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I. GENERALIDADES DOS REGULAMENTOS DE

TRÁFEGO AÉREORegulamento de Tráfego Aéreo PP - Prof. Soares

Capítulo I



OBJETIVO:

Conhecer a origem dos Regulamentos de Tráfego Aéreo, por meiode um breve histórico, principais Convenções Internacionais, assimcomo, a principal autoridade da aviação civil internacional, para compreender em que contexto nasceram as regras da aviação e suasprincipais convenções.



ROTEIRO

1- ORIGEM DOS REGULAMENTOS DE TRÁFEGO AÉREO

1.1 - Convenções Internacionais1.2 - Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeronáutica (INFRAERO)

2- ORGANIZAÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL INTERNACIONAL (ICAO)

2.1 - Anexos da ICAO2.2 - Documentos da ICAO2.3 - Padrões utilizados pela ICAO



Os Regulamentos de Tráfego Aéreosurgiram pela necessidade de Padronização, ordenação e controledo espaço aéreo.

Capítulo I - 02

1. A ORIGEM DOS REGULAMENTOS DE TRÁFEGO AÉREO

Regulamento de Tráfego Aéreo PP - Prof. Soares

1.1 - Convenções Internacionais

• Convenção de Paris (1919)

Com o término da Primeira Guerra Mundial, foi inaugurada em 18 de janeiro de 1919 a Conferência de Paz, cujo objetivo era selar a paz com a Alemanha. Nessa conferência foi criada a primeira convenção da aviação, chamada ConvençãoInternacional de Navegação Aérea (ICAN), e tinha por objetivo regulamentar da navegação aérea

Capítulo I - 02



1.1 - Convenções Internacionais:

• Convenção de Paris (1919)

Esta convenção lançou as bases das leis do espaço aéreo, também legislou a respeito da nacionalidade de aeronaves, certificado de aeronavegabilidade, modos de transporte, etc.

Capítulo I - 02




• Convenção de Varsóvia (1929)

Estabeleceu as responsabilidades relativas as empresas de transporteaéreo e padronizou o bilhete de passagem aérea.

Capítulo I - 02




• Convenção de Chicago (1944)

Foi assinada em 17 Dez 1944, na cidade de Chicago e entrou em vigor dia 04 de Abril de 1947, após sua ratificação por um número suficiente de Estados.

Compareceram 52 Nações (inclusive o Brasil), que ratificou e oficializou a aplicaçãodessa Convenção (e seus Anexos) por meio do Decreto Lei nº 21.713.

Momento da assinatura da Convenção de ChicagoCapítulo I - 02




• Convenção de Chicago (1944)

Objetivos da CACI

- Desenvolvimento da aviação civil;- Preservação da paz mundial;- Estabelecer regras para uniformidade da aviação civil internacional- Decidiu criar a ICAO

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2. ORGANIZAÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL INTERNACIONAL

(ICAO)Regulamento de Tráfego Aéreo PP - Prof. Soares

Objetivo – artigo 44 Convenção de Chicago (CACI), visa o transporte aéreo internacional.

•Desenvolver os princípios e técnicas da navegação internacional e apoiar o planejamento e desenvolvimento do transporte internacional;

• Assegurar a segurança e crescimento ordenado da aviação civil internacional no mundo;

• Assegurar que os Estados Contratantes sejam plenamente respeitados e tenha a oportunidade de operar linhas internacionais; e

• Promover a segurança dos voos na navegação internacional.

Para cumprir esses objetivos de cunho internacional decidiu-se criar a ICAO

Capítulo I - 03



ICAO (International Civil Aviation Organization) OACI (Organização da Aviação Civil Internacional)

CACI Chicago (USA) 1944 Fundação da ICAO Dublin, March 1946

Capítulo I - 03



É uma agência especializada da Organização das Nações Unidas (ONU);

• Sede em Montreal (Canadá)

• Passa a funcionar a partir de Outubro de 1947;

• 191 Estados signatários;

• Permanente – princípios acordados na Convenção (segurança, eficiência e regularidade e proteção ao meio ambiente).

As publicações da ICAO são apresentadas em:Inglês – Espanhol – Francês – Russo – Chinês – Árabe

Capítulo I - 03



Escritórios da ICAO

NACC – Noth American / Central American and Caribbean; SAM – South American

WACAF – Western and Central African; EUR/NAT – European and North Atlantic

MID – Middle East; ESAF – Eastern and Sothern African; ASIA/PAC – Asian and Pacific

Capítulo I - 03



ASSEMBLÉIA: Poder máximo da OACI, constituída por todos os Estadoscontratantes que se reúnem a cada 3 anos.

CONSELHO: Órgão permanente da OACI composto por 33 membros, quedirigem a organização a nível político.

ÓRGÃOS TÉCNICOS:

• Comitê de Navegação Aérea

• Comitê de Transporte Aéreo

• Comitê de Ajuda Coletiva

• Comitê de Finanças

• Comitê de Interferência ilícita

• Comitê jurídico

Capítulo I - 03



2.1 - Anexos da ICAO

Nos termos do artigo 37º da Convenção de Chicago, a ICAO adotou Normasinternacionais e Práticas Recomendadas no âmbito da aviação civilinternacional, designados como Anexos à Convenção. Eles tratam deespecificações de características físicas , configuração, performance,procedimentos.

A aplicação da Norma deve ser uniforme e se torna necessária à segurançae regularidade da navegação aérea internacional o seu cumprimento éobrigatório .

O Método Recomendado, se considera conveniente a aplicação por razõesde segurança e regularidade da navegação aérea internacional.

Capítulo I - 03



O Artigo 38 da CACI prevê que, caso um Estado Contratante considerenecessário adotar regulamentações que difiram em qualquer aspecto particulardas normas internacionais estabelecidas, o mesmo deve apresentar taldiferença.

Na eventualidade de um pais de não ter possibilidade de cumprir uma norma,um tratado, convenção ou recomendação, o mesmo deverá realizar umajustificativa oficial denominada: DIFERENÇA


Capítulo I - 03



Anexo 01 – Licença de Pessoal; .............* possui diferenças

Anexo 02 – Regras do Ar; ........................* possui diferenças

Anexo 03 – Serviço Meteorológico;...........* possui diferenças

Anexo 04 – Cartas Aeronáuticas;

Anexo 05 – Unidades de Medida;

Anexo 06 – Operações de Aeronaves;.....* possui diferenças

Anexo 07 – Marcas de Nacionalidade e de Matricula;

Anexo 08 – Aeronavegabilidade;

Anexo 09 – Facilitação; ...........................* possui diferenças

Anexo 10 – Telecomunicações Aeronáuticas; * possui diferenças

Anexo 11 – Serviços de Tráfego Aéreo;...* possui diferenças

Anexo 12 – Busca e Salvamento;

Anexo 13 – Investigação de Acidentes Aeronáuticos;

Anexo 14 – Aeródromos;.......................... * possui diferenças

Anexo 15 – Serviço de Informações Aeronáuticas;

Anexo 16 – Proteção do Meio Ambiente;

Anexo 17 – Segurança (Interferência Ilícita);

Anexo 18 – Transporte de Materiais Perigosos.

Anexo 19 – Gerenciamento da Segurança Operacional (Ago 2013)


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ANEXO 1

LICENÇA DE PESSOAL

Capítulo I - 03



Regras Gerais

Regras de Voo Visual; e

Regras de Voo por

Instrumentos

Regras do

Ar:

ANEXO 2

Capítulo I - 03



ANEXO 3

SERVIÇO METEOROLÓGICO DE NAVEGAÇÃO INTERNACIONAL

Capítulo I - 03



ANEXO 4

CARTAS AERONÁUTICAS

Capítulo I - 03



ANEXO 5

UNIDADE DE MEDIDA PARA OPERAÇÃO EM VOO E EM TERRA

Capítulo I - 03



ANEXO 6

Parte 1 - Transporte Aéreo Comercial Internacional -Aeronaves

Parte 2 - Aviação Geral Internacional Parte 3 - Voos Internacionais de Helicóptero

OPERAÇÕES DE AERONAVES

Capítulo I - 03



Registros nacionais, marcas de nacionalidade ede matrículas aeronaves

ANEXO 7

Capítulo I - 03



ANEXO 8Certificado de aeronavegabilidade de aeronaves

Capítulo I - 03



ANEXO 9

Facilitação

Capítulo I - 03



ANEXO 10

Telecomunicações Aeronáuticas (Vol. I ao V)

Capítulo I - 03



ANEXO 11

Serviços de Tráfego Aéreo (ATC; FIS; AS)

Capítulo I - 03



ANEXO 12

Serviço de Busca e Salvamento (SAR)

Capítulo I - 03



Capítulo I - 03

ANEXO 13

Investigação de acidentes Aeronáuticos



ANEXO 14

Aeródromos (Vol. I e III)

Capítulo I - 03



ANEXO 15

Serviço de Informação Aeronáutica (AIS) Gerenciamento da Informação Aeronáutica (AIM)

Capítulo I - 03



ANEXO 16

Proteção ao meio ambiente – Ruído de Aeronave

Capítulo I - 03



ANEXO 17

Segurança – Interferência Ilícita (Sequestro)

Capítulo I - 03



ANEXO 18

Transportes sem riscos de mercadoriasperigosas por via aérea

Capítulo I - 03



ANEXO 19

Gerenciamento da Segurança Operacional(Ago 2013)

Capítulo I - 03



Principais publicações da ICAO.

ANEXOS – SARPS - Prática e Métodos Recomendados.

PANS-ATM - Procedimentos para o Serviço de Navegação Aérea.

SUPPS - Procedimentos Suplementares Regionais.

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PANS - Procedimentos para o Serviço de Navegação Aérea

São documentos que complementam os ANEXOS, detalhando as regras e procedimentos, não possuem a mesma rigidez dos Anexos como por exemplo:

- Doc 4444 PANS–ATM

- Doc 8168 PANS–OPS (exemplo ao lado)

- Doc 9756 Investigação de acidente e incidente aeronáutico

- Doc 9849 - GNSS

- Doc 7910 - Indicativos de localidades

Capítulo I - 04



SUPPS - Procedimentos Suplementares Regionais

São publicações preparadas com base nas conferências regionais de navegação aérea

para atendimento das necessidades de determinadas Regiões.

Ex. SUPPS 7030

Capítulo I - 04



Unidades de medida

Distâncias.............................................. Km e NM

Altitudes, alturas e elevações.............. Ft (pés)

Pequenas distâncias horizontais......... M (metros)

Velocidade Horizontal.......................... Km/h ; NM/h (Kt) Mach (M)

Velocidade Vertical .............................. Ft/min

Velocidade do Vento............................. Kt (nós)

Direção do Vento................................... Graus magnéticos

Visibilidade............................................ Metros até 5000 ou Km

Ajuste do Altímetro............................... Hpa (Hectopascal)

Temperatura.......................................... ° C (Graus centígrados)

Peso........................................................ Kg (Kilograma)

Horas e minutos..................................... UTC (00:00Z até 23:59Z)Capítulo I - 04



Fraseologia Padrão

São mensagens padronizadas utilizadas nas comunicações entre as aeronaves e os órgãos de controle, cujo os objetivos são;

mútuo entendimento;

reduzir ao mínimo o tempo das transmissões;

proporcionar autorizações claras e concisas;

OBS- A fraseologia usada nos Serviços de Tráfego Aéreo será estudada a partir do segundo semetre do curso de Aviação Civil.

Capítulo I - 04



Alfabeto Fonético

Quando for necessário soletrar, em radiotelefonia, nomes próprios, abreviaturas de serviços e palavras de pronúncia duvidosa, usa-se o alfabeto fonético que se apresenta a seguir:

LETRA PALAVRA PRONÚNCIA

A Alfa Al-fa

B Bravo Bra-vo

C Charlie Char-li

D Delta Del-ta

E Eco E-co

F Foxtrot Fox-trot

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G Golf Golf

H Hotel O-tel

I India In-dia

J Juliett Dju-li-te

K Kilo Ki-lo

L Lima Li-ma

M Mike Maik

N November No-vem-ber

O Oscar Os-car

P Papa Pa-pa

Q Quebec Que-bec

Capítulo I - 05




R Rome Ro-me-o

S Sierra Si-e-rra

T Tango Tan-go

U Uniform Iu-ni-form

V Victor Vic-tor

W Whiskey Uis-qui

X X-Ray Eks-Rey

Y Yankee Ian-qui

Z Zulu Zu-lu

Capítulo I - 05



Algarismos

ALGARISMO PRONÚNCIA PORT. PRONÚNCIA INGLÊS

0 Ze-ro Zi-ro

1 Uno (Uma) Uan

2 Dois (Duas) Tu

3 Três Tri

4 Qua-tro Fo-ar

5 Cin-co Fa-if

6 Meia Siks

7 Se-te Sev’n

8 Oi-to Eit

9 No-ve Nai-na

Capítulo I - 05



CONCLUSÃO

1- ORIGEM DOS REGULAMENTOS DE TRÁFEGO AÉREO

1.1 - Convenções Internacionais

1.2 - Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeronáutica (INFRAERO)

2- ORGANIZAÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL INTERNACIONAL (ICAO)


2.2 - Documentos da ICAO

2.3 - Padrões utilizados pela ICAO

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