escolar no centro-oeste

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Página 08

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Apartir desta semana o Guia Rodas publica fotos de todas as candidatas ao título de Musa da Copa Jornal Agora/TV

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Carmo do Cajuru, Divinópolis, Itaúna, Pará de Minas Nova Serrana e São Gonçalo do Pará Circulação:

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Guia

Diretor responsável: Nelson Lopes

Reportagens:Vinícius Luz

02

GUIA RODASCNPJ: 09.643.449/0001-42Site: www.guiarodas.comE-mail: [email protected]: Guia Rodas

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Departamento ComercialAnúncios de Revendas (37) 9983-2590

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Atualização das revendas: Veículos Particulares: (37)8841-1328 / [email protected]

Direção e Finalização de Arte: Jakis Douglas

Redação: Rua Bahia, 1336 - Sidil - Divinópolis

Cep: 35500-026

Circulação: Divinópolis, Nova Serrana, Carmo do Cajuru, São Gonçalo do Pará, Itaúna e Pará de Minas

Publicação SemanalOs artigos aqui divulgados não representam a opinião do Guia Rodas e seus diretores. Não nos responsabilizamos pelo

conteúdo dos anúncios veiculados, nem pelas aquisições feitas em função destes.

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Após anos e anos de car-nificina nas

cidades e estradas do nosso país, �� nosso Estado. A Assembléia Legisla-tiva de Minas Gerais (ALMG) iniciou um debate geral envolvendo vários setores da sociedade, no sentido de discutir e apresentar soluções que minimizem tantas mortes e tanto sofrimento às famílias vítimas deste transito violento.

�� lizados encontros em Betim (Região Metropolitana de Belo Horizonte), Governador Valadares (Rio Doce),

Poços de Caldas (Sul), Montes Cla-ros (Norte), Uberlândia (Triângulo Mineiro), Juiz de Fora (Zona da Mata) e Ibiá (Alto Paranaíba). Nesta �� debate no interior: em Divinópolis (Centro-Oeste de Minas).

Atualmente há em nosso país mais mortes de motoqueiros em acidentes de transito do que pessoas assassinadas. E olha que se matam mais pessoas no Brasil do que em países com guerra declarada. Isso é um absurdo e porque não dizer uma falta de interesse completo das nossas autoridades com as questões relacionadas ao transito.

Infelizmente ainda somos um país de pessoas ignorantes neste sentido. Caminhamos para o pri-meiro mundo com os pés no tercei-ro. O que se vê nas ruas é um verda-deiro enfrentamento entre motoris-tas, motoqueiros e pedestres. Como sempre, cada um querendo levar vantagem sobre o outro. E nestes casos, tanto motoqueiros quanto pedestres deveriam ser um pouco mais inteligentes, já que sempre levarão desvantagem com relação aos carros. Isto não quer dizer que motoristas tenham sempre razão, mas que motoqueiros e pedestres devem sempre se lembrar que

em caso de acidentes eles sempre levarão a pior, ou seja, devem ter sempre cuidado redobrado.

Motoqueiros não deveriam passar nas rotatórias sem diminuir a veloci-dade como se tivessem a preferência, assim como os pedestres não deve-riam atravessar a rua sem observar o transito e usando sempre a faixa que lhes é reservada. Mesmo que a preferência seja deles, não vale a pena arriscar e se arrebentar. Mais vale perder ou ceder a preferência do que ir para o além com ela. É uma questão de inteligência! De que vale um defunto com razão? Pense nisso enquanto vivos.

Nosso trânsito mata mais que uma guerra

Guia Rodas 095 guiarodas.comJunho de 2012 Guia 03

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De acordo com as seguradoras de veículos, 52 mil carros foram roubados nos três primeiro meses deste ano, to-talizando quase 580 veículos por dia. O destino deles, já é conhecido por muitos, alguns vão parar nas fronteiras do país para serem revendidos, outros vão para desmanches e viram produ-tos de lojas de peças automotivas. Ou seja, o comércio ilegal de carros rouba-dos movimenta o crime organizado e engana compradores.

E, para que o comprador não ad-quira um veículo roubado, algumas

empresas oferecem serviços de vistoria que auxiliam no combate ao crime. Chamadas de ECVs (Empresas Cre-denciadas em Vistoria de Veículos), estas empresas auxiliam compradores e inibem os ladrões de comercializa-rem estes carros.

Pedro Celandroni, gerente comer-cial da Super Visão Vistorias Automo-tivas, relata qual a importância dos ser-viços oferecidos por essas empresas na compra de qualquer veículo. Por meio de uma perícia cautelar, é possível �� "#��

Empresas de vistorias de veículos ajudam no combate ao crime Serviços oferecidos pelas ECVs oferecem segurança e inibem a venda de carros oriundos de furtos e roubos

veículo (chassi, motor, câmbio, vidros, ��"$ ��%�� &�� veículo. A perícia também indica se houve reparos estruturais, constatan-do se o carro é batido ou não, além de ser feita uma pesquisa aos bancos de �� '�*$ ��+�� provar se o veículo tem a procedência de leilão, se foi alvo de sinistro, entre outros casos.

Só no ano de 2011, dos 272.444 mil veículos vistoriados pela Super Visão, 19.165 mil foram reprovados e 20.629 aprovados com restrição, ou seja, os laudos emitidos pela empresa contri-buíram para que cerca de 40 mil pes-soas, aproximadamente, deixassem de fazer um mau negócio comprando veículos adulterados ou com reparos estruturais.

Toda vez que se vende um carro é necessário fazer a transferência do ve-ículo para o novo proprietário. E para isso, as ECVs também disponibilizam o serviço de laudo para transferência. Todas as informações contidas neste documento garantem a procedência do veículo e de suas peças, atestando a autenticidade dos documentos. Após

esta análise é emitido um laudo com o resultado junto com as fotos das numerações do motor, chassi, traseira e DUT.

“Os serviços oferecidos pelas ECVs � ��+�� *��para a diminuição da criminalidade, já que em todos os laudos é possível apontar a origem de cada veículo, além de garantir muito mais segurança para quem compra e vende automóveis”, garante Celandroni.

Sobre a Super Visão

Fundada em 2005, a Super Visão Vistorias é líder no segmento de visto-rias automotivas. Atuando no sistema de concessão, possui mais de 92 lojas espalhadas por todo Brasil e soma aproximadamente 700 funcionários em todas as unidades. Nestes 06 anos, mais de 4.000.000 laudos já foram emi-tidos, proporcionando uma compra segura para todos os envolvidos.

A empresa também oferece solu-ções nas áreas de laudos de transfe-rência, vistoria cautelar e adequação às resoluções do DENATRAN. www.supervisao.com


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Guia Rodas 095guiarodas.comJunho de 2012Guia06

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HUMOR SOBRE RODAS CLUBE RODAS

Nova geração substituirá a li-nha do atual Ka e o Fiesta Rocam; Publicação traz uma projeção inédita do novo sedã da categoria

A edição da AUTOESPORTE de julho traz, com exclusividade, detalhes sobre o segredo mais bem guardado da Ford: a novíssi-ma geração do Ka, que virá como hatch de duas e quatro portas e terá uma inédita versão sedã. A publicação também realizou uma projeção exclusiva do sedã.

A revista apurou que os novos modelos serão feitos em Cama-çari, na Bahia. A previsão é que a produção comece já no fim de 2013. Na mesma época sairão de linha o atual Ka e o Fiesta Rocam (hatch e sedã).

De acordo com informações apuradas pela revista, o novo modelo sedã não será derivado do Ka atual. Sua plataforma será a mesma do New Fiesta, ligeira-mente encurtada. O nome Ka será mantido, pois já é usado em vários países, inclusive na Europa.

Segundo a publicação, os mo-tores também serão bem diferen-tes do atual Rocam. A versão de entrada terá um inédito 1.0 três

Revista AUTOESPORTE traz com exclusividade detalhes da nova geração do Ford KA

cilindros aspirado (adaptado da nova família Ecoboost, mas bio-combistível e sem turbo).

Para ter acesso às informa-ções da nova geração hatch da Ford e para fazer a projeção do novo Ka Sedan, um colaborador da revista compareceu em uma apresentação do novo sedã para quase 20 consumidores da mar-ca. As características do novo carro, sem o logotipo, foram revelados a um grupo de quase 20 potenciais consumidores ao lado dos outros três modelos de outras marcas.

Sobre a revista Autoesporte

Uma das rev is tas mais an-t igas e tradicionais do gênero no país , a Autoesporte publ i -c a r e p o r t a g e n s s o b r e a u t o -móve is , mecânica , t e s tes de d e s e m p e n h o , a v a l i a ç õ e s d e e s p e c i a l i s t a s , l a n ç a m e n t o s , d icas de t râns i to e assuntos a f ins . Faz par te do grupo de publ icações da Editora Globo e é responsáve l pe la organi -zação e entrega do t radic io -na l prêmio Carro do Ano.

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09

O Deputado Estadual FabianoTo-lentino (PSD/MG) viabilizou junto a Secretaria de Estado de Educação aliberação de R$ 105.545,00 em recur-sos estaduais a serem investidos no Programade Transporte Escolar/2012. O Governo de Minas divulgou essa se-mana o ofíciocomunicando a liberação das verbas.

Esses recursos serão destina-dospara as cidades de Divinópolis (R$ 63.006,00), Pedra do Indaiá (R$ 23.096,00) eSão Sebastião do Oeste (R$ 19.443,00). Ao todo, Tolentino já via-bilizou R$257.293,00 junto ao Governo �� =�� +�� com o ProgramaTransporte Escolar. Na semana passada, o Governo de Minas divugou mais umofício comu-nicando que as cidades de Cajuru (R$ 77.937,00) e Cláudio (R$73.811,00) ��+>��+�� %

@Q�� *�� +�� dades com recursos para o Programa de Transporte Escolar para este ano. Esseprograma é de vital importância, porque permite que crianças e adoles-centes dazona rural possam estudar, �� W�� +�� meio dosveículos do Governo. Nossa intenção agora é continuar trabalhando ��+�� X� �� Y��de municípios”, comenta Tolentino.

Diagnóstico do Programa deTransporte Escolar em Minas Gerais

O Governo de Minas, em parce-riacom a Escola de Engenharia da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), negocioujunto ao Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE) recursos da orde-mde R$12 milhões para desenvolver uma pesquisa que permita conhecer, comprecisão, a realidade do Programa de Transporte Escolar no Estado. De-pois depronto, o estudo vai permitir a ��"$ �� avaliaçãodas condições dos veículos, o cadastramento das estradas e vias, entre outrosbenefícios.

A p e s q u i s a , n e s t a p r i m e i r a etapa,será feita em 250 municípios mineiros, abrangendo as 10 regiões administrativasdo Estado (Norte, Noroeste, Jequitinhonha e Mucuri, Rio Doce,Triângulo, AltoParanaíba, Central, Centro-Oeste, Zona da Mata e Sul). É uma pesquisa poramostragem e vai abranger mais de 25% dos mu-nicípios mineiros que têmtransporte escolar. Para a escolha da amostra, foram levados em conta critériosco- ��X��$ �*� *�� \��Desenvolvimento Humano (IDH) e o ��

Tolentino viabiliza mais de R$250 mil para transporte escolar no centro-oeste mineiro

�� ]�� ^�� %“Com esse estudo, será possíveli-

�� Y��subregionais e regionais que ajudem noplanejamento do transporte escolar. Nosso estado é complexo e heterogê-neo eeste estudo vai contribuir para estabelecer critérios que melhor re-presentemessas diferenças”, explica a secretária de Estado de Educação, Ana _��`�� %

O transporte de alunos das redes-��+�� é realizado pelos municípios. Em 2011, oGoverno de Minas investiu mais de R$ 132 milhões para 828 municípios mineiros.Este ano, a Secretaria inves-tiu R$ 145,5 milhões em transporte escolar. O Programade Transporte Escolar também conta com recursos do FNDE.


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Medidas do governo foram eficazes: preço caiu e as vendas estão crescendo

JAC, Renault , Volkswagen, Fiat, Citroën e Ford foram as mar-cas que mais caíram de preço.

Desde a crise de 2008 que o Preço de Verdade do carro zero, isto é, o preço realmente pratica-do no mercado, não tinha uma queda tão violenta num período tão curto como a registrada em maio, conforme o estudo AutoIn-forme/Molicar, que há nove anos acompanha o comportamento dos preços de todos os veículos au-tomotores vendidos no mercado brasileiro.

Em apenas um mês os preços caíram 2,6%, o que revela a eficá-cia da ação do governo em relação o setor, que reduziu o IPI para veículos automotores em meados do mês passado com o objetivo de baixar os preços e a aquecer

as vendas.Como veremos, os preços ti-

veram quedas importantes, en-quanto o aquecimento das vendas começou a ocorrer este mês: na primeira semana de junho as ven-das passam de 15 mil unidades por dia.

Durante todo o ano passado na variação dos preços dos carros zero foi de + 0,14% e a variação máxima mensal (para baixo ou para cima) foi de + 0,74% (veja gráfico).

Das 47 marcas oferecidas no mer-cado interno, 22 apresentaram queda de preço em maio, 15 se mantiveram estáveis e 10 tiveram os preços majo-rados, em sua maioria marcas de luxo ou com pequeno volume de vendas.

Seis marcas, todas com grande participação nas vendas, apre-sentaram queda de preço acima da média: três das quatro tradi-cionais: Volkswagen, Fiat e Ford,

mais Citroën, JAC e Renault. Os carros da GM também tiveram queda de preço importante: - 2,1%. Juntas, essas sete marcas re-presentam quase 80% do mercado.

Os preços da JAC foram os que mais caíram, 6% na média. Em seguida veio a Renault, com va-riação de 5,92%, Volkswagen com 5,82% e Fiat com 5,76%. Os carros da Citroën tiveram queda média de 3,73% e os da Ford 3,55%.

Nissan (-3,21%), Honda (-2,14%) e Hyundai (-2,03%) - além da GM - também tiveram quedas importantes de preços, assim como Kia (-1,86%), Peugeot (-1,52%), Chery (-1,42%) e Toyota (-0,82%).

Observe, na tabela completa, que as marcas que não tiveram queda de preço em maio e as que tiveram aumentos são operações com presença muito pequena - em alguns casos desprezíveis – nas vendas totais.

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Preço do carro desaba: queda de 2,6% é a maior desde a crise de 2008

Preço de VerdadeCarros e comerciais leves

MAIO 2012JAC -6,00

Renault -5,92

Volkswagen -5,82

Fiat -5,76

Citroën -3,73

Ford -3,55

Média -3,29

Nissan -3,21

Lifan -2,97

Mahindra -2,39

Honda -2,14

GM -2,10

Hyundai -2,03

Kia -1,86

Peugeot -1,52

Chery -1,42

Maserati -1,28

Hafei -0,87

Toyota -0,82

Mitsubishi -0,66

Suzuki -0,61

Eff a -0,32

Audi -0,25

Volvo 0,00

TAC 0,00

Porsche 0,00

MG 0,00

Lobini 0,00

Lexus 0,00

Jinbei 0,00

Jeep 0,00

Jaguar 0,00

Dodge 0,00

Chrysler 0,00

Changan 0,00

Chamonix 0,00

Bentley 0,00

Aston Martin 0,00

Ssangyong 0,23

BMW 1,40

Subaru 1,64

Mini Cooper 2,26

Iveco 3,32

Smart 4,86

Land Rover 5,84

Troller 5,91

Ram 6,74

Mercedes-Benz 6,84

Fonte:

AutoInforme/Molicar


Documents

Guia Rodas - Edição 95