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Sistema imobilizador GM Na GM os principais componentes do sistema são: Central Immobilizer Localizado sob a capa de proteção inferior da coluna de direção Chave com transponder - possui o código mecânico (dentes) e o código eletrônico para a permissão de partida no veículo. Módulo do imobilizador e antena integrados - durante o procedimento de partida, lê o código do transponder da chave e o envia a Central da Injeção - UCE. Com o veículo em funcionamento serve como condutor do sinal do sensor de velocidade do veículo para a UCE. Cartão Info Card - Possui o código de reprodução mecânica das chaves, o código de acesso* à memória do módulo imobilizador, além dos códigos do rádio e do sistema de alarme. É entregue ao proprietário do veículo juntamente com uma chave codificada reserva. Com esse código de acesso é possível apagar o código das chaves e/ou recodificá-las. É indispensável em caso de perda ou extravio da chave. UCE - Analisa o código informado pelo módulo imobilizador. Quando o código não está correto ou não é lido de maneira satisfatória, bloqueia o funcionamento do motor "cortando" os sistemas de ignição e injeção. Com o lançamento do novo Astra a GM introduziu ao mercado os imobilizadores de segunda geração. A principal inovação foi a adição de um código secreto aleatório ao transponder da chave. Isto dificulta a possibilidade de cópia do mesmo, aumentando a confiabilidade do sistema. No novo Omega também foram introduzidas mudanças. Nesse veículo as chaves só aceitam uma única programação, não sendo mais possível reprogramá-las. Na General Motors são equipados com sistemas imobilizadores de partida os seguintes veículos: Corsa (opcional) e Omega, ambos somente após 1996; Vectra B, Astra SW, Tigra e Novo Astra. 2- vem da lâmpada de manutenção da injeção 4- aterramento do módulo imobilizador 5- alimentação positiva do módulo imobilizador (linha 15 - vem da chave) 6- sinal de velocidade (vem do sensor de velocidade) 7- sinal de velocidade/código da chave (vai à UCE) 8- vai ao conector de diagnóstico 9- alimentação positiva do módulo imobilizador (linha 30 - direto da bateria)

Imobilizador GM

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Imobilizador GM

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Sistema imobilizador GMNa GM os principais componentes do sistema so:Central ImmobilizerLocalizado sob a capa de proteo inferior da coluna de direoChave com transponder - possui o cdigo mecnico (dentes) e o cdigo eletrnico para a permisso de partida no veculo.Mdulo do imobilizador e antena integrados - durante o procedimento de partida, l o cdigo do transponder da chave e o envia a Central da Injeo - UCE. Com o veculo em funcionamento serve como condutor do sinal do sensor de velocidade do veculo para a UCE.Carto Info Card - Possui o cdigo de reproduo mecnica das chaves, o cdigo de acesso* memria do mdulo imobilizador, alm dos cdigos do rdio e do sistema de alarme. entregue ao proprietrio do veculo juntamente com uma chave codificada reserva.Com esse cdigo de acesso possvel apagar o cdigo das chaves e/ou recodific-las. indispensvel em caso de perda ou extravio da chave.UCE - Analisa o cdigo informado pelo mdulo imobilizador. Quando o cdigo no est correto ou no lido de maneira satisfatria, bloqueia o funcionamento do motor "cortando" os sistemas de ignio e injeo.Com o lanamento do novo Astra a GM introduziu ao mercado os imobilizadores de segunda gerao. A principal inovao foi a adio de um cdigo secreto aleatrio ao transponder da chave. Isto dificulta a possibilidade de cpia do mesmo, aumentando a confiabilidade do sistema. No novo Omega tambm foram introduzidas mudanas. Nesse veculo as chaves s aceitam uma nica programao, no sendo mais possvel reprogram-las.Na General Motors so equipados com sistemas imobilizadores de partida os seguintes veculos:Corsa (opcional) e Omega, ambos somente aps 1996;Vectra B, Astra SW, Tigra e Novo Astra.2- vem da lmpada de manuteno da injeo4- aterramento do mdulo imobilizador5- alimentao positiva do mdulo imobilizador (linha 15 - vem da chave)6- sinal de velocidade (vem do sensor de velocidade)7- sinal de velocidade/cdigo da chave (vai UCE)8- vai ao conector de diagnstico9- alimentao positiva do mdulo imobilizador (linha 30 - direto da bateria)Conector JUMPNos veculos Corsa MPFI que no possuem sistema imobilizador como opcional, existe no lugar do mdulo do imobilizador um JUMP entre os terminais 6 e 7 do chicote do mesmo. Sem esta "ponte"a UCE fica sem sinal develocidade e o veculo "morre" em desaceleraes.mobilizador/antena ConjugadosComo detectar rapidamente se o defeito est no imobilizador de partida.Quando o defeito est no sistema imobilizador, o veculo no entra em funcionamento (o mais comum o motor "pegar" e "morrer" em seguida). Portanto se o motor entrar em funcionamento, o sistema imobilizador pode ser considerado OK.Quando a UCE no recebe o cdigo correto da chave a lmpada do sistema de injeo passa a piscar rapidamente (aproximadamente 2 vezes por segundo), enquanto a chave de ignio estiver ligada.Quando o imobilizador no est funcionando corretamente, a UCE evita que o motor entre em funcionamento desabilitando (aproximadamente 2 segundos aps ter sido ligada ignio) o acionamento das vlvulas injetoras, bomba eltrica de combustvel e o controle do primrio da bobina de ignio. Por isso, verificado que esses componentes comeam a funcionar e logo em seguida so desativados (o motor pega, mas morre em seguida).Obs: O defeito mais comum no sistema imobilizador da GM a perda do transponder da chave. Normalmente ocorre quando o motorista a deixa cair. Para minimizar esse problema o transponder passou a vir colado.Dica 2Como proceder em caso de perda ou extravio da chave.Solicite ao cliente o carto Info Card. Nele encontrado o cdigo da chave* (utilizado para cpias mecnicas das mesmas) e o cdigo do imobilizador. Com esse cdigo possvel programar as chaves novas e reprogramar as antigas. importante ressaltar que antes da programao das chaves, devero ser apagados os cdigos j gravados na memria do mdulo imobilizador. Com isso, evita-se um possvel furto do veculo, com a utilizao de uma chave extraviada.Atualmente o procedimento de codificao das chaves s pode ser efetuado com os equipamentos (Scanners) da rede autorizada GM (TECH-1 e TECH-2).Com os Scanners independentes, no possvel, por enquanto, efetuar este procedimento.*A cpia mecnica (dentes) pode ser efetuada normalmente por um "chaveiro" ou solicitada concessionria. Para isso deve ser informado o cdigo da chave.