Implantação de Faixa de Dutos - PUC-Rio

TALES SIMÕES MATTOS- SULGAS 2012

Engenharia de Faixa de Dutos TerrestresImplantação de Faixa de Dutos

PROJETO DE FAIXA DE DUTOSApresentação dos critérios e metodologia do Projeto da Faixa de Dutos.

• Estradas Rodoviárias

• Ferrovias

• Linhas de Transmissão

• Minerodutos

• Dutos para Transporte de Hidrocarbonetos

1 – Implantação de Corredores

Engenharia de Faixa de Dutos TerrestresProjeto de Faixa de Dutos

• Neste curso será apresentada a metodologia para Impl antação de Faixa de Dutos (hidrocarbonetos) e também as principais dife renças entre os diferentes empreendimentos.


• A partir dos pontos extremos e pontos de passagem o brigatória, identificados pelo Projeto Conceitual do Empreendim ento, é elaborada a Diretriz Preliminar e de suas alternativas.

• A elaboração da Diretriz Preliminar e suas alternat ivas (caso existam) érealizada a partir da base cartográfica existente, do mapeamento das interferências, de imagens de sensoriamento remoto existentes (imagens de satélite) e do mapeamento das unidades de conser vação.

• A Diretriz Preliminar define um corredor de estudo, onde a Faixa de Dutos será implantada.

2 – Projeto Conceitual – Diretriz Preliminar



• A partir da Base Cartográfica a Diretriz Preliminar é elaborada com a participação de uma Equipe Multidisciplinar.




• A partir da Base Cartográfica a Diretriz Preliminar é elaborada com a participação de uma Equipe Multidisciplinar, com o objetivo de obter a melhor alternativa técnico-econômica e ambi ental.

• Esta diretriz é definida observando os seguintes asp ectos:• Construtibilidade

– Geologia / Topografia / Regiões Alagadas / Aflorame ntos Rochosos

• Áreas ambientalmente sensíveis

– UCs / APAs / REBIOs / Quilombolas / Terras Indígenas / etc

• Logística de implantação, construção e manutenção d a faixa

– Rodovias / Ferrovias / Pistas de Pouso / Cidades

• Cursos d’água

– Barragens / Rios / Reservatórios

• Interferências Diversas

– Linhas de Transmissão / etc






Modelo SRTM (Shuttle Radar Topography Mission) 90m de GSD Modelo SRTM + Textura da Imagem LANDSAT

Modelo SRTM + Textura da Imagem da Carta Topográfica 1:50.000 TALES SIMÕES MATTOS- SULGAS 2012

• Com a Diretriz Preliminar elaborada é realizada uma vistoria de campo para reconhecimento e confirmação/ajuste desta dire triz e suas alternativas.

• A vistoria de campo é feita por sobrevôo com Helicóp tero e em alguns pontos por vistoria terrestre.




• Uso de mapeadores para georreferenciamento no campo.




• Após a vistoria de campo e a avaliação técnico-econ ômico e ambiental, a Diretriz Conceitual é definida.

• A análise objetiva definir a diretriz que delimita um corredor de estudo e implantação da faixa de dutos, verificando os seg uintes aspectos:

– Menor Extensão;– Melhor posicionamento quanto aos aspectos geomorfol ógicos;– Construtibilidade;– Divisas municipais, estaduais e distritais;– Proximidade de cidades e aglomerações urbanas;– Regiões de restrições ambientais (UC, APAs, REBIOs, Terras Indígenas,

Quilombolas, etc)– Obras de Infra-estrutura (rodovias, ferrovias, LTs, pistas de pouso, etc);– Cursos d’água (lagos, barragens, rios, reservatório s, etc).



• Após a Definição da Diretriz Preliminar, são contra tados os serviços para o desenvolvimento do Projeto da Faixa de Dutos .




A

B

x

x


• Critérios de posicionamento da Faixa de Dutos

– A Faixa de Dutos objetiva a implantação de dutos de transporte de hidrocarbonetos (óleo, gás, etc).

– Após a instalação dos dutos e inicio da operação as intervenções na faixa serão esporádicas, sem passagem constante de veículos de passeio.

– O principal objetivo em Faixa de Dutos é alterar o m ínimo possível o terreno natural.

– Enquanto as faixas de dutos (incluindo minerodutos) e até as Linhas de Transmissão são implantadas por poligonais, as rodo vias e ferrovias são implantadas combinando trechos retos e curvas, tant o em planimetria quanto em perfil.

– Seus critérios geométricos diferem de empreendiment os como rodovias, ferrovias e minerodutos, conforme tabela abaixo.



15º50 (ou mais)Dutos (em Geral)

15º10 a 15Minerodutos

> 300 m1 a 2Ferrovias

220 m ( V < 80 km/h )5 ( V < 80 km/h )Rodovias (classe 0)

Raio MínimoRampa Máxima (%)Empreendimento

Valores de referênciaTALES SIMÕES MATTOS- SULGAS 2012


– Os critérios de projeto da Faixa de Dutos imputam u ma locação em terreno totalmente diferente quando comparados a empreendim entos como rodovias, ferrovias, minerodutos e até Linhas de Transmissão.

– Em terrenos com topografia acidentada, em função de suas limitações em rampa, os demais empreendimentos “acompanham” as cur vas de nível, seguindo em meia-encosta, (sobem “serpentiando” o ca minhamento).

– Neste caso, como as limitações de rampa são muito s uperiores e com o objetivo de interferir o mínimo possível no terreno natural, as Faixas de Dutos seguem preferencialmente perpendicular às curvas de nível, seguindo pelos divisores de água.

– As Linhas de Transmissão, em terrenos acidentados, estão localizadas nos topos dos morros, e a ligação é feita diretamente en tre estes pontos, indiferente das condições da subida.



• Pelos motivos expostos, em terrenos acidentados, um a Faixa de Dutos não pode acompanhar os outros empreendimen tos.



2 – Projeto Conceitual – Diretriz Conceitual


Rodovias / Ferrovias / Minerodutos

Faixa de Dutos


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